冬なのに暖か杉だろバイクスレ

ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ　　　　　　　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ（∩`･ω･）　　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ
　＿/_ﾐつ/￣￣￣/
　　　 ＼/＿＿＿/￣

ずっと秋でいいよ

ずっと秋もしくはずっと春ならオーバーヒートもオーバークールも起こしにくていいのに

春は杉花粉
夏は暑さ
秋は落ち葉
冬は路面凍結
敵がいっぱいバイクスレ！

空冷に優しい季節

>>4
春も夏も秋も冬も花粉ですが

雪とかマジでスキー場以外いらないんだが

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　）
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _..:─v'::─-､/⌒ヽ
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 .:´.::.:⌒.::.⌒::.::. ヽ.::.:::
　　　　　　　　　　　　　　　/::.::.::人::.:ﾘ＼::ﾊ ::. i::.::.|
　　　　　　　　　　　　　 　 |/|::.i ト､∨／八}::.:i:|::.: |
　　　 　 　 　 　 （＼　　　　_jﾊN○　　 ○ﾉ::.从::.::ヽ　　　　>1さん乙ね！
　　　　　　　　　　＼ヽ、　 乂八" r　⌒ヽｰｧ| ハ::.::.::.、
　　　　 　 　 　 r'⌒ﾞ　 `ト､_ノﾍ::` ゝ __,ノイ::.|　　ヽ.::.::.:、
　　 　 　 　 　 く＼ヽ_}>､)　　 ｝}＼}く＼,,ト|::.:|　　　'::.::.::.::.
　　　　　　 　 　 ￣¨¨`'ーーく/　 ﾉ　＼7∧::|　　　i.::.:::.::.::.
　　　　　　　　　　　　　　　　　T　　　　凶　V}　 _, |:.:::.::.::.::.
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　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 人　 　 //ﾊ 　�Y_に|::.:::.::.::.::

実はすごい発想すぎて子供の頃から温めてた考えがあるんだけどさ
日本と同じぐらいデカいヒートガン作れば毎日あったかいんじゃね？

地球が・・・虫が・・・

ほむほむ

今日は意外と暖かかったな
走ってて寒くなかったわ

寒い朝すぐに暖まって躊躇いなくでかけられる方法ないかの

夏〜秋は不安定だったアイドリングが規定値でも安定するようになった
吸気量の多い冬になって安定するってことは濃かったのかしら

いちもつ

いちおつ

いちもつ

久々の完走か？

いっちもっつ

患者の点滴終わるまで帰れません・・・・

>>1乙んび！

朝イチは年がら年中チョーク引かないとかからない
そうですｋｗｓｋです

>>13
自分をFI化

キャブにお湯かける

>>22
間違いなくキャブ式だわ俺

>>21
俺ホンダだけどよう俺
昼だろうが超寒い朝だろうが素直チョーク

キャブがない

ところでエストのキャブヒーターってなんか意味あんの？

いかん・・・マジでパルタにデビル管ぶち込むつもりだ・・・

OVERのスイングアームｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
重さはかったらノーマル5.9kgに対して3.6kgｗｗｗ

スライム肉まんスレ立ち杉だろｗｗｗ

>>29
でもお高いんでしょう？

俺の予想では9マソ3200エソだなOVERのスイングアーム

>>31-32
66,000円

アクスルシャフト止める部分の組み方がわからんｗｗｗ

自分で組むとかカックイイな
無事付けばだが…

>>33
手が滑って角から地面に落とす呪いかけておいた

>>34
アクスルシャフト通す部分くらいしかわからないところないよ
取説あるって言ってたのに入ってないやんｗｗｗいやんエッチｗｗｗ

>>21
ヤマハだけどよう俺
チョーク引かないとストールしちゃう(>_<)

今日バイクで1098か1198とすれ違ったけど
やっぱかっこいいのぅ

>>33
タイプナンバーはいくつなの？

>>38
ＩＹＨするしかないだろ

チョーク引かないとそもそもエンジンがかからない件について('A`)

>>36
つまりチェーンのテンションに合わせて遊動するアクスルシャフトになるのか
胸熱だな

>>39
type7
>>42
恐ろしいわｗｗｗ

アクセルオンでホイールベースが変わるな

>>27
ガソリンの霧化を促進とかどーとか
>>29
ちんこうp

OVERはこの組み合わせ好きだな
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/partsboxsj/cabinet/20081203-3/p025-8997_2.jpg

