スタンドでゆとりがハイオク車に軽油入れた件

ずいぶん安いと思ったらこれだよ
抜いただけで大丈夫なの？壊れない？

せう油

壊れる

まぁエンジンには悪い

それは全面的に>>1が悪いわ

それ下手したら壊れるぞ。壊れないにしても機能低下ぐらいなら確実にする

軽トラに軽油いれた俺が２げと

うちのじいちゃん天ぷらの残り油をカブの燃料に使ってるし大丈夫だよ

ジョジョスレかと思った

ガソリン車にハイオク入れてた

>>4
だよな　どう考えても駄目だよな

>>6
まじかよ　あの店長大丈夫って言ってたのに

車に燃料を補充するスタンド

>>8
爆発したりてんかすが焼け付いたりしないの？

流石にゆとりは関係ない

大丈夫なわけねーだろ。そんなスタンドの店長レベルみたいな下っ端と話してないで
ちゃんと上の人間通せ。

>>8
いくらカブでもてんぷら油が燃料になるわけねーだろうが

ミッションオイルにはなった

>>1
外車か

燃料ポンプに軽油が行く前に抜いたら大丈夫

レギュラーですか？ハイオクですか？

ＮＯ！ＮＯ！ＮＯ！

もしかして軽油ですか？

ＹＥＳ！ＹＥＳ！ＹＥＳ！

ＯＨ！ＭＹ！ＧＯＤ！

軽油「ドドドドドドドドドドドッッッッッ」

レモン入れたらさっぱりするよ

まあ誰にでも間違えはある　でもそのあとだよ
俺が間違え指摘したら

「あｗｗｗさーせんｗｗｗ抜きますわｗｗｗ」

違うだろあやまれしね

ちなみに健常者で間違えるようなやつはいない

>>19
あほ

テレビのニュースでやってたんだけど
ちょっと前のガソリンがめちゃくちゃ高かったとき
セルフで軽油を入れる女ドライバーが結構いたそうだ

理由が「軽自動車」だから

オイルもただで交換させるべき。

スタンド側が間違えたのか客が間違えたのかどっちだ
客が間違えたならまだわかるがスタンド側なら死ね

>>15
店長呼んだよ　抜いたら大丈夫って言われて納得したけど違うよな？

逆だと火災、爆発だけど抜けば大丈夫。

ゆとりだけどわざとハイオク車に軽油入れたったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

っていうスレ立たないかな

おれゆとりなんだけど入れた状態でエンジンかけたらどうなるの？

>>22
サーセンって謝ってんじゃん
態度がアレなだけで

>>27
ハイオクカードでって言った　

>>31
エンジン脂肪、修理代ン十万〜ン百万円

>>32
態度が違うんだよ　俺が途中で変えたみたいな態度

ゆとり死ね

本部に言え

>>31
昔だったらノッキング多発。

普通ウオッカだろ

新手のスタンド使いか？

ハイオク車「なじまない・・・実になじまないぞ！フハハハハハハ！ハハハ、ハハ、ハァ・・・」

Fateで例えてくれ

点火不良で不完全燃焼だな

多少燃料系に回る位なら今の車は大丈夫
ガソリン注いでるときにエンジンかけっぱだとかなりヤバイ

軽油て正規用途なに？

オーバーホールしなきゃ走れなくなっぞ

排気管が両側から出てない限り
右口左排気、左口右排気といった風に給油口と排気管は逆に付いている

大丈夫ならいいんだけど　時間差で壊れたらやだな

(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1286860894/l50

どういう事なの

軽油を注ぐスタンドか…
大した事ないな

どういうことだろう…

>>50
おい

どういうことだ…
そしてどうしよう…

そういう時は給油口から砂糖を一袋入れたらいいらしいよ。

じいちゃんが言ってた！

>>50
ワロタ

>>1
エンジン全バラ＞洗浄してもいいくらいじゃね？
何十万の損害になるから誤魔化されてるんだよｗ

>>50
>6 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2010/10/12(火) 14:24:52.40 ID:3B+pJB8/O
>店長そいつに軽油抜けば大丈夫って言って帰したけど そいつ帰った後店長笑いながら「大丈夫なわけねーだろｗｗｗｗあいつバカか」って言ってたｗｗｗｗｗｗ

くそわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

帰っちゃったのかよｗ
その場でＪＡＦ呼んで料金をスタンドに全請求するのが筋だろｗ

壊れはしないが当面の調子不良は覚悟するべき、
まあ馬鹿ならそうなっても気付かないレベルじゃなかろうか。

ちなみに国産車だよな

>>50
これは奇跡

エスパーじゃあるまいし、何も言わないでも分かるだろうって思ってる１が悪い

>>59
車種なんだよ？

>>63
普通にハイオクだっつってんだろｗ

>>61
レクサス　

ちなみに親父の

>>62
スレが立った時間からして、このスレ見てから立てたものだろ
>>30のレスそのまんまだし

>>64
ＩＳってやつ

エンストするだけで最悪でもインジェクターまでだからそんなに酷い被害じゃない

どこのスタンドかkwsk

多少混ざった位なら問題ないっつってんだろうが

>>68
クズ鉄ッァかよｗｗｗｗｗ

>>66
取り合えずディーラーに聞いてみろよｗ
しばらくは走るけど、最悪エンジン分解で洗浄コース

ひどい自演をみたぜ

今回はガソリン車に軽油ということでしたが
軽油車にガソリンだったら爆発してたぜ…

どっちにしても抜けば大丈夫とかいう問題じゃねぇよｗ

>>73
そんなにデリケートなもんなの？

>>71
よく考えたらISつーか今のレクサス全部直噴なんだわ
経由混入でインジェクター詰まったらエンジンまじで死ぬぞ

ゆとりがスタンド攻撃で軽油入れたのかと思った

>>62
＞ >>50
＞ これは奇跡













＞ これは奇跡

>>73
電話してみる

>>77
まじで？駄目じゃん糞店長

だから自転車にしておけとあれほど言ったのに・・・・

ISか
レクサスの中でも安いやつでよかったな

で、お前は結局その時何も言わずにおめおめ帰ってきたの？

え・・・何この釣られてる新参

俺もハイオク車乗ってるけどそういうのが怖いから
セルフでしか入れんわ


普通のとこで入れるメリットってなくね？ちょっと高いし

すぐそのガソリンスタンドの本社にクレームの電話いれてくれ

>>82
安いのか？
親父が目きらきらさせて一番早いって言ってたんだが

レクサス最速はLFAじゃないの？

俺がバイトしてたとき、同僚がガソリン車に軽油いれてはしらせちゃってたわ

走る前なら抜いてガソリンいれて添加剤入れておきゃ大丈夫だよ
走ったらエンジンが死ぬけどな

エンジンのやられ具合はかなりの早さがあってよかったじゃん

>>1
唾かけて塗りたくれば治るって！！！がんば！！！ファイトオーッ！！！！！！

>>85
不覚だったもうセルフしか行かない

レクサスならエンジンキッチリ組んでるあるから問題ない
ワーゲンあたりだと死亡

>>87
IS-Fか？
マフラー4本出し？
もしそうならかなりやばい

クレイジーダイヤモンドでもはじめから無いものは直せない

そんなに店員が間違えやすいもんなの？

いい事思いついた
お前ガソリンタンクの中でションベンしろ

>>93
安心した　大丈夫だよな大丈夫じゃないと困る親父泣く

>>94
４本出てるけどＩＳとＩＳＦってなにが違うの？グレード？

>>96
普通は間違えない
工房の頃バイトしたことあるけどあんなの間違えるはずもない

>>98
5リッターV8、430馬力くらいの怪物
