国産車ってなんであんなにダサくなったの？

カッコいい車を新車で買えない悔しさといったら
しかし外車に回すほどお金もないし・・・
上限300万でお勧め教えて
好きなタイプはセダンかハッチバックです

アテンザ

今年発売のシビックTypeRのハッチバック

街の遊撃手

ギャランドゥ

トヨタVENZAはどうよ？

スレタイの質問がしたいのか、本文の質問がしたいのかはっきりしてください(´・ω・`；)

ＧＴＲ

全てのスレから一つのID探すこと出来る？
例えば俺が今日どんなスレに書き込んだかとか

>>3
一票

しょうがない。教えてやろう。
実は昔は国産車もかっこよかった。トヨタ2000ＧＴやコスモスポーツ等名だたる車もある。
フェアレディＺ (S30)なんかは未だに海外に愛好家が居る。
日本でも一定の割合で旧車を買う奴が居る。

フーガかレガシィかスカイラインかアテンザがほしいんだけど違いが分からん

>>7
ごめんなさい
国産車をケチ付けつつその中でも許せるものとか語ってもらえれば
ちなみに車のデザイン
国産に限って言えば
ホンダ、マツダ、三菱＞＞スバル、スズキ＞＞日産、ダイハツ、トヨタかな
光岡は大衆車のイメージじゃないしいすゞはトラックだし

なんだ続きを聞きたくないのか。そうか。

>>13
いすゞはロデオがあるじゃないか

デザインは欧州車の影響受けやがったからじゃない？

今のアウディ・ＶＷはかっこいいと思う

>>14
ちゃんと見てます

ティアナとかマークX
万能車で良いと思うぞ
GT-Rとかフーガは300万じゃ買えんだろ

車興味無いからFitとかいうのに乗ってる
音がうるさくなくて運転しやすいよ。

>>16
違うな。逆だ。欧州車の影響を受けてたらもっとマシになっている。
旧車では外人デザイナーが手がけた117クーペなどが人気だが、
80年代からそういう車は姿を消した。
そして今、日本車が売れているのを横目で見ていた海外勢はむしろ日本車を真似して劣化している。

>>9

使用した名前一覧
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします

書き込んだスレッド一覧
彼女ほしい
大学生活楽しすぎワロタｗｗｗｗ飲み会ｗｗｗｗカラオケｗｗｗｗ
コンビニの夜勤は暇でござるよ
なんでお前ら俺みたいな高所得者に感謝しないの？
オタクっぽいファッション教えてくれ

Ｃｕｂｅはもう…好きだったのに…

燃費優先したらああなったんだよ
３００あればそれなりの外車買えるぞ。中古だけど

ピニンファリーナやジブジアーロみたいな個人のデザイナーじゃなくて
メーカーデザインだから日本車は糞が多いんじゃないの？

ＦＤは好きなんだけどなぁ

マツダのデザインは秀逸
なんでミレーニア生産中止なんだよ…

まず一つにパッケージレイアウトとスタイリングの剥離。ＦＦ車の癖にＭＲっぽいデザインとか、
タダの飾りでエアインテークが付いていたりといった中身と全然違うデザインが多用されている。
ヒトに例えるとすげーデブだが必死で着やせしているようなもん。

次にパッケージレイアウトそのものもオカシイ。
ＮＳＸなんかスポーツカーの癖にホイールベースがびろーんと長かったり
セダンでは無駄に車高を高くしたりフットレストが付いていたりする。

バカとリア充はヨウカンみたいなのに乗りたがる・・・

>>22
どうやって調べるのか教えて下さい

外車はデザイン糞だからなぁ
フーガ、ゼロクラウン、スカイラインクーペがいまんとこかっこいい

>>29
まず、服を脱ぎます

>>30
車だけでなくバイクまで日本車を真似て劣化してるな。もう車業界は世界的に滅亡の危機

>>31
ほうほう
頼むぜブラザー！

>>27
＞セダンでは無駄に車高を高くしたりフットレストが付いていたりする。
たしかに国産セダンは車高高い気がする
アホみたいなローダウンはしないけど
多分持ってたら俺もローダウンしてるかも

