車に詳しい高校生だけど質問ある？

FDに乗ってます

またかよもういいよ

走り系のチューニングについてならそこらの走り屋より詳しいよ

あ

雑誌読んで判ったような気になんなよ夏厨

>>2
そういうセリフは俺より詳しくなってから言おうね＾＾

>>5
でもお前車持ってないじゃんｗｗｗ
きゃはは

夏厨とはまたちがう香ばしい感じの>>1だな

またおまえか。そろそろその汚いレビン廃車にしろよ

で、質問
　　　 ,: ' " `丶
　　　　　　, :´　　.　　 ｀､
　 　　　 . '　　.　　　　;　.丶
　 　 　,:´　.　　　　'　　　 ' ｀､
　　　 ,' 　 　 ■■■■ 　;　`.
　　　. 　 .　　■■■■　　. ' ';　　・・・・・・どうしてこうなった
　 　 ! 　 　.　■■■■.　'　,　;　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　ヽ､..._,.__■■:||||＝＝(⌒)ー、| |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／ 　 　 　 　 ||||　　　 ＼　　〉| |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/ 　　 ,　　|￣￣￣￣￣|￣￣ .| |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　 ヽ回回回回ﾚ　　　　| |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ.ヽ＿＿＿/　　　　 |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）　└─┘￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

俺がこのAAを初めて見たとき理由はわからないけど大爆笑した。その理由を考えてくれ

高校生なんだから車より女に乗りなさい

排気ブレーキ効かない！
助けて！

ＲＲ乗りですが、ＲＲについてどう思いますか？

>>10
彼女いるよ
>>11頑張れ

>>11
ワゴンRすか？

クラウンコンフォートってどうよ？

車板では世話になりました。貴方のスレの雑談の空気が好きでした

by車に詳しくない大学生

いや911

ロータリーはエンブレが弱い

>>14
さすがクラウンって感じ
乗った事ねえけど


>>15
「車に詳しい高校生だけど質問ある？4解答目」を立ててくれ

>>16
速い

俺の3ローターエンジンの車には勝てないだろうな

今迄、中高、学生と通過してきての感想なんだけど
車に詳しい奴って大抵痛い奴だよね
>>1もやっぱ痛い部類？

>>18
コンフォートってタクシーのベース車輌じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗ
さすがクラウンってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

tes

>>20
ローター多けれゃいいやって考えがまず素人


>>21
うん

>>20
いやいや俺のルーチェが最強

アペックスシールは１ピースと２ピースと３ピースのどれが１番いいの？

今教習所の検定の最中なんだけど俺受かるかな？



あと何で高校生とか言っちゃうの？ マゾなの？ 死ぬの？

>>26
目的による

>>28
じゃあ目的別で説明頼む
例えば最高速とか

>>29
1ピースを使う場合が多いけど組む人の考え方にもよる

エコカー減税が話題になってるけど、
免税される車にMT車ってある？

>>1は相変わらずだな。

１ピースはジャンプの海賊の漫画が好きなら使う
２ピースはまずたけしの相方を見つけないと使えないから上級者向け
３ピースは香取シンゴが好きなら使う

普通にFDよりユーノスコスモのほうが速い件

20Bエンジンに積み替えてビッグシングルタービンつけたいんだけど、いくらくらいかかるかな？

>>1俺のサンバーの方が速ええしｗｗｗｗｗｗｗｗ

何十回立てれば気がすむんだよ

>>30
ナイトスポーツのSE3Pがセラミック製の１ピースの使ってたのは知ってるけど他のチューナー見る限りだと３ピースがベストみたいなんだけど・・・

>>31
知らん

>>1
どうせ100も行かないから車板へ行ってやれよ！

>>33
アホか

>>37
だから考え方による

なんかスバルが開発しようとしていた
キャスピタとか言う変なスーパーカーなかった？
一台４０００万で売ろうとしてたやつ

エキセントリックシャフトをつなげて４ローターにしたいのですが、どのように加工すればよいですか？

>>40
なるほどー

ついでに聞きたいんだけど、FD3SのエンジンとSE3Pのエンジンの違いを教えて
ターボ有る無し以外で

MSｱｸｾﾗがこの先生き残るにはどうすればいいですか
ちなみに前モデルです

ランクルって燃費よくないのか？

type1に乗ってるんだけど、ウェーバーかカドロンのツインキャブに
変更しようかと思ってるんだけど、どっちがお薦め？

あと、いまは純正のシングルキャブなんだけど、アイドル調整が
うまくいかないんだけど、どうすれば良い？

このスレ久しぶりだな

死ね>>1

お〜い>>1はどこいった？
真剣に悩んでいるんだから教えてくれよ

>>46
つDラー

自動車板でまたお前のスレ立ってるぞ
さっさと行って来いhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248402244/l50

>>1は車に詳しくなんかない奴って事でおk？

名古屋市営地下鉄ではどの車両が好きですか(´・ω・｀)

