クロスバイクよりロードバイクの方が速い←んなこたーない

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1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：
同じグレードのロードとクロスなら差はない
むしろ力を掛けやすいクロスの方が速い
2 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 13:44:30.34 ID:q3NYKDSG0
お前自転車のこと良く知らないだろ
3 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 13:45:40.08 ID:9XRkhUA50
>>2
なんでそう思った？
4 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 13:46:30.44 ID:3U/fGSnb0
ロードの方が早いに決まってんだろ
5 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 13:48:00.49 ID:MbhsYwkm0
乗る人による
6 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 13:50:07.90 ID:5V1tPzsl0
ロードのほうが力掛けやすくない？

早さはまぁエンジン次第だけどさ
7 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 13:53:24.28 ID:9XRkhUA50
変な煽りがくるからコレ置いとくね

http://i.imgur.com/BwnmYgF.jpg
8 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 13:54:19.35 ID:9XRkhUA50
>>6
瞬発力は断然クロスだわ
9 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 13:55:09.13 ID:9XRkhUA50
>>4
クロスにエアロバー付ければ鼻歌物でロード千切れますが
10 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 13:56:01.92 ID:pQbmKbu80
どっちもリカンベントの足元にも及ばない
11 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 13:56:42.04 ID:MbhsYwkm0
なんだ
ロード買えない貧乏人が立てたスレか
12 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 13:57:08.98 ID:HwdR1w4f0
てかクロスとフラットバーロードの違いがあんまりない気がする
13 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 13:57:51.08 ID:2Z8JcSmr0
その気になればママチャリでもロードちぎれるのにんなこと言われても…
14 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 13:58:00.54 ID:9XRkhUA50
FCRとかだと6万そこらの安ロードより速いぞ
友人がFCR0乗ってるけど30km/hから吸い込まれる感覚すらある
15 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 13:58:41.58 ID:TVIbEXa50
んなこたーないって凄く馬鹿っぽい
16 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 13:59:16.62 ID:9XRkhUA50
>>11
>>7を見ても何か理解できない貧乏人は自転車のスレには無縁だろ
17 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:00:50.88 ID:9XRkhUA50
>>12
明確ではない
メーカーがクロスと言えばクロスなんだよ
一般的にはブレーキで分ける場合が多い
18 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:08:11.64 ID:wioi3O9G0
電動つきのクロスは見たことない
>>1はロード乗りでは？
19 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:08:26.18 ID:9XRkhUA50
エアロバーってのはこれな
巡行速度5〜8km/h余裕で上がる
ロードより空力良くなるぜ
http://i.imgur.com/dz0wFsR.jpg
20 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:08:52.82 ID:9XRkhUA50
>>18
両方乗ってるよ
21 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:09:24.33 ID:HwdR1w4f0
そういえば70キロ出る電動クロスあったっけか？
22 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:09:54.58 ID:5V1tPzsl0
ロードとクロスの違いはジオメトリの違いだろ
23 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:10:27.03 ID:9XRkhUA50
>>21
なにその競輪専用
24 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:11:20.62 ID:5V1tPzsl0
別にクロスでも好きなコンポ付けられるから電動にはできるけどなｗ
STI付けないとだからハンドルは変えないとだけど
25 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:12:33.39 ID:0EYaesVS0
クロスとロードのラインが曖昧なのにこんな争いは無用
26 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:12:47.01 ID:9XRkhUA50
>>24
ブルホーン用とかエアロタイプのもあるぞ
27 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:12:49.53 ID:PDRrYwx30
>>21
家にある電動ママチャリ右にスロットル付いてるしデジタルメーター付いてるし４５キロでるしあれわけわからんわ
28 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:14:23.90 ID:9XRkhUA50
>>27
それかなり本気で逮捕されるからアシストモードで乗れよw
かなりの人数捕まってんぞ
29 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:14:50.16 ID:K4kvHeg00
>>27
公道走ったらあかんやつやそれ
30 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:16:23.24 ID:2Z8JcSmr0
人力なら45km越えても大丈夫だよね？
31 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:18:55.25 ID:9XRkhUA50
>>30
30キロ制限の所でネズミ捕りやってて試した事あるw
45位で通過したけど無視されたwww
32 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:19:36.90 ID:qjoCZ17yO
>>30
制限速度内ならおk
33 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:21:43.21 ID:0EYaesVS0
>>30
基本的にはアウトだけど殆ど注意だけで終わる
34 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:21:46.57 ID:9XRkhUA50
多分だけど、レーダーは金属に反応するから自転車だと計測不能なんだと思う
ちなみに試した時の車体はカーボン車
35 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:23:54.23 ID:PDRrYwx30
>>28>>29
兄貴が言ってた前科持ちってそういうことだったのか
36 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:27:28.71 ID:9XRkhUA50
>>35
無免許、整備不良、無保険
全て切られたら数年間免許取れなくなるぞ
昔は怒られるだけで済んだけど今はガチで検挙されて切符切られる
無免許なら裁判所行き
37 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:32:03.11 ID:PDRrYwx30
>>36
大丈夫！免許取り消しになってたから！
ありがとう前科持ちの意味がやっとわかったよ！
そんな私はルイガノシャッセです
38 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:40:07.97 ID:1/qCTahs0
DURA？ULTEGARA？
39 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:46:47.12 ID:VEv7wbA00
速く走れるからなんなんだ？って話
クソスレ
40 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 14:52:33.56 ID:9XRkhUA50
>>38
デュラ
41 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:01:08.32 ID:0EYaesVS0
こいつは自慢したいだけ
42 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:05:11.18 ID:XsnVS5aU0
電デュラいいなぁ…105とFDだけティアグラな俺とは格が違う
43 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:07:51.20 ID:Kg6MQmEY0
エアロバーつければ…って
エアロバーはクロスにのみつけるパーツだと思ってるわけではないだろうに
44 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:09:58.64 ID:9XRkhUA50
>>43
エアロバー無くても瞬発力はクロスが勝るよ
45 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:12:25.88 ID:4XdcUSK90
平均的なクロス乗りよりロード乗りが速いのは事実
46 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:13:23.77 ID:9XRkhUA50
>>45
ロードしか乗ってない人少ないんじゃね？
47 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:14:58.97 ID:0qbpsVxh0
乗車姿勢の違いだけかなぁ
下ハン握って前傾深くすると空気抵抗減るからちょっと早くなる
48 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:17:04.16 ID:4XdcUSK90
ロード持ってるのにわざわざクロス乗る人いるの？
49 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:18:30.28 ID:8khz5n930
>>48
通勤や街乗りは断然クロスだろ
50 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:18:42.40 ID:yWxPRfnh0
エアロバーはクロスにだけ取り付けたら同グレードじゃないよ

