整備士なんだが、薄給なので独立したい

家の敷地はまぁまぁ広く、ピットと整備スペース、一通りの工具、動力のコンプレッサーはある
取りあえず26インチ対応サポートアーム付きタイヤチェンジャーとバランサー買った（コレは前々からほしかったので）
いまんとこ友人や顔見知り以外信用0からのスタートだし、自宅でするのでコストは殆どかからないし
仕事をしつつ休みの日や、夜間作業に破格で請け負って、信用作りから始めようと思うんだが（破格でも金貰う以上アフターフォローはする）

どこのウマの骨かわかんねー奴に、おまえらなら値段設定幾らだったら頼む？

しぬ

お前がどうなろうと俺には関係ないから勝手に死ね知恵袋に帰れ

過当競争だからやめときなさい

何の値段設定？車検？

よくあるチェーンの8割の値段から考える

おまいら冷たいなぁ
相談にのってくれよｗ暇だろ？

タイヤはどこで処分するの？

マジレスすると潰される

そんな事より金玉袋の横が痒いんだがどうしたらいい？

うわめっちゃ楽しそう
いいなー俺もそーいう技術がありゃなー
とりあえず会社名とホームページ作ろうぜ

遅刻常習職歴なし死角なし知識なし湾岸プレイヤーだけど雇って

まず近所のBBA相手に車検でもやれよ

構ってちゃんきんもー

知り合いﾂﾞﾃにｸﾁｺﾐで広めてけばいいじゃん。
仕事にすんならお役所の許可みたいなもんも要るだろうし

中古車さばく営業畑のやつと手組めば儲かりそう。
二人とも補完しあえる。

正直頼みたくないな

中国行って一山当ててこい

個人なんかに頼まない

横で監視OKの状態でタイヤ廃棄込1本500円なら考える

フレーム修正15万なら頼む

独立だけはやめとけ

工賃が時間3000円なら頼むわ

（何の整備しかなんて聞けないふんいき）

弄りたいやつに時間貸しでレンタルした方が儲かりそう

>>4
重々承知

>>5
色々と車検の含め

>>6
今まで数人のを5割で請け負ってた　例（タイベル約1万、車検1万（車検に伴う修理においては追加工賃無し））
見積もりもってきたらその見積もりの半分の工賃

>>8
知り合いのタイヤ屋さんに産廃として処理してもらう

>>9
誰によ

>>10
ワイヤーブラシで掻いてやろうか？


タイヤ交換は17インチまで800円（バランス込み）＋廃タイヤ315円
18以上で1200円＋廃タイヤ315円
持ち込み割り増しとかそんなセコイ事はしない

コネないならやめとけ

一人で出張車検ってできないの？

ルーフ1万で塗装してください

街中に溢れんばかりの整備工場があるのによく開業したいと思ったな

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別に破格じゃねーじゃん。
俺の行き付けのとこ持ち込み1000円でやってくれっぞ

ここに大型車のメーカー整備士居るけど
待遇良いなら転職してあげても良いよ

ハイブリッドとか修理できんの？

ちゃんと認可取れよ

>>15
取りあえず口コミでやろうとは思う
口コミでも顔見知りで無い以上不安はあるだろう、それなのに相場の工賃とるのは頂けない

>>16
知り合いにそういうブローカー居ないんだな・・・

>>17>>18
そりゃそうだろうな

>>20
監視はOK、廃棄込み500円はバルブウエイト代入れたら赤字やん・・・最低コストやで

>>23
3000円？全然ok

>>25
今時そこまでして弄ろうかって人居ない

家出少女の裸を“チャットで配信”
児童買春・ポルノ禁止法違反（児童ポルノ製造）容疑
▽足立区竹の塚6丁目、柳篤
▽豊島区東池袋3丁目、斎藤洋和
▽豊島区東池袋3丁目、御幡（みはた）匡人

参考記事�@〜�C
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130310/crm13031018000002-n1.htm
参考動画
http://www1.axfc.net/u/3077224
参考画像
http://i.imgur.com/hhXHcHy.jpg

ニコイチ専門店にしよう

車屋経営の俺が登場

仕入れどうする気なのよ

>>38
今日は何仕入れたの？

やたら傷がー傷がー言ってくるキチガイを相手にしたことある？

ワコーズにいたときそういう整備士さん何人か応援したことあるけど
あまり技術を安売りしない
付き合う相手を考える
太い客（パトロン的な人）を捕まえる
情報には敏感
こういうところのバランス感覚がいいと長持ちしてる