最近のもあるんだ
http://www.over.jp/res/52-60-09_2.jpg

なにこのハイテクそうなの

http://www.over.co.jp/information/1114/
OVERといえばこのフレームでナンバーって無理なのかなぁ

TYPE７なら上のＯＷっぽいのだから、画像見て組めば簡単に組めるんじゃないかな？

>>45
ほいほい
http://viploader.net/ippan/src/vlippan247312.jpg

ピボットシャフトはここにそのまま突っ込めばいいわけだよなまあ
http://viploader.net/ippan/src/vlippan247311.jpg
そして付属品だがこの板2つをどう使うのかがわからん
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan247310.jpg
あとついてきたネジは多分チェーンカバー固定用なわけだがのこり2つのカラーは何用なんだ
電話すっかなあ

>>48
殺人君がナンバー取れるんだぞ？

ヤフオクで質問したときには取説ありって言ってたのに入ってない
電話で聞くぜ
てかPDFで送ってほしい

>>48
ナンバー取ってる写真があるよ
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/tieup/sports/over/img/04.jpg
聞けば教えてくれるんじゃない？

>>51
原付としてなら大丈夫そうだなｗ
モンキーの書類だけあればイケそうだ
殺人君は初見だった時は笑いまくったなぁ

>>50
俺の知ってるＯＷタイプと違う…ｗ
それがチェーン引きになってシャフトを通せばいいんじゃないの？
まんまこれで
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/partsboxsj/cabinet/20081203-3/p025-8997_2.jpg

>>52
デュオレバーでもつけてんのか？ｗｗｗ

OVERアイフォン４のケースまで作ってるんだなｗ
http://www.over.co.jp/information/926/

>>55
ああ、言われてみればｗ
http://www.over.co.jp/information/801/

ぶっちゃけ刻印あったらなんでもいけるよ

フメイで登録できたんだから間違いない

>>54
でもそのまま突っ込んだら前後にずれていくくね？
しかも板（チェーンアジャスター？）の4辺のうち1辺は膨らんでいてそっちを前にするのか後ろにするのかも・・・
どうやって固定するんだ
そして>>54のもどうやって固定しているのかわからん

>>57
まんまデュオレバーｗｗｗ意味あるのかｗｗｗｗｗｗ
キャスター角アジャスターもついてるんだなあ…gkr

>>59
ふと思ったんだけど、本当に部品全部揃っているのか出品者に説明書貰うのが先決じゃない？

>>61
今週木曜日くらいしか取り付けられる隙がないんだよなあ
とりあえず取引ナビで聞いてみる（取り付け方も）
出品者はオーヴァーレーシングさんですぜｗｗｗ

>>62
オーヴァーさんパネェっす

説明書入れ忘れられてるんだったら他もってのは十分考えられるじゃないですかー

>>62
その膨らんでるほうに穴がないかい？
こんな感じに組んで、コマとスイングアームをボルトで繋ぐだよ
http://cycleshop-mirai.com/pic-labo/t-23.jpg

これを見るとボルトはすでに挿さってるし
http://viploader.net/ippan/src/vlippan247312.jpg
それと繋ぐんだけど

>>64
各角にある飾り？の穴以外に開いてないんだなそれが
>>63
とりあえずPDFで取説データよこせと取引ナビで送るわ

ピボットシャフト通すところはニードルベアリング付いてるのにリンクプレートがつくところにはそういうのないのね
グリスはウレアグリスでいいのかな
今の時点で給油されてるっぽいがニードルベアリングにも追加しておくべきなのだろうか

