1 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:
オススメ教えてくれ
あと、月の維持費ってどんくらいなもんなのさ
2 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 13:47:59.34 ID:kK5wfy6H0
250円
3 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 13:48:27.83 ID:UgdmfzXL0
俺からも頼む
4 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 13:48:53.45 ID:9uSS27ZfP
安価遠すぎ
5 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 13:49:34.59 ID:rgflwvOU0
ホーネット
用途と予算と好みのジャンルくらい書け
250なら2スト
8 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 13:55:45.17 ID:xCkkZakLO
ルネッサ
9 :
VIPの帝王 ◆koxjyhajbE :2011/01/06(木) 13:57:14.67 ID:58zU3ow90
VTR
10 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:05:50.34 ID:nYqWceAO0
>>250 一番いいのを頼むwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
11 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:07:23.91 ID:3GDQYt3j0
FZR
12 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:11:30.54 ID:VAGHGlHR0
ホーネットはタイヤ代で泣くから辞めとけ
13 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:24:27.72 ID:OV17CsX10
ほんだかぶ
ドラスタ?ってやつの250買おうとおもってるけどどうかな?
FTR
16 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:27:26.57 ID:xymfxVQC0
17 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:29:00.94 ID:AeoUnBx50
2stオフをモタードにして乗りたい
18 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:29:48.66 ID:rjN500N1P
250とか高すぎだろ
俺は125狙ってる
19 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:30:04.89 ID:XCD0phz30
250ならJADE以外の選択肢はないな
20 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:30:30.37 ID:MO27PJc/P
ニンジャ
ホーネットは人気あるよね。中古できれいなのはなかなか見ないけど。
みんなタンクがベコベコ
21 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:31:35.85 ID:XCD0phz30
>>14 母ちゃんがそれ乗ってたけど、泣ける程パワーないぜ
2ケツで坂道のぼったときは泣きそうになった
250のアメリカンはやめとけ
22 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:33:16.56 ID:OJHNTnnf0
>>20 あの特徴的な角張ったタンクが初心者車ってのも相まって立ちコケする奴が多いらしい
>>21 まじか
やっぱり400のほうがいいかなー
でも車検とか結構金かかりそう…
24 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:35:18.22 ID:VAGHGlHR0
25 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:39:03.21 ID:XCD0phz30
>>23 アメリカンは大型に限るんじゃないかしら?
趣味じゃないから分からんけど、
中型アメリカンはパワーないし車両も重たいしホイルベース長いから難儀しそう
>>24 盗(ギ)られるヤツぁ、不運(ハードラック)と踊(ダンス)っちまったのさ
26 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:40:59.62 ID:VAGHGlHR0
まぁそれでもイイならイイけどな
乗りやすいバイクだし
27 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:41:03.39 ID:/Ah4fCRw0
コブラ安いぜ
29 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:47:16.79 ID:C2IjoBpo0
RZ250ならパワーあるぜ
30 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:48:06.17 ID:9y97gNaQ0
CBR250とか
タイホンダのあれ
31 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:49:09.19 ID:VAGHGlHR0
32 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:49:23.80 ID:b8FoF9j80
任意保険が高い
現代のバイクと昔のバイクてどっちが速いの?
エンジンでは規制前、剛性からくる扱いやすさでは現代って感じ?
