俺こんどバイク買うから詳しい人オススメ教えて！！！

予算は100万円までで中古でも可！！！

あぁもう決めたしヤマハのドラッグスター買うしもういいわ

モペット買えよクズが

モペット
？？？？？？？？

モペットって原付じゃん、原付は力が弱いから坂上れないからしんどいからダメだからやめとくわ

モペットはモペットだ
原付と一緒にするなよクズが

原付じゃねーかチンカス

100万なら選び放題だな
系統は何がいいの?

フュージョンに惚れた

株でも買ってろ

オススメってどういうタイプが欲しんだよ
勧めようがねーだろｋｓ

>>8
ぜんぜんわかんない
今春から大学に通うんだけど
強烈な坂の上にあるからバイクが要るんだよ
原付だと厳しいレベルの坂

型落ちハーレーでも買え

250ﾆﾝｼﾞｬ

ちょっと待って全部調べてくるッピ。

100万も出すのか

どういうタイプが良いか・・・そうだな

高速にも乗れて、燃費が良いタイプがいいな

DIO

大型持ってんの？

スポスタ

>>19
持ってないです
ていうか、これから普通二輪を摂りに行く

じゃあベンベ買えよ
Ｆ800ＧＳまじおすすめ

気軽に乗りたいなら中古のセローとかで十分でしょ
足にはもってこいかと

NS-1おすすめ

>>22
BMWとかワロスｗｗｗｗｗｗ
これかっこいいねｗｗｗｗｗ

答えを聞く前に俺のターン！
ドロー！　ネイキッドカード！！　CB400SF！！　安定感抜群で初心者にお奨めだ！
ドロー！　レーサーレプリカカード！！　隼！！　乗ったことないからよくわかんない！！
ドロー！　アメリカンカード！！　ワルキューレ！！　バイクの癖に水平対向エンジン！！見た目のインパクトがすごい！！
ドロー！　イタ車カード！！　ドカティ！！　コーナーは曲がりやすいが直進安定性が怪しいぞ！玄人向けだ！！クラッチが重いのもきになるぜ！
ドロー！　ゲテモノカード！！　Ｙ２Ｋ！！　車検はどうやっても通らないがすばらしいエンジン音だぞ！！金が余って仕方ない人にお奨めだ！！

以上のカードを手札に加え、全部攻撃表示でフィールドに召喚する。
ターンエンドだ。

>>25
かっこよいだろう
オフもいけるし１００キロでも余裕の安定性だし燃費いいしカッコイイし…

ＷＲ２５０買いな

>>23
なんかこれオフロード風で使いやすそうだな
自転車みたいだし
>>24
それのネイキッドって言うタイプがかっこいいと思った

ヤベ〜どうしよう超迷う
どれにしようか

>>17
高速にも乗れて燃費が良いっつー選択肢だけなら、まぁVTRくらいだな。
ttp://www.honda.co.jp/VTR/

ネイキッド250で燃費も折り紙つき。
バイク便の兄ちゃん御用達のバイクだ。

とりあえず外見と排気量、あとスタイルくらいは選択肢に出してくれ。

外観・・・フルカウル・セミカウル・ネイキッド等
種類・・・アメリカン・レーサーレプリカ・ビッグスクーター
排気量・・・は、まぁ中免なら400までだな。

そんな感じで。

もうVolty買えよ。
燃費は最強で高速にも「一応」乗れるぞ

>>31
お前利根川みたいなやつだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>26
ちょっと待って
>>27
でも中古でも100万以下がなかなか無い…

>>29
中型ならジョベル、ウルフ、コブラ、ｇｓｘ250刀、インパルス（東京タワー）、バンディットにするんだ！！！！！！
ガンマとかＧＳＸ-Ｒもいいぞ！！！！！

初バイクならセローはまじおすすめだよ

なんせ軽いし、足付きいいし。250だから車検ないし
転倒してもなかなか壊れない

その百万はどーやって手に入れたんだ？

>>30
これ結構かっこいいな
外見はネイキッドで骨格むき出しで全部つや消しの黒塗りみたいな
やつがいい！

悪魔の鉄槌でビッと決めるぜ？ブロウ

ちょｗｗｗｗｗｗｗワルキューレかっこよすぎワロピスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダのVTRとかカワサキの250ﾆﾝｼﾞｬ辺りが燃費もいいし乗りやすいし初心者にはｵﾇﾇﾒ

燃費優先ならオフ車全般ｵﾇﾇﾒ ただ高速走る時はちょいしんどい

4発は速いけど重たいし燃費もツインやシングルにはやや劣る。バイクはスピードだろってんなら乗っとけ

まぁでも100万も出せるなら大型取ってゼファー1100の中古辺りを買ってイジリ倒すってのもイイんじゃないかのぅ

時貞様、ルシファーズハンマーの予備が残り1個となりました。

予算100マンって勝ち組におしえることなどない。

AX-1てまだ売ってんのかな

>>37
つや消しじゃないが、こんなかんじか？
ttp://www.advantage-net.co.jp/custom_bike/BANDIT400/B401.html

なんかい言わせるんだ。ＷＲ２５０言うとるやろ

>>38
ルシファーズハンマーは誰もがあこがれるよな
組んだ人とかいないんだろうか？

>>37
SDR200のことか。

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/766/30/N000/000/000/124743943708316418447.jpg

