運転下手な奴にありがちなこと

曲がりながらブレーキ

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‐､、　　 　 殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　三　角　形　が　！　！　 　 　 _,,−''


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なんか全然乗らずに初心者マーク期間終わってしまった

頭文字Ｄの見すぎ

車線変更するのが遅い

無理して取った大型二輪
起こせないバイク

右折できない

左折する時、大型トレーラーの様に一度右に膨らむ

一年たったら初心者マークって必ず外さなきゃいけないの？
つけずに事故はあるかもしれないけど、
つけてて迷惑かけることないよね？

笹子トンネルで玉突き事故をしがち

車庫入れで車幅感覚がつかめなくて擦る

Ｓ字カーブで縁石にのっかる

>>9
別につけててもいいんじゃね

空間認識力が低い

車が傷だらけ

湾岸ミッドナイトやってる

上方確認をしない

Z1に乗って遅乗りでこける

運転下手+自信過剰=事故

ランエボなのに初心者マーク

50キロぐらいしか出してないのに車間距離がどう見ても50mは空いてる

曲がり始めてからウインカー

「っだよー」
「ったくよー」
「っざけんなよー」

とか、前の車にけちつけてる。（前の車に聞こえない程度の声で）

前の車に聞こえるほどってむしろどんな声量だよ

>>18
名字が清水

ウィンカーをだすタイミングがわるい

>>24
窓開けて怒鳴るとか

PSPを繋いで音楽聴いてる

渋滞の先頭はシルバーのプリウス

>>23
たまに知り合いがやってるが人間性を疑う

>>29
ジジイてめぇぶっ殺すぞ！

底辺「昨日遅い車がいたからずーっとあおってやったぜ！」
俺「（それお前、相手にされてないんだと思う）」

>>20
俺はWRXに初心者マーク貼ってたぜ

ナビ見ながらじゃないと走れない奴は危なっかしいから公道でてくんなよ

ヤクザの乗ってるトヨタの高級車にマツダの安い車をぶつける

ブレーキが多い

ロータリーなのに回さない

>>6
おこしかたが悪い
コツさえ掴めば女でも持ち上がる
おこす練習してから公道に行ってくれマジで

スピードガンガン出して事故る

黄色信号で行くか行かないかギリギリまで迷う奴

例外無く中央厨

停止するときにノーズダイブからのガックンブレーキでトドメをさす

無駄加速

>>40
赤なのに行くか行かないかギリギリまで悩んで行くやつ

一つ前の車が

ﾌﾞﾚｰｷ｢ｷｨｨ ｷｨ ｷ…」

突然ブレーキをかけて失速、もうこの時点で歩行速度ほどのスピードに

その2、3秒後､

ｳｨﾝｶｰ｢ｶﾁｶﾁ」


殺意が沸く

彼氏が下手くそでなかなか車庫入れ出来なくて、こいつはセックスも下手くそなんだろうなってすぐにわかった

車の運転とセックス結びつけるなんてどういう思考回路だよ

左折時にハンドル大きく一回右に切る奴
見てて恥ずかしいからやめろ

>>38
チビが見栄張ってでかいバイクを買って立ちゴケで大渋滞
普通に乗ってても止まればバレリーナかっていうくらいつま先立ち
セパハンなのでハンドルが遠くてタンクに張り付いてる

>>46
前戯が無駄に長そうだな、バックも下手だろうし

バナナの皮を踏んでスリップ

夜中にヘッドランプ点けずに走行

カーブで曲がり後半でハンドル戻す時に手の握りを緩めながら戻す派なんだが車が揺れてしまうんだ
お前らどうしてる？

ハンドルやたら握りしめてる奴

となりに乗ると恐怖を覚える

週末都内に現れる県外サンデード

発信失敗してスリップ

下り坂でエンブレ使わない

>>53
戻しが急すぎるんだろ

すげえ勢いで俺の車を抜いてって、次の信号でまた一緒になる。

>>58
ってことはやっぱりハンドル握って徐々に戻す方がいいのか

右折するとき対向車に意識しすぎて歩行者を見ない

同乗者を酔わせるやつ

>>53
カーブの形に合わせてハンドルが戻るスピード調節するだけ

>>60
なるべくスムーズにな

>>53
ハンドルから手を離してるから、タイヤが安定しない
しっかりハンドルを保持しろ

AT限定

上り坂でエンストするやつ


俺だった

何で急にこんなスレがと思ったら学生が教習受けてる時期か

>>52
それ下手じゃなくて無謀だろ

>>63
うむ
あ、カーブじゃなくて右左折だった

狭い交差点で左に曲がる時白線の内側をえぐりながら直進してくる
歩道なしの植え込みがあって視界悪いとこで正気かよと思った

>>53
握りどうのこうのより視線をもっと先にしてみろ

>>60
単に握りを緩めすぎてんじゃね？
その時に同時にアクセル踏んでたら
ホイールが真っ直ぐになろうとして
ハンドルも早く戻る

ルームミラーが変な方向向いてる奴(´・ω・`)

