スタンドでゆとりがハイオク車に軽油入れた件

レギュラー入れてたバイクに突然ハイオク突っ込んだらやばいかな？

悪い俺の記憶違いだ・・・自信失ってきた・・・

>>169
レギュラー　安酒
ハイオク　高いお酒
どちらを飲んでも酔います

>>169
ハイオクにしたところでなんのメリットもないでしょ

セルフのスタンドでバイトしてるけど勝手に誤給油して俺にキレるのはやめてくれ

新手のスタンド使いか

>>169
レギュラー仕様のバイクにはハイオクは入れちゃダメ
壊れることがある
買ったときにバイク屋が言ってなかった？

凄いなお前ら

ところでIS乗りのゆとりは何処行った？
そもそもオドメーター回ったら>>1が乗り回したことに親父も気付くだろｗ

スタンド持ってるゆとりがいると期待したのに

>>

>>179
死んだか

>>177
それ詳しくお願いします

>>175
ぷっ

>>172
>>175
そういえば設計に違いがあるんだっけ、今思い出した
祖父のバイクなんでまだ乗った事はないんだが今度取説見てみる

レス�dクス

地元で新車のハイオク仕様の車に軽油いれて弁償したスタンドあったよ

ちなみにS200

セルフでマーチに灯油入れた知り合いならいるわｗｗｗｗｗｗ

俺ディーゼルのハイエースに灯油入れてた
まぁパワーは落ちるけど普通に走っちゃうんだよな

>>169
カブ系だから大丈夫なのかもしれないけど俺はハイオク入れてた。
けどほぼ無意味だからレギュラーに戻した。

>>181
車が組み立てられてから今までどれだけ走ったか積算するメーター（オドメーター）がある
どんな手段を以ってしても数字を戻せないので、親父が数字覚えてたらアウト
あと、数字を戻せる積算メーター（トリップメーター）も付いているが、
普通は給油の度に0リセットしたりするんだが、
親父さんがどんなタイミングで戻してたか把握してないならそれもアウト
走行距離と給油タイミングって大体暗算できるから、
燃料の残りと距離の数字が合ってないなーと気付く可能性極めて大

諦めれ。親父には完全にバレる。

>>188
オドメーターって簡単に戻せるよ

>>187
カブは日本のガススタで入手可能などの燃料でも走れる、世界的に見ても希なバイク

>>188
ちょっと酒買ってくる

>>189
業者が潜りでやるのは「簡単」とは言わんｗ
つーかそれ自体今は違法だから

っていうか少なからず走りの性能は悪くなるだろうから
親父さんが車好きならバレるだろうな

ゆとりのすくつかよ
バイクにハイオクいれても壊れはしない
何回か入れてたら２ストならMAXの回転数上がるよ
つーか、オクタン価違うのと添加剤の違いだから、メリットはあってもデメリットはない

>>194
それは回すからだろ

>>194
デメリットあるよ

高い

>>194
CDI点火の2ストは平気かも知れんが、
レギュラー仕様でデジタルフルトラの4ストにハイオク入れると点火時期が合わなくて
デトネーションを起こすこともある
90年代前半の4ストレーサーレプリカにハイオク入れると間違いなく壊れる

フルサービスの店はもちろん
セルフの店も店員が客が指定した油種とか確認してから給油許可だすはずだから
乗用車に軽油の間違いなんて起こっちゃ駄目だろ

レギュラーとハイオクの間違いは防ぎようがないけど。

今から車買うようなヤツ多いんだろうから参考までに
同じ条件下でハイオクを入れ続けた車とレギュラー（特に外資系）を入れ続けた車があるとするじゃん
５万kmも乗ればエンジンの中の状態とか、良く回るとか静かとかエンジンの調子に関しては雲泥の差だよ

>>193
昔話でセリカでドアミラー付け出したの俺だとか言ってるぐらいアホな親父

大丈夫でしょ？

>>194
デメリットもあるわいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>197
91のVFR乗ってましたが何か？

ハイオクでデトネーション出にくくなるだろ？

>>199
それは、ハイオクには洗浄剤が配合されている影響が大きいつーかその影響しかない
レギュラー仕様のエンジンでハイオク使ってブン回すとデトネで壊れるし、
ハイオク仕様のエンジンでレギュラー使うとフェールセーフ入ってエンジン回らない
正しい燃料を使えってこと

>>202
ちゃんとレッド手前まで使ってたか？
その頃ハイオク入れてた個体は今ではほとんどエンジンがダメになって鉄屑になってる
ただでさえ耐久性低かったのに

>>203
ノックとデトネは現象は似てるが原因は相反する

デトネーションの原因は高温とかオクタン価不足だろ

>>198
欧州車はクリーンディーゼルだからベンツとか軽油
エクストレイルもパジェロも軽油がある
車に入れる行為にはさすがに責任もてません

今のとこちゃんと走るしもう大丈夫じゃね？

そうだよ大丈夫だよそうそう

なんで小難しいことはなしてんの
ディーゼルと
それ以外
で終わりでしょ。エンジン音と車種で大体分かるし

>>206
デトネは高温と点火時期（遅すぎ）
ノックは高温と点火時期（早すぎ）
すげぇ似てるけど対処法は真逆
デトネは点火時期よりも高温のほうが圧倒的に効くけどさ

つうか大丈夫じゃないと困るし１時間切ったし

デトネーションって一般的にはプレイグニッションのうち火炎伝播速度が音速
超える奴だよね？

何のスタンド能力かと思ってスレ開いたらこのザマだ…orz

>>212
プレイグニションから実際の点火が離れてると被害大って話
プレイグニションの原因が高圧じゃなくて高温だからノックほどオクタン価に依存しない
燃料冷却するしかない

>>207
そうだったのか。
でもそんな例外めったにないんだから許可出す前に確認しに行けばいいだろうし

親父が>>1の行ったスタンドで給油して、この前はサーセンw
ていわれる可能性

父親のことを「パパー」って呼んだりするのかな

そろそろ親父が帰ってくるころだな