輸入車ﾉﾘだけど、日本車乗ってる人ってﾁﾝﾀﾗ走るのが趣味なの？ｗｗｗ

日本車乗ってる人いたら教えてくださいｗ
高速とか、今日みたいな雨風の日に運転してる時によく思うｗ
あと、直線だけ速い車が多いねｗ
キツいカーブになるとバックミラーから消えるｗ

よかったね

まぁ、制限速報内なら好きにすりゃ良いよ


速度違反してるなら粋がんなゴミ屑

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　　 `;;;;__／　　　　　　　　　　　　　　　　　 `-,,＿＿＿/,,,,,,,,,,,,
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この狭い国内で速さ()とか

>>1
お前等は道端でお巡りさんとお話しするの好きだよな
そのために金まで払ってるし

ミニバン（）は邪魔！乗ってる奴は95割DQNだしｗｗｗｗｗｗ

今時外車コンプレックスか

ノリがいいってこと！？

どうでもいい

>>3
制限速度とか国産・輸入車関係なくない？ｗ

そーですか

外車って言うけど高い送料払ってまで買う価値があるのってポルシェ911くらいからだよな。
それでもスペック的にR35とあんま変わらんし

俺もドイツ車乗りだけど、国産乗りの人ってブレーキ踏むタイミングおかしいよね。
ノンブレーキでカーブ進入、しかもインベタ、しんどくなってブレーキ踏む、カーブ出口でスピード落ちすぎてちんたら…

無意味に交差点の左折で膨らもうとするし、
しょっぼい足回りのせいで顎上がってナチュラルハイビーム多いしね。

だらだら走るくせに停止線はオーバーしてノロノロ芋虫運転。観てて非常に不愉快。

狭い日本、そんなに急いでどこへ行く

フィアパン乗りを代表してお詫び申し上げます
この度は>>1がご迷惑をおかけしました

>>7
うわこいつ間違えてやんのwww
95割って95パーセントもDQNな訳ないじゃんwww

俺輸入車乗りだけど君ヒュンダイのりか

車と運転技術って関係あるのか？

別に人の趣味にケチつける気は無いんだけど
ゴルフやらポロやらミニあたりの大衆車でドヤ顔してる奴みるとこっちが恥ずかしくなる。

>>19
ｼｰ

>>16
フィアットは高速の不安感が異常
500乗って街乗り専用だなと思った
トランスミッションは変速クソ遅いし

>>11
お前のいうちんたらってのがお前も制限速度内で走ってる場合の話なら外車買う金があるの良いねで終わるけど


お前が制限速度越えてて言ってるなら国産外車関係なく粋がんなゴミ屑

ちなみにウチの妹も輸入車乗ってるぜ
マーチって言うんだけど・・・

>>20
大衆車なのに日本車の同クラス車と大きく差を付けるドイツ車は凄い。

路駐邪魔

>>20
俺のシロッコﾀﾝはどう？

日本車にもＮＡの白いＧＴＯみたいな高性能車はあるよ

>>24
マーチCCなら逆輸入車になるかも

>>22
完璧に趣味のゲタ車よ

>>25
差を付ける？どこが？
ちなみにドイツじゃ高い関税まで払ってる日本車が高評価だったりする。

俺はイタリア車だけど輸入車とか国産車とか意識したことなかったわ
ただ単にそのクルマが好きで買っただけ
>>1はやっと輸入車に乗れるようになって自分が大きくなったように勘違いしてね？

日本でわざわざ左ハンドルのるメリットってなに？

左ハンドルのイギリス車に乗ってる奴ってバカなの？

>>1
法定速度守れよ

レンジローバー乗ってるお

>>33
それは思う


まぁ単に格好つけたいだけだろうけど

>>30
わかってるならいいんだ
内装のオシャレさとかはフィアットならではだと思うし

>>31
高評価って何を以て評価してるのかにもよるんだが？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
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　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
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　　＼ ／＿＿＿ ／

>>33
北米から個人輸入すると安いってくらい。

>>33
あれ乗りやすいぞ
右ハンドルより好き
ステータスと好みの問題だな

その外車生産国は日本車をありがたがって買ってたりもするわけだが

あと法律ぐらい守れクズ

>>24
うちの親父もカムリっていうアメ車に乗ってる
あれは冗談抜きで日本車じゃなくアメリカの車だわ

>>34
イギリスは右ハンだろ

>>38
単純に売れてる。
日本じゃ不人気車種のデュアリスが小型SUV部門でティグアンに次いで2位だったり。

まじで高性能車買っても使い道ねーから！
でも加速性の良さは安全性とかとほぼ直結する
あとブレーキング性能
加速が悪いとちんたら追い越しで事故の元になる

>>41
乗りやすいと思うのはどんなところだい？
俺は左ハンドルが疲れる
路肩に停めて助手席から降ろす時も気を遣うし

無理して外車乗ってる人みるとホント恥ずかしくなる
ろくに稼いでもないくせに

>>33
俺へたくそだから寄せやすい
バルケッタちゃんﾁｭｯﾁｭｯ

日本車外車関係ないだろ低脳

国産スポーツカーに乗ってから言えやks
そこらへんの輸入車より全然速いわ

Z1000SX乗ってますけど何か？

>>38
大衆車ｗｗｗｗｗ
日本車との比較って意味でセダンで比べるとメルセデスのCクラスセダンは最低グレードで400万クラスなんだが？ｗｗｗ
日本車の同価格帯は高級車扱いだぞ？ｗｗｗ

>>23,26
15536

>>39,49
15873

雨風の日に飛ばしたらハイドロで
人生終わりだろ常識的な頭ないのか？
人に迷惑かける前に頼むから車から降りてくれ
190Eを愛してやまない190E乗りの俺からのお願いだ

ちなみにイギリスだと右ハンドルと左ハンドルで保険の掛け金が違ったりする。
事故率が違うから

日本で左ハンドルに乗るのはオススメしないな。

マツダの海外での人気は異常
日本での人気のなさも異常

>>47
そう聞かれると答えに困るんだ
直感的な乗りやすさだからね
普段右ハンドルだからたまに左ハンドル乗ると使いやすく感じるとか、そんなものかな
あとは中心を取りやすい
人間は何かしら行動するときに左による場合が多いからそれと関係するのかね

>>57
デザイン的に一番ましなのにな

>>44
アスペ

>>44
だから本来右ハンドルのイギリス車の左ハンドル仕様にわざわざ乗ってる奴は何を考えているのかってこと

普通車1台持つと税金いくら持って行かれるんだ？

>>55
10年近く前に受けた安全運転教室でのビデオ情報だけど
ハイドロは時速60キロ辺りから起こる可能性があるらしいぜ

>>57
マツダとスバルはオタ向けで国内は人気無いよな
北米とかじゃめっちゃ売れてるｗｗｗｗｗ

>>59
えっ？

そもそもイギリス車なんてほぼ絶滅したみたいなもんだろ

俺の190EはMTの左ハンドルだから誰も運転したがらないｗｗｗｗｗｗ

黙って四駆に乗ってればイイ(・∀・)