34 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:51:20.99 ID:vU/vQbSQ0
CBRでいいじゃん
なんか危うく英単語なIDだ
36 :
VIPの帝王 ◆koxjyhajbE :2011/01/06(木) 14:53:51.69 ID:58zU3ow90
規制後のバイクは高くて遅くなった
ストレスなく乗ろうと思うと軽二輪じゃ厳しい
CRM
38 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:56:13.77 ID:EKIx019j0
セロー
でも俺はこの前トリッカー買った
そうなんだ。吸排気だけじゃなくて、カムプロフィールや燃調のセッティングも違いそうだね。。。
40 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:57:10.65 ID:nE2D/EmG0
近所のバイク屋で95年のNSR250Rが80万で売ってた
きちがいじみてる
41 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:57:57.08 ID:fmWJvPEV0
用途にもよるけど現代の250なんてつまんねーし買わねー方が良いよ
足にするだけなら良いかもしれんが
俺のオススメはRZ250
42 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 14:59:49.32 ID:I26JcKw90
WR250
43 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:00:02.35 ID:XCD0phz30
ぶっちゃけ維持費も400と大差ないしね
カタナ
45 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:04:20.24 ID:nE2D/EmG0
神楽のなんとかって人が1100ccのカタナで事故ってたな
46 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:12:43.07 ID:JT/VNV/xi
用途にもよるけど普段足代わり(原チャの延長線)みたいに乗るなら
車検無しではビクスクがいいと思う
峠とかで遊ぶならモタードも良いし
>>1がどう乗りたいかによる
47 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:14:38.22 ID:rpMpu11u0
初めて乗ったバイクがFTRだったが
乗りやすいしオススメ
48 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:15:45.09 ID:nE2D/EmG0
49 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:15:48.91 ID:XCD0phz30
>>46 ビクスクって馬鹿にされがちだけど足として使えば使い勝手良過ぎるよな
一部のバカスクのせいで敬遠されがちだけど
50 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:16:51.75 ID:GCAey8yr0
ビクスクってなんだよ
ビックリスクーターのことかよ
250ならWR買えよ今度出るKTMの250公道走行可モデルでもいいとおもう
ハスクはやめとけ
維持費云々が気になるなら原2のればいい
51 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:19:30.93 ID:JT/VNV/xi
>>49 実際荷物も結構詰めるし長時間乗ってても尻痛くならないしな
俺はメインにする気はしないがな
52 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:19:50.57 ID:rpMpu11u0
>>48 60~80kmぐらいで走るなら問題ないよ
100km近く出すと振動やばいが・・・
53 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:21:24.11 ID:hWg5Z/Nq0
>>46 峠とかでも遊んでみたい気はあるなぁ
あと買うならフルカウルのスポーツタイプのやつがいいかも
250と400の維持費がそんなに違わないと聞いて、400も考えてみようかなと思ってきちまった
54 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:24:16.01 ID:GCAey8yr0
>>53 中型レプリカは高いぞ…
NINJAはスポーツタイプじゃない
新型CBR250Rも同様
WR250XかDRZ400Smがおすすめだ
丈夫で速いしな
どうしてもフルカウルがいいなら大型とってサンダーキャットでものるよろし
55 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:25:11.70 ID:gA3jujijP
メーカーにこだわりはないようでよろし
56 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:29:24.97 ID:JT/VNV/xi
RS250に乗ってたけど確かに2stはバンドに入るとバカっ早だけど
レプリカはロングツーリングとかいくと尻が4つに割れそうになるから
気を付けた方が良いよ
その分というかタイトな峠とかは大型ネイキッドより早いけどね
アサヒの『20世紀のベストバイク 走るバイクCOLLECTION』を買う奴いる?
58 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:34:11.47 ID:uqv57cMh0
自分もRS250乗りだけど
このバイクは待ち乗りにはまったく向かない
そして物凄いピーキーだよ。
下はまったく回らないけど高回転時は化け物。
59 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:37:01.46 ID:GKuNmzqk0
びくすくほしい
60 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:37:23.38 ID:XCD0phz30
>>57 ググってみたけど良いなコレ
実物はあげられないから父ちゃんにこれあげよ
バイクはよく分からんが支援 ksk
62 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:38:24.05 ID:gA3jujijP
RS250ってアプリリアの?
