MTの車ってなんであるの？

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1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：
全部ATの車でいいじゃないか！！！
2 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:18:00.94 ID:ZIcbJttN0
>>1
AT限定（笑）乙ｗｗｗｗｗｗ
3 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:18:28.22 ID:1ny2YBVa0
>>2
笑うな！！！
4 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:19:12.01 ID:J9+NgZq70
排気音がカッコ悪い
5 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:19:52.72 ID:39X9kZKG0
ＡＴスポーツカーとかマジキチだろ
6 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:20:37.01 ID:ZIcbJttN0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
7 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:20:42.62 ID:HsVj4GsPO
MT嫌いは運転がヘタなだけ
8 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:20:50.22 ID:Ams2ssS70
AT限定（笑）
ゴーカート乙
9 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:21:38.32 ID:d7W8TELIO
トラックは低速で引っ張ったりしなきゃいけないし
なくなりはしないだろうな
10 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:21:54.85 ID:J9+NgZq70
>>6
物凄いコピペだな
11 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:22:50.53 ID:XLt5u1WJ0
新参乙
12 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:24:45.57 ID:H46jOWynO
なんでＭＴ厨って見下したがるの
13 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:25:01.93 ID:ppRX3BzwO
>>1
ATしか乗らない人は人生を理解できない
14 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:25:19.20 ID:0rNgbLuA0
ATの割合が90％越えた頃から、目に見えてへたくそが増えた
離合で幅寄せできない、白線またいでふらふら走る、根本的に回り見てない走る自室と勘違い
免許返してきなよ
15 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:25:51.96 ID:J9+NgZq70
オートクラッチは理解できる

オートマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
16 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:25:54.36 ID:3ZZq6UNy0
>>6
これにマジレスすると叩かれるんですよね
17 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:26:26.49 ID:VeTdhrPt0
むしろヨーロッパでは、五体満足なのにATに乗ってる奴って何なの？
みたいな感じらしい。
18 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:26:32.47 ID:0rNgbLuA0
>>12
事実ATの数が多いから、結果的にAT乗りの下手くそが凄い数居て迷惑だから
19 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:26:37.92 ID:ZIcbJttN0
>>16
コピペのレスするのが正解
20 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:26:59.48 ID:pNMIOIYFO
一応MTで取ったけど意味がない
21 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:27:14.68 ID:cS9Gd+MyO
コンビニに突っ込む心配がないから
22 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:28:50.20 ID:EFA/HLMh0
AT、CVT、MT、DCTそれぞれの車に乗ってるけど一長一短だと思う
23 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:28:57.40 ID:+CTNsMqfO
>>10
新参乙といわざるを得ない。

踏み間違い事故増えてるし、MTのが安全なのかもなぁ。
今までAT派だった親父が次の車はMTにしたいって言いだしたし。
24 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:29:43.30 ID:VeTdhrPt0
>>22
DCTの短所はどんなところ？
25 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:30:42.22 ID:uFN9/m+x0
>>6
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗGTOｽｹﾞｴｴｴwｗｗｗｗｗｗｗｗってかもう売って無いだろ
26 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:31:07.29 ID:J9+NgZq70
トロイダルは凄いと思うが
27 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:31:29.24 ID:EFA/HLMh0
>>24
コスト
28 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:31:39.49 ID:9neGGea8O
MTのほうが運転楽しいぞ
29 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:32:14.38 ID:DZXlCoxN0
MTって運転してても飽きない
3回くらいしか乗ったことないけど
30 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:32:18.73 ID:gN3RyNNQ0
トラックとかはATだとパワーロスが結構あるんじゃね
俺脳内ソースな
31 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:32:50.90 ID:D/woO60s0
なんかATのNSX見ると悲しくならないか？
32 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:33:25.28 ID:ZIcbJttN0
>>31
中嶋悟が乗ってたな
33 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:33:48.69 ID:VeTdhrPt0
>>26
GT-Rも当初トロイダルで行くとかいう噂だったんだよな
いつの間にかダイムラーにパテントを売り渡しちゃったらしいが

>>27
普及したらコストが下がるかもしれんぜ。ゴルフなんて
大衆車だけど使ってるわけで
34 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:34:16.25 ID:Bnq1gt3R0
ちょっと前のランエボとかにもATあったよな？
35 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:34:32.70 ID:Rd2/BhQZ0
楽しいから
36 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:34:38.91 ID:d7qirR1R0
一長一短だな
ATは渋滞のときは最高に楽だな、でも勝手に走ってるって感覚は確かに事故を招きやすいかも
MTは動いてるって感覚より、運転してるって感覚だから楽しいよ。
37 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:35:10.04 ID:DZXlCoxN0
大型トラックってセカンド発進しないとエンストするって本当？
38 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:35:38.30 ID:uFN9/m+x0
オートマのNSX結構たきゃあて困る
39 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:35:46.39 ID:ZIcbJttN0
>>30
それが解消されたので最近はバスにATが増えてきてる
40 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:35:52.14 ID:J9+NgZq70
　エンジン、変速機の効率は次のように表現されます。

　（エンジン、変速機効率）＝（エンジン単体の効率）×（変速機単体の効率）

　・マニュアル変速機　…　95%以上
　・従来の自動変速機　…　90%（最高で）
　・トロイダルＣＶＴ　…　87%（最高で）


だってお
41 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:36:01.26 ID:gNSvf248O
馬鹿だな
免許取りにきた奴にＮで空ブカシさせて恥かかすために決まってんだろ
42 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:37:46.12 ID:EFA/HLMh0
>>33
たしかにシトロエンとかワーゲンは使ってるし普及したらうれしいな
その前に電気自動車の時代になるかもしれないけど
43 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:40:07.32 ID:kLugciPM0
MT免許持ってる奴が楽だからとかMTでの運転が得意ないから等の理由で
ATのるのは何の問題もない