>>46
圧縮高すぎて扱いきれませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>31
なんだコレ
コレ変わったバイクだな
>>34
コブラがかっこいいな…

ていうか見た目でしかわかんねえええええええええええ
>>36
母ちゃん

おい鈴菌感染者がいんぞ

俺にカタナくれ

>>44
ワルキューレって奴が想像してた奴と超ちかい！！！
でも高い・・・

バルカンドリフターのろうぜ

デビル管でビッと決めようぜ

>>51
その前に大型とれｗ

>>52
コイツはかっこいい！！！！！！！！

資金源は母ちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ










俺は婆ちゃんだった

ババンババンバンバン

>>48
流石にｓｒにハーレーレース用ピストンは無理があるよなｗｗｗｗ

>>50
保菌者がいるぞ！！！！
隔離しろ！

>>53
ニンジャならＵＳヨシムラ管が一番渋いお

>>56
奇遇だな
俺も婆ちゃんだったｗｗｗｗｗｗ

河崎のバルカンドリフターってやつかっこいいな・・・・・・
>>54
これ大型なのか・・・しめじ

いきなり大型取るのもありじゃないか
ワルさんで転ぶとひどいことになるのでその辺は覚悟してくれ

俺1500乗ってるが最高に気に入ってる
クラシックタイプのアメリカンが欲しくて色々探してたけど、ドラスタやシャドウはみんな乗ってるし、
人と違うのが欲しかったから見つけた時は一目ぼれだった

1500なのは違反者講習するついでに大型とったから

>>58
地獄で

鬼でも

ぶっちぎれ

ロイヤルエンフィールド買っとけ

>>60
おいおい
ワルキューレもいいが
ブルバードＭ109Ｒも見てやってくれよ
すげえクールじゃないか？

でもバルカンドリフターの
前輪にかぶさってるカバーみたいなのが
フニィってなっててダサいな・・・
やっぱワルキューレだな・・・

>>1
愛知の大学だろ？

真紅なフォアでスピードの向こう側へ行ってみようぜ

>>62
コレって前輪のﾎﾞｯﾁｬﾝヘアーみたいなカバーはずせるの？？？
>>61
それってできるの？普通2輪が無いと大型取れないと思ってた

逆輸入モデルがリミッターがなくて良いよ
って聞いたんだけどリミッター以外は違いはないの？

ああ、最後にもうひとつだけ
まちのりれーさー系が残ってたわ

ドロー！！　カフェレーサーカード！！　W650！！　とりあえず買え！！下位互換機にエストレアRSがあるぞ！！ただしふけねえとまらねえまがらねえ！！
このカードを一枚墓地に捨ててターンエンドだ。

>>64
ナンジャ！！！コリャ！！！！
独特な雰囲気があってかっこいいな！！！！！
>>65
妙な高級感が漂ってるな・・・

>>70
マイル表示くらいしか違いがわからナウい

>>62
いきなり大型はあんまりオススメはせん。
初手からオイルクラッチとかどんだけ拷問やねんｗ
先に中免で1〜2年転がしてからのほうが、事故的にもバイク的にも良いと思うぞ。

>>69
直接試験場いけば取れるんでない？
教習所は要４００が多いけど

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200375B20090624001+


これかっこいい

>>69
俺は知識ないから無理
でもバルカンクラシックにドリフターのフロントフェンダーくっつけてるの見たことあるから逆もいけるんじゃね？

スカラベオとかＭＰ3とかはどうだろう痛車だけど
大学通学なら荷物も考えないといけないから
悪くないと思うんだけど

>>76
前乗ってたなぁダブロク
チョッパーじゃなかったけどｗｗ

バルカンドリフターかロイヤルエンフィードだな今のところ

KAWASAKIは実用的じゃないから気をつけろよ。
リーゼントのお兄ちゃんとのお約束だよ？

>>78
これって痛車なの？ベスパみたいでかっこいい

http://www.apriliatokyo.com/aprilia/Scarabeo500.html

これかっこいいな！！！ビグスクなのにDQNっぽさがぜんぜんない！！！

テージ３

国産アメリカンのリッター乗る意味わからん。
正直カッコイイとは思わんしハーレーのパクリだろあれ、


まぁ国産リッタ-アメリカン乗ってる奴キモイのが多い気がする。
ハーレー乗りも格好がワンパターンすぎるいつの時代だよ革ジャン革パンツって

シービーアール、ペケジェー、ジーエスあたり

ドリフター買う人はほとんどがあの深いフェンダーが気に入ってると思うからあんまりフェンダー変えてる人はいないと思うけどね
リアフェンダーからシートが独立してるから走ってるときに別々に動くんだぜこれ

ジーエスってｗ

>>83
そんなあなたにＰＳ250
ビグスクで一番カッコイイ！

　 　　　　　　　　　　　　　 　 ,.．-──- ､
　　 　　　　　　　　　　　　 ／. ,-…-…-ミ ＼　 　 　 　 　 　 >>81
　　　　 　　　　　　　　　/.: : : | 　　　　　　|: : :ヽ　　 　 　 　 　　
　　　　　　　　　　 　　 .,!::: : : :|.　　 　 　　|:: : : :' 　　　　 　　　　オ
　　　　　　　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}.　　　 　 　　　モ
. 　 　　　　 　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 .|:: : : :;!.　　　　　　　　テ
　 　.　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ 　　　　　　　　に
　　　　　　　 　　}　 >'´.-!、 ゞイ!ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　 　　　で
　　　　　　　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼ 　　　　　　 　　ろ
　　　　　　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､.
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

