座席がTシャツを着てる車スレ

PIKOのTシャツを着た我が家の丸目4灯ムーヴ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制作・著作 ＴＢＳ

白いラメで太巻きハンドル

何？無いと死ぬの？って位にリアガラスにへばりつくぬいぐるみ達
コリラックマなら許す

家の場合は犬を乗せたりするんで、
Tシャツがないとシートの表面のメッシュっぽくなってるとこが毛だらけになっちゃうんだ。

ヘッドレストにバンダナ巻いてたりとか

ダッシュボードのモコモコはなんの意味が…

ロシア人技術ありすぎワロタ
http://englishrussia.com/index.php/2010/07/27/mustang-fail/

ライト・ランプ系の球って切れたの気づいて修理に行く途中でも警察に絡まれたらoutなん？

昼間ならばれないんじゃね？
ウィンカー出し忘れたから捕まるとかはないわけだし

>>10
その手があったか！

手信号でおk

でも警察に絡まれたとしても「いまから直しに行くんですよ〜」とか言えば切符は切られないよ

保守

絡まれたら警官に「あれ、そっちのパトカーも中身が不良品みたいですよ」
って返してみたいな…

ブレーキランプ全滅してる車の後ろ走ってる時はヒヤヒヤしたわ

昔の車はウィンカー切れたらカチカチ音早くなってわかったが
最近の車もいっしょなん？

ちょっと前にアルトに乗ってて堤防でオルタ死んだときはビビったｗ
急にオーディオが切れておかしいなと思いながらも走ってたら開けてた窓が閉まらない
ライトが暗くなった気がすると思いハザード出して止まろうとしてもハザード付かない
もう止まったらエンジンかからなくなるんじゃと思いそのままヒヤヒヤながらもなんとか帰れた

新車買うのと中古車買うのはどっちが財布に優しいんだろう

新車も中古も運次第じゃね？

そういや真っ暗闇の田舎道でテールランプとヘッドライトが切れたらしい
原付が左ウインカー出しっぱなしにして
道路の左側をチョコチョコ走っているの見たことあるが
対処法としては正解なのか？

>>7ダニの養殖

>>21
ああいうフェイクファーにもダニって湧くのか？

>>21
怖ぇよw

調子に乗ってレザーシートのグレード頼んじゃったんだけど、
冷静に考えたらレザーシートって今の時期死ぬほど熱くなるんじゃないか？
誰かレザーシートに座ってる奴いないか

レザーは熱いってか汗かくと服が大変

>>25
／(^o^)＼常にクーラー全開でいけというのか…それかシートカバーを買うしかないのか

>>26
もしくは乗らない

オープンカーのレザーなんて熱いし汗は逃げないし
信号で止まったら地獄だぞｗ

>>27
>乗らない

それだけは勘弁ｗｗｗ
てかシートカバーってシートにこう白い布みたいなのをかける奴のことだと思ってたら、
シート自体のカバーのことだったんだな
白い布みたいなのはなんて呼ぶんだろうか

>>28
これか？
http://www.nishikisangyo.com/cathand/detail-82311.html

>>29
あ、こんなのだサンクス
これとクッションで乗り切るしかないな

>>30
ちゃんと調べれば通気性の高いシートカバーでてくるぞ
エアコンの風を利用してるのをどっかで見たんだけど気のせいだったかな

ほれ
http://kakaku.com/car_goods/ss_0008_0005/0022/0003/query=%83G%83A%81%5B%83J%81%5B%83V%81%5B%83g+or+%83G%83A%81%5B%83V%81%5B%83g/

しかし大栗ムーヴってＤＱＮ仕様だったのか…
真夜中のドン・キホーテとかにたむろしてそうだな

うちのムーヴは車高低くてエアロザリザリになってるし
｢ワンちゃんが乗っています｣とか貼ってあるけど
ただのファミリーカーだよ＞＜

てか大栗―の車ってミゼットじゃないのか？

なんかムーヴで走ってたらタクシーが割り込んで…とかいつも同じ事書いてたような。
むしろ彼の車歴はグランツーリスモの中のほうが長そうと予測

>>22
そもそも、日中は天気良ければ50度くらいいく室内で虫なんか生存できない。

>>37
布団を干してるのと同じか

ほ

Ｚほすぃーー

>>40
Z欲しいよな
でもZを買えるくらいの金額突っ込んだロードスターをヤスヤスと降りるわけにも行かないし・・・
ちょいとイジッたS2000で妥協しておけば良かった気もするから複雑だぜ

