結論。ベンツは高級車ではない

ベンツが贅沢だなんて思った事はない
足回りや作りがしっかりしてるから高いだけでしょ？

抜く水 ◆KKkkKkKkKk↓

子供のころにいいなーと思った憧れだ　ベンツとオメガ

ローモデル買うぐらいなら国産買うわ

>>1

同性能　の　国産車より　２５０万円高い

トヨタ　マークX　２４５万円

ダイムラー　ベンツCクラス　４９５万円

足周りや造りがしっかりしてる車のことを高級車って言うんじゃないの？

同性能　だが　ブランドで高い

高価格車

ネームバリュー

>>6
違うよ
シートが本革だったり、後部座席にテーブルがついてたり、
やたらでかくて排気量がありまくったりする車の事じゃないのそれは？

ベンツは値段相応車じゃない？

四つん這いにならないと免許返さねぇぞオラァ

トヨタ　マークX　FR　安くて　良い車

>>11
マークXのボディを変えただけの車が　レクサスIS　４５０万円　だし

値段相応に高いから高級車なんだろ

ドイツではトヨタ車が人気という皮肉

マイバッハじゃね？

マークＸかニューアルファードで迷ってたんだが
アルファードにした
広すぎる!!!

なんにしてもコスパが悪すぎる

A：煙草吸ってもよろしいですか？
B：どうぞ。ところで一日に何本くらいお吸いに？
A：ふた箱くらいですね。
B：喫煙年数はどれくらいですか？
A：30年くらいですね。
B：なるほど。あそこにベンツが停まってますね。
A：停まってますね。
B：もしあなたが煙草を吸わなければ、
C：ちくわ大明神
B：あれくらい買えたんですよ。
A：あれは私のベンツですけど。
B：誰だ今の

>>13
そう？
でかかったり、きんきらきんだったり、何でもかんでも手作りだったりする奴が高級車じゃないの？

基本的に４ＷＤグレードがない車には魅力を感じない

セルシオとか高級感があるよね

ベンツもBMも外車は中身が壊れやすすぎる

本当に頑丈な車って営業車でおｋ？
クロカンは所詮ガワだけだろ？

マジレスするとベンツ（C、Eクラス）は本国では実用車
日本で高いのは関税掛かってるから

>>22
ベーエムしばらくのってなかったら燃料はこぶポンプが逝ってた

高級車＝名前に値段がついている詐欺車
国産車＝安い部品と安い人件費で作った詐欺車
中国車＝安い部品と安い人件費とアイディアパクって作った安物
チョン車＝近隣の国からパクってきたからタダ

日本だけ2割ぐらい高いんだっけ？

でかい→それだけ必要な材料が多い
きんきらきん→金は稀少で価値のある金属
何でもかんでも手作り→それだけ人件費がかかる

つまり相応に金がかかるのが高級って事じゃないか

>>28
いや、でもベンツの場合はそういうのじゃなくて、足回りとか安全性がしっかりしている
つまり車その物の機能を、特に安全面を考えた非常に実用的な車じゃないの？