このスレの奴等はみな香ばしい
お前ら知ってるか？
インドメタシンは防御を上げるんだ
ポワウフフ(*‘ω‘ *) 　ちんぽっぽ

俺は正気に戻った

日本人の苗字で口という漢字を使う苗字は大変多いが
マヨネーズ嫌いなやつってなんなの？
実際チーズの方がとてもうまい

俺は狂気に戻った

俺にレスした奴にはかわいいおにゃのこセックスできる呪いをかける

んで、結局いつの間にか消えてる>>1
なにがしたいんだろうな、毎回。

コルトバージョンRをブーストアップすると危険って聞いたんだけど何でかわかります？

40ソアラどう思う？

>>41
ワコールと童夢のジオット・キャスピタか
車板2スレ目で俺が解説した。

今必死にググってるからまってれ。
って事かな。

別にどうでもいいが毎回設定変わっててウザい
マツダ車乗り名乗るなハゲ
某4WDターボ車で筑波サーキット1分切りでも目指しとけよ嘘つき

自動車板での紹介文を掲載しとくか
自称高校生
愛車：AE101カローラレビン(ダウンサス、GTウイング仕様)、FD3S(詳細不明？)
免許取得後僅か3ヶ月少々でありながら豊富な知識と
卓越したドライヴィングスキルを併せ持つ(自称)スーパー高校生
現役ｊｋの彼女に対し「テスト勉強」と称して夜な夜なセクハラをしている(という設定)
ダウンサスとGTウイングに異常なまでの拘りを持つ
「ムゥーン星人」、「空気の特性上」など様々な名言を残す
知人の所で風洞実験を行う、V12以外の全て(という割にホンダの直5が抜けてたりするけど)の車を運転したことがある、
R33のGTカーに乗ったことがある、560馬力の某4WDターボで筑波を1分フラットで走るetc…
そのビッグマウスっぷりは「ポスト大羽鷹佑」とも噂される(誰が？)

ただいまお前ら面白いなｗｗｗ

さて質問あるかな？

自動車の車体かパーツのうｐはまだですか？
VIPも自動車板のみんなも待ちわびています

>>61
>>46に答えてくれ！！大至急だ！！！

>>63
ミクニ

>>60
俺が書いた紹介文が転載されて吹いたw

ところで自慢の101は？

>>1の車見たいなぁ…うpマダー？

>>64
いや、だからカドロンかウェーバーで組みたいんだよｗ
んでどっちが良いかって話し

あとアイドル調整の件も頼むぞ

免許取得してから数ヶ月しかたってないのに、筑波1分フラット出せる運転スキルはどうやって身に付けたの？

風洞実験させてもらえたり、560ｐｓの車を乗せてもらえる人脈はどうやって得たの？

マジ回答頼む！

みんからでくるま自慢しないのですか？

>>67
だからミクニ

>>70
おい>>68に答えろよ

>>70
いや、だからカドロンかウェーバーで組みたいんだよｗ
んでどっちが良いかって話し
ミクニが良いなんて聞いてないんだよｗｗｗｗ


あとアイドル調整の件も頼むぞ

>>1
何回同じスレ立てるんだよwwww

題名：同じスレを立ててる高校生だけど質問ある？

に変えろよwww

久しいな
もう前みたいにキャラ崩れしたりするなよ

>>71
内緒

>>72
じゃあソレックス

>>1知らないコトは知らないと言おうな。
知らないコトよりも知ったかぶりするのが一番ダサいんだぜ？

>>1
>>55お願いします

>>75
内緒じやねーよ、馬鹿！
いっぺん氏んで来い。ハゲ

>>77
壊れちゃうから

>>79
何が壊れるんですか？

>>75
いま純正でソレックスの40なんだよｗｗｗ
それのアイドル調整とツインキャブの
カドロンかウェーバーのどちらがお薦めかをヨロシｗｗｗｗ


ってか全く質問の答えになってないぞ

なんかハッキリしなくなったな
ニセモノか？

>>80
車

>>81
ミクニのまま乗っておけ

あれこいつ前はトレノ乗ってるとか言ってなかった？ｗｗｗｗｗｗ

>>83
さすがにそれは抽象的過ぎます…
具体的にどの部分が壊れるんでしょうか？ブースト圧上げるのが怖いです

ドリフトって何？

大学の卒業祝いにガヤルド親と折半して買ったんだけど
どこでも気軽に乗っていける車じゃないから

もっと気兼ねなく使えるような車がいいんだ、たとえばロータスのエリーゼかＲ８
あたりを買おうと思ってるんだけど、ヴァイパーも捨てがたいんだよねー

まあ自分で詳しいとか言っちゃってる時点で嘘くさいよね>>1

てかこんなに有名人だとは知らんかったｗ

>>85
知らん

>>86
知らん

20万でライフ買った
どうイジればいいんだ

歯車の合わない車スレだな

なんだ知らんで済ますのかよ
コルトRは欧州MTコルトと同じミッション使ってるから耐久馬力200程度なんだよ
壊れないようにわざわざ燃料カットとブースト圧下げて調整してあるんだ
ゲドラグ製だけど販売価格の関係でミッションにコストが掛けられなかったんだよ
200PS以上で走り続けたらブロックごと粉々だ

