日航機墜落事故のボイスレコーダ怖すぎwwwww

見るんじゃなかった...機長の台詞が怖い杉...

http://www.youtube.com/watch?v=JAUjcMVQxvs

はい

プルアップ！プルアップ！

もうダメかもしれんね

もうだめかもわからんね

あったまあげろ！

ストールするぞ！

パワー！…パワー！

>>2
はいじゃないが

はいじゃないが

はい

どーんといこうや！

ドーンといこうや

ここから先は日本語でおｋですって言われるとこが怖い

機長有能説と無能説があってどっちかわからん

なんか、「人の死の音」を聞き取ってる感じがして怖いよね…

はいじゃがいも

コパイと機関士をまとめるリーダーとしては無能だけど、飛行機を操るパイロットとしては有能だったということだと思う

もうダメだ！！

ドカン

なんででっっかい横田基地に行かなかったんだろう
もう既に墜落する場所を探してたのか
その割には最後の方山にぶつかるぞ機首上げろとかいってるしわけわかめ

歯しか残ってなかったんだっけ？

しばらく飛行機のれないわ

どーんいこうやって言ってるし、もーどーにもならないって思ってたんだろうなー

>>20
まともな方法ではほぼ制御不能だったから、陸側に向かった時点で生還は絶望的

>>20
垂直尾翼ぶっ飛んで、まっすぐ飛べなかったし狙った方向に行けるわけがない

>>20
油圧全部逝ってるのに目的地選ぶの至難の業だろ

>>21
衝撃で他人の目がくっついて目が3つ有ったり蛆虫が大量に湧いてたり

聴いちゃったか
まじで滅入るよな
これで飛行機鬱にならん奴は
おかしい

ならなぜ海上に着水しなかったのか

この事故があったから航空技術が進歩したっていうね

山がーのくだりは肝が冷える

着水のが安全だと思ってるやつまだいるのか

もうだめかもわからんね
ってただの2ｃｈネタだと思ってたけど、これが元ネタだと知って使わなくなった

>>28
この事故が起こる前に、あの時点で最期まで見通せる奴はほとんどいなかっただろうな

なんかこの前日航機墜落事故は国家レベルの陰謀とか言ってるヤツがいた

>>29
タコマ橋とかコメット号とか後の技術に寄与した事故は多い

生き残った4人は今何してるの？

宅間守ｗｗｗｗｗｗｗ行ったんかあいつｗｗｗｗｗ

何か爆発したぞ

>>31
陸上の被害考えたら海上のがマシだろ
ろくに操縦出来なかったんだし

上を向いて歩こう聞くと泣きそうになる

うわー

http://i.imgur.com/ARMIILc.jpg

まあ海上だったら無事に着水できるなんて保証はないけどな

時報が怖い

http://i.imgur.com/PAbtFLQ.jpg
http://i.imgur.com/JE0f2TV.jpg
http://i.imgur.com/dY0vxD9.jpg
http://i.imgur.com/5oHjJT9.jpg

>>36
四人もいたっけ

機長昇格訓練中で機長が左側に座ってたから見通しの良かった山（右）を選んだってのもあった

もし飛行機に乗ってて「ただいま緊急降下中」のアナウンスが流れたらおしっこちびると思う

>>42
だから地球上の被害考えたらっていってんだろ

助かる方法はなかったのかな

>>43
昔はこういうのバンバン出してたよなほんと

左じゃねぇ右側な

油圧って信用していいもんなの？

遺体の様相がまた辛い

>>43
遺族はこれを見せられたんだよなー

この前、沈まぬ太陽見たけど棺桶の山が怖かった

>>48
今乗る奴全員にパラシュート支給されてるの知らないの？

人が物になる瞬間か･･･

飛行場に帰ろうとはせずに、
街中でさっさとおりてしまえばよかったな
救助も早かろうし

結構取り乱さないものなんだな、自分が機長ならまさに今から死ぬのが理解した瞬間狂いそう

>>41>>43
見たいけど怖くて見れん

>>36
なんか美少女言われてた人は国際結婚して幸せになってたと思う

>>58
どちらもすごく重い
>>41は家族持ちなら泣けてくるレベル

>>32
はいじゃないがとかも使うやつわかってんのかな

最近「はいじゃないが」を元ネタ知らずに使ってる奴多いよな

しばらく飛行機乗れねーよ

>>58
41は乗客の1人が墜落間際に書いた家族に宛てた手紙
泣けてくるわ

もうだめかもはネットスラングみたいになって
のんのんびよりでもパロってたけどこの事故知ってる人にはシャレじゃすまないんだよなあ

大韓航空撃墜事件とかもひどかったんだろうな

どうやって生き残ったのか不思議だな

41何て書いてるのか分からん
読めねぇ

生き残っても無事じゃないだろ

「もうだめかもわからんね」
は間違ってるからな
正しくは
「これはだめかもわからんね」

墜落直後は結構な数の人がまだ生きていたらしいね
徐々に静まり返っていったという生還者の話があった

たしかこの事故の経験から
油圧無しでも着陸まで持ち込む技術が
確率したんじゃ
なかったっけ

すいません…飛行機作っててすいません…

米軍が引き返さなければ助かったろうに

正直冗談で使えるような言葉じゃないよな

その点ヘリコプターってすごいよな

手紙残ってたの？

>>68
これが>>41の内容

どうか仲良くがんばってママをたすけて下さい
パパは本当に残念だ　きっと助かるまい　原因は分からない
今５分たった　もう飛行機には乗りたくない
どうか神様たすけて下さい
きのうみんなと食事したのが最後とは
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした
ママこんな事になるとは残念だ
さようなら　子供達の事をたのむ
今６時半だ　
飛行機はまわりながら急速に降下中だ
本当に今までは幸せな人生だったと感謝している

なにが原因で墜落したん？

なんとかの森ってここだよな？

>>43
つらすぎる
ご冥福をお祈りします

墜落の原因が未だ不明
圧力隔壁損傷はありえない

>>76
回転翼機はオートローテーションが使えるから生き残る可能性は高くなるよな

ボイスレコーダーも怖いが
墜落に近づくにつれて航跡が乱れていくのがほんと怖い

最後ぐるぐる回ってるし

>>72
実際に着陸成功した事例があったんだってね
ウィキでみた

ご冥福をお祈りしますとか偽善ぶるやつきめえええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>79
尾翼が吹っ飛んで制御舵を動かすオイルが全部なくなったので、エンジン出力とフラップとギア以外に制御する方法がなくなった

家出少女の裸を“チャットで配信”
児童買春・ポルノ禁止法違反（児童ポルノ製造）容疑
▽足立区竹の塚6丁目、柳篤
▽豊島区東池袋3丁目、斎藤洋和
▽豊島区東池袋3丁目、御幡（みはた）匡人

参考記事�@〜�C
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130310/crm13031018000002-n1.htm
参考動画
http://www1.axfc.net/u/3077224
参考画像
http://i.imgur.com/hhXHcHy.jpg