Z33欲しいです

>>33
ほれ
http://hissi.org/

最近の日本車って丸いよな、昔の角ばった外見のが好きだから俺は旧車を買うことになる
つーかＲＶまで丸くするとかマジ勘弁、丸いのは軽自動車だけでいいというのに
その軽自動車が何故か角ばり始めてるという

燃費良くて乗りごごちよけりゃ何でもよくね？
って言おうとしたら格好いい車をあげるスレかよ…
スレタイに釣られた

300万あるなら中古だけど程度良いパサート買えるんじゃね
アウディもA3なら楽勝で買えるな

スープラ！

>>34
単にサスで落としてもダメなんだよな。
既に座高自体高いしシャーシとルーフ間も広い。フロントウインドウも立ちすぎてるしヘッドライト位置も高すぎる。
乗り降りしやすいようにとの配慮ってのがメーカーの言い分だが、
そんなら全車ガルウイングにした方がよっぽど乗り降りしやすくなる。狭い駐車場でもドア開けやすいんだから。

対向車から見るとこいつら高座高車はヘッドライトがまぶしい。
わざとそうして買い替えを促進してんじゃないかと疑う。

>>36
ありがとう！明日良いことあるよ！

ぬるぽ

>>37
丸いの自体はいいんだが、キモイ曲率なんだよな。だからダサい。
最近はみんなＣＡＤだから、設計者の空間把握能力やデザイン力が落ちてるという噂だ。

>>41
今の車はフロントガラス寝てるだろ

オロチ欲しいです

国産のデザインはマツダが一番マシ
あくまでも｢マシ｣なだけだけど

>>47
三菱は結構悪くないと思うんだ

三菱とスズキはデザインよくなってきたと思う

現行ティアナの後ろかっこいいと思うんだけど

>>48炎上するんじゃね？

>>51
故障率は正直どこもあんまり変わらんｗ
炎上はVWの方が危ない
デザインに関してはトヨタとスバルがぶっちぎりで迷走してると思う
ホンダは一昔前よりはましになったけどまだ微妙

地味にブルーバードシルフィのデザインが好き

プジョーいいよプジョー

新型のシビックが素晴らしいってきいたんだが

CR-XﾃﾞﾙｿﾙとかFTOとかかっこいいな

アクセラちゃん！

中古しかないけど欧州フォードはオススメ

プジョーも迷走してるよ。最近急に新車発表のサイクルを早めてる。
205から206までは15年ほど間があったというのにたった8年で207を出してきた。
日本車みたいに高サイクルで新製品を出して買わせようという事だな。
しかしそれはまったくの逆効果で、高い車買ってもすぐに陳腐化するならもういらないやと思わせるだけ。

男の技術屋がスイーツ向けの車を造ろうとするからじゃね？

Ｗｉｌｌ　Ｖｉとか？

>>61
あんな、どっちが前か後ろかわかんないような車いやだ！

トヨタを買う奴は馬鹿

>>63
ｂＢ出たときはこんなパクリ誰が買うんだよと思った
ふたを開けてみたらﾊﾞｶ売れ

もう日本終わったな

最近のプジョーは口がでかくてダサいって言われてるよな
俺はそんなに嫌いじゃないけど

>>64
ついでにトヨタはリコール日本一だし
時代は三菱かマツダだと俺は思ってる

マツダ潰れそうじゃね?

