空港で働いてるけど質問ありますか？

某エアラインで某地方空港におります
わかる範囲、かつ業務に支障がない範囲でお答えします

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飛行機に乗ってる間に国籍を失って空港から出られないんですけどどうすればいいですか？

別に聞きたい事ねえｗｗｗ

屋上で飛行機見ると料金徴収来るの？

入国審査官？

>>3
カートを回収してお金を稼ぎつつ待ってなさい

>>3
申し訳ございません、国際線は受け持っておりません

>>5
ウチの空港は無料で開放しております

>>6
入国審査官はお役所の方です
ワタクシはしがない会社員です…社会の底辺寄りの

>>1
茨城とか静岡とか無駄な地方空港多過ぎだと思わん？

>>10
禿同
エアラインが乗り気でないのが如実にそれを表していますよね

セスナかわいいお

>>12
いつかは所有してみたいものです
…免許もお金もありませんが

荷物関係の人？

fs2004おすすめ

>>14
以前はカウンター業(チェックイン等)で、今は運航系を担当しています

>>15
「パイロットになろう！」しかやったことない自分には未知の領域
おすすめありがとう、ぜひやってみたい

空港で働いてるわけであって別に航空会社の社員ではないの？
青とか赤とか．

>>17
航空会社の社員です
厳密には、地元の会社で採用→航空会社に出向という形です
地方はこういう形態が多いようです

ANAのスープうまいよな

麻薬密輸ってどうやれば成功する？

ハイジャックとか事件的なことは起こらないの

>>19
おいしいですよね
個人的にはJALさんのスカイタイムも好きです

>>20
ダメ。ゼッタイ。
同時多発テロ以降保安は厳しいですから
もちろん我々に対しても

麻薬探す犬って本当に存在するの？

>>21
知る限りではハイジャック等それに準じた出来事すら聞いたことないです
事件…といえばお客様からのクレーム程度ですかね
ちなみに最近よく耳にするバードストライクは日常茶飯事です
両エンジン・ってのは無いですが

>>23
います
一度実演を見させて頂きましたが、ホントに凄いです
麻薬の入った箱を見つけると前足でガリガリガリっと
しかし賢いワンコはその箱の前でジッとしてるんです
「荷物を傷つけないように」だそうです

バードストライク発生件数日本一の佐賀空港ですね

>>26
残念ながら違います
そーいえば佐賀は某外航機が滑走路の灯火破壊しましたね
あの映像はかなりゾッとしました
つ　ttp://www.youtube.com/watch?v=8XbINavHtiA

なかなかに珍しい職業ですな。

フライトアテンダントの連中に腹を立てたことはありませんか。
客室ではそれなりの接客をしていても、空港内で彼女たちが歩く姿を見かけると、
いつも自意識過剰丸出しで周りの男性を見境なしに威嚇しているんですよね。
目を三角に釣り上げてヒールを鳴らしながら歩く姿には不快感を通り越して呆れてしまいます。
空港の職員に対しても無礼な態度をとるものなんですか？

２７年飛行機乗ってないなｗ

>>28
自分自身勤めるまでこんな仕事があるとは知りませんでした
「運航管理者」という国家資格を持った人がいわゆる「フライトプラン」を作ったりするんですが、
我々はそれに準じた業務を行っております

フライトアテンダントの態度は人によりけり、ですね
威嚇しているように見える人もいれば凛として見える人もいますし
我々に対しても色々な態度を取られます

…個人的には年配の方ほどキツい気がｗ
一度機内で足を踏まれスルーされたことがあります

ディスパッチャーの補佐みたいな仕事？

>>29
ワタクシの初飛行機は入社して最初の出張でした
大変興奮しました
是非ご利用ください

>>31
その通り！
その他には飛行機の重量・重心管理なんかも行ってます

ポーター勤務していた俺がちょっと通りますよ

離陸直前に積み直しさせるのは止めて下さい
大変迷惑です

飛行機のパイロットかっこいいですよね。
僕もパイロットにあこがれて法政大の航空科入りました

>>34
こちらも大変申し訳なく思っております
しかし体調不良等やむを得ず降機されるお客様もおられますのでご容赦を

>>30
運航管理者…気象予報の資格も必要なのか。
航空会社のエリートたちの中でもさらに選り抜きのエリートなのかな。
>>1さんも将来的には運航管理者を目指すんでしょうか？