当時もいろんな疑惑がねー

>>60
>>64
ありがとよお前らがレスしてくれたから頑張って>>41も>>43も見てみたわ
見てみたけど…言葉が出ねえ

>>80
違う岩手にある

落ちる直前でも家族のこととか考えられるのがすげえわ、俺だったら多分それどころじゃない

WHOOPWHOOP PULL UP

最後の最後まで頑張るのに助からないんだよな

>>90
グロ画像とか夢に出てきそうであれだよね

この機体が事故数日前に着陸時に尻餅着いてその修理がずさんだったのが原因って聞いたことあるなー

飛行機怖え

>>81
態々書き込んじゃうところ(笑)ツイッターかよｗｗｗｗｗ

>>92
俺だったら取り敢えず近くにいる女と一発やるな

>>78
これはきついよな

>>78
さんくす。俺は独り身だがこれはきついな

>>96
これも諸説あるんでしょ？

こういうの悲しいとかじゃなくて普通に怖いグロい

生存者のインタビュー記事があったような

>>99
そんなときに性欲わかないだろｗｗｗｗｗ

>>99
お前クソガキだろう

>>102
分かってないのは事故原因そのもので修理に不備があったのは記録がある

>>83
それでも落ちる速度は速い！

油圧ってそんな脆いの？

このスレ月に一回は有るな

WHOOPWHOOP PULL UP

飛行機が垂直尾翼がなくなったらどうやっても普通は落ちるのよ

>>109
2系統あっても全部逝ったら終わり

>>101
俺も独身だけどこんな状況でこんなの書けねーよ
絶対パニくって外に飛び出してるわ

当時は飛行機もかなり適当に作られていたしな
今からだと考えられないレベル

これ聞く度に胸が苦しくなる
御愁傷様です

>>20
垂直尾翼が破壊されて、下少し残った状態で
操作系統の油圧が全部駄目になって、エンジン出力だけで飛んでたんで
浮いてる事が奇跡だったんだよ

フゴイド運動っていう響きが怖い

同時多発テロも同じくらいひどいよな

死因のほとんどがジャックナイフ現象で
火災と相まって原型留めてなかったらしいな

坂本九

>>120
ジャックナイフ現象？

>>108
浮き上がることも可能なんだが

>>113
全部逝くことって稀なの？

>>115
マジで？

>>120
ジャックナイフ現象ってなんだよ名前だけで怖いわ

墜落繋がりでヘリオス航空522便を思い出した
この意識のあった男はどんな気持ちだったのか.......

俺が昔ノイズリダクションした奴PCに残ってたわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4945784.mp3.html
パスワードは123な
このスレ落ちたら消すから聞くなら今のうちな

ボイスレコーダーのノイズひどくて全然聞こえなくて自分で加工したんだわ

垂直尾翼の破壊は他国からのミサイル攻撃

>>120
後ろの方は山にぶつかった時に折れて谷に滑落して大破したんだけど
そこは結構大丈夫だったんだけどね
他は酷い有様だったね

墜落当初は生きてる人チラホラいたらしいじゃん

>>125
マジだよ
事故の度に改善されてるから

>>123
オートローテーションのスピードは速い、着地寸前にコレクティブピッチレバー引いて浮力得るけど近くで見たら落ちるのと変わらんぞ

>>122-126
シートベルトで真っ二つだっけ？

何でお前らこんなに詳しいんだよ

死にたい

プルアップの間に入るプープーっていう音がいつ聞いても恐怖
>>78
家族にあてて書いたお別れの手紙
自分も人生もうダメかなと思った時これを思い出して気持ち支えることがあるわ

>>134
シートベルトだけでなるのか？

WHOOPWHOOP PULL UP

>>135
JAL123は日本の航空機事故の中で一番有名だしね
2chにも未だ専用スレあるし

>>129
自衛隊の艦船の誤射説言ってるブサヨいたな
今もいるのか知らんけど

怖すぎワロタ・・・

>>125
そんなわけ無いだろｗｗｗ
ボーイング747は今現在も生産してるベストセラー

>>143
今の747と昔の747全然ちげえよ

早さが尋常じゃないからな
車で追突された時ですらシートベルトのところアザになってしばらく痛いくらいだから飛行機だったら考えたくもないわ

>>134
ねーわ……

なんかわかりやすく原因を教えてくれる人おらん？

事件性はないんでしょうか？
純粋に事故？

この事故知らないとかどんだけゆとりなんだよ

マジでこれは気が重くなる

墜落しそうになったら脱出してパラシュートで降りればいいのに

>>151
アホ

>>128
また聞いちゃったじゃねーかよ！

技術もだいぶ進歩してて、こーいうことそうそうおきねーだろうけど暫く飛行機は乗らないと誓った

>>133
コントロール状態なんだから落ちるのが速いとかお門近いだ

>>143
別物だから
子供と大人ぐらい違う

>>151
速度が

遺体に遺体がめり込んでたんだっけ

生存者の証言
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

>>144
全然違ってたら形式変わるから。

>>138
強い衝撃で後ろの人が前の座席の人の腹を頭が貫いていたり目が4つあると思ったら頭の中に頭がめり込んでたり殆どの人が原型とどめてない

>>43は衝撃で内蔵物が飛び出して皮だけになるんだよ

>>147
以前に尻餅事故を起こした時に、隔壁って所を修理したんだけど
ボーイング社が修理ミスして、そこが金属疲労で隔壁が破壊されて、垂直尾翼と油圧系統が吹っ飛んだ
で、墜落

>>153
俺も会社選んで乗ってるわｗ

>>149
ゆとりだけど中学でビデオ見せられたぞ
どーんと行こうやもそれで知った

>>143
引退しなかった？

>>159
設計図見たらわかるよ


といって普通は見れないけど

>>148
尾翼がぶっ飛んだところで以前の修理がずさんだったのが原因とされてるけど
自衛隊の機体との事故が隠蔽されただとかいろんな事が言われてる

怖いとか言いながらスレ立てるってなんなの
心霊ならまだ分かるけど死ぬ直前に書いた人の手紙まで晒して
まだざまああああとか言いながら立てる奴の方がまともな神経してるぞ

>>165
クスクス

>>147
以前に同機が事故を起こした時ボーイングに修理を頼んだが、その修理が手抜きだったのが原因って聞いた

全日空機雫石衝突事故もひどかったな

合ってるかどうかは知らんが
飛行機のシートベルトは2点式だから
墜落時慣性の法則で上半身が前に行こうとする
→腰の部分はシートベルトに固定されてる
→シートベルトにものすごい圧力がかかり真っ二つ

>>167
それはない

>>154
コントロール？オートローテはエンジン停止等の緊急着陸時にしかやらん、エンジン生きてたら使わんよ

>>168
あなたの無知が晒されるのそんなに面白い？(笑)

>>167
おいおいここはVIPだぞ？

>>167
至って一般的な思考だけど、口に出せないようなところを書くばしょというような
認識では？2chは

この事故が脳裏に焼き付いてて今でも旅行では飛行機に乗りたくないと思ったりする

新幹線最強

日本に飛行機作らせないアメリカが諸悪

>>54
え？

昔は適当に設計されてたとか正気か？
昔の人をバカにしすぎじゃね？
流石に適当はねえよ、少なくとも今と同じ位の緻密さで設計しただろうよ
実際の技術進歩とか資材とかは変わったろうが、概ね同じだよ
適当なこと言うなよこら
この事故だって偶然中の偶然起きちゃったんだよ、人為ミスみたいに言うな

