船乗りだけど待遇よすぎ

船で生活だから生活費タダだし、
給料は手取りで３０超えるから3ヶ月も乗れば
１００マン近く貯まるし休暇はまとめて取るから
１ヶ月くらい余裕の長期休暇あたり前。

どーせヒキコモリするなら船乗った方がいいわ

最近の船は無線LAN完備してんのか

>>2
日本の周りなら普通にネットできるよ

俺もキャプテンスパウロウになりたい！

船員になるのってなんか資格いらなかったっけ？

津波来るときどうすんの？

>>4
パイレーツ見て船乗りになりましたｗ

初めてスレ立てたけど普通にたってちょっと
ビビった

>>1
漁船に乗ってるの？

>>5

船長になるには資格がいるけど
船に乗るだけだったら資格は要らないよ

>>６
津波が高くなるのは海岸の近くだけだから
沖に船をだすよ

>>8

漁船じゃない
油の輸送的な事してる

結構だれでもなれるものなの＝ｗ＝？

なんだ漁船だと思ってたわｗ
どうやって入った？ハロワとかで普通に募集してんの？

焼津の船乗りは高卒一年目で年収一千万いくってホント？

はやくこたえてくれよぉ〜

>>11
誰でもなれるｗ
基本的に残業とかもないし通勤時間もないから
自分の時間はかなりとれるよ

>>12
俺は船の学校行ったから学校に求人がきたけど
一般の人は会社のホームページとか
船だけの求人サイトとかからはいるらしい。
適当にググれば出てくると思う

業界自体が人手不足だから割と簡単に入れると思う

今もお仕事中なんじゃね？
休みがなさそう

>>13
会社にもよるからなんとも言えないけど
高卒で一千万は無い。
エリート大学でてればあるかも。

>>14
ごめん、初めてスレ立てて、なれてないんだ

>>16

船に乗ってる間はずっと仕事みたいなもんだから、
労働って意味の仕事の時間は８時間だけって決まってる。
でもぶっちゃけ仕事するのは午前だけーとかの日もあって
あとは部屋にこもってひたすら２ちゃんｗｗ

>>15
マジか。覚えておくわサンクス。

関西の港町に住んでるんだが、そっちの港は荒くれ者が多い？

>>20
どうだろうか？
根は良い人でも言葉が悪い人が多い気がする

会社入って6年目だけど仕事しんどくてすげぇ辞めたい
どういう人なら採用されやすいの？

人のシマに入って勝手に魚取るって海賊行為じゃねぇだろ。
と思うんだがお前はどう思う？

>>22
面接するのは結局会社で働いいてる人だから
求めてる事は現場と違ったりする。
採用されやすさは
やる気だとか元気だとか常識だとか
一般的なことが大事じゃないか？

>>23
海賊行為では無いけど漁協が決めてる範囲以外で漁するのは
あんまり良い事じゃないんじゃないかな？

まあそんなもんだよな・・・
仕事内容ってどんな感じ？

>>25
基本的には荷物を運ぶだけだから長距離ドライバー
みたいな感じ。船を港から港に運んでいくだけ。
荷物がない時なんかは休みだったり、船にペンキを塗ったり
きらくな商売だよ

客船のバイトで20日間乗り続けたことがあるけど、
朝起きて一番最初に来る揺れがどうしても慣れなくてつらかったな

隣の家の芝は（ｒとは言うものの羨ましいぜｗｗｗ
来年度は新入社員の教育係押し付けられたり、アホみたいな量の仕事ぶん投げられたりしてるから
もう辞めちゃおうかなぁ・・・待遇だけなら今のとこも良い会社なんだが・・・

>>27
だいたいの人船酔いには慣れるけど
極稀に慣れない人もいるみたい。

>>28
船に乗ってたらお金の貯まり方がハンパない。
正直、船降りて陸で働ける気がしない。
給料面でも仕事の量でもバカバカしくてやってられないと思う

外で遊びたい人は続かないだろうな

>>30
確かにｗ
でもお金が貯まるから遊ぶ時の金銭感覚がヤバイ
一晩で１０マン位は使うｗｗ

そういえば船員は何人くらいなの？
個室有りならかなり魅力的な気がしてきたｗ

２級船舶免許持ってるけど、なんか役に立つ？？

でも>>1は人間関係にたまたま恵まれたけど、この仕事で人間関係アレだと陸以上の地獄だろ。
どこにも逃げ場がないし、ストレスも発散できなそう。

うちの父ちゃん外洋航路の船長だけど年収３０００万近くある
船乗りだから、一年の半分は海外・半分は休暇で、小さいころはまだ
親の仕事を理解してなくて、ウチの父ちゃんは仕事してないのかな？って思ってた

