バイクのエンジンがかからない

セルはなくキックのみなんだがどうすればかかるの？
コツある？

過日我近在の吉野家を訪ひぬ、吉野家とは之牛丼の店なり。
されどこの店に過分の繁盛、我が入店する事すら叶はざりき。
我一見すれば店外に垂幕有り、曰く期間内特売にて百五十圓引き也云々と。
我憤怒を抑へる術無し。店内の客ら将に阿世の徒ならんや、或は阿呆宮の住人
ならんや。
客ら唯百五十圓引きのみが為に吉野家に殺到せる様、之を浅ましき事と唱へず
して何をか謂ふべき。
見れば斯くなる場所を子連れにて訪れる者あり、唯軽佻浮薄の行ひなるべし。
子らに対して汝らが父親特盛を所望せん等と云々せる姿、将に貧すれば鈍すの
典型にして、我随時正視する能はず。
想ふに我直ちに店内の客に百五十圓を賜れば、彼ら悉くその席を辞さんや。
吉野家程の所、之店内殺伐の気が満ちたる様こそ大道本分なるべし。
相対したる長机の差向ひ同士にて喧嘩、いやさ刃傷沙汰すら惹起せん程の
雰囲気こそ吉野家の醍醐味なり。女子供なぞ、本来敬遠してしかるべし。
終に我が着席する折来たれば、隣席に着せし客、大盛汁澤を所望せり。
我再び甚だしく激昂す。隣席の客今日の趨勢を知るや否や。
蛮習の旧陋なるを知らず、更にしたり顔にて執り行ふ姿ぞ、既に滑稽を超越し
て醜悪害毒の類なり。
彼本心より汁澤を所望せる故の注文なりや。
我直ちに彼を問ひたし。問ひ詰めたし。小一時間問ひ詰めたし。
彼唯汁澤と発声するを欲せしが為のみに、汁澤を注文せざりや如何に。
我夙に吉野家に熟達したる者なれば、我ら通人の間にて葱澤こそ今日の正統た
る事論を待たず。大盛り葱澤ギョク、之ぞ通人の所望なるべし。
葱澤とは葱が増量されたるものなれば、対して肉は減量されたるものなり。之
こそ今日の正統、物事の根幹なり。
付して大盛りギョク（鶏卵）を所望す、之完全なる注文なり。されど之を所望
せし者、次回より店員の注目監視の的となる危さ無きにしもあらず、即ち諸刃
の剣の例ならん。素人に推する事能はず。
汝ら素人の衆、牛鮭定食等所望する事こそ、己の分を知る所業ならん。

バイク屋の俺が颯爽と退場！

>>1
車種は？

チョークひっぱって。いっかいブルンってなったらチョーク戻してキックする。

高くジャンプして勢いをつけてからキックするんだ

車種、年式、走行距離でおおよその値段が分かります！
まずはお見積もりを！

キックの足をかける位置をいつもよりも低くしてみると体重がかかりやすくなると元SR乗りの俺がアドバイス

まずキックは軽く押して固く引っかかるところまでもってく。
スロットルを半開して戻す。んでもう一回スロットルを半開して戻す。

この状態でキックしてみ。

Nで押しながら走って
飛び乗ってクラッチ握って１へ入れて繋ぐ

>>8
女の子（150ｃｍ未満）がＳＲ買って
1時間ぐらいレクチャーしたな・・・
>>9
加速ポンプがあるなら有効だわさ

押し掛けすりゃいいじゃねーか・・・・

>>10
ちょｗｗｗｗｗＮで走る意味がわからんｗ
2速入れてクラッチ握ってはしれメロスぅ！

キックしながら半開でかかったら少しずつ開けていく

インジェックションに乗り換えてからはこういうことがなくて楽だわ

既にプラグかぶってたりして・・・

>>11
付いてるか聞いてもわからんだろうからやってみるだけやってみれと思った次第。

>>16
なるほどね
ＴＷとかなら有効だね。
つうか>>1、車種教えろｗ

PCからの書き込みだし放置でいいよ

ガソリン入れろ

盗んだバイクで走りだしちゃいなよ

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews007783.jpg

バッテリ電圧たすかめろ

バイクにも皇潤でおk

ＹＢ‐1です
キック20回ほどしてます
前はアクセル煽ったらエンジンかかったんですが

クラッチ握りながら2速に入れて押しながら走ってクラッチ離したらブルブルってなるんでうすが止まるとエンジンが止まります・・・
その時にアクセルひねっても反応なしです（吹き上がらない）