>>20
お前にコンプレックスがあってドヤ顔に見えるだけだろｗ

ＭＲ２乗りが通ります

>>1
プースラで387km/h出した事あるんだが輸入車ってもっと速いの？

直6のBMW以外は外車乗る気にならん

>>63
まじかよ
ウェット性能の高いタイヤに変えたくなるな

>>38
FIATくらいの大衆車になるとほぼ国産と買わんねーから
レイアウトが多少違ってたり木目調のシート張ってあるとかその程度だろ
アルファロメオ乗りたい

>>58
なるほど、運転そのもののしやすさか
それはわかるな
なんと言っても左側に寄せやすいし
でもやっぱりトータルでは俺は疲れるわ

三菱エクリプス

>>69
ってか世界最強クラスの自動車輸出国に住んでてわざわざ輸入車買うメリットが見当たらない。

話題に出ない低調な三菱…
ランエボ好きだけどオタ車…

>>61
なるほどな
あんまり見ないけどただのバカなんじゃねーの


>>74
中古なら安いぞ
俺はジュリエッタのクアドロフォリオヴェルデ買いたいけど

>>65
えっ？

アルファロメオなんて愛が無きゃ乗れないぞ。

なにのってるんだ？

つーかみんなMTの左ハンドル乗れよ
日本で乗るにはドM仕様で捗るぞ

>>75
慣れが一番さ
疲労感が出るなら無理して左ハンドル乗る必要は無いからねぇ
俺は国産車だから当然右ハンドルだしそっちの方が慣れてる

>>80
えっ？




えっ…

>>55
土砂降りの湾岸線で200km/h出したがハイドロなんぞ起きんよ
ハイドロ起こして事故る奴はタイヤけちり過ぎ

>>73
ドシャ降りの日に無謀な運転しない限り安全運転してればほぼ問題ないから大丈夫っしょ

>>81
今時物好きか田舎でもない限り車なんて買わねーよ

>>81
本国からの修理部品が日本以外に送られてなかなか届かなかったアルファ乗りの知り合いがいる
約1年間は代車の国産車に乗ってた

>>81
最近はそうでもないよ
プラットフォーム共有化してるし、普通に良くできたクルマになった

>>86
俺も200キロで起きたことないな
自分でやっといてなんだけど
土砂降りの中200キロもだすような奴は死んだ方がいいと思う

>>88
都内寄りのダサイタマだが乗ってる
何だかんだ言って機動性があるから好きなとこに行ける

>>88
統計的にヨタ車の10倍くらい故障するって聞いたぞ
ロメオはささいな電装系の故障は故障に入れないでの勘算だけど

>>79
まじで！
でも車買ったばっかや…

中古の外車は知識が無いと怖くて乗れない
買うならサポートがしっかりしてる新車だけどそんな金は俺には無い

>>83
MTの左ハンドルとか何の罰ゲームだよ

都内なら車なんて必要ない（ｷﾘｯって言う奴がたまにいるけど
金ある人は普通に車持ってるよね

なぁ、普通に200kmで走ったとか言ってる奴アホなの？

本気で乗れればいい。
価値観は人それぞれだろうけど
「早い＝かっこいい」みたいな価値観を公道にもってくるなよ
迷惑でしかないわ

ＢＲＺの四駆でねぇかな？
ターボつけたら３５０ぐらいになりそうだけど

>>93
欧州車は故障しやすい
自分で整備してナンボの世界だし
ドイツ車もつまらんトラブル頻発で電気系統が弱かったりドア外れたりな

86ターボ欲しいなぁ

信号がめっちゃあるから飛ばしてもあんまり意味がない

日本車のスーパーカー増えて欲しい
今GT-Rだけだし
憧れる車がねーよ
86とかもおっさんにばっか受けてるし

>>96
本当は右ハンドルATが欲しかったけど手に入らなかった俺を慰めてくれ

スポーツカーをホイールだけ変えてドヤ顔で乗ってる奴はマジでだせぇ
車高がノーマルだから糞だせぇんだよ、車高調入れてリム被りぐらいまで落とさんとな

>>96
最高に楽しいよ
安全運転にも繋がるｗｗｗ

>>104
NSX復活するだろ

>>93
そもそもヨタ車は壊れないから比較するべきじゃないと思う
比べるならジャガーとかその辺とだな

独身だけどミニバンのってる
毎日ちんたら空気運んでる

>>106
そこまで落とすとコンビニに入るとかそういう問題じゃなくなる

>>104
この間GTRをスーパーカーって言ったら叩かれたお・・・
「速いだけ」ってディスりかたは理不尽だよな。

オラ糞アメ車乗り
テメェ料金所邪魔なんだよ消えろゴミ

>>108
何年待たせんだよ
6年くらい前から待ってんだよ

>>108
ターボじゃない半コンセプトカー出されても

>>112
スーパーカーって速くてなんぼじゃないのけ

>>104
レクサスLF-Aもたまには思い出してあげて下さい
(´・ω・｀)

>>116
R35にはワクワク感（）ってのが無いらしい

正直言ってクルマにステータスというものを感じなくなったね
今では単なるトランスポーターだと思ってる

たまに軽からスポーツカーみたいなエンジン音鳴らしてるのあるけど















すっごい遅いの

>>116
特別な車であるのも重要
あと高価であるのも

>>118
そんな事言ってるのは外人か外国かぶれだけだろ
日本のスポ車好きは普通R35見たらときめく

金が無いお前らにはどのみち関係ねえんだから家にこもってGTでもやってろ

>>120
それエンジンが悲鳴あげてるだけや

スーパーカーの醍醐味って飛ばすことじゃなくて人に見せつけることだと思うの

>>112
よく曲がるすごい子らしいけど乗った事無いわ
あれでもファミリーカーの範疇
電子機器満載でタイヤの回転とか全て制御してグイグイ高速で曲がれるとかね
だからこそニュルブルクリンクみたいなコーナーの多いコースで優位に立てた
ポルシェよりも早かったのはそのせいかもな

今日釣りスレ多いな

いまはオンボロ国産セダン乗りだけど
いつかはマッチョなアメ車に乗ってドロンドロンいわしたい
でもおそらく一生無理

GTRって結構普通に走ってるしな

>>61
古いジャガーとかMINIとかだと
本国仕様より北米モノを輸入したほうが状態がいいから、と聴いたことがある。

スーパーカーと言うには安いからな。
性能はポルシェ911並みだけど

エボ７最高やん

>>114
販売は2015年らしい

車を見た目でやたらといじりたがる奴って
スマホとか携帯をごてごてとデコレートしてるような奴と同じで可哀想になる
いったい何でそんなに執着出来るの？って不思議に思う

>>126
最高時速300�qオーバーのファミリーカーってどんなんだよ

>>131
900万なら相当無理すれば凡人でも手に入る
頭金次第だが

俺の趣味に合う車ってないんだよなぁ
新潟だから四駆で釣りするからそこそこの大きさで
１８０馬力のやつ

>>135
MINIでも260でるんだから

>>120
http://www.youtube.com/watch?v=zLwq5SItxIM&feature=youtube_gdata_player

やだ…　今時車なんて乗ってる人居るんだ…

>>111
タイコ無しのストレートマフラーにしたりして
腹下対策すれば大丈夫だけどな
段差も斜めに入ればボディも擦らないし

>>133
それはMRなの？

>>128
シェルビーコブラかGT500あたりで

あ

>>133
今のホンダには何も期待できない

VIPはほんとスポーツカー大好きだな

ＧＴーＲの話になると３３馬鹿にするやつと
３２神話　３４までが真のＧＴーＲって言う奴いるよな

>>117
LF-Aはまだ売ってたら良かった
なんかもう過去の車

>>135
2ドアだが後ろに人乗れるし4人乗りだぞ
じいちゃんばあちゃん、とーちゃんかーちゃん乗せてどっか行けるべ

もちろん、直線では鬼加速で追い越しな

>>157
S20じゃないGT-Rなんて（

落としすぎもデチューンじゃね

>>136
しかし本当に恐ろしいのは維持費だったりする
あの手の車はキャッシュでスパッと買える経済力が無いと厳しい。

>>138
マジで？
恐ろしいな。

ポルシュかフュラーリに乗ればいい

うんうん(苦

>>117
昨日、外環で見たけど…なんかオーラが無いんだよなぁ…
なんとなく…特に理由は無いんだが気の毒な気持ちになった

>>142
確定情報では無いが、そうであると予測されてる

× ジャガー
○ ジャグワー

実はGTRの中じゃR35が一番好きだったりする。

>>139
そんなに早くない
盛大な音鳴らしてる癖にすっげえおせえの

この前の夜に渋谷のセンター街付近のちょっと坂になったとこで外車の赤いオープンカーしばらくエンストしてたな
黙ってオートマ乗ってろよカス

>>152
車検は専門の工場に持っていくんだっけ？
タイヤは1本10万とかさ

金食い虫ﾜﾛﾀ

>>156
ちょっとテンション上がったけど
今のホンダはなぁ
ハイブリッドなるんかな

>>104
っ 童夢 ゼロ

GTRが速いって釣りだろ
高速で速い程度なら６気筒載せたセダンでもちょっといじればいっしょ
ｻｷﾄでも重いから実際は言うほど・・・決して遅くはないが
まぁ３５はｴﾝｼﾞﾝも違うしそれまでのGTRと比べんのはどうかと思うが

>>158
俺はR34
次点でR35

前者は環境規制のおかげで生産数無くて中古でも400万…
車検や税が高い…ぐぬぬ

どうせならランチア・ストラトスに乗りたいわ

>>141
ボディ擦る前にバンパー無くなるぞ
あとバック駐車も気を付けないとマフラーぶつける

ソースは俺

大きくなったボディや、伸びたホイールベースは
たしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは、低速度域、低過重でのハナシだ。
大きいボディは空力を優先し、２００ｋｍからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえ込み
信じられない一体感安定感を出す
──結果、恐ろしい速さで右に左に舞える
そして一番大事なコト。
３３Ｒは真っ直ぐ走ろうとするんだ。
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っ直ぐでしょ
ただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っ直ぐ走らない
その領域で真っ直ぐ走る車は世界中ドコにもないんだ
──そして公道３００ｋｍを出すというコトは
必然的に２５０ｋｍ級のコーナリングを繰り返していくコトなんだ

