車厨達に色んな車の意見聞いたら教えてくれるかな

(´･ω･`)燃費とか壊れやすい場所とか

ぬるぽ

たしかにVIPはいろんな車のオーナーいるから参考になるかも
車種・メーカー板はなんか変な奴らのすくつだし
みんカラもちょっと…だし

めるぽ

ぬろぽ

ヒュンダイおぬぬめ

みんなにガッ！

マジレスするとマツダに乗っておけ

坂道らくらく車椅子

>>8
マツダいいよね！

前の車マツダだったけどディーラーの対応が糞だったからな

そうかい？今の車マツダだがスタッフは親身になってくれるよ？

>>11
それはディーラーによるだろ
うちの近所のディーラーも最悪だったが

うちの近所のマツダＤにいくと
部品注文するだけなのにロドスタ談義で１時間以上滞在することになる

>>14
それなんてうちの近所の三菱？
しまいにゃ暇だからという理由でガンガン試乗を薦められる始末…楽しいけどｗｗｗ


>>9
マジレスするとGPX-R09最強

今日はここですね
スカイライン乗ってたときはＤの人といろいろ話してたんだけど
乗り換えてから会話が少なくなって寂しいです

>>14
裏山
うちの近所のマツダDなんて、早く帰って下さいって追い出されるぜ？
別に整備してくれなんていわないから部品買いたいだけなのに

予算300万以下で４人以上乗りでカッコイイオヌヌメ車教えてクズ！
あ、オープンカーだとうれしいなカス！
上開かなくても窓みたいになってたらいいかゴミ！

マツダスレと聞いて

>>18
PTクルーザーカブリオ

かっこいい云々は人の趣味それぞれだが、
オープンカー＆あんまりいないから目立てるぜ

俺の８が一番可愛い

>>21
何を言う
俺の8が一番だ




ただ、RXでは無いんだが

>>17
ロドスタ乗ってた頃オレが世話になったセールスは、逆に粘着タイプだったｗ
しかもクルマの話題を振っても話が弾まない人だったから、早く帰りたい俺ﾃﾗ苦痛…

>>18
５人乗れればセダンでもいいのかゆとり
それとも７人くらいいけるミニバンタイプがいいのか童貞

>>21-22
俺のR8にはかなうまい

最近マツダスレになってばかりだったので
出来ればマツダ以外の話聞きたいッス(´･ω･`)

>>24
参りますた

>>18
32ＺのＴバールーフかシルビアヴァリエッタかマイクラC+Cか
207CCか307CCか40ソアラか先代3尻カブリオレかＴＴロードスターにでも乗ってろ下衆野郎

>>26
って乗ってるわけないがな

4・5人乗りのオープンって微妙な気がする
全部乗ったわけじゃもちろんないが、一番印象良かったのはM3 コンバチ

スバルの軽は燃費がいい

>>20
お、おおぉ
予想外に良いレスにびっくりしたウンコ！
いいじゃないかこれ、理想に近いよかっこいいゴミムシ！
ただなんか価格が300万越えてるようなきがするぞダンゴムシ！

じゃあカローラ２の話でもするか

免許とって初めてのった車がこれ
俺が乗っていたのはグレードはＳＲ　１５００ｃｃ５ＭＴ　車重９８０�sのそこそこ走れるナイスガイ
しかもスターレットの部品流用できたから足回りは完璧
所詮カローラ２と思って煽ってきたセダン・スポ車を一瞬戸惑わせるくらいの加速
軽いからコーナーはちょっとブレーキ踏んで曲がれる
重いセダンはここで離れるから爽快だった
最後は俺の不注意でお尻滑らせて制御不能になり激突
初心者のときにあの車で勉強できてよかったと思う

レクサスGS350ってどう？

>>30
新古車でいいじゃまいか
アメ車な上に今カオスなクライスラーだから、購入後どうなるかわからんがなｗｗｗ

>>32
アリストかLSにしとけ

トランザム買えよトランザム
名前的にネタになるしカッコいい

>>28
R8高いもんなぁ
俺の8は可愛いよりも厳ついんだよな
三菱のセダンの8な
さて、そろそろ>>18にマジレスするか
ビートルのカブリオレなんかはどうだ?
可愛いぞ

おまえら
エコ替え(笑)に反発して
旧車乗れよ！

PontiacGTOほすぃ…60年代のモデルのやつ

>>23,27,28
ちょ、ちょっとまって今あんまり自由に動けないヒゲモジャ！
調べるのにちょっと時間かかるピザポテト！
>>18を満たしてたらセダンでもボックスでもなんでもゴキブリ野郎！

カロ2にSRなんてグレードあったっけ

>>38
アメ車？
ローライダーっぽくてかっちょええな

>>40
ＳＲじゃないならＲＳかなんかだと思う
エンジンはサイノスと同じ奴

>>39
サンルーフ付で2列以上300万以下となると国産車大半としか・・・

>>41
うんアメ車
ＸＸＸとか60セカンズとかに出てた

>>1
ぎゃはははははｗｗｗ
俺車に詳しい高校生だけど悲しいくらいスレ伸びてねーなｗｗｗ

妄想するのはいいけど、購入できて、維持できる車買えよ。
予算鳥まちがえると、車を養うために働くようになって、飲みもいけず友達とも出かけられず
車とふたりぼっちのポツンさんになっちまうぞ。



俺みたいにorz

>>42
あったぜ　俺のは105馬力仕様だな

1990年9月 3代目デビュー。カローラIIは3ドアハッチバックのみの設定となる。
エンジンは4E-FE型1300cc・100馬力と
1500cc・105馬力5E-FE型（SR）及びハイパワー仕様115馬力の5E-FHE型(ZS)1500ccで
いずれもDOHC・EFIとなった（ディーゼル車は除く）。
ディーゼル車は従来どおりの1500ccの1N-T型・67馬力。

ｂｙウィキ

>>46
何乗ってんの？

外車はほんとにその状態に陥りやすいよな

59年のエルドラドかエルカミーノが欲しいよ

DC5前期海苔いる？


どんな車か聞きたいです

>>46
お前と一緒にするなよ。そんなだから車好きが馬鹿にされるんだろーが。

>>46
無理のない買い物の目安は年収の三分の一、なんて話もあるね…

あと、馬力とかで盲目になるなよ。俺の車すげーぜ280馬力もあるんだぜ？
おまえらなんか120馬力だろ！このヘタレ車どもめ！
とか、知人をあおって、MR2スーパーチャージャーに峠で点にされるぜ？


俺みたいにorz


>>48
初心者でカマロ中古で最低地上高5cmのガルウィング仕様買ったﾜﾛﾀ

よだれを垂らして走るよ身障車〜♪

>>52
買った値段は年収の三分の一以下だったのに・・・

>>53
だからアメ車はやめろとあれだけ・・・

>>56
1年で修理費150万超えて、8ヶ月以上修理工場にあって、毎日チャリで移動していたのはいい思い出ｗ
今では一人で車2台持ってますｗ

>>50
ＤＣ２なら10年間乗ってたんだけどね、ＤＣ５は不人気だからな

>>57
置ける場所があっていいな・・・
駐車場さえ問題なければ、ロータスエリーゼ＆軽トラにでも乗るのにな

>>30
俺がマジレスしてやる
俺も乗ってるけど状態のいい中古が300マソ位で超オヌヌメ
http://imepita.jp/20090619/366990

4人乗りのオープンカーならヴィヴィオT-topちゃん！

>>60
Dodgeねーよｗｗｗ700馬力だっけ？
リッター3キロとか？

>>59
夢のツーシーター生活だなｗｗｗｗｗｗ

>>54
おっと、ナニーニ先生とメルセデスCLK-GTRの悪口はそこまでだ

>>59
でも普段ほとんど軽トラしかのらなくなる悪寒ｗ
俺もセカンドカーのパジェミしかのってねぇｗｗｗ

ロータスエリーゼ乗ってるやついない？
今度買おうかと検討してるんだが

今乗ってるレガシィをセカンドカーにして、ポルシェ911ＧＴ２買いたい




勿論妄想だけど

>>62
俺のチャージャーさんは2.7Lで燃費も7〜8位
税金も安いぞ
まあみんなはV8とおもってるけどｗｗｗ

>>58

不人気なのか…


最初DC2買おうかなって考えてたんだけど
DC5の塊感が気に入ってさ

ベンツＣクラスステーションワゴンって燃費どれくらい？Ｃ２００だったかな…

>>67
レガシー捨ててビビオビストロでも買っとけ。そしたらポルポルは買えるだろ。
嫁も実家に帰るかもしれないけどｗｗｗｗ

俺はメインカー輸入車やめて旧車の国産キャブ車ほしい。もちろん妄想。

>>69
DC5は立ち上がりでDC2を目に見えて離すぐらいパワーがあるよ。

さてと、営業に出るか。
ADバンにクロスミッスョン積んだら面白いだろうなぁ…

>>レスくれた人
色々調べてみたけどやばいな、かなり気に入った車がいぱいあったハゲ！
ただよく見たら値段がおかしいぞダンゴムシ！
M3みたいなハードトップ？ってやつの格納方法がマジで惹かれたｶｺｲｲダンゴムシ！
ビートルのカブリオレｶﾜｲｲこれもいいぞでもこれ天井は手動式なのかダンゴムシ！
３２ZがZ32だと気づくのに時間がかかるほどの初心者なんだよでもこれもいいなダンゴムシ！
よさそうなのいっぱいでてきてマジで悩みそうだダンゴムシ！ダンゴムシ！
スイッチはいってしまったじゃまいか欲しい車いぱーいでもｶﾈﾅｰｲ

>>66
俺も真剣に検討したが、修理費覚悟しとけ
エリーゼ一台で車生活は厳しいと思われる

>>71
ビストロよりサンバーの赤帽仕様がいい

>>74
テメェみてぇな最低野郎には
4座ハードトップ電動オープン国産車シルビアヴァリエッタ中古程度がお似合いなんだよ！

フィットに乗ってるんだけど50000K走ったから
明日ディーラーに点検にだす
点検ってなに見るの？

ちなみに今日群馬の県道68で黄色のエリーゼみたよ

発進時にｷｭﾙｷｭﾙいうのはどこが悪いの？＞＜

>>78
点検って案内状でも着たのか？
保証の期限が50000ｋとか？

>>80
ファンベルトが緩んでんじゃね？

>>80
エアコンのベルトとかじゃね？

>>80
ベルトだな
鳴き止め剤もあるけど根本的になおす訳じゃないから
変えたほうが結果的に幸せ

>>82-83有難う修理だすわ
毎回じゃないんだけど人通りの多いトコで鳴ると恥ずかしいんだ

大枚はたいてベルト系全部替えたのにキュルキュル鳴ってる俺はどうすれば・・・

ベルト関係って切れたりする前にちゃんと前兆あるからありがたいよね

>>86
ベルトそのものじゃなくてテンショナーのベアリングが死んでるんじゃないか？

もうすぐ免許取るんだが200万くらいで買えるオヌヌメのファミリーカーないか？

>>89
フィット

>>88
整備士にそういわれたし、俺もそれ以外考えられない
けどもういいよｗｗｗ維持できないから買い換えるｗｗ

>>89
フィットヴィッツスイフトデミオティーダコルトインプレッサ
どれでも好きなのどうぞ
中古ならもっといろいろあるでよ

>>92
まて、一行目の最後なんか違うぞ。

>>81
いやなんとなく50000走ったから点検だしたほうが
いいかなと思って
いちようＤにでんわして予約した

1.5iエディションじゃね

インプも1.5Lならモッサリファミリーカー

>>93
まさかインプがWRXとSTIしかないなんて思ってないだろな

免許とりたては好きな形の中古車乗った方が幸せになれると思うよ

>>93
STI以外もいろいろあるよ

ヤフオクに出てる変態トゥデイが欲しいです

>>97-98
スマン、そういやそういうのあったな。

皆様ツッコミ乙

>>94
いい心がけじゃね。
とりあえず各種ベルトの消耗具合とオイル漏れや滲みがないかとかかな？
ディーラーは部品を変えようとしたがるから財布と本当に交換が必要かどうかは自分で判断してね。