問題はAT専用免許の奴だ
44 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:43:26.37 ID:2WSJgPfoO
>>37
しないよ
１速は力がありすぎるから重い荷物とか積んでるときしか使わない。
空荷の場合は２速発進が普通だよ。
45 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:45:14.20 ID:DZXlCoxN0
>>44
セカンド発進ってそういう意味があったのか、知らなかった
46 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:46:01.19 ID:xHOaayOL0
ATのアクセル離したのにスピードなかなか落ちないのが嫌だ
47 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:46:42.60 ID:ZYiuzOoSO
普通車でいう1速の場所に2速があるよな
48 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:47:08.38 ID:EFA/HLMh0
軽トラのエクストラロー使ったらパワーありすぎて焦った
よっぽど重いもの積んでなければ使えない
49 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:47:14.07 ID:0rNgbLuA0
>>43
俺も同じ考えだわ
できる奴がしないのと、元から全くできない奴とは、全然違う
>>45
空荷で1速発進したらウィリーするから危ないんだよ
50 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:48:06.99 ID:u/7OF3Io0
>>45
空荷１速発進凄いぜｗ
ガチコーンってなる
51 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:51:16.76 ID:pNMIOIYFO
>>50下手くその場合な
52 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:55:09.69 ID:u/7OF3Io0
>>51
免許とって３ヶ月くらいで初めて２ｔ車乗ったときに２速発進って知らなくて
普通に１速でつないだろガチコーンってなって焦ったｗｗ
大型だともっと酷いんだろうか？
53 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:55:25.85 ID:YKvwHRQbO
２速はトルク上普通乗用車の１速にあたると聞いて驚いた

トラックはたいていFRだから仕方ないね
54 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 15:58:37.74 ID:DaELoy19O
トラックはクラッチだけ発進でいいよ
55 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:00:56.45 ID:3ZZq6UNy0
MT乗りでとにかくブレーキを踏まない事が上手いと思っているやつの運転は怖い！
ヘアピンコーナーでも無理やりシフトダウンして曲がったり…
素直にブレーキ踏んでるほうが数段早いだろうと思ってしまう
56 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:01:44.77 ID:EFA/HLMh0
速い＝上手いと思ってる奴の方が怖いけどな
57 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:02:09.04 ID:u/7OF3Io0
>>55
俺の実感だけど
スロウイン　ファストアウト
が一般道では速い
58 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:02:34.44 ID:ZIcbJttN0
>>55
いいIDだなｗｗｗ
59 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:02:37.76 ID:1FMJv7il0
>>55
そんなやつはAT乗っても同じ運転する
60 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:05:11.62 ID:0rNgbLuA0
>>56
いるなそういうのｗｗｗ
同様に遅い＝安全て思ってる奴も多いけど
61 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:05:12.61 ID:ogslsdPL0
MTは乗ってると楽しいんだがな
楽なのは確実にAT
62 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:06:22.41 ID:uFN9/m+x0
縦列キメルのが速い奴は100パーセントうまいよ
63 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:06:51.58 ID:1FMJv7il0
田舎のおっかさんみたいな人って
ATが怖くて乗れないっていう人いるよな
64 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:07:06.61 ID:k/fD0Jv80
この手のスレはいつ見ても変わり映えのしないレスばっかりだな
65 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:07:42.20 ID:kjy/C4tV0
MTでテンパる奴はATでもなんだかんだでテンパる
逆はしらね
66 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:08:58.72 ID:9AHRXJRZO
トレーラー運転手だけど、空荷のときはいつも４速発進だよ。
67 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:09:51.48 ID:u/7OF3Io0
>>66
トレーラーって７速？８速？
68 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:12:35.72 ID:mBGNI2+1O
>>65
ATでテンパる奴はMTではなんだかんだと言わずにテンパる前にエンストする
69 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:13:19.41 ID:6yekZOQx0
MTの方が燃費がいいとかどうとか。
70 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:13:39.97 ID:yeRJa0tm0
きもい車ヲタはほぼMT
そして大抵DQN
71 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:13:55.45 ID:1FMJv7il0
ATでテンパルやつはMTで1速入ってるのに
クラッチ切らずにセル回して前進してぶつかる
72 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:14:17.96 ID:9AHRXJRZO
>>67
シングルは大型と同じ７速。
ツーデフは16速。外車は18速。

ま、今はトラックも普通に標準でセミオートマだからね。
73 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:14:45.64 ID:VeTdhrPt0
>>69
>>40の通りで動力の伝達効率に優れるから燃費も良くなるのかね。
スバルがもうすぐレガシィに載せるCVTは従来比何割増しかの
高伝達効率だとかいう話
74 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:15:28.04 ID:tKI1HccL0
>>69
もう逆転してるらしいよ
ＭＴ涙目
75 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:16:03.54 ID:mW0uhUHXO
マイカーはMTコンパクト、遠出は親父のミニバン借りる
長距離運転はATだろ
76 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:17:19.65 ID:ppRX3BzwO
車に乗るのが好きな人はMT

別にMTが嫌いなわけでもなくATが好きなわけでもないけど、単純に仕事用としたらAT

ヘボはAT限定(笑)
77 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:17:29.87 ID:0rNgbLuA0
昔のロッキー山脈越えるトラックは三連ミッションで64段だって聞いた事あるな
78 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:18:15.92 ID:u/7OF3Io0
>>72
ツーデフとか頭こんがらがりそうｗｗ
79 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:18:34.07 ID:Ob8oMtSg0
ATは怖い
80 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:18:58.48 ID:c7vMGUT60
>>72
SUGEEEEEE!!!!!!!!!!!!
つか1速とか届くのか？
81 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:23:04.51 ID:EFA/HLMh0
>>69
うちの場合、MT車は10・15モード燃費を上回るけどATは下、CVTはトントンぐらい
製造時期も車種も違うからあんまし比較にならないけど
82 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:23:39.61 ID:9AHRXJRZO
>>78
要は８速にハイとローの切り替えスイッチがある。
８×２で16速、バックもハイローあるから２速。
でも現実はクロスしまくりギアだから、空荷で一般道なら４速発進→７速だけで事足りる。
83 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:25:17.48 ID:ogslsdPL0
この前初めてレンタカーでインプ借りて初めてセミオートマ（って言うのか？）乗ったんだが便利だなこれ
車買うときこういうの欲しいわ
84 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:26:23.36 ID:ZIcbJttN0
>>82
実質４速シフトかｗｗｗ
85 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:26:23.57 ID:1FMJv7il0
AT車っていまだにMT車より10万ぐらい高い設定だが
出回る数からして、おかしくねえか。
86 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:26:34.48 ID:9AHRXJRZO
>>80
１速のローなんか力は馬鹿強いけど、時速２キロぐらいしか出ねぇよｗｗｗ