車が壊れるとかあたりまえだっつーの

まあtype-1に2輪用のミクニ薦めてる時点でどうかと思うがなｗｗ

GDAインプを買ったんだがオヌヌメの社外マフラーを教えて頂きたい

>>93
M2販売

>>94
死んどけ

>>94
FD持ってるんだったらマフラー変えたら一緒につけた方がいいパーツくらいわかるよな？
むしろつけなきゃヤバい
FDの場合だぞ

まふらーとえあくり変えただけでコンピュータ作戦とか金かかりすぎ
FDとか今じゃ鉄くず同然だろう

いいじゃんFD、味付けしだいでは最高の車だし。
※ただし自称車に詳しい高校生には宝の持ち腐れ
・・・まぁ所有してるってのがそもそも嘘なんだろうがな。

成程、相変わらずこの>>1は駄目だ


>>96
あなた詳しそうだし良かったら>>93を教えて下さいまし。一応きのこ型エアクリは手元にあるんだ。

>>99
インプはツレがノーマルSTI乗ってる程度だからあまり詳しくは無いが
音は控えめだけど純正よりはレスポンスがいいオプションのSTIゲノム
HPにパワーとトルクの曲線データが出てるフジツボのレガリススーパーR
音重視で結構うるさい柿本改のkakimoto.R
あとはスバル専門のゼロスポーツのワールドリーガーってとこか？

実際つけてるわけでもないしメーカー名とマフラー名覚える程度にしといてくれｗ

デミオかわいいよかわいいよデミオ

ダウンSPは入ってるんだけど、
まだロールが大きい
ダンパーが先か
スタビが先か

どっちがイイかしら？

>>100
フジツボいいなあ。ありがとう、参考にさせて頂きます！

俺なんか只のWRXだよ…STI裏山

FDについてなんか質問ある？

>>96
うんわかる

>>1スズキの99000-99037-42Kが欲しいんだがどうやったら手に入る？

>>101
ピッチングも気になるならダンパー

ロール量だけならスタビだね

>>105
スズキに行って合う人合う人に札束でぶん殴れば大丈夫

スポ車スレお乳まったぜ

やっぱり180は型が古いのがネックだよな・・
状態の良いFD探してみるぜ

さてチューニングについて質問あるかな？

つかお前らのチューニングって馬力ばっかなのなｗｗｗ

正直ダセェと思った

>>104
じゃあ答えろよ
わかるだけじゃこっちがわからん

>>106
そっか
ピッチングも機にしないといけないのか…
ピッチングは特には気にならないから、スタビだね

ありが�d

>>109
バランスが大事
足もボディもエンジンも駆動系も、
すべてそれぞれ分相応にチューニングするのが一番だよ

>>109
じゃ、質問
パワーは要らないから、
低速トルクが欲しいんだ…
何か良い方法、ある？
車種はDY5W前期ね

>>110
人にモノを尋ねる時はどうするか習わなかったの？
しつけが悪いね

>>112
しかしVIPにいる車好きは雑誌やゲームみたく馬力上げる事ばかりだ。

こういうバカがスペックだけ自慢してアホな車作って。
数年したら飽きて「卒業」とか訳知り顔で言うんだろうな。
「俺も昔一通りやったけど」とか言って。

ゴミクズだな

免許持ってるの？

>>114
いいから答えろ

>>113
なぜ低速トルクが欲しい
お前らすぐエンジン弄りたがるよな

結局毎回煽るだけ煽って答えられないのが自称車に詳しい高校生のスレの特徴
なんでスレ立ててるんだろうねコイツ

>>118
発進加速鈍いんだもん
何か知りませんか？

てか、10数年しか人生歩んでなくてどんなに頑張ってみたって
人に偉そうに言えるほどにどんな知識もスキルも極められるわけないのに
なんでこう俺の理論が正しいっていう根拠のない自信もって上から目線でものを言うんだろうね

>>121
自動車板のスレ見てみ？
>>1の見事なまでの自爆が見れるぜ？

>>120
発進加速なら
軽量化やギア比の変更じゃダメなのか？

>>1のFDの弄った部分一通り詳しく教えて
参考にしたいです＾＾

>>121
お前の薄っぺらい人生と知識に比べたら俺が偉そうにしてあたりまえじゃん

バカなの？

>>115
そうかもしれんが、気をつけなさい
考えにこだわりがありすぎると、それを気にするがあまりに見失うこともありうるからね。

免許の有無の質問はスルーなの？

>>124
ほとんどノーマル

んで？車のパーツくらいうｐしてくれないの？
自動車板の連中も待ってるんだが？

>>123
要らないものは載せてないし、
ギアの変更はお金掛かるし、
どの車から流用が効くとか、情報無くって…

で、手っ取り早いのは、低速トルク増かな？
って、思ったのね

ひとつの方法として、
低速トルク増の方法を知りませんか？

>>128
やっぱ知らないんだな
FDも嘘か

>>126
いや俺はこだわりはないよ馬力を上げるチューニングも否定はしない
わかっててやってるならな。

VIPのヤツらは速く走るのが目的じゃない
「ブーストアップした」と峠やみんカラあたりで言いたいだけなんだよ
目的と手段が逆転してるアホばかりだ

車も持ってない自称高校生がなんか言ってる(´･ω･`)

>>130
そこまでやってるのね
簡単な方法としてはマフラーのメインパイプ径を細くする。

ギアが無理ならタイヤサイズを小さくする

「低速トルクを増やす」じゃなく「発進加速を良くする」と質問した方が良いよ。

方法は色々あるんだから自分で手段を狭める必要はない

>>132
ブーストアップって俺のことか？
生憎俺コルトに乗ってないし峠行かないしみんカラもやってないんでｗｗ

で、やっぱ分からないから煽るわけだな
いいから答えろ

都合のいい質問にしか答えないんだなｗ

免許もあるしFDもある
しかし俺自身の事は語るつもりないし
免許なんてスレ立てする度に質問されてうんざりなんだよ

つまんねー質問や偉そうな質問はスルーするからそのつもりで

>>128
地方のストレートが短くてコーナーが連続する様なコースがメインになると思うんだが
サーキット仕様に仕上げるならまずはどこをどう弄ればいいの？

4、50万円以内でやりたいんだが

FD燃費どれくらい？

>>134
方法はいろいろ在るんだろうけど、
知識不足でね
ごめんねごめんね(/△Ｔ)