ハーレー集まるとうるさいからなｗｗｗ
単1の乾電池ばら撒きたくなる

四気筒→ツイン→四気筒→ツイン

乗り換えの美徳

>>90
まあ待て、いちKAWASAKI乗りの意見だ気にすんな

>>88
旧車なめんな

>>89
ナンジャ！！！！！！コリャ！！！！！！！！！


まるでVOXみたいでかっこいいな！！

旧車会ってまだいきてんのかね？
旧車ビッカビカにしたおっさん集団だけどあれは綺麗だわ

PS250気に入ったぞ！！！

ここまでデルビなしとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおまえらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>93
まぁ確かに、プラグ交換する度にオイルの海で泳ぐプラグを眺めるのはなぁ・・・

>>96
叔父が旧車仲間とツーによく行くってるぞ
旧社会みたいなアホなことはしてないみたいだが
Ｚ2とＧＴ750を生で見たときは結構しびれたわ

VMAX

>>96
新潟の寺泊のサーキットで集会してたぞ
警察が検問はってた

ぜっつーｗｗｗ
管理きつそうｗｗｗｗ
防犯的な意味で

大型厨としてはさっさと免許取れ

思い切ってBULLET３５０とかどうだろう？

CB223もってる人いる？
VTRほしいけどちょっと金たりなそうだからCBを考えてるんだが結構いい？

旧車は整備諸々がめんどい

金がめっちゃかかる

だがあれほどかっこいいのは他にない

カワサキの利点はトラブルあっても、カワサキだしなぁ・・・
って諦められることだろ
同じトラブルがホンダであると、チッホンダのくせに何考えてんだ
とイラッとするしな

>>103
いじり過ぎたのだと下手したらゼファーに見えるからな
ＤＱＮがよってくるだろうな
逆に叔父さんが乗ってるｋ4は見向きもされないみたいだが…

>>105
なんか小型の機関車みたいでかっこいいな！！！！
ロイヤルエンフィードと似てるしかっこいい
ああああくっそーどうしよう
どれにしたらいいんだよまじで…

>>104
ゼッツーてかその時代の旧車はキック一発でハンドルロックが折れるので
防犯対策は必ず必要だよな。

>>108
近所に対応いい赤男爵あった俺最強

ホンダVTR250が初バイクにオヌヌメ。
俺も昔乗ってた。

＜メリット＞
・車体が軽くて取り回しやすいから、乗りやすい。
　万が一立ちゴケしそうになっても脚力で耐えられる時があるぞ。
・燃費がいい。新車の時はマジでリッター40kmくらいでる。
　走行2万kmくらいになっても22〜25kmくらいは走った記憶があるようなないような。
・頑丈。コケテもホンダ様のエンジンはびくともしない！
・価格もそこそこ安い。新車で買っても40万台で買えるんじゃないか？
　7年くらい前だが、俺は新車36万で買いますた。
・250CCだから車検が無い。お財布に優しい。
・1速〜3速あたりまでの加速がいいので、街乗り快適。
　車体もすこし細身だからすり抜けしやすい。事故には注意だが。

＜デメリット＞
・人によってはやっぱりパワー不足を感じるかも。
　110kmを超えたあたりから、加速が遅いかなぁ。
・軽いから高速安定性にかけるかも。
　まぁ、俺は高速乗っても別にそんなに気にならなかったが。
　他のバイクに比べるとよくないかもな。
・収納スペースが無い。仕方ないが、ビッグスクータがうらやましくなる時があったな。

こんな感じ。

>>109
ゼッツーもゼファーも好き

工房だから400しか乗らないけど

http://www.enfield-japan.jp/img/enf_jpg_lage/28-f.jpg
これカッコイイこれ欲しい

VTR250
遅すぎるつまらん

>>113
気軽に乗るならこれかな…
これも候補の１つに入ってる

ロイヤルエンフィードかPS250だったらどっち買う？？？？？？

高速より山のが楽しい

>>110
ロイヤルエンフィールドの単車なんだけど・・・

ｋｗｓｋバリオスが初バイクにオヌヌメ。
俺も昔乗ってた。今後購入なら�Uのがいいか。

＜メリット＞
・車体が軽くて取り回しやすいから、乗りやすい。
　万が一立ちゴケしそうになっても脚力で耐えられる時があるぞ。

・頑丈。コケテもｋｗｓｋ様のエンジンはびくともしない！マフラーは死んだ。
・価格もそこそこ安い。
・250CCだから車検が無い。お財布に優しい。
・1速〜3速あたりまでの加速がかなりいいので、街乗り快適。


＜デメリット＞
・収納スペースが無い。仕方ないが、ビッグスクータがうらやましくなる時があったな。

こんな感じ。

つか、１の目的は通学のみ？

>>118
外車はいろいろ大変だぞ…
パーツ供給とか

>>115
ならＳＴ250やエストレイヤ、あと売ってればテンプターなんてどうだろうか

>>120
あ、ほんとだ
通りで似てると思った
>>121
これもVTR250と似たかんじだな・・・便利そう

>>113
VTR250って本田の伝統のエンジンだよなVT V-twinとかも同じエンジンだったよなたしか？
あのエンジンって優秀だけどドコドコ間が少ない気がする。