グリスは混ぜるな危険

取り敢えず色んな角度からうpだろ

リンクはノーマルのブッシュ使う仕様か

今週末はリアリンクにグリスアップとベアリングの確認するお！

>>67
グリスってるみたいだからいいよね多分
まあシャフトにグリス塗るからどうせ付いちゃうけど
うｐかちょっとまってくれ

ホイールベアリングって何キロ位で変えたほうかいいの？
異常が出るまで放置でおｋ？

>>69
まあメーカーに使ってるグリス聞いてみるのがまんどかったら洗い流して新しいの入れたり
>>70
おk
むしろシールに気をつけるべき

むこうさんから取説のPDFきた

異常というとガタ→異音→砕けてタイヤロックだけど
砕ける前に気づけるといいね

>>71
ベアリングもホムセンの蛇腹な安いウレアでもいいのかしら
バイク用品店でいいの買うべきかしら

そして俺はおもむろにリチウムグリスを塗り塗りしようと決めた

ピボットシャフトのダストシールやリンクのOリングってやっぱ新品用意しなきゃダメかしら

シール類は新品交換が基本だろ
あとは自己責任

だよなあ
じゃあ取り付けは残念だけど来週だなあ
バイク屋に注文してこよ

取説見てもアクスルの部分なんかよくわからん納得行かない

俺はずっと蛇腹
あのリンクのoリングは変形破損なければ使い回しで十分、そもそもあれはシール性がｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

ピボットのダストシールってなんだ

ネジはしらねーけど
ホイールをスイングアームの間に入れて左右からコマでスイングアームごと挟んで
真ん中にアクスルシャフト通して終わりだろ

>>79
ちょっと取説うｐするわ
出来れば明日付けたいんだよなあ
>>80
それっぽい
後方にずれないかめっちゃ不安なんだが

>>81
スイングアームに溝とかねーの？


あああああ・・・
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙに日本酒こぼしちった・・・

>>81
や、チェーンで引かれる方向にしか力はかからんからさ

>>82
それよりスポークの錆とれよ

取説
>>79ダストシールってのも書いてあるのさ
http://viploader.net/ippan/read.cgi/vlippan247323.jpg/l50
>>82
薄い縦溝は切ってある
http://viploader.net/ippan/src/vlippan247324.jpg
>>83
前だけ固定してりゃ十分なのか
でもやっぱり後ろにほんのちょっとくらいずれちゃったりしないのかなあという不安がないでもないです

おっと俺としたことがURLミスった
http://viploader.net/ippan/src/vlippan247323.jpg

⊂⊃
↑こういうスイングアームの穴だから抜け落ちることは無い
チェーンで引かれるから基本後にはいかない
アクスルシャフトはあるていどのトルクで締められる
よって後方にズレはほぼなく、ズレてもチェーンが外れるくらいだ

バイクスレがバイクの話してる・・・だと((((；゜Д゜))))

あー何かビキニカウル付けたい気分だ

>>84
思い切って黒サビに変えちゃうあれをしようと考え中、
アニキ買ってﾁｮｰﾀﾞｲ！

>>83
ｍｊｄ？初めて知っただ。
よく考えたら確かにそうだけど、なんか地球が丸いって言われたみたいで中々頭が切り替わってくんないｗｗ

>>87
チェーン外れるとかちょっとこわい
まあ実際にはないだろうけどなあ
チェーンがついていなければ後方への移動がフリーな状態でおｋなのか

結局問題はシール類4つだな・・・
流石に1日じゃ来ないだろうしなあ

>>90
明日シール類4つ持ってきてくれたら余ってる花咲G全部やるぞ

>>86
ダストシール把握
確か俺使い回したｗｗｗｗｗｗどうせ水入らんからな、傷んでなかったし
リンクマウントは樹脂ブッシュ使わんのだな

>>94
そうっぽい
取説にあるダストシールもOリングも損傷していない限り使い回しても問題なさげ？
ちび忍はピボットシャフトの方は更にこんなふうに水とかはいらない様なキャップ付いてるんだけど
http://bikedesanpo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/11/08/dsc00849.jpg

CBR1000RRフルモデルチェンジ。
ttp://www.honda.co.jp/CBR1000RR/photo/03/index.html

落胆

>>96
何か戦隊物のヒーローが乗ってそうだなぁと思った

>>97
全く同じ印象でワロタｗ

ますます目の釣り上がりがきつくなったな…

>>96
すっきりしたな

>>97
俺は魔王の影てきなあれっぽいと思った

>>96
Oh・・・そのつり目は好きくない

ﾀｲﾔを今にも食べそうな感じだなぁ・・・
これミラーウィンカーなのか？

http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/photo/02/index.html
すげースピード感なのにあくまで法定速度内でなんかワロタ