>>162
http://s.response.jp/article/2012/01/10/168049.html
ハイブリッドかな？

>>161
そもそも公道じゃ180�q/hでリミッターかかってサーキット一回行ったら整備義務
オイル交換一回７万円
整備はお近くの日産ハイクオリティセンターで
タイヤ交換１０万円はアテーサたんの調整が必要だから割高に感じる

高いようにも思えるけどガチなスポーツカーに乗ろうと思ったらそんくらい覚悟しなきゃな。

　　 巛彡彡ミミミミミ彡彡
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ﾕﾆｭｳｼｬ━ /|　|　　 |. |　　　　｜ /||＼　＿＿＿＝＝＝＿＿　 /
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>>159
ミニバイクとか甲高い音巻き散らかしてチンタラ走ってたりするよな
音だけ番長嫌いー
追い越しするか煽るように背後についてクラクション一発かますわ…

WRCで活躍したランエボとかインプディするとかやってくれるな

>>1
ドイツ＝ベンツ、BMとしか思ってないの？
全てが大衆車ではないぞ？
ベンツは兎も角BWでもM6とか以外は関税で高いだけ

>>168
湾岸だったか
33押しはあの漫画ぐらいじゃないかwww

>>98
今の車は良く出来てるから200km/h程度は安全圏内だよ
通勤時間に無茶苦茶な割り込みする奴のほうが全然危ない

>>99
車は走る為にあるものだし、走る性能を突き詰めた車はやはり美しいんだよ
F-1とか格好いいだろ
それと同じだよ
最近流行りのちんどん屋みたいにLED付けたり、スピーカーの化け物みたいの積んだり、タイヤが45度くらいの角度で八の字切ってたり、まして幼女のイラストでっかく貼った車とか
確かに目立つけどちっとも美しくないもの

>>168
湾岸ミッドナイトｗ

>>174
凄いな。ベンツって関税取るんだ。
日本は輸入車に関税無いのに

>>168 　黒木乙

でもさ？
日本でコブラみたいな
バケモノ乗っても

意味なくね？

>>174
関税なんてない

サーブラウのりてぇ・・

>>167
マフラーもそうだけど
踏切も勢いつけて行かないと亀になる

このぐらい下げないとかっこ悪い
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_PKVBgw.jpg

>>169
限定販売はやめて欲しいな
出してくれるだけありがたいのかもしれんけど

>>176
理屈でそうでも、周り走ってる車はお前が運転の腕が良いかどうかなんて分かんねぇんだから恐いっつーの

普通に法定速度守ってくれた方が周りは安心だと思うんだけど？

>>183
低すぎ
ここまでいくと逆にださい

畳w

しかし国産車のシートの出来の悪さは異常
座面が短いうえに背もたれの幅も足りない、硬さもおかしい

>>183
お前絶対そんな下げてねぇだろ
そこまで下げると斜めに入ろうがなにしようが無駄

>>183
フェラーリでさえスタンド探しで苦労するらしいぞ。



こんなん給油できるスタンドあるのか？

>>176
２００ｋｍ出すのはいいけど日本以外で頼むよ

>>157
× ジャガー
× ジャグワー
○ ジャグァー

×ベンツ
×メルセデスベンツ
○メルツェデス

>>183
最低地上高8センチぐらいがいいと思うの

車高の低さは知能の低さ

>>185
これでも真夜中の一般車が走ってない時間帯にやったり結構気い使ってるんだがな

車高の高さも知能の低さ

>>188
出来の悪さかわかんないけど、硬いのは居眠り防止じゃなかったっけ？
ソースないけど

>>180
ステータス、趣味
大出力はロマン、俺なんて公道しか乗らない(当たり前)が300馬力あるお…
でも加速性の良さは安全走行に繋がる
高速乗って後続車が着てもチンタラ加速じゃ危ないから一気に速度上げたりね

BMWのE61乗ってるけど日本車との最大の違いは
圧倒的に身体の負担が少ない
それだけなんだけど大きな違い

中古輸入車の魅力
http://iup.2ch-library.com/i/i0603931-1333454366.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0603933-1333454495.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0603930-1333454366.jpg

>>168
句読点がついてる
やりなおし

300馬力でﾄﾞﾔ顔
そんなもその辺のセダンでもあるぜ

>>22
オートマかいｗｗｗｗｗｗ

>>197
国産車は大抵柔らかすぎる
体格にもよるけど体を碌に支えられない

>>189
下げてるよ
車種は言えないけど車高調とキャンバーアーム入れてる
もちろんフェンダーのつめ折、叩き出しもしてる

このZ4はマジでかっこいい
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYh_OVBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYiPOVBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpqGWBgw.jpg

>>195
時間帯関係あるかよ


時間帯で法律変わるの？

>>178
え、えぇ今関税ないの？
昔は現地の車両価格丸々関税食らったのに

>>207
昔っていつだよ・・・
1978年から無いんだぜ

>>189
どう見てもエア挿すかハイトコントロールついてるだろｗｗｗ

トミーカイラzz乗ってみたい

>>198
でもトルク
高杉でタイヤすぐ逝くんやない？

>>211
まだそこまで減ってない
車検の時に見て貰うかスタンドで空気圧チェックのついでにアドバイス貰うか

>>195
夜中じゃ見える範囲にも限界あるだろ、車が通らない時間帯に”もし”車が通ってたらどうすんの？
お前は「気を使って人前で全裸になってる」って言ってるのと同じ
法律違反してるのに気を使うもクソもあるかよ

車はなぁロマンなんだよ！！
デザインと排気量なんだよ！！！


ってなんのセリフだっけ？

>>206
じゃあおまえさんは1km/hたりとも制限速度を越えた事ないんだな？

実際車乗ってれば分かると思うが路上だと教習車ですら車の流れ次第じゃ制限速度越えたりするし
教官もそれで文句言ったりしないからな

実際車乗ってれば分かると思うがな

>>215
死ね

>>208
20年位前だったと思う・・・

旅行中にコルベットやすｗｗｗと思って買って帰ろうと思ったら倍になるとわかって諦めたんだよ・・・

>>198
ショップのメカさん曰く
俺の車は1027馬力あるらしいｗｗ

>>126
R35は比較されてる車からすると曲がらないほうだぞ

直線が速いからニュルで優位に立てる
他の国際規格サーキットじゃ結構アメ車やイタ車に負けてる


ちなみに直線はメーカー市販車ノーマルの中でGT-Rが世界一速い
四駆+クロスシフトのおかげでね
youtubeの動画でいっせいにスタートしてR35が一番

国際規格のサーキットで負けてるのが多いってのは、つまりコーナーが遅いって事


フェラーリの12気筒やアメ車の8気筒等はワイドシフトで、さらに二駆だから直線遅い

ピューと吹くジャガー乗ってる

>>198
お、おう・・・
L型とか5Mとか2tｇだよな？な？

>>217
送料と諸々の手数料じゃないの？
それに78年の関税撤廃以前もそこまでアコギな税率ではなかったよ。

>>213
そーゆー運転するなら夜がいいんだよ
ライトで対向車とかわかるし
勿論山や上での話
一般道でやるのはきちが○

>>195
サーキットでやれ、阿呆

>>215
頭おかしい

>>215
それは暗黙の了解というものだ

交通安全上必要だから黙認されてるもので、当然だが必要最低限でなくてはならないものだ
あくまで法定速度は守れるなら守らなくてはならない

そして、実際に交通安全上で200kmという速度が必要だとは思えないし、少なくとも誇らし気に語るような話ではない

>>218
どこのスモーキーだよｗｗｗｗｗ
本人乙じゃねーよな？ｗｗｗ

>>221
L型こそ男のロマン

30�qオーバーで赤切符だっけ？
警察も10�qまでは取り締まらないからそれと同列に扱うのはただの馬鹿

だからな、WRCで戦績残してるインプランエボディすってんじゃねーよカス

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　　　　　　ツレマスカ　[Vladimir Tzlemazka]
　　　　　　　　（1915-1997　ロシア）

>>223
山道＝私道+通り抜け防止していなければ、一般道扱いに入る

2000GT乗って「ミーの前は走らせないぜ！」と言うのが子供の頃の夢でした

>>222
いや関税だけだった
国内で買うより高くなるから諦めた

>>230
オタク専用モビルスーツ群か

>>226
暗黙の了解だか知らんが、自分自身ですら守れないルールを振りかざして人を叩くのは人としておかしいだろ

>>229
速度はかれなければ、100km/hオーバーだろうと200km/hオーバーだろうと青切符


前に車がいて詰まったりオービスで減速した等で追いつかれたときに、通行帯違反で1点6000円くらうだけ

>>234
だから30年以上前に関税撤廃されてるのに何で20年前に関税が発生すんだよ。

>>228
昔は普通の男は自分でエンジンいじくったりしてたのになぁ
最近はバルブ交換すら出来ないんだぜ・・・？
バルブ交換しだだけですごいですね！って感動されるとかわけがわからないよ