三大外航海運ですか？

航海、機関、海上無線なんかの資格って商船学校とかでないと取得できないらしいけど、そのような学校出てない場合はどうやってなるの？

>>32
船の大きさにもよるけど８人から１５人くらいで
大抵の船は個室あり。
船によっては部屋に風呂トイレ付きだったりする。
ちなみにもちろん冷暖房完備。

>>33
船によっては小型のボートみたいなのを
積んでるから、それの運転ができるかな？

>>34
逃げ場が無いのはお互い様だから、みんな人間関係うまく
いくように努力する。どうしても嫌いな人がいたら仕事以外は
部屋からでなかったりｗ
何隻も船を持ってるような会社なら会社に言って一緒に乗らない
ようにしてもらったりもできるし。
向こうもムチャクチャ言ったら何されるかわかんないから
あんまりヒドイことは言ってこないよｗ

>>35
多分結構なエリートだと思う
３０００マンとか普通にうらやましいｗ

>>36
残念ながら違う。
しょうもないただの内航船員

>>37
資格自体は学校を出てなくても習得できる。
ただ、一定期間船に乗って実務経験を積まないのと
独学で試験勉強しないといけないので学校でとるより
遥かに難しい。

なんかいきなり就職先が見えてきた気がする

俺もやりたいな

27歳　定時制高校卒の無職で、職歴もバイトや臨時職員ばかりなんだけど
おれでも応募できるかな

一応今まで肉体仕事だったから、そっちめんでの体力はある方だと思うけど
今東京にいるけど、仕事が中々決まらない

おれの親父も船長だった。
世界中のへんな土産が、実家に沢山ある。

リアルに取ってきた南極の氷使って、一緒に酒飲んだの良い思い出。

>>40
>>41

高卒での初任給は１９ー３０くらい。
正直、会社で全く違うからピンきりだけど、陸上よりもいいのは確か。

>>42
体力あれば問題ない。あと完全な縦社会だから
体育会系だと慣れやすいかな。個人的にはB型の人が向いてる気がする

ID変わったけど>>1です

特殊無線技士の資格も持ってるんだが、なんか有利になる？

>>44
体力も自信があるし、今までの職場も体育系だったからなんとかなりそうだな

職安で探そうと思ったけど、海運業の項目がないので
運輸業だけじゃ探しにくいな

O型の俺は面白みが無い奴だと思われそうだなｗ

>>43
男のロマンを感じます。

>>46
海上特殊無線ならあった方がいい。
てか偉くなるのに必要です

なんどもID変わってすみません

32歳文系大学卒業、仕事は営業兼アフターサービス業務なんだけど今更無理かな。
高校まで剣道を、大学では土木工事のﾊﾞｲﾄしてたけど、最近はあんまり運動してないっす。

>>47
職安よりも船員の求人だけを扱ってるサイトを
ググったほうがいいらしいです。
人から聞いた話ですけど。

>>48
意外とみんな他人に興味が無かったりする。
四六時中同じ空間で生活してるから家族みたいに
感じたり、自分の時間が欲しくなったりする

女性はやっぱり無理？

>>51
早速クグッテみた

やっぱ免許持ってないと募集があまりないね…
とりあえず明日にでも職安に行って募集がないか確認してくる

http://www.senin-jobnet.org/kjsb/

>>50
年齢的には全然問題ない。
でも最初の何年かは年下にこき使われるかも。
業界自体人手が足りないので船員になるのは難しくない。

各運行会社でも直接募集を受け付けてるね

いろいろ応募しようかと思う

海上実歴必要なとこ多すぎるだろ・・・

>>52
そんな事はないです。
乗組員が女性だけの船もありもす

船に乗ってる間はどっかに部屋を借りっ放しなの？
それだったら無駄に家賃かかることね？

>>1は車持ってるの？

>>53
免許は確かに大事だけど
５級６級位なら簡単に取れますよ。

>>54
仕事が早いｗ

>>56
職活と同じでとにかく当たって砕けろが大事だと思います。
入って自分に合わなかったらすぐ辞めて、
次の会社を受けることも大事です。

>>57
それくらい人手が足りないんです。
はじめはどの船でも良いからとにかく実歴をつける
タメだけに乗って、履歴がついたら資格をとって
給料のいい会社に移るのも手です。
逆にいえば資格さえあればどこの会社からも引っ張りだこです。

中東やらまで出るの？

>>59
大抵の人は実家に住んでる。
たまに部屋借りてる人もいるけどあんまり
家賃の事は考えてないみたい。多分、家賃払っても余裕
で生活できるからだと思う。

>>60
車は持ってないｗ
車所有するよりタクシーとか原付使った方が安いんでｗ
これは人それぞれだけど

>>1は激務薄給超絶負け組の内航猿かギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>64
どこをどう読んだらそういう感想が出るんだよ

