車なんて軽で十分とか言ってる馬鹿って乗り心地とかの観念ないの？

他人乗せないから乗り心地とか気にした事ないわ

>>27
ホンダ車？

初めて自分でローン組んで買った日産モコは
７年経っても僕の相棒です。

CLK55AMG よりもエブリーワゴンの方が数倍乗り心地が良かったのですがそれは？

乗り心地なんかどうでもいい。とにかく運転しやすいかどうか。

HIJETのがほしい
HIACEはちょいでかすぎ

ヴィヴィオRXR、180以上出るし

>>29
いや自分で運転してて自分の乗り心地だよ

>>30
ああシビックじゃなくてRX-7のことなの？
わかんなかった

>>32
そりゃAMGのクーペかカブリオレ買っといて乗り心地はそこまで期待すんなよ

>>33
プログレ最高に運転しやすかったぞ

>>34
仕事で使うなら最高の車だと思うよ

>>35
どうせ100km/hが法定速度の限界の国で速けりゃ乗り心地度外視ってこと？

乗り心地ねぇ、否定はしないがそれが絶対基準のように言われても困る
俺はホイールベースの短い遊び車が好き

自分で運転してると
ハンドリングと遠心力が一致するから
サスペンション面は気にならんわ
シートは車種によっては気になる

ってもまあ日本の狭い道だと軽の方が楽なんだよな
燃費もいいし

>>1
気になる
ボディ剛性とかサスペンションとかよくいうけど一番大事なのはタイヤだわ
やっぱりタイヤ大きい車は乗り心地いいよ
でも必要な要素じゃないくて乗り心地がイイに越した事はないっていう程度

【結論】乗り心地と軽であるかどうかは変わらない


今まで乗ってきた中でクラウンマジェスタやランクルの方が
エブリーワゴンより乗り心地良かったのは確かだけど
上位の大きいやつが乗り心地いいだけで
その他の車では軽であろうがなかろうが関係ないよ

変わらない→関係ない

だった

趣味車＆ハイエースが攻守最強

セルシオ30前期乗ってるが、見栄と乗り心地では満足してるけど、あとは特に良いとこ無いわ。

LSあるのにセルシオ30でしかも前期w
って思われるだろうけど、俺にとっちゃこのボルドーマイカのB仕様eRバージョンを越すセルシオは無いね。

B仕様ってバネサスじゃねぇか！ってツッコミは無しの方向で。
エアサス壊れるのが怖かったんだよ。

車磨くの楽しいです。

>>38
乗り心地が絶対基準って話じゃないよ
軽で十分っていってなんのこだわりがない人に言ってるんだよ

>>39
下からの突き上げとか揺れとか音とかまだまだあるぜ

>>40
3ナンバーも全長5mとかいかなきゃ運転しやすいぞ別に

>>41
エスカレード乗り心地よかったなそういえば
全く度外視ってわけでもないのはわかるんだけど、あんまりに3ナンバーが迫害されすぎて

ていうか恥ずかしくないのかな、仕事以外で軽運転してる奴って

もちろん長距離での快適さでは軽は勝てないけどな
近場の買い物とか荷物の運搬だとかの機動力は最高だよ

>>42
乗り心地を推してるわけじゃなくて
なんのこだわりもないかどうかの話
乗り心地についてはこだわりの一例ってこと

>>45
ふざけんな俺も30前期大事に大事に乗ってんだ
後期よりもLSよりも気に入ってるし好きなんだよバーカ！！
しかも俺もBのeRだよバーカ！！

>>47
まさにそれ

>>46
こだわりがないんじゃないの
乗り心地だって速さだってオフロード性能だって所詮マニア向けの付加価値
興味も金もない人間に金を出させるほどの魅力はないだろ

突き上げってそんなにサスペンション固いわけでも
路面状況が悪い地域でもない

音はあるな
スコーてタイヤ音は常にある
吸音スポンジタイヤってのがちょっと気になってる

興味って言葉知ってる？

>>51
速さとか走破性ってのはまさに欲しい人しか欲しくない付加価値だとうけど
乗り心地って乗るからには絶対にまとわりつくものなんじゃね？

急勾配の坂道に差し掛かると軽のパワーの無さを実感しちゃう。

>>52
アイドリング時の揺れとかエンジンからの音とか色々あんじゃん

>>53
速さやハンドリングや走破性や燃費なんかは必要な人しか必要ないだろうけど
乗り心地は誰でも気になるものじゃない？

>>54
そうなの？
でも俺は余程じゃない限り気にしないし、そのために大枚はたく気はないな
大多数にとっては無いよりはマシ程度のものじゃないのかね

乗り心地よりも横に乗ってくれる彼女が欲しいわ

>>55
4300ccからしたらドコでも気持ちいい道だがな

>>57
でも150万円で軽の新車よりも同じ額の中古マークIIでとんでもない乗り心地の差があるぞ

>>59
ヒント：税金
まあ軽に150も出すのも十分マニアだが

まず「乗り心地は誰もが気になる」って前提がないのよ
そこが同意の取れない原因じゃね

リアエンジンだから振動は全くないわ
他に欲しい車が思い浮かばない

>>56
誰でも気になるものではないから軽乗る奴がいるんだろう

もうすぐ免許取れるから軽買おう
維持費軽のほうが安いんでしょ？

フィットのやつ見て普通車でも小型は大概だと思った

>>60
年間20万弱であの糞みたいな乗り心地や見栄やらパワー不足やら色々から開放されるとあれば
安い買い物だと思うんだよなー、まともなトヨタの3ナンバーなら走行距離の限界も30万とか余裕だろうし…

>>61
一般乗用車にリアエンジンなんてあるの？

>>63
税金だけな
他はコンパクトカーが追い付いてたり
下手すりゃ追い越してたり

>>48
この、よいに越した事はないが無くても構わない、て部分にどれだけ金をかけられるかだよな
掛かるコストと得られるクオリティを天秤にかけて、結果掛かるコストを取る人が軽でもイイと言う

>>62
一回でもいいから乗り心地意識しながらLSとかでも運転してみても変わんないのかな？

>>63
安いけど安い以外何も良いとこないよ

新規格の軽ならリミッターまでは普通に出るし何も困らない
狭い日本には最高だよ

>>4
頭がお花畑ですか？

長距離はともかく近場の買い物と通勤程度は軽やコンパクトのほうが楽やしな

とりあえず価値観が違うだけの人の事馬鹿とか言わない方がいいよ

結局、用途で決まるわな
例えば農業なら、四駆の軽トラ最強だし

>>69
新規格こそ下り坂でもないとリミッター当てるの難しくね？
ターボついてても50馬力ぐらいしかないし
旧規格ターボは軽い登りでもわりとすぐリミッター突破できるけど

>>71
確かに近所だけなら軽乗ってるけどさ
やっぱセルシオ乗るたびに驚くよあまりの違いに

>>72
なんか罵りたかったの、あと乗り心地の観念がない奴を馬鹿だって言いたいだけ

>>73
そりゃ農業ならな、普段出かけるときとかの話してんだよ

つい一昨日事故った時に廃車になったけど普通車だったおかげもあって俺は無事だった
死ねば良かったと思ってるから次は軽かな

>>76
事故って死ぬのは勝手だが
人巻き込むなよめんどいから

>>76-77
そうだよケイマンでも買って勝手に海に突っ込め
そんな可愛い愛車と一緒に突っ込めるもんならな！！生きろバーカ！！