ウェイトつけたままの45トンのクレーン積んで坂道発進したとき数回入れた程度だな。
87 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:29:04.14 ID:u/7OF3Io0
>>82
うちの２ｔと一緒か
うちのは５×２速だけど
88 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:30:03.58 ID:uem3CmIBO
AT車は認めるがAT限定は無くしてほしい
89 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:31:13.49 ID:/FnGMF+00
ウチの会社にオートマキャンターのバケット車が一台居るが
坂道マジ登らねぇ。ＭＴでもバケ車は坂道つらいのに。
ＡＴとかマジムリ。
燃費も超悪いし。
90 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:34:04.96 ID:9AHRXJRZO
>>89
俺はMT車（特にトラック）の最大のウリはエンジンブレーキだと思う。
91 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:34:18.25 ID:lvea3l4H0
>>80
かっこいいなー！それ
燃える坂道発進だ
92 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:35:07.77 ID:EFA/HLMh0
パートタイム4WDにハイとローがあるんだけど使い分けがよくわからない
普段は2WDで雪降ったりしたら4WDのハイ使ってるんだけどあってるかな？
93 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:36:23.67 ID:/FnGMF+00
>>90
ディーゼルでエンブレはしないほうがイイ。って先輩に言われて俺はしないようにしてる。
あとＡＴキャンター、排気ブレが全然ききませんｗ
94 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:36:56.40 ID:WIBD/no4O
オレの車は４×２×２だ
95 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:38:31.21 ID:9AHRXJRZO
>>94
何そのダブルプレーみたいなの
96 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:39:55.11 ID:U/LKVbx9O
二速で発進ってムズいよね
結構エンストするよ？俺ヘタ？
97 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:39:59.78 ID:ZIcbJttN0
トラックの粋は排気ブレーキ！
98 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:40:34.83 ID:/FnGMF+00
ヘタです、どんまい。
ってかクラッチすべるようになるから１速からにしなさい。

99 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:40:35.40 ID:X5yq4w1YO
ﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩｰがこれ以上なく上手く決まった時の気持ち良さは異常だぜ？ｗ
100 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:41:08.04 ID:WIBD/no4O
>>95
４速のミッション×２速のトランスファー×後付けのフルレンジのオーバードライブ
101 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:42:23.10 ID:/Me9XEgLO
男は棒をいじるのが好きだから
102 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:43:17.20 ID:EFA/HLMh0
いじってもらうほうが好きだとおもう
103 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:46:07.00 ID:08NGDrA0O
女がMT運転してたら萌えるだろ？
104 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:48:54.16 ID:/FnGMF+00
軽トラ農家のおばちゃんですね、わかります
105 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:54:32.81 ID:ZIcbJttN0
>>104
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_095222.jpg
106 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:55:10.64 ID:0rNgbLuA0
ラーマン山田の横っ腹に体当たりした三原順子だろ
107 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:58:53.58 ID:3KN45N2Z0
じゃ、ぼくはティプトロニック！
108 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 16:59:20.78 ID:u/7OF3Io0
>>105
なんだこの完璧なスポーツカーは
109 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:01:58.10 ID:WIBD/no4O
>>108
これがスーパーセブンのＲ５００ってヤツだ。
110 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:03:45.61 ID:u/7OF3Io0
>>109
うちにも同じ型のがあるんだけど改造したらこんなになりますか？
111 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:03:51.39 ID:EFA/HLMh0
>>105
俺のスーパーマシンで対抗しようと思ったけど無理だった
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader906746.jpg
112 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:05:52.48 ID:ZIcbJttN0
>>111
昨日だか一昨日のスレの人かｗｗｗ
113 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:07:06.93 ID:EFA/HLMh0
>>112
昨日も一昨日もいたぜｗｗｗ
114 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:07:13.46 ID:WIBD/no4O
>>110
こうなると思う
ttp://www.page.sannet.ne.jp/jeeplus/uaz0.jpg
115 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:07:36.05 ID:ZIcbJttN0
寒冷地仕様
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_095229.jpg
116 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:08:16.44 ID:u/7OF3Io0
>>114
ちょっとまてｗｗｗｗｗ
イラネっていう顔文字にそっくりじゃねｗｗかｗｗ
117 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:08:55.83 ID:EFA/HLMh0
>>115
スキー場で見たことあるｗｗｗｶｯｺﾖｽｗｗ
118 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:09:28.37 ID:1ny2YBVa0
>>115
Taxiっていう映画にこんな車あったな
119 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:09:58.24 ID:OhlyXvOL0
セミオートも笑われちゃうの？
120 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:10:20.51 ID:4/Pfr36n0
>>1
AT：踏切でエンストしたらジエンド
MT：踏切でエンストしてもセルモーターの力で脱出出来る
121 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:11:54.64 ID:ZIcbJttN0
>>119
笑われるのはセレクタをP R Dしか使わない奴
122 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:12:00.48 ID:gBhYqDe40
>>118
3だな
123 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:12:10.65 ID:EFA/HLMh0
>>120
最近のMTって脱出できなくなったよな・・・
124 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:13:32.79 ID:u/7OF3Io0
>>121
Ｏ/Ｄってボタンなに？ッて聞いてくる人ですね
125 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:13:36.24 ID:ZIcbJttN0
>>123
クラッチ切らないとセル回らないのが多いよね
126 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:13:41.39 ID:1FMJv7il0
最近のMTってクラッチ切ってないとセル回らないんだっけ？
まあ、クラッチにあるセンサーカットしちまえばいいのか
127 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:13:42.69 ID:EGwc4ali0
てかAT限定の奴ってそれに触れると何か無償に機嫌悪くなるよなｗｗ
俺さ、友達の免許見てＡＴ限定だったから、
「何でAＴ限定にしたの？」って別に悪意なく聞いたら
「今の車ＡＴがほとんどだから！！！」とかスッゲー顔して言われたｗｗ
後ろめたさが少しはやっぱあるんだな
128 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:14:01.04 ID:WIBD/no4O
トルコンがもっと進化すればなー
129 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:14:45.73 ID:u/7OF3Io0
>>123
クラッチ踏まないとエンジンかからないからなぁ
でもあれって簡単にキャンセルできるって聞いたことあるぜ
130 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:18:48.45 ID:exHN33Mv0
友達の新らし目なMT車を借りてコンビニにいこうとしたら、クラッチ踏まないとエンジンかからないの知らなくて15分くらい悩んだの思い出した・・・
131 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:20:04.53 ID:1FMJv7il0
もうだいぶ前から日本はATだらけだったのに
ttp://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html
AT限定が騒ぎだしたのはここ数年だな
これはATMTの問題ではなく、車を単なる移動手段としか思わない
若者が増えただけ
132 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:20:17.19 ID:ZIcbJttN0
>>130
つか教習所でエンジンかける時はクラッチ切れって教わらなかった？
133 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:21:00.58 ID:WIBD/no4O
>>126
逆じゃね？ショートさせとくんじゃね？
134 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:21:25.38 ID:u/7OF3Io0
>>132
俺のときは習って無いな
ただエンジンかける前にギヤが入ってないか確認してエンジンかけろとしか
えっと１０年前の話か
135 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:23:00.10 ID:EFA/HLMh0
>>130
俺はAT車を初めて運転したとき、キーが抜けなくて焦ってたらＰに入れてなかった
うっかりＮで降りようとしてた
136 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:24:34.96 ID:np9WTW6Q0
>>135
よくある

