高校生だけど車のチューニングについて教えてやる

おまいら雑誌の知識に頼りすぎ

なんだよIDチェックスレかよ
釣られたぜ

そんなことよりお前ら、免許取って良かったことと悪かったことについて語ろうぜ

いい加減にしなさいな
どうせまた答えられなくて逃げるのはわかっとる

てす

なんだIDチェックスレか、さっきはOL今度は高校生、昔は大学生。一杯いるよね

ちぇく

>>4
勘違いしてるみたいだが雑誌の知識を得意気に語る事はチューニングじゃねえぞｗ

カーオーディオのラジオの話か

ところで塩ラーメンうますぎじゃね？

IDtest

おい、ぼうず
さっさとオナッて寝ろや

軽トラをリフトアップしたいんだが
どうしたら良い？
クロカンやりたいんだが

さて、おまいら無知どもに「チューニング」とは何かわかるヤツいるか？
普段得意気に言っててもわかるヤツはほとんどいないだろうな

>>1チューニングの言葉の意味を教えてください

うっせ
カーラジオの周波数くらい合わせられるわ

>>13
なんでそんな事したいの？

秋月の追加ROMと98ノートで燃調取ってたのはいいおもひで

車板でやってやれよ。
住人がネタ切れしてて見てらんないぞｗ

>>17
前置きは良いからさっさと教えてやれよ

>>13
対応するキットがあればいいけどな
フロントはコイルだろうからスプリングを交換
リアは板バネならシャックルを長いものに交換ってかんじじゃね？
あとはそれぞれショックもストロークの長いものが必要だろうね

>>20
前置きで前置きICを想像した俺は死んだ方がいい

どうでもいいけどIDがVIP

>>15
調整 調律

>>13
車種による。
オススメは軽トラみたいな形状の高性能クロカン車のハフリンガーに乗り換える。

うちのプレオを一輪車にしたいんだけど
どうしたらいい？

>>17
ID

>>20
車板だと５分持たないからＶＩＰでやるんだろ

>>24
調律はあってるけど調整はアジャストだよ

>>21
リーフリジットなら
シャックルだけを長くしても車高はあがるけどストロークは短くなるよ。

とりあえずｱﾙﾌｪｯﾀの足周り移植しようと思うんだけどオススメ教えて。

ディーラーの整備士だが、高校の頃は工業高校の自動車科だった
普通高校の友達と車の話してると「俺車の知識すげえ」と勘違いしてた昔の自分が恥ずかしい

>>22
最近はVマウントが流行りなんでしょ?
古口180みたいな

整備士免許持ってるのにこのスレの会話についていけない・・・・吊ろう

>>20

馬鹿め。
チューニングってのは弄れば良いってもんじゃないんだよ

クロカンならリフトアップとか単純に考えてんならやめた方がいい

今までおまえらカス共の質問に答えててわかったが
馬鹿のおまいらはまだ質問出来るレベルじゃないんだよ。

>>33


>>1「古口180？
　　　古畑236ならわかるけど・・・・・・」

>>30
ああ、それもそうか
車高ageってやったことないけどダウンするよりはるかに邪魔くさいらしいな
思いっきり上げるならブレーキホースの延長とかも必要だろうしな

IDがVIPだからってこのスレタイはないわ

>>35
だが少なくともここにいる何人かはおまいさんより詳しいみたいだがｗｗｗｗ

車板でやれ

アバンテにトルクチューンモーター載せようか迷ってるんだけど他にオススメある？
ちなみに今はノーマルモーター

オススメカーナビ教えれ

自動車板に「車に詳しい高校生」ってのがいてFDとAE111レビンを駆り
サーキットでは450馬力？の4WDマシンで筑波サーキットを１分フラットで走るらしいぜ？

・・・バイクのヘッドライトを車のヘッドライトと答えたり車検証の住所コード晒す馬鹿だったがな。

今までどんなエンジンいじった？

>>41
ハイパーダッシュしかねえべｗｗ
公式大会では使用不可だけどな

>>42
ミニゴリラは価格対性能が非常にすばらしいと感じた

>>33
そっちのほうが冷却効果とかは高い見たいね。前置きより配管が短いからレスポンスがいいみたいだし。
実際サーキットとかを走ったことがないからわからないけど。
前置きはバンパーにデカい開口部があるとそこから見えてカッコいいんだよな。

古口180は黒のころが好き、あれはD1じゃないころかな？
前にビデオ屋で借りたDVDで赤の180SX中期純正フルエアロにリップの出で立ちだったけどこれもカッコよかった。

なんでおまいらがすげー馬鹿かと言われるか教えてやる。

おまえらマヌケ共は目的と手段が逆になっているんだよ

例えばさっきの質問だ。クロカンやるから「リフトアップ」の方法を教えろと質問してきた。
クロカン=リフトアップとなんか雑誌の知識で語っているんだろうな。

リフトアップの意味も分からずに方法を聞いてきやがる

軽トラでクロカンやりたいからどうしたら良いかまず聞くのが普通だろう

しかしコイツはリフトアップ自体が目的なんだ

お前いつも質問と真逆のこと言ってるだけから面白くないよね
ユーモアは養えないんだねぇ、うｎ

いいから教えてやるって強制してんだから
はやく教えてよ
熱あるのにまってんだから

jあのさ、俺BMWでニュル最速目指したいんだけどどうしたらいいかな？

車種はイセッタなんだけどさ。イセッタ知ってる？
だってM3とかZ4とかを速くしてもつまらないだろ。こいつらは速くて当たり前なんだから。

なんでコペンはあんなにかわいいのに無駄にターボなんて付いてるの？
超欲しいんだけど

>>47
クロカンするなら重心を下げる(出来るだけ上げない)ってのはかなり重要だからな。

これよりスーパー何様タイム突入です

NAにターボつけたらどうなんの？

>>31なんだけどまだ？ちなみにフェッタは移植先ね

>>54
ターボ車になるよ

>>1は真のＶｉＰ

>>54
燃調あわせてね

なぜこんなに否定されるかわかるか？
マヌケなおまえらにはわからないか？

クロカンやるのに必ずリフトアップが必要な訳じゃないんだよ

もっと他に必要なモノはたくさんある

なのに変な知識を知ったかぶって、マヌケな改造してわかったような口を聞いて、チューニングなんて無駄なだけだったぜって悟ったようなセリフを吐きやがる

おまえらクズだ

軽ﾄﾗにキャタピラと砲台をつけたいんですがどうすればいいんでしょうか？
予算は古本を売って得たお金　3000円とキャスターマイルド2箱です。

>>56
つけれるの？

>>36なんだけどだれか反応して

>>46
前置きICは洗車の度にマイナスドライバーでフィン直すのがなんとも悲しいｗ

>>2
おまいのID酔っ払ってんのかｗ

>>52
そうだ、クロカンとは何か知っていたらいきなりリフトアップしようとなんてしない。

あの意地悪いマジェスティの人とかメキシコビートルの人とかチェイサーの人とか
MR2の人とか来ないかな・・・？

結局この>>1なにがしたいの？

>>61
物によるんじゃないかな？詳しくは知らないけど

>>66
誰の意地が悪いって？

ゆとりはさっさと寝ろ

>>68
ありがと
なんか高くなりそうだから今度はターボ付きの車買うよ

ピールP50欲しいんだけどどこで買えるかな？
あれで学校いってみたい。一応行っておくがその他の50ccマイクロカーじゃダメだ。ピールP50が欲しいんだ。

別に魔改造してパワーもりもりにしなくていいからさ。

>>61
ポン漬タービンkitでも組んどけ

そういや昔S13J's改キャブターボ仕様に乗ってた奴がいたな

>>45
さんくす
来週に控えてる大会に向けてのチューニングを考えてるんだ…

おい>>1！>>41だけど早く答えろよ！
どんだけトロいんだよカス

>>61
ひと昔前の車ならまだしも年式の新しいやつはやらない方が無難、金と時間がかかるよ

うちの軽トラをボルトオンターボにして
田園最速車にしたいんだがどうすればいい？

デルタインテグラーレを軽量化したいんだけどもどうしたらいいかな
燃費うｐ目的でね
重量バランスはなるべく崩さずに150kgくらい軽くしたいな

>>69
あ。来てたんですね。これはどうも。

わかりにくいアングル探してまで撮影してって時点でもうｗｗｗｗ
決して悪意はないですよ。

まああれみて「車のライトじゃね？」っていうやつも十分無様だけどさｗｗｗ

>>60
その3000円とキャスターマイルド1箱をホームレスに渡して段ボールで作らせる

残ったキャスターマイルド1箱をゆったり吸いながら完成を待て

>>1は何処に‥

この>>1ってバイクのライトを間違えて顔真っ赤にして逃げ出したって噂の人？

次にうんざりするのが
おすすめのセッティング教えて系だ

はっきり言って知らねーよ。アホか

セッティングってのは自分に合わせる行為なんだよ。

おまえら体型わからない人間のズボンのお直し出来るか？
普通できねーよな？

セッティングってのは自分に合わせるんだから他人のオススメセッティングなんて聞いても意味ねえんだよ

早く気付け馬鹿

こいつの言ってること全部雑誌で読んだことある

>>51
最近ダイハツ九州の人から聞いたんだが
コペンて1台毎に２３万円バラまいてることになってんだってな
当時の会長(？)は｢知るかボケ出しちまえ｣的な感じだったらしい

フレームから車組んでるけど質問ある？

意地悪なバイク屋も見てますよ
マジェスティのライトはいい感じだったね

>>31>>55
やっぱガキには無理かんじゃ質問変えるわ。
廃車貰ったE36 318isを先代レガシィの3ﾘｯﾀｰにスワップしようと思うんだけど入るよね？注意点ある？

>>85
じゃあ海外に一回出してから車検取得？

Gワークス、ゲンロク、エフロード、オプション、A-cars
俺がよく読む雑誌。ただし車にはぜんぜん詳しくならない。

たぶんこいつに２〜３ヶ月前にウェストゲートとブローオフ間違えてﾌﾟｷﾞｬｰされたと思う。

>>51
いっつも朝のコンビニに止まってるスーツのコペンのおっちゃんカッコエエ

それと良くいるマヌケの「どこからチューニングしたらいい？」

知らねーよ。テメーのポンコツなんざ。

って感じだ

テメーが足りないと思う所を補うのがチューニングだろうが

ホントにマヌケばかりだな

>>88
書類付きのフレーム入手…つーか１台バラした

>>45
たしか解禁されたんじゃなかったっけ？

>>92
超7みたいにプラモ的に組んでるのかと思ったぜ

>>89
S-MXか？

>>1
お前なんぞに教わることなんぞ何もない




















俺のＦＤ２ターボ付けようと思うけどどう思う？

>>92
エンジンは何載せるの？

今度30ZにRB26載せるんすけど、コンピュータ電源は何本とればいいんでしたっけ？

配線図が手元に無いもんで＾＾;
マジレスたのんます

>>1
基本セッティングも出せないのか？

>>87

質問の文がよくわからんぞw

>>91
で、次はどんな恥かくの？

>>82
それはセッティングじゃなくてカスタムなんじゃあ‥

>>97
７みたいに出来ればいいんだけどね、唯のラダーフレームに
別の車の足周りとエンジンと駆動系を入れてる途中。

>>82>>91
これを馬脚を現すと言う

スレタイが懐かしいｗｗｗｗｗｗ

G550はどんなチューニングしたらいいの？

>>89
carboy、オートメカニック、オプション2、ヤングバージョン

俺が読んでた雑誌

パターン的に日付が変わると>>1はいなくなる。
どうも車板のぼくです。

>>94だった…

チューニングってのはまず
ノーマルで走り込むんだよ。

で足りない所や壊れそうな所を補強なり改造なりして良くする

どんな動きをしたいのかの質問なら答えられるが、自分がどうしたいのかわからないのに答えなんてだせるわけない

全く質問に答えてないワラタ

ねぇ誰か教えてよ

マジェスティだかのライトで顔真っ赤にした人が>>1って認識でおｋ？

>>95
違う。
あの９１１とインプレッサの詳しくない大学生。
車の名前だけは大量に言えるけど目かとかチューニングにはこれっぽちも詳しくないあの大学生。

雑談スレ自体は車板にひっそりとあるからたまに遊びに来てくれ。
たまに俺もいる。

>>100
サイズ的にエンジンルームに入るかどうかってこと。あとスワップに関して注意点を教えてくれってこと。

>>111
質問にちゃんと答えてたらそいつは本当のプロか偽者だよｗ

車板池ｗ

ＲＸ−７に現行デミオのエンジンって載るかね？

>>113
うん、たまには行ってみるよ。
基本sage進行だよね

エンジンが焼き付きかけたら修理費はどんくらいなの？

>>117
誰得？

漏れのバイクはインジェクターがすぐ汚れて不調になるんだが、どうしたらいい？

>>110
これは論点のすり替えです。既に論になってないけどｗｗｗ

>>１の恥ずかしいレスをみていると歯がゆくなってくるのは俺だけか・・・・

>>114
入るのかなぁ。レガシーのエンジンってすげー横幅あるよね？

なんだ釣りスレか

>>121
一度全部燃料系や吸気系ばらしてみるか
安くしとくよ

>>82>>91>>110
以上を要約すると『私には貴殿方の質問に答えられるだけの知識がありません。ごめんなさい。』となりますｗｗｗ

精神論みたいなのが目立ってきたな

>>127
ﾜﾛﾀwww

セリカのエンジン余っててカレンに載せようと思うんだけど、姉妹機だから大丈夫だよね？

今日の日常点検スレ

マジェスティ乗りが華麗にIDチェック

>>130
大丈夫だけど
おまえ出来るの？

>>124
無理かな？直六と同じボディだから結構広いんだけど無理せずインプのＢ４にしとくべき？

ついでにIDチェック

そのうち根性で速くしろとか言いだしそう

なんだか分からんが偉そうにしてるだけで
使えねー>>1だな

>>1は逃亡したようです

>>133

もちろんできないさ
工場に持ってくｷﾘｯ

特に車っぽい要素もないな。今日のID。

ところでお前ら「その他の危険」の標識見たことある？

高校生だし仕方ないか

以下欲しい車したいチューニングを語るスレとなります

どのエンジンが積めるかとかどんなパーツが流用出来るかとか
そんなのはチューニングじゃねえんだよ

速くする為の方法論や技術論が大事なんだよそういう本質に気付いてない馬鹿しかいないから車のチューニングは廃れてきたんだ。

まっ、なんにも知らない涎たらしたマヌケに対してお客扱いしてご機嫌とりながら高い金つかわしてきたショップや雑誌業界にも問題あるんだろうけどな

おいおいｗｗｗｗ
日付変わってにげたんじゃね？
酉くらい付けとけよ

>>140
「！」←これ？
ちょこちょこ見かけるよ

>>126
吸排気は特に弄ってなくて、エアクリだけk&rにしてる。車種は川崎のz1000。
バラしてもなんか直りそうに無いんよね。一回バイク屋にやってもらったんだがまた徐々に調子が悪くなってるし。