ガソリンは入ってるのか
コックは開いてるのか
プラグケーブルはちゃんとささってるのか

ガソリンなんて半分くらい入ってるしバッテリーに問題があるわけでもない
なしてや

あんまアクセル開けすぎるとプラグかぶってますますかかんなくなる

プラグがかぶる状態っていうのは時間がたつと直るんでしょうか？

押しがけしてみたら？

原チャリなら3速入れたままクラッチ握らずに全力で押せばかかるだろ

>>29
冬だと気温低いからカブったのが乾くのは時間かかるなー
工具有るならプラグ抜いて、乾いたウェスなんかで拭いた方がいい

軽いんだから全力で押しがけしろ

>>30
クラッチ握りながら2速に入れて押しながら走ってクラッチ離したらブルブルってなるんでうすが止まるとエンジンが止まります・・・

この状態になりますね
4速、3速で試しても同様でした。１速だと後輪ロックで前に進みません

>>29
けずる

ゴメン>>21だけど貼るスレ間違った。
アイドリング上げてみ
んでチョーク引きつつ押しがけ
クラッチ切っても重いならNで走れ

押すとブルブルブルってなるんですが走るのやめると止まるんですよね
これは完全にかかってないってことですか

まさかクラッチ繋いだまま走るのやめてないよな？ｗ

YB-1(2st）乗りのわたしがｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞに登場

つないでる状態で数メートル走ったんですが止まるとエンジンも沈黙します

>>40
アイドリングあげとけば解決
ちなみにうちのYB-1ちゃんもかかりにくいし、バリバリ言うし
エンジンが止まることもある
数メートルじゃなく数キロ走ってこい

クラッチ繋いでたら車速0＝Eg回転0だぞ
かかると思ったら切れ

クラッチ切ると止まりますｗｗｗ
絶対近所の奴に白い目で見られるよ・・・・

クラッチつないでエンジン回ってる状態からスロットルゆっくりあおって
少しでも加速する？

原付ｸﾗｽのキャブならチョークは入口搾るだけのタイプだろうし
アクセルちょっと開けないとダメよ

>>44
スロットル回すんですがピクリとも反応しません
クラッチ切ってる状態だからですかね

説明下手すぎる
不調だからバイク屋にもっていって直してもらえ

何回もあるんですよねエンジンがかからないことが
バイク屋にもかけるにはコツがいるよって言われたんで・・・

ギア入れる→クラッチ切る→そのまま押す→勢いついたらクラッチ繋ぐ→少しエンジンかかったらすぐクラッチ切ってアクセルあおる
これでも駄目？

ギア入れてクラッチ切って走る→クラッチつなぐ→ふるふる：エンジン回ってる
ここでスロットルあおって加速度に影響でなけりゃそもそもかかってない
レス全部試しててだめならバイク屋行ってこい

めんどくさいから坂道まで言ってきな。
んで、2速にしクラッチ切りながら坂を下りる。速度が乗ってきたらクラッチ繋げばそのままエンジンかかるだろ。
押しがけの最終手段だ。

>>49
とりあえずその方法で押しがけやってきます

超低速で車に引っ張ってもらってかけろ

ギヤ入れて、クラッチ離してキックしろ
そうすると少し進むから
それで何処までも行ってみろ

>>54
そしてそのまま目的地へ・・・

おい、キルスイッチという孔明の罠じゃないだろうな
>>48
なんじゃそりゃ。原因は何って言われてるの？

YB-1は、始動させるのが他のバイクにくらべてむずかしいって言われてるかも
トラブルが多いマシンです

マフラー詰まってないか？
調子悪いと思ったらマフラーにギチギチにコンビニ袋詰められてたことあるぞ。

チョーク引っぱっちゃってるんちゃう？

キックペダルをゆっくり下ろす
すると何か当たる（もしくはちょっと重くなる）ところがある
そこでペダル止め、一番上に戻す
そして一気にキック
キックするとき、アクセルは開けない

ていうかこの時間帯にエンジンどーのこーのってご近所迷惑じゃないか？

マフラーいじってない4stの原付だったらそんなにうるさくないと思うよ

>>58
酷すぎるｗ
>>61
エンジンかかってないし、たいした音しなくないか？
エンジンかかった後は車種やマフラー次第な気がする。

でもｶﾞｯｼｮﾝｶﾞｯｼｮﾝ聞こえると、あーエンジンかかんないのか。大変だなーって思うｗ

バラバラにしたリトルカブ蘇らせたくて
エンジン単体で買って積んだけど点火しなかった












バッテリーを載せてなかった

無理
かからない
息上がった

そっか！！
自分のと同じバイクで想像してたｗ
ごめんね！

>>54
通りすがりが焼酎吹きました

>>1はまだがんばってるのか

無理です
今日バイク屋行きます
近所の目もあるので

ID:iI915o8t0だけどＹＢ−１はエンジン掛かりづらいとか思った事もない。
ちょいと以下の質問に答えてくれ
�@ガソリン入ってるか？
�Aチョーク引いているか？
�Bフラグコード刺さってるか？
�C燃料コックはRESにしてるか？

