自転車ですごい発見したマジで

ハンドルに体をを預けるようにして前輪に全体重を集め
自分の体重の負荷がかからないようにして自転車漕ぐとものすごい軽く漕ぐことができる
そして加速感とか最高速度とか持久力のすべてが伸びる

ママチャリで試してるんだが、これは競輪界を変えてしまう、
いやたぶん禁止されてしまうかもしれない走法になる

よくわからないから図で頼む

坂道でそれやったら後輪浮いて死にかけたわ

おまえはドロップハンドルの発明に立ち会った

すでに禁止されてる件

>>1も気付いたかそれ
腕への負担と公道だと速過ぎて切符切られるからやめた

腕に力入れて足浮かせてみ

>>5
マジで！！
これなんていう走法なんだ？
体を預けられるハンドルつくればより安定性が増すと思うんだ

よくわからん
写真か絵でみせろ

ちょっと海原雄山風に説明してくれたら分かるかも

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1390186.jpg

こんなかんじ

とにかく体の重心は前輪の真ん中かそれより前に来るようにする

ままちゃりでTTポジションとるといかに空気抵抗大きいかわかる

>>12
TTポジションとか普通すぎ
このポジションはやばい
ママチャリですら重さを感じないほどペダルが軽くなる
軽くなるからすさまじい速度で漕げる

これをハンドルを改造してロードバイクでやったら・・・・

加速時は前輪が、原則時は後輪が浮きやすいってうちのばっちゃがいってた。

ここにも天才が

いやこれマジでやばいよ
いまはママチャリだし腕にかかる体重の負担も大きいからつらいけど
ハンドル自体が体を支える構造にしたら、とんでもない自転車ができると思う

>>11
発射されるだろこれｗｗｗｗｗｗ

これ体重を前にかけすぎると後輪のグリップきかなくなるんじゃね？

おまわりさん、この人です

>>11
流行り出してみんなこんな乗り方してるとこ想像して吹いたwwwww

後輪の荷重減りそうなのになんで軽くなるんだぜ

>>11　馬みたいだｗｗｗ

プロロードレーサーが前傾姿勢でダウンヒルしてるやん

これを脚があるやつがやろうとするとオーバートルクで空転する。
ロードがなんかでやったら素人でもしかり。
一時的な加速だとしても、ここまで前に重心かけるのは危険すぎ。

と、マジレスしてみる

>>18
下りでは若干の調整は必要かもしれん
平地でならまず大丈夫だと思う


いやほんとマジに衝撃だから自転車持ってるやつはちょっと試しにやってみて
すぐのこの走り方のすごさに気づくから

その乗り方すると車輪との接合部に余計な負荷がかかって壊れやすくなるよ

似た様な事やって自転車に投げっぱなしジャーマンやられた奴なら今レスしてるよ

>>25
ハンドルにかけてる体重をペダルに移してみ。
全体重をペダルにかけるんだよ。
そしたらもっと速くなるよ。さぁ、外速く走ってこい。

御堂筋君スレ

腕力の問題だとおもわれ

>>23
前傾姿勢とは根本的に考え方が違うと思う
この走法の重要なところは厳密に言えば一輪車の上に乗った人間が、後ろの歯車を回すぐらいのイメージ

とにかく前輪一本で姿勢は制御する
その代わりにとてつもない軽さの駆動輪を手に入れる

塗れた路面をピストで後輪をロックさせて滑らせて距離を競う遊びがあるんだがこんな感じ

>>11ワロタ
これ車の衝突実験の人形じゃんｗｗｗｗ

見た感じこういうかんじだよな？これはスキッドだけど
ttp://www.tubagra.com/riders/data/070627_1.jpg

要するにピクルダッシュって事か

>>28
ちがう、この走りかたして気づいた
ペダルを最後まで踏み込むとそのペダルが一番下のとき体重は自転車にとってデッドウェイトになってるんだと思う
そのせいでもう片方の足はそのデッドウェイト分、無駄な力を入れて漕がなきゃいけなくなる
これが自転車の効率を大幅にロスしている