ホンダにインサイト見に行ったら、こだわりがなければプリウスにしたほうがいいって言われた
ホンダ弱気すぎだろｗｗｗ

>>101
おっけ
とりあえずバッテリーとブレーキパットとクーラントかえてもらう

R34が欲しいのですが、長所と短所を教えてください。

>>103
パッド変えるときにパイプも見てもらったほうがちょい幸せ

痛んでるようなら交換
で変えるときに予算あるならメッシュタイプに変えてみ
ブレーキのタッチが激変するぞ

誰かエボ8かエボ9に乗ってる椰子はいないか？
エボ4から乗り換えようと思ってるんだがどんな感じかね？

>>105
おっけ メッシュタイプね 検討してみる
あとアニソンが入ったCDは抜いて行ったほうがいいのか？

ガソスタに洗車に出そう
↓
あ、アニソンＣＭが入りっぱなし
↓
まぁ音量０で出せばいいや
↓
洗車後、音量バリバリで返還。しかも？でわっしょい
これなんてイジメ？(´;ω;`)

もう帰りたい
帰ってスンスンしたい

ﾁｪｲｻｰ90000�`でもﾊﾞﾘﾊﾞﾘ走るぜ
ｴﾝｼﾞﾝぶん回しても壊れないんだぜ
ﾄﾖﾀ愛してる

>>106
鉢海苔が来ましたよ
予算に余裕があるなら9にした方が幸せになれます

マイベックｳﾗﾔﾏｼｽ(´・ω・`)

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ! (´Д｀ )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

>>110
1J、2Jあたりのエンジン丈夫だよね。10万キロくらいなら余裕だわ。
でも、30万キロくらいこえてくると、NISSANは元気なのにTOYOTAは失速してくるよ。
特に安い営業車は顕著。カローラとかぶっこわれるけど、ＡＤバンとか壊れネェ。
TOYOTAタイマーなんだろうか。

スバル車はオイル漏れで死ぬ

もっかいおしえてくれ４まいか
さっき教えてもらった日産MICRA　C+Cが
結構気に入ってたんだけど、どうも後部座席が全く使えなさそうなんで
似たようなので普通に４人乗れるﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟｵｰﾌﾟﾝｶｰってないかな？中古で150〜200万くらいだとうれしい
あのサイズではやっぱ難しいかな、セダンタイプだとあるだろうけど・・・
M3コンバチを買えるほどのｵｶﾈがあれば即決なんだけどな・・・ﾑﾘﾑﾘｵ

レガシィのテューリングワゴーン欲しいんだけど
３代目と４代目ならどっちがオヌヌメ？？
２リッター車で、ＮＡでもターボでもどちらでも可で

4人乗りのオープンカーとか何のメリットがあるんだ

>>115
オペルのアストラカブリオレがお勧め
中古で100万前後の物件が結構あるよ

>>115
ニュービートルカブリオレでいいんじゃね？
1.6NAで5年オチなら100〜150でお釣りくるだろ。しらんけど。
つか、オープンカーの2列目なんか、荷物置きくらいのものしかないぞ？

>>116
中古ならNAがいい。ターボは前の使用者の状態がわからんから、5万キロくらいから
タービンブローの可能性あり。新車なら好きなほう買え。

>>115
C70カブリオレ
ttp://www.aucnet.jp/search/details/11309718.html
m9(＾Д＾)
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050302220080909001.html

>>117
お金があったら実用的な４人乗り車ｘ１　＋　趣味の２人乗りオープンカーどっちも買う
でも２台持つ余裕がないのでこうなる

>>118
おーこれはやすいな、いいのないかさがしてみよう

306カブリオ欲しかったなぁ

三菱のRVR オープンギアちゃんは後部座席も広々！

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0004236732&car_cd=BMS015&clid=051489002
BMWも高年式だったりMシリじゃなければ200万付近のごろごろ

>>123
モーターショーにでてらRVRのコンセプトカーほしすぎるｗ

>>125
コンセプトカーしらねぇｗｗ
どんなやつ？

>>126
なんか、近未来型みたいな、映画にでてきそうなヤツ。すげーむかしだよ？

>>127
ググった

これ↓かな？ほしいｗｗｗ
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_149306.jpg

>>128
SOREDAｗｗｗイカスｗｗｗほしいｗｗｗけど販売されても買えないｗｗｗ

>>128
なんだこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗ欲しいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ランサーエボリューション�\ ＭＲ
ってミッドシップ？

相撲取りがパレードで乗ってるオープンってクラウンだよね？？？

>>132
だな。
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_149309.jpg

>>131
4WDでしょ
Mitsubishi Racingだっけ?

ＭＴ車買うときにＡＴとは別に
注意することってあるますか

>>135
特に無いと思うよ
しいて言えば免許の有無

>>133
朝青龍ｗ
てか個人で改造してんのかね

改造オープンのレンタルがあるらしい

>>137
霊柩車みたいにこういう特殊車両に改造して作る工房があるんだと思う

>>134
三菱レーシングでＭＲかｗｗなるほど

>>138
レンタルしてんのか
持っとけばいいのに

>>139
なるほど
俺の安物セダンもオープンに…やめとこうｗ

>>141
電動のこぎり持参でお邪魔します＾＾

５万もしたエアソーの出番がやっときたか

どっかの成人式に自分で屋根切ったセダンで乗り付けたDQNがいた気がする

>>116
予算に余裕があるか、NAがいいなら4代目。NAもターボもよく売れたモデルだからな
逆に予算に余裕がないか、ターボが欲しいなら3代目。
3代目B4ターボ乗ってたがタービンブローの話は俺は聞いた事無いぞ。

>>121
オペルは知名度の低さから専門で整備できる店少ないし現在日本に正規輸入してないメーカーだから
いろいろ苦労すると思うがそれでもいいのか？

あと4人乗りオープンでセダン・クーペタイプ以外は殆ど無い。
後席を満足に使えるレベルだとロールスロイスかベントレーになる。

>>142
来んなｗ

スバル乗ってるやつはおらんか

>>147
仕事でスバルの営農サンバーに乗ってるぜ

インプレッサに乗ってる(not STI)

ヴィヴィオに乗ってる

かくいうわたしもGDAでね

かくゆう私もデリカD:5でね

デリカはﾊｲﾋﾞｰﾑ・ﾐﾄﾞﾙﾋﾞｰﾑ・ﾛｰﾋﾞｰﾑを実装すべき

俺、親父の定年祝いにハイエースを買ってあげるんだ・・・

100万以下で買えるオススメな車教えて欲しい
燃費いいやつで

ミラ

>>155
+150万ぐらい予算多くして検討したほうがいいかも

レガシィ乗りから言わせてもらうと、三代目と四代目でも末期モデルが格段にいい

>>153
スペースギアは後ろから近づいてくると眩しかったからなぁｗ

プリウススレで面白いのやってるぞ！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244718341/

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 15:40:09 ID:PmSQYYhS0
A助のアコードは何年式なの？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 15:42:33 ID:93W//WC20
ブッチャーとザ・シークの仲間割れを見てるようで
面白いね！

932 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ32トヨタ倒産願う ◆DFaiJqSEhM ：2009/06/19(金) 15:48:39 ID:UHvU8fPH0
>>925
なんだ、アコード乗っているいじめられっ子かよ
なんだよ、家畜じゃねーかよ
良いぜ欲しいぜ、俺の拳の鍛えるためにな
オイ、アコードって聞いて馬鹿にしに来ましたよ
何でもいいから、ケント、ウルトラ1買ってこい！

933 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/06/19(金) 15:49:07 ID:i0hiTKnC0
>>932
ぷ。

934 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ32トヨタ倒産願う ◆DFaiJqSEhM ：2009/06/19(金) 15:50:52 ID:UHvU8fPH0
Ｙ32セドリック最高だぜ！分かってんのかよ
>>925
ほらほらほら、死ぬまでやってやるぞ！ダサぼう

935 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ32トヨタ倒産願う ◆DFaiJqSEhM ：2009/06/19(金) 15:54:25 ID:UHvU8fPH0
俺の普段の足Ｚ400ＦＸ、通称フェックスのモリワキ手曲げ直管の音聞きたくて
今日の進也12時に四日市港に行きます

面白い？

>>157
２５０万なら新車が買える

サンマルだけどバイツーだからね…
GT500っぽくする予定

>>163
新車当時はバイツーの方が人気あったんだってね。
30cm長いのはなぁ・・・

新型AXELAデザイン好きなんだけどＭＴ設定無いんだろ？あったら買うのに

>>164
mjd?ルーフラインが好き嫌いの分かれ目だよね
殆どの人はバイツー(笑)だけどwww

>>166
らしいよ。
おっさんがオレの2シーター見て、わしはバイツーだったと自慢してきたｗ
その後お約束の3連キャブがあーだ、縦デュアルだどーだ・・・2.4Lが欲しかった・・・
オレの28改3.1ソレ５０パイなんだけど・・・

ゆとりなので何の話なのかわからない
Ｚ？

今型のインプWRXとシビックRの実燃費ってどんなもんすか？

>>168
うん。古い車

近所にこれ↓と同じ色のがあって整備はしてるみたいだけど、走ってるところを見たことがない
http://img.allabout.co.jp/Live/gs/miniaturecar/closeup/CU20070905A/9-1-2.jpg

>>171
エンブレムに“432”って書いてあるヤツで本物なら500万くらいするよ

動車ならボロボロでも500万だな。
状態がよければ普通に1000万超えるｗ

うちの近所にもあるな432
車庫保管でピカピカなのが

そんなにしないよ。

>>172,173
まぁ本物じゃないかもしれない
庭に出しっぱなしになってることもあるし

30を自力で維持するのって、いまだ可能なの？手に入らないパーツとかないの？
俺もいっちゃっていいの？その泥沼深い？

>>177
どうってこと無いよ、家族が路頭に迷うくらいだよ。

>>178
いやまじ冗談じゃなくてさ。
修理工場になんか頼んじゃったら、やっぱりワンオフばっかで嫁を質にでも
いれないとだめなくらい部品ないの？それともパーツって探せば代用品があるの？

って聞いといてなんだけど、代用品なんかあるわきゃないわな。
マニアショップが作った、激烈に高い専用の代用品使うんだろうな。orz

>>179
じゃマジレスするけど、まず30への愛情愛着は必要、これないと無理っつうか意味なし。
んで、オリジナルへの拘りが無ければ欠品物もアフターで有ったりするから意外と大丈夫。
EG、MT デフ辺りの機能部品はほぼ問題なし。
内外装は欠品多いけど、どうにかなるよ。
ワンテール欲しいとか縦熱線が良いとか本物Gノーズ欲しいとか言い出したら大変だけどね。

http://d.pic.to/15m10j

パッド届いたぜ

>>179
最近はフリマ行っても部品なんぞほとんどでないね
みんなオクで高価販売ｗｗｗ

それでも外装はなんとかなるけど内装が難しいね

>>181
何となくインプっぽい内装

>>180>>182
やっぱ情熱が必要かぁ。内装外装は自分で作れるからなんとかなるけど、
EG,MT,デフあたりはなんとかなるってので安心した。
なんちゃってでいいから、旧車にのりたい。
もういっそ、エンジンをSR2.0とかになっててもいいから、車キチガイとしては
一度乗っておきたいなぁ。。

ストリームってどうよ

片道230ｷﾛの下道ドライブしてるんだが
なにこれ、まだ折り返しじゃないのにキツすぎるんですけど

普通ドライブってどれくらい走るの？

>>184
旧車雑誌によくRB載せ替えエアコン付きってのが出てるよね
高いけど

>>185
ステアリングが軽すぎる（現行
それ以外は多分いい車

>>184
RB26は簡単に載るけどSR20はちょっと面倒だよ。
フロントメンバーをかわさないといけないんだよな。
けど、重量配分は良い感じになるし、パワーも500psは出せるから楽しい車になるだろうね。
音は最悪だけど。