エンジンがチューンアップされてるから軽油まじやばい

へたれ整備士が来てみた

ガソリン車に軽油誤給油は抜けるだけ抜いて応急処置でおｋ
ジーゼル車にガソリン混入はセル回しただけでアウトが殆ど

タンクの軽油が相当薄まった頃に
暫く走ったらオイル交換＆フラッシングとエレメント交換してけば大丈夫かな

ISFかよ
そりゃダメだわ

そもそも、軽油とハイオクとレギュラーは臭いが違うからキャップあければすぐわかるわ

2UR-GSE型 4.968L V型8気筒

これはどっち？ＩＳ？ＩＳＦ？

>>104
ISF

>>101
大丈夫ってことだな　

オヤジスゲーの乗ってんな
証拠になんかウップしろ

っていうかガソスタ訴えろよ
本社に直接電話で余裕で勝てるだろ

>>106
あーでもターボ車だからなぁ・・・
フラッシング処置は早めにしないとタービン痛めるかもしれんから気ーつけてな

なんで本社に電話しないの？不都合でもあるの？

セルフの店長に一筆かかせろ

俺の乗ってるミニクパァRedBullなんですけどｗｗｗｗｗｗｸﾞﾌｸﾞﾌｗｗｗｗｗｗ

心配すんな。ガソリン車に軽油なんか抜き変えれば平気。クレームは、好きなだけやればよろし。

元スタンドマンでした。

逆じゃなくて良かったな。ディーゼルエンジンにガソリン入れたらエンジン死亡するからな

不都合あるのかどうか聞きたかった　ディーラーに掛けても一度持ってきてもらえますか？だし俺名義じゃないし

でも不都合あるの決定ならスタンド本社に凸るよ

>>104
少しばかり無茶なクレームしても許されるレベルの車だよな
1000まんえんオーバーくらいじゃないか？

>>116
(笑)

大丈夫ってやつがいるが頭大丈夫か？
大丈夫かも知れないっつだけで故障する可能性は十分あるんだぞ

>>109
ターボ付いてねーよ

なんだ釣りか

>>113
お前の居た安っすいスタンドに来る軽とはワケが違うっぽい

軽油は圧縮低いだけだから気になるならインジェクターとプラグ換えとけば大丈夫、ファミ通の攻略本だよ

>>109

ほんとだｗｗ
なんという失態ｗｗｗ
あのあたり全部ターボだと思ってたわｗ

絶対油種間違えはするなと指導された。
ミスはしなかったが 社員不在の時タイヤ交換にメチャクチャ 時間掛けてしまって お客様は苦笑い・・・
セールスの売り上げで何時も足を引っ張ってた。
時々来る原付きの2stｵｲﾙの抜きかたも理解できなくて落ち込んだ。

何処行っても使えなさすぎて泣いてる。

やっちまった事のある、俺がソース。
ガソリン車に軽油は、エンジンかけなかったら平気。

エンジン分解洗浄には、軽油で洗ったりするしな。
エンジン掛けたら、燃ポンとか、インジェクションなんかの軽油出さないと掛からなくなる。

ちなみに、スタンドで混タミなんか、しょっちゅうだぞ。

>>115
不都合の有無ならば有る方だよｗ

ゆとりって随分凝ったスタンド使うんだな

でだ　親父が６時ぐらいに帰ってくる

俺はあの親父がきらきらした目で話す車に乗りたいと思って少し借りたんだ

どうすればいいかな？

ガソリンスタンドってコンビニじゃねーんだから
スタンド、店舗によってサービスの内容、充実度変わるぞ
満足したいサービス受けたいならでかいスタンドいってろ
そんで高い金払ってガソリン買うがいい
従業員が窓を拭いてくれるぞ＾＾

