俺が恬淡とバイクの車種紹介をするスレ

なお、参考書籍は民明書房の模様

○50cc〜原付一種
30km/h制限、要二段階右折
パンダさんや白馬の王子様と友達になる為のバイク　車のオマケで乗れるので乗車人口が最も多い

○〜125cc原付二種
高速に乗れない以外は大体126cc〜と同等
税金が安い、ファミバイ特約（4輪の保険が2輪にも適用）が効く
家庭内ヒエラルキー最底辺のおっさんがバイクに乗るための最後の砦

○〜250cc
車検なし、高速通行ok
MTバイクのエントリークラスで車種が多くジャンルも豊富
物足りない部分はあるが、日本の道交法を守って走る上（(・д・)ﾁｯ）ではこれで十分

○〜400cc
車検あり、高速通行ok
普通二輪免許で乗れる最大排気量のバイク
体感的に1番楽な乗り物だが排気量コンプレックス、免許コンプレックス、車検ｶﾞｰ維持費ｶﾞｰ厨、
どうせ650のボアダウンでしょ？厨などに囲まれあまり息をしてない

○〜650cc
車検あり、要大型免許
ミドルクラスの時代！ベストサイズはミドルクラス！と雑誌が提灯記事を糞のように垂れ流している
実際はオーバーパワーもいいとこなのでうっかり騙されないように
リッター車？どこで飛ばすの？


エントリークラスである250ccクラスの現行モデルor生産終了から5年程度までの車種を主に語って行こうと思う

DR-BIG、DR800S
http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1995/1995_DR800S_blue_450.jpg
パリダカで走ってたDRジータの市販車　通称ファラオの気持ち悪い鳥
数年前鈴菌ミーティングで新人募集をしていた野鳥保護の会は今生きてるんだろうか
goobikeで0件、バロン検索で全国3件。保護の会は死んでいると思われる

チェーンが頻繁に伸び縮みしたり750の前期型が後ドラムブレーキだったりしたがフラットダートでは面白い持ち味だったと思う
日本国内でこいつに乗って気持ち良い場所は皆無なので生後数年で死亡した

おれのkdx125を評価してくれ
いいバイクだ

CB400SS
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/1/7/15.jpg

ようやく時代が来て売れてきたSRに目をつけホンダがパクったバイク
アフターパーツの数差や積み重ねてきた月日の差に押し潰され逝去
インジェクションを搭載して蘇った本家程売れる見込みがないので規制と共に消えていった

と、思ったら生産終了から10年越えてるわ

>>4
KDX125
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/4/35/2.jpg

電車の塗料が余ったから気持ち悪い色をそのままバイクに使ってしまう企業の出した2stモッサー
レーサーをデチューンしてそのまま公道に解き放ってしまい他社の2stオフ車を絶滅させる原因となった
一時期KDXのワンメイクレースになったので正直苦い思い出しかない

ST250E
http://www.mc-ride.jp/stock/st250/st250.jpg

各社の出すレトロッポイシングルの中では走行性能がそれなりにある無個性バイク
メーターやらフロント周りが非常に安っぽいと言われるがそれは間違っている
安っぽいのではなくて安い。

あまりに多い要望から超絶不人気車をモデルにした特別車や、カフェレーサー風の特別車を出したが
過去の失敗から学んだスズキは生産数を鬼絞りした

はいアフィスレ

>>1前にスレ立てた人？

ドリーム50よろ

トリッカーTY-S
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_f7a/j-taro/tys-s.jpg

トリッカーのガワを変えただけのバイク
見た目からして乗りにくそうに感じるが車高は低く、乗ると沈み込むので女子供にも割と向いている方
タンクが大きくなったうように見えるが単なるカバーなので非常に短い巡航距離は変わらない
ヤマハは新造タンクを単品で売るほど懐事情が熱くない

>>10
今月の頭あたりに立てたと思う

>>11
ドリーム50
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/1/139/1.jpg

懐古主義を狙い撃ちした高価でイイ音の出る楽器
オーナーにこれCD50じゃね？って言うと残念そうな顔をされる

若干建てる時間ミスったと思うけど面白いから最後まで続けてくれ

ドラッグスター250
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/76103210031.jpg

アメリカンに乗ってドヤ顔したいけど400の新車は高いし車検とかなにそれ怖い…という情弱ヤング向けのバイク
クラス唯一のクルーザーで足付きも良好な為、女子供がこぞって購入しようとする
ずっと乗るつもりがないならクルーザーは排気量で妥協するなと言いたい