ロードにも取り付けたらロードはもっと速くなるんじゃない？
51 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:19:28.89 ID:A7UNUUql0
ＦＣＲとかあれＴＴ用のバイクのフレームを使ってるはずだからなぁ
52 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:20:31.41 ID:PDRrYwx30
ロードって家からスタートする物じゃないだろ
スタート地点まで車で行ってそこで楽しむ物なんじゃないの？
ボージョレのヌーボーみたいに勘違いしすぎ
53 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:20:45.19 ID:OLyoIVSq0
エアロバー付けるなら同じ条件で比べないと意味なくね
エアロバー付けたロードとクロスで比べようぜ
54 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:22:11.96 ID:9XRkhUA50
>>48
普段はクロス乗ってる人多いと思うが
55 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:22:45.37 ID:OLyoIVSq0
瞬発力ってギア比の問題だけだろ？
56 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:24:40.98 ID:9XRkhUA50
マウンテンバイクがなんでフラットバーなのか考えれば答えが見つかる
57 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:25:37.82 ID:OLyoIVSq0
なんだ 金はあるけど自転車詳しくない人か
58 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:34:09.99 ID:9XRkhUA50
すまんがバカすぎてスルーしてた
59 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:36:37.28 ID:OLyoIVSq0
>>58
そこまで自分を卑下することはないよ
もうちょっと自信持て
60 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:38:40.89 ID:9XRkhUA50
>>59
瞬発力がギア比とかまともな会話が出来るタイプじゃないもん君
61 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:39:34.81 ID:yWxPRfnh0
>>60
じゃあ結局なんでクロスのほうが速いの？
62 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:40:40.04 ID:OLyoIVSq0
>>60
確かに 理由も書かずに主張だけする人とは議論ってできないよね
63 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:42:37.86 ID:9XRkhUA50
瞬発力がギア比ならインナーで最速だわなｗｗｗ
トルクと瞬発力ごっちゃにしてるアホは以後スルーする
64 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:43:41.19 ID:9XRkhUA50
>>50
エアロバー付けたロードとエアロバー付けたクロスは同じだ
65 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:43:49.65 ID:8khz5n930
結局瞬発力が何か語らないで逃げる>>1であった
66 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:45:10.69 ID:OLyoIVSq0
あ 本当に自転車知らない人だ・・・