>>122
今のところはそうだけど、
休日は旅行とか遠出もできたら楽しそうだなと
思ってる
>>123
なるほど…デメリットも考えなきゃいけないんだな
大学田舎だしそういうのは特に大変そうだ…

バイクの楽しさを求めるならやはりモタード

スーパーカブで万事解決

>>113
Vツインだよ。たしかにドコドコ感は少ないな。よく言えば静か、悪く言えば物足りないよな。
アメリカン乗りには物足りないかも。俺はご近所にあまり迷惑にならなくていいかなって思ってたわｗ

学部把握した
農学部だな！？

>>127
おれのFTR250（不動者）二万で譲ってやるって

>>124
微妙に違うな…
ロイヤルエンフィードはディテールがかっこいいと思った
>>128-129
やっぱ国産がいいかな？
スーパーカブってリッター100km走るって本当？
>>131
ぜんぜん違う(笑)

俺もまた単車が欲しくなってきた
せっかく諦めついたのに・・・

CB1300SBが初バイクにオススメ。
俺も昔乗ってた。今後購入ならＡＢＳ付きがいいか。

＜メリット＞
・車体が重く風に煽られない。乗りやすい。
　万が一立ちゴケしそうになったら諦めろ。

・頑丈。10万キロ乗っても壊れない。
・価格もそこそこ安い
・１３００ｃｃだから冬は熱気で暖かい。体に優しい。
・1速〜トップまでの加速がかなりいいので、街乗り快適。
・収納スペースが広い。
・１８０ｋｍ出しても伏せなくてよい。

＜デメリット＞
・パワーありすぎてホイルスピンは当たり前。
・リアタイヤ交換は５０００ｋｍサイクル。
・燃費が糞。
・よく見る。
・夏場、糞熱い。←これのせいで買い替えを考えるレベル
・すぐリミッターに到達してつまらん。
・峠でＳＳにかもられる
・自主規制で馬力が１００ｐｓしかないので、フルパワーしないと勿体ない。

>>132
家の兄が不動CBXを15万で新車同様に

>>132
まじで？？？？
どこに行けばいいの？？？？
>>134
ロイヤルエンフィード買えよ！
そしてくれ！

初心者が外車に手を出したら泣いちゃうと思う
中華ﾊﾞｲｸとかはどっかで見たような部品使ってるから流用が効くかもね

>>135
コピペ化しててワロス

>>131
何農学部！！！
ならオフ一択だろＪＫ

リッターＳＳ乗ってる人が峠で２５０モタードにかもられて
泣いちゃうのはよくあるよね

>>132
の兄はスッペク高すぎ。

>>1
正直中古は衛生的にもよくないからやめとけ
１００万あれば何本かえるかな？
好みとかにもよるが？
ハードが好きならこれぐらいでいいと思う
http://www.e-nls.com/pict1-19974-10000012

ロイヤルエンフィードって壊れやすい？？？
壊れたら、直すの大変？？？
ヤッパロイヤルエンフィードかっこいい

カブで町糊ﾘｯﾀｰ100はﾑﾘﾎﾟ
良くて60

>>143
バイブじゃなくてバイクだよ、
よく見ろ

>>137
お前が俺の代わりに買って乗ってくれ
トライアンフ　ボンネビルSE
モトグッツィ　カリフォルニアビンテージ
ロイヤルエンフィールド　５００

どれか

リッターＳＳより加速がいい車教えて！！！

>>135
ﾃﾞﾒﾘｯﾄに
・ｵｯｻﾝしか乗ってないｵｯｻﾝご用達ﾊﾞｲｸ。ｼﾞｪｯﾍﾟﾙとﾘｱﾎﾞｯｸｽ、HONDAのﾗｲｼﾞｬｹは鉄板装備。
を付け足せ

>>145
そうか…でも60でもたいがい燃費いいよね！？
てかバイクってどんなガソリン入れんの？
やっぱ国産はレギュラーで外車はハイオクタン化ガソリンなの？

CBX400Fにしとけ

デイトナ675がほしい…

>>148
川崎のザンザスだな

>>147
センスよすぎワロタ！！！！

ボンネビルもかっこいいな

>>146
バイクより女の方が乗ってて楽しいぞ

>>155
まぁまぁわかるけどその話はその話で
また別のスレ立てるからとりあえずこのスレでは
バイクの話がしたいんだよ　バイブじゃなくてね

ザンザスと09年以降のGSR400ってどっちが速いんでっしゃろ

今まで乗った中ではＷ６５０が一番おすすめ

だれかSR400譲ってくれ！

ここでウラルを出してみる

もしかして>>1ってデザインがクラシックな単車が好き？

>>157
GSR400がどんなのか知らんけどザンザス

エストレヤかｗ４００で決まったな

俺はビクスクに乗ってるけどMT乗るならYAMAHAのルネッサかな

>>158
＞協奏曲(コンチェルト)が聞こえてきませんか。


これ見てちょっと萎えた・・・すまん・・・

>>161
そうなのかも知れん！
直感的に今かっこいいと感じてる！
欲しいバイク：ロイヤルエンフィード
現実的に便利そうなバイク：HONDAのPS250
って感じ

別にアンチ大型ではないが、むしろ大型乗りたいが・・・
はじめてのバイクで学生のうちは中型にしといた方がいいな。
学生は何かと金がかかるから、できるだけ維持費が少ないものにしたほうがいい。