>>189
RB26のほうが簡単なんだ。。ならそっちのほうがいいなぁ。。SRのNAでもいいけどなぁ。。
S15オーテックみたいな音で走るS30ってどうなのよﾜﾛ
でもどうせなら、排気音じゃなくて、魂（エンジン）の音（サウンド）が聞きたいよなぁ。。

あぁ、、、まずは嫁へのジャンピング土下座からマスターしないとだめかぁ。。

>>185
直線ははやいみたいな。RZだっけっか？
他はしらん。見た目が好きならいいんじゃないか？

>>186
下道230キロって、相当ド田舎とか、海岸線とかじゃないときついよー。
俺は往復200ｋｍかなぁ。海までいって帰ってくるかんじ。

910ブルセダンにSR20DET積んだの欲しい

>>190
SRでいいなら180でも買って30顔キットつければいいんじゃん？

>>169
前車がシビックEK9だったので参考までに。
街乗りで10前後、流れの良い国道で12前後、高速で14ぐらいかな。
スポーツタイプにしては燃費良いほうだと思う。
ただしブン回すとそれなりに燃費悪くなるかな。

お勧めの４ドアのスポーツカーおせーてください

>>195
オススメってか4枚のスポーツカーって国産だとスカイラインくらいしかなくない？

>>193
そんなのあるんだ。。でもそれじゃ、旧車じゃないじゃん。
どうせ中途半端なことやると、次にまた同じことやるからなぁ。
例えるなら、S500とか乗っちゃったら、絶対S600かっとけばよかったってならない？
みたいな。。

一度こってこての旧車に乗って、維持が大変だと次は妥協しようと考えたら
S30顔の180もアリかなみたいな。

まぁ、とりあえずジャンピング土下座の練習でもするよ。

>>195
RX-8

>>197
わかってると思うが買って家に乗って帰ってからジャンピング土下座だぞ。

>>169
現行シビックも燃費なかなかいいよ
高速で12町乗りも10近くは走る

まぁ回すとアレだが

>>197の参考になるものを発見しました！
ttp://ansaikuropedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%BB%E8%AC%9D%E7%BD%AA

>>183
Z33ですよ

>>199
じゃぁ、練習は、隠れてやらないとマズイね！


鼻がでるほどﾜﾛﾀ

>>198
RX-8は四枚でも後部座席はワンマイルシートだろ、なんか微妙じゃね？

>>201
不謹慎すぐるわろた

シートベルトアンカーがリアドアについてるらしいね
勢い良く開けると前席の人の首が締まるとかなんとか

まぁフロントドア開かない限りリアドア開かないから
シートベルトリリース→フロントドア→リアドア
って順番覚えれば問題ないよ

ドリフトやってる人いませんか？

>>208
昔やってたけどなにか？

何に乗ってたんですか？

FTO GPXはどんな感じかな？
このあいだ、程度の良いのが40切ってて、走行距離もそんなでないのがあったんだけど

ただ、ネックは今年結婚するかもしれないことなんだよな

ついに明日納車だぜ!!!!!!
ひゃっほおおおおおお

>>212
おめでとう
週末だし走りまくる予定?

>>213
ありがとう！
買った車がちょうど上に出てるFTO GPXでわろた

明日は納車したらそのまま日光行く予定
さいたまからだととおい

現行シビックでかすぎ ワロタｗｗｗ

>>210
86
13シルビアは高くて買えなかった

>>215
デカいか？でも速いぞｗ

>>211
後方が見にくい
１人で乗るにはいいけど絶対嫁に怒られる

スープラの後継がレクサスで出るって聞いたんだけどどうなの

年間１〜１.５万キロぐらい走る。
燃費はド田舎なので初代フィットで２０ぐらい。
買い替え考えてるけどこのくらいの燃費だったらガソリン代の差で維持費は軽よりフィットのほうが安くならないかな？

>>196
ランエボとインプを忘れるとは……

後亀だが
>>111
マイベックのあるなしでそんなに違うのか……
ちと値は張るがエボ9の方向で検討してみるわ、�d

>>219
LF-Aのことか？あれはスープラ後継じゃなくて独自のスーパースポーツ。
2500万円クラスらしいけど正直GT-Rにもボロ負けしそうだ。
試作車状態でニュルのタイムもGT-R抜けてないし。
スープラ後継って言われてたのはFT-HSっていうトヨタブランドのハイブリッドスポーツな。

>>221
ギャランフォルティスラリアートとマツスピアクセラとシビックタイプRとIS-Fもあるでよ

>>222
マイベックは三菱版VTECだからねｗ
搭載当初からVTECの影に隠れて目立たってなかったけどかなりいいよｗ



と元初代マイベック搭載機糊が言ってみたｗ

もう終わりか車厨め

>>218
そうか、嫁の方が運転荒いんだよな
がきの頃からFTO好きだったから余裕出来たから買おうとしたら・・・神様、一体何なんですか！人生って？

2台持ちなさい｡そうすれば､あなたも嫁も幸福です｡

車厨の手紙 5章2節

>>214
すっごく、羨ましいです
地理詳しくないから、どちらにしろ
わたくしにとって、ナビは外せないという罠

>>226
通勤の時に真っ赤なＦＴＯにのった若いおにゃのこ見るよ
買っちまえばこっちのもんさ〜

スウィフトの茶色に決まったんだけど、この車について色々教えてくれないか

死にたくなるくらいド田舎だから車は一人一台がデフォ

>>230
買うの決めてから聞くのかよｗｗｗ

ちくしょうアクセラかっこいいじゃねぇか
あと一年早く出てれば！

>>227
うな余裕ないよ
相手結婚したら、すぐに専業主婦とか
貯金ないし、年に1回は最低海外旅行とか、仕事で海外行く時もついて来るとか、
無理っす、無茶苦茶無理っす！


真っ赤なFTO欲しいよー、ガルウイングに改造して走らせたいよー

>>230
積載性と後席の使い勝手ははコンパクトでワースト。
1.3はパワー不足。1.5で普通くらい。
燃費も他社コンパクトと比べるとそこまで良くない。
ただハンドリングはなかなかいいよ。

車に疎くてコンパクトなら何でもいいって人に薦めるような車じゃあないな。

>>221

だなｗｗｗ

>>222
マイベックだけじゃなくアルミルーフやビル足、電子デバイスの制御プログラムも違うから
差額以上の価値はあるはずだから

>>224
エボ9のマイベックはVVTiと同じバルタイ制御だよ
ミラージュやFTOなどのマイベックはVTECと同じバルブリフト量変化のでしたね
VTECが5000位からハイカムに切り替えでマイベックはもっと上の回転数で切り替わりだったかな？

今と昔の複合のマイベック作って欲しい・・・

>>216
86高くね?

ドライブ終了！！
途中で飽きて往復320ｷﾛになったけど疲れ果てて死にそうや

ダイハツのムーヴカスタムについて誰か教えて

俺ミラじゃねぇしｗｗｗｗｗｗｗ

>>238
今でこそイニDやら土屋効果でプレミア価格(笑)だが
新車当時〜86人気高まるまでは13の方が高かったって事だろう

>>240
良くも悪くも普通の軽です。ターボなら軽にしてはまぁまぁのパワー。

クレスタってどうよ
チェイサーってどうよ？

マーク�U？なにそれ

よく見るセダン

キューブとノート、使い勝手を重視するなら
どちらが適切？

ルパンの車ってＦＩＡＴ？

来月にNBロードスター(1.6L)・デフ・特注車高調・その他色々入ってる奴を買うんだけど、この車の気をつけた方が良い部分とか色々教えて。

>>246
フィアット500　チンクェチェントだね

>>245
ノートの方が車体は少し大きいが実は室内はキューブの方が広い。
あのブルドッグみたいな見た目を許容できるならキューブでいいかと。
エンジン性能的にも価格的にもどっこいだし。

俺なら見た目が無理なんでノートだけど。

>>247
ろど☆すたならちょっとまってたらいつもの人がおしえてくれるよ！

>>248
最近新型でたらしいね

ロドスタでドリできますか？
やってんの見たことないんですけど

さっきのバイツー乗りです
宝塚のとあるショップから下道で(約50キロ)帰ってきたけどこのスレ見てたら
さらにドライブしたくなったわ けどガソリンが値上がりしたからなぁ… リッター6〜7はツラいぜ






うふふふふふふふふふふふふふふふ



はぁ・・・

>>251
ドリ天で毎月1ページだけロドのページがあるんだぜ

>>238
86買った当時
86は二桁真ん中位〜で
13ksは150万位〜
だった

ちなみにR32のタイプMなんかは250万とか

ローンは金利8%だったしハイオクは160円だった

いまの若いやつらがうらやましいわ

軽にまでMIVEC搭載する三菱はおかしいと指摘するスレと聞いｔ・・・



あれ？ロドスタ？
オイルゲージの　♀　のトコがよくもげるよねー

チンクの新型ってマーチより小さいのか？

長年シガレットライターを使わなかったら中のバネ状のものが緑色になってたけど問題ある？

>>249
ご丁寧にどうも。
室内はキューブかー、確かに
ゆったりできそうな感じあるよな。
顔はまあ、確かにアレだけどｗ

>>257
シガライタを押し込め。焼却しろ
俺なんかシートベルトの出口付近にいっぱいカビ生えてたぜwwwwww
室内もよく掃除しないとダメだなぁ…

ってか買ってから11年間まったく室内は拭いた事なかったんだけどね。

>>243
マーク�Uもチェイサーもクレスタも中身は同じ

>>254
BNR32が新車で買えてうらやま

今のＧＴＲってエンジンオイル交換だけで50万って聞いたけどマジなの？

>>262
エンジンオイルは知らんが
ブレーキはパット交換毎にディスクも交換って聞いたな。

>>262
50万はブレーキじゃなかったか？

>>257
錆びてるだけだろ

>>263-264
なんでパッドまでwwwwww
キャリパーまでだったらまだわか…

いややっぱり分からん

間違えた

＞なんでディスクまで

だた

安定して最高の性能を発揮するためだったかな

>>268
ものすごい売り文句だなwww

>>267
タイヤも交換時は４本交換らしいぞ

>>270
クマー

>>266
キャリパーまで交換じゃなかったか？

R３５とかもうね…オーバースペックってレヴェルじゃねぇよな

第2世代までのかわいげはどこへやら

>>261

中古で安く色々選べるいまの方がよっぽどうらやましいわｗｗｗ

三菱なんかランエボなんぞまだなくてギャランだったし

>>271
いやいや釣りじゃないってｗｗｗ
マジで日産で聞いてきてみ？ｗ

>>272
いや、キャリパーとパッドのみならって意味ね。

>>273
公道を走る車だよな…基本は。

>>276
じゃ ローテしようと思ったら自分でやるかショップに持って行かなきやならんのかwwwwww
日産てどこのヤー公だよ…
ま、Ｒ買える人間ならローテなんぞ貧乏くさい事は頭に無いだろうけど

そのうちカーボンホイルやカーボンローターも標準になるのかなぁ
リヤドアカーボンにしてぇ

でもＲ３５の性能を考えたら安いくらいなんだろうな
・・・ぜってー買えないケド(´･ω･`)