一方体重を前輪にすべて預ければ、前輪がその重さを前に進む力に変えてくれる
そして漕ぐほうのペダルもデドウェイト分がないので軽く、早く漕ぐことができる

前輪に体重かけて後輪軽くしようってことだろ？

後輪軽くする分前輪重くなるから意味なくね？

>>36
パワーグリップやペダルストラップで引き足でも焦げるようにしとけよ・・・

>>34
これこれ、たぶんこの走法
これで体重をハンドルが保持できる機構にすればすごい自転車が生まれると思う

マウンテンバイクでやったことあるが
凄いよねこれ

前にそれやって顔から地面につっこんだのは俺です

この状態で手を離して走るのを俺はケンタウロスと名づけたけどな

>>36
ビンディングペダルでググれwww

逆転の発想で、お尻重心で前輪駆動の自転車作ればいいんじゃね？

>>38
引き足で漕いだところで、一度下まで下がった体重を引き上げる力が必要なのは変わらない

もっと近い画像あったわ。この体勢でこぐんだよな？

ttp://community.img.mixi.jp/photo/comm/10/89/1291089_162.jpg

多分、おまえはピストむいてるよｗｗ

>>44
いや、前傾じゃないと前輪が前に進む力に転換させにくいと思う

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1390278.jpg

前輪駆動にして後輪に体重乗せれば少しは安全なんじゃね？

こんな体制でチャリこいだらあぶなくね？

上半身の体重が足にかからないから、足の筋肉が疲れにくくなるんだな

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0enWAww.jpg
参考:プロのTTポジション

>>49
ママチャリで３０キロぐらい余裕で出る姿勢だから
すべての意味であぶない

だからリカンベントで前輪駆動なら・・・！

前輪駆動ってどうなるんだろうな・・・・ハブとスプロケまわりが大変なことになりそうだなぁ・・・

>>50
そうそう
いすに座ってるから影響ないと思ってたが、まったく違った

>>50
疲れないとかそういうレベルじゃなくて、何も乗ってない感じになる

>>50
逆。
体の体重がかからないと脚の筋肉をフルに使うことになる。
単純に前に効率良く進むならシッティングだよ。
その理屈が正しいならツールじゃみんな>>1の漕ぎ方してるよw

これか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1390296.jpg

こんな感じ？
http://www.youtube.com/watch?v=s7zbCLDb9ak

自分の体重をのせてペダルを踏めないのって逆にきつくないか？

>>57
漫画だと馬鹿にしてたが、こいつのこれは実はすごくあってたんだな

でも既存の自転車では腕への負担がでかすぎてツールとかにはむかなそうだけど

>>59
びっくりするぐらい軽くなるから試してみて

なんていうか手で空転させるとどこまででも早くまわせるじゃん
あの感覚で走れる

>>58
これは違う、重心が座席の中心だし

>>56
このシステムを最大限活用するには自転車の改造が必要だから
ツールではまだ難しいところもあるのかもしれない

ても競輪でだったら使いどころはあると思う

>>63
改造とは？

膝が使えないんだからFサスは欲しいな

ロードならともかく、競輪なら番手にハンドルちょこっと叩かれて終了だな

自転車のカゴに重い荷物乗っけると重心安定してスピード乗るよね
慣性の法則でスピード出るまでが重いけど

>>64
いまの自転車では早く走れる代わりに自分の体重を前輪に伝えるために
腕力で固定しなきゃいけない

その部分をハンドル改造して、ハンドルに半身で乗れるようにするとかすると
史上最強の自転車が生まれると思う

>>1
それは私が既に１０年前に通過した道だッッッッ！

>>29
地味に笑ったｗｗ

からーの、ハンドル投げ

そう考えるとあのグルンってなってるハンドルは
腕の力とか体重を下にグンってやる為のもんだったのか。
持ちやすさとかそういうもんだとばかり思ってた

自転車スレだけじゃなくポジションスレまで立つようになったか
胸が熱くなるな

>>68
＞いまの自転車では早く走れる代わりに自分の体重を前輪に伝えるために
＞腕力で固定しなきゃいけない

ここの部分kwsk説明頼む。

ちょっとセブン行ってくるわｗｗ

いやまじで自転車持ってるやつはいま試して
まじで
マジですごい体験できるから
ぼっこいママチャリでロードあおれるぐらいの速度出るから

体感速度じゃなくて？

とりあえずロード乗って来い

>>74
いやだから、いまの自転車で強烈な前傾姿勢つーか、前に身を乗り出す姿勢を保とうとすると
自然と腕の力が要るでしょ
まあ、伸ばしきって　てこみたいに使えばそこまできつくもないけど
安定性とか、持続性考えるとハンドルを最適化するほうがいい