なんとなくではいじゃないがの元ネタ調べて戦慄した

こんなスレですら喧嘩が起こるのか･･･

ID:WZ1dzWfN0

フラップフラップフラップ はい

はいだらー！

>>181
少なくともとかなにいってんの(笑)
技術の発展という言葉も知らないガキは黙ってなｗｗｗｗｗ

ダッシュ400から別物

>>61
はいじゃないがは方便であったりするし許してください

あの状況じゃ着陸なんて出来るわけが無かったんだし、すぐに墜落してくれた方が乗客としては気が楽だっただろうに

>>181
今と比べたら大雑把ってことじゃねーの

>>71
それって幻聴じゃなかったっけ？

人が死ぬって寂しいな

だからVIPならメシウマ的な感じなら分かるんだよ
まあたキチガイかって
でもコイツは可哀想的な感情を持ちながら晒してるんだぞ？
どう考えても異常だよ

考察？してるサイトとか見ると自衛隊がーって書いてて面白いよ

　どうせ知らねえんだろ？
　「誰？」って書き込んじまえよ
　　　　　　　 ＿＿__
　　　　　　／　　　　＼　　　　　　 　　 ちゃんと調べてご冥福をお祈りするんだお！
　 　 |＼／　　ノ' ヾ　　＼／|
　　　|／ ≪�@>　 <�@≫ ＼|　　　　 　　　　　　⊂ニニ⊃
　　　|　　 　 （__人__） 　　 　|　 　　　　 　　　　　＿＿＿_ﾉ Ｌ
　　　 ＼、 　` ＾＾＾＾ ´ 　,／　　　　　　　 　　 ／＼　／　 ⌒
.　　　／ ヾ 　｀ー‐"　"　⌒ヽ　　　　 　　　 ／（○）　（○）　＼
　　 / 　 　 　 ヾ ,"　　　　　　＼　　　 　 ／　　 （__人__）　　　 ＼
　　 | 　 r　　　　　　　　　r＼,"⌒ヽ　 　|　 　 　　|::::::|　　　　　　|
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　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　　　 ｀⌒J´　　　／
　　　　　　　　　　　　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼

B-747だって改修はするからな
設計は基本変わらないけど

少なくとも手抜きで作ってた訳じゃないだろ
当時の技術の最先端だったんだろうし

>>147
詳しい所から引っ張って来たから
良く見てる所なんだけどさ、wikiより正確でシンプル

失敗知識データベース
http://www.sozogaku.com/fkd/cf/CB0071008.html
事故の直接的原因は機体後部圧力隔壁の破壊であり（図2参照）、大量の高速の空気が流出し、圧力隔壁の後ろにあった集中油圧制御装置と補助エンジン(APU)を破壊し
さらに垂直尾翼のボックスビーム（尾翼に作用する曲げ・ねじり荷重を支える箱型重要構造）を破壊したために垂直尾翼構造のほとんどが失われ
（油圧制御配管は4系統あるがそれを集中制御している油圧ユニットが破壊されたため）、舵面制御用の油圧も失われて制御不能に陥った結果
直ちに空中分解することはなかったものの、制御不能で着陸することができずに御巣鷹山に衝突した

どーんといこうや

>>181
緻密さと設計概念は全く別次元の話だろ
ゴミだって緻密に作ることはできるんだよ

>>158
今までに読んだどの文章よりも集中して読んでしまった
やっぱ重みがすごい

機体設計から初飛行まではかなりの年数がかかる、しかも退役寸前になっても機体やエンジン等にいきなり重大な欠陥とか出るからな

地面に追突する直前に外に出れば助かるんじゃね(小並感)

>>173
オートロは落下してんじゃなくて
マイナスピッチで回しながら竹トンボの様に降下させんだよ
その間は通常通り姿勢をコントロールして安定して降下してるわけで
降下速度を有る程度緩めることも可能だ
着地地点は自由に決められるしその気になれば5m以上上昇も可能だ（そこまでやると落ちるが）

しかし、不思議なもんで生き証人というか
絶望的な状況でも数人生存者が出るよな

http://www.kmine.sakura.ne.jp/kusyu/tanka.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d0/Tokyo_kushu_1945-2.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/Buchenwald-bei-Weimar-am-24-April-1945.jpg

衝突の瞬間にジャンプしたらどうなんの？

助かったの四人だけか

日航って糞だよな。山崎豊子が言ってたよ

>>190
もー舵もきかなかったみたいだし、それでも町中に落ちなかったのは幸いじゃね

こんな状態で羽田狙ったら大惨事になるだろー

生存者いたのかよ

>>207
ぐっろおおおおおおおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おええええええええええええええええええええええええ

>>174
俺が無知に見えるのは、お前が無知だから

機長っぽい人の苛つき加減や興奮度に問題を感じるのは俺だけ？

副機長に比べて機長冷静さ失いすぎじゃね？
あと、機長が操縦しないのはなんで？

>>208
慣性の法則って知ってるか？

今年も御巣鷹山登ってるのか

タイトルだけで音声思い出してちびった

>>213
大事故とか戦争の話は、体験談だけでその画像よりもグロいのがあったりするから
たいしたことねえって

>>211
北から着陸しようとしてたら目も当てられないことになってただろうな

>>20
ほんとだ
これ見ると断ってるらしい、そこにいくのを
%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

やばいやばいやばいサムネちらみでもも何の画像かわかってしまった

まあ何にしても街中墜落を回避してるんだから偉い

>>212
ケツの方は結構生き残ったらしい

>>216
トラブル時はあらゆる確認をしてるわけで
操縦なんかやってらんないんじゃね？

どっかで見たなんか自衛隊？か軍？だかが撃ち落として証拠隠滅のために遺体を火炎放射器で焼いたってのはマジなん？

>>225
生存者が多かった部位だけ、ぶっ壊れてちょっと違うところに落ちたんだっけ？

>>216
副機長の機長昇格訓練中だったんだよ
だから、JAL123を運転してたのは副機長で、機長と機関士はそのサポートをしてたの
だから、機長は言葉荒いんだよ

未だに隠蔽説を信じてる奴がいたとは

>>205
ラジコンヘリかよ

>>226
その割に「戻せ！」とか変な指示出してるよなあ……
まあ自分がその場にいたら間違いなく何も出来ないし偉そうなことは言えないが

>>229
f/eってのはフライトエンジニアか
つまり機長は操縦しちゃいけなかったんだ
緊急事態なら操縦してもいい気がするがな……

>>229
まさに「訓練ではない」状態

米軍が撃ち落としたとか中曽根のプラザ合意陰謀説とかあったなそういえば

俺の生まれた年だからもう29年もたつのか

最近厨房が増えすぎなんだよねそれ一番言われているから

こんな糞定期スレに何書き込んでいるんすか？

>>233
試験失格になるだけだから、こういう緊急事態でそんなこと言ってる場合じゃない

>>237
今日はテレビでやったからだと思われる

もっと死ねよ

>>238
そりゃそうだよね
だけど音声聞く限りだと異常事態発生からしばらくは副機長が操縦しているように聞こえるんだけど

クソどうでもいいと思うけどなんで英語なんだ？日本語はダメな感じ？

>>223
なにがやばいんだよ
お前も飛行機事故にあったらこうなるんだぞ

>>237
今日フジでやってたんだよ
それにこの前、沈まぬ太陽見たから立てた

>>232
油圧無い時点でエルロン、ラダー、エレベータを左右のエンジン、しかも手動で出力調整するのは至難の技。機体が大きいので舵はすぐに効かないんだよ、だから機長が叫んでるんだ