>>65
そうハンドル戻す時手腕動かすの面倒だから握りを緩めてアクセル踏むんだがグラってなるんだ
握って戻すのがいいんだな

ババア

バックするときに座席に片腕乗せて後ろ見る

ブレーキ踏んでからウインカー
急発進急ブレーキ
ながら運転

俺運転上手いから、とか言っちゃう
自称はたち悪い

>>72
すまん右左折の話だった
カーブは右は大丈夫だが左苦手だな

女

事故を防ぐ事など不可能だと信じてる。

バックミラーから何かしらぶら下がっている

細い道から大通りに出ようと左折するときに
左側から来るチャリを想定してない

A型

SEXも下手

>>69
明るい場所で乗って明るい大通りにすぐ出ると意外と気付かずに行けてしまう
初心者の頃何度かやった

bB

>>80
危険だから車運転すんなよ

カーブでハンドルから手を離すとか気が狂ってる

普段穏やかなのにハンドル握ると急に攻撃的な性格になる奴は大体下手

赤ちゃん乗ってます

>>89
カーブじゃなくて…右左折の話だ
カーブで手は離せんよ

全然加速してないのに合流車線の手前の方で本線に進入しちゃう奴
右折するからって数キロ手前から一番右側の車線を蓋する奴
上り坂で減速して下り坂で加速する奴

>>80
左カーブなら中央線に視線を少し意識してまわってみなよ
右左折はやはりちゃんと腕を動かしてステアリングしたほうがいいよ
カッコつけずに運転教本通りのシート調整や姿勢が一番楽なことに気付くよ

方向指示器をしまうのが遅い

暖気をしない

>>89
別に離してはないんだろ
握りを緩めてるだけで

>>73
これこれ
緩めすぎなのかなるほどthx

このスレを見ちゃう

バックで止めたがらない　止めたら止めたでなんか位置がオカシイ

>>98
おいおい
それくらい自分で気づけよ

>>71
誰か解説

なかなか車線変更ができない

>>102
左折時に2輪とかを巻き込まないように左に寄せて隙間を作らない車のことを言ってるのかな？

お前ら俺のツイッターフォロワーしてくれ！
頼む！！！

https://twitter.com/ILLNYAN

>>94
左も中央線意識か
つい内円の線を意識しちゃうんだよな
やっぱ腕使ったほうがいいのなthx

>>92
要するにハンドルから手を離して車がまっすぐになるのを待つってことだろ？

とっさの事に反応が遅れるし、ステアがフリーの状態になるから路面の轍とかにタイヤがとられて車が揺れるんだよ

車庫入れのコツ教えてくれよ

>>9
初心者期間以外で付けてたら確か違反だったはず

狭い駐車場で切り返せば切り返すほどはまってしまい、
駐車を断念して走り去る

>>108
サイドミラーよく見ろ

>>96
旧車でも乗ってんのか？

>>101
いやなかなか加減がわからんのよ
握りすぎたら大回りになるし7人乗で長いし
グラは仕方ないのかなと思ってたんだが調節次第なんだなと

>>111
教習所だとそんなの全く教えられなかったんだよなー。
運転上手な友人もそういってくれるけど、どういう風に見ればよいのか未だによくわからん

最近の車でも暖気はした方がいいと聞いたが

>>108
左にハンドル切ってバック駐車の時は左後輪の位置を意識
右にハンドル切ってバッ(ry

>>108
何か目印を決める
例えば助手席側クォーターガラスからこれが見えたらハンドル戻すとか。
その前に自分の車のバンパーの位置とタイヤがどこ踏んでるかを体で覚えれ。

>>104
それって教習所で習うよな

変わりかけの信号で迷いまくった挙げ句赤信号強行突破

>>107
手は離さないって無理無理
グラは最後のタイヤが戻る瞬間にくるから轍でもない

>>116
なるほど。そこは感覚だから、練習して体で覚えるしかないな

>>117
最後の行のこと、まだちゃんとできてないな。運転して覚えるしかないな

要はまず普通にでも乗れるようにならないとダメだな。

>>98
俺も最初はその癖がつきそうだったから、あえて太めのハンドルカバーつけて握りを緩めにくくして直した。

いまでは掌で回してます

>>108
サイドミラーと（付いていれば）バックモニターだけを見てやりきる癖をつける
目視はその時はやりやすいように感じるかもしれないが
長い目で見ると上達の害になる