後輪要らなくね？

テポドン走方と名付ける

>>77
メーターついてる

３０キロは余裕で出た

>>76
あの格好で後ろから煽られたら泣くｗｗｗｗ

でもﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸはカモれないだろ・・・JK
あいつらﾏｼﾞｷﾁなほど早い

>>76その方法で少なくとも３ｋｍにわたってあおり続けないとだめだＮＥ☆

>>80
それはない、
後輪を無視するかのように漕ぐわけだが、後輪が駆動輪

これが前輪だといいところが全部なくなる

御堂筋君なんでこんなとこにおんの？

>>1
「オブリースタイル」でググれ今すぐにだ

>>84
３キロは余裕だな
腕力はいるっつたけど、伸ばしきって支柱のようにすればそこまででもないし

オーバードライブに立ちこぎには
2種類有って>>1の乗り方はスパート用だって書いてあった


気がする

>>87
ああ、このスタイル知ってたけど、これだったか
やっぱり禁止されるぐらいのやばさだったんだなｗｗ
おれは自らオブリーと同じ結論に至ったわけかｗｗｗ

だれか緩んだチェーンの直し方教えてくれ・・・
最近外れやすくて怖いんだわ

>>76
どのくらいの距離走ってんだ？
GTOのコピペみたいなのは簡便してください。

バランス崩して大怪我しそうだな

自転車って、>>1みたいな非競技者が意外と速かったりするんだよな。
ママチャリで俺TUEEEEEする前に、マジでロード乗ってみることを勧める。

>>91
まず自転車屋さんに行きます

>>92
ぱっと走った感じ８キロは余裕で３０オーバーを維持できる
ただ停止状態からの加速にはこのスタイルでは重いのである程度スピード乗るまでは
通常の走り方がいい

>>91
緩んだチェーンはもう交換時期だよ。
新しいの交換しる

>>88
荒れた路面に突っ込んだら死ねるな

>>94
オブリースタイルの自転車売ればいいのにな
俺買うよｗ

濡れたグレーチング

昔友達がその方法で原付乗ったじいちゃんと張り合ってたな
職質くらってたけど

>>91
自転車スレに行け

このスレあほばっかwww

>>96独走でそんなんできるなら冗談抜きでツール狙え

え？…なに？…
知ってたけどって？
知ってたんじゃねぇかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なのになんで自分で思いついたと思っちゃったの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パクリ乙。

オブリースタイルは自転車界最大の黒歴史だけど
脈々とみんなの記憶に受け継がれてんのかもな

自然に気づく人多そうだけど

ただ専用自転車つくったのはあとにも先にもオブリーだけか

>>105
いやオブリースタイルは知ってたけど、これだとは思ってなかったんだよ
で、この走法に気づいてから改めてみてみると
ああオブリー走法だこれｗｗ

ってなってるんだよ
たぶんだけど、理論的には同じだと思う

え？
本当なの？本当にこんなけとが可能なの？
それともネタ？

ステムにチンコ強打しないようにガンガレ

>>104
ママチャリで8kmの区間をAV30km/hとか有りえるわけないだろ。

そもそもママチャリにサイコンつけてると思う？

>>104
いやまじでこの走り方試してみてよ
８キロなんて一瞬だよ

>>110
つけてるんだなこれが
そして俺は何一つうそをいってない
お前らも試してみればすぐわかる

おれは何の訓練もしていない一般人だし

>>110
ああ、あと信号は無視りました
ノンストップで８キロです

ママチャリでこんなことしてたら職質されるわ

街中でアベレージ30出そうとすると、
巡航速度は軽く40km/h超える

ちょっと気になった。
サイクルコンピューターのホイールの口径設定合ってる？

>>115
ノンストップだから

>>110うんわかってて言ってみた

ちなみに俺１０００ｍＴＴの自己ベスト１分１０秒２５
しかしママチャで時速３０×８ｋｍは自信ない

>>116
あってる、説明書どおりにあわせた
ていうかマジで試してみなさいって
お前らならもっとすごい記録出るから、絶対

ママチャリで30km/hってケイデンス140位行きそうwww

あ、俺これやって溝に嵌ってぶん投げられて手折ったわ

>>51
ランスは落差全然ない方だからもっとほかの人のが参考になりそう。

8km信号がない…特定した!

ノンストップとか、北海道じゃあるまいし。

素人騙せても自転車スレ住人は騙せないぜwww

>>113
今すぐPC閉じて死んで下さい。

>>123
無視ったんだってｗｗ
あと深夜の国道で車のとおりはほとんどない

>>115
ママチャリでMAX40km/hならだせるんじゃね?

