車に詳しい高校生だけど需要ある？

湾岸ミッドナイトに詳しいよ

あるから働け

勉強しろ

親に孫見せてやれ

お前誰だよ
いつものやつ連れて来いよ

早くダンパーと剛性の話でもしろ

じゃぁダンパーの話でもする。

ダンパー＝バネの振動を押さえ込むもので、
一般にショックアブソーバーと呼ばれているものだ

ないから死ね

半クラッチが素早くできなくて発進が遅れるんだけど
半クラのコツ教えてくれよ

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1266239575/
以前このスレたてた人？

ショックなしの状態で走ると、デコボコ路面で振動が収まらなくて
余計な神経使うし普通の速度が出せない。
タイヤが路面から離れたりついたりを一定時間繰り返す。

>>10
ゆっくり離して、止めて、その時にフィーリングでスパっとつなぐ。
それを練習。

>>11
そうそう。
途中で質問してくれた人がいたっぽいけど
規制になって書けなかったはずだ。

俺はＨ断面とＩ断面の特徴とそれぞれの優位性について
話す予定だった

今NA6なんだけど友人の車屋にAW11後期Tバーがある
状態はどちらも古い車とは思えないほど良い
>>1ならどっちがいい？

で、ダンパーの話ね。
いわゆる車高調ね

チューニングするときに荷重のことを考えて、バネはあるていど硬いのに変える。
硬いのに帰るとダンパーのセッティングに工夫がいる。

ダンパーのセッティングは縮方向と、伸方向があって、
普通は縮側は少しゆるめにして、反対に伸側を硬くする。

>>15
機械的に欠陥があるとはいえAWという車には
心ひかれるものがある。

だがしかし、Ｔバーだけはありえない。
単純にＴバーだけは嫌。

AWの欠陥と嫌な理由教えてくれ

>>18
Eg周りらしいけど、まぁ別に関係なくね？

それよりもＴバーって剛性がないじゃん。
ロドスタならオープンだからそのぶん補強してあるし

ttp://www.o-kuruma.com/image/394/394_1417_1207896202.jpg

リトラ車ってかっこいいわ
俺はＦＤ、ＦＣ、選ぶけどさ。

リトラでかっこいいのだと、他はＦ３５５とか。

俺はFDを選んだ

ＦＤは日本が誇る名車

180SXは論外ですかそうですか・・・

マツダだし…って時点で縁が無いのう

スペーサー入れてるんだけど燃費が悪くなったような気がする
関係ある？

>>23
180SXもありましたね
だけど何かこう貧相な・・

>>25
関係あるけど
体感できるのかよすげーな

>>20
俺ならスタリ…論外ですかそうですか。

>>1
去年のヤツなら聞きたいこと色々あるが今は仕事で忙しいんだ…orz

スタリオンはＳＳのイメージが強すぎて・・
俺も今から仕事やるわ