>>140
俺の田舎なんて「牛横断注意」があるぜ？

ついでにIDチェック

チューニングって部品かえるだけでしょ？（藁

>>140
あるぜ
信号の標識で「赤」「黄」「青」が近所にある

>>145
それ
あれは何に気をつけたらいいんだ？
補助標識になんか書いてあるの？

>>143
ID変わった>>1だな？

>>134
現物合わせてみないとなんとも言えないけど。
バッテリーとか移設が出来る部品はトランクに移動とかになるんじゃね？
移設できなくて干渉しそうなのはマスターバックとかだろうから、
それでも押し込むってのならエンジンそのものを少しオフセットしなくちゃならなくなるかも

>>140
この先冠水のおそれ有り
とかでうちの近所にある。

>>143
遂に自分が何をしているかわからなくなった>>1はこちらです。
ここで重要なのはこの怪しい持論が終わった瞬間 >>1が捨て台詞を吐いて逃げようとしているところです

てすっ

>>150
うん、補助で何に注意か書いてあるよ

で、車にも乗れない癖にパワーフィールとか乗り心地とか分かんの？

>>146
タンクがｻﾋﾞててそれが一緒に流れてる可能性もある

>>154
お前IDで魔法戦記スレ行け
強いから

>>143を噛み砕くとまずドライビングテクニックを上げろってことか？

それ車のチューニングじゃねえよ・・・・

俺整備士の学校言ってるんだけどこういうスレ見るたびに
自分が無知だと思い知らされる・・・

>>152
なるほど。ちょい無理したら行けそうか…ありがとうとりあえず廃車のエンジンアッシー押さえてるからサイズ合わせてみるわ！>>1より全然ためになった

普通な質問するなら
車種とコース、改造内容を書いた上でどういう動きを車にさせたいかって事を質問するだろ？

しかしお前ら脳みそに馬糞が詰まったマヌケどもは
○○を取り付けたいけどどーよ？

とか訳わかんねー質問だ

で、自分で想定した答え(間違ってる)とズレるとキーキー喚いてきやがる。

ホントおまえらカスだ

>>157
んなわけないだろ。
オプションとかレブスピード読んで知識つけて、ベスモやホットバージョン見て語ってるだけでしょ。

>>159
誘導ヨロ

>>161
大丈夫
知識だけでナットも締められないやつばっかりだよ

>>166
それ>>1も含んでる？

バイクバージョンのスレはできないのか？

>>146
カワサキか…じゃなくて
なんだろ…？圧縮抜けかな

>>167
>>1のレスまったく読んでないからわからんけど

つまり先月中古でレガシィB4のがっかりグレード買ってしまった俺は負け組みですね

>>163
コース限定とかほんと厨二病だなｗｗ

>>164
つまりあれか。Gワークスとかゲンロクとかで知識つけてTopgear見て語ってる俺と大差ないのか。

ジェレミーのモノマネ（をするあのコメディアンのモノマネ）を練習中だが見せても通じる相手がまわりにいないから困る。

わかった！無免で豆腐の配達している奴か！

>>163
そのカスに自分も含まれてるんじゃね？

>>143
ああ　おまいの言いたいことは解るよ、何度も走ってデータ取りながら個々にあったチューニングを出していっても
その変化にまたドライバーの挙動も変化して、またデータとって煮詰めていくのがチューニングってことだろ？







だがまあとりあえず>>1は氏ね

いつもの車スレ常連の俺もＩＤチェック

>>158
錆か。確かにそれは見てなかったな。今度自分でバラしてみっかなぁ。サンクス。

俺なんて整備士免許持ってるのにナットの回す方向ときどき分からなくなって
ペットボトルあけるのを思い出して方向を確かめてるぜｗｗｗ

>>1の頭ん中のチューニングに詳しい人いませんか？

チューナー気取りの高校生ｗｗｗ
もっと聞かせてくれよ

>>179
俺は時計の針を思い出してやってる
時が進むと絞まるって覚えてるよ

車のチューニング（ﾌﾟｯ

そんなことしなくても普通に速い俺＋マイカーはどうすれば？？？？

o

>>183
なにもしなくてもマイッカーなマイカーか

ここってバイクスレだろ？

>>179
右ねじの法則をボルトの前でやってる俺と大差ないなｗｗｗｗ

>>179
俺の車、逆ネジの部品があるんだよ…

俺が>>1のチューニングしてやんよ！！

　　　　 　　　　　　　　＿＿＿＿__　 　 　 　 |
　　　　 　　　　　 , '"　　　　　　 　 ｀､　　 　｜　>1のオペを開始する
　　　　 　　　／ |　　　　　　　　　 　 ,l　　　　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　　/　　|　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　ノ
　　　　 　 .!　　 | i i＿　　＿l__'_'　　　　|
　　　　 　 |,ｨ´　|￣ ＿＿＿＿＿＿＿ }
　 l､ 　i､|ｰ|, -'"|￣| ,,-‐=､‐-,　 ｷｩ=-,!'
　 .＼､ﾞヽ　　,-､| 　!　'こIｺう'ﾞ　 〈fｴI) |　　　　　　　　r‐､
　｀ｰ`=-　　 | Ｃ| ｜＿＿＿＿_.ll＿__j　 　 　 　 ,-,l´ﾞ!　|'｀!
　｀ｰ｀=-　　 ｀ｰP￣　　 　 ―-　i:　　,{　　　　 　|　|　|　|　!
　ヽ_￣　　　　_ｿ　　　　　　　　r.　　 ||　 　 　 　 |　|　}　|　|
　　　￣＞‐''´ 〉　　　　　 ―‐┼‐　　|-､.　 　 　 | ｜ l　l　|,‐ｧ
_,.．-'''"､_　＼|_　　　　　　　- ┤‐　　|　 ''‐- _　 |　' 　 　　| /
　　⌒ヽ　｀''‐｀-￣｀ ‐- _　　　 | _,.．''　　ﾘ' 　 ＼|　　　　　　|
　　　　|　　　　　　 　　　　｀ -‐'　　‐-'''"　　　 ハ 　 　 　 　l
　　　　i　ヾ、 　　　　　　 　　　　　　　　　‐-''" 　〉　　,,,.,, 　|
　　　　ｌ　 　　　　　　　　　　　　,,‐―'￣￣￣└v' 　 　 　 ,/
　　　　　　　　　　　　　　　　　_ﾉ　　　'' '' 　　'"　｀''┐ 　 /
　　　　　　　　　　　　　_,.．-''　　　　　　　　　_,,-―┘_,,ィ
　　　　　　　　　　　 ／|　　　　　　　　　　　　ﾉ‐i''￣　　|
　　　　　　　　　　／ 　|　　　　　　　＿＿＿/'　|　　　　|

>>1頭文字Dやってろ厨房

ミスった

>>1のＩＤがＶｉＰだった

>>180
>>1が回線引っこ抜いて半年ROMったらそのまま吊れば完了だ。
まあぶっちゃけ自分の知識かきつらねたいだけならチラ裏で十分だ氏ね。
と元自動車整備士が言ってみる。

>>188
トラック海苔乙

>>176
いいたいことはわかるけどやっぱり>>1は何も答えられないんだよなｗ

>>160
マヌケめ

下手くそには下手くそに合わせたチューニングってのがあるんだよ
別にそれは否定しない。

ここにいるマヌケどもは乗ってもないのにチューニングしようとしたり、自分の技術に合わないチューニングをしようとしたり

チューニング自体が目的で意味すらわかってないマヌケとかばかりなんだよ

さっきの水平対向をBMWに積もうとしてるヤツなんていい例だなW

>>171
えっと2Lだったっけ？

>>162
ときにASSYってアッセンブリーの略だよな俺もアッシーとかアッセンって言うけど間違ってないよな？

>>169
徐々に調子が悪くなるんだ。インジェクター清掃直後は快調バリバリなんだが、
5000キロ、10000キロと乗ってると最後にはアフターファイヤーしだす。

　　　　　　　　　 　 _,,..--‐‐‐--､,,.._
　　　　　　　　　／/　/'　　　.ﾉ 　 /｀ヽ
　　　　　　　 ／　/　i､＿_,.／ 　 /　　ヽ
　　　　　　 /　　/　　　　_　　　 /　　　 〉
　　　　 　 〈　　/　 _,-''"　ヽ　 /　　　/
　　　　　　　ヾ､'　/　　　　 ﾉ /　__／
　　　　　　　　　｀ー‐----‐‐''""
　　　　　　　　//ﾞﾞﾞﾞ″ 　 | |
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　　　　　　 　| |（　´Д｀）// ＜みんな逃げてぇ、ヒュンダイぶつけんぞ！
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　　　　 　　　　 |　　　／
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>>193
トラックじゃないYO！
しかもボルトナットの規格がインチとメートルが混在してるの

久しぶりにいい年してあたまもじＤのゲームやったんだけど
むずい。勝てない。S13からR34に乗り換えようかな・・・S13あんまりパワーないし

てかあたまもじの作者って基本的に日産嫌いなんだっけ？

>>1はコテ付けて車板に凸るべき

>>196
２Lってトヨタのディーゼルエンジン？

>>196
間違ってない。アメチャンもアッシーって言ってるしｗｗｗ
俺は口頭ではアッセンとかアッセンブルとかマルって言う

>>200
86マンセー三菱嫌い
じゃなかったか？

>>195
お前の生やしてる芝
ちょっとチューニングした方がいいな

>>201
たぶん昔突っ込んできてボコられた経歴があるはず

ちょっとやめなさいよ男子！！　ヒュンダイ君をいじめないで！！　先生に言うわよ！！

ちゅげのと>>1は同じ臭いがするがまだちゅげのの方がまし

>>176
わかってるじゃないか
でもまあ50点だな

チューニングってのは速さだけじゃないんだよｗ

ガキにはまだわからないかな

>>204
三菱も嫌われてるのか・・あんまりちゃんと読んだことないから知らないけど。
三菱乗りはたいていDQNで日産はヘタクソと噛ませばっかりだった記憶がある

>>197
うーむ、駆け出しの俺には荷が重いorz
先輩に相談してみっか。

なんだかんだ言って結構釣ってるな
大した>>1だ

>>196
アッシーの方がよく聞く。ASSemblY ってこうやって見ると変な略しかただよな。

2Lって昔日産にそんなｴﾝｼﾞﾝなかったっけ。
ﾒｰｶｰはともかくﾃﾞｨｰｾﾞﾙだったと記憶してるが。

今さらだけど>>1のID､vipで凄いな

>>208
rubbish
で、これなんて車だっけ？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/3rd-Hyundai-Accent.jpg

フリクションロスの低減と軽量化が一番のチューニングだと思うが
>>1はどう思うよ？

>>217
ゲンゴロウ？

>>183
決まってるだろ

低レベルな車で満足できるならそのまま幸せに暮らせばいいだろ？
発泡酒が世界で一番旨いと思ってるヤツにいちいちビール飲ましてあげる必要はないからな

>>195
お前がE36 318isという車とBMWの歴史を知らずエスプリを理解しない残念なヤツってことも良くわかった

>>219
カメムシだろ？

チューニングは味付けって認識な俺は甘いんか

>>196
それでござる
型式CBA BL5って書いてあった
2.0iなんとかってやつ
AT車なんだぜ

激しく後悔してる

改造自体が楽しい人間にとっては、チューニングが目的でもいいんじゃね？
2chしかしないのにグラボ増設するのと一緒だよ

>>222
ﾁｮｳｾﾝｸﾙﾏﾓﾄﾞｷに違いない。

>>215
最近のヨーロッパ系のディーゼルはスゴいらしいな

>>227
ベルリンからワルシャワまで１タンクだもんな

>>226
まじめに読んでから吹いたｗｗｗｗｗ

>>212
ありがとう。おまい良い職人になれるよ。

ちなみに連れのzx10rはFIランプが故障してエンジンスタートしても点きっぱなしになってるwwww

結局>>1が雑誌に載ってそうな事を言っている件について

　　　　　　　　　 　 _,,..--‐‐‐--､,,.._
　　　　　　　　　／/　/'　　　.ﾉ 　 /｀ヽ
　　　　　　　 ／　/　i､＿_,.／ 　 /　　ヽ
　　　　　　 /　　/　　　　_　　　 /　　　 〉
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　　 [ ,]　　　[ ]　　　　 ､_ノ､_人_人_人_人_人_人_人_人_ノ､_人_人_人_人_人人_人_
　　 |.　i　/l,ィ .!　　 　 ノ
.　　 ! 　}.r`'j7 !　　　　_）　日本のみんな、ウリにちょっとだけ現金を分けてくれ！
　　　!　｀､亠 {　　　　　ヽ
　　　 }　_l _,l_,j　　　　　 '^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^^Y^
　　　 ヽｼ_,-i {
　　 　 /`´~ﾊﾞ}
.　　　/　　　j　!
　 　 ∧　'"/`,ｲ
　　　!　ヽ'/l_　 j
　　/ ＼,/　}＼,!
　 .ｧ､ヽｨ 　<`-ｲ
.　 |. `iT. 　 ヽ　j
　　＼ll' 　　　`'