>>278
年収１０００万オーバーの人しかちゃんと維持出来ないとかも聞いた

>>227
そうだったか、スマン

知多半島をR35がやたら走ってんのはなんでなんだぜ？

その内
『Ｒに相応しい人間か』
とか審査始まりそうだよなwww

フランスのどっかの会社みたいに

>>281
32ならなんとか一般人でも維持できそうなのにな…
何があったんだ日産…


カルロスのせいか？

>>285
３４までなら普通の収入でも維持出来るしチューニングも出来るよ。
間違いなく海外のスーパーカーを意識しすぎた結果だろうね

あそこまでR35が厳しい整備やらなんやらを受けなきゃいけないのは
お国がR35を不法改造させんなよと日産に言ったらしいよ

第2世代のGT-Rっていじりまくられたでそ？

>>278
ローテーションつかD以外で作業やったら保証無くなるんじゃなかったっけ？

>>285
32買ったばっかりに毎日の食事が298円ラーメンになった奴がここにいる

>>284
新車のセンチュリーを買うのにも審査あるとか聞いた事が・・・

>>288
そうそう
日産寺意外でさわると保証がなくなる。

日産のRをいじり倒したくて仕方ない社外メーカーって
数えたらキリないくらいめちゃくちゃあるのにな…
社外ナビとかもダメなのかな？

>>276>
購入値段も含めてね・・・
33も中古は大分安くなったのかな？32は中古で200出せばソコソコなのあるよね。

>287
そんないきさつが。知らんかった�d
ゴーンはそんなヤツじゃなかったのか
安心したぜ。

>>288
そうなの？知らんかった…

>>289
基本だよな。俺は車のために昼飯は三日に一回だぜwww

>>290
センチュリーなら・・・
仕方なくね？

>>292
GTRはナビ標準装備。
高級車系はナビとかダッシュボード一体型埋め込み式だから交換は基本的に不可能。
さらにGTRのナビにはマルチファンクションディスプレイとしての機能も備わってるから
わざわざ外したり交換するひとは少ないだろうね

>>292
もうすでにいじってるメーカーは多数ある
ただ保証がなくなるってだけｗ

Ｒに保証ってwww

違和感を感じるのは俺だけ？

>>296
まぁ買えちゃう人にはいらないかもな保証

>>297
だよな 年収1千万オーバーだもんな

>>296
そこはほら？スーパーカーだし？ｗｗｗ
ライバルはポルシェだし？ｗｗｗ

>>294
そういやそうだよなぁ…
でもみんな一緒ってのはツマンナイよな。
>>295
なんというチャレンジャー魂

ドライサンプをドライ散布だと思ってたよ

正直R35買う金あったら愛車を弄るわ

>>302
俺家建てる頭金にするわｗ

>>299
なんか色々イタイよな…www

>>302
お前とは良い酒が(ry

R35買える資金があればボコボコのインプクーペを直すかな
取り合えず６速ＤＣＣＤ入れたい

だよな、大金があれば今ある車を徹底的にいじりたい。
できれば魔改造と呼ばれる領域までな！！

魔改造は男…いや、漢のロマン！

>>294
GPSとリミッター解除のリンクもあるしナビ換装はめんどくさそうよね

あと意外と保険が安くて気が抜けた

>>303独身貫くつもりの俺に謝ってくださいこのリア充

>>304
キリンの一番搾りがいい

乗りにくい車でも、長く乗ってると愛着沸くな

>>305
12年前に先輩のインプ(STIだったかな？なんせターボ)のゼロヨンスタートで
横に乗ってた俺はションベンちびりかけたのは良い思い出

>>309
ビールなんざションベンと一緒
男ならテキーラだろ？

>>309
すいませんでした
結婚の為にＦＤ手放してトゥデイ買ったが
思ってたより楽しい車でちょっと得した気分
でもやっぱＲＥ車欲しいお

>>313
結婚てそーゆーモンなんだよな…
未婚だが今までに
「結婚して良かった」
て意見きいたことねーわ

なんでどうしてvipはスポーツカーの話にしかならないんだろな・・・
スポーツカー＝オタクキモオタブサメンを払拭したくてもこれじゃなあ・・・

>>315
みんなスポーツカーが大好きなんだよ

…ちなみにみんな聞くが､マークXを買うなら何色がいい？

>>312
ビールはチェイサーで、男ならラムだろう？
まぁ俺はリボンをつけてスカートはいてもいいがな！
>>313
トゥデイ速いよね
サーキットでフルチューンの見て速さに笑ったわ

魔改造したいなぁ
FFをAWDにしたい

>>314
いや、俺が低収入だからそうなるんであって
高収入の勝ち組の人なら好きな車乗れるんじゃね？
ちなみに結婚して良かったと思うのは飯作らなくていいってとこだなｗ

>>316
やっぱ黒かな・・・

好きなら何だって良いやんか
ｌｏｏｐ入れて吹けも良くなったし明日は朝から行くぞー
アルコール抜ければ

>>315
？
俺のはすぽーつかージャナイヨ
VWのセダン改MT仕様だ

>>317
軽ＮＡのクセによく走るし燃費がいいおｗ
すげぇ速い車より気持ちよく走る車が好きな俺は
大満足だｗ

>>317
ブラックラグーン乙

クソッ>>317に負けた・・・

MRの車はマジ一度は乗っておけ

エリーゼ買う金無いなら、MR-Sでもいい

ロードスターが楽しいなら
エリーゼorMR-Sは比にならない位楽しい

>>323
ロベルタは俺の嫁・・・いやソーヤーもいいな
>>324
何が勝ちなんかわからんわw

インサイト欲しいよ

初代も良いんだが(買うなら絶対だけど)、無限インサイトに浮気しそう

エコカー(笑)なのに、無限ホンダ

親父の会社で払い下げられたアクティバンを譲り受けた
フレーム修正暦ありで運転席側のドアの閉まりは渋いしエンジンはメーター一周は堅い
速度出すとエンジンから出る異音が車内に反響しまくりんぐ
それでも俺の大事な足です＞＜

>>325
ＭＲ−Ｓ運転させてもらったがいい感じだったなｗ
ちょっと飛ばすとフロントの接地感がなくなる感じだったが
コーナーではＦＤに近い感覚で曲がれて気持ち良かったｗｗｗ

>>325
もっと金が無いのでHA1Wにしました！
まことにストイックな楽しみと自負しております！！

今日目の前をMR-2が走ってたなぁ
そんな俺FD海苔ｗ

>>318
それを言っちゃぁ・・・

>>322
お前とも(ry

80スープラのＲとＳに乗った人にアンケートしたら殆どの人が
「Ｓの方が面白い」
てのを聞いた事がある
やっぱり絶対的な速さより楽しさなんだよなぁ…

スポーツカー好きには是非とも
BMWじゃないほうのミニに
一回乗ってみて欲しい
面白いぞアレは
キャブのだと面白さ倍増だぜ

>>326
いや、車スレで“チェイサー”の言葉をかけられた時点でもう勝てる気がしねぇ…

>>333
走行中にミッション落ちた事あるわ

>>332
吹けのいいエンジンと足回りがいい車は楽しいおｗ
ＢＭＷのＭ３は一回乗ってみたいなｗｗ

修復歴有のMR-Sなら30万〜ある時代なのに…泣けるｗ

初めてMR-S乗った時は、ハンドリングが良すぎてトヨタ車じゃ無いと思ったし。
しかし燃費が良い所と、低速トルクが太い所はやはりトヨタだ。
MR-Sは、トヨタの良い部分だけが生かされた感じで、とてもバランスが優れてる。

トランクくらい付けろ！ｗ

>>335
おっかねーなｗｗｗ
そんなん聞いたことねぇｗｗ
整備不良じゃねーかｗｗ

>>337
荷物が乗らないのと２速〜３速のギアが離れすぎてるような気がするのが欠点だね
せっかくの６ＭＴなのにパワーバンド外れる・・・

コンパクトカーで燃費とか維持費、使い勝手とか総合的に見て
一番いいのはfitなの？

>>337
開発者「利便性？なにそれ？おいしいモノ？」


あの車がトヨタの遊び心の最後にならない事を願う

>>338
知り合いから買うかどうか決めるための試乗だったんだ
買わなくて良かったw

相談なんだけど、ステア変えたいんだ
ttp://imepita.jp/20090620/000890
↑コレ。29パイ、4800円。

俺の車パワステなくて重いのは上等なんだけど、安いのはすぐメッキとか剥がれるかな？

>>343
ＭＯＭＯか？
メッキの剥がれは大丈夫じゃね？
見た感じそんなに頻繁に触れる場所じゃないだろうし

旧ミニはドライブシャフトの長さが左右違うからいじりすぎると横に吹っ飛ぶ

>>344
いやMOMO仕様の全く別モン。
なんか如何わしいんだよな…
激安だけに

>>345
左側折れやすいんだよなｗｗｗ

>>346
安いし一回買ってみたら？
ダメだったらヤフオクとかで売ればいいんじゃね？

>>348
ありがと そうするわ

FFは折れやすいよな
予備のドラシャ欲しい

>>349
俺なんて欲しいパーツは友人から安く手に入れたものばっかりだぜｗ
まあ車も車検付き５万だったしなｗｗ

>>347
慣れたら吹っ飛ぶの楽しそうだｗｗｗ
エンジン横置きだし負担かかるのかね

>>351
５万てwww俺の車検の1/4じゃねえかwww





あ、今年車検だ・・・

鬱になってきた・・・

SUVの7人か8人乗りでおすすめってなに？

>>354
個人的にはシボレーに乗って欲しい

>>354
ディフェンダー110

>>353
友人価格だからなｗ
ガンメタオールペン、ハンドル交換済み、社外ＣＤ付きのトゥデイ(JA4)だぜｗ
今はセミバケ２脚と３ＷＡＹ吊り下げスピーカーとウーハーとキーレス、
ＨＩＤ付けてもうすぐＤＶＤナビ付くぜｗｗｗ
全部で７万くらいの部品代ｗｗ
そして車高調欲しい・・・

>>315
ミニバン乗ってようがセダン乗ってようが
誰もが一度は憧れるのはやっぱスポーツカーだよw
あ、SUV/RV派の人は別だな。車高低い車はダメって人が多い。
>>316
シルバーかブラックじゃね？
モデリスタだったかの純正エアロがAMGテイストでカッコイイよ！

>>340
フィットだな。
積載性も広さもクラストップ。エンジンも問題なし。
ただ4WDにするならやめといた方がいい。
ホンダのデュアルポンプ式4WDと日産、マツダのE-4WDはFFと変わらん。
4WDだけなら少し高いがインプレッサが１番いいな。

>>357
良い友達持ったな
てか今付いてる部品の方が車より断然高いじゃねーかwww

>>359
フヒヒｗ
なんせ車が気に入ったから気になる部分は変えたくてしょうがないんだぜｗ
でもＦＤの時より全然金かからないｗｗｗ
ＦＤより部品変えてるのに不思議！！

現行マスタングに乗りたいんですが、やっぱり中古は地雷ですか？

>>360
トゥデイなのだ！！！

>>354
下取りも高くて価格もそこそこなランクルプラドｵﾇﾇﾇ。
エンジンがでかいのが欠点だが。
2.7もあるけどフル乗車したら元の重量もあって全く走らないよ。

>>361
是非、是非、現行をやめて
“67エレノア”
に！！！

FTOとインテタイプRならどっち買う？

良いから黙ってコレみろ
ttp://m.youtube.com/watch?v=MobI9CSvqQ0&warned=True&client=mv-google&gl=JP&guid=ON&hl=ja

>>365
両方乗った事あるが
どっちも良いから決められない。
速いのはインテだがＦＴＯのＶ6に捨てがたいんだぜ

その音を聞いた時・・・
ふふ・・・下品なんですが・・・

その・・・勃起しましてね

エレノアって滅茶苦茶高かった気がorz

>>365
魔改造したいならFTO
4発ｴﾝｼﾞﾝのｼｬｰｼなら4G63載るらしい
冗談さておき、速さとｱﾌﾀ-ﾊﾟｰﾂの豊富さならｲﾝﾃ尺
三菱特有のﾌｪﾝﾀﾞｰﾗｲﾝが好きで頑丈なｴﾝｼﾞﾝが好きならFTOかな？