ありが�d

高校生のくせに偉そうなのはどっちだよｗｗｗ

キーなら手元にあるだろうしうpしても差し支え無いよな
どんなのか見せてくれよ

>>132
ミンカラとかで自慢するならT88とかじゃないと

コルトのリミッターカットってどうやるの？
それとエンジンを90式戦車のやつに換えたいんだけど同じ三菱なんだから出来るよね？

>>138
車なに？

>>137
どうせ下手に回ったら土下座して動画うｐしととかいつものパターンだろｗ
お前がわかるっていうから聞いてるんだが
答えられるはず質問に答えられないのは嘘付いてるしかねぇだろ

>>139
4〜10

問題、コレはなんのヘッドライトでしょうか？
http://imepita.jp/20090717/766770

FDの予定、後期型買えたら嬉しい

>>148
羨ましいでござるぞｗｗｗｗｗｗ

>>140
どういたしまして

この気合いﾌﾞﾘﾊﾞﾘな車どう思うよ？
　
つhttp://c.pic.to/z3z79

>>148
多分車のヘッドライトじゃね？

>>152
なにその未確認走行物体
…Unidentified Runing Object？

IMSAとかｼﾙｴｯﾄﾌｫｰﾐｭﾗ的なカスタムですね

>>153
ハズレだよ馬鹿、俺の愛車のマジェスティ
つまりバイクだ

>>156
ひでぇｗ

>>152

13を下品にしやがって

さっき>>1から読んでみたけどコルトのMTて壊れやすいのかよ
ターボの車は初めてでヒュンヒュンて音するのが楽しくて気に入ってたのにナンダヨモー

>>156
そうかｗ
やられたｗ

まーた定期スレかよ

エンジンオイルを測る棒みたいな奴の名前は？

>>156
新しいZかと思った
許さない、絶対にだ

>>162
レベルゲージがどうしたって？

>>159
ノーマルなら大丈夫だ。マフラー変えた程度でも200までは届かない。
一応200馬力が耐久限度って言われてるからそれ以下の圧上げならおｋ
ただし負担は掛かるから壊れやすくはなるかも知れん。

>>163
スマンです…
一度は使って見たかったネタだったんだ
この前はRX-8と見間違った人もいた

>>164
ありがとうモヤモヤがとれたわ

http://www.youtube.com/watch?v=qju9iEFqp3Y

コレ聞いてちんこ起たない奴はインポ

>>168
対抗してみる
http://www.youtube.com/watch?v=C4Xl0i4uNGU

またこの自称高校生か…

>>169
４ローターの衝撃には勝てん

>>171
いやいや、俺もBMWさんってトルクはあるが低く重い音のエンジンばかりと思ってたから
目からうろこが出る動画だったよ、教えてくれてありがとう！！

>>169
濡れた
やっぱりロータリーは感じる
今は手放したけど、再びあの音に乗りたい…

>>172
いや風籟は３ローターっしょ
７８７とかに載ってるＲ２６Ｂ
http://www.youtube.com/watch?v=19ApXcVPA-0&feature=related

きんもーっ☆

>>125
>お前の薄っぺらい人生と知識
これ俺がお前に言ったんだぞwwwwwwwwwww
パクるなw

>>176
誰お前？
何起源を主張してんの？キモい

>>169
タイヤのクムホに目がいったｗ

>>174
そういやそうだったね、あんな音出して峠や街中走りたいぜ！
・・・たぶんどっかの映画みたいに周囲の窓ガラスは全滅でマンホールは吹き飛ぶがな

>>178
お前もかｗｗｗ
クムホの文字見た瞬間やる気が無いんだとわかった

>>1
TRUSTのパワーストリームＩＩの消音方法てどういう風になってますか？
車はアルテッツァです。

パワーエクスストリームＩＩでした

>>178>>179車体とエンジンがカッコいいのにアレだけはイヤだ。
他にいくらでもメーカーあるだろってな
なんでそんなウンコタイヤなんだorz

>>181
>>182
トラストに聞け

>>184
質問に対して○○に聞け、でほとんど解決ですね。
さすがに詳しい方だ。

なんだよこの珍は

>>184
>>138
>>149

>>183
さすがにスリックだと性能差はわからんが、クムホタイヤ履いた時は感動した。
食わなすぎ、ヨレすぎ、ブロックとびすぎ

>>177
ん？
随分と食い付くのが早いなw
これ言われたときそんなに悔しかったんか？ん？wwwwww

>>187
ラジエーター
オイルクーラー
スポーツ触媒
ブレーキパッド
バケット
4点ベルト
ダクト付ボンネット
車高調

とりあえずこんくらいかな

20Bターボだと1リッターぐらいしか走らないって本当ですか？

リッター1キロです

>>188
oh…なんてこったい。
値段はやっぱ安い？
俺の車はネオバ履いてるからちょっと勿体無いと思って普段用のタイヤが欲しかったり
安けりゃウンコタイヤでもいいと思うべきか否か・・・

