日本の政令指定都市で一番田舎な場所がついに明らかに

仙石線は地下区間もあり
昔の山手線の電車輸入してるけど
ボタン押さないと開かないぜ

キム沢人必至だな

>>119
一番下の奴信越線でまだ使われてるな
手動で扉開く奴な

なんだ相模原スレかと

横浜泉区だけどこっちもなかなかのもんだぞ

>>104
俺の故郷相模原の浮きっぷり半端ない

新潟は都会の見栄で電車のステップが無いのにホームが低いからクソ段差ある　

http://tetu5501.exblog.jp/iv/view/index.asp?i=201208%2F12%2F46%2Fa0251146%5F21303374%2Ejpg
岡山＆広島の電車

京都、横浜あたりの過大評価は異常
逆に名古屋の過小評価は異常

>>131
名古屋は駅の西側がすぐ住宅街だからな…

>>131
わかるわ
京都横浜は実質的には中の下

田んぼ、田んぼ。とにかく田んぼが続くのが新潟市。
申し訳ない程度に駅前と萬代橋の先にビルが建ってる
中心地古町にも活気がなく車がないと生活していけない

横浜は単体じゃなくて京浜地区として
東京とつながった都市と考える方が正しい

浜松がださくみえるのは静岡と名古屋が割と近くにあって養分吸い取られているからだけど
そういうものもない時点で新潟は究極田舎だよね

相模原は人口と面積だけが取り柄の糞田舎ですはい

新潟県はこれほど県の面積が広大で、しかも隣の県とは山が阻まれていて孤立しているのに
新潟市以外が何もない

これは明らかに神戸、にぎわってるのは海側だけ
淡河とか神戸市北区にあるけど山の中だぞ

>>139
神戸は横浜に勝っているよ

とりあえず>>1は新潟に恨みでもあんのか？

>>140
どこを見てそう言ってるの？
お前は全部の政令指定都市に行った事があんの？？

>>142
根拠は全体ですよ
横浜のほうが上なのは中華街の規模だけです

>>143
そもそも行った事があるかどうかを聞いてるんだが

>>141
まあ田舎であるのは事実だしねえ
>>1の写真がどんな写真かは知らないが
新潟の街には政令指定都市！って胸を張れるような規模や活気に欠ける
熊本の写真なんか見たことあるけど物凄い人多いのな
あれほどの活気は新潟にはないわ

神戸
http://livedoor.blogimg.jp/jzs160_vertex/imgs/e/c/ec483aff.JPG
http://blog-imgs-46.fc2.com/k/o/b/kobe1024/suwayama3.jpg
横浜
http://cache5.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/20021001522.jpg


神戸地下鉄
http://www.msjp.com/palm/Kobe_Metro_Map.gif
横浜地下鉄
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/6/67/Yokohama_Municipal_Subway_map.png/270px-Yokohama_Municipal_Subway_map.png

横浜は田舎

>>145
そもそも新潟に「これ」というアーケード、あるの？

新潟が田舎なのは間違いない

ただここで印象操作しながら新潟を叩いてるのはただの基地外粘着
自分のとこの方がが都会なのに政令指定都市になれないから新潟を妬んでるだけ
こんな田舎でも貰える政令指定都市なんて看板、もう意味無いと思うけどね

これほど偏見だけで都会さを決める>>1も珍しいな
しかも画像があえて昔の画像だったりして恣意的という

>>146 何故ランドマークからみた一番ビルの少ない海側の画像を選んだんですかねぇ

山口か福井って結論でただろ

>>146
http://livedoor.blogimg.jp/jzs160_vertex/imgs/e/c/ec483aff.JPG
http://blog-imgs-46.fc2.com/k/o/b/kobe1024/suwayama3.jpg
やっぱ政令市って言ったらこれくらいのもんじゃないとなあ

100万以下の都市はやっぱ真正の政令市とは呼べんな

>>150
そして地下鉄の路線図も神戸の方が充実してるように見せてるが、実際は左下に書いてある三路線だけという

神戸の地下鉄って、海岸線と山手線と神戸高速線だけだろ？
神戸高速線は実質阪神電鉄の路線だから、海岸線と山手線の2路線と言っても良い

意外と堺が過大評価されててワロタ
北の一部以外はジャングルだぞ

>>153-154
横浜市営地下鉄、最近までたった１路線だったよね
あ、「あれは１号線と３号線で〜」とかそういう言い訳はもういいから
きりがないからね

>>148
政令市になれる指標が人口だけっていうのもおかしいよな
合併を重ねて人口を増やせばどこでもなれるという

>>156
神戸市営も最近まで一路線だったよね

正直海や山があるだけいいだろ

さいたまなんか栄えてんの一部でほかはマジで田んぼしかねーぞ

http://i.imgur.com/C5iSw6Y.jpg

>>159
新潟市なら市内の８０割以上これだから

>>148に>>1が何も言わない時点でもうね

>>161
印象操作された画像にツッコんでもスルーだしな

>>1が基地外印象操作野朗なことは分かった
画像選択に明らかな悪意があるな

速攻で市街地が終わってしまうのが新潟だな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2304048

>>164
ワロタw
駅もなければ道路沿いもさびれてら

ぶっちゃけ広島
あれで100万人いるのは奇跡

>>151
こいつは政令指定都市の意味が分かってないのか？

>>1
今更かよ
新潟が政令指定都市のくせに田舎だってのはみんな周知の事実だろ

�@過度な新潟と横浜dis
�A神戸最高
↑の二つのために画像などを使った印象操作
(賑わってる商店街/再開発中の駅前、電車、景色、地下鉄の路線図、乗降客数など)
しかもそれを指摘すると「新潟は田舎！」「熊本は駅の郊外だから〜」などと意味不明なレッテル貼りや後付け

これは酷い

>>119
新潟県民だけど米吹いたｗｗｗｗｗ

わかるか？ここ神戸市なんだぜ？
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E5%8C%97%E5%8C%BA%E5%8C%97%E5%83%A7%E5%B0%BE%E3%81%AE%E6%A3%9A%E7%94%B0P9149852.jpg

>>169
米炊いたに見えた

>>169
神戸を走る電車（ただし山の中）
http://www.ec583.org/~kotokiti/digital/kitasuzu.html