>>231
マイナスピッチに出来なければへリは上昇しかしないぞバーカ

>>240厨二病かな？

死体の山とか現実感がなさすぎて本物に見えない

これは脳の防衛本能なんだろうか

はいじゃないが

これくらい大きく報道された国内ニュースは東日本と阪神の大震災と昭和天皇崩御とオウムくらいしかすぐには浮かばない

どーんといこうやってどのあたりで言ってんの？

ID:AACY/qfQ0はヘリがマイナスピッチになるのすら知らなかったとさ。

>>242
ATCは母国語または英語がつかえるが、基本的に航空英語
緊急時の負担軽減のため日本語使ってくださいと言った

>>245
もちろんそんなことはわかるんだけど
それでも機長が操縦したほうが生還率は上がったと思うのだけど
これは素人考えなのかな？

>>243
日航機のは見たけど
おれがやばいと思ったのは>>200ぐらいにあった子供が山積みにされてるやつ
子供がしんでるの無理

>>246
お前の無知は分かったからいーよ、ホントにヘリパイか？

>>158
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>>245
装備がちゃんとしてても言うこと聞くのは操作してから５秒か７秒位必要だからな

>>31
でもこの事故の数年前の統失機長自ら海に突っ込んだ飛行機は結構生存者いるから海の方がいいのかなと思ってしまう

エスコンでよく聞くCAUTIONとPULL UPは本当に鳴るんだな

>>252
あと聞きたいけど5mも浮き上がるヘリの機種は何？

>>78
これ見てたら俺何してるんだろってなるな…

>>256
マイナスピッチすら知らなくてヘリ語ってんじゃねーぞ糞ガキｗｗｗｗｗｗ

航空事故がない世の中になっていくといいな

海に行けっていうのは結果論

>>260
フライトシムするともっといろんな音が聞けるよ

>>259
逆噴射かこの事故で隠れてるけど体外だよ

横浜米軍機墜落事故の方がインパクトがある
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E7%B1%B3%E8%BB%8D%E6%A9%9F%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E4%BB%B6

>>261
どのヘリでもそうだ
それすら出来ないヘリは法律上飛ばせない
お前かなり残念だな

とりあえず一週間前飛行機乗ったばっかだから
乗る前に聞かなくてよかった

ほんと飛行機事故ってあーあ
完璧じゃなきゃダメなんだよな
完璧じゃなきゃこんなことは起き続ける

>>255
>>207の写真か
戦争内戦での死者はエグいからな
平和大事
マジ大事

海に墜落しても粉々になったり沈没したりするんじゃないの

>>254
はいはい、代わりますよって言って代われるもんじゃないしな
映画じゃあるまいし
それに運転に集中させて機長は他の調整とかした方が良い

>>258
小型機だと左右の旋回はくるっと回るけど大型機は遠心力で外側に滑りながら大回りする感じ、パイロットの凄さがよーく分かる

>>274
そういうもんなのか
まあコックピットの写真とか見ただけであの膨大な操縦機器の多さにめまいがする俺に
理解できる世界じゃないのかもな

そういやマレーシア航空機ってどうなったんだろうな
海上でバラバラなのか…

こういう死体探しとか無理
自衛隊は向いてないなと悟った

>>276
言ってもあれ全部使うわけじゃないんだぜ
実は押してもなにも起きないスイッチがたくさんあったり

>>269
タンデムローターのV107は出来んぞ、パイロットに聞いたら失笑されたわw

「MH370便に関する合理的な説」カナダ人パイロットが提示
ttp://wired.jp/2014/03/20/mh370-electrical-fire/?utm_source%3dfeed%26utm_medium%3d

全然関係ない航空機事故だけどこういうの見ると怖い
http://www.youtube.com/watch?v=I9gELPxPG8Q

>>266
聞いてみたいけどどんな媒体が良いの？
PCソフトでいいのかパイロットが練習に使うような専用のシミュレーターがいいのか

>>277
実は飛んでないんじゃないかと思ったり

>>279
それって互換性の問題？
拡張とかモデルチェンジとかで要らなくなったスイッチの名残とか？

>>279
なんじゃそりゃ
予備スイッチかなにかか？

>>268
アメリカ側の行動に反発心を感じるな
事故だから仕方ないけど。

>>283
マイクロソフトのフライトシミュレータお勧め、今もあるかは知らんけど

>>278
しばらく白いご飯が食べられなくなった人も多いらしいな

>>214
お前が無知だからだよ

オナニーしようとしてたのにこんなスレ見たら不謹慎な気がしてできなくなっちゃうじゃんかクソ…

>>277
米に撃墜されたとか

>>284
斬新だなー
それならそれで死人がでてないからいいんだけど、いろんな国のレーダーに写っちゃってるから一旦テイクオフしたのは事実なんだよなぁ

>>276
まぁなぁ・・・

でも、この事故のお陰でジャンボジェットはエンジン出力だけである程度浮かんでられるって事が始めて解ったからな
1987年だったかにユナイテッド航空が似たような事故に合ったんだけどJAL123の経験で多くの生還者が出たしな

>>277
ハイジャックを受けた
コックピットにミサイルをくらった
EMPをくらった

どれがいい？

>>282
うわー

やっぱり、こんな鉄の塊が空を飛ぶなんて難しいやなー

実際飛行機が墜落する時にパラシュートあったとしてほぼ無意味らしいね…
もう飛行機乗りたくない…

今見たら事故原因は自衛隊の飛行機と衝突、隠蔽するため生存者は自衛隊が毒ガスで殺して火炎放射器で燃やしたとかあるぞ

ちょっとした揺れならビクともしないCAがパニックになるくらい揺れてたらしいからな
機内はジェットコースター所じゃなかっただろうな

これ見ると
はいじゃないがとか安易に使うべきじゃないと思ってしまう

>>298
それするぐらいなら全日空機雫石衝突事故も隠蔽してるでしょうに

ナショジオのメーデー！見てたら一度起きた飛行機事故って同じ原因じゃまず起きないってわかるよね
人的災害は無理だけど

>>301
荒唐無稽とは思うわ

自衛隊の飛行機と衝突しててあんな無事で済むわけないだろ
運動量保存則と角運動量保存則考えろ

>>292>>295
陰謀厨かよ…
一番マシなのはEMPなのか？
もし乗客なら何が起きたかわからんうちに死にたい

当時の政府が米軍の初期捜索救助を断ってなかったらな

>>299
メーデー！で映像化された時はパニックになった風に描かれてるけど
生存者の証言、遺書等でパニックは無かったって言われてるよ

>>294
これを期にエンジン出力だけでの操縦技術が考案されたみたいだね
まあ、１２３便に乗ってた人に対しては本当に申し訳ないけど
次に生かされただけ、不幸中の幸いと言うべきなのかな

はいじゃないがとか地元でもそんな使うこと無いから方言だからとかの言い訳はやめてよね

>>296
鉄の塊がなぜ飛ぶのか、未だに確たる理論と証明はなされてないんやで

Wikipediaでこの項目見てきたけどゲンナリした

>>305
まあ多分ハイジャックだとは思うがね
トランスポーターも切られてたみたいだし

飛行機事故に遭う確率
5万分の1

>>290
F3C持ってるからお前の1万倍は知ってるぞ

機長と副機長がメッカに行こうとしたとかでほんとに行ってたら笑えたのに

>>305
さっきニュースで米の軍事衛星は10~15センチぐらいは識別できるレベルの解像度あるらしいから情報持ってないはずがないって言ってた
まぁ発表しちゃうとどの程度のレベルかってのもバレるから言わないってのもあるみたい