>>13
お、じゃぁ余裕があったらCBR1000RRとディトナ675とスズキのインパルスおねがい

>>15
ああ、現行唯一のクルーザーって意味で。

>>13
50ccで２気筒なの？

>>18
エンジンにはピストン以外にもバルブという部品があってだな

バンバン200
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQOdaqF8Ja_bzplAoNyt3CF9gTolEUU3KAyqoXFjHRr-PW4Vth-

細いフロントフォークと太いタイヤの組み合わせは見ている者を不安にさせてしまう
宝の持ち腐れというのは、FIの200ccエンジンをこの車両1台にしか使っていない所から作られた言葉である

またジェベル200出せばいいのにね

不人気車な俺のGL400もよろしく

>>21
DR200
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/850/8500826/G1/640/8500826B3011121800100.jpg

目に優しくない黄色と世代を刺激する四角ライトがついているが中身は紛れもなくドジェベルである
海外市場のみの販売だが一部の個人業者が輸入している
オフ・モタード車がラインナップにないスズキだが、懐が寒いのでこれを国内仕様に改造することすらできない

VT250F(MC08)は？

pcxとかどうよ

俺のRZ50もおなしゃす

>>23
出来ないのかぁ。わざわざありがとう

>>27
>>1の文章力に問題がある気がするが、
個人やショップでワンオフの公道仕様には出来る。
スズキが日本仕様には出来ないっていう意味だと思われ

>>28
バンバン200だけが200エンジン使ってるなら
ジェベル出せば売れるんじゃね？って思っただけなのよ

僕の世界一かっこよくてすごいSR400もお願いします

現行がメインだからな！絶対に旧車は出すなよ！絶対だぞ！

>>24
VT250F
http://pds.exblog.jp/pds/1/200705/15/32/b0076232_14451447.jpg

ライバル車のRZと共に年々MCを繰り返し、250ccスポーツモデルの幕開け役となった
回り切るエンジンにあまりにも中毒性があり、回し切った後のエンジンの車両がそのまま売られている
発売当時は1番高い250cc車だったが瞬く間に売約済みの紙が貼られていた

ならCB750F頼む

バリバリ伝説の女子供バイクって言われると思ったのに

じゃあDT-01

一押しのメリケン頼むよ。購入の参考にする

>>29
災害での需要…っていうのもアレだけど今はオフ車が見直されてるから復活してもいいとは思うんだけどな
ドジェベルそのままでも新車30万なら皆買うでしょ

>>25
PCX
http://smartcycleshopper.com/ron/PCX/PCX%20review%20photos/2011_Honda_PCX_Review_05.jpg

ホンダの燃費が売りの原二スクーター
アイドリングストップなるシャレオツな機能を搭載してしまった結果、寒期にはそのまま停車してしまう
ガタイのあるおっさんが乗ると車体と人のバランスに違和感を感じるのでおっさんはこのバイクに乗らないように。

あんたはあの時の…
前のスレでジェベル200を薦めてもらった卒業後バイク乗る予定の工房です
またROMらせていただきます！

V125→大きい原スク
シグナス→ザ・原２スク
PCX→小さいビッグスクーター

って感じだよね
でも>>36は画像に悪意があるよなｗｗｗ

PCXが原１スクーターに見えるってどんだけガタイのいいおっさんなんだよｗｗ

CBR250R
http://www.mr-bike.sakura.ne.jp/feature/cbr250r/img/201011xx_CBR250R_3704.jpg

あまり売れていないのでブランド価値を落としても構わないVFRから見た目をパクったバイク
ワンメイクレースが実施されたり、Moto3を意識してみたりして今現在売れ筋らしい（近所のWING店主曰く）
ピアノ線で首を括るような規制のある日本に対応した結果、これも寒期のアイドリング中にそのまま停車してしまう

>>32
CB750F
http://www.honda.co.jp/news/1982/image/2820603.jpg

世界一美しい空冷エンジン（社長の自社製品へのコメント）
セパハン+オイルクーラー+モリワキ管が純正だと思われているがそれはある意味正しい

>>33
DT-1
http://www.regional-soccer.com/yamaha/img/dt1.jpg

ギリギリまで絞った車体、肉抜きに肉抜きを重ねたエンジンでトレール車の基礎を作ったバイク
DT以前のオフ車はオンなのかオフなのか今一ハッキリしない物ばかりだったのでこいつが出た当初は衝撃的だった
旧車につき価格も高騰しているが、他と比べて安いのはやっぱりオフ車だからね