高い機材買えば詳しくなるわけでもないのに・・・
67 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:45:16.91 ID:yWxPRfnh0
>>64
なるほど

エアロバーってやつがあればロードでもクロスに瞬発力で勝てるんだな
68 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:46:32.22 ID:9XRkhUA50
>>65
加速力だよ
急斜面での登坂力もクロスが上
69 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:47:30.45 ID:ukxRJY1A0
マウンテンバイクから入った俺はマジでロード漕ぐとき力がはいらん
登り坂だったらスリック履かせたマウンテンの方が速い
70 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:47:42.07 ID:OLyoIVSq0
>>68
ヒント：ギア比
71 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:48:21.52 ID:9XRkhUA50
>>67
エアロバーは高速域の巡行速度を上げるためのものであって
エアロバーで加速するもんじゃない
エアロバーでダンシングとかしないだろ
72 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:50:55.48 ID:8khz5n930
>>68
加速力がクロスとロードが同じ？
力掛けやすい分クロスの方が上？

とんでも理論なんだけど、同じグレードってのが何をさしてんの？
重さやパーツを一緒にするとかっていう机上の空論語ってるならもうどうでもいいけれど
73 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:51:41.44 ID:A7UNUUql0
>>1理論が本当なら誰もロード買わんわ
74 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:51:51.25 ID:9XRkhUA50
>>69
ブラケットのポジションよりフラットバーの方が力が掛かるからな
75 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:53:23.61 ID:9XRkhUA50
>>72
同程度の重量で同程度のパーツな
別におかしい事は言ってない
現に俺のクロスはそこらのロードより軽いし
76 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:54:01.87 ID:A7UNUUql0
>>75
うｐだな
77 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:54:25.31 ID:f33zli3/0
>>10
ワロタwww
78 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:54:29.27 ID:T4pXbzf10
回転効率のいいパーツ使ってりゃロードもクロスも大差ねーよ
そういうパーツの多くがロード向けに販売されてて、ハンドルのポジションが多様だから長距離に向いてるだけであって
瞬間のスピードで言えばどちらもTT以下
79 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:55:30.96 ID:8khz5n930
ロードと同程度のパーツのクロスとか俺の定義だともうクロスじゃねーわ
コンポもタイヤもそうとっかえだろ
80 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:55:37.37 ID:f33zli3/0
そういえば2WDで80KMでるクロスバイクで峠を攻めてる動画あるよな
81 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 15:58:57.77 ID:9XRkhUA50
>>76
ベースはエスケープR3
ハンドル、ステム、フォーク、シートポストとかカーボンにしてある
http://i.imgur.com/HNHkaX0.jpg
9kg位だから15万位のロードと同等の重量だと思う
82 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:00:19.29 ID:yWxPRfnh0
加速で有利と言ってたからヒルクライムの画像調べてみたんだがみんな下ハンドルついてる自転車だったぞ？
83 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:01:14.19 ID:A7UNUUql0
>>81
ちなみにそれで同グレードのロードってどんなのよ
84 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:02:07.64 ID:9XRkhUA50
>>83
10万位のロードなら互角だよ
85 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:02:48.57 ID:T4pXbzf10
俺のミニベロも9kg切ってるから700cにも負けねーべ
86 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:03:07.27 ID:0EYaesVS0
Di2は？
87 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:03:34.72 ID:Kg6MQmEY0
なぜロードレースにロードバイクが使われているか考えた方がいい
本気でクロスが速いと思ってるならレースで証明するしかない
88 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:04:48.39 ID:9XRkhUA50
>>87
それは話にならん
なんでも有りのレースじゃないから
89 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:05:31.37 ID:A7UNUUql0
>>82
https://www.youtube.com/watch?v=cTUZmlMXIiI