>>313
高すぎる・・・
こんなもんなの？

>>308
不幸中の幸いだな
航空機事故の調査は事故の原因と、次の事故を未然に防ぐのと、事故に合った場合の対処法とかを探る為だしな
だから、NTSBの調査では人的原因による事故もきちんと解明するために、逮捕されないしな

>>313
だが死亡率は100％近い模様

>>317
自動車し死ぬ可能性の方がよっぽどたかいんだよな…

ｔｓ

飛行機事故は離発着時に起こることが多いから気をつけろよ

>>316
その瞬間に撮影できてなかったら精度もくそもないだろ

>>313
Wikipediaには0.0009%と書いてるな

>>319
事故＝墜落じゃねえぞ

>>310
それ聞いたことあるけどマジなん？
でっかい翼とジェットエンジン積んでれば十分な浮力得れるってことじゃないの

>>288
ありがとう
無印が無料配布だった

>>317
めちゃめちゃ低いけど事故の規模がバイアスを生んでるとかなんとか

>>326
揚力とかもあるけど何で飛ぶのかはわかってない
でも飛ぶ形は知ってるから作り続けれる

>>311
事件事故の記録を読むとゲンナリするよ
死亡者数の大小とか事故の規模関係無く
何でこんな事になるんだよ・・・ってな感じで
でも、事実を知りたいから読んじゃうんだけど

29日から中国に行く俺はこのスレを見るべきじゃなかった

遺体のうち、頭が無かったり四股欠損など特に損傷が激しく何がなんだかわからない遺体は群馬県藤岡市藤岡工業高と藤岡女子高等の体育館に安置されたよ

>>331
中国は飛行機事故より空気汚染に気をつけたほうがいいから

>>327
ほんまや！ありがとう！！

>>333
汚染を見るために行くつもりです

>>331
飛行機事故より
違う事故事件にあいそう

>>329
怖い話だな！ダメだーもー飛行機乗れない

フライトシミュレーターXやろうぜ

はいじゃないが

>>337
ネタだから安心しろ

俺も墜落して生還したい

これはもうだめかもしれんね

生存者の川上さん元気かな

ライト兄弟が有人動力飛行に成功したのが1903年

100年でここまで進歩したってすげーけどこえー

事故機を車に例えると、ハンドルもげてブレーキ壊れてアクセル加減だけで進んでる状態？
とかってどこかで聞いたの印象に残ってる

フライトシムだったら、今無料で配布されているやつよりも、有料やけど、フライトシミュレーターXか2004がいいよ。旅客機操縦できるしね。

>>310
圧力差×翼面積＞飛行機の重量になった時に浮くんじゃないの？
それとももっと難しい話？

>>345
アクセルも右用左用と別にあってその踏み具合で真っ直ぐ飛ばそうとしてる

>>346
フライトシミュレータ95にも737があったよ、旋回で大回りするので滑走路にまっすぐ正対させるのが難しかった

墜落は発生までに時間があるからな
その時の恐怖さとか想像できんわ

修学旅行沖縄嫌だって言ってた奴の気持ちが分かった気がする

>>348
それでストールの心配してたわけか
ようやく理解できた！改めてこのパイロットすげーわ

この事故知ったために高校の修学旅行休んだ

逆によく飛行機を知ると怖くなくなるんだがなぁ

調べてたら小さい男のこので鳥肌たった

>>348
そうなのか…知らなんだ
無理ゲーすぎる

>>354
それでも乗る時は『三脈の法』を必ずするわ

>>357
こんなのあんのか
もー飛行機乗りたくないけど、どーしても乗らなきゃいけない時はこれやるわ

911のビルの中の人の音声も怖い

だから飛行機は嫌なんだよ

>>358
三脈の法〜命の危機を回避する未来予知法〜
http://kaiun1.net/tobira/sanmyaku.html

嘘か本当かこれで御巣鷹山の事故から逃れた人居るみたい

あまりの威力で人と人が突き刺さってんでしょ
怖いよね

>>326>>347
理論上はそうだが証明はされていない、という話だそうだが、技術者から聞いた話だから詳しくは覚えてない
すまんね

まあブラックボックスなんてよくあることじゃん要は飛べばいいのよ

>>36
非番CAだった人は結婚してお子さんもいる
有名な女の子は看護師になって災害時なんかに出動している
母子は一切メディアには出てこないが、事故後亡くなった旦那の母に「あんたが死ねばよかったのに」と言われたって記事は昔読んだ

>>361
当人に効果？があったとしても非常に胡散臭い

>>351
沖縄は民泊が嫌なだけ

>>359
911の飛び降りとこれのレコーダーの動画は見てしばらく忘れられんかったな

>>365
ババア糞過ぎｗｗｗ

>>364
飛ぶ物は必ず落ちる！って高校時代の設計、原動機の先生の持論だった、だから就職でパイロットなど飛ぶのは絶対するなと…

>>364
麻酔がなんで効くのがわからないけど使ってるってのと同じか

>>370
船は必ず沈むとか言ってそうな先生だね

>>366
だけど精神的に多少落ち着くよ、気休めでも何かにすがりたくなるのは必然。あと乗る時は前日徹夜してる、墜落時に寝てて天国行くなら怖くないからw

>>370
確かに飛行機はこれが心理よ
飛ぶものは必ず落ちる
だから落ちないように工夫したり事故が起きないようにする

>>86

偽善ぶる

>>367
そいつ、旅行は好きなんだよ
京都の時はすごくテンション上がってた
でも沖縄行くって時に飛行機はやだなとか言ってた
当時は酔うのかとか思ってたけど今考えるとそういうことかなと

上を向いて♪歩こう♪

戦場では下を向かないと地雷とかが危ないよ

>>128
ファイル消えてんじゃねーか
誰か再うｐ

自分に限って墜落するんじゃないかと思ってしまう

??飛行機こわすぎ

>>372
あと潜るなとも言われた、トンネル工事や炭鉱夫、潜水夫とかね。事故に合わない保証は無い、その中でも死亡率高い職（本職の方には失礼）には付くなって言いたかったのかも知れん

これと前後して日航機羽田沖墜落事故あったんだけど当時すぐ報道しなくなったな
今も話題になってるのを見たことがない

と検索したら機長が等質で着陸直前で逆噴射したのか

調べれば調べるほど怖くなった

これ自衛隊も関わってんの？

>>382
>>1が>>244で言ってる番組でちょっと触れてた

ボーイングって最近になっても整備不備やらかしてたよな

>>381
その理論だと過労死が多い業界も怖いな
あまり考えない方がいいと思うわ

まあなにやってもいつかは死ぬんだから生きてる間に楽しまねば

>>43
マスコミが仕事していた時代だなぁ

車の運転に喩えると高速でかっ飛ばしていてハンドル操作不能ブレーキ故障
ハンドブレーキも折れてる状態か

>>385
ほー、録画してたからあとで見るわ

>>384
マーカーミサイル云々の噂のやつ？

俺この事故で同級生亡くしたんだよな。しかも結構仲良かったから当時かなり泣いた。

あと豆知識？だけど飛行機事故が続くのは統計学では偶然じゃないらしい、ニュースで事故があったらその前後一週間に小さな事故（故障）が続いたりしてる。それもあって三脈の法や爆睡とかで自分を落ち着かせてる、アメリカ行った時の10時間フライトは怖かったな