>>125
まあ深夜だし、高速巡航に興奮してたから許してよｗｗ

何のトレーニングもしてなければ、
例えロードでサイクリングロード走ったとしても
かなり厳しい平均速度なんだぜ

素人なら8km区間をアベレージ25でいいとこ

>>128
え？なに聞こえない

自転車で何キロだした、でまともなのないよな
レースでも出てこいよ

>>126
死ねよマジで

今思ったんだけど
>>1もしかして３段変速できるシティサイクルをママチャリに含めてるのかしら

>>129
だからそれは既存の乗りかたした場合だろ
この乗り方はあらゆる意味で異常なんだよ

マジで自転車の概念が変わる乗り方だって

後輪に何か当たったらすぐこけるぞこれ

自転車スレは信号無視に厳しいぞ…








安価で>>1の買う自転車決めるしかないな

>>133
３段変速ではないがギアは結構重いママチャリ
ていうか仕事場のやつ

>>135
走行中の自転車の後輪に何か当たることなんてまあないだろ

>>127
巡航速度だぜ？

峠の下りだったんだろ。

>>133
｢ママチャリ｣ってのはあのフレーム形状の自転車全般を指す。
特に日本規格のものを指すことが多いと思うけど。
もともとスカート穿いた女が跨りやすいように作られたフレームだからね。

>>139
マジで鍛えてるやつなら出るんじゃね?

>>140
平地だって

それか追い風６ｍぐらいとかか

ママチャリなぞ大概33*14位だべ

たしかにスピードはでたけど周りの目が痛すぎる

それと３０分間この体制とか無理

>>142
俺は鍛えてないぞ
鍛えてるおまえらがこの乗り方でどんな記録出すのかｗｋｔｋしてきた

>>146
なすごいだろ、すごいのはわかってもらえただろ

>>137
そうかい。じゃあ死ね。

ママチャリで40km/h位出すとちょっとした段差でも大惨事だろ。
特にあんな姿勢で乗ってたら・・・

>>150
４０は出してねーよｗｗ
３０だって

　　　　　　　 ＿＿＿_　　ｽﾞﾙｽﾞﾙｰｰｯ!!
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　　ｽﾞﾙｽﾞﾙ--ｯ!!
　　　／　 　（ ●） 　（●） ＼
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もしかしてこの>>1オブリー本人なんじゃ・・・

ちなみに下りでこんな体制したら体をこの位置に移動し終える前に前転コース

おっと大事な事聞いてなかった
>>1の身長・体重・握力・背筋力・平常時心拍数だ

>>142
ママチャリで8km巡航速度40km/h・・・
コンタドールならできるかもなｗｗｗ

>>155
身長　１７５
体重　６７


あとは知らん

多分、DH使ってTTやったことある人ならわかると思うけど。>>1のスタイルは漕ぎやすいことより空気抵抗が少ないことがミソだとおもう。スーパーマンやオブリーは禁止にされる位だから、誰でも速く走れるんじゃね？
でもよく考えたら、ロードで逃げる時にみんな>>1スタイルで漕ぐはずだよな？最速なら。

