ロードバイクと整備に詳しいけど質問ある？？

むしろ最近整備の方が好き

2000km走ったけどチェーン清掃と注油とディレイラーのワイヤー調整しかすること無い

職歴は？

無いんだなこれが

走行距離は？

無いんだなこれが

ルイガノのやつ乗ってるがどう思う？

ルイガノはシールだぞ

>>2
2000km走ったらチェーン変えな
>>3
てか大学生
>>5
月3000〜4000kmくらいじゃね
>>7
ルイガノ(笑

大阪から京都まで往復したらパンクした

空目したような気がする（ｺﾞｼｺﾞｼ）

ビアンキのやつ乗ってるがどう思う？

propel sl1乗ってるけどどー思う？

Canyonってコスパ最強じゃね？

>>14
ステムがリッチーかスペシャのしか使えないのがな
パーツアッセンブルを見ればコスパはかなりいいんだが

STIつけてんだけど後ろのギアが一発で変わらん時がある
特にインナー側にシフトする時
どうすりゃいいの

>>10
毎日大阪ー京都を走ってる件
>>12
ビアンキさんもフラッグシップはいいけど、安いのはねえ
>>13
あれはいいフレームだよな
エアロロードだけどそんなにフラフラするわけでもないし
>>14
名前だけしか聞いたことない
>>16
ワイヤー伸びてる

>>17
ビアニローネはだめか…

25cがあって乗り心地とコスパ重視のお勧めタイヤ教えて
レースとかはやらなくてジョイライド用

>>19
マラソン

>>18
まあ入門機だよ
>>19
パナのレースA EVOだろうね
最近プロチームも25c選択するようになってきてチューブラーだけでなくクリンチャーも25c増えてきたな

BBって洗浄したほうがいいの？

>>22
交換しなさい

クロスバイク放置してたらチェーン錆びてた
メンテナンスしないとダメなんだなと泣いた

>>24
そりゃそうだ

BB30フレームでゴッサマ()なんだが
FSA　SL-Kにするか
FC-6750に換えるか迷ってる

出先でパンク修理できるようにしたいんだけどツール缶でおすすめとかあるか？
今５００mlのペットボトル入るサイズのボトルケージつけてるんだけど
あと中になに入れたらええんや
ポンプ買ったけどガスの方がええのか

>>26
BB30とか・・・
フレーム自体買い換えろよ

ロードにおもりつけてトレーニングしてるけど意味あるの？

そろそろ梅雨だから雨の中走るかローラー台買おうかなと思ってる
雨の中走ったらベアリングとかによろしくないって聞くけどどうなの？
雨の日走るとしたら毎回走行後に綺麗に車体とチェーン拭いてチェーンに注油くらいしかできないんだけど

>>28
CAAD10の反応性は好きなんだ
買い換えるのは落車してダメにする時か金属疲労でクラックが入るときか
フレームがよれて反応が鈍くなる時だ

ロードはやっぱ室内保管じゃないとダメかな？

アンカーのRIS9乗ってるけどどう思う？

>>30
雨の日走ったら滑るわ泥はねて汚れるわいいことないからやめたほうがいい
ローラー台は騒音トラブル注意

アンカーはチビ用フレーム

ロードじゃないけど、サーリーのクロスチェックに乗ってるって言うと失笑されるのはなんで？

>>34
雨だから走れないなーってのが数日続くと走りたくてソワソワしてくる
固定と3本ローラーあるけど静かなのは固定？

メンテナンスって具体的にどんなのことするのん？

フェルトのアルミ買おうと思うんだけどどう

>>29
それならR501はけ
>>30
雨の日も構わず走ってるよ
雨の日もレースあるしな

ただ、雨の日はレース車崩れのロード乗って、帰ったら整備してる
>>31
CAADで試乗として300km走ったことあるけど200km辺りから足が疲れてアタックかけれなくなる
>>33
いいんじゃね
>>38
総オーバーホールとか

>>40
整備ってどの程度のことまでやるべき？

日本で200km越えるレースなんていくつあるよ

ワンデイレースがほとんどだわな

おれも三本ローラーほしい
雨とか風強い日に乗りたいし買おうかな

>>41
素人はチェーン交換・BB交換とかまでかな
>>42
すっげえええ少ない

むしすんな

>>45
それ雨の日一回走るごとにやるの？さすがにやりすぎじゃね？

初心者入門おすすめロードバイクありますか？

ペダリングってどういうイメージなの？
靴についたドロを地面で擦り落とす感じって言われたんだけどあってる？

>>48
レース出たいのか交通手段にするのか
それによって変わってくるよ

>>47
つうか、軽いサポートは店のチームメカニックが毎回やっててくれる
>>49
いや、普通に回す感じ
かかと落とさず

>>50
言葉足らず失礼しました。
通勤に使用します。病気療養から復帰の為体力作りです。

>>52
じゃあ、ティアグラ組のアルミでいいよ
コルナゴとか

いきなりコルナゴって

>>48
レースしないんならDEFY3とかCAAD8　SORAとかでいいんじゃね
まあスポーツバイク全体で2014モデルから値上げして微妙な感じだけど
草レースとかヒルクライムとか出てみたいならTCR SL推しとく