ハッチバックは外車のがかっけーな

マツダはほんとがんばって欲しい
良い車ばっかなのにあんまり売れないよね・・・
最近のヨタ車は本当にどこがいいのか分からん

家族ができたらオデッセイに乗り換えるんじゃないぞ

マツダ車好きならヨー車好きなんじゃないの
デミオとかもろヨーロッパテイスト受けていると思う

デミオと欧州フォードのフィエスタが兄弟車

>>71
ザガートステルビオ欲しいです＞＜
今はこれは！と思うデザインの車あんまり無いよね・・・

>>72
フェスティバってフェイスタって読むのか？？？と思ってググッちまったじゃねーかｗｗｗ

>>73
ない
何がって値段が

RX-8買えばいいんじゃね
ロードスターは二人乗りだしなあ

三菱はねーよ

気合が入ったデザイン
または
美しい感じのデザインの車が欲しい

>>74
フェイスタじゃねーよｗｗｗ
フィエスタだべ

こいつはなんの変哲もない205だが、今見てもかっこいいな
ttp://www.205life.com/1984205gti

ヨタ信者や>>51みたいなやつって頭固すぎて人に流されるタイプと思って疑わない

確かにトヨタ車良い車多いけど自動車メーカーはトヨタだけじゃない
リコール隠ししたりＶＲ−４致命的欠陥放置した三菱だけど他にはない車作ってるしょ

メーカーのイメージで車を語るのはいかがなものかと
ユーザーが使うのは車でしょ

これもなんの変哲も無いBMW3.0CSだが、むしろ現行車よりいい
ttp://graphics8.nytimes.com/images/2007/09/28/automobiles/600-BMW-3.0.jpg

顔真っ赤にすることか？

>>81
かっこいいな
S800なんかも結構好きだったり・・・

>>78
すまん。知らない車種だったから

>>79
３１スカイラインとか好き？

>>80
三菱が叩かれたのは広告費削ったからだという噂が根強いな
実際叩かれたあとはCMたくさん出てたし、上納金を要求されたという事だろう。

車は普通に燃えるだろ
知り合いの車は燃えてるぞ
ロータスとかフェラーリとか、ランチアとか
>>80
トヨタはリコール隠しも炎上もやってるんじゃなかったかな
どこかで見た気がする

もうトヨタ2000GT再販しろよ

国産車のデザインが輝いてた時期なんてあったの？

>>84
まぁ32とか33とか34よりは鉄仮面の方が好きだが、それほどって訳じゃないな。

これはスイーツに売れるだろう
ttp://www.ridelust.com/wp-content/uploads/porsche-356-white-blue-fa-lr.jpg

これは普通に売れるだろう
ttp://www.forum-auto.com/uploads/200309/capra_1063294558_ferrari400gt.jpg

>>89
さすがにムリがあるだろ

>>86
世界一の企業だからな・・・圧力あっても不思議じゃないな

>>89
上はフィガロに通じるものがあるなｗｗｗ


以前ＧＳでバイトしてた事あったけど
ラシーンに乗ってる女は例外無くスイーツ（笑）だった
いや、インテリというか・・・

>>88
このへんだろう
ttp://111.blog.hobidas.com/image/fujih21.jpg
ttp://img09.pics.livedoor.com/009/c/b/cbfba07804f85d17f18a-L.JPG
ttp://kuruma.cside.com/sankou/bbslog/images/14003-070507-2228.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000337370/72/img6136c89cxnf324.jpeg