>>235
そのイメージは否定できないwwwwwwwwwwwww

痛車が多いのがいかんのだ、あそこらへんは

>>230
グループB仕様だしてくれ
ていうか復帰しろよ

ID:Tq5r5Acl0
もはや自分のやってることの何が悪いのかすら分からないかわいそうな子
免許持ってるのかすら怪しいもんだわ

>>236
暗黙の了解だが知らんが公道で200だす池沼は消えて欲しいよな？

車って移動手段だろ？
値段と燃費以外なにを考える必要があるんだ

>>239
エンジンばらしてエキゾーストバルブ交換出来るとか凄くね？

いろんなGTRを集めたみたけどどれが最強なんだ？
http://iup.2ch-library.com/i/i0603953-1333455261.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0603952-1333455261.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0603950-1333455261.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0603954-1333455824.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0603955-1333455824.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0603948-1333455261.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0603951-1333455261.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0603947-1333455261.jpg

>>226
日本は法治国家なので暗黙の了解というものは法律にはない

つまり守っていなければ同類

>>232
そーゆーのは前提だと思うけど
今は埠頭とかで色々すると現行犯タイーホなんだろ？
若いのも車離れするよなぁ

>>243
濡れた山道で200�q/hとか言ってる時点でネタだよ。
相手にすんな

>>238
もっと前だったかもしれない
年は取りたくないな
�Qで免許取った時にケンメリが新車で売っていたなんて・・・

>>236
は？

じゃあ、高速道路で安全のために100km出す奴いるから200km出して走りを楽しむのも問題ないって本気で思ってるの？

知能レベル小学生かお前？

「安全の為に仕方なく」法定速度以上(それもせいぜい10〜15kmオーバー程度)出す人と
「車での走りを楽しみたいから」法定速度以上(100km以上オーバー)を出す人が

同列だと思ってんなら幼稚園からやり直せよゴミ屑

>>244
使い勝手

スポ車は使い勝手がいいんだよ

>>245
悪いｗｗｗヘッドライトバルブなｗｗｗ

>>243
1km/hでもオーバーしてたり、追いつかれた車両の義務も守れないくせに
ルール言い出す知的障害者は死んでほしいよな

>>246
一番上
それかマクラレン

ハコスカがないとか終わってんな

>>246
いすゞベレットが居ないようだが

クルマで見栄張ったり見下したりするのって時代遅れだよね。

そりゃまだ車が生活必需品の田舎では、話題の中心が車なのはしょうがないけどさ
正直田舎者のノリをインターネットに持ち込むのはどうかと思うよ。

友達同士とか仲間内で喜んどけばいいじゃない

>>258
なぜ書き込んだ
興味あるんだろ？ん？＾＾

片側一車線の高速で煽るのは止めて欲しい

>>247
そりゃそうだが、自分が頑なに法定速度守っても違反者は消えない

事故ってからじゃ遅いから皆仕方なく出す

それこそ、急いでるだけとか、車で速い走り楽しみたいだけとかの馬鹿のせいでな

一部の「俺が楽しむためなら交通法規違反してもいい、俺の腕がいい（）からもちろん無事故(ｷﾘｯ」
みたいな車乗りのせいで世間の車乗りに対する目が厳しくなるんだろうが
そんなに速度だしたいんならレーサーにでもなれよ

>>242
自分自身が法律破ってるのは黙認するくせに、他人は平気で罪人と罵れる思考回路も相当かわいそうだと思うが

あと勿論免許は持ってるよ一時はゴールド免許だった
それは失われてしまったがｗｗｗ
現在ゴールド免許を目指して奮闘中ｗｗ

勘違いすんなよ

周りのことを考えない馬鹿のせいで仕方なく暗黙の了解とされているだけで、そもそもの始まりは馬鹿の責任だからな

>>215
時速70kmオーバー以上は深夜だろうが、周りに車が無かろうが公判請求された例があるわけだが
危険行為してる自覚ぐらいもとうな

>>263
罪人っていうか



ゴミ屑

>>244
移動手段＝どれだけ速く目的地に必要分の荷物積んで辿り着けるかが重要


>>251
法定速度以上（10〜15km/hオーバー）＝制限30km/hでも法定速度は60km/hなので70〜85km/hだな

そこまで安全を騙るなら、もしも人が飛び出してきたとか透明な油が地面にばら撒かれていた等も考えて
10km/h以上速度をだしているのがすでにおかしい

道交法は安全を考えて作られているわけではなく、円滑な交通が主体だから安全自体は結構疎かになっている
安全のために仕方なくと狂ったこと言ってる時点で知的障害者

SGTでも日本車クソ遅いもんな

>>267
だから200kmオーバーで走るのも許されるって？

馬鹿か？

>>263
罪人が罪人を罪人だと罵るのは確かにゴミクズ
罪人そのものがゴミクズなのには変わらねえだろ

>>261
追いつかれた車両の義務を守っていない時点で同列

車線無し〜片側一車線＝追いつかれたら速度を上げるか譲る
複数車線＝速度を上げるか最左車線に避ける

結局知的障害者YOBY0R6n0が道交法を守りたくない言い訳に、皆速度出すとか斜め上のキチガイ発言してるだけだな

売値が国産より高いくらいでいい気になるのはニワカ
乗り出しからどれだけ貢いだかが重要
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0848492283/index.html?TRCD=200002



こいつに出会わなければ
毎日お腹いっぱいメンマが食べられるのに…

アホな議論いつまでするの？＾＾；

そもそも法定速度+10ぐらいで走って捕まることなんかない
周りに多くの車の流れがあるならなおさら
それと+100で走るのとでは明らかに違うということがなぜ解らないのか
限度をわきまえれないなら車に乗るなと

バカはほっとけ

>>271
お前何勘違いしてるか知らないけど


それくらいちゃんとしてるぞ？

>>262
根拠のないレッテルだけで人を判断するとか随分お子様なんだな

>>269
さ　す　が　知　的　障　害　者　YOBY0R6n0

日本は法治国家だ

1km/hでも速度オーバーしたり、追いつかれても譲らず速度を上げない行為をすることは許されないことに入る

それを捏造して200kmオーバー（←kmって距離だぞ知的障害ゲラゲラ）が許されるとか狂ったことを言うｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

他の連中は許されない行為と知りながら、警察に捕まらないように制限・法定速度+1km/h以上速度違反してるだけだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>277
じゃあなんで公道で200kmも出すの？

>>270
所詮人間なんて全てクソだ
だから俺は車が好き

アホどうし別スレでも立ててやってくれるかな？

>>278
待てお前やっぱ勘違いしてんだろ
なんか話噛み合わないと思ったわ

俺は200kmで走るのやめろっつってるんだぞ？

>>279
車に乗ることが楽しいから車を運転する事が好きだから
おまえはこんな所に居る癖に車が好きじゃないのか？

くっさAAはよ

インプとランエボが最速だって言ってんだろ

>>280
車が好きなのは気持ちわかるけど
自分がクソだから人間全員クソとか根拠のないレッテルで他人を判断するとか随分お子様なんだな

>>282
お前やっぱり知的障害者なんだな
法律を守っていない時点で1km/hオーバーだろうと100km/hオーバーだろうと200km/hオーバーだろうと一緒の同類だ


それからな
km/h＝1時間で何km進むかだが
km=距離だぞ知的障害ゲラゲラ

>>283
車に乗るのは楽しいけど200kmで走る必要はない


ていうか、流れを遮らないためとか何か理由が無い限り法定速度以上は出さない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.．-──- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　─（二）＾（二）─ ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　{:: : : :|　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : } ＜　どけどけおらおあパラリラパラリラ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　{ : : :|　　　,.、 　 |:: : : ;!　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ:: ::i　r‐-ﾆ-┐ |: : :ﾉ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　　（　　　 　　　 ／＼　/⌒＼
────────────　　　　　　　　|　 　ﾉ＾ 　　| 抜　|///// ＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |三＼　 /=＝＝┬　/〈￣　 ｿ　　　　（ （＿）
────────────　　　|三　　|（　　　 ヽ　ヽ　ヽ-´ 　　　　ゝ/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）三／|_ヽ　　　ゝ/ ） 　　ヌケド.１//　　/　
─────────────　/三　＼　　ゝ　　 ヽ　　　＿ 　　　/￣￣/
──────────　　（＼ゝ二＿＼抜 ヽ　　　ヽ ￣/　＼/　|.| 　|.| ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼＼＿ ＼ 　　ヽ　（　） ＿　／ 　 |;||'　/￣ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |.|.＼（（＼ _ﾍ|/　 / ＼/ニ////| ||：| :||　 ||. | |
────────────　　|.| |0二＼＼,'ｰ-,'ゝﾉ|（）ニ/////|| |:0.|.:||ゝ ||: | |
─────────────　ゝゝ＿/　/{r^ttヽニニ（ニ,ノノノノヽヽ 二_ﾉ/.//
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝー　＿　　 ,イ　 ／j　 !､＼　　　　ャ､