いや、ロードとかクロスや下ハンじゃなくてミクのコスプレが大事みたいだぞ

>>84
具体的に名前でお願い
90 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:07:25.78 ID:Jo7ssFie0
>>89
マジか！？
じゃあ俺はフランちゃんの痛T着て超加速してみよっと
91 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:09:51.09 ID:2Z8JcSmr0
>>89
赤城ヒルクライムにも毎回いるけどクッソ早いんだよなその人
92 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:13:47.60 ID:9XRkhUA50
>>89
本気でそんな質問してんのか？
部品のグレードと重さ的に比較するしかないだろ
上のクロスはティアグラにR500にpro3
チューブはフライウェイト
http://i.imgur.com/9YcpC5a.jpg
93 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:15:45.15 ID:A7UNUUql0
>>92
フレームはどうなんよ？
パーツは互換性考えればグレードやら重さはなんとかなるだろう
94 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:17:50.41 ID:8khz5n930
つーか>>1で「同じグレードのロードとクロスなら差はない 」って言ってるんだから
実際に自分で使ってそう思った奴クロスの構成とロードの構成言えばいいだけやろ
脳内ソースじゃないなら
95 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:17:57.48 ID:9XRkhUA50
>>93
フレームの空気抵抗の影響は物凄く小さい
ロード規格のエアロフレームでも丸パイプでも誤差程度だよ
TTのフレームまで行くと話は別だけど
96 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:18:57.03 ID:A7UNUUql0
>>95
ジオメトリーの問題があるだろう…
97 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:22:31.28 ID:9XRkhUA50
>>96
シートからハンドルまでの距離はロードもクロスもほぼ同じなんだぜ
98 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:24:57.72 ID:0EYaesVS0
>>97
こいつ釣りなのか本物なのか
99 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:26:11.93 ID:A7UNUUql0
>>97
お前実はよくわかってないんじゃね？
リアセンターやヘッドの角度とか考えろよ
正直ここまでくると脳内ソースとしか思えん
100 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:29:02.23 ID:9XRkhUA50
>>99
乗車姿勢の空気抵抗が物を言う
自転車乗りならこれがどれだけ重要かわかるだろ？
下ハンは別として、ロードのブラケットポジションとクロスのポジションの空気抵抗は変わらないから

もちろんクロスは目一杯ハンドル下げてるのが前提だけど
101 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:31:34.31 ID:A7UNUUql0
>>100
お前なぁ…
ポジション出しって言葉知らんのか
大体、下ハン使えるのは立派なロードのメリットやし
下ハン別にして考える意味が分からん
102 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:32:52.45 ID:9XRkhUA50
>>101
あのな、クロスも肘落とせば下ハンと同等の空力になるんだぞ？
103 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:32:42.20 ID:yWxPRfnh0
>>100
で、加速力はどの部分でクロスのほうがすぐれてるんだ？
104 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:35:22.05 ID:9XRkhUA50
>>103
フラットバーの方が人間工学的に力が入るんだよ
だからマウンテンバイクがフラットバーなんだ
105 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:36:18.74 ID:0EYaesVS0
>>102
肘落としたらハンドル引けんだろ素人
106 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:38:16.36 ID:9XRkhUA50
>>105
んなこたーない
肘を落とす程の高速域だとそこまで強くハンドル引かねーし(加速時に比べてな)
107 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:39:02.19 ID:A7UNUUql0
>>102
とりあえずに>>2に瞬発力ってあるからスプリントとして考えさせてもらうけど
それをスプリントでできるんか？

あと
> ロードのブラケットポジションとクロスのポジションの空気抵抗は変わらないから
お前の体感ではそう感じるかもしれないだろうけどまずねーよ

というか俺釣られてるな
108 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:39:35.16 ID:dVYuEiji0
親父がメルクスっての乗ってるんだけど早いの？
109 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:40:32.83 ID:9XRkhUA50
実際にクロスとロード乗ってる奴は
ゼロヨン形式でタイムを測ってみるといい
同等クラスならクロスの方が速いから
110 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:41:19.33 ID:0EYaesVS0
>>108
うちの親父もメルクスだ
良いバイクだぞ

釣られるのもここまでにする
金だけライダーが絶滅しますように
111 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:43:09.50 ID:9XRkhUA50
>>107
前面投影で空気抵抗が決まる
かなり厳密に言うとそれだけではないけどな

ガチクロスとロードの真っ正面からの写真見比べてみるといいぞ
ほぼ同じだから
112 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:44:57.44 ID:A7UNUUql0
>>104
力が入るのは確かにある。それはそのとおりだ。