アメ車のラインを真似た結果らしいが

>>89
デロリアンをドレスダウンした感じだな

>>92
4枚目セド？グロ？

>>89
知り合いのガレージにボロい356があるわ

国産でクラシックカーリメイクして
内装を現代風にアレンジすりゃ売れそうな気がしないでもない

>>92
子供の頃それなりに走ってたクルマ達か
それほどカッコいいとも思わない俺は変なのか

>>97
スカイラインやフェアレディはアメリカでも人気あるくらいだからなぁ

Ｃ−ＲＸいったく

スカイラインとか前は買いやすい値段だったのにいまはバカみたいに高いよな

>>96
マスタングみたいなリメイク風なデザインいいよな

>>96と思うのは一部の旧車マニアだけだと思う

俺の周りにもいるけど何が良いのか理解できない
理解できるのはバブル以降

３２・３４スカイライン（３３はねーな）
８０スープラ
初代インテＲ（９６？）
アスパイア時代のギャラン

正直８６も性能以外好きになれない

やはりマツダに期待
ふうらいを発売してくれたら、血のションベン出るまで働いてでも買うよ

>>102
そろそろ未来的デザインにも飽きが来る頃だと思うんだ・・・
現行GTRとケンメリだかを合成したコラがあったが
あれは素直にｶｺｲｲと思ったぜ？

>>94
チェイサーらしい

>>97
今の国産よりましってだけだからな。

同時期のランチアのクーペ
http://www.delest.nl/media/img/DCP_4003.JPG

>>104
そのコラみてみたいｗｗｗ
多分だけど>>104氏は俺よりかなり年上なんじゃ？悪い意味ではなく

KP61

>>103
俺もｗｗｗ
ついでにロータリーだったら一生マツダについて行く

>>1
インテグラ
もしくはカローラGT


素直に昔の程度がいい車買って金かけた方がいいと思うが

ＦＤでも充分だけど、次のセブンが気になる・・・・

マーバン

俺24だけど33R以前のデザインがいいよ
今の車は効率求め過ぎて似たり寄ったり

>>105
チェイサーに2ドア有ったんだなｗｗｗ
大黒埠頭で１００後期チェイサー（当時新車）ドリかましてるのを見たときは
運転手とはうまい酒が飲めると思った

>>109
すぐにこういう意見が出てくる時点でもう現行車終わってるな
現行の方が性能も燃費もいいのにわざわざ旧車に目が行く時点で
豊田もゴーンも首吊った方がいい

シビックタイプRがもう少しスマートだったら…

>>106
探したら意外とはやく見つかったｗ
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader995474.jpg
年齢に関しては恐らくスレでは最年少に近いと思うよ
流石に20はとっくに過ぎてるけど

どうやら俺は80〜90年代の車がかっこよく見えるようだ
R30とか

セリカ

>>116
かっこいいよね

現在の車のデザイン
マツダ>>>>日産>>トヨタ>>>>>ホンダ

>>114
性能は微妙だし、燃費も微妙なのが多いぞ
燃費に関しては規制とAT全盛だってのが大きいけど

今度2台目になるマツダスピードアクセラなんてどうよ？

>>116
ごめん
ランボルギーニにしか見えない

>>117
３０もいいとはいえ（ｒｙ
スペック重視なのか？

雑誌とかで見る限り日本車も開発初期デザインは悪くないんだが、だんだんと開発が進むと悪くなってる気がする。外国は初期のデザインを上手くまとめてるのに…上層部が許可しないのか？

>>123
どうだろ？スペックにカッコよく見せられてるのかな俺
よくわからん。

>>122
面白い車で好き
スペック的にトラクションが気になるしＴＲＣ付いていると思うが制御は？みたいな

こういう頭おかしいデザインお車好きなんだよなぁ
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n73738734

>>125
高性能≠良い車じゃないんだぜ

分からないって・・・・

>>127
かっこいいかどうかは別にして俺も大好きｗ

>>127
質問！
携帯電話何使ってますか？

>>92
痺れる

>>128
んなこと言われたって

>>130
携帯は931SHだけどなんで？

>>127
安心しろ、俺はシトロエンが一番好きな変態だから

>>124
いろいろ規制があるってばっちゃが言ってた

デザイン上のキモとして、やっぱりサイドシル部分の絞込みは大事だな

スリム
ttp://jmm911.com/modules/xcgal/albums/userpics/Porsche_911C_1974/Porsche_911C_1974_02.jpg

寸胴ズドーン　
ttp://www.coara.or.jp/~arakuram/mshow98/MRS2.jpg

>>132
確かに高出力Ｅ／Ｇ積んだ車には魅力感じるけど
それだけで車を選ぶのか？
俺もどっちかって言うとアクセル踏めばドカッと前に出る車好きだけど
デザインとか使い勝手とか総合的なものを含めて車を選ぶぜ

初代ステージア

>>133
いやならいいんだ
車と携帯のデザインは通じるものってとある人が言ってたから

奇抜なデザインの携帯使ってるのかなぁとおもって

>>137
そりゃまそうだけど
ちなみに初代愛車は4代目プレリュード

ＭＲ−Ｓはポルシェのパクリ
ｂＢはアストロのパクリ
クラウンはベンツのパクリ



シーマもベンツのパクリ

>>140
アコードだけどプレリュードと同じＥ／Ｇ積んだ車乗った事ある
ホンダはエンジン命だって事を身に染みた

>>114
デザインが良ければな
今の車ってメーカーが違う位で対して変わらないのがね
ちょっと売れるとこぞって似たようなの出すし
あと直6
V6とか手抜きミエミエ
Zとか31の時点でプラグ交換洒落にならん