63 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:41:31.78 ID:AeoUnBx50
WR250欲しいけど高いんだよなー
フルパワー化にするのもめんどいし
64 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:45:48.03 ID:GCAey8yr0
>>57 これはキリン世代のおっさんどもはよろこぶな
箱でコーシーかうわ
ちょっと頑張って我等が変態ザンザスに乗ろうyo
66 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:46:59.89 ID:IZarBVlY0
バイクの車検なんかユーザーで通せば2万以下。
レーンが空いていれば書類作成から車検証発行まで1時間かからない。
何が悲しくて足元見まくりの値段設定してる250を買わねばならんのだ。
67 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:51:13.29 ID:xCkkZakLO
ビクスクに興味はあまりないが近所に止まってるPS250はなかなかカコイイと思う
くすんだ緑色で軍用車両みたいだ
68 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:52:57.74 ID:+9BWV3670
俺の好みだとCB250Tとか
ビッグスクーターなら
04年式のマジェスティCでも買っとけ
70 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 15:57:01.01 ID:JT/VNV/xi
>>62 そう、98年くらいのだったかな
もう一度手に入れたいな
電装系以外は良いバイクだった
乗る前はSUZUKIきらいだったケド、乗ってみたら意外と良いメーカーだったと思う。
でもただ単に鈴菌に感染しただけかもしれないとも考えられる。
250と400でも維持費あんまり変わらないから400にしようと思いつつ
高速とか乗って遠出しまくるつもりもないし車体も安い125でもいいんじゃないかと迷うw
73 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 16:22:14.84 ID:sbwXlNnu0
なんだかんだでVTR250を買ったのだけど
125 2stオフ KDX
600 ss CBR600
みたいな組み合わせにすればよかったなぁと微妙に後悔
ツアラー欲しい。トラ車とトランポ欲しい。
75 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 18:05:03.86 ID:/h9pQtoz0
最近の250はねぇ〜パワーがないとことこバイクになったねぇ。
入門バイクで止まった感じ。
レプリカは入門でも面白いから煮詰めるまで時間のかかるけど
ニンジャとかVTRじゃね。
まぁニンジャも自分で手を入れて遊ぶこともできるけど
それやると400なんて軽く買える値段になるがな
76 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 18:09:08.98 ID:IIfCEVTSP
400で荷物運びやすくて東京-箱根間を走っても疲れ難いバイク教えて
77 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 18:24:43.85 ID:SDVms/BG0
金かかんない乗り物が欲しいわ つ自転車 とか言うなよ・・・
78 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 18:30:21.79 ID:xCkkZakLO
自転車も凝りだすとへたなバイクより高いみたいだぞ
つ小学生がよく履いてるローラー付きの靴
79 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 18:32:23.96 ID:pIQ09XyF0
80 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 18:43:17.91 ID:pQS/OukW0
ハヤブサ買っとけ
坂道で困ることもないし
高速でも普通に走れるから
250ならVTかな
WRもいいけど高すぎ
82 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 18:45:01.05 ID:gc97T3do0
ほーねっといいよ
JADE乗ってるけどエンジン回るし面白いよ
見た目なら250TRが好き
TDR250
貧乏ならカブ110か他二種カブ
>>54 CBR250Rなんてでるんだなぁ
いまさら知ったけど出してくれるだけまだマシだね・・・
86 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 19:10:54.57 ID:J6nNLLZz0
って・・・シングルかい!
88 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 19:30:14.03 ID:IIfCEVTSP
>>79 良さげなのにあまり人気ないみたいだな
こういう感じのやつが増えてくれると嬉しいんだけども…
ビクスクって高速でどうなの?
タンク挟めない不安があるんだけど
89 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 19:46:38.57 ID:fgEaml2W0
>>88 実より名を取る日本では一番売れないタイプだからな・・・
オフ走らなくても、長い足廻りのお陰でオンロードでの乗り心地がすごく良い
ビグスクで飛ばしてるやつは見たことない
90 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 19:53:18.06 ID:LZ5/rLpk0
>>88 ビグスクは高速の法定速度内ならほぼ無風で安定
ステップに足突っ張って、バックレストにケツ押しつけて安定させるポジションになる
追い越しなんかで頑張ると前輪の接地感が薄くて怖い
92 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 20:05:27.08 ID:IIfCEVTSP
93 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 20:07:19.97 ID:Gci+MdsK0
バイク欲しいけど免許が面倒すなー
94 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 20:08:45.51 ID:mgst47gV0
スパアアアアアアアアアダアアアアアアアアアアアア か 見た目はバリオス
ほーねっと(笑)
95 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 20:24:08.62 ID:RlCXOx9l0
STが出てないとか
今日免許とった
ホーネットほしいけどカネがねえ・・・
98 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 21:12:12.69 ID:yihMwdMa0
>>96 おめでとう
ホーネットはタイヤが他の250よか高いしなww
4月から往復約40kmの通学に使おうと思ってるんだが安くて走りも楽しめるバイクないかな?
100 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 21:35:42.41 ID:fgEaml2W0
101 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 21:51:50.46 ID:GCAey8yr0
>>99 セローのっとけ
燃費よし
林道よし
軽い
足つきよし
だ
丈夫だしな
102 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 21:55:33.76 ID:m9IDzvyJ0
100もレスいってることに驚いたが、
xrが出てないことにさらに驚いた
そもそもオフの時点で(ry
105 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 22:03:06.50 ID:m9IDzvyJ0
ホンダってことが何よりの利点だろ
モタスポ(だっけ?砂の上で走ったり飛んだりする競技)ではxr大活躍だろ
だからなんかいいんじゃね〜の
高いし
もうちょっといいところ上げてくれよ!!