>>142
かなり鍛えなきゃなw

>>151
AV30って言っただろ。
自動車でも、高速でちょっとした坂で速度が落ちるっていうのに。

>>158
まあでも、空気抵抗もあまり感じなかったな
それ以上にペダルの軽さのほうが衝撃だったけど

俺がママチャリ耐久レースでたときは3人で6時間回してたけどアベレージ32くらいだったよ

>>162
信号の有る街中だぜ

>>160
ほんとにちょっとした坂はあるけど
スピードは落ちなかったよ
早い速度で走ってるから坂も一瞬で乗り越えるしね

漕いでみるだけですぐわかるというのに・・・
こんなくだらない議論しなければいけないとは・・・・

レースは空気抵抗が街中と比べ物にならないくらい少ないからな…
人のこと言えないけどレースの車間距離はマジキチレベル

>>165
自転車スレの人間が何人も居るのわかってる？www

　　　　　　 　 　 　 　 　 　 、､､ , , _
　　 　 ,. -┬i＾i､._　　 　 ｨ`,､,､,､,､,.、'、
.　　 /　 　 | | .|=ゞ=､　__ｌ/＼　v~／!|
　　 l.　　　 ｌ ｌ l　＼＼{f‖ミゞ, ,ｨ≪:lf＾i　　　　　　もういい…！
　／ヽ.　　 ﾉ｢,ﾄ､｢.lﾍ‐iヾ|rｰ~r〉〉，こlﾚ'
/　 　 ｀ヽ//| ﾄ､ヽｌｲ| |/|{王王王王}ﾄ､
|　　　 　 ﾚﾆ| lﾆゝ冫! l!L_, , ,ｰ, , , ,_｣ｼ’、　　　　もう…
ヽ　　　 __|ーL|┴＾ｰヽ＞'＾ヾ二三シ´＼＼
　,ゝ,／　 .}二二二二二二二二二ｌヽ.　 ヽ ＼　　　休めっ…！
l/　|ﾄ､.／´＼　　　　　　　　 　 　 ||.　レ'´￣｀ヽ
　　||　!　 　 ､＼　　　　　 　 　 　 ||. /　　　 　 :|
　　||　|.l lﾞ!.|ｉ |ヽ)　　　　　　　　　 |l/　　 　 　 /　　休めっ…！
　　||　`ﾍ)U'J　　　　　　　　　　　/-─　　　,ｲ.|
　　||　　 　 ＿　　　　　　　　 　 /-─　　　/ ヽ|　　　>>165っ…！
　　||　 r‐-ﾞ=っ｀ヽ,.--r-─ ''"´￣｀ヽ　　 /　　 }
　　||.　{三二　 　 |　│　　　　　　　　　 /　　 /
　　||.　 ヾ＝--一'`ーゝ　　　　　 　 _,. く 　 ノ|

自転車競技をやってた者からすれば、お前の主張はまぶしすぎるっ…！！

今やってきた。175�p60kgの俺の場合。>>1スタイルとサドル前乗りDHスタイルを比べると、後者の方が速かった。てか>>1の漕ぎ方自転車の筋肉使わない。多分ロードとか速い奴ほどこの乗り方で遅くなると思う。

なぜやってみない・・・
ただ走れば俺の主張の正しさに気づくはずなのに
目からうろこの超絶走法なのに・・・
急坂には弱いだろうけど

オブリーじゃないけど、平地最強走法だと思う

これママチャリでやったらペダルからずり落ちない？

>>171
落ちないと思うけど

>>169乙。
となると、>>1のやってるスポーツが気になるとこだな

水泳とか

セパタクロー一択

この乗り方より平地ならリカンベントの方が早いだろｗ

平地単独の世界記録が132kmとかマジキチ
素人でも平地なら40km以上の巡航可能

>>170
100歩譲ってその走法が速いとしても、止まれないし曲がれないよな。
言うなればアルトにフェラーリのV12積んだような。

じゃああれだなメーターのホイールサイズ間違えて設定してるな

>>176
まあ、さすがに里香には負けると思う

>>177
ある程度は制御できるよ
とっさのブレーキとかは難しいかもだけど

>>178
仮にアベ３０が間違っていたとしても
とてつもない速度で走れるのは事実だよ

>>1が正しいことはオブリーが証明してるだろ

>>178
サイコンのマグネット二つもあり得る
誰でも一度はカンストさせてみるもんだし

>>181
そういやそうだなｗｗ
オブリーがいじめられた理由がなんとなくわかった気がする

>>179
ならこの乗り方が出来るように自転車改造するより
リカンベント買えばおｋじゃね？

どっちにしろ坂は遅いんだからｗ

>>181
自分でオブリースタイルとか言っといてアレだが、これはまたオブリーとは別のスタイル。

>>184
これは走法かえるだけで坂にも対応できるけど
リカは車種そのものが坂苦手じゃん

>>185
いやたぶん根本思想は同じだと思う
空力がどーのっていうのは、既存の自転車の枠にとらわれてる人たちが
自分たちを納得させるために作り出した推測だと思う

真価はペダルの軽さにある

自転車ってのはそもそも脚と背筋(体幹)の二気筒エンジンなわけであって。
それを腕に重心移して脚だけで漕ぐことになると一気に効率悪い乗り物になる。
いかに速く走れるか=いかに疲れないで走れるか。

