車ｖｓバイク　市販カタログモデル、ノーマル対決

>>47
そうなのか
そういえば650ccで２気筒のSV650で３秒フラットぐらいだもんな

あったよ
http://www.youtube.com/watch?v=0nrMQ3QwyPo

どっかのデーターで
二輪のSSで横Gで1.3出してなかったかね？

それなりのドライバーで対決なら二輪の圧勝でしょ

国産SSはバイトの兄ちゃんでも買えるからな
ヴェイロンなんて市販車つったって誰が買えるってのよ

>>50
R1で出してたな
確かポルシェかなんかと走る奴

>>51
国産ＳＳは乗り心地やらとか重視していながら、よくあんだけの物を作れるなあと感心する
安さも然り
逆にドカやアプは高いんだから速くて当たり前ってイメージ

>>41
スクーターにやっぱ高くは望んじゃダメなんだな。

車のノーマルで足回りが良いってのはそこら辺持ってこないとだめだろうね。
R35の上位グレードはかなりのセッティングしてあるみたいだけど
あれは一般車両って言えないレベルの代物だし。
市販車と言えるのかなんなんのか。
バイクは基本が走行性能重視でて作ってあるからね。
中型ネイキッドのノーマルでも足回りはそこそこに組まれてるし。
安くてスポーツ走行が出来るのは良いことだ。

ノーマル対決だったら直線ではバイクだよな
逆車ダメってなら話しはべつだけどね


上手いドライバーの操るエボとかには追い回されたくないなｗｗｗｗ

俺はエボとかに乗ったとしてもケツ流しながら迫ってくるDR-Z400SMとかには追われたくないな

>>55
たしかに4WDのスポーツカーとは走りたくないわｗｗ
あとロータリーエンジンのヤツもかなり速い

エボとかGTRにおっかけられたことはないけど
BMのM5とレガシィB4におっかけられたことはあるｗ

あと基本的になんかやってくるのはミニバン、軽、SUVだな。

俺vsバイクに見えた

遅い振りすると意気揚々と煽ってくるよな、ミニバンって
ちょっとづつペース上げると壁に突っ込んだりする

山道で
上りで煽ってくる奴に限って
下りになるとあっという間にミラーから消える

>>60
かわいそう

たしかにその点、バイクのほうがスポーツランの敷居が低いな

>>62
登りの直線で煽ってきて下りのカーブの連続で居なくなる様な連中だからなぁ

>>62
敷居が低いぶん天井が高いけどなｗ

そしてブレーキ踏まずにコーナー突っ込むのが早いと思ってる
直線ノロマなだけで、怖いのを早いと勘違いしている

スピード出してブレーキ踏まずに曲がれるなら実際速いんじゃね？
ノーブレーキで曲がれる速度で走っても意味ねぇとは思うが

恐ろしいほどグリップするタイヤ履けばノーブレーキでいけるだろ

横転すんじゃね？

それよりおまえら、日本の探査衛星はやぶさが帰ってくるからお迎えしようぜ
ttp://m.nicovideo.jp/watch/sm8965389/f?cp_webto=watch_fri&uid=NULLGWDOCOMO&guid=ON

ttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYgZi-AQw.jpg
お帰り、はやぶさたん！　擬人化フィギュア発売
ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/1006/10/news066.html

ミニバンはどうして煽るのが増えたんだろう。
ミニバンの人が煽られたら飛ばすって人はいたけど
あきらから自分より速いって見りゃわかるような
車、バイクすら煽る奴が増えた気がする。
ミニバンなんて250ネイキッドにも勝てなにのに。

CMとかで速いとか強いとか言ってるからかもしれん

ヴェルファイアは強い、速いって感じで売り出してるな。
てかあれはCMでそういう風に煽って乗ることを気がする。

あれは直線だけなら十分速い

と、言うのはガセ

いや、最近のああいうミニバンはそこそこ加速するよ
そこそこだけどね

車はちょっとその気になればライダー殺せるから
強気になれるんじゃね
車が賭けてるのはボディだけど
バイクが賭けてるのは命だからな
そんでそんなキチガイが増えてる気がするし

あと、本気走りしてるバイク見掛けるの減ったから
バイクがなめられてるんじゃね

そう思って日々R1で地道な活動をしてる次第です

街中でやるなよ

せめて車通りのない峠にしてくれ

田舎だから安心してくれ
街なんて概念が無い

デカイわりには速いってやつだな。
他と比べて速いってわけじゃないでしょ。
そこは間違えちゃいけない。

高速とかである程度スピードが乗れば
風防なしの250ネイキッドよりは速いかもしれん。
ネイキッド自体は遅くはないけど
乗り手が風圧に堪えられなくなってくる。
そんな速度まで飛ばすのかってのは謎だけどね。
ネイキッドが堪えられなくなる速度なんて140km/h以降。
そこまでは別に普通に出してられるし。
ちゃんと着こんでればもうちょっと限界あがるかもね。

車は簡単に速く走れる時代になってきたって感じがするな。
AT、CVTの進歩で。

ＡＴはアクセルべた踏みでフル加速だからな

MTでもベタ踏みでフル加速だが・・・
なんにせよ、静かだし風当たらないから過信するわなぁ

MTはシフトチェンジがあるでしょ

>>82
ギア変速のラグがないってことじゃない。
そこら辺最近のATも上手くやるからヘタな奴よりはATが速くなる。
それが慣れないって奴がかなり増えたしニーズがそっちに行ってるのが現状だな。

あとバイクはリッターオーバークラスになると、簡単にはスロットルがあけられないしね

まぁ車はまだ良いよな。
騒音規制あってもそんなひっかからないで開発出来るんだから。
バイクは騒音規制、排ガス規制でもう中型クラスはダメな気がするな。
小型のそこでパワーで遊ぶっての面白いんだけどね。

昔から進歩しないで劣化していくのが悲しい。

>>85
と、言うのはガセ

>>85
タイヤの消耗度的な意味で

>>87
知り合いのGPZ1100に乗せてもらったとき酷い目にあったんだが
あれで俺は一生ミドルクラスだと誓ったんだが
やっぱ慣れか

>>89
古過ぎる
古いカワサキってのはそういうもんだ

現行のSSとかNK乗るとびっくりするよ

リッターはクラッチミート！ウイリー！？
ってのを見てからダメだ。
なんて化け物なんだって感じだったな。
フロント浮くなんて怖い。

マジか
ちょっと口座の残高調べてくる

>>91
浮くけど別に怖くないよ
ステダン標準装備が多いし

>>91
浮いたからって下手にスロットル戻す方が怖い＞加速中のリフトアップ
最近のSSとかならフルスロットルにしてもちょっとフロントが浮いちゃう程度で収まるよ。そもそもフロント上がらないようにしてる車種もあるし。

400空冷NKでもたいていの4輪はシグナルダッシュで千切れるよ
燃費悪くなるんで本気出さないけど＾＾

>>94
無視してパワーバンド突入すると華麗に後頭部から着地するぞ
最近のは昔のよりパワーあるからさくっと浮く
バイクなんてなんでもフロント浮くぞ・・・・

CD50でフロント浮いたりYSR50で後頭部ガッツンしそうになったりったあるよね