>>282
君がこの先生涯で1km/hたりとも制限速度を越えない偉業を達成したら俺も辞めるよ

そろそろ200kmの話題から離れようぜ

トヨタ車乗ってみたらわかるよ
フラフラよろよろと怖くて乗ってられないから

>>288

>288 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/04/03(火) 21:53:57.68 ID:YOBY0R6n0
>>>283
>車に乗るのは楽しいけど200kmで走る必要はない
>
>
>ていうか、流れを遮らないためとか何か理由が無い限り法定速度以上は出さない

>ていうか、流れを遮らないためとか何か理由が無い限り法定速度以上は出さない

>ていうか、流れを遮らないためとか何か理由が無い限り法定速度以上は出さない


流れがあったら道交法を破るような奴が、人に速度を守れ等と道交法というルールを持ち出すのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすが知的障害者YOBY0R6n0

>>285
最高速が伸びないから却下

>>287
だから200km/h出す奴責める資格ないって言いたいのか？

kmは面倒くさかったんだスマンな

>>294
最高速なんかよりｺｰﾅｰ曲がる方が楽しいだろ

>>296
4駆でコーナー楽しいとか言われてもねぇ

　　　　　　　　　　　∧∧　　______　　　　／￣￣￣￣￣
　　　 ＿＿＿__　　(ﾟДﾟ,,<＼　　＼　＜　 久々の挑戦者か！
　　　<　　　|(　 ／　　ニニヽ´. ￣.ヽ　　＼＿＿＿＿＿
　　　　＼／ ｀´|　)／´---.´　　( )())
　　　　　　￣＼∪ ><二>二 ./|￣/__
　　　γ　⌒　ヽ|｡<＼ＲＶＦ/--| | < ヽ
　　　（（ Φ　） ||<(_|　＼ヽ |.（（ ＊ ）） ）
　　　　＼＿　ノ└―――┴＼＿＿ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>286
罪人も罪人を罵る罪人も全てクソと言ったのはお前だろ
つまり人類は全てクソとお前さんが言ったのだよ

俺アメリカで日本車乗ってるけどアメリカから見たら日本車は輸入車だな

>>300
日本人は外人だな

>>297
4WDでも楽しいということ解らんとは
どうせFFセダン乗りだろ？

よくわからないけど200kmのやつは単独で氏ね

>>299
罪人は全員屑だよ。だって社会生活における大前提である「法律を守る」ことができないんだから
お前の基準だと人間って全員が罪人なの？まあ罪人の定義にもよるけど

なんか俺含め本当に免許持てる年齢に達してんのかってレベルの低能ばっかだな
所詮車乗りなんてそんな人種ってことなのかな

>>302
FRターボっす
4躯も乗ったけど…

ちなみに法定速度は、一般道60km/h自動車専用道80km/hor100km/h高速道路100km/hだが

この知的障害者YOBY0R6n0は、普段から制限速度を守らず30km/h制限でも30〜60km/hで走ったりするくせに

他人に
200kmで走る必要はない（キリッ
と頭のおかしいことをいうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺200「「「「「km」」」」」で走る奴がいたら尊敬するわｗｗｗｗｗｗ
絶対にそんなことはできないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


200「「「「km/h」」」」で走ることならできるけどな

距離でどうやって走るんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あ　、　YOBY0R6n0　は　知　的　障　害　者　だ　っ　た　ね　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

生活保護不正受給者が裏ＲＯＭドラクエやりながら爆弾発言。ただいま祭り中！

http://live.nicovideo.jp/watch/lv87932072?ref=community

>>305
車みしてくれよ
苺か？

>>304
アダムが禁断のリンゴ食べた頃から人間は全て罪人

>>309
もういいっす

>>20ゴルフ馬鹿にしてる時点でねえ

ちょっとした段差でちまちま斜め進入

ゴルフはGTI W12 650はすごいと思うが
それ以外のやつはなぁ・・・

輸送車に見えた俺は末期

まあ、赤坂300km/hトライしたり、湾岸線最高速チャレンジしたりするのは勝手だが、くれぐれも他人を事故に巻き込まないでくれよ

まあ、その前に速度違反でしょっぴかれるか

トヨタのひひひひひ孫受け位をしている俺がいいたいこと


普通の人は40キロくらいで走る。インプレッサとかベンツみたいな足回りはゴツゴツするだけ。アメ車やクラウンの方がいい。

車は命がかかっている。「うごくのが当たり前」。スイス製の高級時計が壊れても「かわいいね」で終わるのとはわけが違う

>>316
命がかかってる事だしふにゃふにゃのサスよりインプみたいな硬いサスのほうがいいわ
それに命がかかってるのにアメ車を選ぶとはこれいかに

>>316
なんかいろいろと間違ってるよ

>>316
アメ車の純正の足って、国産でいうならアコードユーロRのような硬くてしなやかな足か
フェラーリの12気筒モデルのような硬くてゴツゴツする足だぞ

V8乗せて走り重視にしてるんだからクラウンのような柔らかい足じゃないぞ

>>313
ベースグレードでもあれが大衆車の標準になるんじゃないの？

>>319
ごめんなさい
アメ車はタウンかーしか知りません

>>319
よく映画でアメリカ製スポーツカーが荒野を走るとこからイメージしちゃったんじゃないの

日本で乗るなら日本車以外の選択肢は無いよ。
もっと言うならヨタか日産がベター
ホンダ、スバルはめんどくさいしマツダはリセールバリューがー
スズキは錆びるしダイハツはダサい。三菱も悪くないんだろうけどあんま知らん。

さて、私はどこの社員でしょう？

>>323
日野
いすゞ
しらん

>>317
そりゃ壊れにくくて車体も維持費も安くて速いから、アメ車だろ

ただ速度出して事故ったときはアメ車はまずい（衝撃吸収するようなフレームじゃなくてかなり頑丈だから、中の人が衝撃に耐え切れない）

>>325
アメ車なんて壊れまくりだしフレームも頑丈じゃない

レクサス≧高級外車≧日産＞トヨタ、その他国産≧外車＞＞＞＞＞ヒュンダイ

>>322
どこからそんな発想がでてくるんだ？

現行も4〜5年前のモデルも基本的に硬い

アメ車はでかくて壊れやすい
ドイツ車は質は高いが価格も高い
韓国車は前よりは良くなった
日本車は変態車が少なすぎる　スバルとマツダぐらいか

駐車券取る時、左ハンドル面倒臭いよな。
まぁ好きで乗ってるから良いんだけど。

>>326
それは、お前が情弱だからそう思い込んでるだけ

アメ車と日本車が正面衝突したら、日本車はフロントぐしゃぐしゃで原型なくなるがアメ車は原型とどめる
バブル期の日本車のようなかなり頑丈で、フレーム素材もハイテク

で湿気が日本より高くてしかも暑いアメリカ西海岸じゃ20万km/h走っても壊れない
日本でも全く壊れない


販売業者でよく壊れるとこがあるが、何十万kmも乗った車両を内装ちょい綺麗にしてメーター巻き戻しなんてのはどこの車でも壊れて当たり前
それをしらないお前は情弱だな

>>329
妄想激しいなお前

新車もってくれば、アメ車はまず壊れない
ドイツ車のほうが壊れやすい

ID:anfh0AIi0 こいつの必死さはどこから来るのか

>>331
どっちも原型をとどめねえよ
IIHSでオフセットが始まったころのアメ車の結果のひどさは日本車以上
そもそもバブル期の日本車より今の日本車のほうが遥かに頑丈
フレーム素材は980MPaクラスのハイテンを使う日本車のほうが上