>>1のようなスタイルは「時と場合によっては」普通に使われるし、
ただ単に速く走る分には間違っちゃいない。

しかしこのスタイルをするためにどんな改造を施した自転車を作ったとしても
その自転車が乗られるのは、ごく一部の限られた時のみ。

速く走れるポジションを見つけたのはいいけど、それは決して革命的な
ものとは限らない。
過去にもツールだとかのレースで、それこそ誰もやってない独特なポジションで
走っていた選手がいたけど、それはあくまでその選手個人にあった走り方であって
万人受けするものではないし、誰もやってないのには必ず理由がある。
何を大切にして、それによって何を妥協するか。これこそ個人にあった考え方になる。
速く走ることを求めるのは誰もが夢見ることだけど、そのために新たなことを
発見しても何かが犠牲になる。

・・・結論としてはダンシングと同じ。うん。

>>188
ていうか最近の自転車って機能制限版しか売ってないんでしょ？
漫画でそういうの読んだよ

俺は興味あるな
機会があれば試してみよう

>>188
ダンシングと同じ姿勢なのに自転車を触れないからどう頑張っても遅い。

>>190
歴史変えようぜ
流行らそうぜ

>>189
これ以上いったら自転車じゃなくなるからな

>>189
自転車に求められるニーズはふつう耐久性と快適性とかそんなとこだからだろ

てか、この理論が正しいならFWDの自転車も速いことになるよな。
だれか2WDの自転車持ってる人いたら試してみてくれ

>>191
だーかーらー
根本的に漕ぎ方が違うんだって
かかる力が既存の漕ぎ方ではありえない力の係り具合になるんだよ

結果的にペダルが悪魔的に軽くなり、高速巡航が可能になってるんだよ

自重がうんぬんはペダルが軽くなる原因を俺が推測した結果だから
じっさいはちがう原理かもしれん

制動に明らかな問題がある時点で…
あとのりりん読んでるなら信号守れよ死ね

>>194
いやロードスタイルでもっといいの作れたけどやめたみたいなこと書いてあった
のりりんで

ロードバイクがママチャリより速い理由の一つが重心の位置らしいけどただそれを極端にしただけのべつに凄い発見でもないクソみたいな発見じゃないの？

>>199
その重心の位置が極端に大事だといっているわけだ

>>196
マジレスすると、ペダルからクランクを伝って力を加える以上通常あり得ない力の加わり方なんて無くね？

つまりこういうことか
http://illusion.scene360.com/wp-content/themes/sahara-10/submissions/streetflyer_01.jpg

>>200
重心の位置が大事って、現代の自転車は最も効率のいい位置に重心があるんだが。

>>191
ダンシングの考え方と同じってことね。
多用する選手もいれば全くしない選手もいる。
ダンシングが速いならみんなそうしてる。
時と場合によった走り方。

>>196
ペダルが軽い状態で速く走るとなると、高回転数でなければならない。
この状態で巡行するにはかなりの心肺機能が必要になるよ。
脚で勝負するのでなく、心肺の強さで勝負するわけだ。
つまり、これを快適というなら相当な心肺機能をもってるってことになるよ。

前輪に荷重を集中させればタイヤが潰れ余計な抵抗になる

後はわかるな？

エンジンつけりゃいいじゃん

>>201
たてに力が加わるのと
横に力が加わるのとではぜんぜん違うだろ
あと重心がどこにあるかとか

ようはそういう部分の違いが、この走法の肝なんだと思う

この乗り方、原チャの雑誌に載ってたな

友達が変速なしのママチャリで40〜45キロ(並走原チャのメーター読みで)出してたからあんま驚かないけども

>>29
ｷﾓｯ！ｷﾓｯ！

>>203
それが間違っていたとしたら？

ていうかいまの自転車ってあの位置じゃないとだめなんでしょ？
オブリースタイルとか反則なんでしょ？

>>208
まじっすかｗｗ
まあ最高速だけ求めてしゃかりきに漕げば不可能ではないだろう

>>204
やってみればわかると思うが、漕ぎずら過ぎて高回転もクソもないよ、これ。

>>186
これはロードにハンドル改造して上半身乗せられるようにした感じなの？
それなら坂でも大丈夫かもしれんが
前輪加重すぎて急制動で吹っ飛ぶ危険があるからＵＣＩじゃ絶対認めらないだろ