【ヤンマシ特別企画】　ゼロヨン（0-400)対決！！

ＹＺＦ−Ｒ１（欧州仕様） YAMAHA

vs

ザンザス　kawasaki


結果

ＹＺＦ−Ｒ１　　　１１．０９秒

ザンザス　　　１０．８６秒

忍者２５０買いたいんだがやめた方がいい？
首都高に乗ったりしてＧＴＲと勝負したいんだが。

ロイヤルエンフィールドってインドのあれかｗｗｗｗｗｗ
走るたびに部品が脱落してくｗｗｗｗｗｗｗ

便乗して質問したい

親からホンダのスペイシーの１２５cc貰う予定なんだけど皆さんはどう思う？

因みに通学に使う予定です

>>167
そうだそうだバイクって燃料代別で年間どれぐらいの維持費かかるの？？？
任意保険とかも入らなきゃいけないでしょ

>>165
それクレ−ム出したい…

>>169
マグナ50にしとけ
ｃｂｒ600ｒｒよりはえーぞ

バイクに全く興味ない俺でも欲しくなってくるな

>>174
マグナキッドさんお疲れ様です

>>166
趣味と利便性どっちを取るかか難しいな

中型なら素直にグラディウス買えば幸せだと思う。
モンスター４００とかでもいいぜ。

>>1
大型免許持ってるの？

>>170
まじかよ・・・ロイヤルエンフィードってそんなボロなの

>>180
ぼろいけど部品点数少ないから何とかなるんじゃね？
知人がナンバー落として帰ってきたよ

ショップが近くにあれば部品代割高だけどいけそう

>>172
任意保険は21歳以下の時は月1万弱くらいかかったぞ。
まぁ、俺が保険外交員のオカンに騙されて高いプランに入れられてたのかもしれんがな。

メンテ費用は忘れた。メンテの仕方が全然わからなかったから全部バイク屋まかせにしてたが、
一回数千円（3〜5千円くらいだっけな？）の点検やらオイル交換やら、プラグ交換やらを
年に2,3回もってくだけだったような記憶が。走行距離によるだろうけど。
ちなみに250ccな。

250オーバーだと、2年に1回？車検で7万くらいかかると思われる。

詳しい人ヨロ。

>>177
そうなんだよな…
ロイヤルエンフィールドってボロいらしいしもうPS250になりそうだな…
毎日使う物だから頑丈じゃないと困る
>>178
モンスター400かっこいいなこれ候補に入れるわ！
>>179
今から普通免許を取りに行く

ネジをちゃんと閉めてなかっただけじゃん
単気筒で多少振動が強いくらいで部品がボロボロ取れるなんてないわ

>>181
たぶん糞田舎だしショップも無いわｗｗｗｗｗｗ
田舎っていうか温泉街だからまじで店が無いｗｗｗｗｗｗ
>>182
結構高いんだな…やっぱ若者だから
バイト代がほとんど消えそうだ

ホンダNSR250Rが初バイクにオヌヌメ。
俺は今乗ってる、1ヵ月後には降りるが。

＜メリット＞
・車体が軽くて取り回しやすいから、乗りやすい。
　万が一立ちゴケしそうになっても脚力で耐えられる時があるぞ。
・燃費がそんなに良くない、ﾘｯﾀｰ18いけば良い方。あと2stオイルも食うからマジで家計が火の車
・頑丈？まぁコケ方にもよるだろ、ﾌﾚｰﾑ逝ってなきゃまだ戦える。Fﾌｫｰｸは高いがな。
・価格はﾋﾟﾝｷﾘ。中古の安いのはレストアベース
　程度も当たり外れ有り
・250CCだから車検が無い。でも金食い虫。
・軽いから加速がいい、9千回転から2stﾊﾟﾜｰを発揮する。街乗り？街を走る乗り物ではない。
　すり抜け？折りたためないﾐﾗｰが憎い。

＜デメリット＞
・エンジンをいたわるように扱うと面白くない。
・軽いから風に煽られる。1車線は余裕を持っておくこと。
・収納スペースはある。今のSSと比べてだが。

>>183
前にも出てたけど
ヤマハのルネッサ、SRV
ホンダのクラブマンあたりでいいんじゃね？

俺が欲しくなるバイクって全部ボロいんだよね
前も原付買おうと思ってベスパが気に入って欲しかったんだけど
ボロくて修理も大変だから止めたほうがいいってなって
結局原付買えなかったし･･･

>>186
コレって鈴鹿サーッキットとか走ってる奴じゃないのかｗｗｗｗｗｗ

>>187
ルネッサの中古糞安いな12万とかで売ってるじゃん
安いしこれにしようかな超安いし

>>172
登録代行料２５１ｃｃ〜　１６０００　地域差あり
組立整備料２５１ｃｃ〜　２００００　地域差あり
消費税
自賠責２５１ｃｃ〜　12ヶ月９２８０　24ヶ月１３４００　36ヶ月　１７４５０
重量税２５１ｃｃ〜(初年度３年)　７５００