信号で止まるときに左足サイドブレーキ思いっきり踏んだり
137 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:24:39.90 ID:ZIcbJttN0
>>135
あるあるｗｗｗ会社の車でたまにやるｗｗｗｗｗｗ
138 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:25:29.62 ID:Lr+Tjx4N0
どういう操作を自動化しているのかを身をもって知っておくべき
「ATのセレクターの2ndって何？」
とか平然と聞いてくる女がちらほら居やがる

というわけで全員MTで免許取れ
139 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:27:32.46 ID:ZIcbJttN0
>>138
同意。
MT操作くらいできないレベルの人は運転に向いてない。
140 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:27:39.63 ID:EFA/HLMh0
>>136,137
みんなやるのかｗｗｗ
教習でAT乗ったときはキー抜かなかったし、Ｐレンジの存在を忘れてたｗｗｗ
141 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:27:59.87 ID:Uilu8e1P0
スバル360っつー車に２ペダルMTがあったことに驚愕
142 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:28:45.83 ID:u/7OF3Io0
>>140
やるだろ
運転中に物凄い勢いでシフトレバーをぶっ叩いたり
143 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:28:57.37 ID:WIBD/no4O
車がシロモノ家電並の扱いになってるんだろーな
144 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:33:16.97 ID:OJHq1bn/0
>>126
ショートだよ、切っても意味無し
145 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:33:38.41 ID:np9WTW6Q0
>>141
曲がる時にシフトレバーを左に倒そうとすることならよくあります
146 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:37:43.84 ID:QJnaH872O
>>124
俺の車にもついてるんだけどなんなの？
使いどころがわかんない
147 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:38:26.43 ID:aZT7TTua0
コラムシフト使いにく杉ｗｗｗ
148 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:38:37.22 ID:ZIcbJttN0
>>146
坂道で使うだろ
149 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:38:39.68 ID:9wjB8sPz0
*なマークのボタンの使い方がわからない
150 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:39:45.81 ID:Lr+Tjx4N0
>>146
下り坂とか
151 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:40:33.94 ID:EFA/HLMh0
>>146
登り坂もおススメ
152 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:40:54.55 ID:ZIcbJttN0
>>149
＊とな・・・
153 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:41:06.73 ID:u/7OF3Io0
>>146
下りとか
上りでも３速と４速行ったり来たりして「ンモゥ」ってなりそうな時に使う
154 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:41:12.85 ID:1FMJv7il0
>>149
雪マーク　スノーモード
155 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:41:23.02 ID:VLKoH2nR0
AT限定の
「MTなんてどうせ乗らないし」っていう言い訳は
イタイよな
156 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:41:57.76 ID:9wjB8sPz0
>>154
それを使うとどうなるの？
何も変化がないような期がｽﾙんだけど・・・
157 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:42:39.24 ID:u/7OF3Io0
>>156
発進の時に違うだろ
アクセルに対してのスピードののり方とかが
158 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:43:01.69 ID:WIBD/no4O
雪道ってATの方が難しい、つーか怖い。
159 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:43:32.67 ID:9wjB8sPz0
>>157
ええｗｗ
そうだったのかｗｗ
気がつかんかったｗｗｗひとつ賢くなれたありがとうｗｗ
160 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:43:38.00 ID:EFA/HLMh0
>>157
MTで言うセカンド発進みたいになるよな
161 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:43:58.73 ID:GDE/4zzr0
運転暦50年MTしか運転したことないの75歳の親父が、
今年の車買い替えのさいATに変えるそうです。
死にますか？
162 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:44:17.88 ID:1FMJv7il0
>>156
一個上のギア使うとかするんじゃね
乗ったことないからわからない
まあ雪道で乗ると違いがわかるはず
163 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:45:17.60 ID:UafkSU6L0
AT講習で女の子乗せて走ったのが最初で最後
164 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:45:27.91 ID:ZIcbJttN0
>>161
慣れるまでは注意しなきゃな。
慣れてきた頃にはもっと注意しないと危険
165 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:45:47.00 ID:aZT7TTua0
ホイールスピンしないよう出足がゆっくりになるよ
166 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:45:59.06 ID:exHN33Mv0
>>161
免許の返納をお勧めする
167 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:46:12.17 ID:Lr+Tjx4N0
>>161
そんだけ長いことMTだったら落ち着かないだろうなあ。左半身が。
168 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:46:14.67 ID:z4g3zMDgO
スバリいおう




骨董品だ
169 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:46:39.70 ID:QJnaH872O
レスありがとう
つまり坂道でもまともに走れるようになるわけか
坂道でへたれ過ぎると思ってたよ
170 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:46:46.46 ID:EFA/HLMh0
>>161
じいちゃん(80)にAT車買い与えたら40km/hオーバーでオービス＼(＾o＾)／
今時の車は静かでパワーあるからスピード感がないらしい
171 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:46:58.67 ID:u/7OF3Io0
>>166
田舎に住んでるとそうはいかんだろ
バスなんて１時間に１，２本だし
車が無いとスーパーにも行けないなんてざらだからな
172 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:47:18.45 ID:gknJ9HTh0
>>168
スバリ！！！
173 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:47:42.89 ID:nzlfE0jIO
MTのが馬力でるよな
174 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:47:50.53 ID:ZIcbJttN0
>>163
それはAT車に乗ったのが最後なのか、女の子を乗せたのが最後なのか
175 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:48:00.48 ID:Lr+Tjx4N0
>>169
一応聞いとくけど、仕組みは理解しているのか？
176 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:48:04.55 ID:exHN33Mv0
>>171
俺の実家もそんな感じなんだが、ばーちゃん（75）が運転する車に俺が轢かれてから返納させた。
買い物は俺が運転してつれていってる
177 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:48:20.32 ID:z4g3zMDgO
>>163
女の子を乗せたのをか？
178 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:48:26.15 ID:1FMJv7il0
>>161
MT買った方がいいと思うよ
勝手に進むの知らないで人轢いたりさ
179 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:48:27.65 ID:8N/4hPEE0
>>168
ズバリ答え出ちゃったのでこのスレは終了します
180 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:48:43.85 ID:QJnaH872O
>>175
・・・いや
181 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:50:18.65 ID:98JxyPWQ0
>>132
俺も習ってない
ニュートラル入れてたらおｋだった。
182 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:50:25.05 ID:GDE/4zzr0
>>178
ATの理由は、長年乗り継いできたスカイラインセダンの現行はATしかないから。
183 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:50:48.51 ID:GEmyj1P3O
昨日MTスレ立てた千葉県の男居る？
184 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:51:01.01 ID:u5wfGIqLO
ホンダのJ32A260ps仕様に6MTをば
185 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:51:19.82 ID:u/7OF3Io0
>>182
スカイラインクーペにするんだ
186 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:51:58.30 ID:1FMJv7il0
>>182
現行じゃなくてもいいじゃん
187 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:52:04.29 ID:uG1uuoSA0
高校生の知識合戦ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
188 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:52:09.11 ID:ZIcbJttN0
>>185
セダンを乗り継いできた人はセダンじゃなきゃダメなんだよ、きっと
189 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:52:19.47 ID:aZT7TTua0
クーペじゃ人乗せるとき面倒だろ･･･
190 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:52:53.00 ID:Lr+Tjx4N0
>>180
ググってこいｗｗｗ
191 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:53:45.27 ID:IZIHeG8P0
ここまで読んだけど大体その通りだと思う
192 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:53:55.29 ID:ZIcbJttN0
時々AT限定（笑）が単発IDで湧いてくるなｗ
193 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:55:32.81 ID:OhlyXvOL0
AT限定乗りなんだけど止まるとき
Ｏ/Ｄのボタン押す→適度に速度落ちたらシフトを２に入れる→適度に速度落ちたらフットブレーキで停車