後、これで劇的にペダルが軽くなるのは空力がよくなったからだね

散々既出とはいえケイデンス140rpmオーバー

>>213
空力なのかな？
まあその辺はなぞだ、事実はとにかくペダルが軽くなるってだけだな

>>212
いやいや、余裕で漕げるから

>>216
オメータダモンじゃねーナ

普段より少しだけ速いかなってレベルだったぞ

明日やってみる

>>204
軽いペダルを漕いでるんじゃなくて
重いペダルが軽くなるってことわかってないな

>>218
たぶん、乗り方間違ってる

>>210
逆にそっちがあっているという理論はどこからくるんだ？
あの位置じゃないと駄目って、別にどこでもいいだろ。寝ながら漕げるような自転車もあるんだし。
それに、重心が前にあるとブレーキの性能が極端に落ちる。てかこける。
お前のいう「速い自転車」が直線番長というのなら別だが。

胸の辺りで自転車に接する（固定される）から、体のブレが減り、ペダルへの
パワー伝達効率が上がるんじゃないかな。

>>222
寝ながら自転車はいまんとこ最強自転車ですよね
その時点で今の重心位置が最適っていうの間違ってね？

>>223
そういう効果はある感じはある

>>221
間違えてるのはこの乗り方でしょ

>>215
時速３０ｋｍでの抵抗の約８割が空気抵抗で
その空気抵抗のうち一番大きいのが人間
だからポジションによってママチャリのモロに空気抵抗を受けるポジションから
ＴＴポジションにするだけで5km/hは間違いなくあがる

>>224
リカベントが速いのは空気抵抗が少ないから少ないパワーで速く走れる。重心ってのは自転車において大きな要素にはなり得ない。

>>226
いやこの乗り方は間違ってない
実際早い

>>224
乗ったことないからわからんが、正確でな重心移動できるの？あれって。
寝ながら自転車が最強の自転車っていうのならレースでも勝てるんだろ？
総合的に見て最も優れてるのが今の体制なんじゃないの？
だから普及したんじゃないの？

>>228
じゃあ重心そのものではないのかもしれない
おれは事実から理論を推測しているだけだから

あと現代自転車は効率云々言ってた人にも言ってあげて

>>230
いまのレースは規制でがんじがらめだろ

もう>>188で論破されちゃってるんだから、いいよ。
ただお前にあった走り方。
超前輪荷重でも疲れないし、その状態でペダリングができる。フラつかない。
誰かにやらせたところで必ずみんなが疲れないわけじゃねーよ
ましてこれで巡行なんてね

マジキチローディーが出張してきたぞ逃げろー

>>233
論破とかそういうんじゃyないからｗｗ

やればわかるだけの話だからｗｗ
その上で、ちょっと恥ずかしいけどくそはやいこの乗り方するか
ふつうの乗り方するかの話

>>229
そりゃ立ち漕ぎすりゃ速くもなるわ
その程度のレベル

>>232
一つのレースだけでみたらそりゃそうだろ。

>>236
たち漕ぎ程度の速度だったら俺もなんともおもわねーよｗｗ

そもそもたち漕ぎは足に来るだろ

めちゃくちゃあぶねーわ

>>237
総合レースやりゃロードスタイルぼろ負けだろ
それがいやだと思ってるから規制かけてんだろ

俺このスタイルで登校してたよ

>>240
ソースは？

>>242
総合やってるとこなんてあるの？

>>243
実際にやってないならそれを根拠に自分の理論が正しいと主張できないじゃん。
総合やって、ロードスタイルが一番速いかもしれないじゃん。

>>238
立つ事でスピード感が上がって実際は大差は無い

>>244
勝てるなら排除する理由がないだろ
自転車の枠であらゆるレース開けばいいじゃん

オブリースタイルが認められないって言う時点で、既存の殻じゃないといやってのは
丸見えだろ

作った記録すら抹消とかマジ基地

>>245
うんぜんぜん違うよ
ていうかおれサイコン持ってるからｗｗ

>>240
ロードレースはマラソンみたいに単に速いひとが勝つわけではないからね。
アタックとかスプリントのように瞬発力が求められる。その点でTTポジション（>>1含む）は
不利だろうね。

あとたぶん>>1はママチャリのハンドルの中心を持って、ぎりぎりまで体を低くして乗れば
同じような効果を感じられると思う。空気抵抗的な意味で。

>>240
みんな一長一短あるだろｗ
それが限りなく少ないのがロードスタイル
ピストは平地ならある程度はやいが長距離巡航と坂が苦手
リカンは平地が圧倒的に早いが坂とカーブが苦手
ＴＴバイクも平地ははやいがカーブが苦手
ロードはバリエーションに富んだステージなら早いが各々の専門分野では負ける