まぁ年長のフライトアテンダントは増長しそうですよね、独身のひがみもあるだろうし。
個人的には男性フライトアテンダントを女性と同数採用するべきだと思っています。
そのほうが女性フライトアテンダントも勘違いせずにすむと思うんですよ。

>>35
そんな学科があるんですか！
ゼヒとも立派なパイロットになってください！

やはり普段接しているとパイロットに憧れ、受けようと思うのですが
いかんせん英語力が足りない…

>>37
気象予報士の資格も併せて持っている方もいます
運航管理者はかなりのエリートですね

ワタクシはそれとは程遠い位置ですｗ
運航管理者候補は本社で直接採用しているようです
ってかもう給料安すぎて転職検討中


男性フライトアテンダント採用は大変いい案だと思います
外国のエアラインはパーサーが男性というのもよくありますし

パーサーが男性なのは
異常事態発生時に対処しやすいためでもあるらしいからね


ポーターも給料安くて辞めちまっただ…
しかも構内トラクタ資格持ってても転職に全然有利じゃない件…

正直地方の空港はいらない。風強杉。翼掠りかけてトラウマになった。

>>40
なるほど！
男性と女性の両方がいてデメリットになることは少ないような気がするんですがねぇ…

地上職はどこも似たような給料らしいですね
ワタクシも航空特殊無線等の資格ありますが全然（ｒｙ

タジマフライトサービスか

まあ日本だと男性はパイロットとコパイで十分だと考えてるんじゃね？
実際非常事態になるとその２名は操縦席に掛かりっきりになるだろうけど＾＾；

航空無線は英語分からないとチンプンカンプン？
でも航空用語と日常会話理解できれば絶対無理な程でも無い希ガス

空港増えすぎなんだけど問題ないの？

>>41
ウチも悪い部類に入るかと
セントレアなんかも横風が強いことで有名

しかし翼を掠りかけたというのはよっぽどですね
不快な思いをさせてしまい申し訳ございませんでした
一応地上のほうからも「強風に注意」的なことはアドバイスしてるのですが

野宿できますか

>>43
すいません、初めて聞きました
兵庫の会社でしょうか？


>>44
その可能性もありますね
しかし操縦室というのはお客様からは見えない空間なので、
客室に一人男性がいるだけでも心理的にだいぶ違うのではないかと…個人的には思いますｗ

チンプンカンプンってことはないと思います！
むしろある程度決まった言葉しか使えないという面もありますし（紛らわしい、様々な意味に取れる・というのを避けるため）
慣れればなんてことはないです
ただパイロットの試験受けるには「TOEIC○○○点以上」みたいなのがあってだな…


>>45
正直増えすぎ
採算がある程度取れる路線ならいいのだけれど…
最近は福島空港のJALさんが撤退するようなこともありましたしね

>>47
野宿…というのは空港敷地内ということでしょうか？

グランドホステス的なものになりたい
アドバイスください

>>41
あの時は操縦桿が汗まみれになって整備士に苦笑いされた

運航管理者やってみたいなー。文系なんだけど無理ですか？Fラン大ですが…

>>51はパイロットか

>>51
安価ミス
>>46だった

>>50
やはり接客業経験があったほうがいいかと思います
専門的な知識は入社後嫌でも教え込まれますので

…こういうアドバイスでよろしいですか？
自分の採用基準はぶっちゃけよくわからなかったので

>>55
さんくす
よかったらスペックをくわしく

今までに体験したアクシデントで一番すごいのを教えて

安価ミスにしてもやはり>>51はパイロット…？
何かおかしな点がありましたらご指摘お願いします


>>52
そんなことないと思います！
実際ウチの部署はワタクシともう一人を除いて文系(短大含む)、
しかも女性８割といったカンジで業務してますし
要は日々の勉強とやる気ではないでしょうか
…自分はそれができないから地方でくすぶっとるのですがｗ