おしょい

ベンリィちゃんまだ？

GSR250
http://blog.kenz-pro.com/kenza-blog/GSR250.JPG

安い！重い！重い！一部店舗で乗り出し35万を切るらしいが、
ホンダさんが身を切って10年でバイクの値段を10万下げよう計画を実施中なのであまり安いという感覚がない
雑誌のインプレや個人のブログだとスポーツモデルと比較、酷評されているがツーリング向けのバイクと言う事を忘れてはいけない

>>44
ベンリィ110
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ee/ed/forza111250/folder/707245/img_707245_28267252_3?1328416859

シャレオツなビジバイという矛盾した物を作りたいホンダがヤマハのギアをトレースして作り出したバイク
萌えアニメに提供付きで出したり一押しで売りに出したい模様

おしょい

ロイヤルエンフィールドの何か頼んだ

XT250X
http://www.a819.com/picture/newbike/0016-0001-200701190005/gazou1/200701190005g1.JPG

凡庸というか汎用というか中途半端なオフ車
本気至高にはWR、初心者にはセロー、トラ車もどきのトリッカーと同社内で揃っているのでイマイチキャラが薄い
店頭でも公道上でも1回も見たことがない。

>>43
>>47
http://chigai.soudesune.net/image/soy-sauce.jpg

CT110お願いします

アドレスV125
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/images/top_img.jpg

小さい車格、安い価格、フック等便利装備が付いた通勤快速
逆に言えば安定性に劣り、年々価格は上がっていき、リコールが絶えない車種でもある
こいつをセカンドバイクにしてしまうとメインの大型が埃を被りバッテリーが死んでしまうので危険

cb1300 お願いします
重くてもう売りたい

>>51
ハンターカブ
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/76103110785.jpg

レジャーバイクとして売り出したがブームを作れずそのまま息を引き取ったカブ系バイク
海外では農耕地用のバイクとして人気があり現在も生産されている
生産地や年度で細かい仕様差があるが、カブだから別に何を付けても良いと聞いている

当方が16年乗り続けている2種登録のガンマ50もお願いします
16年前は現行でした

>>55
うp

>>56
ドノーマルだけど、基本自分で整備していて何度もタンクや外装フレームとか
缶スプレーで塗り替えているからｷｯﾀﾅｲ相棒なんで照れているようです

>>53
CB1300
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/photo/topics/100112/img/01.jpg

最近白馬の王子様の愛馬になったらしいビッグネイキッド
8耐で走った事を自慢に何年も売り続けているが、ほっておいても売れるので最近MCが色変えだけになってきている
大型への憧れからとりあえず買ってみたが乗れずに手放してしまう人が多いので中古の弾数も豊富である」

AV50をお願いします

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運営は悪徳の限りを尽くしている
アフィリエイトブログへの転載を容易に許したり、課金でがっぽり儲けたり
それに反抗するためにも移転しようぜｗｗｗｗｗ

どっかに移転して運営泣かせようぜｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1344678353/

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http://jbbs.livedoor.jp/computer/43551/

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GSX250Sを何とかお願いします
大好きなんです

私の初代愛車VT MAGNAお願いします。因みに今はCB400SBです。

>>55
Γ50乗りが主人公のweb漫画思い出したわ

Γ50
http://www.geocities.co.jp/Berkeley/2657/Gamma.jpg

GAGで出したらマジレスされてフルボッコに遭ったスズキが改めて出したゼロハンスポーツ
兎角貧弱なフレームとサスに高出力なエンジンを積んでしまいクラッシュが続出
その為中古車は大体フロントカウルがない

ドリームＣＢ250ＴとＣＢ250Ｔ（珍そう好みのバブ）ってどう違うの？

>>63
やだカッコいい//
お察しの通り当方のもネイキッド（ウルフ）になっております

>>59
AV50
http://kawa.mcgp.info/blog/images/av50kk.jpg

コーラで言うとシソペプシ
一風違った物を売りだそうとしてみるも、既存の製品が1番ということになってすぐに廃盤になるようなバイク
この後カワサキは初めてスクーターも出してみようと頑張ってみるがAVの二の舞になってしまった

よろしくお願いします

隼

ベスパってこういうスレでは出て来ないんだよな…

ベスパってあれだろ、フリーウェイみたいなスクーターだよな

>>61
250刀
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/3/89/5.jpg

大型刀のレプリカとして作られたがコピーの精度が悪かったらしく
シングルディスクであったり、大型にはない持病を持っている
低重心でそれなりに回るので攻めれそうな気がするがそれは間違いなく気のせいなので止めて欲しい