OEMが自動車界をつまらなくさせた

>>142
時は流れて今はデリカ

>>144
ＯＥＭなんてネタだろｗｗｗｗ

>>145
？

>>147
いやごめん何でもない

スイスポはダメか？
そうか……

>>149
好きだぜ友達が乗ってる

>>149
スイスポは良い子

RX-8はなぜか国内では酷評されとる(´;ω;`)

>>152
だって何か腰高なんだもん

>>142
今は見る影もないがな
ガキにゃ金がないから金出来てハコスカ買えるまでEG6乗り続ける
その頃には愛着出過ぎてEGレストアしそうだけどｗｗｗ

スバルどうして迷走してしまったん？(´・ω・｀)

>>149
今の型はでかいからなぁ…
しゃこたんにしたら良さそう

スバルは本当にもうダメだ・・・
次期レガシィも全く期待が持てない・・・・

単一車種生産数世界最大の名車が
ttp://image.blog.livedoor.jp/mannys/imgs/d/d/dde50dea.JPG
↓
orz
ttp://www.pictures-of-cars.com/VW-Beetle.jpg

イギリスらしからぬ良作が
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/18590/p1.jpg
↓
orz
ttp://www.senshiya110.com/jissen/bmw/mini_3/st_,mini_m001.jpg

>>152
パッケージレイアウトは合理的だが、スタイリングがダメだな。
あれならデザインしない方が良かった

リコール隠しの元凶はNHK
リコール自体を非難する報道をした

車に興味無いなんちゃって評論家とかが酷評してるんだ
ＲＸ−８売れなかった車とみたらこぞって酷評する
ＲＸ−８に限らず良い例が三菱のi（アイ）

発売前はコンセプト＆使い勝手に絶賛したが
いざ売れなくなると『奇抜なデザイン』とか『そもそも三菱は何がしたいんだ？』みたいな
手のひら返した評論家の意見に胸糞悪い。

カーオブザイヤーに選ばれた車が売れなかった時の逃げ道

>>155
ヨタに呑まれたから

>>158
アレに惚れた俺は異端者か…

>>157
個人的に今のｲﾝﾌﾟは好き。
それ以外はねーよ。としか言いようがない。

>>158
イギリスらしからぬってどういう意味だ？？？？

>>162
スポーツ性残しながらも日常使用にも耐えるレイアウトはかなりいいとは思うけど、
あのデザインは他に超えるものが無いほどかっこいいか？といわれるとそれは無いなって感じ

>>160
パワーとかボディ剛性でしか車を語れない評論家はラジェータ液飲んで死ねばいいよ

ＭＳアクセラはもう出た？

>>158
その二台はありじゃね？
いじるとカッコイい

インプレッサとか何でスポーツワゴンとかわけわかんねえの出すん？

前澤氏はどうなのさ？

>>166
そうやって逃げる

>>164
庶民向けの車があんまし無いでしょ

>>168
なんつーか手作り感が無くなったんだよね
ＣＧ見てるようなキモチワルサを感じる曲面で構成されてるというか

サイズが肥大化したのはまぁ許すとしても

おまえらにとって車とは何ぞや？

俺、今度ガルウイングの初期型インサイト見に行くんだ
ぼっちだし、犬しか乗らないから良いよね、二人乗りでも

>>165
まぁね、あとは16X積んだ次期RX-シリーズに期待だよ。
俺はしばらく８に乗り続けるがな

さりげなく伸びてるなぁ
いまさらっと国産車のＨＰ見てきたけどアコード、ギャランあたりが俺好みだった
つまり細めのライトが好きなんだな俺は
>>160
なぜｉQなんかが選ばれたのか理解に苦しむ

初代インサイトは俺も欲しいと思ってるんだ

>>172
でも現行車としてはマシな方じゃね
手作り感はなぁ…

セリカ2000ＧＴ

トヨタ：イプサム、ダイナ
ニッサン：Z、スカイラインクーペ、ノート、ティーダ
ホンダ：ストリーム
ミツビシ：i、ギャランフォルティス、デリカD5
スバル：レガシィアウトバック
マツダ：ロードスター、アテンザ、アクセラ、デミオ、MPV
ダイハツ：コペン
スズキ：スイフト、ワゴンR
ミツオカ：オロチ
個人的に好きなデザインの現行車はこんぐらいかな
ヴィッツ、フィットは先代に戻せ

http://piede-divino.com/blog/images/vw_scirocco.jpg
http://ape-eg6.img.jugem.jp/20071022_1993620.jpg