自称運転のプロが集まるスレと聞いて

>>108
シートベルト外せ

>>108
バックカメラ最強

>>118
だよな
なんか悪いことみたいにいってるけど

>>121
その意識したタイヤを中心軸にして考えればわかりやすいぞ

>>121
タイヤがどこ踏んでるかって感覚はかなり重要だよ。
これを覚えたらすり減って轍状になってる古い踏み切りでガツンガツン揺れずに通り抜けれる。

交通量かなり少ない山道とかでセンターラインとか路側帯の白線踏むとかで練習してみ。

軽トラの坂道発進が難しい
普通のトラックなら半クラの振動の感覚つかみやすいから余裕なんだけど
軽トラは油断するとエンストする

>>127
歩道がない狭い道で白線越えて寄せてくるってことだったらダメだけどな

そもそも交通ルールを完全に把握できていない

>>127
意識したタイヤが中心か。なんか車全体で、こう曲がるから〜って意識してた。ありがとう

>>128
うちはド田舎だから、遅い時間ならできそうだ。事故らないように気を付けてやってみる

>>120
教習で習った通りにやれば問題ない

戻った瞬間に揺れるのは、多分戻ったときの反動で逆側にステアがきられてるからかと

>>114
最初は何度も失敗してもしょうがないから、左バックなら左後輪と塀の位置関係をよく見て、
どのタイミングでハンドル回せば入るのか感覚で覚えるしかない。
あんまり細かく目印を決めるのは勧めない。その場でしか通用しないから。

>>122
教習所でも毎回注意されてたんだが数年たてば戻ってしまった
ハンドル硬いから掌はむりぽ

>>130
そこまで細かくは知らなかったわさんくす

>>132
気を付けての。
最近の山道は追い越し禁止センターラインに、踏んだら音が出る溝掘ってある事があるから運転席側限定だがさらにわかりやすいはず。

>>134
これぐらいでこんぐらい曲がる、ってのを覚えるのが一番大事か。ありがとう

教習所の車庫入れや縦列駐車は、その目印とハンドルをこのタイミングで○回、回せばおっけーって感じでほとんど訓練にならなかったからなぁ

>>133
注意されてたの思い出したよ
気をつけます

どっか人の迷惑にならないとこみつけて
自分の車がハンドル一杯に切ってどのくらいの半径で一周できるか感覚つかんどけよ

>>122
手のひらで回すの危ないよ
この前マックのポテト食いながらやったらつるっといったわ

>>140
自分ではわかんないのに、初めて自分の車に同乗させた自動車学校教官経験ありの人が、それをしっかり把握してて驚いた記憶あるわ
要は経験だね

>>142
一つ基準があれば、それに合わせて修正できるからな
でかい車になれてればそれより小さい車の取り回しなんて楽々になるし

>>115
エンジン始動直後は回転数上げるような運転をしないって意味の暖気ならやるべき

エンジン始動してアイドリング状態で何分か放置みたいな暖気は最近の車には無意味

スポーツタイプの車は暖気しないとノッキングしまくる

今日雨と霧の状態で下り坂のカーブ手前からそこだけ凍結してたんだが
凍結に気付きブレーキ緩める→エンブレ2速→エンブレ1速→カーブ進入→わずかにハンドルきる→軽く滑る→逆ハンで立て直し
を完璧にこなした自分は天才かと思った
フォレスター＋スタッドレスで本当に良かったと思った
スマン、誰かに話したかっただけだ

おんな

右折待ちの時にハンドル切って待機する奴

カーブ曲がりながらハンドルグリグリする
横に乗ってて気持ち悪くなるんだよ

>>145
オクタンブーストでもぶち込んどけ

>>148
死にたいんだろ

おばあちゃん

>>148
逆にしないの？

>>152
追突されたときに対向車線であぼーん

手汗べっとり

AT免許

>>155
仮にMT免許持っててもクラッチ操作を忘れる。


俺のことですよ

ブレーキ踏んでからウインカー出すやつはしね

カーブで寄ってくるやつって

>>157
激しく同意


後道路の枝分かれする部分の車線変更でウィンカー出さない奴もな

2速で50km/hまで頑張る



俺でしゅ

狭い道路ですれ違うときに左に寄せられない奴
左車線から追い越そうとして失敗してる奴