>>103
多分頭の2が消えてるんだよきっと

もしやサス受け部のOリングって金属製のめっちゃ分厚いワッシャみたいなあれか？
ゴムじゃないなら使い回し余裕だよな

>>95
俺は余裕で使い回す
94年式でもOリングは破けてなかったしリンクは一番地面側の一カ所だけ浸水してエラいことになってただけだった
他の箇所は浸水認められず
ただ樹脂ブッシュじゃないのよな〜

同日発表の600RRのカラー変更は、
http://www.honda.co.jp/CBR600RR/color/

一色展開とは潔い。


デザイナーはきっと悪くない。複数のデザイン案から選定する立場の人に老害がいるのだろう。
きっと・・・

>>106
かっこいい顔だな

タンクまで伸びてる羽がかっこいいな

>>106
この色いいな
茄子貯めるかIYHするか迷うな

1000RRのがかっけー

どうせレプソルカラーとか出すんだろ？＞1000RR

600にはアナログタコがついてるから600の勝ちだな

>>111
ホワイトがいいだろJK

>>105
スイングアーム下側のサスペンション受ける部分はなんか樹脂か金属かのOリングだった
他はよくわからんけどなにか問題ありそうかな？

原チャリ買いたいんだけど、時期的に買い時かな？
もうちょい待ったほうがいい？

欲しいと思った時が買い時

逆車も視野にいれるなら、新1000RRも色選びには困らないようになると思う。

http://www.star-passage.com/11cbr1000rr/color.html
http://www.star-passage.com/cbr1000rr_ed/color.html
http://www.star-passage.com/08cbr1000rr_ed/color.html

>>116
だって中古のくせに高いんだもん

>>118
チョイノリの中古買え

>>117
シートフレームは黒い方が良いと思いました、まる

じゃあ買わなくてもいいよ

http://www.bright.ne.jp/lineup/ninjazx-6r/index.html
色選びに困らないっていうのはこういうことをいうんだZE☆

モンキーかゴリラが欲しいです

つape

>>117
俺現行好きなんだけどね
>>114
鉄のカラーとアルミスリーブが直に接するということは焼き付きとかどーなんかなーって

ただまん

apeは多分デカすぎると思う
エレベーターに入らないわ

ポケバイでも買っとけ

ｴﾚﾍﾞｰﾀ！？

自分でフレーム作れよ

>>122
つくづくカワサキは撮影が下手だと再確認させてくれたバイクか

駐輪場がいっぱいな上にガキが多いマンションだからね
玄関前まで持って上がりたいの

時々エスカレーターとエレベーターがどっちかわかんなくならない？
階段みたいなのがエレベーターだよね？

>>125
一応そういうことは考えてあるんじゃね
金属かどうかはちょっとよくわからない
実際に取り外してじっくり見てみないと・・・
硬質樹脂なのかもしれないけど

指紋が目立つレベルでピッカピカだよ！
http://viploader.net/ippan/src/vlippan247333.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan247334.jpg

ああ、実物はもっとカッコかわいいんだ
なんでこの角度なんだろうもっといい表情いくらでもあるだろｗ

>>134
こんなに綺麗だとチェーンも新品にしたくなるな

>>134
こういう製品を見ると何故かイライラする

先日、府中試験所で大型の一発試験受けてきて合格したんだけど初大型に隼は危険？

エスカレイヤーはエロゲ
エストレヤーは最高に格好いいバイク

ウエットルブだとしねるな
結局汚れたり曇ったりするんだけども

＞府中試験所で大型の一発試験受けてきて合格したんだけど

言いたいのはここだけかｗ

>>141
2回落ちたけどね

>>134
3日以内に腐食が始まる呪いをかけておいた

>>136
ThreeDチェーン欲しいけど今の全然消耗してないしなあ
>>137
見た目だけ製品じゃないから勘弁してくれ
どうせすぐ汚くなるし
>>140
余裕のウェット使い
>>143
普通に使っててアルミがそんなにすぐ腐食したら笑うわｗｗｗ

>>132
ひっこしだな

>>137
あるある
メッキメッキな部品を見るとなぜかイラｯっとする

キミ・ライコネンF１復帰ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
ただ2年の間にシステムは大きく変変わったしタイヤもメーカーから変わったし馴染めるかなー
何にせよフライング・フィン復活にヾ(*´∀｀*)つ日ﾍﾟｰｲ