オープンカーっていったら昨日スピダー見たな。
ウインドーとロールバーの間にすだれついててワロタ。
あんなんでもあるだけで結構違うのかなぁ。

>>40

Z31欲しい。

買うなら新車だな。
今は新車で買えない昔の車が欲しかったけど、どんな運転されたか分からない
クズ鉄に乗るのは変だって気づいた

10年以上前の車に100万とか馬鹿げてる

欲しい車がみんな10年以上前の車
生まれる時代を間違えたか…

>>43
自分より年上の車を買った俺に謝れ

>>45
おめでとう。良いじゃん好きな物にちゃんとお金かけるって。

俺は走行距離や車体の劣化が判別出来ない、普通に隠されてる可能性があるって理由で買えない。
その心配が無い車両なんて相場の倍近くするし、何より気持ちよくないじゃん

通勤につかったり、週末ちょっと乗るくらいしか使わないのですが、予算160万くらいでオススメの車ってありますか？
一応フィットやノートあたりを考えてはいるのですが。

>>46
ちなみに新車でも修理の嵐だった
中古車も同様

>>47
候補はフィットとノートだけ？

新型スイフト

今度ハイブリットフィットとかいうのが出るからそれ買えばいいんじゃね

>>51
フィットってハイブリッドじゃなくても燃費いいよね。
ハイブリッドじゃなくてもよくない？

>>49
いえ、他にもいろいろな意見を聞かせていただきたいのでこの二つに絞るつもりはありません。
ただ、私が車に全く詳しくないため評価のよかったこれらを考えていただけです。わかりずらくてすみません。

>>52
下取りのときに差がつくのかなあとか
俺自身は1度買ったものは10年くらいは乗り倒したいので下取り価格とか一切気にしないんだけど

>>53
何か他にも縛りがあるのかと思ってさ
どうせたまにしか乗らないなら車の楽しさを味わえる車種もありかな？と

フィットとかノートだとほぼ自分の好みになってこない？
致命的に悪い所もまず無いし、荷物載せたいとか要望ってないん？

TIDA辺りも使いやすそうだよね

Audi A3って中古車でコミコミ160万ぐらいだっけ。

だれかAE111くれ

>>55
いえ、特に縛りなどはありません。
ただ、あまり大きいと駐車場に入らないのでコンパクトカーくらいの大きさがいいです。
後質問ばかりで申し訳ないのですが、1300ccと1500ccだと走りとかだいぶ変わってくるんでしょうか？

>>59
また懐かしいものを

>>60
頻繁に高速使うなら1500CCの方が良いかと

>>60
安価付いてなくても皆も色々助言してくれてるぞ〜

1300と1500を乗り比べたことが無いから判らんｗ
排気量はともかく走って荷物も詰めるVZ-Rとか？
一人身で気楽ならロドスタとかもどうよ？

>>56
荷物などはほぼ乗せる予定はないです。

1.3と1.5だと違いが分かる位に変わるよ。しょせんコンパクトだからそこまでだけど。

俺はスキーに行きたいから基本は四駆しか眼中にないけど

ロドスタだと1600と1800でまるで違う車みたいに感じるらしい
まぁ実際補強点数やブレーキなんか見て違う車なんだがな

ロドスタの場合テンロク車にテンパチパーツガンガン使えるし…

排気量が200ccも違えば確かに違うか
ロドスタって1600のエンジンに1800のクランクシャフト流用だけで(ry
って話は本当？

>>56
ティーダとかもいいですね。内装広そうですし。

>>58
中古車ってどうなんですか？なんとなく恐いんですが…。

>>62
VZ-Rですか？ちょっと調べてみます。

>>64
そんなに変わりますか？？ちょっと無理しても1500買ったほうがいいですかね？

>>65
それって元々1800買った方が全然良いの？
部品代・工賃・根本的な違いとか考えたら普通に価格差埋めれそうだし
変な話、後付けって純正より信頼性落ちる気がする

>>31普通のレザーだったら熱くてすぐは座れない
ただ最近のレザーは熱くならないやつもあるからそれなら平気
BMW3カブリオレとか

>>67
正規ディーラーで買えば保証がついてくるし、Audiに限って言えば2年まで延長できる。
新車ではずれを引いて故障修理を繰り返すよりかは、そういうところが全部直ってる
中古車の方がいいっていう考え方もある。
まぁ興味がないなら国産車のほうがいい。車検だってたかいし、定期点検(輸入車はやったほうがいい)に金がかかる。
ただ走行性能、乗り味は国産車にないものがあるよ。

