最近の自動車技術って下がってるの？

最近出ている、センターメーターという仕様の車。
母親のラウムがそれなんだけど、一度乗ってみたら、目の移動が物凄く多く、
疲れて運転し辛いのに気づいた。

最近出ている、ハイブリッドカーやCVTという仕様の車。
意図的にエンジンブレーキを掛けて減速したり、シフトチェンジを逆に遅らせて、
スピードを一気にあげたりできない事に気づいた。
従兄弟がプリウスに乗っているけど、シフトレバーをみるとまるでゲーム機かと思った。

最近オートマ車を中心に出ている、足踏み式サイドブレーキ。
誤って踏む危険性もあるし、オン・オフのスイッチみたいな使い方しかできないので、
フットブレーキ故障時の非常ブレーキとして使う時に、危険で使用し辛い。

結局、普通のマニュアルだの、オートマだのの、ガソリン車が一番乗りやすい事が分かった。
最近の自動車技術って、下がる一方？

知るかボケ

逆に技術が進んでいるんだろう
各所の自動化が進んでいるから個人の細かい調整はどんどん出来なくなると思うよ

>>3
じゃあ、なぜ運転しにくくなってるの？
技術が上がれば、もっともっと運転しやすくなる筈じゃないの？

センターメーターは人間工学に基づいてるという名のコストカットの弊害。
メーターを真ん中に残しておけば右ハンドル仕様も左ハンドル仕様も作り替えが簡単にできる。

ハイブリッドとCVTはよく知らない。

足踏み式サイドブレーキは２０年前のベンツからある。

わざと
日本が画期的な乗りやすい電気自動車なんか
作ったら石油売ってる　アメリカとかに文句言われるだろ？

だから、ハイブリッド車作るの

>>5
人間工学に基づいてるなら、目の移動が減らなきゃいけないと思うけど、
斜めを見て運転する感じになるから、ぶっちゃけ普通の場所に欲しいと思ったよ。

景気が悪い時期の車って作り悪いよね

CVTは馬鹿でも燃費がいいんじゃないの
MTで丁寧にのる方がいいけどさ

CVTは確かに運転しにくい

部品、サイドフレームとか骨格部品に関して言えば、上がってる。
某メーカーの下請けだけど、ここ10年来で品質はかなり向上している。
その理由が職場の品質管理業務の改善+徹底っていうお粗末なもんだけど。

目的が違う。燃費良くなるような走りしてるのに、加速求めても・・・
あと、原価低減

じゃあ、なぜ運転し辛いんだろう
センターメーターなんて、目の移動増えるから、特に嫌い。
更にそういう車って、シフトレバーの位置が遠いのも多いから、手を伸ばして引っ張る感じがイヤ。
入れ間違いの原因にもなるし、身体の動線を考えると、古い形の方が運転しやすい。

センターメーター買わなければいい。
シフトレバーの位置が遠いの買わなければいい。

>>14
最近特にそういうのが多いんじゃよ

>>15
売れなければ減るから買わなきゃいいんだよ

メーターだってダッシュボードやピラーに増設出来るしさ
シートだって純正の必要も無いんだよ、こだわるならさ

CVTは、伝達ロスを抑えることができれば、究極の燃費を実現するアイテムとなりうる
現状は、乗り心地のためのセレクトだろう＞シフトショックがないため
アクセルを踏んだ時のラグがあるのは仕様で、オートマもそうである

進歩はしているんだろうが
そのベクトルが車好きから見たら間違った方向に向いてるんだろうな。
枯れた技術の車もまだ選べる時代に感謝して
その時代の車を大事に永く乗るしかないんじゃないかな？