乙
しょうがねーさわな。せめて原因が分かればな･･･
暖かくしてお休み！

だめだったかー
こりゃプロに任せた方が良いね

おつかれ。
かかりづらい原因とコツを聞いてきな。

>>70
反応するなら技量の問題かｗ
こんな寒い日にはチョークの出番何じゃね？

>>71
コックはＯＮです
明日何とかコードっての調べてみます

ちなみに掛かりづらいとされる原因
�@燃調不良
キャブレタのセッティングがあってない。
�A圧縮が低い
ピストン、ピストンリング、シリンダの減りやへたり。
�B点火系の異常
プラグが逝きかけてる、ダイナモが逝きかけてるなど。

まだまだいっぱいあるけど大体この３点

>>77
少し前はそれで散々悩んだよね。
今はみんなFIになっちゃったから、そこが少し寂しいところでもある。

無駄にアクセルあけるから、かぶってる

>>76
リザーブにしろ。話はそれからだ。
ガソリンが半分しか入ってないなら、onじゃガソリンが回らない事があるぞ。
よくあるパターンだ。

>>78
FIの方が逆に燃調不良で整備にハマるｗ
FIでも詰まり気味になってガスが薄いって事が最近あった。
自分の思い込み（FI＝不具合ゼロ）に泣いた。

>>81
横からスレ違いだけど最近の景気どう？

こっち横浜で小綺麗なバイク屋さん乱立なんだけど

>>81
そんな事あるんだ。覚えておこう。
こっちは今冬スクーターでバッテリーがあがって泣いたｗ。押しがけしたかった・・・

確かYB−1のｴｱｴﾚﾒﾝﾄってスポンジだったような希ガス。
定期的に整備してるバイクなら問題ないが、してないならカステラ化したスポンジがキャブレタに入って
ジェット類を詰まらせたりしてるかもね。

バッテリー載せなくてもエンジンわかかるよ

>>82
去年よりダメダメだわさ。
常連客さんがいるから助かってるけど、業オクで同業者と話してると皆ダメみたいよ。

>>85
ところがどっこい。バッテリ点火型のバイクだと始動しないんだわ。
例えばスクーピーとかズーマーとかCD125Tとかｗ

原付廃車したいんだけど、ナンバー返還はいいとして、最寄のスクラップ工場ってどうやって探すの？

>>88
バイク屋さんに行って「これいくらになりますか？」って吹っ掛けてみ？
最初から「要らないんで引き取って」って言うとタダか処分代が掛かるかもなｗ

車種と程度言って貰えれば無料査定しますぞｗｗｗ

いやー、YAMAHAのJOGだけど古い上に地球3/4周ぐらいしててガタガタなんで値段は付きそうにないよ。
流石にこれの値段聞くのは気がひけるからできるだけ安くする為に自分で手続しようかと。

タイヤとか家電回収してる業者なら無料で回収してくれるよ。確か廃車もやってくれるはず。
原付　無料回収　とかでｸﾞｸﾞれば出てくるよ。

寒すぎるとかかり難くなるとかはないの？

>>86
レスども
何処も盛況なんでテッキリね

>>90
3KJか。
エンジン始動おｋなら3000円
フレーム歪み無しなら5000円
外装の大きな割れや補修、欠品が無ければ7000円
綺麗なら10000円
だね。

エンジン掛かるなら可能性あるんだ。
ありがと、まあ欲張らずに吹っかけて無料になったらラッキーぐらいの気持ちで業者に頼んでみるわ。

>>92
基本的には『無い』
その為のチョークがある。もちろん暖気は夏場より必要になるよ。
ただ、スクータータイプに採用されているオートチョーク式は熱線による調整だから、
寒すぎると始動が若干掛かりづらいこともある。

和歌山ならくれ！

>>97
大阪までくるならやるよｗ
自賠責切れてるから持ち帰りだけどなー

>>95
ここだけの話、バイキングを呼ぶより町のバイク屋のほうが高く買い取るよ。

>>98
大阪のどこだ！

八尾

まあ３KJは輸出で人気あるから顔の広いお店なら快く買い取るな。

ってことでおやすー

>>96
マジかよ、SRこの時期エンジンがかなりかかり難いぜ
夏は一発始動なのに

>>102
乙

>>102
色々ありがと。おやすみ。

八尾か・・・後輩が３KJのエンジン欲しがってたんだけどめんどくさいな！