減速する時もあんまりフットブレーキ使わないんだけど車に悪い影響あるかな？
バカにされる覚悟はできてる
194 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:56:28.08 ID:u/7OF3Io0
>>193
いや俺もそうしてる
195 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:56:43.88 ID:EP/ieT0BO
軽だけどＭＴ乗りの俺がきました
VIPはＭＴ乗り多いのか？
割としょっちゅうＭＴスレ立つよね
196 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:58:21.97 ID:ZIcbJttN0
>>193
頻繁にセレクタ変え過ぎるとATFが傷むの早くなるんじゃね？
あと、停止時に一々そんな事するんだったら限定解除してMT車乗れｗｗｗ
197 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:59:09.79 ID:8N/4hPEE0
>>195
ＭＴ乗りを名乗っとかないとみんなに叩かれるから
頻繁に「ＡＴ限定（笑）」とか言って　俺はＭＴ乗りだよ！　とアピールしてるやつが多い
198 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:59:14.08 ID:Lr+Tjx4N0
>>193
ただの停止にそこまでせんでもよいかと
199 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 17:59:54.53 ID:aZT7TTua0
高速とか下りでもない限り使わなねーよ
200 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:00:26.95 ID:jYTzM+WrO
細い道ですれ違いする時待ってるのはAT
201 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:01:05.55 ID:uG1uuoSA0
ただギアの選択が任意なだけの乗り物でしょ？ＭＴって？
後の操作はATと同じじゃん。えらいATとMT差があるような識別するね。
202 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:01:07.73 ID:U7IRDc4G0
>>193
余計な事すんなとしか言えない
203 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:01:20.73 ID:EFA/HLMh0
>>193
MTでも5速→4速に落とすぐらいでわざわざ2つ3つ落とさないな･･･3速とかだったらそのまま停まる
なにか理由あるの？
204 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:02:41.74 ID:/ukb/PkF0
ATの運転怖いっす
205 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:03:50.14 ID:Rn1NUrjSO
>>193
ATにはかなり負担がかかるので辞めたほうがよい
そんなことしている人のATは止まってるときブルブルしてNに入れなきゃ駄目になってない？
あとフルード替えるのも本当はよくない
206 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:04:21.01 ID:U7IRDc4G0
>>204
やっぱロータリーのミッションも怖い訳？
207 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:05:04.94 ID:ZqoYYyg70
クラッチやで
208 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:05:07.83 ID:OhlyXvOL0
>>194
そうか(´･ω･`)

>>193
ATFって言う部分が痛みやすくなるのか・・・
お金があれば解除したいと考えてる

>>198
ハンドル両手保持に違和感あるからシフトレバーに左手置いてるの

いや、正直に言う。この止まり方が好きなんだ
209 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:05:46.46 ID:Lr+Tjx4N0
コラムシフトが思うように動かなくていらつくのは、俺だけじゃないと思いたい
210 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:05:59.22 ID:WIBD/no4O
>>201
今のATがもっとマトモしたモノならその理屈でいいんだけどな。
むしろ問題はトルコンにある。
211 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:06:25.19 ID:U7IRDc4G0
>>209
多分地球上でウチのｶｰﾁｬﾝとお前さんだけ
212 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:06:51.65 ID:/ukb/PkF0
>>206
ロータリーのミッションってカブぐらいしか乗った事ないっすね

なじみ無いから怖いっちゃあ怖いっす
213 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:07:44.75 ID:WIBD/no4O
>>208
ATFは｢部分｣じゃないから！
214 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:08:14.98 ID:K5I7Wq6Z0
ATFは液体！
215 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:08:20.52 ID:uHZ8wGRhO
免許はすべてMTでとるべきだが

実際に運転するMTはバイクだけでいい
216 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:08:25.37 ID:U7IRDc4G0
>>212
いやロータリーエンジンのミッション車
あれもエンジンブレーキ効かなくてスカスカするからさ
217 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:08:34.54 ID:EFA/HLMh0
とりあえず7台も車がある俺んちはマジキチ
218 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:08:59.68 ID:Lr+Tjx4N0
>>211
お前のｶｰﾁｬﾝをください
219 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:09:19.63 ID:uG1uuoSA0
ATつまらないとか言う人はミニサーキットでカート乗っても
同じ事言うんかね？「MTじゃないからつまんない」って
220 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:09:26.72 ID:YhK1ZduD0
>>216
最近RX8購入した俺が颯爽と登場
221 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:09:45.64 ID:26211puz0
>>217
田舎だとそんなもんだろ
一人に一台
国は田舎者のためにもう少し考えて欲しい
222 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:09:57.72 ID:OhlyXvOL0
>>203
スムーズに止まりたいんだ