アメ車はドリンクホルダーの代わりにドーナツやらフライドチキンのバスケットを入れられるホルダーがある

日本車至上主義、ドイツ車好き、アメ車狂い
それぞれが譲らないからな

>>336
俺は日独伊で車を作れば最高のモノが作れると思ってるよ

>>337
日本のデザイン
イタリアの品質管理
ドイツの販売戦略？

日本国内で外車乗るのは只のステータスだろ
日本国外だと高めの車乗ってる奴ら多いから日本でいきがりたいだけ
純粋に車好きってんなら分かるけどね

>>337
おれもそう思うわ
日電装、独エンジン足回り、伊デザインで

>>338
ダサくて、高くて、エンジンはかからねえわ雨漏りするわで最高じゃん

>>329
アメ車でかいってのも馬鹿丸出しだな

ベンツSクラスとデミオ比べてベンツでかいとか言うつもりかお前

キャデラックCTS（全長4,870全幅1,850全高1,470）とレクサスGS（全長4,850全幅1,855全高1,455）とベンツEクラス（全長4,870全幅1,855全高1,455）
を比べてキャデラックCTSが圧倒的にでかいとでも言うつもりか？

お前頭大丈夫か？

>>331
今の国産と昔の外車を比較するなと

バブル期の車が丈夫？
それこそ鉄板薄いぞ？無駄にハイテク装備はついてたりするが


湿気じゃなく四季があって以下略

つーかメンへラが粘着してるな

>>340
デザインはイタリアの初代アリストに
ドイツ車のフレームと足回りって考えると胸が熱くなるな

アメ車は確かにかっこいいけどさ。関税なんてドブにカネ捨ててるようなもんじゃね?
同じカネで高級国産車買えるなら俺はそっちを取るわ

最近、よく思うんだけど、アウディ乗ってる奴って攻撃的な人多くないか？
BMW・ベンツより酷い気がすんだけど。

>>334
バブル期の日本車のほうが今の日本車よりはるかに頑丈だ

80スープラと現行クラウンが衝突したらクラウンのフレームなんて衝撃吸収でぐしゃぐしゃになって原型とどめない
わざとそういうふうに弱く作ってあるんだぞ、しらんのか？

フレーム素材は日本車もアメ車もかわらんかアメ車のがいいぐらいだ
成型方法にしたってアメ車のがハイテク

>>346
日本に輸入車関税はありません

>>347
なにせプレミアムブランド（）ですから

>>348
居住スペースはダンチで硬くなってるだろｗｗｗｗｗｗｗ
スープラと一緒にすんなよカスかおまえ

>>347
アウディってR8以外ダッセーよなｗｗｗｗｗ
TT乗ってる親父とか(ＴＴ)

>>347
ベンツは下手くそが多い気がする

>>349
えっ･･･マジで･･･

じゃぁなんで外車って高いの?

衝突安全性は知らんが
昔、ランクルが軽自動車と正面衝突したらしく、軽だけぐっしゃぐしゃだった

>>354
プレミアム価格

>>355
あたりめえだろ
素材云々前に重さがちげえだろ

>>343
お前頭大丈夫か？

鉄板つまり板をつかうのはボディだろ
フレームに板なんてつかわねーよ
もう一つ言うなら、鉄板どころか最近の車はプラスチックを使ってるな

四季なんて同じような緯度なら一緒だ


>>346
今現在は関税は車に一切かからない
同じ金出したら、日本車のほうが内装豪華、アメ車のほうが走行性能が高いという風になる

>>110
11422

>>210,341
9311

軽自動車乗っててごめんなさい

>>348
今の車は衝突安全性を考えてAピラー以降が硬く作ってある
ちなみに540MPa級の鋼材を加工する技術はアメリカにはなかった
もし80スープラと今のクラウンが正面衝突したらスープラはサイドシルまで拉げる

>>351
80スープラと現行クラウンが衝突したらクラウンのフレームなんて衝撃吸収でぐしゃぐしゃになって原型とどめない
わざとそういうふうに弱く作ってあるんだぞ、しらんのか？

居住スペースが固いんじゃなくて衝撃吸収する箇所のフレームが弱い


>>354
アメリカから日本の場合は輸送費、検査費用、登録費用で150〜200万円かかる
正規輸入ならそれに加えて、日本に置いておく部品の確保等の費用なども考えて儲けがでるように上乗せ

>>358
ヨーロッパ車も?
てかじゃぁアメ車欲しいな。

>>358
お、おう・・・

ワンヒットグッバイとか知らんのか

ピラーが華奢な昔の車がすき
最近のは太くてなんだかね〜

昔の車と今の車
http://www.youtube.com/watch?v=fPF4fBGNK0U
日本車より酷かった90年代のアメ車
http://www.youtube.com/watch?v=XP82TYoqLd8
http://www.youtube.com/watch?v=8kuSghb7P7U
トラックとシビック
http://www.youtube.com/watch?v=NCelD0qr8Do&feature=fvwrel

>>362
http://www.kotaro269.com/archives/51064552.html
よく見ろよカスｗｗｗｗｗｗｗｗ

やわくつくって衝撃吸収するのはAピラー以前だけ。
Aピラー以降はへこんでねーだろ。構造が違うんだよボクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>362
ｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙｿﾞｰﾝとフレームは別だと思うの

チョンが嫌われる理由

さて今回のお題は、「チョンは、何故人間からこれほど嫌われるのか」です。
老若男女問わず人間は、チョンに対して尋常でない嫌悪感を覚えます。
　
かく言う私も、全然ダメ。
チョンが出現したら、心拍数が跳ね上がります。
殺虫剤を取りに、その場から小走りで一時撤退。
殺虫剤を手に取ったら、再び現場に急行しチョンを探します。
私の愛用の殺虫剤は「ゴキジェット」。
チョンを見つけたら、過剰なまでに「ゴキジェット」を吹き付けます。
　
「ゴキジェット」はものすごい効き目が強いので、
数秒でチョンは絶命するのですが、
中には最後の力を振り絞って私の足元めがけて突進してくるヤツもいます。
その時は、「うぉっ！」とか軽い悲鳴をあげて後ずさり、
「ゴキジェット」をこれでもかと、更に吹き付けます。
　
完全な過剰防衛ですね。
まるで、猛獣が襲ってきたかのような緊迫感。
　
普段、無益な殺生はしないようにしているのですが、
チョンだけは一緒の空間にいると考えるだけでも恐ろしく、
何とか絶命させて安心を得ようとしてしまいます。
　
私は、人間の持つチョンへの過剰反応に常々疑問を持っていたのですが、
残念ながら、いまだに「なるほど」という理由に出会っていません。

>>361
実際は、スープラはフロントがちょっと曲がる程度でクラウンはフロントぐしゃぐしゃになる

技術はなかったって10年も20年も前の話するのやめようや

今ならアメリカのほうがフレーム頑丈で、成型がハイテクになってる

ぶっちゃけタイ産マーチで100万程度なのに諸費用で100万超えっておかしいよね。
個人輸入してんじゃないんだから

>>366
我が愛しのｶﾙﾏﾝｷﾞｱに乗るのが怖くなりました

>>371
もしかして北米価格と比べてない？

>>370

２０年前のボルボと現代の小型車を衝突させてみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15500703

これのが話題に近いな。
BBCのTopGearって番組だけど、英語わかんのか？

ちなみにアメ車のIIHSの結果が最近まで酷かった理由に
基本設計の古い車を長く生産していた点があげられる
日本車、欧州車はさっさと衝突安全性を重視し車体設計に切り替えたため差が付いた
日本で言うハイテンは500MPa以上、ドイツでは180MPa以上のためかなり食い違うところがある
なお、日本のハイテンは硬すぎてプレスできなかったためにプレス以外の方法で加工されている

宝の持ち腐れ

>>373
北米ディスカウントはともかく日本向けは高杉
輸送〜諸費用なんて100万もかかるはずが無い

>>370
せんせー、ハイテクな形成ってどんな加工なんですかー？
ロールフォーミングとかハイドロフォーミングですかー？

ボディは柔らかい方が死ぬ率低いんだけどな
アメ車と日本車で同じスピードで壁にぶつかったらアメ車は死ぬ
>>1はどうせ安物の外車だろ？普通は総称じゃなく車名を書くだろ
つまりマイナーで安い外車乗ってるんだろうな みじめ

昔社会科の先生が言ってたけど
ぶつかっても一切凹まない頑丈な車作ったら場合、もし衝突したらシートベルトで骨が折れちゃうってさ

>>366
お前の頭の中ではまだ1990年代なんだな
今2012年だぞ？お前は知らないと思うけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかもフォードF150とシビックで当たり前だけど、シビックのがフロントぐしゃぐしゃなのがその動画で証明されてるな
現行マスタングにしてもサイと正面衝突してもフロントが普通に形残ってて全損にならないほど頑丈だぞ
サイはフロントが原型無くて全損になったけどな