>>192
１３Ｂ改ＴＯ４仕様の人はリッター４って言ってた

>>191
首都高渋滞でリッター600mと聞いた。

>>191
知らん

>>138
ストレートが短くコーナーばっかりのところならエンジンは吸排気、サブコン（青e-manage）制御のライトチューン程度で。
足周りにお金をかけていったほうがいいと思う。
ブレーキはエンジンそんなにいじんないならパッドとスリットローター、メッシュホースで。
車庫調は全長調整式のほうが細かくいじれるのでセッティングしやすい。
あとはＬＳＤ入れるときにファイナルを上げるといいと思う。

>>193
街乗りでハイグリ履くのはただのバカか金持ちのどっちかだな。
街乗りなんざ溝さえありゃなんでもいいと思う。
今はアキレスのＡＴＲっつうたいや履いてる。

>>197
お前FD乗った事ねえだろ？

>>199
トヨタばかりですが。

さっきまでリアバンパーを補修してきた俺が来ましたよ
マフラーがぶった切り直管状態だし、柿本改のマフラーが…

>>199
俺も思った。
ＦＤなら厚揚げ＋車高調＋ハイグリラジアルで充分楽しい。

>>198
うむ、金持ちではないから俺はただの馬鹿か…orz
スペアホイールもあるし安いタイヤ買うかな。

ベンツが最高に好きなんだけど
今後「環境に悪い車だっさｗｗ」ってなると思う？

>>201

俺は普段から単管パイプ＋自作サイレンサーで通勤してるから大丈夫問題ない。
マフラーでメーカーもんにこだわるなら材質とレイアウトで選ぶほうがいいぞ。
俺的に柿本は糞

>>203
俺はみんなが嫌う韓国タイヤ使ってるわ
リアがNEXENのN3000、フロントがNANKANGのNS-2
もうすぐフロントもNEXEN N3000に変るけど
いいタイヤ入れたいけど、さすがに高いからなぁ

フェデラルの595RS-Rはいいタイヤなのか悪いタイヤなのか…

>>1
FDは元々12Aターボ搭載で開発されてたって知ってた？
しかもリトラは４灯式で

>>205
柿本音がいいんだよね、まぁ爆音だったんだけど。
近いうちに、マフラーとバンパーは交換予定だ。

マフラーは店に届いてるんだけど、バンパーがまだ届かん…。

材質とレイアウトに次はこだわってみるよ。
今回は安く上げるために、URASの安いマフラーにしちゃったから

>>207
さすがに国産ハイグリと比べるとアレだけど、値段考えるとかなりいコスパフォ高い。
フェデラル、アキレスはアジアンタイヤのなかでもかなり優秀だと思う。
チョンタイヤは総じてゴミレベル

>>206
NANKANGって台湾だった気がするよ
安いよね。215/45R17で4本3万弱位だった

トラバントかわいい

>>209

折れたマフラーを元にワンオフすればもっと安く済んだんじゃね？
もちろんイヤン　バ管だろ？ｗ

なんか>>1以外の人の意見が凄く参考になる…
ってかタイヤといえばネオバだろｗって言って買った俺アホ杉

>>190
>>198
ありがとう
車高調はしっかりした物入れようと思います
まずは足回りをしっかり仕上げるぜ

後はFDの車体剛性がどの程度なのか分からないんだが実際どうなんだろう

>>1は8桁クラスの高級車には詳しいの?

>>211
価格見ても安いよね
基本通販で買って、行きつけの店でつけてもらうから装着の費用が安くて済むし。

>>213
その考えなかったわｗｗ
イヤンバ管じゃなくて、残念ながら恋の予管なんだ
直管のコリャい管がよかったんだが友達が直管じゃなかったのに直管認定で点数惹かれてやめたチキンだ

>>215
とにかく「硬い」と感じるレベルｗ
サーキット走るなら必ずサイドバー付きのロールゲージいれとけ。
Ｔボーンされたとき死なないから。

>>210
正直コスパだけで選んで辿り着いたタイヤだったけど。
世間ではドリタイヤと言われてるけどグリで使ってる。

>>217
あのシリーズ地上高どうなの？
さすがにただのパイプは見栄え悪すぎだから砲弾かデュアルにしようかと思ってるんだけど。

>>219

グリ派の意見聞いて安心した。
レブスペより食うからすごいとは思ってたけど。

10年ぶりに８６買ったおｗｗｗ

>>220
180SX乗ってるんだが、シルビア系が得意な店から言わせれば安いから入れる人が多いみたい。
買った店の人は柿本好きだから柿本をおすけどさすがに高いからな〜

本当はもっとしっかりしたメーカーを選ぶのがいいのかも知れないけど結構URASは値段の割りに勧められたな
マフラーだけ壊れたならよかったんだが、バンパーまで逝ったからな…
だからいいマフラーや気に入ったバンパーがいれれず、URASのバンパーとマフラーになってしまったｗｗ