>>390
+アイスバーン

>>392
そう
毒ガスとか

>>393
お前いくつだよ？

>>391
そのネタに関しては期待しないほうがいいよ

>>382
これは糞過ぎ
日航ってこんなカスだったんだな

陰謀論のサイト見てたらこの時代とかデマ流し放題だよなぁって思うわ
情報は新聞に頼るしかなかったんだもんなぁ

>>382
機長が心身症（とされてるが実は精神分裂）だったんで腫れ物にナントカ

あとニュージャパンの火事と重なって目立たないってのもあるだろね

>>397
アラフォーとだけ。

>>397
別に気にするほどの年齢でもないだろ

米空軍が救援に来たけどどういう訳か救助せずに引き返すように司令部から言われた

という証言もあってなおさらデマに変な説得力がついた・・・・

飛行機に乗りたくなくなった

震えが止まらん

>>401
機長『逆噴射！、』
副『機長！やめてください！！』

逆噴射って何気になる

>>396
完全に陰謀論レベル
パンツァーファウストならまだしも戦闘機のミサイルなんか当たったら木っ端微塵だぜ？

>>332
そのせいか藤岡市内はひどい匂いが立ち込めてたらしいな

パンツァーファウストでも民間機なら相当ヤバイぞ

そもそも民間機で放射能物質輸送なんて普通なんだがな

>>407
K機長乙。
当時は実名報道だったのにな

地味に少ない苗字のおかげで全国のKさんがネタに……

>>408
着陸寸前に機長が逆噴射させて滑走路手前の海に落ちた

>>80
慰霊の森は1971年の全日空と自衛隊機の衝突事故

>>408
後に出してるジェット噴射を前側に向けるんだよ

>>332
臭いが染み付いて取り壊したんだよな
歯医者さんの検死記録がネットに残ってるけど
どんどん狂っていく様子が怖い

http://www.youtube.com/watch?v=7poQ8oyuBQM

youtubeに事故原因解明のドキュメントあったわ

これからは「機長やめてください！」を使っていこう

それはネタとして使いにくいだろう

>>419
911や311をネタに出来る？

>>417
そんな体育館使いたくねー
ってか俺なら速攻転校するわ

>>422
工業高校は転校しにくだろうけどな

>>417
kwsk

>>408
”羽田沖墜落 統合失調”で検索

ttp://wpedia.goo.ne.jp/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA350%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

>>404
日本政府が断ったから引き返した
米軍の測位情報もあったのに

>>417
それ墜落遺体って本じゃなくて？
よかったらどこにあるのか教えてくれないか。

また同じネタで怖がってるのか

　　　　　　　　　　　　　　　　　人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　彡⌒ ミ 　　　　＞　　　ハゲやめてください！！！　　　＜ 　　　　　　 彡⌒ ミ
　　　　　　ヽ(´･ω･｀)ノ　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣ 　　　　　ヽ(´･ω･｀)ノ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 三　(；´・ω）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三 ｰ（‐∪─→ 　　　　彡⌒ ミ
　　彡⌒ ミ 　　　　　　　　　 三 ／￣￣￣ 》 ￣＼ 　　　　 ヽ(´･ω･｀)ノ
　　ヽ(´･ω･｀)ノ　　　　　　三三 |　　　　　　Ｕ　・　| 　　　　 (＿＿＿) 　　　　　　　彡⌒ ミ
　　(＿＿＿) 　　　　　　　 三 と|　　　 　　　　ι| |　　　　　　　　　 　　　　　　　ヽ(´･ω･｀)ノ
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彡⌒ ミ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (＿＿＿)
ヽ(´･ω･｀)ノ　　　　　　　　彡⌒ ミ
(＿＿＿) 　　　　　　　　 ヽ(´･ω･｀)ノ
　　　　　　　　　　　　　　　(＿＿＿) 　　　　　　　　　彡⌒ ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ(´･ω･｀)ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿＿＿)

>>409
未確認物体はあったそうだけど
どうなんだろうね　　　

http://www.youtube.com/watch?v=uC8FlxVl2cg

怖いってーと軍用機関係もなかなか

>>424
有名な所だけど狂って行く訳じゃないよ
酷い損傷の遺体とも呼べない体の残骸と線香の煙と暑さと被害者家族の悲鳴の中で、黙々と検死とか
歯の照合をして行く話
疲弊して行くんだけどさ

つかＣＯＤブラックオプスあたりでネタにされそうだな・・・

真面目で詰まらん奴等の巣窟になったな
いつ毒出すのっと

>>424
これに当時の様子が書いてある
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-mimoto1.htm

ストールってなに？

>>435
ありがとう。読んでみる。
こういう資料漁るのってなんなんだろな。面白いから読むってのは違うし、興味深いっていうのが近いんだろうけど、なんか変な感じだ。

>>436
確か失速

>>436
首に巻く奴

>>436
失速して落ちる事
出来の悪い紙飛行機飛ばすと頭が上向いてお尻から落ちるアレ

>>43
これ人間なの？

米軍に頼まなかったのはアメリカに恩売りたくなかったとかだっけ

一番怖いのは、素人が聴いても絶対に間違えない部分を
違う聞き取り結果だしたり、時間すらも間違ってたりする
事故調の結果だろ

エンストのスト

>>436
短距離離着陸機のこと

はいじゃないが

>>437
俺もその気持ちわかるわ
知的好奇心ってのとは違うんだけど、なんか気になって読んじゃう

>>434
他のコミュニティには牙向くから大丈夫

>>442
米さん助けて下さいして何が変わるのよ
色々もげてぐーるぐーる落ちてる飛行機なんて助けようがないて

>>425
ニュージャパンの翌日かプラス糖質じゃ仕方ないな
当時小学生だった逆に90年代は世間離れした生活していたから大事件には疎いわ

この動画見てからはいじゃないがとか使わなくなった

航空機事故にあう確率は毎日のって約400年に1度とかそんなもん

息苦しくなってきた

>>445
それはエストール

生存者の証言に圧力かけたしな・・・ひでぇ会社だ
勝手に資料捨てたりしたし、なかった事にしたいんだろうな

この前人身事故の瞬間見たときもそうだったんだが
もっと詳しく知りたくなるのってなんでだろうな
危うく反対側のホームまで行って死体見るとこだった

ダメだ今日はオナニー出来そうにない

>>451
はい

>>441
2枚目とか手が写ってるじゃん

生き残る可能性がないのがつらい
住宅街ではなく山に落ちたのが幸いだった…のか？分からんが
本当にどうしようもないのは辛い

怖くてどうが見れないんだけど
はいじゃないがって言ってるの？

飛行機の場合ストール＝揚力失うだもんな

>>449
落ちた後の話よ

ホテルニュージャパンは実況で見てたなリアルタイムで高層階から火から逃れたくて飛び降りる人とかいて怖かった
機長やめてください！は本当に滑走路手前に斜めになったジャンボジェット機の映像の記憶がある