だけどそれが加速に繋がるかは別問題

>>111
じゃあ写真を撮ってきてくれ

俺はもう手もとに両方無いんで
113 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:46:33.40 ID:9XRkhUA50
>>112
ぜんぜん別問題じゃねーよｗｗｗ
より強くハンドル引ければそれだけ加速力になる
114 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:50:37.41 ID:9XRkhUA50
街乗りクロスのデフォはもちろん遅いぞ
やたらハンドル広くて高いし糞重いしタイヤ太いしゴミだしホイール超重いし転がらない

そんな状態でロードと比べるからおかしな話になる
115 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:54:19.40 ID:A7UNUUql0
>>113
いや力入れても逃げてるから

とりあえずそのガチクロスとやら持ってきてくれ
お前のＲ３じゃとてもガチとやらには見えん



なんて言ってても最後はエンジンの問題になるけどな
116 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:54:32.62 ID:9XRkhUA50
クロスっていうとみんなエスケープR3クラスを想像しちゃってるけど

エスケープR1とかFCR0とかガチクロスは次元が違うからな
そりゃR1は16万とかするから当たり前だけど
117 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:55:31.94 ID:T4pXbzf10
パーツのグレード上げればロードとクロスの違いはハンドルのみという条件なら
ロードとクロスで比べるんじゃなくてフラットとドロップで比べるべき
ポジション豊富なドロップの勝利だろうけど
118 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:56:01.87 ID:W9ZTFYEC0
"速い"っていうからおかしいんであって、『フラットバーでは瞬間的に体幹に力が入るので瞬発力が高い』って言えば言いだろ。
普通、"速い"っていったら最高速度じゃなくて巡航速度のことを言う訳だし、そもそもクロスとロードっていう志向の違うモノを一緒にするからおかしいんでしょ。
119 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:57:06.56 ID:oBUOpe+d0
おおむね>>1に同意だけど

高級ロードはメーカーのエントランスモデルやミドルクラスの最安スペックならちぎれるけど、ガチ用ロードは無理って理解でいい？
これなら俺も理解できるわ
120 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 16:57:57.72 ID:9XRkhUA50
>>118
「速い」は巡行速度より最高速度な気がするなぁ
人それぞれだわな
121 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 17:01:41.66 ID:OLyoIVSq0
>>1はドロハンで引けないぐらい体幹が弱いか ポジション出しできてない素人ってことでFA？
122 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 17:01:57.74 ID:W9ZTFYEC0
>>120
人それぞれっていえばまとまると思ってるのかもしれないけど、仮にクリテみながら『あの人速い』つったら最高速度だと思う？常に出してる速度域を見て"速い"って言う訳でしょ。
ヒルクラだろうが同じ、登ってる人を見て速いっていたらそれは常に出している速度のことを示すだろ。
123 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 17:03:43.22 ID:9XRkhUA50
>>119
結局自転車は重さと転がり抵抗と姿勢による空気抵抗
クロスとロードで一長一短があるわけで
どのシーンで速いか と言う所だな

10km以上なら同クラスのロードにはかなわん
124 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 17:04:57.91 ID:sqXAoWZb0
どうだっていいじゃんこんなこと
125 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 17:05:07.93 ID:v7JOzeI9O
まあママチャリに乗った俺には勝てないけどな
126 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 17:05:46.21 ID:7Ox4lau30
つまり、クロスとロードの違いってなんなの？
127 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 17:06:52.37 ID:9XRkhUA50
>>122
俺が「速い」とイメージするのは最高速度だな
巡行速度より最高速度の方が「速い」から。
「速い」は人それぞれだって
自分の思い込みを押し付けないでくれ
128 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 17:07:48.05 ID:9XRkhUA50
>>126
メーカーによって定義が違うから誰も答えられない
129 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 17:09:01.06 ID:7Ox4lau30
>>128
まじかよ・・・じゃあ明確な比較もできなくね
130 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 17:09:20.63 ID:W9ZTFYEC0
>>127
お前自分にブーメラン飛んできてるの気づいてるか知らないけど『ロードバイクよりクロスバイクのほうがはやい』っていう思い込みをわざわざスレ立てて押し付けてるんだよなぁ....
131 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 17:10:01.11 ID:OLyoIVSq0
一般論を無視して自分の思い込みを押し付けないでくれ
132 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：
>>115
俺のクロスは微妙な所だわな
エスケープR1とどっこいどっこい
金額で言うと15万弱って所か
普段乗るにあたって最低限我慢できるスペックにした

街乗り用に割り切って買ったわけだけど
自転車屋を出て10m漕いだ時点であまりの酷さにR1にしておけば良かったと酷く後悔した