ロードバイク気になるがブランドと種類が多すぎて選ぶの大変
ヨーロッパの街中を走ってそうなシンプルでレトロなデザインならこのブランドとかある？

>>53 >>55
ありがとうございました！調べて検討してみます。

>>54
なんか問題でも？
ストラーダSLでいいだろ
>>55
ソラはブレーキがなぁ
>>56
用途によってメーカーは分かれてくるよ
草レースなんか顕著で、サーベロ・TIME・コルナゴ・wilier・TREK・キャノンデール・アンカーとかしかいない
>>57
ヨーロッパは結構フレームビルダーいるからなぁ・・・

カーボンとアルミってやっぱりカーボンの方がいいものなの？

トレックのドマーネとスペシャのルーベどっちがいい？

>>59
100kmまでのレース出る高校生で金が無いっていうなら10万とかのアルミ
フワフワサイクリングしたいなら10万のカーボン

レース出るなら30万〜のカーボンフレーム

2013のツール3位誰だっけ？

>>62
あの時期俺もレース忙しいからツール見ねえ

キンタナ

>>59
まずカーボンは軽い
あとは硬さなんだけど
プロは凄い強い力で踏むからいわゆる廉価モデルだと剛性が足りなくて柔らかすぎるんだよ
だから逆に言えば初心者がプロが乗るような高価で硬いフレーム乗っても乗り心地悪いだけで無意味とも

http://www.yonex.co.jp/roadbike/

ヨネックスから出たカーボンロードどう思う？
2台目迷ってんだよね

>>65
スプリンターだから普段、オルカゴールド乗ってるけど、クライマーの友達に乗らせたら踏めなくてワロタ

>>66
850g以下のカーボンフレームは使い捨てだと思う

>>61>>65
ありがとう
せっかく買うならカーボンと105の方がいいのかな？とか街乗りメインになるだろうから10万くらいでいいかな？とかゴチャゴチャ考えてしまうわ

>>69
街乗りメインならティアグラークロモリでいいよ
カーボンなんか使い捨てだから
俺も練習車とレース車分けない主義だから1、2年でフレーム変えてるし

フェルトはどうなんだって聞いてんだろくそかす

>>1は何乗ってるの？
felt f1はどう思う?

オンダフォークの利点って何？

>>70
というか15km程度の移動ならクロスで充分なのかな？

>>72
今はオルカゴールドの紐DURA
F1はいいフレームだと思うよ
そんなに値段も高くないし
>>73
衝撃吸収・力のかかり具合
とはいいつつピナレロ乗らないからなぁ

今日ゴキソクライマーホイールの入金済ませちった
後悔しないよね？ねっ？

十万位ホリゾンタルのイケメンロード教えろ
欲しいんや…

>>77
ジオス

>>76
俺の友達スーパークライマーのハブで80万とかのホイール組んで嫁に殴られてた
>>78
的確すぎない

クイックリリースは外れそうで怖い
いつもきつく締めすぎてる希ガス

ラチェットうるさくしたいんだけど

>>80
もう>>1居ないかもしれないから横レスするけど、レバーを倒すとき90度近く倒した辺りから硬くなり始める位で閉めるといいよ

>>81
ラチェット音録音したラジカセを担ごう

>>81
カンパのホイールをオススメする
持ってるホイールでだったらハブ内のグリス抜くとか
カンパはグリス切れると爆音になる
どちらもオススメはしない

下りで安定する方法ないの？
体力だけはあるから登りで大体ぶち抜けるけど下りが怖くて抜き返される

>>85
コーナリングで？

>>86
直線でも
ちゃんとドロップ握って後ろに体重かけてるのにスピード出すの怖いわ

>>83
（ ﾟωﾟ ） お断りします
>>84
カンパホイールでグリス抜いてるが足りん(´・ω・`)
鯔煮はいい音するがシャマルが音が圧倒的に足りん

ボラ2はカルトベアリングで玉受けもカルト用に強化された物だから大丈夫だから、シャマルはUSBだから玉受けは普通と同じだよ
だからグリスを抜くとセラミックベアリングで玉受けが削られる
さあ今からグリスを入れるんだ
酷くなるとハブがガタつく

ごめんちょっとおかしな文になった

爆音にしたいならシャマルのUSBをカンパ純正のカルトベアリングに打ち変えるって手もあるよ
高いけど

>>87
直線は慣れかもしれないな
コーナリングでは少し外足に加重させる
目線は自分の行きたいラインの少し遠くを見る