>>218
なかなか通な所をついているがまだまだだな
チューニングに王道はない

もうしらない！！　みんな大事なことを忘れてるわ！！　思い出してよ！！

>>227
聞いた話だとあっちはｶﾞｿﾘﾝじゃなくてﾃﾞｨｰｾﾞﾙが主流らしいぜ。
ｶﾞｿﾘﾝよりもｸﾘｰﾝで経済的だからって理由らしいが。
んでATじゃなくてMTが主流なんだとよ。
日本とは真逆だな。
まあ話に聞いただけなんでぶっちゃけどの程度凄いのかまではわからん。

>>228
常用回転数1500rpmとか異常でしかないよｗｗ

>>225
そういうヤツを否定はしないが
性能アップが目的じゃないなら好きにやればいいだろ

白いＧＴＯのＮＡのＡＴで３４ＧＴＲに勝つにはどんなチューンすればいいの？

高校生なのに車乗ってるなんて
かっこいい！！！

俺の車は吸気はＯＨＶで排気はサイドバルブなんだぜ！

もちろんエンジン載せ替えます。

>>233
そこにしなやかな足周りと揺るがない剛性を足したい

>>230
バイク屋と書いたがいつもそういう厄介な症状の車両が来たら先輩に泣きついてるのが僕です
この前冗談でドラ●も〜ん、また厄介な故障したのが来たーって言ったら殴られた（´・ω・｀）

ごめん、B4のグレードわからんくてうろ覚えで言ってしまった
2.0iだったな混乱させてｽﾏﾝ

チューニングに王道はない(ｷﾘｯ

>>238
ﾆﾄﾛでも積め。
北米じゃﾒｼﾞｬｰな改造らしいぞ。
ただしATがﾊﾟﾜｰ受け止めきれるかは保障しない。

>>235
それはホント、ヨーロッパは安楽さよりも効率の高さを求めるから
小型車のATなんか乗ってたら変人扱いだぞ

>>235
日本は石原とかいうバカが妄言わめきちらして開発しなくなったからなｏｒｚ

>>245
ﾎﾟｰﾄｼｮｯﾄはピストン溶けるらしいな。しらんけど

>>240
OHVってことはｱﾒ車か。
しかしﾔﾝｷｰもよくあんな部品点数無駄に多くなるEG使ってるよな。

>>242
そらそーだw

>>249
アメリカ設計の国産車だぜ！

>>246
エクストレイルのクリーンディーゼルも売れてないんだろ？

>>246
ベンツがＡＴ完成させるまではﾏﾆｭｱﾙかセミオートマが一番効率が良いんだろうな

久しぶりにこのスレ見た
ぼちぼち本日の車スレになる頃か？

>>247
糾弾されるべきは不正軽油なのにな。

おのくせババアドもがセルフに行くと自分の車が軽自動車で
軽油が一番安いから軽油入れてあぼーんするだろ。

こいつらは軽油がつい１０年前に石原の報道を見て叩いたディーゼルと同じものだとわかってるんだろうか

>>252
みたいだね。日産の昔のSD33とかは向こうで評価が高かったのに

バッテリーっていつ安くなるんだよ

スバルにディーゼルなかったっけ？
教えてスバリストさん

人の質問にそのままの返答ができないところと都合の悪いレスは無視するところがロンパやアホ女とよくにてるな

>>252
あれ6MTしか設定ないしね
ATを好む日本ではなかなかツライだろうな
レガシィのボクサーディーゼル日本でも売ってくれないかな…

>>238
まずおもむろにFFに戻します
次にMTに乗せ変えて、痛車使用にすれば
燃費と見た目では勝てるかも

>>2
素晴らしいIDだな

>>252
原因は>>247に帰決するんだよな

>>246
まあ欧米人は日本人と違って効率求めるからな。
しかし小型車のATで変人扱いってのも凄いなｗ

>>248
ﾋﾟｽﾄﾝ溶けるとかEGｵｼｬｶになるって話は聞いたことあるな。
まあEGにNOxなんて劇物ぶち込むんだからそれくらいのリスクは覚悟しろって話だな。
そもそもニトロなんてレースチューンだからなｗ

>>255
免許とりたての女の子もするぞ
軽四に軽油入れるとか

好きな車メーカーから見るその人の内面
トヨタ：安心に乗る
ホンダ：オタク（いい意味）
ニッサン：やんちゃさん
三菱：マニア
マツダ：変態紳士
スバル:信者
スズキ:ストイック
ダイハツ:かわいい系

>>255
不正燃料作って入れても調べられることなんかまずないよ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org152958.jpg

>>253
変速のシステムよりもトルコンに問題があると思うんだよ。
流体を掻き回して動力を伝えるってのはもう捨てるべきだと思う。

>>257
中国の成長が止まってから

>>256
まず
ディーゼル＝悪or安っぽい
ってイメージを(石原を含め)変えなきゃな

スバルにディーゼル・・・？
ずっと昔にはあったかも知れんが
ここ十数年は無いと思うぞ。
仮にあったとしてもどっかのOEM供給受けてたとかだと思うわ。

>>269
確かにｗ最初にあの構造見たとき吹いたもんｗｗｗ

>>268
サムネしか見てないけどあれだろ。TBSのホンダの軽自動車を軽油だから見たいに行った馬鹿だろ。
こいつには車に乗らないで欲しい。

ここでディーゼル車乗りの俺が涙目なわけですよ
一応DPF付きの環境に優しいクリーンディーゼルなのに

>>272
最近海外向けにやってなかったっけ？

>>265
車に詳しくないおにゃのこはEGｵｲﾙを交換することすら知らずに1年後にﾌﾞﾛｰさせるぜｗ
これは現役時代に聞いた実話ｗ

>>272
輸出仕様にはボクサーのディーゼルがあるよ

あったあった
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_legacy_boxer/299/

欲しいなぁ・・・

耐久レース最強がハイブリッドディーゼルターボなのに……

>>266
それだと俺が変態紳士になるじゃね〜か！

お前らトルコン馬鹿にしすぎｗｗ
燃費も最近の車はATやCVTにMYが負けてるぞ

>>269
トロイダルCVTに期待したいね。日産もっと頑張れ。

>>275
DPF付きのってオイルが高いよね

>>276
すまん、海外とかは情報随分前から集めてないんで知らんのだ。
まあどうせヨタのディーゼルつんでるんじゃねえの？
中島飛行機直系がどんどんヨタカラーに染まる・・・悲しいことだ。

>>281
(・∀・)人(・∀・)

ミツオカは!!ミツオカはどうなの!?

ルマンも去年はディーゼルが勝ったよね

テスト。

>>284
DL-1規格だからね…
しかも一回で8L使うのよ俺の車

>>287
光岡：電波系

ﾐﾂｵｶってあれ自動車ﾒｰｶｰっつーてるけどよ、EGだのパーツは日産のつかってなかったか？
少数生産のｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙは知らんが。

>>283
あれは期待が持てるから日産が開発やめないことを祈るよ

>>292
あれがあるじゃん
組み立て式自動車

>>292
車体丸ごと流用してるよ
最近はホンダ車も使ってるね

>>277
俺も聞いたことあるぜ
お客さんに直接
苦笑いするしかなかった

>>1ウーロンだ俺

>>292
ミツオカやアガタはボディだけだよ。ミツオカの通常モデルはモノコックも他社性。まぁ弱小だからね

ところでSEVはいつになったら撤去されるんだ

>>292
ヌエラってのがホンダ。アコードベースだね
ユーロRの改造車もあった気がする

>>283
実は殆どシュタイアー・プフが開発している件

>>295
車体丸ごと使ってるのか。最近は本田も使ってるのか。

>>296
あれは整備士としちゃ苦笑いするっきゃねえよなｗ

日本にもフェラーリやポルシェとは言わないけど ロータスみたいなスポーツカー専門メーカー出来ないかな…

>>286
おまえもマツダ乗りか〜
俺はＪＣＥＳ手放して後悔してるよ・・・

>>301
とにかく完成させてくれたら誰が作っても良いよ

まあ光岡は色々マニアックだし後発だから開発力もないだろうしな。
そうなれば他社の流用するしかなかろうな

光岡はラ・セードが一番笑えるｗｗ

>>304
コスモ乗りさん？

>>290
8Lもかそりゃ結構な額いきますな
軽四だったらSL10W-30入れて全込み1000円のとこがあるというのに･･･

>>306
大蛇つくるのに技術や設備足らなくてなくなくテスタロッサ参考にしたらしいしな。頑張れミツオカ！

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1253097045/

>>206
マジかよｗｗｗ情けな過ぎるだろ。

>>1は無駄に煽ってばっかじゃなくたまには俺らを唸らせる知識の一つや二つくらい見せろよ。

先日215系ハイラックスサーフ買いました

インチアップしたいんだけど２インチでも十分あがってるように見えるのだろうか…

>>303
現状あの手のメーカーが後から出てくるってのは考えにくいな。
なんせ一昔前と違ってスポーツカーは売れない時代だしな。
今ｺﾝｽﾀﾝﾄに数出してるのなんてランエボくらいじゃねえの？
インプはうれてりゃスバルもっとがんばれてただろうしな。
S2000もあっさり生産終了したしな。

>>303
あるよ
なんだっけ名前わすれた　ヴィマックのとこ
あと今は無いけどトミーカイラとか、実車はかなり熱かったｗｗ

>>307
ティファニーレプリカねｗアレはアレでアリｗｗｗ

エンジンオイル8Lですげぇと思ったが世の中には乗用車クラスのクセに冷却水50リッター、エンジンオイル23リッターを要求する馬鹿車がいるんだよな。

>>302
あと、いわゆるVIP車がオイル交換ちゃんとしてんのか不安になる

>>307
あれPS13とS15がベースなんだよな。
ホイールベースだいぶ延長してベースがわからなくなってるけど。
シルビア系の部品は多いから修理も楽そうだな

>>313
インチアップするなら純正タイヤの直径調べてそれ参考に汁。
あまりにも純正とサイズが違いすぎるとスピードメーター恐ろしいほどに狂うぞ。
っつーかクロカン系統でインチアップなんて聞いたことねえな。
やってやれないこたぁ無いと思うが・・・

>>319
ヴェイロンか

>>314
大手メーカーがニーズにあったスポーツカー作らないからな。
もっとニーズに合わせたものを出せばスポーツカー人気も復活すると思うんだが……

>>308
タイプＥ　ＣＣＳですた・・・
あの内装は今見ても最高だと思う。

間違えた。

インチアップじゃなく、リフトアップでした

>>317
kwsk

>>323
むしろ外見に惚れるんだが･･･
あのボディラインの低さは艶やかすぎです

>>319
13乗りがあれを近くでまじまじ見るとすごく気持ち悪い気分になるんです

>>324
1インチがおよそ2.54cm、2インチで約5センチアップだ。
ちなみに車高がｶﾞｯﾂﾘ変わるから登録内容変更しなきゃなんねーからな。
当然それしないと車検通らん。

>>315
東京Ｒ＆Ｄだっけ？あそこロードカー作ってるの ？
トミーカイラＺＺ欲しい!!一回伊勢走ってるの見たわ

ヴェイロンだな
死ぬ前に一度は乗りたい。
世界を変えた団体、企業ってテーマで英語でプレゼンすることになったときにヴブガッティにしようかと思ったんだけどよく考えたら世界を変えたわけじゃないからやめたんだ。

パワー　ヴァイパーの２倍
トップスピード　主要な市販車の２倍
０→６０　９１１カレラの２倍速い
価格　ファントムの５倍ってこんなパワーポイントのスライドを作りかけたところでやめた

>>322
ニーズっていうけどぶっちゃけ流行だからな。
追っかけようとすると割に合わなくなっちまうんじゃないか？

>>323
うわ、一度は乗ってみたいw

俺のは現行のパワーなしREです

>>330
ベイロンは俺の夢。スーパーカー世代にとってのカウンタックみたいなもんだｗいつか手に入れたい

>>322が求めるスポーツカーとは？

５、４ドアスポーツもあるし、オープンも現行にはあるが

>>326
確かに外見も独特なんだけど、
ノーマルだとちょっと寂しい感じがした・・・
せめて純正エアロは欲しい

>>325
4輪駆動で、発進から100km/hまで2.5秒で加速し、200km/hまでは7.5秒、300km/hまでは16.7秒、0-200mは6.6秒(到達速度188km/h　CG誌計測)
0-400mは9.95秒(到達速度235km/h　CG誌計測)、そして最高速度は407km/hに達するとメーカーより発表されている。
ただし最高速に達するまでには11km、そこからのブレーキングに500mが必要なため、最高速を出すには最低11.5kmの直線が必要になる。
また、407km/hのトップスピード時の燃費は1リッターあたり800m(つまり0.8km/l)しか走れない為、100リッターの燃料タンクは12分後には空になる。そしてこの場合の走行距離はわずか80kmである

>>331
とは言え２０年近く一定のユーザーが求めるコンパクトＦＲをどのメーカーも作らないのは見捨てすぎだと思う

>>327
やっぱり13にみえないのとホイールベースが変わっててまったくわからんもんな。
一回も走ってるのを見たことがないわ、ビュートやガリューはよくみるんだけど

