米国で「安価」な150万ドル級の超小型ジェット機が人気に　空の混雑を加速するとの指摘も [060428]

米国で「安価」な超小型ジェット機が人気に--空の混雑を加速するとの指摘も

カリフォルニア州ヘイワード発
--小型ジェット機メーカーのEclipse Aviation（本社：ニューメキシコ州アルバカーキ）が
うれしい悲鳴を上げている。同社が売り出した低価格の新型ジェット機、Eclipse 500に
注文が殺到しているからだ。

　もちろん、高性能の航空機のことだから、低価格と言ってもほかと比較しての話だ。
非常に小型で、マイクロジェット機と呼ばれることもあるEclipse 500の価格は150万ドル
だが、その性能は購入や運航に2〜3倍の費用がかかる競合機種にひけを取らないという。

　この低価格、高性能ゆえに、Eclipse Aviationは驚くほどの受注残を抱えることになった。
先ごろ当地の空港で開催された航空産業見本市で、同社はEclipse 500の予約受注が2400機に
達したと述べた。今すぐ手付け金を払っても納入は2008年8月になる。

　Eclipse Aviationのセールスマネージャー、Matt Brown氏は「当社では、Eclipse 500には
主要な市場セグメントが5つあることを確認した」と語っている。こうしたセグメントとしては、
より高価なジェット機を買う意向がない、あるいはそれだけの資金力がない企業、
パイロットの訓練用、さらには小型飛行機を使ったエアタクシーサービスなどが挙げられる。

　このうち、最も興味深く、議論の的となりそうなのが、最後に挙げたエアタクシー市場だ。
米連邦航空局（FAA）の予測によると、コストの低いマイクロジェット機の登場で、
企業または個人が所有するビジネスジェット機の運航数は3倍に膨れ上がるという。
こうなると、少なくとも理屈の上では、空域はますます混雑し、マイクロジェット機と
商用の旅客航空会社が共用する大規模な空港では運航の遅れが増すことになる。

【１パラグラフ省略】

　Mead氏はEclipse 500のようなマイクロジェット機の就航数は2016年までには4500機に
のぼるとの予測を示し、「それでなくても込み合っている空をさらに混雑させる可能性」
があると警告を発した。

【１パラグラフ省略】

http://japan.cnet.com/news/biz/story/0,2000056020,20103707,00.htm

安いな。宝くじで3億当たったら買ってみるかな

【画像　計５ページ】
http://japan.cnet.com/news/biz/story/0,2000056020,20103688,00.htm

>>2
維持費で破産するぞ

http://world.honda.com/news/2005/c050728_a_7.html
ホンダジェットが発売になれば恐ろしく売れるだろう

このスレを見て、自分のために自家用機を買う決心がついた。



…予定では来年あたりに宝くじが当たる予定なので、
これを資金にしてみよう。

予定では来年あたり10億円の詰まったバッグを拾う予定ですが
自家用機を買う予定はありません。
ワッハッハ。

個人でも羽田空港とかの滑走路って利用できるの？？

>>8
羽田を定置場にして自家用機を飛ばすのはまず無理だろう。ビジネスあるいは要人来日目的のチャーターフライトならともかく、自家用機専用の駐機場がない。

欲しい。

羽田はﾀﾞﾒですが、
大阪には横山やすしや桂文珍が愛用する八尾空港があります。
また、並行滑走路がオープンしたら、関空も留置できるかも？
時代は大阪ですよ！

これって、スバルが、主翼を作っているやつだね！

150万ウォンなら俺も買えるじゃん。

>8
立川飛行場とかならできそうな気もする。

いいねこれ
安い機体だから、ジェット機の免許取得が少し安くなるかもしれん。

>>1 
　このうち、最も興味深く、議論の的となりそうなのが、最後に挙げたエアタクシー市場だ。米連邦航空局
（FAA）の予測によると、コストの低いマイクロジェット機の登場で、企業または個人が所有するビジネス
ジェット機の運航数は3倍に膨れ上がるという。こうなると、少なくとも理屈の上では、空域はますます
混雑し、マイクロジェット機と商用の旅客航空会社が共用する大規模な空港では運航の遅れが増すこと
になる。

　マイクロジェット機の問題を別にしても、運航遅延は増加しつつある。米運輸省の監査官を務める
Kenneth Mead氏は、連邦議会上院の委員会において「2005年第1四半期、到着が遅れた便は前年
同期に比べて17％増加し、全便の25％以上がその影響を受けた」と述べている。
　Mead氏はEclipse 500のようなマイクロジェット機の就航数は2016年までには4500機にのぼるとの
予測を示し、「それでなくても込み合っている空をさらに混雑させる可能性」があると警告を発した。

　Eclipse 500の大口納入先の1つ、DayJetは2005年に、239機のEclipse 500を発注済みで、さらに70機
分のオプション契約を結んだことを発表している。ソフトウェアメーカーCitrixの創業者で、DayJetを興した
 Ed Iacobucci氏は次のように語った。「これはユーザーそれぞれのニーズに応える交通システムだ。
ニューヨークからアトランタへ飛ぶといった主要路線はターゲットにならない。むしろ、そこから派生して
生じる二次的、三次的な市場に即し、ニーズのあるところを直線的に結ぶ路線に使われるだろう」

Eclipse Aviation社：
ttp://www.eclipseaviation.com/

…因みに、ページ中の『フォトレポート』リンク（>>3）に使われている画像はAdam Aircraft社
（ttp://www.adamaircraft.com/）製の「Adam A700」と言う機体です＞メーカー違うぞBCNet（藁