外国のだから税金で高いんだろ
日本で買えば高価な車なのは間違いない

本国だとﾀｸｼｰだいたいﾍﾞﾝﾂだよな

っていうか車なんてﾒｰｶｰ名だけじゃ高級車かわからないだろ

運転席が潰れたベンツ見たことある
事故ったら結局国産車も外車も同じだよな

中国と韓国は衝突実験で日本車はすぐボディーがへこむが我が国の自動車は頑丈だとかいってるんだろうな

不当に高いタグ付いてる車って言ったらレクサスだろ
バッジの付け替え（ソアラ→SC）で50万アップとかねえよ

実用的になったら高級でなくなる意味が分からないが
むしろ金がかかってるだけのものなんて、無駄なだけで高級でも何でもないよ

>>34
いや、なんでもかんでも手作りの車とかあるじゃん
フェラーリとかさ

Ｍ６乗ってる俺からすればブラバスかロリンザーしかベンツとは思えないわ

某車工場で働いてたことがあるんだが
ほとんどの部品は人の手でつけてたな……
今思うと怖いぜ？

日本車は、ゆとりやらDQNが組んでんだぜ？

>>36
何で？

ベンツはたけーよ
少なくても日本で買う分には、かなりの税金や人経費が上乗せされてるからな

コスパが良い高級車といったらロータス

親にメスセデスＥ５５０っての買ってあげたけど
すごく喜んで大事に乗ってるよ

>>38
ベンツもピンきりって事だよ。

高級車はSだけ　他はただの外車

>>41
何言ってんだ？

ＡＭＧって書いてあると強そう

装飾や希少価値を生むために使う費用と、その実用性を獲得するために使う費用を別途に考えるのは何故？
どちらも等しくそれを作るために必要なコストだろ？

輸入車はでかいから
日本で乗るにはクラウンがちょうどいい

ぼったくりな車が高級車ってか、成金見栄張りしかかわねーよ

数作ってないから高いのは仕方ない
スーパー７だって年30万台売れるなら500万くらいになるんじゃないか

>>41
簡単に言うとグレードの話だよｗ
日産で言うならモコとプレジデントならプレジデントの方が日産らしいって事さ

だって見に行った時Ｓは車長が長かったから
不便そうで車庫も際どかったからなぁ
乗る本人が嫌がるからしかたないよ

某社の特定車種の場合
材料費と人件費で1台40万〜70万
販売価格は140万以上

ベンツに乗るおっさんは駐車場に斜めに止める
若者だと障害者スペースに止めるイメージ
それと車庫はもってなさそう

ベンツ乗るくらいならレクサスに乗ればいいのに
どうせアウトバーンもないんだから、足回りタワンタワンなレクサスの方が
断然日本の金持ち層にはあってると思うんだがの

>>37
同じ部品作っても目に見えない部分まで作ってる会社が多いから
部品工場につとめてる人ならdqnでも許せるわ
日本のある意味誇りや

>>49
グレードの話でモコとプレジ引き合いに出す意味が分からない

レクサスと言えばウインダム

軽でも俺から見たら高級だよ

レクサスがもろくそ過小評価されてるのは日本だけという事実に日本人は恥ずかしくないの？

ダメな商品はダメって言うのが日本の工業業界

レクサスは考えた
ヤナセより先にそっち見に行ったんだけどね
実際乗り心地も良くて、カタログもらって次行ったら
一目惚れで「これにする」だからな
イメージでもしもの時安心ってのがあるんだよね
詳しくないから特に。

>>53
金持ちがベンツに乗る理由は税制面の意味合いが強いらしいよ
耐用年数が少ないから多額の減価償却で節税出来ると聞いた事が

高級車＝安心　　　　　か？

じゃあポルシェはどうなの？
値段やたら高いけど、内装なんてヴィッツみたいだよ？

>>61
別に壊れないでも、現行型が出れば買い換えればいいだけの話じゃないの？
あえて壊れやすい車に乗る理由にはならない
やっぱヨーロッパに対するコンプや憧れがあるからなんだろな

>>62
イメージよ。事故の時とかさ
昔の人ってそういうトコあるじゃない

ポルシェは内装以外に金ぶっこんでるからな

>>64
お前バカだろ

>>54
仕事中に人命に関わるような部品を組み付けながら
仲良くお喋りしてるのに誇りに思うのかよｗｗｗ

あいつらにとっては仕事＝遊び
仕事中に寝てる奴もいた
エンジン部門はもっと酷い

>>64
壊れる壊れないは関係無くて、会社の利益を見掛け上で減らして法人税を節税するテクニックなのよ

高級車としてのベンツなんてSだけだろ
本国ではまだしも日本でベンツ買うのにS以外あり得ない

足回りとか関係ないし。ただ値段が高けりゃ高級車なんだよ

まぁそういうのは実際に勝手から言えるものだな

てすてす
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でも俺はベンツやレガシィに乗りたい

ﾄﾞｲﾂ行ったらﾍﾞﾝﾂばっか走ってて
むしろﾄﾖﾀが高級車扱いでﾜﾛﾀｗｗｗｗ

イギリスなんかじゃランエボが1000万近くするらしいからなぁ

レクサスだった

>>69
ごめん、壊れる壊れないが関係ないのに、耐用年数は関係あるの？
直せないパーツなんてないんだから、逆に言うとちょっとした故障で廃車にして買い換えても何ら変わりはないように思えるんだが・・・
あれ、俺バカ？ｗ