新車で乗り出し価格な
参考　バイクカタログ２００９

>>186
収納スペースにジャンプ入りそう？
俺、バイク屋の店員に「ジャンプくらいなら入りそっすよ〜」とか言われてからずっと気になるんだ

モンスター400のデザインがかっこいいと思った

>>188
ロイヤルエンフィールド乗ってる人のサイト見てきたら？
そんな簡単には壊れねーよ

２５０以下なら保険入らなくていいの？

あと税金を忘れてた。
250cc以下は軽自動車税が2400円/年と重量税が購入時に6300円。
250cc以上は軽自動車税が4000円/年と重量税が2500円/年。

>>191
ｼﾞｬﾝﾌﾟはわからない
だがペンギンクラブは入る

>>189
１２万をどこで見たのか解らんが、グーバイクとかだとそれ本体価格だからな
それに整備費や保険などで乗りだしまでには＋αあること忘れんな

>>190
頑張ればいけそうだけど
払えなくなったらどうしようって感じだな・・・

原付だと維持費もかなり安くなる？

>>194
自賠責保険は排気量に関わらず入らなきゃダメ。原付でも同じ。
任意保険はその名の通り、任意だから排気量に関わらず入っても入らなくてもいい。

俺は費用はかかるが万が一の為に任意保険加入をオススメする。
てか、一般常識ではバイクや車に乗る人は任意保険に入るのが当たり前。

>>197
な、なーん！！！！！

ここでロイヤルエンフィールドの現実を書いておくか。

現代の旧車と言われるほどのお粗末なバイク。実際メーカー自身がそううたってる。
新車で買ってすぐ故障はあり得ない話じゃない。組み立ての段階で何かが欠損してるとか、
ネジを取り違えてるとか。
納車してすぐガソリン漏れてたりなんて話も…。
買ってからが大変だぜこのバイク。
壊れたら直せばいいなんて問題じゃない。原因も分からない。部品注文も数カ月待ちは当たり前。
その期間は乗れないんだからな。

それにバイクは家電とは違って家の近くで故障するなんて保障ないからね。
もし出先で動かなくなったらどうする？走行中壊れて事故起こしたらどうする？
故障の原因も分からないような素人は他人に迷惑かけるだけ。

そんなにロイヤルエンフィールドが気に入ったのなら、別の気に入った国産バイクを探して
自分好みにカスタムするのが賢い選択。
実際のところ、何に乗っても必ずカスタムはしたくなるよ。

もうカブにしようず
カブクラシコでｇｇｒ

ヤマハのブロンコもいいぞｗｗｗ
セローベースだから田舎のバイクやでも見てくれるぞ

>>199
そうなんだ、車は持ってるけど。
バイクも入るとなると金が・・・
バイクだから保険も安いのかな？

任意保険は各種ホームページで
通説だけどいくら安くても外資系の保険屋は止めといたほうがいいらしい

>>201
俺諦めるわ
国産のバイクにするわ

維持費
自賠責
必須。でも、今は安くなってる

任意保険
〜１２５：家に車あるならそれに付属で入れば安い
１２５〜：サイズに関わらず同じ。だが、絶対入っとけ。万一の時入ってないと軽く死ねる

ガス代
バイクによるよな・・・・
基本小さい排気量の方が良く走る

よし忍者２５０買ってマフラー替えて首都高ランナーになるわ

>>196
ペンギンクラブをググってみたけどエロ本かよｗｗｗｗ
ひよこクラブの上位版的なものかと思ってたのによう・・・

>>205
外資系というとチュ〜リッヒとかか
今俺は車は善労災にはいってる
>>202
これ！！！！気に入った

YZF-R1
FZ1 FAZER

これがおもしろい。ズゴックみたいだ。

>>1
おすすめだよ
http://www.bright.ne.jp/lineup/z1000/imge/2010_z1000-bk800.jpg

今日ジョジョ読んだら露伴のバイクはゼファーだった



いいね

>>202
カブ最強だよなー
郵便局や新聞配達でも使ってるから、全国どこでも整備してくれるし、部品もある
オレはカブ９０愛用してる（旅バイクとしてね）

>>208
250じゃ130越えたところでフロントが素敵になるぞ

>>204
車で任意入ってるなら、同じ保険会社で一緒にバイクも加入すれば安くなるはず。

>>212
なんかフィアットのムルティプラ思い出したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ストリートファイターよりも二本サスのイモいﾊﾞｲｸのほうが人気のあるこの国は終わってるわ

２４のオッサンに青い忍者はキツイかなぁ・・・

>>198
まあ新車の乗り出し価格だからね単車本体＋いくらか掛かるよって話
ショップによっちゃ新車購入ってことで
本体価格から５〜１０％割り引いてくれるとこもあるよ

>>1
http://www.bbb-bike.com/data/46504/img/bike_222.jpg
カワサキ　エストレヤ
国産はパーツも豊富にあるし、値段も安い。
ロイヤルエンフィールド似のスタイルにするならその気になればできるし。