俺はXR乗ってるけど、扱いやすいぜ・・・メンテもしやすい・・・!
>>104 ちょっとケツかせよ
はやく250にいかないかな
108 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/06(木) 23:20:48.04 ID:1eUgg6Rl0
ほ
109 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 00:31:01.17 ID:5DlH7JjX0
今のXRってHONDA版セローじゃん・・・・
110 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 00:34:21.01 ID:RUVFDLUu0
よくできた糞
それがXR
111 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 00:36:06.88 ID:TI4sXOuz0
フレーム折れてもサイスタもげてもエキパイ穴空いても気にしない
だってXRの魅力はそんなことでは霞まないもの
112 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 00:38:43.63 ID:j6jpZMc90
マグナ買ってくれ
糞遅くて安全だぞ
113 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 00:39:17.53 ID:RUVFDLUu0
カワサキ親父くせえんだよ!
114 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 00:39:52.80 ID:sTJKRj530
ZXRいいよ
マグナキッド君だね。
当サイトの規定どおり、君をアク禁にします。
おいボルティー様を忘れんな
>>114 ちょっと前に父上がそれ乗ってた
あれイイね
ちび忍かわいいよちび忍
まあ俺のに限るがな
そしてアフターパーツ込みですでに新車で400ccのバイクが買えるくらいになってるのが謎
119 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 00:49:38.04 ID:TX/VGuuU0
120 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 00:49:44.06 ID:uZzIiVyD0
クラブマン
>>43 250と400が維持費あんまりかわらないってなんで?
無知でごめん
123 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 01:28:35.14 ID:dcWInsg60
>>122 250は、実は車体が高い。(上の排気と比べたら安いが、250として考えると、ね。)
400は、思ったほど車検とか高くない。
124 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 01:29:43.17 ID:TX/VGuuU0
何より、250は車検がないって言っても定期的な検査は結局必要な訳で
パワー当たりのコストで考えると低排気量ってかなり割高だしなぁ
任意も価格大差無いし400の方が後々を考えればいいだろ。
250の車検で差があるとすれば、車検代ではなく車検に通らない珍改造をするかしないかじゃないか?
127 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 01:42:51.38 ID:nQtLWJo80
FTR乗りのおれが華麗に参上
FTRは良いバイクだよー
みんな高速乗れないって言うけど100キロとか余裕で出るしね
まあそれからはなかなか引っ張らないといけないが
何より値段の割りに色々遊べるしねー
128 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 01:44:41.81 ID:+jKvZonK0
>>127 俺が高校生の頃凄い人気なくてミイラバイクって言われてた
バイクだったよ
当時から好きだったからまだ人気あるってのは嬉しいもんだね
本スレがスレストされてた・・・
おすすめはD虎か忍者250
131 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 02:00:00.52 ID:R0GK3R0L0
峠とかはあまり興味ない俺は
中免とってすぐ乗ったスカイウェブ以降バイク乗ってないな
ただやっぱ歳とってきたらバイクで2時間くらいのツーリングに行きたくなった
フュージョンって乗った感じどーなの?
フットブレーキな時点でミッション苦手な俺には難しそうだが
あとTWも気になるし3.40万で中古あんなら買おっかな
KLX
250万のバイクかとオモタ
137 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 02:29:19.46 ID:TX/VGuuU0
>>136 正面から見たとき、薄さにびっくりするよね
>>137 え、そうなの?
タイバイクだけなじゃくてインドもそういうのが流行ってんの?
>>138 現地生産125って大体薄いのが多い
流行ってるとかじゃなく、単にエンジン幅が狭くてタンク容量も小さくて、
そのくせある程度体格がある乗員を想定して車格があるから余計に薄く見える
140 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 10:43:20.76 ID:JZ774KwQ0
アプリリアのRS250ってどうなの?