>>66
ボニーとか羨ましいな…私も大型とったら買いたいぜ…

DUCATI９９９おねがいします

>>64
年式とマフラーの違いしか分からん

>>70
ヴェルデってやつが形真似てるかも

我らがスーパーブラックバードお願いします

>>67
ボンネビルT100
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/column/nostalgic/img/01/machine_b.jpg

60年代のT120に似たデザインはメグロ臭い650とか800が裸足で逃げる風格が漂っている
が、国内では人気になるような土壌がなくトラといえばデイトナを連想されてしまう

>>74
年式が違うのかぁ　今さオクでドリーム50見てたらあってな
無駄に安くて、これってそれっぽく改造したら珍に高く売れるんじゃね？って思ってさ

>>62
VTマグナ
http://www.a819.com/picture/usedbike/0188-0001-200805180005/gazou1/200805180005g1.JPG

クルーザーとして売り出されたが、積んだエンジンがたまたまそこにあったVTのもの
どちらかというとドラッグレーサーに近い特性はエリミSEと共に人気があった
規制の中お亡くなりになられたが、マグナをそれまで売っていたお陰で死んでいたVT系列が復活することになった

>>75
ぐぐったら本当に似ているな
流石スズキだぜ

SRの500を頼む

GPX250R�Uお願いします

Zブリンガーかっこいいよな

日差しをさっえぎっるぅ♪

>>82
GPX250
http://www.m1salvageandbreakers.co.uk/bikebreakingpics/kawasaki/gpx250.jpg

70年代末期から続くカワサキパラツインを積んだツアラーで現行車種の小忍の先祖
ZZRと比べると回るし操作性も良かったが、一部パーツの取り付けが甘く部品脱落が絶えない
ちなみにフレームが脆く、転ぶと即廃車である

(´・ω・`)飯食ってくる

落ちている予感

>>8
くそっ…反論できん

VF750Fお願いします！！

ア
フ



ィ

GPX250...今や10万円台でかえちゃうのか

>>85
森の中です

保守

保守

戻った
またえらい旧車だなぁ

スポーツスターお願いします！

>>88
VT750F
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/a/k/4/ak400z/vf750f-rb2.jpg

海外ではスペンサーが乗って一躍大人気フラグシップバイクになった
海外では凄く大人気だった
海外では人気。うん。

国内でV4はさっぱり人気が出ず、新車が定価の半額で売られてしまう程の超絶不人気車だった

SYMウルフクラシックをお願いします。

>>96
やっぱこの時代のナナハンはカッコいいのぉ

>>96
http://uproda.2ch-library.com/563709FCg/lib563709.jpg
やっぱり俺のほうがかっこいいな

>>95
883L
http://www.v10.pl/narzedzia/tapety/Motocykle/Harley-Davidson/Harley-Davidson%20XL%20883L%20Sportster%20883%20Low/Harley-Davidson%20XL%20883L%20Sportster%20883%20Low%201024x768_c69.jpg

スポーツスター883Lとはローダウンしないとスポスタに乗れないパパさんの略であり、通称である
「アメリカンはやっぱりハーレーだよな」「本物はハーレーしかない」という信仰を崇めるおっさんと女子供から絶大な人気を誇るモデルだが
現地価格は日本販売価格の半額程度の格安アメリカンであることを忘れてはいけない

>>99
お、綺麗に乗られてますね

Benly125Tもお願いします。

>>100
あざーすwww

>>99
本当にカッコ良かった件・・・・
これなら大型欲しいなぁ

http://uproda.2ch-library.com/563711BLc/lib563711.jpg
シート変えるだけでワイルドだろー

>>105
シートだけ妙に新しくて違和感
これも綺麗だな

このスレはまとめブログに乗る

>>107
死ね

>>106
綺麗だろ？20年近く前の代物で乗ってる人間より年上なんだぜ

GPZ900Rもお願いします

>>102
ベンリィ125T
>>105

5速MTに直列２気筒を積んだ、元をたどれば浅間火山のレーサーのビジネスバイク
どこにビジネスしに行くんだ。不必要だろそのエンジンは。

テンプターｵﾅｼｬｽ!