>>128
どうするも事の顛末を全て正直に話せよｗｗｗ
何で誤魔化そうとするんだよｗ

1時間くらい走ってこい。
んで、止まらなかったらまず問題ない。

問題あったら、5キロくらい走って止まるw

ちなみに、軽油が抜けきるまでは生ガス臭いかもしれん。

>>130
だってまだスタンドの処置でいいのか悪いのか分からない状態で俺が勝手に乗ったの怒られるじゃん

正直に説明しない意味が分からんのだが
これは>>1もゆとりなんじゃ

>>101
そりゃたくさん走ったらオイル交換当たり前だけど燃料系と関係ないだろｗｗｗｗｗ
ついでに営業トークすんなｗｗｗｗｗｗｗ

頭痛くなってきたわ・・・・

>>131
わかった　爆走してくる

今度は衝突か

>>136
レッドゾーンまで回せよ

>>124
２ストオイルって抜く必要なくね

５キロとか数分だしまじで行く

ちょっとまってろ

>>139
あれって減ったら継ぎ足すもんだよな?
なんで抜くんだ

壊れるわけないだろ
抜けば大丈夫だよ
レーシングマシンとかで１秒を競ってるならともかく
そうでもなきゃ性能低下なんてまるで感じないだろう
元々乗用車ってのは遥かに丈夫に出来てるからな
実験じゃあ使用済みのサラダ油入れても普通に動くらしいし

>>125
>エンジン分解洗浄には、軽油で洗ったりするしな。

成分が残りやすい軽油ではなく普通は灯油を使う
それでもちゃんと灯油を飛ばしておかないとエンジンがグズることがある

>>134
いんやシリンダー内に入った軽油が気化爆発せずにオイルパンに落ちるのよ
もちろん排気方向に行って出ちまうのもあるけどな
まぁ、軽油自体に粘性があるし深刻な問題じゃないけど長期ほっとくのも良くないしな

>>142
IS-Fでも？
スーパーカブとかカローラじゃないぞ

>>139

時々来てくれるオジサンがやってくれと 注文してくれて・・・

抜いたら見事に黒かった。

混合じゃないタイプだから交換したんじゃないかと。

>>146
それはミッションオイルというもんだよ
まさかミッションオイルの中に2stオイルをぶちこんだのか？

>>146
分離給油の2ストは、
ポンプでオイルをエンジンへ送って燃やしてしまうから減る一方。
交換なんて絶対にしない。

俺ワゴンＲでいいや

>>147

バッチリ2stOILって書いてある500位のボトルタイプだから間違え様がない。

継ぎ足し故に徐々に内部で劣化を起こしてる・・・？

俺のバイトしてたスタンドにも軽に「軽油入れてくれ」って言う客居たわ
女じゃなく、二人組のおっさんだったから怪しかった
今思うとクレーマーかヤクザだったんだろうなー

レッカーの電話番号はひかえておけよ
停まる場所選べよ

>>144
ああそうかたしかにほんのちょいだけど入るなすまんこ

いや事故ってないけど学生ひきそうになって怒鳴られた

ゆとりも色々だよなごめん

>>150
継ぎ足しってのは、エンジンへ送って燃やして減った分を足すだけ
使って減らしてるんだから劣化しない。

確認だが
真っ黒なオイルを抜いたあとに、2ストオイルをオイルタンクへ入れたのか？

射程内に入ったッ!!くらえー！『ダイバーダウン』！

JAFの中の人へのインタビューで言ってたのは車を動かさずにJAFを呼べ、最悪車が動かなくなる。だとさ
エンジン全バラだな
レクサスならこっそりエンジン交換かも試練が

ググってきた。

オジサンも俺も情弱だったのか・・・


じゃあ俺が見たのは一体・・・

>>157
今時ディーラーでエンジン分解なんかしないよ
分解工賃＋個別のパーツ代よりもエンジン交換したほうが安いから

でも俺６キロぐらい爆走したよ？

これからなの？

>>158
ミッションオイル（変速機の中の潤滑油）を抜いて
ミッションオイルを補充せずに
2ストオイルを（減っていた分だけ）補充した
ということ。
つまり、そのバイクにはミッションオイルが入ってない。
2ストの場合エンジンオイルとミッションオイルが別物（4ストは一緒）だから
シリンダーが焼きついたりすることはないが、
ミッションが潤滑されないから変速できなくなるし
下手すれば走行中に中のギヤやベアリングが焼きついて回転ロック→放り出されてマジ死亡