>>449
いや、救助の要請だよ。
確か米軍のヘリが夜中にいち早く駆けつけて待機してたけど、上からの命令で救助作業しないまま帰った。

>>461
言ってるよ
他にも、「だめかもわからんね」とか今普通に使われてる言葉とかの元ネタがたくさん発せられる

>>458
いいえ

>>454
あれSTOLでストールって読むんじゃなかったか

いいえじゃないが

>>465
事故発生したのは夕方じゃなかったか？

これ山じゃなくて海に落ちてれば助かったんじゃないのか？

>>379　すまんな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4946111.mp3.html

ノイズ除去版　パス無しにしておいた
オールエンジン？はやっぱり違うんじゃないかと思うわ

>>461
「はいじゃないが」は序盤に発せられるからまだ余裕ムード
さあ見てこい

毎日死ね死ね言ってる奴らがこんなん気にするわけねーだろ

>>43
やばい・・つらすぎる・・・

御祝い申し上げます・・・

>>467
綴り間違ってるかもだけど
S-TOL
V-TOL
じゃなかったっけ？俺の方が読み方間違ってるかもしれん

あとから解明した関連動画とかも見たけど、怖すぎて眠れなくなった・・・

>>470
また結果論か

緊急着陸のために陸地に向かったんだぞ
なんで最初から落とす目的で海に向かわなきゃいけないんだ

>>43
４枚目これどうなってんの？

まあ結局は米軍の位置情報を元に自衛隊と消防に県警が向かったんですけどね

関連動画に見入ってた

これ初めて見たけどエグいな
航空科目指そうか迷ってた俺にはタイムリーなのかなんなのか

>>381
いい先生だな

前も書いたけど、どうすれば助かったんだろうか？
運？

>>43
怖くて見れないんだけど何の画像？

今更だけどつい先日に航路とボイスレコーダーと一緒にしたフラッシュあぷした人いたよな

>>483
無理
強いて言えば、尻餅事故を起こさなければ〜、ボーイングが修理ミスしなければ〜

＞特に生存者の内の川上慶子さんは、「朝迄お父さんと妹の咲子さんは生きていて
　　言葉を交わしていた」と証言している。しかし、その証言は事故報告書にはない。

＞生存者救助より、墜落現場から何かをつりあげることを優先

オレンジ色の物体を運んだが、ジャンボにその色の部品はない
人命を優先すれば生存者はまだいたのでは

>>484
丸焦げ人体写真を載せた週刊誌記事グロ注意

>>484
日航機の犠牲者の写真

ボーイングは慰謝料どれだけ払ったの？なんでまだ会社存続できてるの？

>>488-489
うわあああああ
寝ます…

海厨と山厨まだ沸いてないの？

ボーイングって賄賂がらみの事件もなかったっけ？
俺リクルートとごっちゃになってる？

>>493
それはロッキードだな
ピーナッツで有名な

それはロッキードや！

生存者の一人・落合由美さんの証言に「パーン」という「音」がした
とあります。ところが機長はその異音をすぐに「爆発したぞ」と
わかりスコーク77をセットしました。これも不自然ですね。
いかに危機管理に優れた人でも、予期せぬ事象を即断することは
不可能です。最低限計器類のチェック＆乗務員への確認を行う
はずです。
常識的に考えられることは、
1.機長＆クルーは何が起こるかを予期していた
2.それは爆発を伴うものと認識していた（実際に爆発したか不明）
3.異音発生とほぼ同時にスコーク77をセットした

っていう意見は、離陸後に撮られた機内からの写真に写っている謎の飛行物も
あり、結構的を射てると思う

>>494
ああ、それだそれだ
よっしゃよっしゃ

>>486
無理ゲーなのか
てことは生存した四人は強運の持ち主だな

分かることは単なる事故ではない

>>498
こんな事故にあう時点で不幸な気もするが

おいおい、来月飛行機乗るのに嫌なもん見ちゃったな。
http://matome.naver.jp/m/odai/2137658341727256101

青梅に住んでたんだけど日航機墜落は後になってうちの上空飛んでたとか知ってビビった
しかも今まで少し外れたコースなんだなと思った
このあいだフラッシュファイルを見て迷走していたの初めて知った

下手すりゃ都内多摩地区に墜落してたかもと思うと玉ヒュン

で、今は横田基地から一キロ離れた福生に住んでる

>>498
強運というよりたまたまかなぁ
飛行機の後部が折れなければ、前部の半回転に巻き込まれて木っ端微塵だし
折れた後も斜面をきれいに滑らなかったらアウトだし
実際、4人以外は後部に載ってても全員亡くなった訳だしな

山に墜ちていただけでもまだマシなほうだろうな
町に墜ちていたらどんな被害になっていたのだろうか

逆に言えば陰謀論を持ち出させる程の事故率の低さ

>>486
じこった機体は全て処分するようにして欲しいな
金かかるけど

こういうときいつも思うけど、人間がもっと頑丈に出来ていればと思う

生還した4人以外の生存者は火炎放射器で焼き殺された
らしいで〜

>>498
特に生存者の内の川上慶子さんは、「朝迄お父さんと妹の咲子さんは生きていて
言葉を交わしていた」と証言している。しかし、その証言は事故報告書にはない。
墜落の直後に、「はあはあ」という荒い息遣いが聞こえました。ひとりではなく、何人もの息遣いです。そこらじゅうから聞こえてきました。まわりの全体からです。
「おかあさーん」と呼ぶ男の子の声もしました。

事故現場から謎の部品を搬送する前に、人命を優先していれば生存者は
まだ多かった

>>508
遺体は墜落事故でこんなならないとか見たな

>>509
何者かに殺されたんだろ

こえーな

コレに坂本九ちゃんが乗ってたのが一番衝撃的だったな当時・・・
ガキだった俺でもすげえ確率だコレって思ったのを記憶してる

>>503
そのたまたまが起きる確率ってどれくらいよ？
奇跡じゃね？

さんまもこれに乗る予定だったけど仕事の都合で回避したんだっけ？

>>498
良く分からんけど米軍が先に見つけたときに
日本が救助中止の命令なんて出さなきゃまだ生き残ってたんじゃないか？
幻聴か否かは置いといて事故直後はまだ生存者多かったみたいだし

この事故の陰謀論は信じられない

>>43の画像で木に張り付いてるやつあるけど吹っ飛んで張り付いたのこれ

飛行機にパラシュートつけよー＼(^o^)／

>>511
拉致られたともいわれてる

>>508
もしかしてもう殺して状態だったんかなぁ

誕生日だから一生忘れんだろなあ

日本が救助向かってるからアメリカ帰れよってのがよく分からんのだが

非常用に手動でどうにかできるシステムつけとけよ

事故調査にあたっていた前橋地検の山口悠介検事正は
「事故原因をぎりぎりまで追究すれば戦争になる！」
と言ったらしいのでお前らも消されないように気をつけよう

そのとき相模湾だったかで日米合同軍事演習だったはず

>>516
そうか何人か息してる人いたんだな
となると100人中10人くらいは生還で重傷が8人くらいか

>>523
つまり見られちゃならん物があります
と子供でも分かる

>1から読むのはしんどいので
誰か陰謀論を箇条書にしてくれるとありがたい

今日飛行機乗るのになんでこのスレ開いたんだろ

>>502
俺も福生だぜwww

ただの事故なら、なんでボイスレコーダーの聞き取りが二転三転したのか
流出してるボイスレコーダーもいじってある(なので聞き取り結果のの時間がおかしい)