あとブレーキパッドの消耗を抑えるためにと思って

>>205
負担かかってるんだorz
今の所ブルブルはない。

223 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:09:57.89 ID:JqS8ouwQ0
路地をゆっくり走る時、なかなかシフトアップしてくれなくて5000回転まで上がることがよくある
224 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:10:30.78 ID:1ny2YBVa0
>>217
カネモチの間違いだろ
225 ：ダッックス ◆OOcskzww4A ：2009/01/29(木) 18:10:43.65 ID:OtbtcWKW0
そもそも車がシフトチェンジする意味がわからない
何で前進・ニュートラル・後退の３つ切り替えられればいいだけだと思うんだけど
226 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:11:15.95 ID:0zWH5wxz0
>>219
カートは競争したりするのが楽しいんじゃない？
そんなの路上でやられても困るんだが
227 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:11:22.16 ID:ZIcbJttN0
>>225
電気自動車だとそうなるな
228 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:11:43.93 ID:Lr+Tjx4N0
>>217
維持費を考えただけでおそろしい
229 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:12:12.20 ID:WIBD/no4O
>>225
電気自動車ならそれでいいと思う。
230 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:12:31.82 ID:U7IRDc4G0
>>225
1度2速ATの軽に乗ってみれば身を持って思い知る
昔は「スーパーオートマチック」というものもあったらしいが乗った事はない
231 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:12:31.74 ID:iukE/PmE0
田舎はいいな
東京じゃ車は無理だ
232 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:12:52.30 ID:aZT7TTua0
で、おまいら免許あるの？
233 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:13:03.61 ID:uG1uuoSA0
>>226
じゃーラップタイムも計らずに単独走行の練習走行じゃつまらないってことかえ？
234 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:13:24.21 ID:/ukb/PkF0
>>216
ツレのＦＤ一回運転したことありますが
雨の日でメチャメチャ大人しく走ってたんで
あんまり印象残ってないっすね
235 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:13:33.82 ID:Lr+Tjx4N0
>>225
シングルギアの自転車しんどいだろ
上りはだるいし、ロクに加速もできないし
それとおんなじ
236 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:13:36.34 ID:NwNiAjnZO
こういうスレ立てる奴は大概MT好きの走り屋
237 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:13:59.17 ID:OhlyXvOL0
>>213
>>214

液体だったか・・・
ちょっと勉強しなきゃいけないなorz
238 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:14:21.42 ID:0rNgbLuA0
>>182
こういうの見ると、最近の高齢者による事故って
メーカー側の利益主義も少なからず確実に原因がありそう。
239 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:14:30.68 ID:np9WTW6Q0
>>230
ググってもよく分からん
240 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:15:11.89 ID:uG1uuoSA0
>>225
そどよ。だからCVTが普及し始めてるんじゃん。
MTなんてもう競技する人以外必要ないよ。自家用車では
241 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:16:14.96 ID:0zWH5wxz0
>>233
いや、だからMTの楽しさとはその手のとは種類違うって事だよ
車のスピードとか関係なく乗るという事をMTだと面白く感じるんだよ
ちなみに>>233はAT限定なの？
242 ：ダッックス ◆OOcskzww4A ：2009/01/29(木) 18:16:16.32 ID:OtbtcWKW0
機械がしんどいとかネタにもほどがある
243 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:17:20.32 ID:U7IRDc4G0
>>239
なんかCVTの先駆けみたいのがあったんよ
俺も小さい頃だからよく覚えてないんだごめんよ
244 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:17:26.08 ID:ZIcbJttN0
>>233
計測しないで練習になるの？ｗ
245 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:18:20.48 ID:Lr+Tjx4N0
クソコテにレスなんてするんじゃなかった
246 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:18:36.79 ID:+FjceShy0
スーファミのコントローラーで運転したい
247 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:18:55.77 ID:ZIcbJttN0
>>243
スバルのECVTのことか？
248 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:19:48.23 ID:CaVPMkeG0
MTってなんであるの？って、以前はＡＴがバカだったからでしょ。
勝手にシフトアップしたり、ここでシフトダウンしてほしい！ってとこでしなかったり。
今のＡＴは結構頭いいから、運転手側が多少妥協してやれば思うようにシフトチェンジできる。

ドリフトでもしないかぎりＭＴはいらんね。
249 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:20:38.50 ID:TXa0IPBe0
俺AT限定だけど車は移動手段としかみてないから別に恥ずかしくも無い
MT車に乗る機会もないし
バカにするやつとかどうかしてるよ
免許取るのも楽だった
250 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:20:48.74 ID:EFA/HLMh0
>>228
それぞれの車の維持費は各自で払ってるから詳しくは解らないけど
俺はガソリンとか車検代含めて年間35万円ぐらい
俺　ヴィヴィオ、RX-7
父　ラルゴ、ランエボ
母　ネイキッド
祖父 ムーヴ、キャリイ
251 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:21:09.45 ID:uG1uuoSA0
>>241
左手足での操作が楽しいって子供地味てるとは思うが。。
車の操作の楽しみって減速、旋回、加速の３つじゃねのかよ