めっさカッコいいけど
141 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 10:45:55.82 ID:HBdWJSPo0
250のスポーツレプリカってレーサー気取りのキモオタに多いよね
142 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 10:47:36.00 ID:ATbfESm10
KH250欲しい
143 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 10:48:13.19 ID:SFlVZGRDP
最終が2003年らしいからもう部品出ないんじゃないかなー
壊れやすくて部品が届かないと定評のあるイタリア製だし不安が一杯おっぱい
144 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 10:52:55.41 ID:RUVFDLUu0
250ジャメ、オマル、250マルチネイキッド=DQN
レプリカ=おっさん、キモオタ
250旧車=おっさん、DQN
ストリート=女子供、貧弱
こんなかんじのイメージ
145 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 10:56:26.65 ID:If+R4LDG0
実のところ水冷4スト2気筒250ccが最も日本の一般公道に適しているのではなかろうか。
高速道路を考えればもう少し排気量あってもいいかもしれないが。
ホンダで言うところのVTシリーズ
カワサキで言うところのGPXシリーズ
146 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 10:56:36.93 ID:ATbfESm10
全部マイナスイメージわろた
バイク嫌いなんだな
147 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 10:58:01.66 ID:RUVFDLUu0
バイクだいすきだよ!
ただ250・400はいろいろと中途半端すぎる…
149 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 11:34:35.63 ID:6X3hvMi8O
維持費と耐久性、それなりに走るってのを考慮したらVT250がいい。
俺も小型二輪がほしいがどれも30万するな
151 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 12:19:47.78 ID:tCIouLqw0
ZZRかっこいいよZZR
152 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 12:23:45.39 ID:Hz9D9y0t0
ドラッグスターの250で
4stならニダボだな。
154 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 13:09:16.35 ID:/eV/jK4L0
250cc新車販売台数一位はninja250R
>>144の分類で言えば多分レプリカにあたる
ってことはキモオタってバイク好きなの?
引きこもらないキモオタってどうなの
アメリカンならヤマハのビラーゴ。
いじくり倒せる
>>126 消耗品が高い。特にラジアルタイヤ
>>154 バイクならSS、車ならスポーツカーに乗ってる連中のことだろ
250なら忍者をカタログ値と排気音でコケにして大昔の2stや4発のレプリカをありがたがってるような
158 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 14:31:52.93 ID:Hz9D9y0t0
暇がと金があれば免許とろうと思ってた人間だけどいいこと聞いた
250と400で維持費そんなに変わらんのか400もちょっといい子探してみよう
400ならSR乗りたい
これから教習所行ってくる
161 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 14:55:57.00 ID:6X3hvMi8O
SRって、ちょいピザくらいの体系のやつが乗って丁度よくないか?
あんましガリな奴だとカブった時にキックするだけで一苦労じゃね?
学生で400乗ってるが3月の車検考えるだけで\(^o^)/
ただ250→400に乗り換えた感想としては、やっぱトルクあると乗りやすい
250のほうが気軽に乗れたけどね
いや400は車検があるだろ
本当に貧乏で金がないがバイクを楽しみたいならMT原ニ
それと装備、盗難対策も考えて買うべきだな
コケたらズサーゴロゴロは確実、運悪かったら対向車、ガードレール、崖でおしまい
盗難されたらどこぞのアホに
無理に回され傷だらけでボロボロで返ってくるぞ
>>161 そのために10キロくらい増量しようかと
165 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 15:21:51.73 ID:QKKgl4/B0
400買うくらいなら大型買うわ
166 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 15:35:50.76 ID:iuG7o7Cx0
ゼルビス欲しい
167 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 15:43:54.12 ID:rv2Jlu6ki
250で高速ってどんな感じですか
168 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 15:51:41.38 ID:6X3hvMi8O
>>167 トラックが通り過ぎる風で物凄く取られる。
169 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 16:11:44.72 ID:X1PScpx0i
400と一緒か
170 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 16:23:32.66 ID:uSA3xbc+0
どのバイクがいい?って質問はどのオナホがいい?ってのと同じかもね。
171 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 16:30:04.53 ID:T0zzv4Jsi
>>140 バンドに入るとウィリーするくらいのパワーはあったよ
バンドの加速感だけでいうならリッターネイキッドより良いかも
172 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/07(金) 16:55:21.88 ID:7J3sJfD80
250ならCBR250RRがいい
街中でもぶん回せる
燃費良し
スタイルよし
収納よし
173 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:
Z250LTD