総合的に何が早いかなんてとてもいえない

登り坂で重心を前に持ってくる奴は素人。
重心を後ろに持ってきて背筋も使えば疲れるまで登り続けられる。
重心が前だと体重で漕ぐことになる。
背筋使った方がトルクがすごい。

>>246
関係各所からの圧力とか安全性っていうのを考えないの？

>>249
bwrT+n2F0

おれもそうおもってるけど、ロード厨がからんでくるから・・・

>>251
はいはいもうロード厨はいいよ
これからもロードがんばってね

ばいばい

>>253
ロード持ってないんだが。
だいたい、おまえが最強とか言い出すからこんなことになったんだろ？
自転車も車もバイクもいろんな種類があっていろんな用途があるのに、その中から最強を選べといわれても・・・
そうなると一番弱点が少ないやつになるに決まってるじゃないか。

>>254
うんそうだね

このスタイルが速いってのが気に食わないんだと思うよ。
さらにロードを煽れるなんて宣戦布告しちゃってるから大変。

乗り方わかったわ
まじ速い

どっちもどっち

>>256
まあ歴史ある最強F1マシンが掃除着付けただけのマシンに負けて、その機能禁止なったことあったしな

>>257
ｗｗｗｗｗｗｗ

だろ？
わかってくれて俺はうれしいｗｗ

まあ村上義弘はキックボードでも３０キロで走れるんだろうけどな

ここで俺の自転車自慢

http://i.imgur.com/fnzYm.jpg

>>261
TCRうpってボコボコにされてた人？

いや、カッコいいよマジで。

話の流れわかんないけどこの乗り方はスクーターでも最高速たたき出すときやってる人いるよね
原理はわからんけど本当に伸びるのか

>>263
理論は難しい
実際のところ正確にわかってる人はオブリー含め誰も居ないんじゃないか？

とにかく、既存の自転車が劇的に早くなる、そして足も長く持つっていうのは絶対的に確か
誰でも実感できると思う

それなりに腕は疲れます

>>262どうボコボコにされたのかｋｗｓｋおねがい

>>265
貧乏人のひがみwww

素人で普通に自転車使ってるくらいの俺だけど興味ある
でももうパンクした上に壊れてからは自転車乗ってねーや

自転車が今ないのが残念だ

>>261
Di2すげー！！
シフト感最強らしいじゃん！　欲しいなぁ。

ttp://imgup.me/e/iup7487.jpg
これ作れば？

>>268
全力でダンシングしながらでもガシガシシフトできるよ
フロントもね

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnoPVAww.jpg

>>271
ああ、これこれこういうのがくそ早い気がする
でもこれは車種そのもの変えてるわけで
そこまでしなくても、少しハンドル改造するだけで恩恵受けられるし
そうしたほうが坂道も楽だからそういうのがいいと思う

とまぁ乙。チャリのおもしろさってあるだろ？
そのポジションで速く走ってる時なんかガキの頃にもどったwktk感感じたろ？
チャリは奥が深いし楽しい。盛り上がったのもチャリがその要素をもってるからだ。

ロードなんかも機会があれば跨って一漕ぎしてみてくれよな

でもやっぱりなんていうかリカも>>272もそうだけど
構造的に上下に漕ぐのは無駄が多いんじゃないかな

空力的な問題の差なのかな

単純にサドルを前に持って行って、ハンドルの形を前に突き出すようにしてみたらどうなるんだろう

>>275
小股が死んじゃうんじゃね？

前輪の真ん中らへんに重心持ってくるってこと？
早そうだけど止まれなくねｗｗ

とりあえず今日は寝る

しかしこの走法はオブリーカスタム
略してOBCとして普及活動する

この感動をみんなと共有したいから

>>278そうしてお前がわけわからん普及活動を夢見てる間にも
優秀な学生たちは寝食をも忘れて
エコロジーかつ財布にもやさしい原付含めた自動車等の開発にいそしむのであった

なんかいろいろ盛り上がってるけどさ、これって坂道上がる時のフォームを
おおげさに通常時に持ってきただけのことでしょ？
単純に重心が変わるから漕ぎやすくなるし、足への負担も軽くなる。
結果的に速くなって疲れにくくなるが、そのツケは腕にくる。
まあ、自転車では腕力は方向転換にしか使わないし、有効活用ではある。



ただし、人に見られたくないｗｗｗ

御堂筋君がいると聞いて