>>221
縦方向のグリップはいいけど横方向は国産と比べるとモロに差が出るよ。
グリップというか剛性が。

>>220
地上高とかも結構大丈夫みたいなことは聞いてたけどね
実際まだ装着してないからわからん

>>169の動画ってなに？
最近マツダが作ったの？
なんかCカーみたいな車だけど


それにしても787はすばらしいな
ﾍﾟﾘﾌｪﾗﾙﾎﾟｰﾄ+4ローターは最高だわ

こんなに盛り上がってるのに自称高校生は居なくなったな
タイヤの話題とか車に詳しいなら大好物だろうに

俺が家庭教師で教えてる高校生の口癖
「俺マジ車に詳しいんすよ」
「趣味・・・車かなぁ」

滑稽極まりないから自分より年下以外には言わない方がいい
本当に

>>224

組むときに思ったけどサイドウォールがブヨブヨだったからそのせいだろうな。
というか海外タイヤってみんなサイドウォールがペラペラ・・・

>>1
お前大学生になったんじゃないのかよ

グリップやってるやつに質問
今、前後レブスペなんだがﾌｪﾃﾞﾗﾙとかの595のハイグリのほうが食う？　　　
場所は筑波なんだが

とりあえずBM買っとけよ
あとが高いが

>>202
そうじゃねえよ
熱の事が何も書いてないんだよ

FDでコーナーばかりのミニサなら水温、油温が半端なくキツイんだ

>>218
ありがとう
まだ死ぬには早い気がするからロールバーは入れるようにするぜｗｗｗｗｗｗ

リトラテラパコパコしたいｗｗｗ学生の頃からずっと憧れてたんだふひひ

>>231

たぶんフェデは最終コーナーとかで差がでると思う。
ヨコ剛性ないからズルズルって流される感じ。
レブスペのが剛性って面ではなかなかだった。

>>231
総合すればレブスペの方が速い。
フェデラルはうまく縦方向でつかってやれば２周は速い。その後熱ダレと上がりやすい内圧のせいで一気にタイムが落ちる。

>>233

ああ、そういえばﾛﾘｰﾀ車ってマジで水温油温ヤバいみたいね。
３層ラジ＋オイルクーラー単発ぐらいじゃ足りんとかなんとか。

ロータリーってそんなに熱やばいの？
いままであんまり興味なかったんであまり知らないけど。

サーキットに入る前にメーターの増設は必須という訳か
聞いてるとサーキットで焼肉屋開けそうだな

>>239
何よりも水温計だろうな。
オクあたりで３つセットとかがあればいいけど・・・

FDでは無いがロータリー車乗ってるんだが峠じゃ本気で攻めてもちょい油温水温上がるくらい…
ホームの峠がハイスピードステージだから走行風で冷却足りるのかな？
俺もいつかはサーキット行きたいなぁ。
九州じゃサーキットあんまりないしな(´･ω･`)

そういえば、
水温、油温計とかって、やっぱり適当な物じゃないほうがいいの？
安いからオートゲージのタコ付けたんだけど、針の動きが微妙だったから聞いてみましたｗ

>>241
俺も行ったことはないが
ＤＥＣセキアヒルズ 熊本県玉名郡南関町関村
ＨＳＲ九州 熊本県菊池郡大津町大字平川
オートポリスサーキット 住所大分県日田郡上津江村
三井三池オートスポーツランド 福岡県大牟田市新開
こんなのがあるらしいぜ？

>>242
信用できないメーターほどいらないもんはない。
かといって機械式の油圧計とか絶対いらないけどなｗ

ﾃﾞﾌｨ、ﾋﾟﾎﾞｯﾄあたりが間違いないよ・・・

一回サーキットいってみたい。
自分の車ないし免許とって１年のテクなしのおまけに高速童貞ヤローだけど。

>>243
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
行きたいお！

追加メーターは信頼性とかっこよさも欲しい
どっかのメーカーさんのイグニッション回すと針が限界まで回るあれが欲しい

>>235-236
なるほど
レブスペって安いわりには食うしけっこう気に入ってたんだが周りにﾌｪﾃﾞﾗﾙ履いてるヤツもいたから気になってたんだ
でもこのタイヤは角が減るのが早いんだよな〜…

>>240
今まで熱対策なんて考えた事なかったからさっぱりだｗｗｗｗｗ
明日にでもFD関連の本見つけて一通り勉強してみます

免許は取ったけど今考えるとMT車買うのははじめてだｗｗｗｗｗｗ

>>244
なるほど。やっぱり安物は所詮安物なんだねぇ。

>>246
とりあえず、オートゲージもそうなるぞｗ

>>246
Defiじゃないか？
俺の奴Greddyの水温計とブースト計がついてるけどDefiに変えたい。

セッティング用にA/Fと排気温が欲しい。

基本もらってきた廃タイヤでワイヤー出るまで走ってた俺には
まったく分からない世界です・・・

前期型B13サニーちゃんをスポーティーにしたいんだけど
どうすればいいの？
グレードはスーパー猿ーん
後期バンパーポン付け可能？

>>252
ドリフト？

>>249
マジで！？物欲がまたモリモリ沸いてきたw
>>250
たぶんDefiさん、いつかは着けたいパーツです

>>248
>>1は答えられなかったけどFDでマフラー等給排気いじるなら排気温計は必須。
排気温度が元々高いロータリーでマフラー交換は更に排気温高くなって危険。
ECUで燃調いじればいいんだけどそれができないなら排気温計で回しすぎに注意するしかない。
マフラー真っ赤なFDとかたまにいるのがマフラー交換のみのヤツ。