>>330
あのトチ狂ったパワーを合法的に発揮できる所って日本であるの？ｗｗｗサーキットとかじゃストレートの距離が足りない気がする。

>>737
確かに美羽照られ卯木手いるが昔で言うハチロクとかシルビアとか見たいな車は
安全基準との兼ね合いもあって作れないんだろうな。
あと一定の追うには売れるけどそれ以外の沿うには売れないし。
でも、こういう車の存在しない世界には住みたくない。

>>334
とりあえず安価な3ドアハッチのＦＲは作れば一定数売れると思うよ

>>328
なるほど。

自分で分かるように勉強してみます

人生初の新車なんでずーっと乗りたいもんで

>>330
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ車体価格およそ2億ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも保有にメーカーの審査有りってすげえな・・・
つーかEG化け物だな。
8リッターV8×2発にｸｱｯﾄﾞﾀｰﾎﾞかよ。
こんだけのEGならそりゃﾊﾞｲﾊﾟｰの倍の出力出るわ。
バイパーあれ排気量でかいからトルクこそ極太だけど所詮OHVのトラック用EGだしなー

タイプミスを改めずに書き込んで今田
確かに見捨てられすぎているの間違いです。ｻｰｾﾝ

>>332　
モリモリトルクの虜になるよ！！
俺もＲＥ乗りに戻りたい・・・
若しくはＢＧ系のファミリアターボ

チューニング云々よりシャシなりガソリンエンジンなりディーゼルなり車がどのようにできてるか勉強しろよwww
なまじ乙wwwwwwwwww

>>329
ぐぐってみたけど、情報がちょっと足りない…
ホンダのインテ用エンジンリアに積んだ、エキシージっぽいロードカーの計画はありますた
デリバリーまでいったかもしれない
今売ってるかどうか検索でかからなかったんで、売ってないかも

あとオートバックスのガライヤとかもあったねー

>>340
これが大手の理論なんだよな。だからニッチなニーズに答えられるスポーツカー屋が日本にも欲しいよ(>_<)

>>342
新車？まさかとは思うがおまいさん免許取立てじゃあるまいな？

>>335
あの頃は純正だと張り出さない外装ばっかりだったもんね
ちょっといじると鼻血もののかっこよさ
存在感的にソアラと似たところがあるよね

>>343
しかし世の中にはヘネシーベノムってバイパーもあったりするｗ

>>337
確かにコンパクトFR作れば一定の需要はあるだろうな。
でもS2000もコンパクトFRだぜ？
値段はコンパクトじゃねえけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>349
もうすぐ二年。

必死に働いて貯めたよ

>>352
そうなんだよ。高すぎる。

そもそもコンパクトFRなんて作っても最近の若年層は興味が無いんじゃないだろうか

>>345
燃費なんざ気にしたら負けですよね！
ファミリアはtrickの阿部さんが14年以上乗り続けるような名車ですしね

>>343
V12じゃないのかｗｗｗｗV8を２基搭載したほうが効率良いのかね。

>>338
いやその逆で、まったく違う系統のデザインなのにキャビンの横から見た感じとかがまんま13で
ボディーラインとか内装とか下回り見るとまったく同じな部位もあって、何かすごく気持ちが悪いです

って15バージョンもあるのね知らなかったわｗ

>>351
軽くｸﾞｸﾞって見たがこれ馬鹿だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>347
あそこＦ30作ってたのは知ってるけどロードカーは計画倒れになったって聞いたよ
ガライヤが市販されない理由を誰か語ってくれ

>>359
さらにアルティメットエアロでググると幸せになれるｗ

>>337
ヨタがスバルエンジンでなんか開発してなかったっけ？

>>350
よくソアラと間違えられたわｗ
純正外装が微妙だったからフロントにトップ(ｒｙ
サイド雨宮、リア純正マッドガードにしたらヤバかった！

って自画自賛でスマソ

>>352
そこが一番の問題なんだってｗあとオープンカーは人選びすぎるからな

>>357
ＶＷのエンジン開発ベースにしたのよ

>>356
燃費を口に出すヤツはＲＥに乗る資格無しｗ
って阿部さんファミリア乗ってるのか〜
それは初耳でした

>>362
あれも凍結だろ？まぁ完成してもラグジュアリーコンパクトスポーシカーになってたよｗ

>>1さん・・・

本当に本当にキモイです。もうやめてくれませんか。。。

>>364
車両価格もだが任意保険もバカみたいに高いよ

シルビアとかインテグラも高いなぁ

>>368
逃げて終わったからお前も語ろうぜ！

>>363
雨宮サイドって穴が空いてるやつだっけ？
あれいいよね〜

ああ懐かしきブリリアントブラック･･･

ん？このスレなにか忘れてるような気がしたが…
思い出せないから気のせいだな。

このまえの金融危機にやられてるからね・・・

平成のハチロクもNSXやシルビアの後継もみんな凍結だもん名

>>358
ああ、そう言う意味か。確かにGoo-netとかで内装見たらまんまだもんな。
あれなら綺麗に張り替えてダッシュボードやメーターもかえればいいのに。
開発に金がかかって値上がりするか。

PS13じゃなくてベースはS13で500台製造、S15ベースが100台製造みたいだな。

>>372
たぶんダチアサンデロのことだ

>>367
凍結してないぞ
今度のモーターショーで発表予定だ

>>353
2年か。
まああれだ。改造せずにしばらく普通にのんな。
クロカンは車高高いから車両感覚つかみづらいからな。
慣れてるならいいがあの手の車はでかいから色々と面倒だぜ。
ちなみに一生乗るってのは難しいな。なんでかっつーと消耗品の供給の問題だ。
新車発売後だか生産終了後だかから10年は消耗品メーカーに保存する義務があるんだが、
流石に10年も経つとメーカーにパーツがあるかどうかすら怪しくなるからな。
そうなったら相当金かかるからかなり現実的じゃない。
それにEGだって消耗品だからずっと乗り続けるってんならいずれはオーバーホールなり乗せ換えなりしなきゃならなくなる。
まあ国産車だからｱﾒ車みたいに新車でいきなりEGｵｲﾙがﾊﾟｯｷﾝから漏れるなんつーことは無いと思うけどなｗ

>>357
調べたらwikiに乗ってた。
んで見てみたらV8×2でW16亀頭って表記あったぜ。
Wって表記してるところみると直列につないでるんじゃなくて
並列に並べてるくさいな。

>>369
そこはスポーツカーの宿命だなｏｒｚ
兎に角スポーツに寄せた実用小型車じゃなくて実用性を持ったﾎﾞｰｲｽﾞﾚｰｻｰがまず復活してほしい！

いい時代になったな

>>363
アレって実は穴空いてないんだぜ・・・
俺は残念ながらコバートグレー２だった

モーリス・マリーナに乗ってお出かけしたいなぁ

>>365
ワーゲンだと？失礼だが正直あんまりパワーのあるようなエンジンを作ってないイメージがあるんだけどなんでＶＷをベースにしたんだろうね。フェラーリでもベンツでも良かったと思うのに。

>>376
ｍｊｄ？でもＬＦ―Ａみたくダスダス詐欺しそう

>>381
ケアレス航空「さて、ピアノ落とすか」

安価ミス>>371だった・・・

>>378
マーチとかヴィっツとか最近のコンパクトカーはどうもババ臭い
ベージュの下着ぐらいババ臭い
もっとクールなコンパクトカーが発売されるべき。

アルティメットエアロｸﾞｸﾞってみたがいまいちでてこないな。
ｼﾎﾞﾚｰEG積んで1400psってのは2chのどっかのｽﾚでﾚｽあったみたいなんだが。

衝突安全やらなんやらでデザインの制約受けるし値段も上がってしまって安価なコンパクトスポーツなんて作れない現実

>>382
ﾌﾞｶﾞｯﾃｨはＶＷグループだからな。ベースがなんであれアウディやランボルギーニから吸い上げた技術使いまくりだもん。ミッションは完全にアウディだし

フォレスターのグリルを網みたいなヤツにしたいんですけど
まずは何からすればいいですか？

>>360
ガライヤはwikiには開発難航などが原因で中止を決定てあるね
亜久里がどうせ造るならロータス以上を作らないと意味がないとか吠えてたの雑誌で読んだなぁ

結局、非メーカー系スポーツは、今は亡きトミーカイラだけってことか

>>377
部品の生産期間はは20年だな。
サーフは今年の8月で終了だから現行型であと20年か

>>382
ベントレーに搭載してるW12をベースにしましたｗ
ていうかワーゲン自体にパワーのあるエンジンはないけど、アウディもベントレーもランボルギーニも傘下だから
パワーのあるエンジンの生産と共用は余裕だったりするｗ

>>386
お前の良い意見に俺が泣いた

>>386
デミオすぽるとは中々いいと思うんですよ？

>>391
現行ならアガタだけか

>>337
スバルに開発させてヨタブランドで売るっていうFRｽﾎﾟｰﾂ作るって話しばらく前に聞いた希ガス。

>>366
ロータリーは燃費考えて乗るもんじゃない。
ロマンで乗るものだ。
ちなみに古いロータリーは軽油だか灯油で走れたらしいぞｗｗｗｗ
まあ流石に始動時はｶﾌﾞるからガソリンでEGまわすらしいが。

>>392
両方ともＶＷのコンセプトが最初じゃなかったっけ？先に実用化したのが ＶＷ下の時のベントレーで

>>389
ミッションはDSGだからワーゲンじゃないか？

>>394
久々のミラーサイクルだしね
プリウスも同じ技術使ってるし

>>394
良いと思う。でももう一息なんだよな

>>398
ゴメスｗ間違えたｗｗ

>>395
こんなんみっけた
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m62259528

>>383
そのLF-Aもモーターショーで市販モデル発表のはず。
これで両方出さなきゃマジで詐欺だｗ

>>397
そこは俺も詳しくは知らんが、一応VWにもW12積んでるモデルはある。
日本未導入のセダンのフェートンと、トゥアレグの限定モデル。

>>402
そうそうそれそれ。ＨＰ行くともっとすごいのあるぞＷ

>>390
社外品であるんじゃねえか？メッシュのフロントグリル。

>>392
ありゃ、20年か。随分長いもんだな。
ただそこまで古くなるとパーツも単価上がるんだよな。
現役時代、もう8,9年前かなんだが、親父の友達って人がすげー古いブルーバード乗っててよ、
そいつが当時22,3だった俺より年食ってる車だぜｗｗｗｗｗｗｗ
路面凍結でスピンしてフェンダーぶつけたもんだから交換ってことになったんだが、日産にパーツ発注して届いた時は驚いたもんだ。

一言だけ言わせてくれ




もしもしでこのスピードは辛いｗｗｗｗｗ

スバルに作らせる平成のハチロクが劣化版インプになりゃしないだろうか

>>404
ところがどっこい結構前に公式サイトは閉鎖されちゃったんだな・・・
今どうなってるんだろ

久しぶりに車スレが盛り上がって感動した。
最近伸びなくて伸びなくて悲しかったよ(´;ω;`)

>>407
大丈夫
アルテッツァ２世になるから

>>403
兎に角エンジンにしろミッションにしろ取り子取り嫁みたくグループ内であっちこっち行って開発してるから正確な道程が難しいよなｗ

>>405
社外品でもスバルのエンブレム付けれますか？

>>404
と思ったら探したら見つけたｻｰｾﾝ
http://atakaeng.com/

>>408
ｍｊｄ？



あと密かにアイディングパワーにも期待している

>>407
ヨタの横槍がなきゃ結構まともなもん作るんじゃないか？
連中腐っても技術屋だぜ？
でなきゃコスト的に不利な水平対抗EGなんて長いこと採用してねえしなｗ

>>409
モタモタすんな！お前も語ってくれよ！

アテンザ遅すぎwwなんとかならない？

>>410
それって売れるけどスポーツ走行は低いってダメダメなマシンになるってコトか？

>>412
そこまでは知らんよ。
作ってるメーカーの製品によっちゃ付けられるかもしれんし付かんかもしれん。
つーかｸﾞｸﾞれ。

>>415
安心しろTOYOTAが必ずぐちゃぐちゃにするｏｒｚ

プガッティはＶＷやアウディ、ランボルギーニと同じグループだったのか。直列にＶ８を乗っけたっつう発想がすげえわｗｗ

てかランボルギーニもいつのまにか傘下に成り下がっちゃったんだなぁ…

SUBARUがDAIHATSUと手を組みTOYOTAを変えてくれないかなぁ…

>>405
だからそろそろ32GT-Rの純正部品が…
単価上がるとは知らなかったな。でもヘッドライトやテールランプなんかは今のが高いけどなｗ
プロジェクターやらいろいろついてるから昔の倍以上の価格になってる。

>>412
どうせビス止めだろうからいけるよ。
メッシュの穴の大きさ間違えなきゃ大丈夫。
最悪間違えてもドリルで穴あけりゃなんとかなるし。

>>415
でもスバルには新規開発するだけのお金がなかったんです…
もう水平対抗をウリにするしかなくなったのは随分昔の話

>>418
Exactly

>>420
間違いなく横槍入るなorz
なんせ既にスバルの軽用4発EG廃止させちまいやがったからなあ・・・
あんないい660ccEGなかったのに

>>418
多分

>>422
無理。潰されて解体されて取り込まれるお(;_;)

車の免許って何歳から取れるんですか？
ググったけどわかりません

ここだけの話、ヨタの水平対抗スポ車知り合いが試乗したそうで
ずいぶん前だから開発初期だろうけど、感想は「遅い」だった…

>>377

ありがとう〜

大事に乗るわ。
維持費とかで火の車になるかと思うけどそこは気合いでなんとかする。

>>423
俺いたとこってスバルの特約だったんだけどよ、それで聞いた話なんだが、
どうも開発の連中上に重圧かけられてるらしくて、やりたい事もやれなかったらしいぜ。
まあそれはともかくスバルの水平対抗レイアウトはいいものだ。