>>527
可能性は分からんがな

>>528
やっぱ設計の不備を隠したかったんかな
単純に「米軍なんかに良いとこ取りされてたまるか」ってことでもないだろうしなぁ

飛行機乗る心配してる奴、車や電車が事故を起こす確率なんて非にならない少なさなんだから安心して乗れ

さんまは強運だな

>>529
調べりゃいろいろ怖くなるからやめとけ

>>533
設計の不備ってなんだよ

　このとき、乗客はお互いに教えあってマスクをつけたそうですが、
パイロットたちはマイクをつけていなかったのです。それは地上と交信するときの
彼らの声がくぐもっていなかっとたことからもわかるのです。それは、
そのとき機内で急減圧が起きていなかったことの証明であり、
事故調査委員会のいう圧力隔壁の破損はなかったことを意味するのです。
　もし、高度２万４０００フィートで急減圧が起こると、物理的に酸素が不足し、動脈血の
酸素飽和度が７０％を切るため、直ちに安全高度１万３０００フィートまでの降下が
義務づけられているのです。しかし、ＪＡＬ１２３便は、高度２万２０００フィートへの降下を要求したのみで、
そのまま約１８分間もその高度で飛び続けています。
　 急減圧が起きた状態では、１８分間も酸素マスクなしでジャンボ機を操縦することは不可能なのです。
その状態では、人間は意識が朦朧として動作できなくなり、判断力が極度に鈍ってしまうからです。
　このような状態から見て、ＪＡＬ１２３便の垂直尾翼破損の原因が
機内にあるという内部説（事故調の結論）は無理があり、何らかの飛行物体が尾翼に衝突したという外部説が
正しいということになります。しかし、事故調査委員会は外部説をとことん否定しているのです。
何かおかしくはないでしょうか。

>>531
興奮するな俺の把握してるだけでVIPに福生人は3人いる

不自然な点が多いのはわかるけど、民間機を撃墜する意味あんのかねー

陰謀的なのがあったとしても、ここまで大事になっちゃ隠蔽してる意味がないような気もするし

beep beep, pull up

どういう心境だったんだろうな
油圧系統全滅したんだっけ

1、ボイスレコーダーの工作
2、死体の焼け方の不具合
3、生存者が複数いたにも関わらず放置？
4、米軍の救助を拒否
5、救助時間を遅らせる
6、米軍からの墜落場所連絡とは違う場所を誤報として流す

撃墜するつもりはなかったのに当たってしまったからごまかしたとか
まあ普通に破損からの事故だとは思うが

おい・・・俺の兄も福生だぞ・・・横田基地内の病院に勤務してる・・・ちなみにVIPPER

トロンって凄いosだったの？

鬱になるし怖いな

>>537
設計の不備というか整備が雑なの隠しながら飛ばしてたんじゃねーの

狙っての撃墜というよりはミスが信憑性高い

>>158
＞目を開けたら、病院でした。お医者さんから「ここはどこだか、わかりますか」と聞かれて、奇妙な返事をしました。「はい、二、三回きたことがあります」って。
＞そんな馬鹿な、と自分では思っているのですが、わかっていながら、そんなふうに答えていました。頭がおかしいんです。

ここでなんかワロタ

飛行機怖すぎワロタ

乗務員 vs メーカー&役所
・・・分が悪すぎる。

定説がおかしいのは仕方ないだろ。
日本のジェットはB一択に近いんだからさ

>>548
ボーイングは日本のメーカーだったのか

社員で労務の係にいてその後辞めて、講演会とかしてて講演の最中に死んだ人いるよね

>>545
マジか！？なら会ってるかもしれんなw

俺たまたま乗った飛行機がうまく着陸しないでまた上空に上がって旋回してまた着陸へ…ってことあったな
墜落すんのかと思った
けっきょくは脚が出ないトラブルやった

>>546
？
弱い標準化のITRONは良かったけど飛行機に載った話なんてあったかな？

B-TRONは小さくて良かったけどパーソナルメディアの一商品に留まった

つまんね

>>538
コクピットと客室には扉があるんだが

関係ないけどこんなに技術が進んでもいまだに飛行機は人間が操縦しているんだよな

>>560
そうだっけ？

はいじゃないが

>>545,555
加美の方？南田園の方？

ところで、機長はなんで「はいじゃないが！」ってキレたの？

この飛行機のCAだった人が
うちの近所の人だった
俺が生まれた直後に抱かれた写真がある
勿論、事故で亡くなってる

そういえばマレーシアのやつどこ行ったんだ

客全員分パラシュート積んどけよ

>>565
ま〜ん（笑）

>>559
　しかし、ＪＡＬ１２３便では、急激な機内空気の後方への流れも、
飛行機の急降下も起きていないのです。
　しかし、事故調査委員会の報告書では、ＪＡＬ１２３便では、
客室後方への風速は１秒間にほぼ１０メートルだったと計算しています。
　 事故調査委員会のいうように、１秒間に１０メートルの風が本当に客室後方に
噴き抜けたとすると、ＪＡＬ１２３便の機内は相当ひどい状態になるはずなので
元日本航空のパイロットである藤田日出男氏らの計算によると、ＪＡＬ１２３便の場合は、
荷物が飛んだタイ航空エアバス機の３倍以上になるというのです。
　その風の勢いは、荷物どころか乗客まで後方に噴き飛ばしてしまうはずなのです。
しかも、後部圧力隔壁が破損し、垂直尾翼の３分の２が噴き飛んだとすれば、乗客や荷物は
機外に吸い出されてもおかしくはないのです。

こっちの方が急減圧は無かったってわかりやすいね

>>565
誠に不謹慎なことかもしれないけど、
可愛かった？

なんか違族にも
曖昧な説明繰り返して
政治的なもので揉み消された感じだよな
俺が小さい頃の事件だけど

陰謀論者沸きすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>570
今と化粧の技術とか違うから
単純に比較できないけど
顔立ちは綺麗な人だったね
その人は短大卒だったけど
バブル前辺りまでは
顔が良ければ高卒でも普通にCAになれたもんな

中国のニュースサイト読んでたら、123便のボイスレコーダが右上に置いてあった
歴史のページだったんだけど、あれはなんなんだろうか

かんじがおおくてよめないお…

もうはいじゃないがなんて言わないよ

軽くググったけど陰謀論はほとんど否定されてる感じだな
陰謀論つーか陰謀説か

>>571
あまりにも事故調査結果がおかしいから
遺族達が再調査を求めたが、
1991年に話し合いも無しに事故資料を全て廃棄したはず
散々叩かれたそうな。当たり前だが

お前らこういうの好きだな

明日クライマーズハイでもみるか

また海山論争を始めるのか

>>577
自衛隊米軍演習説
グリコ森永事件関連説
トロン開発チーム関連説

放射線医療機器輸送に伴う救助遅れ説

>>580
クライマーズハイは報道の人メインの話だっけ？

911の飛び降りは暑さのせい？

不謹慎なの承知の上でオナニーして寝るわ

>>583
地元新聞社がメイン
NHK版か原作をオススメする
映画版はちょっと残念

>>586
さんきゅ
映画版微妙なのかー
とりあえず明日見てみるか

>>585
お亡くなりになった方へのご冥福お祈りしたながら520発頼むよ

最後の警報すげぇな

はいじゃないが

自衛隊員酷だわ・・

俺のトラウマ

墜落直後は生きてて、喋れたけどじきに死んで行った人たちは何を思って死んだんだろう
俺中卒ニートだけど生きてて情けない

お前ら飛行機乗るとき会社選んでる？

ANA、ポイントあるから

特に意識してないが大体ANAだな
たまにエアドゥ

>>582
うーん
正直どれも当時の極左が流しそうな話なんだよな
1985年てそういう時代だったような

救出された少女が苛烈な自衛隊バッシングしてるのってこれじゃなかったっけ