>>368
俺なんか射精したぜ…

1000くらいでポーンとwww


ごめん詳しくは知らない…

>>367>>369
サンクス。
明日、乗ってきてみます。

免許もってないんだけど、免許とったらスポ車に乗りたいんですが…
燃費の良し悪しやら維持費云々ってよくわからんので優しい人オヌヌメとかアドバイスくだパイ(´・ω・｀)

エレノア現行じゃなくてGT500かよ！

>>372
別に優しくはないが
まずお前が憧れてる車とかないのか？

>>372
・中古で安い
・古すぎない(旧車なんてもってのほか)
・速すぎない


とりあえずこの３点は守るべし

>>373
GT500に比べたら現行なんてクソだぜ

>>372
EKシビックのSIRあたりとかは？
値段手頃だし

>>375
R３３の4ドアはもう旧車に入るのかな?
テールは4ドアの方が一体感があってカッコいいと思う

>>378
平成一桁台ならまだ大丈夫だろｗ

>>378
Ｒ３３？入らん入らん
ごっつ現役

エブリィランディは需要ないか

上のほうでスポーツカーは誰もが一度は憧れるってあるけど、その手の車に全く食指が動かない俺はおかしいんだろうか
かといってSUVとかも好きじゃない
ハイソカーみたいな四角いセダン大好きれす
430欲しいれす

>>382
おかしくないよ


ただ車をただの移動手段として見れないヤツはみんな基地外
もちろん俺も

>>374
金を考えなかったらGTRとかエボとか乗りたい
ワイルドスピードのせいでスポコン好きだから、なんとなくそっち系にしたい
そこまで出来なくても最悪エアロ付けて見栄え良くしたい
考えが幼稚ですみません
>>375
ありがとう心得ました

>>377
シビックはいいなぁって思う
ちょっと前に雑誌で見たS2000の顔移植したシビック見て更にいいなぁって思いました

>>383
現行GTがクソとか言う時点で一般人

>>384
スポコン好きならEG系シビックがオススメ
車体も安いしスポコンパーツも色々出てるし燃費もいい

>>385
67に“比べたら”ね。

>>384
アンダーネオン付けたりバッキバキにして大黒ＰＡに行っちゃいなよ！！！

>>387
67と性質は違うが評価高いんだぞ
お馬鹿なお化けエンジンでドリ車として乗れるとか
愚を極めると光物になるいい例

>>389
いや“愚”とは思わん

けど67がずば抜けてカコイイから・・・
とコレは俺個人的な意見だった。誤解を招いてごめん

>>386
やっぱシビックなんですね師匠！！
あと聞きたいんですがＷワーゲンの車って有りですか？
>>388
ボク道民(´；ω；｀)

>>391
おれ…兵庫…
一回大黒ＰＡ行ってみたい…

>>390
BOSSデザインを復刻させたフォードの意気込みを読み取ってやってくれ
そうでなけりゃ自分基地外ｗｗｗとか痛いマイノリティぶら下げるのはやめてほしい
同じ車好きだからあえて言っておく

>>392
なんだよ(゜д゜)
でも行ってはみたいな

>>394
もちろんロングドライブでwww
基地外なら問題なし

>>395
お前みんからだと俺変態改造してます（笑）的な痛い発言するタイプだな・・・
上には上がいるのになんでそんな自尊できるのかがわからん

ｽﾎﾟｺﾝやりたいならEG系かEJ系かな？
前にEGの4枚ﾄﾞｱのSIR乗ってたが良い車だったよ

>>395
ロングドライブねぇ
基地外？

>>396
あるあるｗｗｗｗｗｗ
DIYでこんなのつけました渋い変態(笑)みたいな奴だろ
それにコメントしてる連中も誉めちらかしてるよな
ほんとにそれ格好いいか？ってのがほとんど

ただたまにガチなことしてる人いるからビビる

>>398
うん。早い話が車バカ

>>397
俺的にはEJがいいんだけどEGも捨てがたいんだよね
その車見てみたいですわｗ(*´Д｀*)

>>400
車バカは車バカ。
基地外は基地外。だと思うますｗｗｗ

>>402
カテゴリーは一緒じゃね？

最近隣ん家にE46M3が停まってる
これ息子さんの車ですか？って聞いたら
いやわしのだよって・・・
60歳でM3なんてかっこよすぎる

一緒じゃなく車バカもメチャクチャ度が過ぎると基地外になるんじゃないか？

>>403
車バカって言うのは自分で言っても当たり障りないけど
基地外って言うのは他人から評価されて初めて効力持つものなんじゃね？
基地外は意を返すと誉め言葉だし

>>401
前の車の写真は残して無いんだｽﾏｿ
外装ほぼﾉｰﾏﾙで自分でﾍｯﾄﾞ降ろしてﾎﾟｰﾄのﾊﾞﾘ取りしたり・・・
手放す前に外装ｽﾎﾟｺﾝにと考えたりしたけど
ｽﾎﾟｺﾝやりたい後輩に売ったのよね(´・ω・`)
4枚のSIRのMTは数少ないから探すならｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>405
カテゴリーねカテゴリー

同一性って意味で
ttp://www.google.co.jp/gwt/n?oe=Shift_JIS&q=%E3%82%AB%E3%83%86%E3%82%B4%E3%83%AA%E3%83%BC+%E6%84%8F%E5%91%B3&hl=ja&ct=res&oi=blended&sa=X&ei=dc47SpjID4GU6QOekJzbAg&cd=1&resnum=1&output=xhtml1_0&source=m&rd=1&guid=on&u=http%3A%2F%2Fja.wikipedia.org%2Fwiki%

>>407
ＥＧ９かｗ
確かにタマ少ないよなｗ

>>407
なんてイイ先輩なんですか！！
必死こいて探します＼(^o^)／

貼れてない…

>>408
だから自己評価か他者評価で使い方選べよクズってこと
カテゴリー云々で突っ込んでるんじゃない

自惚れって怖いね(´・ω・｀)

>>412
そもそも自惚れた覚えはないが…

>>408
知識がないのにスイマセンでした

>>413
いやだったら自分で基地外なんて使うなよって


車バカじゃなくて単なるバカじゃねえかｗｗｗｗｗｗ
お前歳いくつだ？

>>415
お前どこ中だwwwwww

別にどうでもいいじゃねぇかｗ
車好きな奴って事でわざわざ荒れる流れにしなくてもさｗｗｗ

現行マスタングは糞扱いか・・・

あのマッシブなのにセクシーなボディと、凶悪な面構えが好きなのに

アメ車で中古って地雷かな・・・？

>>418
その車が好きなら多少のリスクは仕方ないんじゃね？
俺はアメ車には興味ないから実際どんなもんかわからないけど

>>418
地雷覚悟でいこうぜ
踏んでも片足もがれることは無い
と思う

てかそれクラスの車買える人なら対して苦にならないんじゃないか？

>>409
本当に少なかったよw
やっと手に入れた車は、ﾄﾞﾗｼｬ逝ってるわ
ｱｰﾑﾌﾞｯｼｭ切れまくってるわ
ｵｲﾙ漏れ漏れだわで・・・w
>>410
焦らず気長に探すのよ〜

なあ、スバルとトヨタの軽量FRスポーツカーってどうなるの？
どんな感じの車になるのかな。

>>418
前のオーナーによるんじゃないかなぁ…
日本車と変わらん気がする

>>422
やっぱ水平対向積むと思うが、それ以外は何とも…
あまり個人的にはあまり期待はしていない

それよりホンダのCR−ZXとかいうのに興味がある

>>421
俺の友人は２台ＥＧ９乗り継いでたわｗ
最近買い換えたけど気に入ってたんだろうねｗｗ

現行アテンザってどうよ
ＭＴなんて免許とった時しか運転してないから不安なんだが、それでもスポーツＭＴがほしい
無謀？都会住みだし実用性より遊びに重点置きたいんだ。遊びといってもレースとか峠じゃなくて、あくまで巡航

>>424
CR-Zな。
インサイトで培ったハイブリッドエンジンのノウハウを生かして燃費向上のためのアシストに使ってたモーターを馬力向上に使うらしい。
50歳過ぎのうちの親父がすげぇ欲しがってる…

>>418
ｱﾒ車の地雷は80年代の平行物・・・
最近のならばまだ大丈夫じゃないかな？

俺はまだ学生なんだｗｗｗ
だから、金貯めてマスタングに乗ろうと思ってる。


ジムの友人がリンカーンに乗ってるんだが、物凄く維持費かかってて・・・

マスタングもバカみたいに壊れるのかと思って、このスレに来ました。

>>427
親父さんＣＲ−Ｘ好きだったんだな・・・
確かにＣＲ−Ｘは良い車だったからなぁ

>>418
モタスポ板だったかで見たけど、C6コルベットのエンジンとミッションを繋げるときは吊したそれぞれを除夜の鐘みたくドーンと結合させるらしい…

>>426
MTなんかすぐ慣れんじゃね？
逆にMTばっか乗ってたら俺はAT乗るのこわい

>>427
CR-Zはコンセプト状態での名前って聞いた覚えがあるんだが…
間違ってたらスマン

>>429
リンカーンの何かにもよるけど
タウンカーだのああ言うのはローライダーが手付けてるの多いから
ガタきやすいしガタがあるから手放されてるってパターンよね

デラは現行マスタングもそれなりの覚悟はいるだろうねって言ってた

現行の前の前、98年ぐらいまで
出てたプラドってどう？

>>425
お〜w
もしも、もう一台所有出来るならばEG9欲しいのよね
使い勝手も良くて運転するのも楽しかったな

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　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　ほんとはＦＤをもう一回所有したいんだお・・・
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／


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　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　でも所得が低すぎて維持出来ないお・・・
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
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　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　だからゲームではＦＤしか使わないお！
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>>426
アテンザはハードユースしないならかなりイイ車だと思うよ。
ユーロテイストなデザインもそうだけど元々欧州戦略車だから
乗り心地やフラットトルクなエンジンフィールも欧州車に近い。
スポーツの積載性はワゴンにも劣らないしね。

ただしパワーはあんまりないよ。
先代だけど高速でリミッターまでギリいかなかった。
>>429
アメリカ人の気質の問題だろうけどアメ車は基本的に製造過程が雑。
当たりハズレがハッキリしすぎてて、同一車種で10万�`ノントラブルもあれば新車でも次の日に入院なんてのもある。
アメ車好きで乗り継いでる人曰く、自分で修理できなきゃ長くは乗れないとのこと。

>>437
ロータリーって燃費どれくらいだった？

高速走ってたら燃料計が減っていくのが分かる

って聞いた事あるけどほんと？

>>439
俺の乗ってたＦＤでは
遠出　　10km/L
街のリ　8km/L
ぐらいだったよ

ぶん回せば5km/L位かな

>>437
また所有出来るようにｶﾞﾝｶﾞﾚ(´・ω・`)

車に無頓着な人間だったんだがいざ買うとなるとしっかりしたものを買いたい。
中古車を買おうと思うんだがトヨタとホンダだとアフターサービスはどっちの方がしっかりしてる？
あとホンダミュージックって普通に街走るだけでもわかる？
質問ばかりでｽﾏｿ

>>441
定年になるくらいまでは無理だと思うが�dクスｗ
サマージャンボに賭ける！！

>>442
ディーラーで買うんだったらディーラー毎に違うから何とも言えない・・・
ホンダミュージックって何なんだぜ？？

>>432
俺バイク乗りなんだが、バイクのＭＴは動作が少ないから簡単なんだよな
だからこそ車の動きになれるかどうか。。。
でもわかるわ。ＭＴ慣れるとバイクでもＡＴが怖くなる。
慣れるかどうかはわからん上に車幅感覚がつかめるかどうかだな。

>>438
まじで。やっぱほしくなってきた。
そう、なんか積載性もすごく評価されてるんだよな
それでセダン欲しかったのにスポーツを考えるようになった
リミッターとか俺みたいな小心者には関係ないですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ＾ｐ＾