むしろスバルには三菱と………いやランエボとインプが統合されてしまうｏｒｚ

今の日本車メーカーはもうどこも売れ線度外視の車を作る体力はないのか？

正直6･7年前の排ガス規制前に戻りたいわ…

>>429
NAの水平対向ならしょうがない
NAインプ試乗したけどおせぇｗ

>>428
道交法全文暗記してから出直して来い。

>>429
やっぱりｗでもあの手の車は速さより楽しさだからな。
因みに無駄に内装が良いとか言ってなかった？ｗ

まだFDおかS15とかそういう車が新車で買えた時代か

あの排ガス規制のころって歴史的なスポーツカーが一度ラインナップから全て消えなかったか？

>>417
マツスピ買えｗ
先代ならHKSにターボキットなかったっけか

>>421
成り下がったってか利益が確保できないから当然だろうよ。
3000万の車を年100台売るより、100万の車を数万台売ったほうが儲かるからね。
フェラーリだって今はフィアットの傘下だし、マセラティもそう。
今金持ってるスポーツカーメーカーはケイマンやボクスターやカイエンで凌いだポルシェだけだよ。

>>431
マジか。それは初耳だ。
まぁ多分上は水平対抗をそのまま開発し続けた方が無駄が少ないと思ったんだろうな。
故障しやすいから整備費用とりやｓうわなにするやめ

>>433
だから今振興のチャンスだと思う

>>422
ﾀﾞﾒﾊﾂはヨタの走狗です。

>>434
確かNAﾎﾞｸｻｰってあれ155psくらいじゃなかったか？

>>438
そのポルシェもこの間力尽きたなｏｒｚ

>>437
GT-Rやスープラも生産終了に追い込まれたからなぁ。残ってたのはインプレッサとランエボくらい。

>>437
FD S15 R34が消えたな
ホンダは一部改良でしのいだが

しかもスバルのＢエンジンは似非低重心だからな

外国の車に比べたら日本車って凄いけど、凄いのベクトルが違って状況によっては舐められるのが悔しい。
一度くらい国内メーカーが手を組み最強の車って奴を造って欲しいな

>>440
現行インポは1.5が110psで2.0が140ps
2.0は普通に走るけど1.5は全然走らん
街乗りでもちょっと不快に感じるレベル

>>442>>443
そこら辺の車も使い尽くされて今の若けぇしが乗るにはボロボロばっかだもんな

>>441
VWと経営統合って話かい？
どっちが上なのかわからないような不安定な状態がずっと続いてたからなぁ。
でも傘下じゃなくて経営統合だからまだマシだと思う。

まあ似非ではあるが普通のL型V型に比べりゃ低重心だろｗ
まさか市販でドライサンプやるわけにゃいかねえだろうしなｗ

>>436
正直内容が内容だからあまり突っ込んだ質問しにくいのよ、守秘義務あるだろうしｗｗ
ただ重心だけはやたら低かったと、この辺も予想できる範疇だよな

>>438
バブリーなスポーツカー時代は終えてしまったんだなぁ…寂しいもんだ。

>>445
ホンダ・スバル・三菱:エンジン開発
ニッサン・ダイハツ：内装担当
マツダ・スズキ・光岡:ボディデザイン、開発

トヨタ:電装系＆お財布
おk？

>>445
最強の定義がたくさんありすぎるからな。
とりあえず一台で良いから本気の採算度外視を見たい

>>446
ああ、そういや155psってあれ5ナンバー当時のSRX用NAだったわ。
つーか今の1.5って走らんのか。5ナンバーの時の1.5って結構いいEGだと思ったんだがな。

>>449
それがオイルパンの位置関係でＶ型と変わらないか悪いぐらいみたいよ。
あと因みに現行Ｒはセミドライだよ

>>452
うん、悪くない編成だ。
>>453
なんか日本車って線の細いイメージもたれてるからな
たくましさでもオメーら会社には負けないんだぞって車を作ってほしい

>>452
ホンダがヘッド周り三菱がブロック等でスバルは車体制御だな

>>453
最強？最速？とかはおいといて、採算度外視は今じゃコペンとセンチュリーくらいじゃないか？

>>455
何気にIS-Fもそうだったりする。

夢のない話だけど、もう貯金するか借金するかして
ロータスやらTVRやらを買うのが一番堅実な気がしてきた

>>456
いっそ名前が回天でも許されるような………ごめんなさい不謹慎すぎました

>>455
mjd？
まあ確かにｵｲﾙﾊﾟﾝでけーとは思ってたが・・・

前輪と後輪でキャンバー角に差をつけることにどんな意味があるんだい？

>>458
全く生きてないけどなｗ

>>459
ロータスもハイブリッド作るとか言い始めましたが…
厳密にはシリーズハイブリッド方式の発電専用エンジンだけど。

>>445
GT-Rは？

>>454
排ガス規制やらでパワー落ちてるからねぇ
あと車重も結構あるし
電子スロットルのセッティングをイジれば少しはマシになるらしいけど

平たい話日本製モンスターマシンって奴を作って外人をびびらせたい
ラリー関係で三菱とスバルが手を組んだら度肝抜けるかな？

>>459
2イレブン狙ってたらいつの間にかヨーロッパスペシャルの見積もりになってたのは秘密だｗ

>>466
モンスター田嶋でいいじゃん

>>447
一端の夢追いかけるには金を積まなきゃいけない現状は酷すぎるよなぁ。

あの排ガス規制以来車のデザインががらりと変わったイメージがあるんだが気のせいかな。近未来っちゅうかなんちゅうか、時代の先行き過ぎて全体的にダサくなったイメージがある。

>>466
いまこそスタリオン４ＷＤラリー復活の時ですね？わかります。

>>462
接地面積低くすることで曲がりやすくなる。
ただし接地面積が減少するからスリップ、スピンしやすくなるデメリットもある。

>>465
ああ、そういや今のｲﾝﾌﾟって一律3ﾅﾝﾊﾞｰﾎﾞﾃﾞｨに拡大してるから重量かさんでるのか。
電子スロットルのセッティングって簡単にできるもんじゃねえだろｗ

>>466
既にインプとエボは外人の度肝を抜かせるレベルだろｗ
日本での価格で更に度肝を抜いてるらしいｗ
何で皆こんな素晴らしい車に乗らないんだ！この価格で買えるならアウディなんか買わないよ！
とか言う人もいるとかｗ

>>466
400万そこそこ（外国だともっと高くなるけど
であれだけの性能ってだけで結構凄いことらしいよ

>>468
パイクスの最速タイムは確かエスクードだよね

ロータスＦ1復帰とか頑張ってるよな



あと個人的に古い技術の車を残してほしい。直六エンジンとかフライバイワイヤとか

>>471
キャンバー角は前輪と後輪同じじゃダメなのかい？

>>472
イギリスで400馬力のエボ�]でたしな

>>473
あの値段であのスペックは犯罪だよなｗ
実際外国の日本の交機にあたるとこはインプ採用してるとこもあるしな。

>>473
そうだったはず
ひとり外人のライバルいたけど
あいつも速かった。名前忘れちった

山口でインプが飼い殺されてるのをしってるｗ

>>466
GT-Rも十分モンスターだと思うけど

>>471
http://www.jprova.co.jp/products/electronics/u3eqp3000000o0lx.html
みんカラでコレつけてる人がいてそこそこ変わるらしい
なんでこんなの調べてるかっていったら俺の親がインプ買ったからなんだけどなｗ

あたし車あんまり興味ないしスレ内容読むつもりもないけど
リア工が電話片手に粋がってる時点で正論を言ってたとしても滑稽

>>474
直6はその大きさがネックだからなぁ…
安全基準的にも適合させるのは厳しくなってきてるらしいし。
振動や静粛性はV6より優れてるのに。最近のV6はよくなってきたけどね。
現行のBMW335とかの突き詰めた直6モデル乗ってみたいなぁ…。

>>471
知らん。
まあ駆動軸はキャンバー少な目にしたほうが駆動ロスはでにくいな。
ただそこらへんは用途に合わせたセッティングになるから突き詰めないと答えは出ない。
個々人の趣味、状況でベストセッティングなんぞいくらでも変わるからな。

>>474
航空技術の話か。
川崎次期哨戒機XP-1にフライ・バイ・ライトって言う新技術を導入したな。
今までと違って光ファイバでラダーやフラップなどの制御をするってヤツ。

あとで誰か俺の頑張りを見てみてくれｗｗｗｗ

>>481
高くはないが安くもねーなｗ

>>482
ならこのスッドレ開いてないで巣にお帰り。

スズキ×ダイハツタッグならかわいいって意味なら最強の車作れるカモ

>>480
でもベイロンみたいにバカでも怖がるような本意気の日本製モンスターがみたいなｗｗｗｗ

フライバイワイヤのどこが古い技術なんだよ

>>483
今の車がより良いのは解ってるけど古い技術の持ってる味を残してほしいのさ。
直六Ｍ３のフィーリングは残す価値がないかい？

>>488
ダイハツにはストーリアX4という車があってだな・・・

>>486
おまいはがんばったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>489
日本的精密さ（悪癖）が出てそれこそキャンバーからダンパー圧、車高調整、前後空気抵抗値、ミッション比までいじれる変態ができるかもしれんぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

M3は直4がベスト
直6なんて乗った時点でM3は終わった

>>490
ん？フライバイワイヤがワイヤーでひっぱるので フライバイケーブルが電気コードだよな？逆？

直４しか乗った事無い俺涙目

SOHCだっていいじゃない

>>471
アライメント系はわけわからんから触りたくないけど
ステアをたくさん切ってくとタイヤにポジティブ方向のキャンバー角が付くから、ネガティブ方向
のキャンバー角を最初から付けとくって聞いたことがある
トーとかまで絡むと本当パニックですよｗｗ

>>495
電気信号のやつだよフライバイワイヤ

内装だけいじりたいんだけどオーディオでいいのない？

>>488
逆に考えるんだ。ムーブRスティングレーカスタムみたいな超ゲテモノ軽が生まれるかもしれんぞｗ

>>491
古いのに価値がないって言ってるんじゃなく、個人的に乗りたいのが現行なだけｗ
直6時代のE46M3CSLとかも乗ってみたいけどねｗ

>>494
初代Ｍ３俺も大好きＷＷでも直六のフィールって残す価値があると思うんだ

>>475
駆動方式や車重やサスペンションのセッティングや乗り方その他諸々で変わってくるから一概に言えませんね

>>498
理解した。逆ですゴメス

>>497
昔仕事でレガシィ（ワゴンでNA1.8リッターのスポーツでもなんでもない）のキャンバー角いじったことあるんだがあれ悪夢だよなｗｗｗｗｗｗｗｗ
つーか乗用車でキャンバー弄れるってどういうこっちゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アライメント系はあれほんと悪夢だわ・・・何回も試運転して調整したんだぜ・・・orz

>>500
俺もそう思うのよ！だからそう言うノスタルジックな新車ってどうかなって提案よ

>>501
ほんとはM5が直6でいいのに
どんどんでかくなってちゃったからな
直6は残したほうがいいのは同意

いまさら気づいた。>>484は>>475の安価ﾐｽだorz

>>493
ほんとにモーフィングしながら走る車とか作りそうだよな。エアロダイナミクスを超えたトラヴィオニクスですとかいいつつｗｗｗ

>>505
もう現代で直6の突き詰めた技術はアルピナに期待するしか…
あとはボルボか。

>>508
日本人は職人気質でやりだすととことんやるからなｗ
まあ欠点なんだがいい点でもあるんだよなあ。
あ、勿論ヨタは例外ですよ。

>>506
直六の3尻やスカイラインのフィールが新車で楽しみたいのですｗ

あと個人的に電動パワステやフライバイワイヤがおもちゃ臭い操作感で苦手ですｏｒｚ

>>1うるせえぞ
てめえの頭をチューニングしろ

>>508
http://wiredvision.jp/news/200806/2008061122.html
これ変形しますよｗｗｗ

>>509
アルピナは自分どこでオリジナルやらないしボルボは実用に徹してるしＴＶＲは蟲みたくなるしやっぱりＢＭかと思うけどあそこはバイクですらクラシックラインやらないからなＯＲＺ

そういや今カーオーディオ業界はどうなってんの？いつぞやカー用品店いったらブースがかなり少なくなっててびっくりした。

>>511
まあ、まだ未完成だからね
ダイレクト感とか微妙だし、徐々に良くなっていくとは思うけど
デジタル化って結局、どれだけアナログに近づけるかだからね
NSXが最初だったかな？アクセルバイワイヤ

>>513
負ｗけｗるｗなｗニｗッｗポｗンｗ

そういや>>1は逃亡したのか？
予想をはるかに超えた知識と経験持ってる連中集まってきて涙目にでもなったか？

日本車メーカーに十分金あればロボットに変形する車くらいしれっと作りそうで怖い

>>513
何このリアルアスラーダｗ

>>516
今一番進化してるらしいＳ2000タイプＳすら肌に会わなかったからな…もうしばらく針金でいいですｗｗ

>>513
ドイツﾊﾟﾈｪｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
流石っつーかなんつーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>504
まぁ仕事じゃないんでまだマシですけど、それにお店に出してるんで懐が痛むだけですけど
リアのトーをアウトに振るか０に合わせるか悩んだ時期がありました