普通の家に看板あるだけの店なんて絶対入ろうと思わないんだよなぁ

>>27
そうなるよな

>>28
出来ないことは無いけど、適応してない場合に部品交換等しないと行けないから、出張引取りって形になるな
どの道認証なら陸事持って行かないと

>>29
塗装ブース有りません無理

>>30
せやな、従業員雇わなかったら回るよ、土地だけ自前のがあれば

>>31
タイヤ交換は500円でもいいよ17以下なら＋廃タイヤ

>>32
私も大型Dいてたよ

>>33
修理内容による

>>34
工場建てたら認可とります、それまでモグリで簡便

古物商は？

じゃぁ俺がマイク役やってやるよ
お前は文句言わずにエド役やれよ
ポールは>>46がやってくれるってよ

どんなに頑張っても安定はしない

売り上げ申告しないんか？

大型なのに薄給だったの？
俺は同期の乗用車行った奴よりぜんぜん割高なんだが

なんで18から値段あがんの？

>>37
胡散臭いのはしたくない

>>38
部品は今の勤め先の部品商から取る

>>40
ある、入庫傷チェックは客とするのは当たり前でしょ。

>>41
安売りにはしたくは無いけど、ユーザー目線に立てば安い所ってなる
あげく信用はゼロから、そうなると客にとってのメリットってのは金額だけになる

>>42
友達でもない限り普通の感覚してたらそうでしょう
まぁ始めは信用作りと割り切っているので・・・・
工場建てるなら家とは間切りして分けるよ

>>44
そこまでして、安くしてたら経費で収入飛んで行くは

>>47
20万こえたら申告するよ

>>48
深夜まで残業しまくりで26くらいかな
乗用車Dはもっと酷かった
町工場が一番良かったｗ

>>49
そういう風潮、なぜだろう、考えた事ないけど
低扁平はビート切り等のリスクがあがるからじゃないかな・・・

どうせすぐ中古車屋になるよ

クルマってこれからますます家電化していくから
町の整備屋さんて厳しいんじゃないの

町工場そんなにいいかなぁ？
俺はやっぱ今のメーカーに居るのが安心だけどな
一級持ってんの？

>>53
メーカーからの技術提供がないので厳しいだろうね

相場工賃もらえれば、会社員時代の1/3の仕事量で利益が会社員時代の給料とほぼ一緒だから
底辺には変わりないけど、気楽でいいと思う
先輩方で独立した人の話聞いてる分にはね。

パーツが原価なら工賃多少ぼられてもいいよ

>>54
一級は持ってない（所有は2級と検査員、査定）
問題は解けるが、1級持つメリットが無いもので（資格手当て2000円だったしｗ）

メーカーはそりゃいいよね、ディーラーは・・・・察し
スーパーカー系や外車系なら店舗によってはソコソコ貰ってるらしいね

本当は改造屋がいいんだが、そんな時代でもないしな

今までの>>1の回答を見てると独立は勧められないな
独立しても今の収入を超えるのは難しいわ
つーか>>1もそれは多分理解してそう

>>56
車屋の部品と工賃の二重取りってどうにかならんのかな
ってのは整備士になった時から思ってた事なので、部品は原価、仕入れ伝票のコピーは付ける
純粋に工賃のみ

大体どことも純正部品など、定価の1~2割り引きで仕入れてるのに定価で売るってなんやねんって思うわ
完全ユーザー目線な俺は多分経営には向いてないかもしれないな

>>58
結婚考えてないので年収300~400もあればいいです
独立して稼ぐぞって考えは持ってないです、潰れなくて、食べていけ、年2,3回サーキット走りにいける程度に有ればいいです

元々スポーツカー系の改造バカだったので
そういう人や、車の維持費で（主に修理などに伴う工賃）困ってる人が喜んでくれたらいいなと
今は町工場、うちは接客引き受けから見積もり、納車まで全て一人が一貫して行うので、「そんなにかかるの！」って声を良く聞くので
自分も工賃浮かしたいがために整備士になったので、気持ちはよくわかりますっていっつも言ってるわｗ

旧車と指定工場には置けないような魔改造カーを扱えば良いんじゃね？

多分っていうか絶対向いてないよw
格安店使う客は金落とさないくせにクレームは一丁前だったりするしなぁ
善意が裏目に出て常連客に潰される店なんかもあったりするし

ところでリフトはあんの？
あれ結構高そうだけど

>>59
部品取り寄せて管理したりして手間かかってるのに原価で売ってたら赤字だろ

確かに1級のメリットなにもないよな

確かにチューニングショップは楽しそうｗｗｗ

大型の中だとやっぱFUSOさんなんかはあんまり評判良くないなぁ

とりあえずデモカー作ってそういう集まり出してみれば？
もしかしたら太い客を見つけられるかもしれない

>>61
出来るならやりたい、田舎だからそういう車は多い
が、不正改造に五月蝿いんでなぁ・・・
シャコタン車作るのに、フェンダー切り上げとか、メンバー取り付けのフレーム切り上げとかやったなぁ・・そういうの大好き