>>62
俺は日本の周りだけです。
東京から鹿児島とか、名古屋から北海道とかｗ
出身地が田舎だから都会で買い物とか、観光とかできるのも
魅力的ｗ

>>65
内航猿は高速無料化でもうすぐ淘汰されますよｗｗｗｗ

周りは全員中卒ばっかの内航業界ｗｗｗｗ
東海卒オペに奴隷としてこき使われる内航猿ｗｗｗｗｗｗ

>>67
ネクスコの方ですか？

内航猿の仕事は錆打ち、ペンキ塗り、オナニーだけと聞いたのですが本当ですか？(笑)(笑)(笑)(笑)

知り合いに自衛隊の護衛船乗りいるけど
船乗ってる間は禁欲生活だから一ヶ月くらいの地上勤務の時に貯まった給料全部使っちゃうらしい

>>64
年収何千万ってもらう一流企業の外航船からしたら確かに負け犬
でも、激務薄給ではないかな

>>69
いいえ、元大手海運の航海士で現在はヘッドハンティングされて某外資系海運会社の幹部をしている者です
もうすぐ独立してマリンコンサル会社を立ち上げようと考えてます
内航猿を心の底から見下してます(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

>多重無線設備を使用した固定局などの無線設備。第2級陸上特殊無線技士の資格で操作できる無線設備。
>　（マイクロ波を用いたNTT・自治体・警察などの多重回線がメインです。）

１陸特持ってるから楽勝ぽいな・・・・

愛知県の水産高校に通ってたんだけど
通信士としてやとってくれないか？

アニメや漫画は？

>>72
内航猿って馬鹿なステベとの飲み会があるって本当ですか？(笑)

船では食事ってどうしてるの？
電気のコンセントとかも一応ついてるの？２ｃｈできないのはきつい

>>70
間違いじゃないｗｗ
午前中サビ打ち、ペンキ塗り、午後から２ちゃんとオナニー
これで一日が終わっちまうｗｗ

>>1はタンカー海苔かｗ完全な斜陽業界だな(笑)(笑)(笑)

同僚は体育会系？仲いいの？

大型の資格取るのに乗船履歴が２〜3年くらいいるのがつらいとこだが
取ってしまえば人手足りてない分どこでも雇ってもらえそうだよな。

内航は３級あれば超エリートなんだろ？ｗ

商船系大学の学生だけど質問ありますか

>>71
護衛艦はまた別で一般の商船より厳しいらしいです。

>>73
マリンコンサル会社(笑)

>>74
多分楽勝

>>75
通信士は内航ではほぼ無理。
通信士となると外航メインの会社になるかな

>>76
港につけた時に買いに行けるよ。
ただジャンプ、テメーは駄目だ

>>77
ステべは乗ってない船が多いです。

>>78
コックさんみたいな人が乗ってます。
料理をするためだけに乗ってます。
各部屋にコンセント、TV、冷蔵庫がついてます。
２ちゃん余裕です＾＾

無資格で船員になった場合、どのようなポジションから仕事スタートになるんですか？

>>81
同期の人とは仲良くなります。
体育会系のノリです。

>>82
yes!! yes!! yes!!

>>83
no!! no!! no!!

>>84
多分俺とは生きる世界が違う人だと思いますｗ

>>85
ﾄﾝ。すげぇ快適そうｗｗｗｗ
少なくとも今のフリーター生活よりは豪華だ

>>86
航海士なら甲板員、機関士なら機関員、という役職になります。
どちらも最初は雑用みたいなものです。

>>1は海技免状持ってるの?

>>88
３ヶ月乗るだけでもかなり金貯まるから
その金でやりたい事なんでもできるよｗ

>>90
４級の海技免状を持ってる。
４級は専門学校を卒業すれば誰でもとれる。

そういやネットはどうやって繋いでんの？

今までで怖い思い出があれば教えて

>>93
ネットはAUやらdocomoやらのパソコン向けのやつで繋いでる。
飛行場の近くだとしょっちゅう切れるｗ
飛行機の妨害電波が原因だとか、、、

>>94
怖い思い出、、、
俺自身は無いけど今でも中東のほうに
行くと海賊がいて、船を奪われそうになった船長が
殺されたとかは平気であるらしい

すいません、そろそろ寝ますねー
付き合っていただいてありがとうございましたノシ

係船ロープが切れた反動で飛んできて死ねる
高所作業があったりすると落下して死ねる
油圧パイプに穴があいて吹き出したオイルで死ねる
落水してスクリューに巻き込まれて死ねる
荷役のときワイヤーが切れて下敷きになって死ねる
切れたワイヤーが飛んできて死ねる
デカイ機械使ってると大怪我じゃあ、なかなか済まなかったりする