>>2回落ちたけどね
いいたいのはここだなｗ


乗りたいバイクのこと知らなきゃどのバイクに乗っても危ないんじゃね？
乗り換えたとき交差点でケツ振って死掛けたわｗ

半年ぶりのエンジンオイル交換で1Lあたり1800円の10W-30のをエストレヤに入れてみたけど
街乗りがほとんどのに入れる価値はあったのだろうか

CB1100にスポーツスターのリアフェンダーは付くのだろうか

>>145
メッキじゃなくてアルミをポリッシュしただけなの

>>147
今まで乗ってたバイクがTZR125RRしかないからリッタークラスはようわからんレベルw

ほぉ・・・　どうりでDQNカーのホイールと同（ｒｙ
ところでこれ何につけるの？

>>150
1週間以内に真っ白になる呪いをかけておいた

>>148
だからこそだよ
エンジンオイルへの負荷って短距離走行だとでかいのよー

>>154
なるほど
だとしたらいいことだったのか
オイル交換に4000円は痛かったけど

>>134
ええーっと、その程度の理解力ならうんたん
穴径なんぼや
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/image/99908-1182-03/F2151.png

>>152
ちび忍
もうなんか改造してない部分があるとモヤモヤするようになってきた
来年春までにハイカムと強化クラッチもやったる

スロットル径拡大に、高圧ポンプ+燃料ラインにインマニとポート加工もしようぜ

>>156
スイングアームのにノギス突っ込んだところ20mm弱
奥まってて測りにくす
>>158
ちょっと技術ちゃんが足りない

>>157
スカイさんか
今どこまで逝ったんだっけ

ﾇｶﾁﾝか

>>159
スロットルなら四つ輪で加工してるところならワンオフでたのめるだろ
高圧ポンプ類は四輪転用、ニスモのヤツとかいいんじゃね
ポートは人柱で、インマニはﾎﾟｰﾄにあわせればいいだろ

>>106
もっと盗まれにくい塗装にすべきだな
例えばタンクに「S」って描くとか

カワサキもネットでパーツ見れるのか・・・　なにこれ超浦山氏い

わしのバイクのオイル１ｌ2300円もしおる

>>160
吸排気、燃調、ステップ、ハンドル、タンクパッド、マフラーハンガー、イニシャルアジャスター、Fアクスルシャフト、シングルシート
ウィンカー、テールライト、二次エアカット、ステッカー等
スイングアーム、ハンドルストッパー、ハイカム、強化クラッチが予定
>>162
大学工場でも友人に頼めば作ってもらえるがそこまでなあ
一応PENSKEからビッグスロットルとビッグバルブは出てる

>>157
車体価格より改造費が高くなってしまって
なかなか手放すことが出来ずに
自分を騙しながら乗り続ける

という夢を見た

キャブのオーバーホールで1万ちょっと飛んでくから年末は財布が軽くなりそうだよ

600Rの方がマフラーかっこイイなぁ

赤男爵のオイルです（＾ｑ＾）

オイル換えるとやっぱ違うの？
スポーツ走行しないからいいんだけどさ

>>167
え？元々売る気ないけど・・・

>>155
そうそういいことしたんだよ
さらに言えば空冷車だから余計にエンジンオイルへの負荷高いじゃんよ。

弄りたいけど乗りたい
今年は乗る方を優先した
金と時間的にどっちかしかできないorz

>>159
カラー直径が20mmな
つまりノーマルならあるブッシュを使わずに、アルミの筒にカラーを挿入(圧入?)することになる
んでOリングはカラーの"外周"に填める
>>167
俺の車両タダだったからまさにそれ

ハイコンプピストンもボアうｐと
フレームとタイヤサイズうｐと
フルフローティングローターにブレンボのキャリパとマスタ
いっそのことサスも倒立のＳＳ用でももってきたら

>>170
スポーツ走行しなくても振動が減ったりシフトタッチが良くなったりという恩恵うんたん

>>175
ある日ふと6R買った方が安かった事に気付くんですね

>>166
フォークのグレードアップしようず

>>165
ホムセンのでいいやー とか思って買いに行ったらカストロールとかの無駄に良いのがあったから、俺も高いの入れた

うちのスーフォアさんにビキニカウルとアンダーカウル付けたいなぁと調べたら
同一車種でミーティングを開いたら8割方この仕様なんじゃないかってくらい
同じような仕様のスーフォアが大量に出てきてﾜﾛﾀ