>>367
お前頭おかしいのな

アメ車はただ頑丈になっていってるから
50年以上も年代が違うアメ車同士でぶつけたら、あきらかにフロントも昔のほうがぐしゃぐしゃになるのが早いだろ

そしてその動画では日本車はでてこないから意味無いな

ID:anfh0AIi0みたいな現実見れないアメ車オタってマジでいるんだな…

衝突安全テストで客観的なデータが出てるのにｗ

ってレス抽出したらただのキチガイだったわｗ

ハイブリッドの方がトルクあるからよくね？

俺も輸入車乗ってるけど国産の車も大好きなわけだが・・・

>>381
基地外じみてるな。

>>374みろよ。
最近の衝突安全テストの結果を見ると、
日本車大型車＞日本車小型車≒ルノー小型車＞20年前のボルボ＞＞＞＞＞＞＞＞20年前のスープラ

>>246
やっぱりカルソニックカッコいい

今度は大型ピックアップトラックとハッチバック比べてアメ車マンセーし始めましたｗｗ

ネタでやってんだよね？このキチガイ

ボディ剛性＝衝突安全性ではないからなあ
たまに勘違いしてるような人いるけど

>>375
技術はなかったって10年も20年も前の話するのやめようや

今ならアメリカのほうがフレーム頑丈で、成型がハイテクになってる

ちなみに自動車メーカーでいう剛性と強度は違う
プレスできないからしないのは70年代やら90年代の話

今の話をしような

>>381
40パーセントオフセットだから逆側からみるとf150もそれなりに破壊されている
何よりこれほどまでに重量と車高に差がありながらシビックはAピラー以降に破損がない
つまりシビックの衝突安全性は優れているといえる

>現行マスタングにしてもサイと正面衝突してもフロントが普通に形残ってて全損にならないほど頑丈だぞ
ソース持ってこいよ

インテグラ乗ってるけどチンタラ走ってるわ

あんまり釣られてやるなよお前ら

基地外と論争なんて無駄だよ

>>389
だからそのハイテクな技術ってのを教えてくれよ
しかも剛性の話なんかしてないし、引っ張り応力とかわかる？
それに90年代には車体に500MPaのハイテンなんて使ってなかったよ
2000年代中ごろになってようやく使い始めたものだよ？

>>382
お前頭おかしいんだな

客観的な事実はそれこそでてるだろ

衝突安全性を追い求めた現行の国産はフレームがもろいってな
だからフロントがつぶれぐしゃぐしゃになる

つまり8LW/EOzlOは知的障害者


>>385
衝突安全テストがどうかしたか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そのテストは中の人が無事かどうかだろ

中の人を無事にするとフレームはもろくぐしゃぐしゃになる
だから日本車はフレームがもろい

>>388
じゃボディ剛性ってどこの剛性だよ。
時速15キロとかでぶつかったら、20年前の車は無事で、最近の車はオジャンになる速度帯があるってことか？
エンブレムにダイヤついてたら、剛性最強なのか？

>>389
おまえ固ければイイってもんじゃないから
もともとe/gルームは潰れるもの、それで運転席に伝わる衝撃を減らす
だからﾌﾛﾝﾄが潰れようがAピラーが無事ならﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはかなり安全と言える
フレームが頑丈だからﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが安全なんてことは全くない

まあ結局は俺の79年ファイアバードトランザムが最強最速で良いね？

>>397
きっとエンジンルームをフレーム本体だと思っているすごく残念な人なんだろ

そもそもエンジンルームにぶっ潰されるのが昔の車だからな。
車の硬さといえばモノコックの硬さだろ普通。

さて

>>390
お前必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それなりに破壊されているといっているが
実際フレームは全然無事だし、フロアーブレースがちょい曲がったぐらいだな
つまりシビックはフレームがもろい


ちなみにマスタングとサイは現場を見たんだよなｗ


>>394
90年代にすでにハイテンは使われている
さらにいえば、日本のハイテンは成型性、加工性がよく塗装が乗りやすいのを求められて作られているので
硬すぎてプレスができないというのはありえない



>>396

>>396
剛性は走行性能に関与する


>>397
俺がいつフレームが頑丈だからドライバーが安全だといった？
知的障害だろお前

>325 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/04/03(火) 22:40:59.95 ID:anfh0AIi0
>>>317
>そりゃ壊れにくくて車体も維持費も安くて速いから、アメ車だろ
>
>ただ速度出して事故ったときはアメ車はまずい（衝撃吸収するようなフレームじゃなくてかなり頑丈だから、中の人が衝撃に耐え切れない）

どこに中の人が無事って書いてあるんだ？言ってみろや知的障害


>>399
お前フレームがわかってねーんだな
エンジンルームにはフレームがないとでも思ってるのか
そうとう頭悪いな

何の車に乗ってるかによるだろ･･･
輸入車乗っててむちゃくちゃ下手くそで遅いやつもいる訳だが

あと日本でオープンカーとか乗ってる奴みると
恥ずかしくないのかすごい不思議だ･･･北海道とか沖縄走るならいいかもだが

>>397
俺がいつフレームが頑丈だからドライバーが安全だといった？
知的障害だろお前

>325 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/04/03(火) 22:40:59.95 ID:anfh0AIi0
>>>317
>そりゃ壊れにくくて車体も維持費も安くて速いから、アメ車だろ
>
>ただ速度出して事故ったときはアメ車はまずい（衝撃吸収するようなフレームじゃなくてかなり頑丈だから、中の人が衝撃に耐え切れない）

どこに中の人が無事って書いてあるんだ？言ってみろや知的障害

>>397
俺がいつフレームが頑丈だからドライバーが安全だといった？
知的障害だろお前

>325 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/04/03(火) 22:40:59.95 ID:anfh0AIi0
>>>317
>そりゃ壊れにくくて車体も維持費も安くて速いから、アメ車だろ
>
>ただ速度出して事故ったときはアメ車はまずい（衝撃吸収するようなフレームじゃなくてかなり頑丈だから、中の人が衝撃に耐え切れない）

どこに中の人が無事って書いてあるんだ？言ってみろや知的障害

>>397
俺がいつフレームが頑丈だからドライバーが安全だといった？
知的障害だろお前

>325 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/04/03(火) 22:40:59.95 ID:anfh0AIi0
>>>317
>そりゃ壊れにくくて車体も維持費も安くて速いから、アメ車だろ
>
>ただ速度出して事故ったときはアメ車はまずい（衝撃吸収するようなフレームじゃなくてかなり頑丈だから、中の人が衝撃に耐え切れない）

どこに中の人が無事って書いてあるんだ？言ってみろや知的障害

>>397
俺がいつフレームが頑丈だからドライバーが安全だといった？
知的障害だろお前

>325 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/04/03(火) 22:40:59.95 ID:anfh0AIi0
>>>317
>そりゃ壊れにくくて車体も維持費も安くて速いから、アメ車だろ
>
>ただ速度出して事故ったときはアメ車はまずい（衝撃吸収するようなフレームじゃなくてかなり頑丈だから、中の人が衝撃に耐え切れない）

どこに中の人が無事って書いてあるんだ？言ってみろや知的障害

>>402
90年代だと500MPa以上のハイテンを車体には使ってないだろ
そのクラスだとプレスだとクラックが入るから加工出来ねえんだよ
だから早くそのハイテクな加工とやらを教えてくれよ

>>397
俺がいつフレームが頑丈だからドライバーが安全だといった？
知的障害だろお前

>325 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/04/03(火) 22:40:59.95 ID:anfh0AIi0
>>>317
>そりゃ壊れにくくて車体も維持費も安くて速いから、アメ車だろ
>
>ただ速度出して事故ったときはアメ車はまずい（衝撃吸収するようなフレームじゃなくてかなり頑丈だから、中の人が衝撃に耐え切れない）

どこに中の人が無事って書いてあるんだ？言ってみろや知的障害

>>397
俺がいつフレームが頑丈だからドライバーが安全だといった？
知的障害だろお前

>325 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/04/03(火) 22:40:59.95 ID:anfh0AIi0
>>>317
>そりゃ壊れにくくて車体も維持費も安くて速いから、アメ車だろ
>
>ただ速度出して事故ったときはアメ車はまずい（衝撃吸収するようなフレームじゃなくてかなり頑丈だから、中の人が衝撃に耐え切れない）

どこに中の人が無事って書いてあるんだ？言ってみろや知的障害

なんか発狂してるんだが大丈夫か

知り合いが外車の窓割れたけど部品取り寄せに１か月以上かかって
ずっと窓あいたまんまでワロタわw

まず車体全部を頑丈にしようず！てところから始まった
これは米も欧州も日本もおなじ

で、次に衝突時には積極的に壊れてショックを吸収したほうが
乗員が安全じゃね？て話になり、全体的にすこし柔らかくなるんだが
そうすると、オフセットや横からの衝突でキャビンが壊れて乗員がダイレクトに死ぬ