ディスパッチャー良いなぁ
女八割か
俺の方は０人だったぞオイ

>>58
数年前まで全○空でパイロットでした。現在は教官してます。

>>60
メーデー！面白いよね

スリーレターの一つ目晒してくれないか？

>>60
差し支えなければ乗務機種など教えていただけますか

>>63
主に７４７でした。重杉。

>>56
スッペク
２７歳　♂
入社４年目
　１年目→旅客業務(カウンター、搭乗口等)
　２年目から現在→運航業務
大学は地方国立

…こんなんか？他にいる？


>>57
一番すごいのは言っちゃうとどこの空港かバレちゃうからなぁ…
当たり障りが無いので言えば、
・落雷→滑走路に穴
・羽田行きの便でエンジン１個シャットダウン、茨城付近から引き返し
・離陸直後に機体に落雷を目撃

…とか

>>60教官ならもう４０〜５０代か

>>58 ありがと。それやるにはやっぱJALとかに就職しないといけないんだよね…？Fランだとキツいかなぁ…

男性キャビンアテンダントってどれくらいいるの？

僕も厨部国際空港で働いてますです

>>59
ちなみに旅客部も合わせても女性８割強
女性のうち30代は８％
残りは20代

>>60
あわわわ
拙い知識を晒して申し訳ございません

７４７はまだ乗ったことないです
燃料だけでウチにくる飛行機の重さくらいあるようですし

>>60
もしかして下地島にご勤務ですか？

>>70
こちらこそ誤解を与えてしまい申し訳ありません。

燃料だけでそんなに重いんですかｗ離陸前重さでしなる翼を見ると本当に飛ぶのか？、と心配になってきますｗ

旅客部はこっちも女居たけどお知り合いには成れないね
地上整備、貨物部はｵｯｻﾝだらけだった

アクシデント発生の度に消防車用意するのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

取り敢えず>>１の空港は滑走路3000ｍ以下だと言う事は分かった

>>62
キーボードの「ち」を見てみよう

>>67
本社採用のグランドホステス・ってのはいないんじゃないかな
むしろ各空港で採用なので、地方だったら地元の大学出とかが強いかも
大きな空港は子会社、地方は交通会社(私電・バス)が採用してるみたい

>>68
男性は…わかりません
実際に見たことも無いですし
しかしパイロット候補生が他職種も経験・という目的でCAとして乗務すると聞いた事があります

>>69
お互い頑張りましょう！
…大きな空港とは比べ物にならないくらい暇ですがｗ

>>71
勤務は東京ですがたまに行きます。海が綺麗ですよね〜

>>74 そうか…ちょっと前に本で運航管理者のことを知ってな。本当はパイロットが一番かっこいいけど、運航管理者もかっこいいなと思ってたとこなんです

地方空港にも近隣諸国から国際線が何本か飛んでくると思うんだけどハンドリングって何処の会社がやってるの？自社？

>>72フルスロットルでエンジンがしなるのを見ると乗りたくなくなるね

未確認飛行物体について詳しくかつ艶かしく語ってください

>>72
前に何となく国際線の７４７のフライトプランを見て驚愕しました

ワタクシはTaxing中に翼が揺れるのをみると大変不安になりますｗ


>>73
ウチは旅客部と同じオフィス内なんです…何も無いですがｗ

エンジン１個シャットダウンの時は消防車用意して頂きました
お世話になりました

お察しの通り3000mは無いっす

翼もﾕｯｻﾕｯｻ揺れるよねｗ

化学消防車はタンク内に消火剤入れっぱなしに出来ないから（液槽腐食防止のため）
いちいち入れたり出したり面倒だ

でも何事も無ければやっぱりホッとするよね

以前勤務してた空港は3000ｍ→4000ｍに延長工事しました
仕事増える前に辞めて正解だったな

>>74
ありが�d
日本のスリーレターはややこしいよな。
国内旅行業務取扱管理者持ってるのに覚え切れねぇよ＼(^o^)／

>>76
「地上のパイロット」と呼ばれるくらいですからね
ホント知識や判断能力がハンパ無いと思います
こちらの意見・見解と異なることもよくありますが、
現場にいるのは我々なのでそこはきちんと考慮していただきます