ハッチバック好きなら、クリオ・ルノー・スポール V6 　どう？

トヨタの カレン好き

>>181
シビックのが十倍かっこいいと思う

>>177
三菱のiと悩んだんだけどね
はじめてのクルマだし
二十代最後だしって、決めちゃったよ。

何時見に行くか、バックしやすいかが問題

新しいメガーヌスポールとかカッコイイと思う
ルノーってどう思う？

>>178
あれはCAD設計の弊害だろうね。CAD設計になってから車の曲面がキモチワルクなった。

元々のデザイン構想自体がタイプ１やminiと剥離してるから、
わざわざそれらの名前を冠する必然性もあんまし感じない。
どうせなら911→964みたいにルーフライン変えずにサスやエンジンや収納を改善した
現代の乗用車に遜色ない改良型を出した方が、旧型愛好者にも売れてよかったのではないかなと思う。

クリオはないわ

程度の良いFTOのGSR無いよね、やっぱり
こみこみで100希望なんだ

つか、15年でここまで欲しいと思う車が無くなるとは思わなかった
GTOもだし、セリカも

カローラアクシオGTってどう思う？

新型インサイトって評価どうなの？デザインはすごくかっこいいと思うんだ・・・

>>173
嗜好品だろ。
都市部なら車は必需品じゃないんだから、
所有感やデザインや思い入れをもてるかが大事。
数年でモデルチェンジして陳腐化するような資本主義経済の奴隷のような車はイラネ

>>191
トヨタ嫌いのンダヲタだけど、あのプリウス見せられちゃったら素直にプリウスに行くよ

ヴィーマックが国産で一番かっこいいだろ。
国産だっけ？

すまんもう寝る

外見が旧型ビートルで中身がプリウスかインサイトって車が理想。

>>193
アンチ豊田なわけじゃないんだけど、プリ薄はなんかダサい感があるんだよなぁ…

EGシビックなんて15年以上前の車なのにな
俺が乗ってるのもEG6-110番台だけど

>>197
デザイン気に入ったならありじゃね？
個人的には旧型アコード以降のツリ目のホンダ車はなんかいまいちなデザインだと思うけど…

>>192
何に乗ってるの？

>>200
今は何も。
前は初代インプを持ってた。

2世代前のアコードはかっこよかった

一個前のアコードは良い車だぞ、今じゃ地味だけど。

現行車はヘッドライトの位置を低くできないからグリルが広くなり
鼻の下が長い間抜け面になる

>>201

GOLF６にしろ。あれはすごいぞ。プリウスなんて目じゃない。静かだしよく走るし。トヨタじゃないしｗｗｗ
ただし減税対象になってないけどなｗ

>>204
現行車はＡピラーがぶっとくて前よりにあるから斜め前が全然見えない。
ボンネットも異常なくらい高くてすぐ前の地面が見えないので子供を跳ねそう。
視界が一番いいのはストラトスだろうな。Ａピラーが後ろよりにあって乗り降りはしにくいが視界は最高
ttp://www.k2.dion.ne.jp/~beltempo/LOVELOG_IMG/200511040eee8801.JPG

911やＡ110も斜め前はよく見えそう
ttp://993c4s.com/wp-content/uploads/2008/03/seinfeld-porsche-993-turbo-s.jpg
ttp://shiizaki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/06/30/a110_1.jpg