AT限定じゃないよ。過去にも自分名義の車でもＭＴは４台乗ってきてるよ

252 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:21:10.63 ID:U7IRDc4G0
>>247
すまんアルツハイマー予防の本買ってくるから許してくれ
253 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:21:23.54 ID:9NKb7VUw0
あうあうあ
254 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:22:16.73 ID:MHC+YnLg0
MTでスピード出してその後ニュートラルにいれてスイーーッって走るのが好きですっ
255 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:22:34.76 ID:/ukb/PkF0
>>250
ヴィヴィオとＲＸ－７って羨ましい限りっす
256 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:23:05.77 ID:U7IRDc4G0
>>249
正論過ぎて耳血が出た
257 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:23:21.54 ID:Lr+Tjx4N0
てか、そろそろATの自転車とか出ないの？
258 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:23:25.34 ID:CaVPMkeG0
>>254
ばっかおめぇＭＴの醍醐味はバックギアのウィィィーーーーンだろうがｗ
259 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:23:25.89 ID:TXa0IPBe0
結局MT車なんて現在ではマニアかトラック運転するやつくらいにしかメリットないんじゃないの？
MT車のいいとこがあんまりわからない
260 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:23:26.21 ID:K5I7Wq6Z0
加減速、スムーズな旋回を左手足使ってコントロールするところが
楽しいと思うんだが…
261 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:23:30.97 ID:uG1uuoSA0
>>248
ですね。MTなんて意図的に挙動崩す選択肢を増やす利用法以外ありませんねー。
262 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:24:00.19 ID:aqFMAKiM0
>>257
すでに有った希ガス
263 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:24:23.52 ID:eWf1J1tC0
車の形が好きなんだよ。だからATでもMTでもどっちでもいいんだよ。
ディーゼルターボが好きなんだよ。
264 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:24:55.82 ID:Rn1NUrjSO
MT、ATの話はFR、FFの話と似ている
MT、FRは車の基本みたいなもんだよ
なくなっても良いが逆にいえば無くならなくても良い
なぜ片方を淘汰するの？
265 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:25:12.33 ID:WIBD/no4O
>>249
楽に免許とれちゃうなら、それが問題だろ。
266 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:25:35.29 ID:iukE/PmE0
>>257
東雲のオートバックスで売ってた
267 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:26:39.77 ID:CaVPMkeG0
>>261
あと、しょぼい車を、限界まで運動性能引き出そうとしたらＭＴになるかな。
それ以外はいらんよね。
268 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:27:53.11 ID:Lr+Tjx4N0
>>262
>>266
ググってきた
もう販売されてるのね
少し興味が沸いた
269 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:28:21.52 ID:0zWH5wxz0
>>251
確かに子供じみた楽しみかもね、うん
別にATがつまらなくてダメって訳じゃなく
MTの方が楽しめるのが1つ増えるからいいって感じなんだと思うよ
270 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:28:32.06 ID:NwNiAjnZO
正直ATのあってないようなエンジンブレーキが嫌い
271 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:28:31.97 ID:hlw/qjbY0
ATはいつでも鼻くそほじり放題
これはでかい
272 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:28:50.73 ID:TXa0IPBe0
>>265
なんで？
楽な方がいいじゃないか
ATの方が運転が楽な分周囲に注意をはらえると思う
273 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:29:18.92 ID:B/xyGTN8O
運転しがいがあるからMT択一
274 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:29:48.52 ID:EFA/HLMh0
ATの自転車乗ったことあるけど上り坂でシフトアップして「んぐっ」ってなったｗｗｗ
275 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:29:59.97 ID:aqFMAKiM0
>>271
鼻くそが？
276 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:31:02.86 ID:U7IRDc4G0
慣れりゃなんでも一緒だようん
277 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:31:18.22 ID:ZIcbJttN0
>>274
シフトアップなら「んぐっ」だろうけど、
シフトダウンの時は膝カックンみたいになるんだろうなｗｗｗ
278 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:31:29.84 ID:iukE/PmE0
>>272
みんなそうしてくれればいいんだが何も考えてなくてもペダル踏めば進むからボケーとしながら走るバカがおおい
もっとも昔から注意散漫な奴はいただろうからATだけのせいじゃなくて車が普及しまくったことも大きいな
279 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:32:25.85 ID:lD3Mv9wEO
アクセルとブレーキ間違えるAT
280 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:33:18.58 ID:Rn1NUrjSO
コンビニに突っ込むとか立体駐車場からダイブするのはAT車
281 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:33:40.37 ID:ZIcbJttN0
>>279
いまだに信じられないけど、AT暴走事故の原因って殆どそれなんだよな
282 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:33:51.65 ID:pMD+gao20
すっごい前の方で、誰かがATは長距離ドライブ向きって書いてるが、
長距離ならATでもMTでも変わらないと思うんだが。
長距離ドライブで、速度帯が頻繁に切り替わる運転って、気が狂ってるだろ？
283 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:34:34.10 ID:WIBD/no4O
>>272
免許の取得は難しいとか、大変の方がいいだろ。
ATもMTも走り出せば｢楽さ｣はたいして変わらないし。
仮にATの方が楽だとして、その分周囲に注意はらってるヤツなんか、殆どいない。
284 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:35:42.81 ID:KP8yi8oy0
ATはゲエルセーフの観点から見れば糞
285 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:35:58.42 ID:ZIcbJttN0
>>282
山岳道路２００km続くようなドライブなんてキチガイしか行かないよなｗｗ
286 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:36:13.18 ID:iukE/PmE0
ATは足を離すと発進だからな
ちょっと止まろうと足をペダルに乗せる
このとき間違えてアクセルに足を乗せると急発進
287 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:36:19.34 ID:+Kentc5F0
そんなことより誰か俺に誰かATにおけるニュートラルとパーキングの違いを教えてくれ
288 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:36:28.11 ID:UvzrVF1T0
ＭＴとＡＴ限定のやつではブレーキの心地よさが違う
289 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:37:04.56 ID:26211puz0
>>282
長距離はＡＴもＭＴも代わらないよね
きついのは上り坂での渋滞くらいで後は無意識にギヤチェンジしてるし
290 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:37:07.34 ID:0zWH5wxz0
>>282
確かにそうだなw
291 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:37:42.62 ID:0rNgbLuA0
>>250
お前オヤジと趣味真逆じゃねーかよｗ
話合うのか
292 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:37:48.15 ID:ZIcbJttN0
>>287
ニュートラルはミッションに動力が伝達されない状態。
パーキングはミッションがロックされて車が（坂道でも）動かない状態
293 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:37:56.98 ID:I2zyE90m0
うちは車６台バイク２台原付３台の１１台中、５台がMTです
チャリも含めればMTが過半数
294 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:39:41.86 ID:+Kentc5F0
>>292
じゃあニュートラルは坂道だと下がるのか…でもATにニュートラルっているの？

交差点とかでニュートラルにしとけ言われたことがあるけど
そこって別にパーキングにしても良いんじゃと
295 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:40:41.48 ID:26211puz0
>>294
一応Ｎが付いてれば人力で移動させることが出来るからね
296 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:41:25.84 ID:WIBD/no4O
>>294
壊れて牽引したり、積車に乗せる時はどーすんだよ？
297 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:41:29.48 ID:iukE/PmE0
オートマはDでも停止時は中の人はNになってるよ
298 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:41:35.26 ID:aqFMAKiM0
>>294
ガス欠とかで押す時のためじゃない？
299 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:41:49.92 ID:Rn1NUrjSO
>>294
パーキングで事故ったら動かせないだろ
300 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:42:00.01 ID:5YQiaeNi0
>>294
チェンジレバーを動かす長さが長いほど、ギアに負担がかかると思えばいい
赤信号でNに入れるのは燃費向上のためかな。でもPはやめとけ
DレンジってMTで言うとずっと半クラみたいな状態だから
301 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:42:04.03 ID:ZIcbJttN0
>>294
ニュートラルがないとエンストして立ち往生したとき人力で押して移動したり牽引するのがしんどい。
めんどくさいから交差点ではDに入れっぱなしでブレーキ踏んでる人が多いと思う。
302 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:42:24.62 ID:vfOytujt0
MTじゃなきゃ車乗る意味ない
電車で十分
303 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:42:43.04 ID:EFA/HLMh0
>>291
親父もFD乗るし俺もランエボ借りるから話は合うぞｗｗｗ
免許とって初めての車はギャランGTOだったらしい
304 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:43:24.66 ID:+Kentc5F0
お前らめっちゃ優しいなｗｗｗｗｗｗｗｗ