>>174
あーだいたい分かった
焼き付き防止にアンチシーズをグリスとして塗っとくか
>>175
多分それめちゃんこ扱いにくくなる
主に倒立とタイヤサイズうｐで
ちび忍にZXRの倒立突っ込んで乗りにく杉ワロタってなってたのがいたしなあ
>>178
フォークスプリングさんくらいしか出てないんだ

>>176
なるほどね
バイクが空冷だから、いいオイルに換えたら熱効率よくなって捗るんじゃね？
とか時々思う

次回試してみるぜぐふふ

マグ鍛はよ

>>183
資金はよ

前と比べると加速が悪い気がする…
エンジンが悪いのかな？
車検にだした方がいい？

車は250TR。買ってから３年ほどたつ。

>>167
まさにフメイでした
本当にありがとうございました

>>179
カストロは俺のトラウマオイル
2stでは焼きつかせるわ4stではあっちゅー間にヘタるわで

>>181
スプリング交換でもコーナリング性能は良くなるんでね？
バネレート上がることで乗り心地自体は悪くなりそうだけども。

>>185
とりあえず車検がなにか調べて反省することと
バイク屋さんに相談な

>>185
250は車検不要ですよ

>>185
重量増で、パワーウェイトレシオが下がった

>>181
まあメーカーに聞いてどんな答が返ってくるかが気になるんで聞けｗｗｗ
アンチシーズがいいかどうかは知らん
アクスルシャフト締め付けトルクが純正と違うかどうかかわさき

>>185
へ泥オイルな悪寒・・・

>>185
オイル交換、チェーン張り＋メンテ、タイヤ空気圧調整は済ませたか？
この辺の基本を疎かにしてる奴結構居るぞ

カブ９０はチョーク引いたらかからなかった
Dトラは引かないとかからない

どういうことなの

>>193
カブ系のチョークは実はキルスイッチ

>>186
スプリング交換するにしてもどういう（どこの）スプリングに交換するべきかわからんからなあ
>>190
少なくともアクスルシャフトにアンチシーズ塗るってのはなんぼか見たことある
トルクは幾らかのネジについては別のに書いてある
記載してないってことは純正と同じでいいんじゃね

カストロ入れた後にカストロはだめな子って言われたので次から純正いれよう

ブレーキパッド変えなきゃ
チャーンも変えなきゃ
タイヤは奇跡的に持ってる
半年で一万は金無いのに乗りすぎた

>>179
ドカチン推奨オイルのシェルVSX4てやつだけどずいぶん高いのね

カストロダメな子なの？

ドラッグスター買ったったｗｗｗ
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1322574245/

イチゴジャムを買ってくる

>>186
4mini乗りのおっさん達はどこから
お金が出てくるのかすごく気になる

正直羨ましいです＞＜

オカネモチでなければ他の何かを犠牲にしてるんだよ
多分

FAZERが欲しくて夜しか眠れない

http://iup.2ch-library.com/i/i0490705-1322574859.png
こんな看板はいやだ

たくさんレスありがと
とりあえず車検とは何か勉強します…
オイルも一ヶ月前に交換したし、空気圧はこのまえ調節した
チェーンとかの調節だとか基本的なメンテナンスしたことないから勉強して実践してみます

FAZERで思い出したけど
FAZERとPHAZERを混同してる奴って何なのと思う

たくさんレスありがと
とりあえず車検とは何か勉強します…
オイルも一ヶ月前に交換したし、空気圧はこのまえ調節した
チェーンとかの調節だとか基本的なメンテナンスしたことないから勉強して実践してみます

カストロ入れて良い思い出が一切ないってだけで駄目とまでは言わない

>>202
いやいや、金に余裕無いから中古部品とか他車種用を安く入手して工夫しまくってるだよ
例えば一昨日フリマで安く入手したモンキー用ステダンなんて
たまたまセールで安売りしてたエリミ用φ36フォーククランプと
汎用ミラーホルダーで両端固定してるしｗ
径が合ってない分はアルミの薄板噛ませてピッタリに収めてたりね。