>>203
良い車だとは思う
でもあれから細くてツリ目のヘッドランプになって、そのデザインがDQNっぽくて余り好きになれないんだよね。

>>206
あれ買うならアクセラでいいや

現行新車のデザインだけならマツダは全然いける
どれがって聞かれると名前でてこないけど

>>209
マツダ車に200万も出せるかよｗ

あ、でもビアンテはないなあ・・・

>>211
外車好きの人って日本車の価値を認めないから困るよねｗ

てかGOLF6って何が凄いんだ？
1.4Lにターボ+SCって変なエンジンだった気がしたけど

>>213
外車嫌いの人って外車の価値を認めないから困るよねｗ
てか、乗ってから文句言えっつーの！

外車も国産もどっちも好きだわ

もう今の外車は軒並み詰まらん日本車化してるけどなｗｗｗ

プリウスで札幌-函館走ったら30km/Lだった

>>212
あ れ は 酷 す ぎ る

>>217
日曜に何故か土砂降りの中でポルシェの997GT3見かけたけど、全然日本車とかけはなれたかっこよさだったよ。

>>220
では993と997を見比べてみようか

>>220
ポルシェとか例外でしょｗGT3確かにｶｯｺｲｲ!けどさｗ

>>217が言ってるのは大衆車の話だろ　　とﾏﾁﾞﾚｽｼﾃﾐﾙﾃｽﾂ

>>221
好みだしなぁ
空冷しか認めない人もいるし・・・・
オレはアルゼンポルシェみたいなのがGTレースの中でも好きだし、好きな車見れて嬉しかったってチラ裏程度に認識しておいてくれ

>>215
だってマツダに200万とかメーカー名だけで判断してるようだしｗ
で、ご自慢のGOLF6は何が凄いの？
あと俺別に外車嫌いじゃないよｗ単に関税で割高って思ってるだけの話。
面白い車が有るとは思う。

外車の良かったところはデザインとかコンセプトの引き継ぎ
だと思っているんだけど最近はちょっと変

ポルシェはホントに変わっちまったよ　マジで

別に空冷のままでいろとかモノコック変えるなとは言わない。
しかし内部が全く変わっているのに無理して911に見せるのは見苦しいしキモイ。
あんなに快適装備な必要な性格の車でもない。
(例え911のイメージが強すぎて914/924/928/9443/968がさっぱりだったという経緯があったにしろ。)

しかも何だよいまの客に媚びまくるラインナップは。フィルディナント博士は、
市販車にミッドシップは適さないと言っておられたのにホモロゲマシンでもないのに三車種くらい出てるよな。


車そのものもそうだし、企業としての姿勢がね。

>>225
確かに日本車はコンセプトの無い車が多いな。
特にトヨタ車はラインラップ増やしておけば売れるだろって車が多すぎると思う。

インプレッサ終了のお知らせ

>>224
関係ないが、787Ｂ市販してくれたら内臓売ってでも欲しいな

>>227
ヨタは亀エンジンにふにゃ足多い品
>>228
もうゴールしちゃったからな・・・
さらばインプ

ベンツは迷走してるな
SLKかSクラスあたりから持ち直したかと思ったら…

マツダといえば、RX-8のロータリーエンジンの歴史の項目に787B無いのはなんでだろう
コスモスポーツはあるんだぜ

>>22
確かに大衆車メーカーはもっと酷い。
経営統合とかしまくってるのもあるけど。

>>227
車をそれほど好きでないヒトが作ってるからね。
ポリシーもプライドももないので客のリサーチで作る。
↓
自動車文化に乏しい日本の庶民は車に何を求めたらいいかよく分からない。
とりあえず燃費とか実用性とか言ってみる
↓
どこからどう見ても豊田車です。本当にありがとうございました。

>>229
マツダというかロータリーに思い入れがある人なら確かにそれくら欲しいのかもｗ

>>232
単純に市販車じゃないからじゃね？

>>229
↓で、どこ走る気だｗｗｗｗｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB787

>>228
インプ無くなんの？

>>233
こないだbBを馬鹿にするスレが立ってたから、そのスレでbB馬鹿にしてたら、何でbB嫌いなの？って聞かれたんだよ。
その時に営業主導で作られてそうな、エンジニアの魂を感じない車だからって言ったら、
こういう発言するから車好きはキモいって言われた＞＜

>>234
やっぱそうかな
どこか他にあるのかも
探す気はないけどさｗ

>>235
車は嗜好品なので、レースに出なくとも乗って満足すればそれでおｋ
CGTVで下も結構トルクがあるっていってたし、別に大丈夫でしょ。
でもその外装は目立ちすぎるからファミリアのハリボテでおｋ