最初ノーマルを乗って飽きてきたら、自分好みにカスタムすれば２度おいしい。

俺はＺ１０００は4本出しの頃が好きだ

>>210
素敵だろう
燃費・頑丈さ・スタイリング
すべてお墨付きだぜ

>>214
カブは素敵杉だよな
俺のはリトルカブだけど買い物にプチツーに釣りになんでもこなしてくれる相棒だず！

>>212
何これｗすごい厨っぽさが逆にかっこいいぜｗｗ
ミラーが蟻の触覚みたいだ。

>>215
２５０って１３０キロも出るの？
さすがに軽よりは加速あるよね？
家の軽は坂とか合流で苦労するから・・・

俺カブクラシッコにしようかな

>>226
ハンターカブええで
200モデルはのんびり日本一周に最適

せめてハンターカブくらいじゃなきゃネタになんねーんじゃね？

>>225
VTR250でガラガラの高速走ってる時に昔試してみたが、160km（メーター読み）はとりあえずでたぞ。
でもやっぱり時間かかったけどな。

>>225
２ｓｔレプリカなら、２００オーバー
γ２５０で２３０位出るらしい

加速はバイク＞＞＞＞＞＞＞＞車だろｗ

http://www.bright.ne.jp/lineup/z750/imge/2010_z750-wh800.jpg
シルバー

>>225
１７０�sで３１ｐｓ
８５０�sで６６ｐｓ
どう考えても軽より加速あるだろう

Ｚ１０００かっこいいけどさ、イケメンじゃないから似合わない

バイクが欲しくなってきた…。

ハンターカブって赤だけ？？？？これかっこいい

>>235
古いやつだと黄色もある

じゃあ忍者２５０にしよう
色はだっせー緑以外で

モトコンポ最強

いやモトラこそ至高

これ1マンでも買う奴いるかな？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org684136.jpg.html
一応ダートラしたくてかったけど走るとこなかったorz
http://www.youtube.com/watch?v=32p9xzkXgCs&feature=related

ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハの評価をkwsk

http://hopper.jp/cub/w/W3.jpg
W650

CBR250RRと忍者250
どっちがいいかな

てかCBR250RRってまだパーツとかまだある?

>>240
俺ならタダでもいらないｗ

カブ4台　スーパーカブ4台

んんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ困ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだかんだでCB400SBはかっこいいよな

>>241
ＳＵＺＵＫＩ＝唯一神。
ＨＯＮＤＡ＝優等生
ヤマハ＝職人気質
ｋｗｓｋ＝おとこのばいく（笑）

>>241
ホンダ：学級委員長
ヤマハ：秀才君
スズキ：クラスの変わり者
カワサキ：ヤンキー

あえてここはサイクロン号にしてみない？

任意は絶対だ！
お兄さんとの約束だ！

>>250
SUZUKIのT2000？？？

ホンダ：紬
ヤマハ：唯
スズキ：律
カワサキ；澪
きもいだろ〜俺〜

>>253
やったー律ちゃんだー

>>253
ああ…だから俺りっちゃん好きなんだな

まあ無難なのはゼルビスとカブとモンキー買っとくのだよな

>>248　>>249
初心者にはホンダかヤマハがおすすめってこと？

カワサキの評価がひどいｗｗ

全然詳しくないけどかってなイメージ

ホンダ：優等生
ヤマハ：切れ者
スズキ：相撲部
kwsk：ヤンキー

澪は絶対厨二バイク乗ってる
ninjaとか

>>252
スズキ　T20

ttp://218.219.144.2/~img/vip/s/vip20ch129763.jpg

やっぱり隼とZZRでしょう

ホンダ　王
ヤマハ　玉
スズキ　桂馬
川崎　　香車

>>257
そう買い換えられるもんじゃないし
ビビっときたのに決めればいいんだよ

>>257
をいをい、勘違いしたら困るぜ。カワサキは良いぞ
トラブル当たり前だから、メンテナンスに勝手に詳しくなるｗ
で、何かあってもカワサキだもんなぁ・・・の一言で諦めつくしな

>>253
俺はお前を評価するぞ

>>261
これどうやって寝てるんだ？どうなってんだ

毎日の足としか使うなら初めはカブ系がいいんじゃない。

言い忘れてた
初心者に限らずおススメは、あっ・・・これカッコいい乗りたい
って思ったバイクだ

>>1
車買え

>>263
三桂あって積まぬ王なしって言うもんな

油冷
SW-1
パカタナ

死角なし

>>267
寝てる？どゆこと？

>>267
メット置いてるだけじゃないかな？

>>271
ＲＥ5
もいれてやってくれ！

>>272
あぁ
ごめん　なんでもない
>>268
カブクラシコって奴がすげー気になってる
>>269
んじゃロイヤルエンフィールドじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>270
車通学は許されてないんだよ

姿勢を正して乗るバイクと前傾姿勢で乗るバイク、どちらがオススメ？

>>265
バイクって自分で整備するのか…

>>276
バイクも車もパソコンも彼氏も自分で整備は当たり前

>>276
点検は自分でやるけど
整備はバイク屋任せで10年乗ってるｗｗｗｗｗｗｗ

バイクじゃ可愛い女とも出会えないよな。

ワルキューレ買え

まさかの水平対向6気筒

>>275
天気がいい日にカブでツーリングなんて最高だぞ

最近、可愛いバイク乗りの女の子をよく見かけるんだが
たいていKAWASAKIに乗ってるのはなにかの啓示なのだろうか

>>276
CBだとかXJRみたいなバイクはやっぱり楽だよ
昔のレプリカ乗ってるけど、最近は歳のせいか腰がしんどい

プラグ交換オイル交換バッテリ充電ボルト増し締めブレーキシュー交換ライト交換

これらは整備ではありません点検です

>>276
オレはずっと前傾のをメインにしてるから、前傾派？だが
アップハンの姿勢正した方が乗るのは楽

チェーン清掃、プラグ交換、オイル交換
ブレーキパッド交換、電球系交換、バッテリー交換
最低限この程度は自分で出来た方が良い。簡単だけど、店頼むと工賃高い
ブレーキオーバーホールとかキャブ同調とかはバイク屋で良いだろうけどな