>>77
ハンドリングは基本的に委託ですね
一人二人本社の人を派遣して、我々委託先の人間を動かす・という具合です


>>78
乗員の方でもそういう気持ちになられるんですか！
ちょっと意外な感じがしましたｗ


>>79
未確認飛行物体とはいうけれど、
「飛行物体」として認識した時点でそれは未確認ではなくなって、
「確認飛行物体」と言うべきなのでは

…ラーメンズのネタだったかな？
詳しくも艶かしくもなくてスマン

TOEIC何点？

成田のNRTと羽田のHNDはわかりやすいよな
OKAは岡山、そう思っていた時期が僕にもありました

>>83の>>78
いやいや俺は元ポーターだってばｗ
離陸時によくﾕｯｻﾕｯｻ揺れてるのを見てるから
乗る気がしないｗ

>>86 俺優柔不断＼(^o^)／けど頑張ってみるよ ラーメンズ楽しいよラーメンズ

>>81
消化剤出し入れしてるんすか！
大変お疲れさまです

何事も無ければ「暇だなぁー」なんて言ってますが、
色々な人の支えがあってこその安全運航なんですよね

3000mから4000mってことは…

>>82
ウチの嫁と同じ職種のようでｗ
ワタクシも自社が就航してない空港はうろ覚えです

>>88
緊急着陸の可能性が発生した時点で
充填作業を始めるよ
まあ5年間に訓練含めて20回ほど出し入れしただけだけど

そうそう、何事も暇が一番だよ
待機室のお茶が旨い

おっとそれ以上の詮索は（ｒｙ
まあそこに住んでるわけじゃないから別に良いけどｗ

>>84
受けたこと無いんですが基準点取れる気がしません
英検は高校の時に準２級取ったっきり


>>85
AKJは秋田ですね、わかります


>>86
大変申し訳ない、混同していた
よくポッキリいかないな・って思います
人間てすごいもの作るなー


>>87
頑張って下さい！

>>89
やはり訓練もなさってるんですね
有事の際は頼りになります

昨日も平穏無事でお茶が美味かったヽ(´▽｀)ノ

働く部署にもよるけど・・・
やっぱり専門学校卒業の方が就職有利ですか？

ちょっと飯いてくる

落ちたら落ちたでまた立てるかも
今日は休みで暇なもんで

>>90
ところがどっこい。
秋田空港はAXTなんだな。

１レスだけしとく

>>92
一概には言えないけど有利なんじゃないかな
ウチに限った話かもしれないけど、基礎が身に付いてる人とか経験者(社会人経験者含)を取れば、
ある程度教えることが少なくて済む→現場に早く出れる・みたいな

ICAOコードは４レターの方が覚え易くないですか？実質２文字の組み合わせだし

保守

>>94
Exactly


>>96
ウチは業務上どっちも覚えなきゃならんのですよ
ICAO４レター→国・地域のカテゴリーに分かれてる
IATA３レター→表音のものが多い
ってそれぞれの特徴はあるものの…RJOX系は覚えづらい
なんでRJOAが広島 orz


>>97
保守�dクス

自分は管理者試験の対策でスリーレター覚えたんだ。4レターはいまいち馴染みがなくてわからない。

>>99
ATCフライトプランにおける飛行場の表記は全て４レターなんだぜ？

>>100
スリーレターがない空港もあるらしいね。

スッチーはあこがれ?あと芸能人目撃情報よろしく

>>101
日本は全てある…はず
海外はまちまちですね
ちなみにGoogle Earthは３レターで検索できちゃいます…有名？

>>102
スッチーは…色々大変です
毎日いろんなトコ行くから中々会える時間が少ない
やはり近場の人がよいです

今まで会ったこと芸能人
・真鍋かをり→背小さい、細い、かわいかった
・毛利衛→人当たりの良さそうな方
・テツandトモ→通り過ぎてしばらくしてから気付いた
・有森裕子→やっぱり走ってた
以上同一便