>>252

安心しろよ
俺もリアタイヤはワイヤーで火花出るまで使ってる。

>>255
Defiは高い
俺もﾌﾞｰｽﾄ、水、油温、ﾕﾆｯﾄで7ﾏｿ近くかかっちまった

>>255
Defi高いけどカッコいいよね。
オートメッセでいっぱい並んでてかっこよかった。

突然スピーカーから音が出なくなったんだけど何すればいい？

>>258-259
Defiさんのメーターの為ならひと月くらいご飯食べなくても平気だお！

>>252>>257
俺もつい最近Fタイヤがワイヤー出てることに気づいた。
フロントはさすがにバーストしたらヤバいからなｗ

>>258

オクで必要なもん揃えてたらセンサーハーネスが５０００円とかしてﾜﾛﾀ
特別な耐熱加工でもしてあんのかと思ったらチューブ巻いたただの配線じゃねーかよ・・・

>>262

フロントはケチるとマジでいいこと無いぞ
雨の日マジで止まらん

>>261
ご飯我慢してドライバーの軽量化ですねわかります
・・・普通にご飯食べて他の所で節約しなさい！！

水温油温上がったら暖房全開にしてボンネットばっさばっさ扇いで
また走ってたっつういい加減さなので皆さんちゃんと考えて走ってるなー
と感心しちゃいました。

>>256
ロータリーかなり詳しいね

俺の友達もFDだが、マフラーエアクリ、ﾌﾞｰｺﾝ、車高調とかのｲﾝﾁｷﾁｭｰﾆﾝｸﾞ

そんな排気温度とかも気にしなきゃならんとはね
初めて知ったわ

>>260
・プラグはつながっていますか？
・電源は入っていますか？
・ボリュームが０、あるいはミュートになっていませんか？

ってまずこれらを確認しろって俺んちのオーディオの説明書に書いてある。
もしかしたら線が切れたかヒューズが飛んだんじゃないかと思う

>>266

ラジエターに水ぶっかけたら４℃くらい下がった時は感動した。
夏場にクーリングラップでヒーター全快くれると焼け死ぬかってくらい暑いｗｗｗ

>>263
たしかにｗｗｗｗ
あれであの値段はな…

>>265
むぅ、節約するって言ったら食費くらいしか思いつかない(´･ω･`)

>>267
ツレのFD乗りの入れ知恵ですよｗ
>>1には正解か10歩譲ってECUとでも答えてもらいたかったんだがね
やっぱFDも嘘かｗｗ

>>245仲間を発見

三菱ＧＴＯこそ至高

>>264
ちゃんとタイヤは注文したぜ韓国製だけど。
リアシート倒してハッチバックのところに二本積んでる。
バンパー、マフラー、リアパッド、タイヤまとめて近いうちに変えるぜ。

>>266
俺も水温とか上がったらボンネットをバッサバッサ扇いでるよ。
180SXライト間にダクトがないから風が入らず熱がこもる。
ダクト付のカーボンボンネットとかが欲しい。今は純正のままだから

>>245
そこでKT100SDですよ

カート乗りてぇ！！

>>255
動画撮ってきたｗ
とりあえず、オートゲージはこんな感じよ。
http://r.pic.to/zons2

ボンネットに穴開けてヒンジにナットかませて浮かせて
グリルも外して外観はボロボロで走ってましたねーｗ

カナードとかダクトチューンとかマジョーラカラーなんかが出始めた
頃にやめたんでもうずい分前の話ですｗ

>>278
うぉおぉぉ！？格好いい！！
さて、頑張ってお金貯めようかなw

なるほど。カートか。
面白そうだな・・・この夏行ってみるか。

>>278

声ＫＩＭＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ

>>256
ありがとう
ストレートに交換したいので必要ですね

通常のメーターに加えて水温油圧排気温とくると戦闘機みたいでござる＞＜；

>>280
オートゲージのメーターを買うなら、メーターのレンズは透明なやつ買ったほうが絶対いいよ。オレはスモーク買ったんだが、昼間は見えないｗ


>>282
まぁ、キモメンだし、そこは許してくれｗ

>>284
いろいろ情報ありがとう！

オートゲージは当たり外れが・・・いやなんでもない

ダブルクラッチってどうやるの？っと

>>286
てか、オートゲージの当たりってあるのかねぇ？…と外れなオレが聞いてみるｗ
とりあえず、３気筒軽に付けてるから、少しくらいのチャチさはアレだけど…

>>287

ﾌﾞｩｰﾝ　ﾌﾞﾝ！　ﾌﾞｩｰﾝ


こんなかんじ

>>288

そもそもメーカー品とはｽﾃｯﾌﾟﾓｰﾀｰの精度が違う
ブーストやら油圧やらの反応速度も違う
水温ぐらいならいいかもしらんが

ダブルクラッチとは？
ギアを変える時、どうもシフトが入りにくい時があります。（特にシフトダウン時）これはエンジンの回転とギア比があっていなく入りずらいのです
。最近の車はシンクロという回転差を調整してくれるものが発達してきているので無理矢理入りますが
シンクロやギア、エンジンに負担がかかるそうです。そこでダブルクラッチというクラッチ操作をして回転をあわせるのです。
回転をあわせてシフトするとすんなりギアが入ってくれます。
ちなみに昔はシンクロなんて無かったので回転があわないとシフトできなかったので、当たり前のようにダブルクラッチをしていたそうです。