>>518
いつものことです
人の質問には曖昧に答えるか知らんで通し、言いたい事だけ言って逃亡ｗ

>>519
バイナルテックのコンボイですね？わかります。

>>520
リアルアスラーダは由来さんが作ったよｗ

>>519
日産にあるよ！





CMでね

>>522
これはこれでカッコエエんだけど、眼が開くようにヘッドライトが出るのがキメェｗｗ

>>525
今はオルタニティだぜｗ
今度はスイスポだｗ売れそうな気がするｗ

あと個人的にはアルファはフェッタとスッドを復活させるべき！

>>523
悩んだらメーカーから仕様書引っ張ってきてﾃﾞﾌｫの数値に合わしちまうのが一番無難だｗ
アライメントは下手に弄ってもろくなことにならんｗ

>>524
まあ確かにいつものことだな。KIAIの入った>>1はVIPじゃそういないよなあｗ
まあこの手のｽﾚは知識と経験もった連中が押し寄せてくるから自分が情けなくなって逃げたくなる気持ちもわかるけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昔カローラ同士が合体する変なロボがあってだなぁ…

>>513
ドア開くとこエロいな

>>526
どっちかと言えばあれはエクスペリオンっぽいなｗ

>>528
しかしドイツってのは今も昔もやることが凄まじいなｗ
目の付け所が他欧米諸国とは一線を画すｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>529
スズキより酷い錆ですねわかります。
溶けるとかマジかよｗｗ

>>533
あのレースどうなったの？年末模擬レースするとか言ってたけど

鬼キャン仕様にしたらどうなるの？

>>534
カタブツに見えてメタルな国民性だからなｗｗｗｗｗ

>>535
ウチのスッドは土に帰りましたｗ
でも二つとも今作れば売れるコンセプトの車だと思うんだよね

>>536
まーったく情報ないよね
よっぽど反響なかったのかなぁ
陰で期待してる人は多そうだけど

>>540
鈴鹿のテストまで見に行ったのにｏｒｚ
あ、そのとき初めて童夢の大将見たよ

>>530
競技やってるとそういうわけにもいかないのよ
タイヤサイズからして前後で違うしねｗｗ

>>537
鬼ｷｬﾝ仕様はDQN仕様と知れ。実用性もｸｿもあったもんじゃない。

>>538
メタルにも程があんだろうよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかし日本は所詮Ｖ６止まりなのかねぇ

>>542
あー、レースか。そうなると確かにメーカーの標準ﾃﾞｰﾀは当てにできんなｗ
そうなるともうトライ&エラー繰り返すしかなくなるよなｗ

>>541
久し振りに童夢のサイト見にいったらコラム更新されてた
相変わらずこの人は面白いなｗ

>>539
所有者キタｗｗ
ボクサー積んでる乗用車がスバル以外にあったのはビックリしたわｗ
アルファはおとなしくなっちゃったからなぁ…
今作れるとしたらスバルだろうけど、今の1.5エンジンじゃパワーがなさすぎる…
でもフィアット傘下になってから作ったんだしヨタ傘下状態の今作れればスッドの再来になるか？

>>543
ドイツはカタブツに見せかけメタル
イギリスは規範至上主義に見せかけパンク
日本は真面目一本に見せかけてエエじゃないか音頭
イタリアは不真面目に見せかけて楽しければ何でもありｗ
アメリカはバカに見せかけてやっぱりバカｗｗｗｗ

>>547
ヨタ傘下ってことは無難なことしかしないぜ。
KAIZENの言葉の下にな・・・

>>548
して中国・韓国は？

今日さ、仮免とって初路上だったんだよ
んで教官にいきなり「じゃあ、出発して」とか
先生のお手本はないんですかｗｗｗめちゃめちゃ怖かったぞｗｗｗｗｗ

>>548
おまいさんﾔﾝｷｰ大嫌いだろｗ
ﾍﾀﾘｱ以上にこきおろしてるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかしジョンブルの実はパンクには禿同。連中も色々と実績あるからなｗ

まーたこいつか、愛車がころころ変わる奴なｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>547
ウチに不動車があったのよ(海のすぐ横)
昔はひょんなとこが水平対抗やってたからな。フェラーリも作ってたしロータスはチャップマンがＨでイカれたの作ってたわｗｗｗｗｗ

>>544
次期NSXが凍結されなければV10が…
実はGT仕様のGTRはV8積んでるんだけど、それフィードバックして市販車に積んでくれねぇかなぁ…
実際積んでるけどシーマとかフーガだし…。

>>549
コスト的にはKAIZEN
ユーザー的にはKAIAKUですね

>>545
で調整を店に任せるのでトライにもお金がかかるわけなんですよｗｗ
本当にそっちのセットのがいいのか？という葛藤

>>550
隔離種族です。それ以上近づかないでください。

>>551
習ったことちゃんとやってりゃ判子もらえる。

>>555
まさにそのとおりだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>551
そんなもんだろ。最初はATで路上、次からMTだったな。
こっちは交通量がムダに多い場所でしかも右折で出なければいけないから結構難易度が高かった。

>>552
ごめん言い換える。アメリカは愛すべきバカだｗｗｗｗあのもう笑うしかねぇ感じ最高だわｗｗｗ日本やヨーロッパが必死こいて高効率エンジン作ってるよこでトラックのエンジンに船舶用タービンぶちこんでヒャッハーしちゃうんだものｗｗｗｗｗ

>>554
スーパーやスポーツカーなフェラーリとかロータスはまだしも、乗用車レベルで作ってたのがなｗ
実はホンダとBMWにも水平対抗あったりするんだけどなｗｗ

>>558
ハンコはもらえた！
>>559
俺は1発目からMTだったぜ・・('A`)

オヤジの趣味でカウンタックがあるから
早くアレ乗ってみたい

>>555
結局ロードカーに投入されるのはスポーツカーでＶ6ラグジュアリーセダンでＶ8止まりなのよね

>>556
アライメントはもうほんとにだめなんですまんがこれしか言えん。

男は度胸！なんでもやってみるもんさ！

ああ、後はあれだ。自分でリフトとツールそろえて自分でやるって手もあるぜ！
3級整備士免許取るために講習いってたとき一緒に受けてた奴の友達ってのがそういう兵らしいｗｗｗｗｗ
リフトなんかは中古でそろえたらしいから現実的かもしれんぜ。

>>562
260％壊す。マンガ読んだだけじゃ無理

>>560
確かにそうかもしれんなｗ
連中面白い！と思ったらバイクにジェットエンジンすら積むからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>562
お前早く免許取って運転慣れて写真うｐして乗った感想を聞かせるんだ!!!!
カウンタックとかスゲェよｗｗｗ

>>563
GTRセダンやSUVの計画は一応あったらしいからそれに載るんじゃないかと期待してたんだがなぁ…

風呂入ってきた！
うむ、みんなのレスを見てたら俺が思い違いをしていたことに気づいた。
今の日本車に足りないのはモンスターっぽさじゃない『HENTAI』さだ！！
みんなの想像した車を全部現実化したらそれはそれは楽しい変態車国家日本になるのにな。

>>561
Ｈ型エンジンは発送が小学生だとおもわれｗｗｗ

ｶｳﾝﾀｯｸはやめとけ・・・
いやマジで。
レアすぎてなんかあったときのこと考えると背筋凍るぞ。

>>566
Y2Kはﾍﾘのｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝｴﾝｼﾞﾝだったけどｼﾞｪｯﾄｴﾝｼﾞﾝ積んだのもあんのか…

>>566
Y2Kですね？わかります。ｗｗｗ因みにバイパーの Ｖ10も積んだよｗｗｗｗｗｗｗ

86に乗りたい
でもうちにあるのはミニクーパー

>>566
トラック用エンジンを車に積んだら面白いんじゃね？
じゃあバイクにも積んでみよう！みたいな奴等だしなｗｗ
それにSUVにジェットエンジン積む改造するヤツもいる国だからなｗｗｗ

>>568
全メーカーに鈴菌投入ですね？わかります。

>>571
すまん。調べてみたらｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝｴﾝｼﾞﾝだった。
ここに深くお詫びするとともにちんこいじります。

>>568
だな。
道行く人が皆振り返り、「フヒヒw」と微笑むような変態車が欲しい。

>>565
漫画すら読んだことないぜ！そんな繊細なモノなのか
じゃあ正直車とかあんま興味ない人間が軽い気持ちで乗るべきじゃないな・・・

>>567
ありがとうｗ
もう期限が2ヶ月しかないから急いで取るぜ

>>575
スズキのよさはわかる人にしかわからずそれ以外は病気と判断されるからなぁ…。
>>577
・・・もう少しさわやかに微笑んでくれ

鉄仮面が好き

>>574
トラック用じゃないがバイクにV8積んだ化け物なら市販してたはずだぜｗ
調べたら結構あったことに吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://www11.ocn.ne.jp/~bosshoss/link.html

>>564
一応解決してるんだけどね、トライしたら正解でした
自分で調節はとてもじゃないけど無理っす
でもSW乗ってる連中は水平面と馬と糸使ってトーいじってたりしてたな
ストラットは簡単らしいね

>>578
壊したら金額にかかわらず縁切られて命とられかねないレベルの至宝

マフラーいじらず馬力上げる簡単な方法ってある？

>>581はダッヂトマホークでググって幸せになるべき

>>582
ｽﾄﾗｯﾄは簡単なのか。
まああんなもん知識あってもいじりたくないけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>583
まじか
オヤジは「免許とったら一緒にツーリング行こうぜ、ハハハ！！」って言ってるが
怖いなｗ

>>584
いっぱいあるよ。大体壊れるけどｗ

>>584
ない。
オイル変えて馬力上がった！って脳内で念じておけばおｋ

>>581
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これは酷いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>587
そうじゃなければオヤジに乗る資格がない。

>>577
オロチですねわかります。
車知らない人も振り向く車はアレだけじゃね？

>>581
それのことですｗｗ確か昔のコルベットのエンジンじゃなかったか？
つか俺の街の近くに所有者がいるっつう噂なんだが、ガレージで盆栽してるのか見たことねぇｗ

>>584
エアクリーナーのエレメント交換とか？
体感できるほどは変わらない気もするが

>>584
大事なのは「今あるパワーを最大限活かす」事なんだよ
多少パワーの劣る車でも乗りかたかえたらパワーあげるのより速くなることも…

>>592
よろこべ。あのデザイナーＶＩＰＰＥＲだｗｗｗ

そうかぁ
やっぱマフラーなのかな
近隣の目が気になるから抵抗あるんだけど

ありがとう

>>587
ｻｻﾞﾋﾞｰｽﾞとかｸﾘｽﾃｨｰｽﾞ（どっちもとんでもない国宝級のお宝が流れてくるｵｰｸｼｮﾝﾊｳｽ）にｵｰｸｼｮﾝで流しても問題ないクラスのお宝。
と言えばとんでもない値段が付くことくらいは想像付くな？

パッソルに乗っているんだけど冬場はエンジンの調子が悪くて
車やバイクには詳しくないもので
どうにかならないものかな ( '・ω・) ？

>>592も>>585ググって幸せになりなよ！ｗｗｗｗ

>>596
音だけなら可変タイプや静音タイプのスポーツマフラーはなんぼでもあるぞ？

>>598
チョーク引け

>>595
な　ん　と
来た事あるのかｗｗｗ
マジかよ青○○憲さんよぉｗｗ

>>599
知ってるぜｗバイパーのV10積んだ4輪バイクだろｗｗｗ
市販されてるけど日本にはさすがにねぇんじゃねえかなｗ

>>598
吸気系か燃料系かばらしてみないことにはわからんが…
ぶっちゃけアナタの街のバイク屋さんに来てくれ！

>>602
ネットニュースでＶＩＰや毒男板みてたけど車板は見なかったってのを見たことある

またﾐｽったprz
>>590は>>585だった・・・
もういい。汁出るまでちんこいじる。

>>591>>597
おｋ、もっと練習してからにするわ('A`)

>>601
もしパッソルが電動式ならチョークないんじゃねｗｗ

>>604
よりによってそっちの板ばかりとは…まさかナカーマ！？

>>601
>>603
ありがとう今日にでもバイク屋さんに頼んでもルよ

>>608
だって発想の根元がコンプレックスだって言って憚らない人だもんｗｗ
あの人は優秀なデザイナーになるよ

>>607
20年前くらいの旧式です
言い忘れてましたすみません

>>611
それもう骨董品だぜ？
あきらめて中古で手ごろなスクーター買うかしたほうが安く付くかもしれんぞ。

>>611
だったら普通のスクーターだね。
冬場寒くなると始動しにくくなるのはキャブ式ならどのバイクもあることだよｗ
それくらいだったらバッテリー弱ってるかも。

>>610
なんかデザインを殴り書きしまくってたらオロチできたらしいなｗ

いつか日本にもスピダーや2イレブンみたいにフロントガラスなしの車が生まれないかな……ロードスターのスペシャルモデルじゃなくて

流石に勢いなくなって来たな…
みんな寝落ちしたか？
車スレとは思えないくらい伸びたからびっくりしてる
VIPに来て初めてあの自称高校生に感謝してる俺ガイル

>>613
初めて路上で見たのは東京モーターショーでＲみた次の日の浅草だったよ。まだまだ日本は大丈夫だと思ったわ

>>615
ごめん、ほとんど俺がわめいてるんだ……

どうしよう、このスレですごく光岡好きになってしもた。

>>614
フロントガラスはあるけど、日産がモーターショーで何かやるみたいだけどな。
ソースがベストカーなんで妄想かもしれんけど。

>>615
もうあいつは勝手に長文で保守してくれる人でいいんじゃねｗｗ

>>616
いいなぁ…オロチ見たことねぇ。
少し遠くのミツオカに行ったら2週間前まであったんですけどねぇ…とか言われた＼（＾o＾)／

>>618
買ってやんな。それが無理でもディーラーに行くだけで喜ばれるよ。

>>617
大丈夫、専用ブラウザで見たらたぶんみんなIDがフェラーリレッドだよ

Ｒ３３の中古を買います
　　　↓
マフラーを交換します
　　　↓
　　終了

>>614
スピダー一回だけ道ですれ違ったけど、えらくいい音してて感動した
ただ一瞬だったんで勘違いなのかも

>>612
先輩、友人、親にはよくいわれますね
親には「骨董品に乗ってて死んでも文句は言えない」って言われましたね

>>613
そうなのですか
バッテリー探してみようかな


オロチの会社はゼロワンとか個性的なのを作ってますよね

>>621
俺のPCだとマルボロ枕のレッドに見える

なんだみんなID真っ赤なのかｗ
それだけ車好きな奴らがまだいっぱいいたんだな。
このスレですごく安心したよ

>>619
案外音もいいよ！街中流すなら案外フェラーリなみかも

>>623
あいつらほぼ四輪バイクだからなｗｗｗヤバイホシスグルｗｗｗ

ID追ったら4人しかいねぇｗｗ
4人ともIDがロッソスクーデリアｗｗ

>>624
冬場だけしかならないならまだ大丈夫。
ともかくバイク屋いってきな。
ゼロワンもすげぇと思うわ。
スーパー7のコピーみたいなのは結構あるけど、実用主義日本の会社が作るとはなｗ
オロチも元々は奥さんの皮肉がキッカケだったらしいし。