>>67
そんなフィット位だと200ccで劇的な違いはないぞ？
飛ばす人ならそもそも買う車じゃないし
実際に両方試乗したら許せる範囲って人もいる。

一回試乗して加速してみると幸せになれる

>>31
AudiA4(B7)乗ってるけど、そんなに熱くないぞ？まぁ熱いけど我慢できるぐらい。
Volvo760はすげえ熱くなったけど。触れないぐらいに。

>>70
中古でも保障付くんですね！

皆様いろいろと意見ありがとうございました。少し出かけなくてはいけない用事ができたので落ちます。本当にありがとうございました。

>>68
もちろん信頼性なら純正そのままが最高
ただロドスタの場合テンパチに比べテンロクはかなり軽いからそこにテンパチのパワーやブレーキ性能ボディ剛性を付加しようぜ！
ってチューニングが流行るのは自然の流れなんよ

ここ見てたら車買おうかなと思ってしまう。

>>74
あー軽いのはかなり良いな、頑張っても得難い物だ。

ただ改造やりすぎて軽量化になってないとかなったら面白いなｗ

最初から軽い俺の車最強
馬力も低いけど

3.2lと1.8lだと後者の方が軽快で気持ち良かったりするのは個人の趣味なのかね

同車種でも排気量でバランス崩れるからじゃね？

回しきる快感ってのもアリだよね
バイクの話題になるが250と100のオフバイク乗り比べたが100のが扱いやすかった、まぁ足付きの問題でもあるが…
ただ全域のパワーを思い切り使いきれるのは楽しいよ

いま気づいたけれど四駆とFFだったでござるの巻き
きっちり回して次に繋ぐ感覚がって打ってたら、またMT車が欲しくなってきた

MT車欲しいけど同乗者の安楽を考えたらATだよなって考えに至ってる
変速ショックをずっとATと同程度にし続けれる自信がない

俺がＭＴからついにＡＴに変えてしまうきっかけになったのは代行さんが3回くらいエンストしたせい

ストリームの購入を考えてるんだが、どのグレードにお得感があるかなー
やっぱRSZかな？

>>68,76
街乗り中にエアコンを使いたいなら1.8がオススメ
1.6でエアコンを使うと絶望的に走らなくてイライラしてくるｗ
あとはハードに弄りたいならNA8、軽くイジッて遊びたいならNA6かNB8で良いと思う
いじる気がないならNB6もオススメだ

後付けが怖いっつっても、純正流用なら何もリスクなんてないだろ。

キチンと組み付けすればな！

NA8Cの初期はトロいって言われてたな
後期はフライホイールとか伝達系のチューニングが入って軽やかになったらしいが

ATからMTに載せ換えた人がいたら聞きたいんだが
シフトポジションとか純正MTより
やっぱりズレて違和感あったりするの？
ほかにインパネのシフトインジケータ以外で気になるところとか聞きたい

プリメーラのAT→MT乗ったけど違和感無かった

>>90
マジで？！
今乗ってる日産車が4ATなんだけど
全開踏むと8速くらいの変速するから
完全に壊れたらMTに載せ換えようと思ってた
でも、聞いた話いろいろ不具合が出るからやめろなんて言われて迷ってる

ディーラーで載せ換えた奴に乗ってたけど違和感無いぞ？
ATに乗ったこと無いけどな

>>91
ただ乗せるだけだとECUが意地悪する例があるらしいな
いい店できっちり金かけて載せ替えてもらうか
自分でコツコツトラブルを潰していくか

みなさんありがとう
もう少し調べてみます
>>93のECUの話とかみたいに本来の調子崩したらMT楽しめないしね

俺も日産4のAT

俺も日産の4速ATだけど載せ替えたいわ。

普通に載せ替えされてるから大丈夫だろうけど50万以上覚悟しなきゃいけないのがネックだ

スズキの5MTと3ATはさすがに違和感バリバリ…

ジムニーのってる人居ない？

ATからMTに載せ替えるのは、物によってはMTとATで
カムが違ったりするのがあるからCPU以外にも色々と注意が必要

ラクティスエアロ付けるとノーマルでの車高がワロス
これ車高下げたら家から出られなくね。

じゃあ要らないな

ﾃｽ