>>155

キッチリ入れた。

その後特にクレームも無かったけど。

記憶違いでもしてるのかもな〜古い話しだから。

>>162
2ストオイル（エンジンオイル）入れるところと
ミッションオイル（ギヤオイル）入れるところは別
ミッションオイル抜いたのにオイルタンクへ補充したなら
ミッションオイルは空っぽ。確実に壊れる。

>>161

補足で悪い

ミッション原付では無かった。

過去一度もミッション原付きには関わる事は無かった。

これは間違いない。

>>162
うわ〜・・・
ガソリンスタンドで2ストオイル補充は超リスキーだな
こんなことされたらたまったもんじゃない
まぁある程度バイクにちゃんと乗ってる人はスタンドでオイルなんか補充しないだろうが

ID:m5pyKp4mOはたぶん
4ストのバイクのミッションオイルを抜いた後
4ストオイルを入れるべきところに2ストオイルを入れたんだろうな

入れる瞬間まで見守ってないほうが悪い

>>164
この世にミッション付きじゃない原付なんてものは存在しないよ

>>164
AT（スクーター）にもギヤオイルはあるよ
後輪に近いところに給油口とドレンボルトがある
で、２ストのスクーターでも２ストオイルを抜くという作業は「ありえない」
それにオイルを抜くための排出口もついていない
何故なら、誤って抜いてしまったら確実にエンジン焼きつくから

レギュラー入れてたバイクに突然ハイオク突っ込んだらやばいかな？

悪い俺の記憶違いだ・・・自信失ってきた・・・

>>169
レギュラー　安酒
ハイオク　高いお酒
どちらを飲んでも酔います

>>169
ハイオクにしたところでなんのメリットもないでしょ

セルフのスタンドでバイトしてるけど勝手に誤給油して俺にキレるのはやめてくれ

新手のスタンド使いか

>>169
レギュラー仕様のバイクにはハイオクは入れちゃダメ
壊れることがある
買ったときにバイク屋が言ってなかった？

凄いなお前ら

ところでIS乗りのゆとりは何処行った？
そもそもオドメーター回ったら>>1が乗り回したことに親父も気付くだろｗ

スタンド持ってるゆとりがいると期待したのに

>>

>>179
死んだか

>>177
それ詳しくお願いします

>>175
ぷっ

>>172
>>175
そういえば設計に違いがあるんだっけ、今思い出した
祖父のバイクなんでまだ乗った事はないんだが今度取説見てみる

レス�dクス

地元で新車のハイオク仕様の車に軽油いれて弁償したスタンドあったよ

ちなみにS200

セルフでマーチに灯油入れた知り合いならいるわｗｗｗｗｗｗ

俺ディーゼルのハイエースに灯油入れてた
まぁパワーは落ちるけど普通に走っちゃうんだよな

>>169
カブ系だから大丈夫なのかもしれないけど俺はハイオク入れてた。
けどほぼ無意味だからレギュラーに戻した。

>>181
車が組み立てられてから今までどれだけ走ったか積算するメーター（オドメーター）がある
どんな手段を以ってしても数字を戻せないので、親父が数字覚えてたらアウト
あと、数字を戻せる積算メーター（トリップメーター）も付いているが、
普通は給油の度に0リセットしたりするんだが、
親父さんがどんなタイミングで戻してたか把握してないならそれもアウト
走行距離と給油タイミングって大体暗算できるから、
燃料の残りと距離の数字が合ってないなーと気付く可能性極めて大