・美川憲一→後ろから見てると普通のオジサン
・マイケル(お笑い)→最初はただの派手なオッサンかと
・大山のぶ代→声出したとき感動した
・氷川きよし→おばちゃんの壁ができた
・レギュラー(お笑い)→掃除のおばちゃんにも気安くサイン
・↑と一緒にいたワッキーは若干不機嫌そうだったらしい
・阿藤快、安倍麻美、熊田曜子→なんかのロケ

パッと出てくるのはこんなんかな
地方だけど結構見ます

>>103
スマソ
スリーレターないのは軍用空港とかでした。

>>104
軍用はそうかもですね
関係無いですが三沢には一度行ってみたいです

>>105
十数年前にサンダーバーズが来日した際、三沢に行ってきました。
米軍関係者の家族がステーキ焼いて売ってたり、なかなか面白かったですよ。

>>1
来るべき在日暴動の為に拳銃でいいから輸入したいんですが
ミサイルか地震きたらレイプされそう…

>>106
羨ましいお話です
毎年やっている航空祭に今年こそは、と思ってます

>>107
拳銃…あっという間に見つかってしまうかと
オール樹脂製のがあるみたいですが形でアウトでしょうな
拳銃型のライターもアウトですから
ちなみに保安検査場の機械はオトナのオモチャも一発判別ｗ

ほす

保守サンクス


オナニースレになりそうだが勝手に説明

ウチの部署における１フライトの流れ
・ATCフライトプランの確認
・出発地を出たらETA(到着予定時刻)を全セクションに一報
・無線もしくはACARS(空地データ通信)で揺れの情報、こちらの天気、使用滑走路、
　トラフィック状況、その他必要な情報を伝達
・到着したら乗員とデブリーフィング＋次のフライトのブリーフィング
　高度・燃料、場合によっては航路も検討
　目的地の気象情報も提供
・お客様の搭乗具合を見計らってエンジンスタート５分前の指示

その他に飛行機の重量・重心管理、他セクションとの調整などなど

こういう仕事がある・っての知ってもらいたかったり
よく人に説明すると「管制官？」とか言われるし

>>1糞スレ立てんなカス

>>112
すいませんでした

地方空港暇ですから
ニヤニヤ

1日数便＋貨物便とかｗｗ

>>114
そうなんですよね
そら給料も安いわ…と思ったら大きな所もさほど変わらずみたいで

映画の絡みで
と思いきや、まるで質問無しｗｗはずしたろ
人伊那杉ｗ

こないだNHKで管制官やってたけど
花形だったしな

資格と逝っても、ここまで1通の質問無いｗ
TOEICとかｗｗｗ

>>1
晒しすぎ
いろんなやつみてる

>>117
守秘義務に抵触するような内容でなければいいんじゃないか？

>>117
そんだけ暇

飯塚訓の墜落遺体探してるんだけど持ってない？

手荷物検査とか航空会社に荷物を預ける時って荷物は南京錠とかで閉めたままでいいの？

飛行機どのくらい安く乗れる？家族もビジネスクラスになるってほんと？

>>116
映画…というと？

管制官は確かに花形ですよね
TOEIC900点以上がザラにいるようです


>>117
どれも調べればわかるような内容
じゃあここでやる必要ないじゃん・って言われればそれまでですが
>>118の言う通り会社的にマズい話はしておりません


>>119
正解
でも今日は休みなんだ


>>120
生憎持ち合わせておりません

旅行会社ｽﾚとなｗｗ

>>121
結構ですよ
しかし保安上問題のあるものが入っていたりすると開けて頂く場合もあります


>>122
子会社とかだとタダ券や割引券あるみたいなんですが、
ウチは一切ありません
席のグレードアップは自費、むしろエコノミーでも後ろの方に追いやられるようです

>>124
確かに段々旅行会社の応対っぽくなってきてるｗ

>>125
なるほど、わかった。ありがとう

>>123
ttp://www.happyflight.jp
CSでやった空港管理業務とかの宣伝番組しか見てないけどｗ

>>128
良く出来てる・との噂ですが、同業者内でしかわからないようなネタもあるようで
ちなみにワタクシは観ておりません
同時期にJALさんの映画もあったみたいですが…噂すら聞いてませんｗ