>>110
GPz900R
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/4/28/10.jpg

漢カワサキのNinjaはやっぱ900だね！とかいう人が下品なカスタムをするバイク
大型車の開発方向が最高速競争へ向かうこととなった主な原因
リッターを切った排気量で250km/hはかなり凄かった

とりあえずリアタイヤのサイズは上げよう。

>>105
何のシート？
SR純正くさいが

ブサかわのリード100お願いします

世界一かわいいうちの現行のninjaZX-６Rちゃんは
>>1から見たらどうみえるの？

>>114
SR400その通り！

よーＳＲ400の付けたなぁ
後ろにそれっぽいステー付いているけど、どうやって加工したん？

ＺＲＸｵﾅｼｬｽ

>>112
テンプター
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/850/8501091/G1/640/8501091B3010040500200.jpg

ホンダはSRのコピーに成功したが、スズキはコピーに失敗してしまった
アフターパーツの多さとブランドで売っているバイクに挑戦したのは間違いだったとしか言えない
スズキのロゴが入っておらず、英字で社名が入っているので外車に間違えられるのが唯一の救いである

この前紹介してくれた人か！

>>118
角度がぴったしだったから市販のステーを当てただけです(ヽ´ω`)
加工はヘルメットホルダーに当たらないように切っただけかな？

>>113
ありがとう！

余裕あったらCBX125Fもお願いしたい

>>122
ﾄﾞﾝｸｻｲＣＤが一気に良くなったな正解だよ
ほら、シート嵌めるレールって言うのか？前方に付いている突起みたいな奴
あれはどうしたんよ？

>>119
ZRX
http://www.striker.co.jp/jpn/item/image/zrx1200.4-2-1.rc.up.ot.jpg

モリモリトルクと短いホイールベースからジムカキチガイに好かれるバイク
ジムカの選手が開発に関わったとか聞いたけど真偽の程は一体

>>125
ドン臭いバイクはドン臭いバイクのまま乗るのが良いと思うんだけど
まぁこれは人それぞれだな

前やってたやつか
俺の隼はよ

>>116
ZX-6R
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/151/intro02_b.jpg

公道用に作っていたバリエーションを廃止してよりレーシーな方で市販車を一本化したモデル
ガッチガチなセッティングとソフトすぎるリアブレーキ…最初から街乗りは考えられていない
ハイエースにバイクを毎週積み込むような奴しか乗らないバイク

>>127
と俺も思って原点回帰したから安心してくれ
http://uproda11.2ch-library.com/359932Bk3/11359932.jpg

童貞しか乗らないDT50はどうなの

>>97を飛ばされた

>>129
そんなことないもん！町乗りできるもん！かわいいが正義だもん！

SXV550を

>>132
その安さと見た目で俺を虜にしたが
販売店が遠すぎた

>>132
俺が応えてやるよ

ウルフって名前だからてっきりスズキのウルフやガンマみたいなレーシーバイクを
想像するけど実は5速？ロータリーでビジバイみたいな奴

ようし、ならRE-5を頼むよ

ザンザス、WR250、インテグラ頼む

>>97
SYMウルフクラシック
http://pds.exblog.jp/pds/1/200805/13/68/c0019268_0311346.jpg

国内で125のクラシックモデルが途絶えたのを見て隙間産業的に送り込まれた
シフトチェンジが逆だったり
ミッションのギア比が使いにくかったり
シートが手貼り感あったり
電装系がスズキ以下だったり
部品供給がヤマハの旧車以下だったりするがいじる楽しみのある良いバイクです

ｗｒ

バンバン200が早々に出てるなｗｗｗ
かわいいヤツなんだぜー

ちょっと気になってる バルカン400ドリフター の解説おなしゃす！

GSR750頼むよ！俺の愛車頼むよ！

バンバン？
http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=1201
新型Ninjaに食われる運命です

寝ちまった？

ああすまん停電した

GPZ900R Ninja頼む

ゼファーかわいいよゼファー

>>135>>136>>139
ありがとう！
どうやっていじりましょうかね…
スプロケ替えるにしても何が合うか調べるところからだしなぁ。

>>137
RE-5
http://blog-imgs-14-origin.fc2.com/f/d/3/fd3styperbathust/re5.jpg

世界で唯一ロータリーエンジンを市販化したバイク
ロータリーの排気量換算問題やオイルショックが被ったせいで売れず、早々にロータリーはこの世から消えることになった
排気量問題やオイルショックがなくても売れなかった気がするがそこは華を持たせてあげたい

メガリｵﾅｼｬｽ

>>149
ワルキューレ並のラジエータだな

>>146
ごめん上にあったわ

XS650頼む

>>138
WR250
http://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/wr250/wr250_monster/wr250_monster_09.jpg

大抵雑誌のインプレは提灯記事でバイクを持ち上げるが、これは持ち上げる必要がない部類
間違いなく国産市販オフモタの中では最高クラスのスペック
が、乗りやすさには直結しない。普段乗りしかしないのになんでWR買っちゃったの？

俺のバイクを
と思ったら>>24で出てた。

NS400お願い

KLX125お願いします＞＜!!