>>624
でも好きだから大切にしてるんだろ？俺もミントちゃんと添い遂げたかったぞ……

>>629
ファッションカーばっか作ってるようだけど本田宗一郎時代並の反骨の車屋だからな

>>629
やっともしもしにコンフォートなスピードになりますたｗｗ

バイク屋見習いとしては古いバイク大切に乗ってくれるお客さんってすごく貴重に感じる
みんな壊れてから持ってきて「んじゃ買い替え」とか「んじゃ車通勤にする」とかさ。
まぁバンバン買い換えてもらえばお金は儲かるんだけど…なんか上手くいえない寂しさがあるんよ
車だっていっしょだよな？

>>629
明日にでもバイク屋言ってきます

あそこまで奇抜なデザインで車作ろうと思うのが凄いですよね
日産やトヨタみたいな大手からはあのデザインで車出すことは無いでしょうね

>>633
だから俺は買い増したり譲ったりするのを勧めてるよ。勿論しっかり目と手と金をかけるのは言うまでもないけどさ

>>631
スポーツカー作らないだけでやってる事はパガーニやアスカリ、グンペルトやケーニグセグと同じだからな。
他にないとこをみると日本の車メーカーの新規参入がどれだけ困難かよくわかるよ。
まぁヨタが悪いんだけどな。

>>628
四輪バイク…
そうかフォーミュラー隼のロードカー企画が実現すればいいんだ
変態的な意味でｗｗ

>>626
この前オートパーツ店の整備の求人に応募して面接に言ったんだけど
あまりにも、風格のある面接官だったので恐縮してしまって頭が真っ白になってしまった
「最後に、何故自動車業界全体が厳しい状況にある今、この仕事に就こうと思ったのですか？」
の問いに、さんざもっともらしいことを言おうと「車の保有台数などにおけるｘｘｘがｘｘｘｘｘｘでｘｘｘｘｘｘｘですが私は・・・」
ここで詰ってしまって、「・・・・私は･･･車が好きだからです。」と少年のように締めくくってしまった

3日後不採用通知が投函されましたとさ。

>>634
まさに新興の強みだな。

光岡オロチみたいないい意味でイっちまったデザインは羨ましい。
俺の大好きなＭ社も風徠を市販車化してくれ！

>>636
日本にもワイズマンやサリーンみたいなバックヤードビルダーやアルピナやリンスピードみたいなコンプリートカー屋が増えれば大手の刺激になるのにな

>>638
せつねぇ…なかなか思うように生きられない時代だな。

一回だけオロチ兜が走ってたけど、半端なく格好よかったな。

>>640
フウライは今すぐコスモと名付けて発売すべき！勿体無い!!

>>630
なんだかんだ言っても愛着湧きますしね

>>639
大手だと抱えている重さが違いますし
やっぱり作れないんでしょうね

>>638
一年半で車関係の企業62社に落ちた俺の同士はあなたですか？

>>634
普通の車メーカーは売れることが第一優先。
ミツオカは、少人数にでも喜んでもらえる車、自分達の作りたい車、こだわりのある車が優先だからねｗ
趣味が良い悪いは別として…だけどねｗ

>>641
日本メーカーの一部はチューナー＝害みたいな考えだからなぁ。
エンジンパーツつくるならエアロでもつくってくれ、オプションにしたるからみたいな。
どこのメーカーとは言いませんがｗｗ

っと、すまん。そろそろ落ちる。
みんなが大好きな車やバイクと末永く幸せであるように祈ってるよ。

>>630
俺はスカッシュのエンジンが亡くなられた時、拾ってきたスーパーディオのお尻回りくっつけたら
常にウイリー走行する可愛い新生スカッシュちゃんができましたとさ。
出だしとかじゃなく40ｋｍ程度のスピードで巡航中にちょっと荒くアクセルひねるとそっからフロント浮くという

>>648
乙！良いカーライフとバイクライフを!!

>>648
フェアレディ乙ｗ
こんな楽しい車スレは久しぶりだったぜｗ
スレ立てアスペルに感謝せにゃなｗ

>>647
思うんだが今の日本の自動車メーカーの事実上寡占状態って独禁法にひっかからないの？

>>649
ウチのミントちゃんは事故でフレームとエンジン逝ったからな……まだたまに夢に出るｏｒｚ

>>638
10代の時の2年の実務経験と3級しゃしじゃあ何処も取ってくれませんorz
少し車業界から離れてたんだけど、やっぱりメカニックさんあこがれてしまいます

あ、やばい寝なきゃおやすみー

>>654
モツカレー！やっぱ車業界は有名四大卒じゃないととらないのな。
入れてくれたらフェラーリでもなんでもバシバシ売るのに。
……マニアックな不良在庫から順にｗｗ

>>652
引っかからんことはないかも知れんけど、それして政府にいい事全くないからな。
技術的に難しい分野ってのもあるが、車メーカーは税金流してくれる金のなる木なんだから。
特にトヨタとかレクサスとかサイオンとかｗｗｗ
愛知県内の工場の在る都市ではトヨタの社員証は警察官より強いからなｗ

>>647
大手はたくさん社員抱えてますしたいへんですよね
確かに好みは分かれそうですね

>>648
お休みなさい

私もそろそろ落ちます
今日はいろいろありがとうございました

>>656
どうせ弱小なんだから認めてもよかろーに……TOYOTAなんて自民党と一緒に死んじまえ！

>>654
お疲れさんｗ
実務あるなら2級挑めば採用率上がるかもしれんぜ？

>>657
おやすみｗ
パッソル大事にしてくれｗ

>>658
民主じゃなくてか？

>>657
オツカレ！パッソル大事にな！

TOYOTAが死ぬのは困るから「昔のTOYOTA」が復活してくれたら嬉しい
ハンパなく大昔だがな

>>659
体質的には自民党でしょ 。
民主？大丈夫、自分で崩壊するからｗｗ

>>661
初代クラウン時代なら認めようｗ

なんにせよ楽しい車に乗りたいよな。
いつになってもワクワクさせてくれるのは車だけだからさ

さて、仕事明日もあるのにこんな時間まで起きてる俺ガイル。
流石にやばすぎるんで寝るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
じゃーな愛すべき馬鹿野郎どもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>661
まぁ奥田が引っ込んで豊田家が社長になったから多少は見込みがあるかも…

>>662
とかいってるうちに民主が面倒な事色々やってるから崩壊する前に日本がヤヴァイｗｗ
つか税金値上げとかするなら今こそトヨタの金の力の見せ所だろうに…

>>662
なんか今の民主って「風の谷のナウシカ」の巨神兵みたいだよな
>>663
俺の車とおそろいなドアだぜ

>>665
オツカレさん！愛すべき馬鹿野郎ｗｗｗｗｗ

>>665
おやすみなさい(´･ω･`)ﾉｼ

>>666
民主風吹かせて豊田屋儲かるか……ﾆﾎﾝｵﾜﾀｏｒｚ

俺のJB5前期型の黒ライフ(純正エアロ付き)をかっこう良くするにはどうすればいいんだぜ？
とりあえずグリルをシルバーにしたら車好きな人から見たら変かな？

ヤンキーみたいな車にはしたくはないけど、ある程度の高級感だしたいんだ

>>665
おやすみ馬鹿野郎ｗｗ
俺は明日の仕事の都合で朝まで起きてなきゃならねぇから朝までいるぜｗｗｗ

>>669
8乙ｗｗ

>>667
『腐ってやがる！まだ早すぎたんだ…』

>>667
つか何のってんの？ｗｗｗｗ

>>671
ごめんねスレタイのことならもう閉店したよ。
因みにライフにメッキグリルは無いと思う

>>672
フヒヒwサーセン
>>673
さて、俺たちが怒れる王虫となる日がくるのか。

>>671
こんなのはどうだろうｗｗ高級感とは程遠いが
ttp://www.garson.co.jp/black_mafia/life_jb5.html

メッキホイール、内巻きエアロってのがVIPらしいけどな。
高級感ってのは難しいと思うよ

そーいや今度のモーターショーって何社ぐらいやめたんだろ？

>>671
格好よさは人それぞれだからなんともいえないが、銀グリルはセダン系だから似合うんであって
軽だとおかしく見える。ライフはもともとグリルつけるようなデザインじゃないからね。
軽は今は特にイジるとヤン車に見えるから、格好よくしたいなら車乗り換えるのが一番だと思うが。

>>677
おまｗｗｗ
キメェエアロだｗｗ

>>678
▼GM(▼キャデラック▼シボレー▼ハマー）▼クライスラーグループ（▼クライスラー▼ジープ▼ダッジ）▼フォードモーター
▼フォルクスワーゲン▼アウディ▼BMW▼メルセデスベンツ▼スマート
▼プジョー▼シトロエン▼ルノー
▼フィアット▼アルファロメオ▼ランボルギーニ▼MINI
▼ジャガー▼ランドローバー▼ボルボ▼サーブ
▼光岡自動車

だそうです。アルピナ出るのにBMWいないし、ヒュンダイいるのにミツオカすらいない…
行く気がしねぇ。

>>671
暇だからマジレスしてみよう。
本気で高級感出すんなら市販のラグジュアリー系のパーツは一切使わず高級車見ながらデザイン起こして品のある内装を作るのが一番だぞ。
ほんで外装はなるべく弄らずエアロもつけたとしてもハーフタイプは厳禁 フルバンパー交換タイプのあっさりとしたものにする。
そんで落ち着いた色にして色合いにこだわるべし！

>>680
か……壊滅じゃないか(￣○￣;)
大阪中止もあり得るぞｏｒｚ

みんなレス感謝します

>>681
高級な内装はなんか良い気がするぞ………
どうすれば高級な雰囲気の内装になるかアドバイスくれたら嬉しいです
あとメッキのアルミホイールもＮＧかな？

車は後部座席にしか乗らんしチューニングとか教えられてもな・・・貧乏人がすることだろ・・

>>683
メッキホイールなんて絶対アウト！外装に合わせたシンプルなのがいいわ。
高級感のある車に仕上げるには何と言っても統一感!!これしかない！
内装に統一感がでるとグッとセンス良く見える。
一番簡単なのは好きな車のエッセンスをまるごと車にぶちこむことだな。
ＳＬ風ライフとか６尻風ライフとか。んで大切なのは『素材は良いものを使って一ヶ所を目立たせないこと』だ。
あとはおのおののセンスだよ

メッキはDQNっぽく見えるだけだと思うぜ

>>684
あ、スレタイの高校生なら好評の内に尻尾巻いて逃げましたよｗｗ

>>683
シートの素材自体をカバーでじゃなくて革とかに張り替えるとか
内装も当然張替えｌ。ホイールは滅茶苦茶派手でギラギラ光ってない奴を選んだらメッキでもいいんじゃね？
多分結構高くつくと思うけど

>>682
ボルトとか新カマロとかヴァイパーとか新マスタングとかゴルフRとかA5スポーツバックとか
M7とかSLSAMGとかRCZとかGTbyシトロエンとか新型ルノーEVとかアバルト695とか
8Cコンペティツィオーネスパイダーとかレヴェントンスパイダーとかミニクーペとか新型XJとか
新型S60とか新型9−5とかオロチとか見たかったのに!!!