>>283
安いからじゃね？

>>247
バリオス買おうと思ってカワサキ屋に行ったのにＣＢ４００ＳＢ買ってた俺歓喜

>>285
交換したら整備だろ
バイク脳ってすごいな

前傾ってアンパンマンが飛ぶときみたいな感じか？

比較的小排気量の水平対向エンジンって作れないのかな？
１０００ｃｃぐらいでいいから欲しい

>>288
CB400SF見に行ったけどSBに心揺れて、結果的にGSR400の契約書にハンコ押してた俺と気があうかもしれんな

バイクの点検って車より大変なんだな。

>>291
まかせろ！

ttp://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/air/twin/catalog/36210.htm

>>293
バイクはちょっとしたことが命取りになるからね
車は交換サイクルが長いからじゃないの？

>>291
BMのRシリーズ水平対向だろ？
１０００ｃｃのR100GSあるし、作れるだろ
ただ、ニーズがないじゃね？

>>291
ＢＭＷしかしらないけど１２００ｃｃだっけ今のところ

>>294
おおこれは確かＢ○Ｗ社のバイクにくっついていたような。
でもツインか…
なんというか4気筒で水平対向。これが理想だね！

エストレアと250TRの女の子だけのツーリング集団に遭遇したことある
２０台ぐらいはいたと思う
しばらく後をつけまわして尻ばかり眺めてた

>>292
いやおまえには勝てる気がしない

まぁ実物見たら気にもしてなかったバイクがかっこよくみえてころっと心変わりしちゃうもんだよと>>1に伝えたかった
ということでバイク屋行ってこい

>>299
こういうことをするのはＫ社かＳ社に乗ってる人だな

>>300
近所にREDDOBARONがあるけどそこでいい？？？

しかし予算１００万って結構あるな

>>300
スゲー解るわそれｗｗｗ
オレも買いに行ったバイクと実際買ったバイク違うこと３回程あるしな

ヘルメットはフルフェイスがおすすめ？

>>301
残念だが私はY社のｾﾛｰ乗りの紳士だ

時にK社がネイキッド・フルカウルの新型400を販売するってあちこちの
バイク屋から情報が出ているぞ

グラディウス欲しいなぁ〜

>>290
レーサーの姿勢。

アンパンマンみたいな姿勢は大昔に月光仮面がやってた

>>302
すげえパチモン臭のする店だなおい

>>302
オススメはしないが否定もしない
アフターケアが手厚いって誰か言ってたし
店によってピンキリらしいが

まあ実物見るのが大事

どうでもいいが俺のVTZ250のエンジンが死んじゃったorz

替えのエンジン見つからないし、このままスクラップなのかな…

とりあえずレッドヴァロンに行ってみよう１

てす

B-kingいいよB-king
グラディウスいいよグラディウス
ビグスクならジェンマだよジェンマ
ﾊｧﾊｧ

やべえ、感染者がまたきやがった

http://livedoor.blogimg.jp/yumemigachi_salon/imgs/e/b/ebcede48.gif

去年金欠のあまりSRを手放した
YB-1乗りいる？

ちなみに繋ぎで乗ってるボロティーちゃんはフロントフォークのオイル漏れヤバイ

ちょ

ミラーの向き変えようとしてﾁｮｲと押したら割れた

家に偶然あったミラーで補修したけど両方左の“逆J・ガイル仕様”ってなんじゃそら

ここってバイクスレじゃないよな？

ノートンの30Mとかオススメ

>>316
ベンリィちゃん乗りなら居るけど

金ないと
家でできるメンテナンス少なくね？

各メーカーを職種に例えてみる

ホンダ：弁護士
ヤマハ：芸能人
スズキ：画家
ｋｗｓｋ：土方職人

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYp40eDA.jpg

写真うp会場？http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYu40eDA.jpg

赤ホイールかっけえ

>>326
ありがとう！！
でもこの写真撮った3週間後にエンジン死んじゃったんだ…

結局何買おうかまだ決めてない

>>325
VTZいいな中免とりたてのときグーかなんかで見て欲しいと思った奴だ
結局かえなかったけど・・・

モタードまじオススメ。攻めれる、マターリでも楽しめる、オフも少しなら入れる。
コケまくっても滅多に壊れない、整備がしやすい、軽いので乗りやすい。
何より、気軽かつ安価にサーキット走行できる。
100万あれば革ツナギとかサーキット装備一式揃えられるな。

>>330
尻に優しくないじゃないか・・・

>>331
三角木馬とか言われているけれど見た目だけでシート柔らかいから乗ってみると悪くない
むしろレプリカやSSの方がシート固くて尻痛いと思う
レーサーになってくるとシート固くて三角木馬状態なんだろうけど

>>331
そこでスタンディングですよ

三角木馬ってなんだ

>>334
ローソクとか縄とかと一緒に使う乗り物

XRのシートは超フカフカ

パンヨーロピアン

ＳＲ!

>>329
これ5万円だったんだぜ？

4HCなんだがエアクリあたりから
ガソリンがむってるようなんだが
キャブO/Hすれば大丈夫かな？

WR250Xだな
小回りきくし
ちょっとでていくときとか楽ちんちん

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