>>444
ディーラーによるのか。失礼
ホンダミュージックはホンダ独特の甲高いエンジン音だそうな
つべで聞いたらいい感じだったから聞いてみたお

>>444
ホンダエンジンのサウンドのことじゃないの？
セナ時代のF1とか観てると実況がそんなこと言ってた希ガス

>>446-447
V-ＴＥＣサウンドの事かｗ
アレは街乗りだと前が開いてる状態で
１速から引っ張れば出るが危ないので高速だけにしといてくれ

>>440
マジか・・・
伸びるね 高速云々は嘘だったんだね。
頑張ってください。応援するよ

>>445
俺は逆で車MT→バイクMTは結構すぐ慣れたよ
バイクの操作とか教習行くまで自信なかったけどクラッチミートとかなんとなく車に似てた

>>449
高速云々が嘘とは言ってないぜ？
俺のはほぼノーマルだったし普段は回さないから
燃費が伸びたんだぜ？
ちょっとブースト上げたＲＥは高速でそうなる事もある

頑張るよｗ

>>448
ｍｊｋ　普段から唸ってるとかじゃないのか(´･ω･｀)
参考にする。ありがとう。

>>451
ああ、後V-TECが好きならちょっと古い車の方がいいぜ
最近のi V-TECは切り替わりが分かりづらい

>>452
i-VTECって今までのVTECのバルブ切り替えを
無段階にしたやつだからね。無理はないと思うよ

>>453
俺はストレスなく回ってくれればソレでいいんだが
VTEC好きって切り替わりが分かりやすい方が好きな奴多い様な気がするから

>>452
うーん、そうなのかぁ
ホンダなら新型のアコードを考えてたんだがiV-TEC･･･
車選びテラ難しす

>>442
保証や修理なんかのサービス関係は圧倒的にトヨタ。
教育が厳しく、やる気のないディーラーってあんまりない。
ホンダはディーラーによる。
ただトヨタも性格が悪い人間がいない訳じゃないから印象の悪い店舗もある。

それとトヨタはリコールなんかの無償修理の比率がかなり高い。
車の中身的には正直信用できない。
悪い例だと自分で気付かない限り店側が知ってても修理してくれないとかまであるからな。
トヨタでもホンダでも保証のしっかりしたディーラー系列なら何買ってもいいと思うよ。

ホンダミュージックは皆が言ってる通り。
聞きたいなら古めのスポーツタイプだね。

>>454
それ俺の事だ。個人的にはB16Bなんて最高だ
VTECじゃないけど２ZZ‐GEのVVTL-iも結構良かった

たまには長距離走ってやるかエンジンブン回してな

>>455
先代アコードユーロRだったら最近のモデルでは比較的V-TECサウンドが聞けるんじゃないかな？
i-VTECでも先代シビックTypeRや現行シビックTypeRとかS2000なら聞けるよ。

現行アコードはデカくて高い割に排気量が少ないからパワー不足なんで
正直あまりｵﾇﾇﾇできない。
あの幅は日本では駐車場的な意味で厳しいな…。

DOHCi-VTECは無段階バルタイ制御＋2段階可変バルブリフトですよ
体感的にはバルブリフト切替はマイルドになってるけど音の変化はしっかり感じられますよー

>>460
でもフィットやミニバン系を含むホンダ車の大半が
SOHC i-VTECなんだよなぁ…。

>>461
可変バルブリフトでDOHCの高回転の伸びを賄おうとしてるからね
良くも悪くも昔からあるホンダの独創的な考えって感じだねｗ

ホンダといえばVTECだけど個人的にはZCも好きだなぁ
素直にエンジンが回る感じで。
CR-Xの正統な後継車出ないかなぁ出ないだろうなぁ

ZCも良いね
今はEJ乗ってるけど吹け上がりとかホンダNAとは遠い地平に立ってるような気がする

>>464
スバリスト？EJも息の長い名機だよね

>>460
なんか俺のi-VTECの説明に間違いがあったみたいだ。スマン

ホンダエンジンも好きだが今の愛車はマーク�U
１Gの静粛性は気に入ってるからこれで満足

このスレまだ生きてたのか・・・

>>466
今は世界中探しても2Lの6発って無いと思うしRBと並んで貴重なエンジンだよね
大切に乗ってあげて下さい

ワンダーシビック買おうと思うのだがどうだろうか

エンジンをインテＲに載せかえ 足回りを固め ワタナベホイール ロールバー

どうだろうか 速いかな？

>>469
ワンダーとかまだ売ってるのか疑問だｗ
あったにしてもいいタマは存在しないと思うのでｵﾇﾇﾇしないｗ
せいぜいスポーツシビックが限界かと

>>469 載せ換えだと!? 邪道だ








とEF9乗りの友達が言ってました

あ、もし程度のいいのがあって、469の通りのメニューにしたとしても
速いのは直線だけでコーナーリングは今の基準では厳しいと思う
昔のホンダ車はリア足は付いてればいい的な考えで作ってあるからｗ

>>468
あのBMWすら2リッターの直6はもう無いからね。
現在走行距離18万キロオーバーだけどエコカー補助などという甘い声に負けずに
30万キロ突破を目標に維持したいです。

ありがとう（ ；ω；）

>>473
長く乗るのもエコの方法の一つですよｗ
がんばれー

じゃあお邪魔さまでしたー

EF9乗りの俺が来ましたよ。

そっかぁ ワンダーもうないかな

好きなんだよねあのシルエットが

てかレースにも使いたいんだが

EF9ってノーマルエンジンでどの程度なの？

いいとこ悪いとこ教えて
ホンダ乗り様

>>462
対してSOHC i-VTECはV-TECの機構を応用して
昔から不足しがちな低速トルクと燃費の向上を狙ったシステムだからねぇ。
他社でいう可変バルタイみたいなもんかな？
今の時代には合ってるしよく考えたもんだと思うけど、
カム一本で凄い違いだなー。

>>477
ワンダーのマトモなのを探すのは大変だぜ。
８６と違って第二次、第三次ブームみたいなのが無かったからタマ自体が残ってない。。
むしろ、最近がワンダーやグランドの第二次ブームなのかもしれん。
某大○環○マンガの影響で。

かくいう俺も今のグランドを手に入れる時は実はワンダー探してたし。
シビックはEF9→EG6→EK9(コイツだけかなり短い期間)乗ってきたけどワンダーが無いからもう一度グランドにした。


>どの程度
どの程度とは？
エンジンスペックだけを言ってるならググれ。
その方が早い。


>良い所、悪い所
良い所は軽さかな。
動きが軽く感じるのはEFが一番だった。
まぁ、一番手を加えたのも一台目のEFだったからあくまで主観だが。

悪い所は剛性が弱い所。
８点式ロールバー入れてもまだ弱い。
シビックはどれもそんなもんだけど。
あと、ブレーキだな。
これは、強化できるからなんとでもなる。

古い車だけど良い車だよ。
他に何か聞きたい事ある？

>>479

ﾅﾆﾜﾄﾓﾜﾚでブームになりそうだな

俺は大阪なんだが結構未だに現役な奴らいるみたいだ
しかもワンダー グランドばっかり

かと言う俺もあの時代のカラーにしたいが 出光カラーはガチだと思う

エンジンスペックより加速等速度的にはやはりいいのか？

ホンダ乗った事ないからわからんがどっからいじればいい？

社内ニートが土曜日だけど赤いFDで出勤するよ！

>>481
乙！俺もあと30分で出勤〜
それが終われば今日はアイさんとしっぽりいちゃいちゃ…ﾌﾋ

>>480
いや、すでにブーム(？)だわ。
実際、相場が高くなってる。

俺が一台目のEFを手に入れた時はナニワトモアレが連載開始して割とすぐ(単行本三巻目ぐらいだったか？)で安かった。
１桁万円だったからな。

それから、9〜10巻目でグランドのVTEC(EF9)が急に高くなった感じ。
まだ、EF3(ZCエンジン)やE-AT(ワンダー)は安かったはず。

ワンダーはココ最近から高くなってきてる。
ちょうどワンダーばっかり作者が書いてるらしいから影響もあるんだろうと思う。
捨てられてたような程度のワンダーでも値段がつくらしいからそれなりに欲しい奴が多いんだろう。

ちなみに、俺のEF9も環○走ってたタマだわｗ
ノーマルのサンルーフ付がベースで最近作られた物だったからか、まだヤレてないしっかりした箱だったので決めた。


エンジン単体で見たら、そりゃあEK9のB16Bの方が良いよ。
重量も増して(EFよりは)どっしりしたけど、車体剛性も上がってるからバランスは良いよね。


どノーマルがベースなら、俺は足とマフラーからやる。
トコトン作るなら即、内装引っ剥がしだなｗ



>>481
いてら〜。

夜勤終わったよ夜勤
休憩ついでに保守しといてよかったわw
車スレが二日目って珍しいようなw

>>481
>>482
がんばれサボリーマンw

落ちてなかったか

単体車スレで二日目突入！って結構珍しいよね

FDで出勤した
エアコン効かないから暑すぎるｗｗｗ

さぁスポーツカーの話題ばっかりだけどカルディナバンに乗って参考書買いに行くかな…

早く親のステージア貰えるくらい金貯めないと(´･ω･`)

>>488
俺なんかスポーツカーの話ばっかしてても
乗ってるのはおっさん(DQN)セダンだよ！

よし、車受取に行くか

>>480
EFはパーツが高騰してるから、金が無いならオススメできない。。。
ドラシャとかデフ入れたらペキペキ折れるのに、EG以降と違うからね。
それでも乗るなら、軽くてパワーがあるすげーイイ車。

>>489
ただいま
スポーティーな車欲しいのに乗ってるのはディーゼルミニバンな俺が来ましたｗ

今日のお仕事

・営業車の掃除
・GSで営業車の洗車
・GSで営業車のオイル交換　←いまｺｺ
・上記完了次第、100kmほど先の得意先へ納品
・帰社して事務と残務処理

ふー、忙しいぜ！！

今日のお仕事

・9時間パソコンの前に座る

忙しすぎﾜﾛﾀｗｗｗ

>>493
最後以外楽しそうに見えるけど、仕事となると違うんだろうなぁ

営業車って妙に速いよね

スピード勝負だしな

高速道路でもなんか速い車に抜かれた…と思ったらプロボックス
しかもそのスピードをずっと維持してやがる

営業車の２代目プリウスが平均燃費12km/lだった
みんな飛ばしすぎだろ・・・

>>495
上司からいろいろ突っ込まれるんだよね
タイヤの減りがお前のだけ早いとか、駐車場に丸描くなとか…
ストレスで胃が痛い

>>496-498
高速で160km/hオーバーで走る連中はちょいと感心しないがなー
コーナーが速くてなんぼだろjk…

３年と数ヶ月で走行距離11000kmってどうおもう？

高速道路は企業戦士の最高速アタックの場だからな

過酷なひーとりたびｲｪｲｪｲｪｲｪｨ

リバティと似たようなトヨタ車はウィッシュとアイシスで間違いない？
つか、各メーカーのリバティと似た車種と評価教えてくれ

営業車は仕事のために飛ばすからなぁ…

ビートたけしが｢首都高最速はライトバンの親父達だぞ。あいつら日々の仕事に命掛かってるからな｣って昔言ったとか(´･ω･`)