>>62
向いてないねｗ
維持費節約したいだけの普通の人もいまは多いよ
五月蝿いだけの人は工賃ケチるのに車だけはいい車乗ってるから見たら分かるｗ

移動式1,5t簡易リフトならある、本格的にするなら買う中古で2柱幅広なら30~40万位、埋め込みならもうチョイ
趣味で自車のミッション脱着は年に何回かするから、プライベートで買ってもいいかなーとは思ってる
PITで事たりてるんで、現状必要な機器に資金を充ててるけど

>>63
取り寄せっても商会へ電話して持ってきてもらうだけだしなぁ
管理っても、卸屋みたいな量を取り扱うわけでも無し
金取るほどの手間でも無い

>>64
1級より社内資格のほうが手当て多い現実
チューニングショップは憧れだったわ

奇跡的に近所ならタイヤの履き替え、ブレーキパッド交換、プラグ交換その他細かいことをやってもらいたい

>>65
趣味性の強い店は強みはあるが
色々なチューンドカー、オーディオ、VIPなどのコンテスト見て回ったが、度肝を抜くようなのが一杯だからなぁ
それみて俺はそっち方面は諦めた

細々でいいと思ってる俺にそんな車つくる金銭的余裕は無い！(ｷｯﾊﾟﾘ
その辺のバックスとかでたむろってる車好きのOFFもどきに出れば、スゲースゲーと注目はあつめるが・・・
商売する以上個人レベルで競っても意味ないので

この辺までなら出切るな！と、モノサシ代わりって意味では言いと思うけどね
仕上がり具合もわかるし

なんだか話がそれてきたなｗ

独立する上で向いてないのは重々承知
車好きなユーザーの手助けできたら嬉しいと思う
喜んでる人見るとこっちも嬉しくなるだろ？

スレタイはこんなんだが、工場も持ち合わせてない信用作りに個人が始めるんだったら
どういう条件ならおまえら来るかいって事で
>>67
みたいなの見て思い出した

大阪の南の方

>>68
7、80年代のノーマル車をある程度再生するとかどうかね
懐古主義者は綺麗で調子がよさそうならそれだけで喜ぶ

アフターフォローは捨てて超低価格設定にすればDQNカーがいっぱい釣れると思うよ
大抵はパーツの取り付けだけだと思うし1000〜5000円でいいだろ

一人やから金にならんべ？

>>69
くそ、大阪の東の方だわ
近くならおれもお世話になりたかったのに

>>69
新幹線で行く様な距離だわ…頑張ってくれ！

埼玉の俺じゃあ世話になることも無理だな
地元の業者は何処も評判悪いから、こういう店が出店してきたらメインカーもセカンドカーも任せるのに

>>70
オヤジの知り合いので仕事終わってから夜中まで8ヶ月かけてレストアはしたことあるけど（セリカ1600GT）
レーシングカー作りたかったから、ホワイトボディから家で車ひっくり返して溶接やってるの見られて、声かけてきたｗ
当時無い物もあったけど、モール等は辛うじて残ってたからいいものの
製造中止だとホント苦労する

部品が出たらしたいけどワンオフで作ってまではもうしたくないのが本音


>>71
1000~5000円で収まるなら
サス交換くらいまでか5000円
それ以上になったら機械式デフに交換とかクラッチ交換とかは5000円はキツイ、せめて8000円

>>76
近くだったら程度のいいサードカーとしてマツダのセンティア（初代）かMS-9調達してもらって、
アフターとかも頼みたいが、距離が遠いなぁ

Dに整備費ぼったくられてるから、そろそろ別の業者に頼もうかと考えていたんだが

チューンしてデモカーを作るとかそういうのはしないのか

それで何年メシ食える計算してるかわかんないけど、やめた方がいいと思う

今の仕事をなんとか維持・継続しながら個人事業主としてやっていくのはアリだと思う
距離が遠いんで協力は出来ないけど応援はする

>>76
俺もそのつもりで書いたよ
DQNカーでデフとかイジるやつはまずいないだろうし外装と電装メインでやって
デフやエンジン等面倒なのは他の店を紹介してあげるとかでいいんじゃね？

リフトは思ったより安いなー
俺も空き時間に片手間でやるほうが良いと思うけど
体力的にも難しいか