4級ですかー
自分とこは卒業要件満たせば3級取れるみたいです。
実際船に乗ると航海中士官はワッチだけしてればいい感じなんですか?
航訓の実習では掃除など雑務もさせられて正直面倒くさいです。

船乗りになりたいんだけど、その「会社」って代表的なのはどんなのがあるの？

海運局ってのが　陸でいうハロワみたいなのだと思う

>>99
いわゆる三大商船：日本郵船・商船三井・川崎汽船

>>101
ありがとう。

高専の電気系学科卒って海運としては需要あるの？
通信とかは勉強してるけど・・・

>>96
乙〜
なかなか貴重な話だったわ

司厨長の作ったケーキで過ごす男だらけのクリスマスは楽しいですか？(笑)(笑)(笑)

自分もまだ航海士じゃないので詳しいことはわからないけど、
通信士は今ほとんど航海士が兼任してるから通信で乗るのは厳しいかも。
甲板員や機関員でなら内航は人足りてないみたいだし需要あるんじゃないかな

>>101
三大商船は外航だからな
>>1はの会社は内航、上野トランステックとか鶴見サンマリンが代表的な会社
ちなみにどっちも石油元売り会社の奴隷の糞会社ｗｗｗｗ

>>105
ありがとう。
日本の船が、乗組員に外国人を多く使ってるのって外航路？

内航猿の仕事はもうすぐ外国人に奪われようとしていますが
次の転職先は見つかりましたか？(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
見つからないなら原発の清掃員をお勧めしますギャハハハハハハハハハハハハハハハ

>>106
内航はうんことは言うものの
下手な丘仕事よりは良い稼ぎにはなるでしょ

>>106
確かに外航と内航の差はすごく大きいけど、鶴見は内航でトップじゃなかった?
説明会とか来てくれたけど自分は割といい印象受けたなあ

>>109
将来性皆無だけどなｗ

>>107
そう、内航は基本的に日本人しか乗ってないよ
先輩に聞いた話だけど、外人さんは本当に陽気な人が多くて一緒にいて楽しいらしいよ

内航船ももうすぐ外国人に仕事を取って変えられますよｗ

ああ船乗り楽しそうだなあ・・・

>>1が体力って言ってたけど、それは持久力の類？
重いものを持ち上げるとか、そういう力のこと？

大量の自宅警備員が船内警備員になる時が来た

ニートが中卒集団と打ち解けられるわけねーだろｗ

中々良さそうだけど携帯経由の接続じゃネトゲは厳しそうだからやっぱ駄目だな

>>114
甲板員や機関員は雑務がメインだから、多分肉体的な疲労じゃないかな
逆に士官クラスになってくると精神的な疲労が増えるんだと思う

外航は最初から士官だぜｗ
初任給は40万超える

このスレをみて船乗りになろうと思うやつはゴミ以下だなｗｗｗ
確実に底辺だろｗｗｗ

>>118
それはどの職場も一緒か

「士官」とは？

>>119
外航の人?
いま旧商船大学の学生やってて、このまま行けば外航オフィサーなんだ
いきなり士官って正直怖いんだけど大丈夫なのかな?

>>121
わかりやすく言えば「〜等航海士」とかの肩書の人かな
航海当直中は担当航海士がすべての責任を負うことになってて、
実質キャプテンと同じ立場で下に指示を出して航行することになります
いわゆるキャリア組です。

>>122
ペーペーの三等航海士にそこまで難しいことやらせないから大丈夫だ

>>123

航海士の資格を取るためには何年か船に乗ってないといけないみたいだけど、
航海士になるには、まず甲板員とか機関員で数年実務をこなして、それから資格とって、っていうのが一般的？

>>125
というか普通は商船大学なり海員学校の乗船実習で乗船履歴を付ける
資格のないど素人を採用してくれる船会社なんて殆どない

>>124
殿様ワッチがその典型ですよね
ちょっと安心しました。

>>125
内航目指すか外航目指すかで必要な資格の級が違うんだけど、内航ならそれでも大丈夫なはずです。
一般的にはどうなんだろう、やっぱり海技系の学校卒業してってパターンが多いんじゃないでしょうか
外航は学歴も絡んでくるのでちょっと厳しいかもしれないです。

>>126
>>127
工学やってるんだけど、やっぱり海に出たい・・・
こんなちまちました事やってられないわorz
いろいろ研究してみるよ。ありがとう

>>128
本当に海は素晴らしいですよ
http://www.uminoshigoto.com/sailor/work_of_the_sailor_list.html#secton2
ここに仕事内容や成り方が結構詳しく書いてあるので一度ご覧になってみてください。

>>128
大学生ならNYK、MOLの船員自社養成受けるか
商船大に編入するかだな

>>129
ありがとう。見てみるよ