最高速だけなら営業車より上だが…
ずっとあのペースを維持するのは困難だよな。
ドライバーの方が

>>501
通勤だけで年３万km走る俺からしてみれば少なすぎる
もっと使ってあげて…。

>>504
ウィッシュはどちらかといえば日産だとウイングロードに近いかもな

てか近所にヤバい痛車いた！！！
住宅街の駐車場にはありえない光景がｗｗｗ

>>507
通勤片道5分だし
半引きこもりだし・・・

あとちょっと遠くへ遊びに行くときも自分で運転するのめんどいから電車を選んじゃうｗ

営業車は荷物積むからサス固めで意外と曲がりも強いって聞いた事あるわ。

高速で追い越しをかけてきたハイエースが
目の前でスピンしたときはもう駄目かもわからんねと思った

>>512
よく助かったｗｗｗｗ
自分は、川沿いを歩いてたらハイエースが堤防沿いの道を踏み外してこっちに来たのを見て、もうだめかもわからんねと思ったｗ

生きるために仕事してるのに無理して死んだら元も子もないよね

企業戦士が戦死しちゃいかんよな

>>2
亀だがガッ！！

>>513
俺は２３０kmで横転したときに死ぬかと思ったｗｗｗｗｗｗ

少し前にラジエーターのアッパータンクからLLC漏れしたんだが
なんで亀裂が入る素材使ってんのかな？

RB25ターボを積んであるステージアってどう？
型番わからないから、こんな言い方になっちゃった

>>511
あ、なんかわかるわそれ。
空荷だとハネまくるから、後部座席にバラスト積むのがいいみたい

会社のADは1.3だけど、MTだしパワーバンド考えつつ目一杯踏めて楽しい
FRに乗り続けてきたから、クリップにノーズをネジ込んでいくような感覚も面白いｗ

ドライバーにとって安全運転より大切なものはない

>>517
どこでどういう運転してたんだｗｗｗｗ

ジープのコマンダー買うのはありかな？誰か乗ってないかい？

>>518
親父のカローラはウォッシャ液のタンクがボロボロになってたな
当の本人は「よかよか、死にゃせん！」とか言ってガムテで穴塞いでますがね

ロドスタの1.6と1.8じゃやっぱ加速とかだいぶ違いますか？
初心者には1.6の方がいいですかね？

>>522
得意先が山間部なんだｗｗｗ

・濃霧のカーブ中で１ＢＯＸがさかさまになって３車線中２車線塞いでた
・隣にモロに居るのにいきなり隣車線のサンドラが車線変更
・光電管

高速こわすぐる

ろどすたの1.6って1.8のパーツ流用できるからかなりお得って聞いたことある

>>501
納車11年で26000kmよりは全然乗ってる

>>525
個人的には、最初は潰すつもりで安っっすぅぅぅい車買ってガンガン練習するのが良いと思うんだ。
タイムアタックとかドリフトとかやりたいならの話だけど。
>>526
そういう事故り方したら、怖くて飛ばせなさそうｗ

>>525
1.6だと高速でちょっと物足りないかも
ATだったら明らかにパワー不足

みんなの今までで一番長いドライブって何kmくらい？

日帰りでは三鷹→盛岡
冷麺食べに行った

>>532
ドイツで800km　200km/h巡回
死ぬほど疲れた

>>532
GWに横浜⇔福岡 片道1200km

>>532
愛知〜鹿児島間1100kmを給油以外ノンストップの旅

練馬→渋川→渋峠→妙高高原→諏訪→東京

の700kmくらいかな

みんな体力あるなぁ…

土日で神奈川→山形

一日1000km越えとか狂ってるだろ・・・飛行機使えｗｗ

三鷹→盛岡も片道800kmくらい
泊りがけでなければ高速使っても往復2000km以内にした方が良いかも

片道1000は俺には無理
時速100kmノンストップで10時間とかありえんｗ

>>541
日帰り片道800kmは凄いな

飛行機も結構高いしなぁ…
乗り物は自分で運転しなきゃイヤだし
なにより面白いじゃん、長距離ドライブ。

ラーメン食いに行ったら途中で盛岡冷麺になったわけで衝動的なものだから誰にも似たようなことはあると思う

雪国民いない？

途中で挫折することはあってもその先に行こうとするのはすごいよな。
でも長距離ドライブしてるとエンジンが喜んでる気がする。

>>547
それはわかる
今通勤時間5分の車通勤だが、みるみるエンジンの調子が悪くなって気がする

16年落ちと12年落ちだから
長距離走ると車が逝ってしまいそうで怖い

>>546
北海道在住だよ
積雪より凍結が怖いね

俺の車は18年落ちだ！

>>550
やっぱ４ｗｄなの？

コルベットのＣ４ってどう？

>>552
FFやFRも多いよ

>>545
日帰りならあっても大阪500kmくらいなもんです

東京から福岡の実家まで高速使って帰りたいとか思うけど車が軽なので色々こわい

>>554
参考になるわｔｈｘ

できれば高速道路が土日1000円だから遠出したいが…
どうせ土日は込むんだろうな

>>557
積雪地域だと車高あるといいかなって感じるくらい
凍結路だと発進時は4WDがちょっと楽
走行中や止まる時は駆動方式関係なく滑るときはすべるよ

丸目セリカサイコー

ロードスターに四スロ

想像するだけであはん

VTECは三菱のパクリ
ムーヴは三菱のパクリ
ウィッシュはオデのパクリ
オデは三菱のパクリ…
なんかイヤ

最長ドライブは兵庫福井間往復かなぁ

>>519
WGC34だな。
スカイラインよりは遅いけどなかなか走るよ。
ケツが重いからカーブで調子に乗りすぎるとスピンだけど。
あと意外に物が積めない。ラゲッジスペースは大きくないんだよね。

>>552
積雪地域でFRだけど意外に大丈夫だよ。
4WDじゃない不安感から自然と運転が慎重になるし。
冬場って4WDの過信による事故が結構多い。
4WDは発進性やスタックからの脱出において優れてるだけで
凍結路で滑ったら他の駆動方式と変わらんよ。

あ

うちの地元では
雪道で路肩に突っ込むのはパジェロミニと決まっている

>>562
ちょっとづつ違わないか？ｗ

エアコンの寿命が短すぎる

>>566
ちょっと調べてみー

>>562
MIVECってVTECの技術供与じゃないっけと思ったけど
シリウスだっけ？そんなんがあったよね

vivioﾋﾞｽﾄﾛについて誰か教えてくれｗ
あの外見に惚れた

チャリ乗ってて後ろから単車に突っ込まれた時はもう（ry

俺ムーブラテ乗ってるんだぜ…

orz

VIVIOのアシは良く出来てる
雰囲気重視のビストロも結構乗り味良い

>>573
そうなのか。参考にするよ

>>568
ウィッシュはオデじゃなくストリームのパクリじゃないのか？

というか外寸は初代はまったく一緒で完全に被らせてきてるはず
それからホンダに火がついて2代目ストリームのCMで「ポリシーはあるか？」
とトヨタを皮肉ったはずなんだが・・・・

あの5年後くらいにセドリックに買い替えるつもりなんだけど
その頃にまだバンバンに走るのってあるのかね

vivio乗ってるけど燃費がいい
今のところ23km/L位

プレジデントって駐車きつい？

>>576
Y34だったらいける
元は親父車だしいいタマもあるだろう

Y34なら安くいける

燃費はどうかね

>>580
今は知らんがあの時代のVQエンジンは燃費悪いよ
ターボなら乗り方しだいでNAより燃費いいと思うけど

>>576
どの型？
Y32は論外。Y33はなかなか壊れないと評判だからタマは残ってるだろう。今も捨て値だから
これ以上下がらないだろうし。
Y34はいけるだろうけど不人気なセドリックだからいいタマが少ないかも。
Y34選ぶときはマルチの機能に注意しなよ。
カタチは同じでもナビ+DVDなのかTVのみ+CDMDなのかTVのみ+ＣＤカセットなんてのもある。
マルチは後付とか交換にかなりお金が掛かるからね。
どの型も燃費は7いけばいいほうだと思ったほうがいい。

>>578
どの型？
先代ロングなら縦にはみ出ること必至。ショートならおｋ。
現行なら幅がキツめかな。

今度ダッジチャージャー買うんだけど注意点教えてください(´･ω･｀)

ちょうど昨日ゴルフが納車されたので、箱根までドライブ中。
コンフォートでも十分走るわ。

デロリアンって今でも手にはいる？いや、買えないけどさ

>>583
買うの決定なのかよオメｗ新車？まさかSRT8?
新車ならもう当たり外れがわからないから知識がある親切なディーラーか町工場を
探しておくと吉。
長く乗るなら修理できる知識必須だよ。

>>585
日本にデロリアン専門店があるみたい
http://www.dmc.jp/

>>579
>>580
>>582
一応Y34の黒いの買おうかなと思ってる
ナビ+DVDがあればいいんだけど、正直CDだけでもいい感じです

ところで全塗装したらいくらかかるのかね

>>588
Y34ならナビ+DVDなければ外部入力端子が出てるからTVをビデオ入力にすれば
外付けのナビとかDVDプレーヤーでもいけるよｗ

全塗装にもピンキリでな、例えば色が
・ソリッド(黒とか白とかの普通の色)
・メタリック
・ラメ入り
・パール
の順で高くなっていく。あとどこまでやるか。外っつらだけ塗ればいいのか、
トランクやドアの内側、エンジンルーム内部まで徹底的にやるのかで金額が違ってくる。
最安でソリッドで外側だけだと30万くらい〜
最高でパールやラメ込みのカラーで徹底的で100万+αくらいだよ。

これからの季節はちょっと車でドライブは暑さがキツいが
整備する人たちはもっと大変そう

俺「預けて１時間くらいたちますが作業開始はまだですか」

自動後退社員「クルマが熱いです。」

俺「早くしてください」

自動後退社員「ムリです、死んでしまいます」

>>590
早くしろ今すぐしろ手袋してしろ時間がねーんだよ！
今すぐできねーなら金払わねーぞボケが！

こんな客とかいるから困るｗ
マジ整備士お疲れだわｗ

>>590
どんな素人だよw
長袖と革手袋あれば高速走って来たばかりのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにも手を入れられるだろうに

>>590-591
手袋してもムリって言われたお(´･ω･`)

>>593
そんな事言ってみたいwwwww
と、仕事中の整備死が言ってみる(´・ω・`)

気を使ってなるべく走らないで開店と同時にもってったりする必要はなかったという事か！

>>582
先代14年式の後期最終
ソブリンだからはみでるかな
憧れの一台なんだけど
幅もきついなら今の33グロリアで我慢する

>>594
本当にお疲れ様です。

(´･ω･`)つ旦

>>597
SE3Pの調子はどう？

>>596
プレジデントＪＳじゃなくてソブリンだったらロングか…
幅は1830、全長が5225。普通の駐車場ならはみ出るだろうな。
でも家の駐車場確認して入りそうだったら大丈夫だろ。
大抵の駐車場は縦向きには余裕があるから。

ただ燃費と維持費はかなりかかるぞ。

>>598
エスパー！？

>>599
参考になった
センキュ！
33セドグロクラスと比べると維持費どのくらい増える？

>>600
今日はヒントが多すぎる

>>601
燃費が5くらい。よくて7。自動車税が76500円。
あとはセドグロからだとそこまで変わらないが、
ソブリンはアクティブサスが壊れると修理費100万。
他の部分も壊れると部品代が高い。

個人的な意見だし中傷になるかもしれないからあまり言いたくは無いが、
それ相応の身分じゃない人が先代プレジ、しかもロングをマイカーとして運転すんのはどうかと…。
正直プレジで若者ってだけでDQN確定だし…。
俺もそう思って現行プレジやめてシーマ後期にしたんだ。

>>602
昨日特定されなかったから調子に乗ってた

>>603
そこは先読み済みのバネサスの狙いだぜ！
たしかに身分相応じゃないとは思う
でも実際中古プレジなんてマジェスタより安い現状だし
好きな車に乗りたいって思う

>>604
今日のヒント
・魔改造
・愛知〜鹿児島
・(´･ω･`)

ショーファードリブンカーを自分で運転するのはなー

>>605
俺に止める権利は無いから好きなのに乗ればいいｗ
自分が好きならそれでいいんだよ。車ってそういうもんだｗ
あともう一つ言っとくが最終型ソブリンのバネサスなんてなかなか出ないぞ。