ダブルクラッチをかます！
加速時の操作は、ギアを変えたいところでアクセルを戻し、クラッチをふんでシフト、クラッチをつなげます。アクセルをふみ加速。
減速時（エンジンブレーキを使う）の操作は、ブレーキとクラッチをふみます。シフトして（回転があわないと入りずらい）クラッチを戻します。
以上が普通のシフトです。

ダブルクラッチはギアを入れる前に一度クラッチをニュートラルでつなげてからシフトします。
流れは
アクセルを戻す→クラッチをふむ→ギアをニュートラルにする→クラッチをつなげる（戻す）→回転をあわせる（アクセルをふかす）→またクラッチをふむ→ギアをシフトする→クラッチをつなげる。
となります。二回クラッチをふむのでダブルクラッチですね。

回転の合わせ方
ダブルクラッチの時、”回転をあわせる”とありますが、なれてくると感覚、もしくは音であわせることができます

>>289動作は？ようつべで外人が簡単だって説明してたけど全然わからんかった
ﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝｯて火吹くやつ？

上達するとクラッチレスで変速できるんだがな

>>292
火吹くのとは違うんじゃない？
アフターファイヤはシフトダウンした時に燃料がマフラーで燃える奴だろ

>>292

お前は何を言ってるんだ・・・

ただの回転あわせだよ。
ギアはいんねー時に一瞬回転あげっと抜群なんだよ

>>291なんかすごいのはわかった

>>293
ギア比が離れてる車でそれやると遅くなるんだぜ。

>>293

それバイクぐらいクロスしてなきゃなんも意味無いぞ。
シンクロあぼーんするだけ。

MT取って出なおすわ・・・

>>299

普段からＭＴ乗ってなきゃ身につかないからな・・・

>>297-298
mjd? 勉強不足だわ

初心者なのに初乗りがターボ付きレガシィとか・・・

初めての車はスタタボでした。

>>256
必須じゃねえよアホか
そんな調子崩した状態で乗らねえよ

お前は「風邪ひいた時にバスケするならパブロンは必須。パブロン知らないなんてバスケの事詳しくない」

ってレベルだ。
普通のFD乗りならマフラーとスポーツ触媒でブーコンで下げるか燃調とるかだよ

調子崩した車に排気温計つけて管理するなんて間違ってる

初めての車はMTのミニカでしたｗ

アクセルちょん「ヴォォォンッ！！！！」


きゃぁぁぁぁぁぁ！！！！

初めての車は今乗ってるUS-1Aみたいなカラーリングの180SXです…
派手すぎて周りから凄い眼で見られてる…
小学生が割れたリアバンパーをさして「このくるまじこっとー」ってはしゃいでた…泣きたくなった

>>307
後輩んちの庭に置いてある180SXなんてFRPフェンダーに苔が生えている。あれはすごいなと思ったｗ

>>308
コケがはえる事態が発生するとは、結構放置してるんだろうか？
でもド派手なカラーリングの車って不思議と小学生中学生に受けがいいんだよね。
スゲーとかカッコいいとか結構はしゃいでるのを聞く。

小中学生以上になると若干引いた目で見てるけどｗｗ

このご時世スポーツカーにノルヤツはアホ

俺はCR-Zを買うんだー

>>310
スポーティーセダンだからセーフだな。

なんもわかんない俺にかっこいい車一つ教えて

>>312
Audi R8

クッラチ踏まないでシフトチェンジってできんお

>>309
1年以上、2年未満て感じかな。で、そいつの家が寺だから、より一層コケがいい感じで映えるのよｗ
確かにカラーリングとか、GTウイングとかってガキが喜ぶよねｗ

パワー厨の俺はゲーセンのレースゲームのプレイヤー名は全てジェレミー！
元ネタわかる人いるんかなと思いつつプレイしてます

>>315
信号待ちとかでリトラをパコパコもよろこぶ
ソースは俺

>>312
DR30スカイライン、ZZTセリカだろ。

>>315
まさか子供に受けがいいとは思わん買ったよ
カラーリングをみてこれだって買ったからな。
友だちにはエヴァ0号機みたいなカラーとも言われるしな
ネルフマークはってPROTOTYPEって描いておこうかな？ｗｗ

>>317
こんどやってみようかしら？
一回FDがリトラパカパカってやって俺の車と対向ですれ違ったけどリトラ同志だよって感じだったのかな？

PROTOじゃないPROTだ…眠くて間違えたよ…

>>317
マジ？
オレもリトラ車を保有してるんで機会があったらパコパコしてみるわｗ

中学の頃から「スカイラインに乗るならジャパン」って決めてたんだけど、
周りから変な目で見られるんだ。やっぱりおかしい？

>>320
20年近くも前の話だずｗｗｗｗｗｗ

>>316
モーリスマリーナにピアノ落としたときは素で大爆笑した。

V36スカイラインを買おうか検討しているんだが、4WASは必要？
休日に伊豆とかのスカイラインを気持ちよく流すくらいしかしないつもりなんだけど。

>>322
子供受けがいいといえばサンルーフもそうだな。
幼稚園のころ乗ってた車にサンルーフあったんだけど友達乗せたらみんな大喜びだった。
あと当時（今から15年近く前）のBMWの警告等代わりの液晶はみんなバグってた。
相手もないのにドアオープンとかトランクオープンの警告が出てた。

自分では気に入って貼ってるけど、車庫証明だとか、JAFシールみたいだと言われるんだがｗ
http://imepita.jp/20090726/027080

何でVIPでやるの？

問題ない、VIPでやれ。