>>683
ダッシュボード張替え。シートも張替え。カバーじゃなくてな。
色合いを黒一色かベージュ、赤茶系で揃えるといいかも。天井もやるとなおヨシ。
カーペットやステアリングも色合わせるとなおヨシ。
ムートンとかハンドルカバーとか厳禁な。
メッキよりもポリッシュで造詣に凝ってて16インチくらいの大きすぎないのがいいと思う。

そーいやベントレーは来るんかな？ミュルサンヌみてぇｗｗｗ

ホイールは無難にＢＢＳのメッキじゃないシルバーが何にでもあって高級感があるお

>>671
自分を磨け
軽に金をかければ、かける程 貧乏くさくなるよ

>>690
調べたけど載ってなかったな。不参加にないって事は来るかもｗ
ミュルザンヌ見てぇｗけどあんまかっこよくは…

あ、あとゲリベンマフラーは禁止ね。むしろノーマルで見せない方がいい

>>693
ベントレーは魔法を持ってるからな。
コンチネンタルＧＴの時も写真で見たら最低だったけど初めて実車見たときマジでオッキしたからなＷＷＷ

>>691
俺は走りもしないのにBBSはどうかと思うけどな。
オススメはワークのヴァリアンツァシュバートSC2かな
なかなか造詣凝ってるぜｗ

>>695
コンチネンタルGTもフライングスパーも大好きだから新型には期待してたんだが…
あの異サイズ4灯ヘッドライトがどうもね。
ボディ全体はベントレーらしさ全開でいいと思うんだけどなｗ

死ぬまでに欲しい車
Ｓ2000
アウディＲＳ6ｱﾊﾞﾝﾄ
フェラーリ360モデナ
ベントレーブルックランズ
ロータス2イレブン
ブガッティヴェイロン

クルマ趣味はギャンブル趣味に並ぶ破産趣味

>>696
でも最近走りじゃなくても高級車はＢＢＳ見たくなってるしな


たしかにあのライトは気になったｗでもやっぱ実車になったら見えかた変わるんかとも思うよ。
つか寧ろ内装見たいｗ

>>698
だからこんなとこに来ちゃダメだゾ☆

チューン　チューン
チューン　チューン
あたーしのかーれは
ていがくれきー

>>698
ギャンブルはお金を儲けられるように見えてトータルすると胴元が儲かるように出来てるんだから
明らかに無駄な行為のギャンブルとは一緒にしないでほしいな。
車好きは見て楽しい、弄って楽しい、走って楽しい、話して楽しい。
金かかる趣味なのは認めるが、決して無駄遣いではない。少なくとも自分にとってはね。

>>701
すみません>>1はもう逃げましたよ

免許も無いヒヨッコが教えてやるとか笑わせんな

>>699
オプションで存在する車種はあるけど、BBSのメッシュつけてる高級車なんてあまりみないけどな。
純正ホイールの造詣も凝ってるのが多くなってきてるからつけない人が多いのかな？もしくは興味ないか。
IS-Fの純正ホイールはスゲェと思ったな。

>>703
さいですか(´・ω・｀)

>>705
なんか俺規制対象みたいｗｗｗｗｗ

しかしレクサスってクリフォードやらからオプション断られまくったんだろ？ｗｗ

>>706
またのクソスレ建てに御期待くださいｗ
あ、車のこと語るなら是非どうぞ！

新型レガシィのデザインは何とかならんものか

スバル・スカイライン誕生…って感じのデザインの奴か？
なんかトヨタとニッサンの中間みたいに見えるな、一個前のレガシィのほうが好きだ

>>707
それは知らんかった。クリフォードほどの企業が何で…
やっぱ盗難率高いからか？もしくは信頼してねぇのかｗｗ
ちなみに俺がIS-Fで魅力に感じる部分が純正ホイールの造詣だけっていうｗｗ

>>709
あれはひどい。
デザイン画段階の絵を見たことがあるが、そっちはかなり格好よかった。
どうしてこうなった…

BBSやディッシュは流行でしかない
好みや車とのマッチング

昔走り屋と言えばブラックレーシングやヴォルクレーシング、ブリッツとかだった
今は違うだろ？
そういうものだよ

最近は純正でもそれなりに見えるしな

>>711
答えは簡単。
『今度高級車ブランド作るからお前んとこの開発中の新製品よこせよ。純正だから半値な』

>>712
今でもやっぱりボルクだよ(´ー｀)CE28NLove

>>712
ボルクレーシングやブリッツは今でも結構人気だと思う。
ボルクレーシングは安いしな。
ディッシュやBBSが流行ってのは全面的に同意。特にポリッシュの古臭いディッシュは時代を感じる。

>>713
最低だｗｗｗ
まぁ売れ筋のハイブリッドに平気で中国製エンジン採用するブランドだからしゃーないかｗｗ

>>710-711
３代目乗ってたのがエンジンがぶっ壊れたので新型を考えてたが
／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ ←リアルにこう思った

>>714
RAYSいいね。プログレッシヴME格好いい

>>715
因みに逃げ切れなかったのがBBSでしたｗｗ


むしろポルシェにワタナベとか履いて欲しいわｗ

>>716
ｸﾞﾗﾑﾗｲﾂやGTなんかもいいんだけどやっぱりCE28Nが好き♪

俺はP-1レーシングの6スポークも好き。
スポーツ系にしか似合わないのが欠点だけど。

>>716
4WD・ターボ有・セダンとワゴン・水平対抗と記号的には間違いなくレガシィなんだが…
あのデザインで買うヤツの気が知れない。

>>717
まぁドイツとみせかけて日本の企業だし、重圧かかったら逃れられんのだろうな…

PRODRIVEの奴も好きだなー
型式忘れたけど

これがイタ車だったら今度はスピードラインとかになるわけよｗｗ

>>720
あれなら俺はギャランＶＲ―４を買う！

>>50
イセッタはイソ以外は認めない

>>721
お前のIDがシルビアに乗れと叫んでいるｗ

>>723
俺はアテンザスポーツかマツスピアテンザを買う！
スカイラインでもギャランフォルティスでもええわｗ

>>725
オイラ……ギャランみたいな男臭いセダン好きです…

>>724
コｗアｗ過ｗぐｗるｗ

そして誰もいなくなった…か………

>>727
イセッタの原型だっけ？
俺もよくしらねぇｗ

ギャランは俺も好きだよｗ先代もフォルティスもｗ

>>720
一応試乗もしたんよ。なんつーか、走りに個性が無い。逆に言えば
これまでスバルに興味無かった人は違和感無いかも。

スバヲタきめえｗｗ　とスバルに言われた気がする。

>>729
……20代だけどラムダが好きって言ったら怒る？

まだ詳しい人いるかな？


JA4トゥデイにスタビライザー付けたいんだけどあれはロアアームごとAssy交換しないと無理かな？

>>730
エクシーガと大した差がなくなった気がするな

>>732
たしか専用品があったような……でも要加工だったような……とりあえずトゥデイ頂戴ｗｗｗｗ

>>730
試乗で何も感じなかった俺は鈍感なのだろうか。
昔乗ってたBE5に比べれば走りは大分良くなったとは思うが。

>>731
古いよ！
俺もピアッツァ好きだから人の事いえないけどｗ

>>734
やだｗｗｗｗｗｗｗｗ
こないだエンジン乗せ換えたばっかなんだぜｗｗｗｗｗｗｗ

ロールが激しくて横Gが酷い

>>736
勘違いじゃなければあったはず



所で足ブレーキってやっぱやるの？ｗｗｗｗｗｗ

>>737
それはNOS積まないとダメだろｗｗｗ

>>737
Thx!
足ブレーキ？ドア開けて足で速度落とすの？

>>736
あった！ニワレーシングから25000で出てたぜ？
つかググったらすぐ出たぞ

>>739
気にするなｗｗｗ
昔二人乗りの婦人警官がやってただけだｗｗｗ

>>739
某婦警さんがよくやってたｗｗｗ

足ブレーキｗｗｗｗｗｗ

最終仕様はツインエンジンだったよな？

>>740
マジかｗｗｗｗｗ
今まで悩んでたのがふっ飛んだｗｗｗｗｗｗ

>>740-741
そっちかｗｗｗｗｗｗｗ
読んでないからわからんかったわｗｗｗｗｗｗ

某警官のトゥデイと某泥棒のチンクエチェントには通ずるものがある

>>744
全部読んだわけじゃないからそこまで知らんｗ
つかツインエンジンとか素人のやる事じゃねぇｗｗｗ美幸さんパネェｗｗ
でもニトロONは大分おかしい発言だと思うんだぜ

俺も買おうかなトゥデイ。いややっぱりトゥインゴに………

>>747
たしかキャブターボにＮＯＳだろ？パネェよｗｗｗｗ

>>748
じゃあ間をとってグランデプントアバルトでｗ

所でコイツを見てくれ。

『軽自動車枠を1000ccまで拡大』


コイツをどう思う？

>>750
あれじゃでかすぎる。
トゥデイとかの軽自動車って某カフェバーのマスターの台詞を借りれば
『あの頃の車にはロマンがあった！』
よな？

>>751
本当か？
それで軽に移行させて移行しないヤツからは5万の税金を取るって寸法か？

ロマンか…軽に限らず古い車にはいい部分があったな。
ただ俺はデザイン重視な人だから今の車のが好きだな。
ロマンの欠片もない某メーカーはデザインよくても嫌いだが。

ググってみたら一番上にあったｗｗｗｗｗｗｗ…んだけど
元々スタビが付いてない車にスタビを付けるにはナックルごとスタビ付き車から移植しないといけないのかな？って事が質問したかったんだ。今のスタビ無し状態だと取り付け穴が無いんで…

質問の仕方が悪かった、ｽﾏｿ

>>753
どっちかっていうと高速の渋滞対策や事故対策らしい。んで増税とorz
まぁまだ審議案だけどな
。

あの頃の軽って正にゴーカートみたいなもんだから運転楽しいし遠出してもバイクみたいな旅感があったよ……あかんすっげぇ欲しくなってきたｗｗｗｗｗｗ

>>1ID

>>754
そこらへんはわからんな。販売元に聞くのが一番だろう。





ところで……トゥデイ楽しい？

>>757
ですよねぇ…了解しました。

トゥデイ楽しいぞｗｗｗｗｗ
ただあの漫画のトゥデイはJW1って型がモデルなんだけどなかなか玉数が少ないんだぜｗｗｗｗｗｗ
トゥデイスレの住民は結構乗ってる人多いみたいだけど

>>758
衝動買いして凸したらその時はよろしくｗｗｗｗｗｗ

やっぱｊａのＲＳは高いみたいだな

>>759
あれは高いね。欲しかったけど無難にXiとか買った方が良さげ。

平均十万くらいなのにあれだけ五十万とかでワロタｗｗ

んじゃあそろそろトゥデイスレになりつつあるから寝るわｗｗｗｗｗ

>>762
おやすみｗ
俺はトゥデイには詳しくないが、楽しそうなのはよく分かったｗｗ

>>762
おぅ！おやすみ！トゥデイ大切にしろよ！

>>763
三台目には間違いなく遊びの軽ですぜ旦那

さて……本格的に二人になったようで

トゥデイは丸めの4ドアATしか乗ってないんだがあれは遅かったな
ハッチバックに見せかけて実は、ガラスより下の部分がトランクって奴。
高速道路で100km/hまで引っ張るのがしんどかった。

でも弄ったりしたら楽しいみたいだな、2台目もてるようなら買ってみたいな。

>>765
俺は2台目にジムニーが欲しいなぁ
山登りてぇｗｗ
遊び用は軽じゃ物足りないからNB8CかZZTセリカあたりかなぁ
どっちも買えないけどな！

>>768
ジムニーに2ｓｔあるってホント？

助手席ついてないEKのタイプRじゃないシビックが居たけど速すぎワロタ

EK4調べたら170馬力とかｗｗロドスタじゃターボ積まなきゃ追い付けねえｗｗ

>>767
あれは山下ったり街中ちょろちょろしたり非力を楽しむものだからなｗ
しかしコーナリングは旧mini以上に楽しい！

>>769
あるよｗかなり昔のだけどねｗ
2stレプリカみたいな音がするぞｗ
ジムニーツーリングみたいな集団がたまに通るけど、数台甲高いおかしい音が混じってるｗｗ

>>770
あの頃はシビックに命かけてたからな(´ー｀)
なのに今はなぜ……

>>772
それってまさかベースはガンマじゃ……ｗｗｗｗ

>>770
俺のツレがサーキット行ってEP3でEG6を直線で抜けなかったって嘆いてたぞｗ
内装ないしシート1脚のエアコンオーディオなしっていう超スパルタン仕様だけどｗ
パワーウェイトレシオは重要だわｗｗｗ

>>774
残念ながらそのガンマが出た時期に2stはなくなったんだよな。
もう25年前になるわｗ
それでも今普通に走ってるのもいるってのがすげぇｗ

>>775
まさかのジムニーで開発されたガンマエンジンｗｗｗ鈴菌パネェｗｗｗｗｗ

>>776
ねーよｗｗｗさすがに別物だｗｗｗ
つかバイク用エンジンにするにはドグミッション開発せにゃならんから手間かかるだろｗｗ

まとめて鈴菌いわれてるけど、実際バイクと車事業は乖離してるんだってな。
バイクで培った技術を車にフィードバックすることはほとんどないんだと。
JWRCのスイフトには数点使われたらしいけど。

>>777
分かってるよｗｗｗでも車に2ｓｔって発送は確実に同じ企業ＤＮＡだよなｗｗｗｗ
あ〜ほんとに隼四輪やんねぇかな

>>778
隼のエンジン乗せたスマートの動画なら見たことあるがｗ
すげークルクル動くｗんでクソピーキーｗ
見るの面白いけど乗ってみたいとは思わんｗｗ

>>779
GSX-R1100のエンジンをレーシングカートに積んだGIXXER Cartならみたことある。あれは……乗ったら死にそうだけど乗りたいｗｗｗ

オ〜ラ〜ジオ〜♪
き〜かせて〜おくれ〜♪
あ〜の〜頃が〜♪
まんま蘇るあのナンバ〜♪

寂しいな(´・ω・｀)

このまま落ちるんかな？

Sineup

高校卒業して走行12万のEK4を買ったけど後悔はしてない

>>785
その年代ならきっちりメンテしてあって丁寧に乗られてたら全く問題ないよ

ＥＧ6にはまた乗りたいな

んじゃオイラもそろそろ落ちる。楽しかったぜ(｀・ω・´)ﾉｼ

内燃機関のの時代は終焉を迎え始めているが、力の限り走り続けろよ〜(´ω｀)ｂ！

>>788
(´･ω･`)ﾉｼ


ハイオク１リッター１３５円か…
高いんだろうが一時期のイかれた原油高騰を経験してるから安く感じる

>>301

亀だがｊ３乙

何でわざわざ金かけて改造して壊れやすい車にするの？

てす

>>792
俺の場合は

ノーマルも良いけどどうしても妥協しなきゃいけない部分があるじゃん。そこを変えてるだけ。そのていどの改造なら耐久性だってそんなに変わんないしね