諦めれ。親父には完全にバレる。

>>188
オドメーターって簡単に戻せるよ

>>187
カブは日本のガススタで入手可能などの燃料でも走れる、世界的に見ても希なバイク

>>188
ちょっと酒買ってくる

>>189
業者が潜りでやるのは「簡単」とは言わんｗ
つーかそれ自体今は違法だから

っていうか少なからず走りの性能は悪くなるだろうから
親父さんが車好きならバレるだろうな

ゆとりのすくつかよ
バイクにハイオクいれても壊れはしない
何回か入れてたら２ストならMAXの回転数上がるよ
つーか、オクタン価違うのと添加剤の違いだから、メリットはあってもデメリットはない

>>194
それは回すからだろ

>>194
デメリットあるよ

高い

>>194
CDI点火の2ストは平気かも知れんが、
レギュラー仕様でデジタルフルトラの4ストにハイオク入れると点火時期が合わなくて
デトネーションを起こすこともある
90年代前半の4ストレーサーレプリカにハイオク入れると間違いなく壊れる

フルサービスの店はもちろん
セルフの店も店員が客が指定した油種とか確認してから給油許可だすはずだから
乗用車に軽油の間違いなんて起こっちゃ駄目だろ

レギュラーとハイオクの間違いは防ぎようがないけど。

今から車買うようなヤツ多いんだろうから参考までに
同じ条件下でハイオクを入れ続けた車とレギュラー（特に外資系）を入れ続けた車があるとするじゃん
５万kmも乗ればエンジンの中の状態とか、良く回るとか静かとかエンジンの調子に関しては雲泥の差だよ

>>193
昔話でセリカでドアミラー付け出したの俺だとか言ってるぐらいアホな親父

大丈夫でしょ？

>>194
デメリットもあるわいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>197
91のVFR乗ってましたが何か？

ハイオクでデトネーション出にくくなるだろ？

>>199
それは、ハイオクには洗浄剤が配合されている影響が大きいつーかその影響しかない
レギュラー仕様のエンジンでハイオク使ってブン回すとデトネで壊れるし、
ハイオク仕様のエンジンでレギュラー使うとフェールセーフ入ってエンジン回らない
正しい燃料を使えってこと

>>202
ちゃんとレッド手前まで使ってたか？
その頃ハイオク入れてた個体は今ではほとんどエンジンがダメになって鉄屑になってる
ただでさえ耐久性低かったのに

>>203
ノックとデトネは現象は似てるが原因は相反する

デトネーションの原因は高温とかオクタン価不足だろ

>>198
欧州車はクリーンディーゼルだからベンツとか軽油
エクストレイルもパジェロも軽油がある
車に入れる行為にはさすがに責任もてません

今のとこちゃんと走るしもう大丈夫じゃね？

そうだよ大丈夫だよそうそう

なんで小難しいことはなしてんの
ディーゼルと
それ以外
で終わりでしょ。エンジン音と車種で大体分かるし

>>206
デトネは高温と点火時期（遅すぎ）
ノックは高温と点火時期（早すぎ）
すげぇ似てるけど対処法は真逆
デトネは点火時期よりも高温のほうが圧倒的に効くけどさ

つうか大丈夫じゃないと困るし１時間切ったし

デトネーションって一般的にはプレイグニッションのうち火炎伝播速度が音速
超える奴だよね？

何のスタンド能力かと思ってスレ開いたらこのザマだ…orz

>>212
プレイグニションから実際の点火が離れてると被害大って話
プレイグニションの原因が高圧じゃなくて高温だからノックほどオクタン価に依存しない
燃料冷却するしかない

>>207
そうだったのか。
でもそんな例外めったにないんだから許可出す前に確認しに行けばいいだろうし

親父が>>1の行ったスタンドで給油して、この前はサーセンw
ていわれる可能性

父親のことを「パパー」って呼んだりするのかな

そろそろ親父が帰ってくるころだな