WR125もお願いします＞＜!!

>>148
ウルフ持っているんや、珍しいね

>>142
GSR750
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13975456

GSR系長男。弟のような安っぽさはなく、クラスの頂点に相応しいスペックを持つ
ジムカキチガイも納得のスペックだが、唯一の欠点はスイングアームが羊羹でできている事である

現行Z1000はよ

>>141のバルカン400ドリフター 解説してくれさい

アメリカンはバイクじゃないってことだろ

>>159
同じバイク乗ってる人
生で見たことないよ。

>>141
バルカンドリフター…は前スレで紹介した気がする

ＳＤＲお願いしま

>>162
柔らかい解説だけどこれでよかったかい？

バルカンドリフター
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/4/87/3.jpg
飛び出したシートと狙いがよくわからないカタツムリ型のフェンダーを付けたバイク
ハーレーのコピーから抜けだそうとほんの少しだけ外装を弄ったが道の駅に行って聞かれる言葉は「これデカいハーレーだねー！」
致命的に整備がし辛い事に気付かずに買い、ショップに整備を丸投げする小僧が良く乗っている

>>166
SDR
http://blog-imgs-52-origin.fc2.com/c/h/a/chaze/20120718215852286s.jpg

ヤマハの出した原付のタイヤサイズでロードスポーツを作ろうとした実験の産物
エアクリをサイドカバーと一体化させたり涙ぐましい減量の努力が見えるがスペック至上厨しかいなかった当時、貧相なバイクに見え売れなかった
ヤマハは旧車のパーツをこれでもかと値上げするらしいが、数年で打ち切られたこいつの消耗品はお幾らするのだろうか

>>165,167
わざわざサンクス
過去ログ漁ろうとしてたとこだよ

やはり変態なバイクなんだなｗｗｗ
ステキだわ

>>168
あざっす
こんなバイク二度と出ないだろうしいつか乗りたい

VTR
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/104/main.jpg

ドカモン…と横で呟いてあげるとオーナーがデザインの起源を主張してくるバイク
整備性の良さ、ホンダVTエンジンの丈夫さからバイク便に使われているのをよく見る
知人がバイク便でキャブのVTRで37万km走ったと言っていたが、人間なら過労死物の相当なブラック企業である

>>157
KLX125
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/50cc/img/20/01.jpg

海外のモッサーにデチューンにデチューンを重ねた結果クラスでトップクラスの馬力に
どれだけ絞ってるの…。闘う4stとは別物。
XR100のように一般層を取り込めなかったので売れてないがカワサキにとってエントリークラスになるので手放すことが出来ない

文章も冴えないし今日はもう止めとくかな
付き合ってくれてありがとうよ

>>173
おつおつ
俺は初見だったけど 色んなバイク知れてよかったよ

おつ
楽しかったわ

>>173
おつかれさん　ほなのー

お疲れ様ー

>>63で出てるΓ50乗りのweb漫画の詳細どなたか教えていただけません？

痰

7月31日
　　　　 ∧＿∧
　　　　(´・ω・｀) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）　単気筒に売り上げで負けてどんな気持ち？
.＿＿|　| ninja .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|CBR |　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　　∧＿∧
　　/　　 　ヽ ダセーよ　　　　 ＼| 　 （　　　　）　高けーよ
　　|Megelli 　ヽ　　　 　　　　　　　＼ / 　　　 ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|GSR　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　　(⌒＼|_＿./　/


8月1日
　　 　∧＿∧
　　　.(´・ω・｀) _､_,,_,,,
´`''" '"´｀`Y'""｀`'　　ヽ
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､,　ninja ,.,'／`''｀,,_　,,/ （　　　；）
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>>178
彼女のカギカッコ

次回はYZF兄弟もお願いな

>>181
ありがとう
読んでくる

>>180
ワロタｗｗｗ

cb400ssはいいバイクだ!
とcbss海苔の俺が言ってみる

>>181
いま読んでるけどおもしれぇｗｗｗ

バリオスまだー？