>>70
対外的に意識して買うならＳ確定かもね
でも、他クラスでも値段そこまで変らなかったような
ＡＭＧとかはやっぱり格違うと思うけど。

>>68
それでも元気に走る日本車すげーな

>>78
うん、結構バカ

>>80
物は言いようだな…

組み立て中に部品パクる中国より全然良いだろ・・・・

え？関税で高いだけだろ

ベンツは壊れまくる。修理代ボッタクリ

>>76
マジかｗｗｗ？
エボＸか

>>78
税法上の耐用年数だから実際の耐用年数とは別だよ
資産としての価値を計算するために国が規定してる基準なわけ
だから中小企業の社長なんかは会社でベンツを買うらしいよ

>>86
関税率１２０％とかそんなん

>>88
関税こえぇぇぇぇぇ

>>78
うん馬鹿

日本は比較的車に対する関税安いんだぜ
他国は日本車対策に関税糞高くしてあったり

ベンツと一概に言ってもピンからキリまである訳で
マクラーレンクラスに乗るのが真のVIP

ブランド志向であって機能性で言えば中の下くらいじゃない？
同じドイツ車ならオペル買うわ。

ポルシェはスポーツカーじゃなくGTってな感じ？

ピンキリっていうことだけど
メルセデスで一番安い乗用車のでいくら位なんだろ

>>89
外国の方が遥かに怖いぜ・・・
中国は日本の４分の１程の収入レベルで車は日本の二倍近くするｗｗｗ

>>96
だから自転車やバイクがあんなに多いんか・・・

>>87
丁寧にサンクス
税法上の耐用年数が違うのは知らんかったわ・・・

ちなみにアメリカでR34は2000万近くするんだぜ

>>98
笑いを通り越した

35GT-Rだったら4000万オーバー！？

最近はタペット鳴らしまくりで無理してベンツ乗ってますみたいなヤツがなんと多い事か…

>>97
今は車が多いよ
ホンダのアコードとかが多いかな・・・３００万近くするけどｗ
向こうでは国産車は使い捨てで日本車は一生物ってイメージ
だから高くても日本車を買う人が多い

>>102
何故にアコードｗｗｗ

Ｒ３４が2000万・・
何でそんなことに

>>100
R35はもっと安いよ、700万くらい
R34以前は輸出してなかったけど、日本車マニアの中で人気があったから、
個人輸入して売ってるのが何台かあった
米国は輸入するのに１台潰して耐久テストしなきゃだから糞高くなる

>>103
しかも日本じゃあんま見掛けないセダンタイプｗｗｗ

>>102
でも１部の富裕層だけしか日本車買えないんだよな

>>101
糞古い旧車なベンツをだましだましながらも綺麗に乗ってるってのには憧れる

日本産には絶対乗らないって言う外人が多いって聞いたな。

日本で言うとヒュンダイ的な

>>106
おっと！俺はセダンタイプは大好きだぜ？

近所の中古車ショップでGTOのNAのAT入荷しててﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ



でも、正直かっこいいです

>>108
そんなオーナーは整備もしっかりしてる筈

>>111
もちろん車体色は白なんだろうな？

>>105
ワイルドスピードの１か２でGT-R見て、これどうやって手に入れたんだよ的なこと言ってたのはそのせいか

>>111
なんだ、そのゴミ

>>112
しっかり整備しても騙し騙しなのが旧車

>>109
それは民族主義的な何かなのかな
ヒュンダイでも最高に安全でデザインよければ乗るけどなぁ
今は引退寸前なエボ�Y乗ってるけどね

>>113
黒だったｗｗｗｗｗｗ

初めてゆっくり見たけど外見はかっこいいわ
MTならほしかった

>>116よくわかるぜｗ
うちの社長がW113 280SLに乗ってて、かなり金かけて整備してるらしいが
１年に１回くらいは故障してるな・・・

>>116
寧ろベンツの旧車は味があっていいな

>>118
前･中･後期のどれかによる

>>107
いや、最近では割と富裕層と一般層の中間くらいの奴らが多いみたい
あと企業は特に金のかからない日本車を好むみたいよ

軽トラが何って？

1年に1回の故障は騙し騙しとは言わない

こう、チョークの位置が１ｍｍでもずれると冬場はかからない的な騙し感が好き
まぁ車持ってないけど