>>603
５とかすげぇ


同車種母親乗ってるが、「よくて」５だな

>>609
多分それは俺の地域が田舎だから差異があるんだろうｗ
俺のシーマも8.5〜よくて9いくこともあるしな。

>>610
確かに高速巡航だとめちゃくちゃ燃費跳ね上がるもんなｗｗｗ

都心から少し離れた郊外住みだが、燃費は平均３〜４だな・・・



それにしてもあの車、
隣人のデミオと比べると２倍くらい大きいんじゃないかって思うわｗｗｗ

>>611
高速に入ったらエンジン回しすぎて燃費ガタ落ちですサーセンｗｗｗ

で、確かにでかいよなｗ
全長があれより大きい国産車ってセンチュリーくらいかな？

vivioで高速80km/h巡航したら36km/Lだった

>>608
知人がパールに乗ってて
近々乗り換えするらしいからそこを狙ってる

17年落ちのカプチーノのシートを破れてきたのもあって交換しようか思案中。
シートは他のパーツと違って車種が変わっても使いまわせるし少しくらい奮発しようかなぁ…？

仕事ｵﾜﾀ

>>595
そういう気遣いは本当にありがたいですよ
でも、お金もらってるプロはお客さんの都合や要望に添えなきゃと・・・
理不尽な要求や違法な事は無理だけどwwwwww

>>596
つ旦　　いただきます

くっ……雨は傷が疼きやがる。　

仕事でチェーンブロック引いたら！！？ってなったよ！
もっかい入院したい

レクサス乗ってるけど質問ある？
ちゃんと認定中古車だぞ
中古とか馬鹿にするやつはカエレ！
やっぱかえるな！！

エボ（笑）

>>618
いくら僕の車に松風って貼ってあるからといって煽らないでください。レクサスこわい

>>618
レクサスって部品は金に糸目をつけずに作らせるよね。
でも納入価格は激しいコストカットでトヨタの車と変わらないけど。

作ってる方としては、本当にレクサスはいい部品を使ってるんだと思うけど
走って曲がって止まるという車の本質はあまり顧みられてていないよな

>>620
人違いです＞＜
去年までトヨタのＣＡＭＩっての乗っててさ
たまに煽られてたから気持ちわかるよ
俺は絶対煽らないよ

>>618
なんで車名じゃなくてブランド名を言うの？

>>615
ﾔﾎｰｸで擦れて安くなってるﾚｶﾛとかを落として
ｼｰﾄ屋さんで外装色に合わせて張り替えしてもらうのはどう？

>>622
そういやキャミィのCMってダンシングベイビーだったよな。　

車種は？うｐもよろしく

>>624
カプチーノだと入れれるシートがサイズ的に限られるんだけど
そういうのって簡単に出てくるかな？
入れれるならぜひ、レカロを入れたいと思ってるんだけど…
コペン用のレカロとか入るかな？

>>627
ﾚｶﾛ付かないのか(´・ω・`)
ﾔﾎｰｸに関してはこまめにﾁｪｯｸするしかないかな
いっそ純正ｼｰﾄを本革の色付きで・・・w

アコードユーロR（CL7）乗ってるけど
この乗り心地のまま、あと200ｋｇ軽かったら
文句無しなんだがな

>>628
専用品かかなり細いもの以外は殆ど付かないです…
何とか収まってもショルダーの部分が当たるからドア側は切らないといけないらしいですし…

カプチーノに入るオヌヌメのバケットシートがあったら教えてください〜

アコードユーロR買うなら､CL1とCL7
どっちがいいんだろう？

うーんCL1乗った事無いからなぁ
エンジンはCL1の方がドラマチックで面白いと聞くが
乗り心地とかはCL７の方が良いって聞くし

あんま参考にならんですまん

>>629
あの車はアレでいいんです。あの車重だからあのしっとりとした乗り味が出る

>>631
加速力を少しでも望むならCL1
トータルバランスならCL7かと

ありがとう｡
CL1もCL7も試乗してみる｡

グランツーリスモならCL1なんだけどなｗｗｗ

>>630
レカロじゃないけどBRIDEのHPにカプチーノに実際装備してる紹介ムービーあるよ。
俺はAP1海苔でEXAS�V使ってる。

個人的にレカロは固め、BRIDEは柔らかめな感じでした。
今後、購入予定の人は座り比べた方がイイよ。

>>635
ＢＲＩＤＥのカプチーノ対応シートは
金持ちのエンスーのエリーゼのり向けに作ったら
カプチーノにも付けれるようになりました、的な感じで
カプチーノには良すぎてそぐわないように感じるんだよな…

でも、ありがとう。
サイズとか検討してみるね

>>626
ＧＳだよ＾＾
ちょっと人とは違うカスタムしてるからうｐは勘弁＾＾；
こりゃ信じてもらえてないな・・・

>>621
そうなの？？
今まであんまりいい車乗ってこなかったから、レクサスの上質さには驚いてるよ
まさかレクサスに限らずトヨタのセダンはみんなこうなの？

>>638
いや、間違いなくいい車だよ、レクサスの車はすべからく。
だけどそれは多くの下請けの血と涙でできているというだけで…

レクサスはまあまあ良い車だよな。
性能もディーラーも同価格帯の外車より上だし。
でもなんか一押し足りないんだよな。

明日から感謝しながら乗ることにしよう

俺は大満足してますよ＞＜
走行性能もそこらへんのノーマルスポーツカーに負けないし
見た目の迫力もＧＯＯＤだし

>>640
個人的には走りがだめなんだと思う。
それ以外はすべて同価格帯の外車を上回っているが
走りの面に関してだけは同価格帯の国産車（トヨタブランド車も含む）に負けているから。

安い高級車が好きという奇特な人ならともかく
走り好きの車好きなら同価格帯のトヨタ車の方がまだマシというような感じだから…

物足りないと思うのは高級外車神話に洗脳されてしまっている心のせい、だったり

いやいや十分合格点だと思うよ？？
そんなスポーティーな高速走行性能求めないし・・・

変なＤＱＮカーに追い越されそうになること度々あるけど一回も負けたことないぞ！

2GR-FSEはなかなか馬力出てるって向井さんが言ってた

レクサスもＧＴ選手権には出場してるんだっけ？

ISとSCが出場してるよん

SC（ソアラ）が出てますね

軽で山道に強くて比較的価格が安いのってありますか？

>>647-648
サンクス！

>>649
軽トラ…ですかね

>>649
ジムニーかパジェロｊｒ

もうすぐ、またガソリン値上げか…ハイオク仕様車組はきついね。

もういやん俺もハイオクだしね…

ソアラってどうかな？

俺もハイオク。
自分の食費は削っても愛車のゴハンはきっちり食べさせるつもり！

>>655
いつのソアラ？

軽虎か
ジムニかパジェロjrにするわ

>>658
ジムニー一択。
ジムニーはラダーフレームだから事故なんかに強いしボディがヤレない。
あと軽はパジェロJrじゃなくてパジェロミニな。

このスレの
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236332301/l50
◆UJZrw2sS8Mに俺の愛車のナンバー晒されてしまった
だれかこいつの住所を特定してくれないか
おまいらの力を貸してくれ
頼むよ

>>660
ある意味自称高校生よりタチが悪い自称初心者じゃねーか
まあこんな阿呆はそのうち燻りだされるさ

トランスフォーマーのカマロかっこよすぎて濡れる

車ほしいなぁー
スポーツカーの楽しさは異常

車厨に聞きたいんだが、
無限フィット、フィットRS、ヴィッツRS、デミオスポルト、スイフトスポーツ
の中でどれがいい？

>>664
求めるものによっても違うけど
予算の都合ができるなら僕なら
無限フィットかスイフトスポーツにするかな

>>665
マニュアルに乗りたいけどバトルシフトも憧れる・・・

コーナーリングマシーンが欲しいかな？
あ、でも直線でのパワーも欲しい・・・

優柔不断ですんません。

>>664初代フィットはダメだけど売れたから、現行のフィットは力入れて開発されたらしい。

>>664
間違いなくその中で一番楽しいのはスイスポ。
次点でデミオスポルト。
直線のパワーはどれも似たり寄ったり。ぶっちゃけると全部パワーない。

パワーが無いからおもろいと言う意見も

新デミオは代車で来た時正直欲しくなった。
マツダらしく素直な可愛い車だったよ。

>>669
アクセルを目一杯踏み込める楽しさってのもあるみたいだね。
スイスポ→シビックRのヤツが、
シビックは楽しいし速いけどアクセル踏めないから欲求不満。
ってよく言ってるわｗ

で澪はとんがったところはないけどバランスの取れたいい車らしいね
僕はアクセラの方に期待してる。

けいおん厨乙
デミオは先代までは安さと広さはコンパクトではトップクラスだったんだが
現行でガラっとイメージ変わったよな。

今日エイトのRS試乗してきたけど最高に良かった
買おうか迷ってる
交差点で2速発進しようとしたらエンストして泣いた

デミオはパーツも結構出てきたしオススメ

俺は逆にアクセル目一杯踏んでも遅いからすぐ飽きちまったな。
踏んだら踏んだ分だけ前に出る車がいいな。

ｺﾙﾄRが無いのね(´・ω・`)

澪って書いてあるからてっきりいすゞかと思った

あれはとがってるも何も元から四角いもんなｗｗｗｗｗｗｗ

現行だったかな？のデミオのレンタカーを運転したけど操作感がリニア過ぎて運転しづらかったなぁ。
最近の車はみなこんなもんなんかな？

ホットハッチが至高だと何度いったら・・・

>>676
大排気量オヤジセダンｵﾇﾇﾇ
トルクがあるから下から上まで速いぞ。重いからカーブは絶望的だぞ。

>>677
コルトRはコルトのボディにいいエンジン載せただけだから
直線はコンパクトにしては速いんだけどカーブが微妙らしい。

ＥＰ３買ったよ！！

親父セダンなら俺の車だって

そこまで大排気量でもないことに気づいたｗｗ

>>681
あれは足がイマイチなんだ
他はかなりいいぞ
伊達にスポット増量してない

>>681
アリストのターボは良かった。
セルシオはのっぺりした加速が気持悪かったな。
悪い言い方すれば下品な加速が好きなのかな。

>>682
尾張小牧ナンバーか？
他人の車のナンバーをデジカメで撮影して、ネットに公開する馬鹿がいる。
気を付けろ。
そいつはみんカラで自分のナンバーも公開している。
情報求む。

>>681
中排気量ﾌｧﾐﾘｰｾﾀﾞﾝおいしいです

足だけならｱﾌﾀ-ﾊﾟｰﾂでどうにでもなりそうですね

>>686
俺もずっと見てたから事情は知ってるぜ

四駆詳しい人いないかな？
ＪＫラングラーが欲しいんだが今が買い？
値崩れしそうな気もするんだが。

>>685
どっかんターボの車って今少ないよな。
ターボ効いた瞬間にかかる強烈なＧは俺も好きだぜｗ

>>689
現行か
外車はステータス性を求めて買う人が多いせいかニューモデルが出ると先代モデルが
即値崩れをおこす事が多いな。ジープは趣味車だから当てはまらないかも知れんけど。

クライスラーが潰れた影響がどういう風に出るのかがまだわからんからなぁ。
今後は正規輸入や平行の台数が減るかもしれないし、
ニューモデルも暫く出そうにないから、お金に余裕があるなら今でいいんじゃね？

チクショウ、満車の駐車場で空きスペース見つけた…
と思ったら軽自動車が隠れてた

軽は1台見たら30台は隠れてるっていうしな

>>692
Ｇかよｗｗｗ
まあだいたいあってるから困るｗｗｗ

>>690
本当ありがとう。
車種板のラングラースレではとても聞けない貴重な意見だわ。
近々かうぜ！

>>694
そんなに車種板はひどいのか？

注：
ID:SalMMMStOの愛車
http://deaibbs.x0.com/up/src/up0483.jpg

>>695
うん、まともな所もあるけど、外車や趣味色強いとこは変な奴多い過疎り気味だし。

>>俺の愛車のナンバー晒されてしまった

「愛車」の意味は分かります。