そこで、キャビンはガチガチにしておいて、フロントとリヤだけ柔らかい
複合型が良いじゃん！て思いついたわけだけど、そうすると、
キャビンとの接合部で車体がねじれたりもげちゃったりするし、コストも掛かる

が、変態日本はそれを何とかしてしまったので
日本車は事故すると、車は全損するけど生還率が上がったわけだよ

あと、ガチムチのアメ車のボディが事故・衝突に強いかというとそうでもなくて
逃げ場のない応力によってフレームが歪み、ダメ車にクラスチェンジするか
最悪、接合部でもげたり折れたりする

結局外車って頑丈なの？
そうとも聞くし、今は日本車と大差ないとも聞く


外車って壊れるの？
そうとも聞くし、今は日本車と大差ないとも聞く

>>403
20年前の車のほうが走行性能高いってこと？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ベンツとかBMWってサスがレーシーで走行性能高いんだろ？

一般道しか走らない俺でも恩恵を実感できる？

>>416
自動車メーカーのいう剛性と強度の違いがわかってないんだな

剛性＝走行性能に関与する

強度＝変形しにくさ

>>415
今じゃ結局変わらん
どこの国のメーカーも事故ったら衝撃吸収でボンネットがグチャグチャになる仕様
スバルはエンジンが下に潜るから評価が高い
ボルボは側面衝突とでかい動物との衝突を意識している

スレタイでGTO思い出した

まぁ、ボルボが世界で一番安全な車だったのは遥か昔の話だけどな
今じゃほかのヨーロッパの車の方がマシ

結局車ってその国の事情に会わせてるから
日本のゴミゴミした道で外車は効率よくないし向いてないのでは

>>421
どれもそこまで変わらんけどいまだに評価は高い
まあ、ボルボのアイサイトまがいの件は・・・

>>409
90年代にすでにハイテンは使われている
さらにいえば、日本のハイテンは成型性、加工性がよく塗装が乗りやすいのを求められて作られているので
硬すぎてプレスができないというのはありえない

クラックが入らないように日本のハイテンは開発されている

>>418
おめーが最初に>>362って書いたんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>414
どれだけ派手な事故を起こしてもフレームが歪む程度で原型を残し、素人の目からの事故車隠蔽して中古市場に流せるのがアメ車
フレームはそれほどまでに頑丈
日本車はそんなことができない

>>423
ボルボのiSight事件
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10719204
　今実用化されているのだろうか…

オレのキューブでも100キロ出るが

ガチのドライカーボンの社外ボンネット知ってるか
剛性あるし軽いしカッコイイし良い事づくめなんだけど、事故った時はヤバイんだぜ
ほぼ変形無しで車内に飛び込んで来るんだ

>>424
ハイテンといえど何MPa級かによって全く話は違ってくるじゃん
俺が言ってるのは500以上だ
確かにそれ未満でも当時はハイテンと呼んでいただろうが今となってはハイテンじゃない
硬すぎてプレスするとその性質上クラックが入る
そこで神戸製鋼はプレスに代わる技術を開発した
この時点で2000年以降なんだけど

もう>>１はいないの？敗けを認めたの？

>>429
ボンネット無傷だもんなｗｗｗｗｗｗｗ

>>425
>>362のどこに剛性って文字が見えるんだ？

高強度低剛性の車だってよく走ってることもしらんのか？

>>417
アウトバーン

>>426
>>426
ヨコバンでもオコせねえよ
http://www.autoevolution.com/images/news/gallery/medium/teens-destroy-a-2010-mustang-in-crash-medium_1.jpg
http://www.autoevolution.com/images/news/teens-destroy-a-2010-mustang-in-crash-8766_1.jpg
アメ車が特別硬くて丈夫なフレームなんてことはない、日本車と同等かその程度
http://images.thecarconnection.com/med/2007-mustang-crash-1-jpg_100175335_m.jpg

>>417
名阪国道

>>425
自動車メーカーの剛性は金属の比率に比例して上がっていくから

いくら素材が柔らかかろうが金属が多い＝太いほど剛性が上がる

うろ覚えだが、日産のスポーツカーでドラシャをわざわざカーボンで作ったのに、ぶつけた時の事考えて折れるポイントをわざと付けてる車があったろ
GTR？ステージア？思いだせん

>>417
北海道、富良野、ジェットコースターの道
http://image.mapple.net/ospot/photol/01/01/10/1011088_1308_1.jpg

プジョーって外車ではやけ安くない？なんで？

>>1
車は趣味ではなく移動のために使っていて時間通りに目的地に到着すればそれでいいので、
切符きられるリスクを背負ってまでスピードの出る車に乗りたいと思わないのと、
実際法定速度をはるかに超えたスピードを出しても特に利点を感じられず、
そういう車を見てもマイナスイメージしか持たないので、
わざわざ輸入車に乗る理由がないため日本車に乗っています。
なので、チンタラ走るのが趣味なの？という質問に対しては、「いいえ」と回答させていただきます。

>>432
ダルマ落としのようにスコーンとスライドしてくるんだぜwwwwww
そしてドライバーの頭があった場所には、ボンネットがほぼ無傷で・・・

http://unkar.org/r/airline/1248262118
http://mikosuma.com/
■単発IDで大阪叩き・地域対立を煽っているのは在日チョン
「大阪民国」等と名前を付けて、日本から孤立させようとする
★男女分断工作 ★スポーツファンを対立させる工作 他多数
関連 ニュー速＋・鬼女・大規模OFF　ネトウヨ連呼厨＝韓国民団

>>440
大衆車メーカーの車で安価なモデル他にもあるだろ
FiatとかVWとかさ

>>442
まさかそれが中古パーツとして売られてたりは・・・・しないよな？

>>444
まぁたしかに

>>442
Gyaaaaaaaaaa

アメ車にはスープラ、GTR、ランエボと言った日本の格安車両にすら
勝てる車はない。アメ公もBMW3シリーズやアウディとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。２０００ccなのにスープラと
かよりも加速力がある。スープラ乗ったことないけど多分。

>>435
金をかければ直るよ
新車以上の値段かかるかもしれないけど
てかしんで・・・

>>438
ドラシャまで影響あるような事故なら折れないとやばい

>>442
フロントヒンジも死ねる

ちょっと待ってよ。お前らBMW320乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ランエボやインプが２００キロ出る？BMW320はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

日本車ってのはターボとか付けて速いと勘違いしてるけどそれは
技術の速さではなくて反則というだけ。それにタービンが壊れたらおし
まいだけどタービン無しだとエンジンの仕上がりが良いドイツ車は全く
衰えることを知らない。踏み込んだ直後走り出す感動、止まるブレーキ、
艶の違うボディ、強そうなスタイル、今の日本車に掛けているのがそこ
にはある。

>>445
・・・うんまあ

>>452
GTOの次のだっけ？

>>449
夜な夜な解体工場でおっちゃんが二個一にするために同じ型の車を探すパターンか
トラックに潜った車の屋根を直してとか考えるだけでも・・・

>>453
328iの悪口は(ry

>>455
今時売る車を2個1とかしないよｗｗｗ
打刻を・・・ならあるかもしれないけど

この狭い日本でさぁ
もうスピードとかそういうの飽き田よ

>>457
俺の知り合いの買ったS13はエンジンルームの色とトランクの内側の色が違ったらしいぞ
あとドアの調子もあんまり良くなかったってさｗ
本人はオールペン仕様とか言って喜んでたけど

>>459
それは単にドリ車起こし・・・2個1とは言わない希ガス
てか買う前に気づけよｗｗｗｗｗｗ

日本ならMTよりATの方が速いよ

とうきょうと
逆から読んでも
とうきょうと

じゃなかったww

>>453
耐久性では日本車の方が上

>>452
BMWって外国ではトヨタと同じ扱いだよ

日本車>>ドイツ車=韓国車

性能と品質だけなら

>>464
いくらなんでもそれはないわ

やっぱりドイツの技術はすごいね。マジで良い車だった。ド
イツはナチスとビールだけの国じゃなかったってこと。軍事マニアとかには目
を覚ませって言ってあげたいね。

>>464
大ウソこくなｗ

アウトバーンでかっ飛ばすならまだしも
日本の道路しか走らないなら日本車が一番

>>466
軍オタはドイツ兵器の技術の高さは知ってる

ドイツ車は別格。
他は似たようなもん。
俺はシトロエンだけど。。