>>237
車の面白さが分からないとそうなるでしょ。
そういう人はゴーカートから始めないとダメだよね。

>>235
でかいね
家の前の細道だと物理的に接触するかもｗ

>>237
考え方の違いだな

車をただの便利な移動手段と思っているか
趣味の一つだと思っているか

これが大きな違いだと思う

ついでに言うと、俺は燃費とか実用性重視で作るってことは悪くないと思うんだ。
だってそれが一般のユーザーに取って大事なことだからね、だからFitやvitzあたりは認めてる。
bBみたいにDQN向けにとりあえずこんなの出せば売れるんじゃね？
ってコンセプトで、パッソのプラットフォーム流用で適当に作った車がそれなりに売れてしまう今の世の中が悲しいｗ

国産車、外車云々以前に車を持ってる奴はＤＱＮだろ
必要ねーよ

今や殆どFF車か4WDばかりだし
車がコンピュータみたくなってきた気がする
知り合いを車に乗せると実用性云々と言われることが多いな
後部席が狭いし3ドアだから仕方ないが

ハコスカ いいな

初代ｂBはパクリとはいえそれほど騒ぐ事も無いような気がするんだが・・・
自分から乗ることは永久に無いだろうが
現行のほうが色々と酷い気がするんだぜ

>>242
bBは売れてるけどCOOとDEXは微妙なんだよね…

同じ車なんだけどな〜　トヨタってだけで売れちゃうのか

>>246
もちろん現行のことだよｗ
初代はまあああいうのが好きな人はいいんじゃないのって車だったけど、
二代目は格下のプラットフォームだし、コンパクトカーで今時4ATとDQN向け意外にも手抜き部分が多すぎるｗ

>>247
一般人だとトヨタなら安心って思ってる情弱が多そうだからな。
あとは知名度も有るんだと思う

>>242
実用性はもちろん大事だが、乗って面白くない車は都市部で売れないし、
車自体のイメージをダウンさせるし、結局自動車産業の首を絞めるだけ。
だって運転がつまらないルーチンワークならタクシーとか電車の方がいいでしょ。責任負わなくていいし。

>>244
海外ならともかく日本ではイザ事故ると責任は100％運転者にかかってきちゃう。
だからコンピューター任せって怖いんだよな。ヨタ社員のミスで人生オワタするかもしれん訳で。
ならブレーキアクセルステアリングくらいはもっとダイレクト感欲しいし、
タイヤの接地感もわかった方がいいし、もうすこしまともなシートとニーパッドも欲しい。
安全性のためにもね。

やっぱり787Ｂは町乗りも平気。編集長も市販した方がいいと言っている。
ttp://www.youtube.com/watch?v=8qjKZx638FU&feature=related

OEMだとやっぱDEXが一番マシに見える
でも現行ｉｓｔっぽすぎるんでやっぱダメだわ・・・

>>250
二弦社の連中のいうことは信用できん。あいつら全員変態だぜｗｗｗｗｗ

>>250
面白い車は好きだけど、普通の人が実用性求めるよ。
俺もこんなこと言いたくないが、面白いだけで車作ってたら最悪自動車会社が潰れてしまう
ゴーン前の日産が良い例

は？787？
ローターを量産することすら無理

じゃあ何でRX-7とかは量産できるんだ？

量産は願望の話だからね。マツダ現行で欲しい車が無くて、もし787量産すれば買うかもっていう。
詳しく知らないけど、ローターは材質も精度も違うんだろ。ミッションなんかポルシェのレーシングだしな。
モノコックもカーボンだしあのままで公道走れば割れるだろ。

AW11→SW20とMR2乗り継いだけど今は新車に魅力的な車が無いな。
金ためてTE27レビンを買おうか迷っている。
それにしてもトヨタ車好きな俺には肩身が狭い

17才の工房ですがマツダT2000が欲しいれす(^q^)

>>255
787ってかルマン参戦マシンは精密なローターを必要としたからロストワックスってので製造してんだよ。7とかは普通の鋳形から鋳造するんだけど。
あと焼き入れとアペックスシールの材質、ハウジング表面の処理の違いとか、ポートの形も超高回転型のポートだから街乗りじゃ音も排ガスも間違いなく通らない
値段もフェラーリみたいになっちゃう
以上
300万であのポテンシャルのFDはいろんな意味でヤバい