事故時の牽引の時に不便なのは分かった。
でもオートマってエンストするのか？むしろさせられるの？

>>301
教習所では特にそれでも何も言われないんだよなあ
305 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:43:25.01 ID:ZIcbJttN0
>>303
なんというカーマニア親子
306 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:43:35.90 ID:26211puz0
>>303
親父は三菱オタかｗｗｗ
307 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:45:05.51 ID:26211puz0
>>304
ＡＴエンストするよ
スピンして止まった瞬間にエンストした
308 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:45:16.58 ID:EFA/HLMh0
>>306
三菱好きだと思うｗｗｗ
本当はラルゴじゃなくてデリカが欲しかったって言ってた
309 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:45:27.66 ID:iukE/PmE0
車欲しいけど親がいらないし危険だからだめだと認めてくれない
おやじはロールスロイスとセンチュリー乗ってる
運転席だけどねｗｗｗ
310 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:46:07.37 ID:+Kentc5F0
>>307
スピンて雪道とかで滑ったりでもしたの？
311 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:46:24.73 ID:5YQiaeNi0
>>304
頻繁にD⇔N入れ替えるとギアいためるからね
特に発進の寸前にNからDに入れるのはすごくよくない

Dに入れっぱなしでギア守って燃費悪くなるのと
Nに入れてギアいためてでも燃費よくするのの
どっちがいいかは諸説あって今のところ判断できないらしい
312 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:46:39.02 ID:Rn1NUrjSO
>>304
本来はDでブレーキが正しかったが意見はよく変わる。
基本ATは動かさない
313 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:46:39.85 ID:26211puz0
>>309
危険だからダメとか
そんなんじゃ何も出来ないからずっとフォウテイのままじゃないか
314 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:46:55.91 ID:ZIcbJttN0
>>307
あれって、車の姿勢変化でエンジン切るようになってるんだっけ？
315 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:46:59.54 ID:U7IRDc4G0
>>304
クリープ現象って習ったろ？
Dレンジで停止しっ放しだと、すこーしエンジンにも負荷がかかるから
できれば信号待ちとかである程度停車する時は、Nに入れたほうがいいですよぉくらいの話
短時間でガチャガチャやるくらいならしないほうがいいレベル
316 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:48:41.42 ID:iukE/PmE0
>>313
自動車関係の会社入ったのにペーパードライバーとかアフォ過ぎです
317 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:48:48.04 ID:26211puz0
>>310
友人の隣に乗ってたんだけど
車納車されて初日に粋がってとばし気味だったんだよ
俺は危ないなぁとか思ってたら交差点のマンホールに乗った瞬間に
スパーンとケツが流れてな死ぬかと思った

というかツアラーＶケツ流れすぎだろ
俺は乗ったこと無いけど
318 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:49:06.64 ID:TElcaaT30
俺「この車・・・サイドが何処にも無いぞ！！」
319 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:49:37.50 ID:CRI5EsZ70
なんでキモオタ童貞ってＡＴ限定なの？
320 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:50:01.66 ID:26211puz0
フォウテイって何だフォウテイって
童貞の間違いだこの野郎
321 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:51:34.71 ID:+Kentc5F0
だからなんでお前らそんな優しいんだよ
とりあえず教本の車の構造の単元を読み直したほうがいいようだ俺は

>>317
バイクがマンホールで滑るのはたまに聞くけど
4輪でも滑ったりするんだな、あんなちっちゃい丸なのに
322 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:51:36.67 ID:RVyCSGpHO
ビッツRSのMT乗ってるんだが、母のムーブのサイドブレーキがクラッチ部分にあってめちゃくちゃ違和感がある
車高の面で仕方ないが
323 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:51:51.84 ID:WIBD/no4O
普段の操作は2ペダルMTだけど、任意でクラッチの操作も出来る車ってないの？
324 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:52:06.50 ID:TtztP4lWO
マジレスすると
MTは金ない人、スポーツカーが好きな人のための車
少し前まではトルクがどうの燃費がこうのといろいろあったが
今はどちらもほとんど改善されている
ダブルクラッチ式などはMTより実際燃費がいい
325 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:53:03.41 ID:rlRkYBUmP
左足サイドブレーキ付けたやつは気が違っている
326 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:53:14.13 ID:iukE/PmE0
>>323
トラックでそういうのがある
327 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:53:35.66 ID:CRI5EsZ70
ＡＴ限定の男の人って････
328 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:53:43.96 ID:ZIcbJttN0
>>318
俺が前に乗ってた車に他人が乗るとそう言われたｗｗｗ
ちなみにサイドブレーキはコレ↓
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader908075.jpg
329 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:53:53.47 ID:TXa0IPBe0
AT限定だろうがそうじゃなかろうが日本の殆どの人間はATに乗っている
これは何故？
330 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:54:01.74 ID:KP8yi8oy0
仕事できそうでカッコイイ
331 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:54:45.07 ID:wyQjP+xk0
>>325
ワロタｗｗｗｗ
踏み間違いで死ねるなｗｗｗｗ
332 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:55:15.63 ID:+Kentc5F0
左足サイドブレーキってちゃんとｷﾞｷﾞｷﾞって言ってくれるの？
333 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:55:19.86 ID:TtztP4lWO
>>329
楽だから
334 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:55:39.10 ID:CRI5EsZ70
ＡＴ限定＝真性包茎なのはなぜ？
335 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:55:46.91 ID:kLugciPM0
楽だから意外のなんかあんのか？
336 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:56:03.50 ID:WIBD/no4O
>>324
ダブルクラッチは意味ちがくね？デュアルクラッチじゃね？
337 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:56:22.60 ID:KP8yi8oy0
日本で左ハンドル乗ってる人って
自分は馬鹿ですと宣伝しながら走っているようなものだな
338 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:56:54.05 ID:+Kentc5F0
左ハンドルってキープレフトとかで怒られなさそうでいいな
339 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:57:12.55 ID:TtztP4lWO
>>336
そうそれ
訂正サンクス
340 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:57:18.02 ID:hrj81j78O
坂道の渋滞にはまったらMTは乗るきなくなる
341 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:57:22.23 ID:5YQiaeNi0
シンクロメッシュギアでダブルクラッチする意味があるのかないのか
いまだにわからない俺
342 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:57:37.06 ID:ZIcbJttN0
>>338
むしろキープレフトしすぎて怒られる
343 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:57:37.59 ID:U7IRDc4G0
>>337
清掃用トラックのオペレーターにあたまれ
344 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:58:50.55 ID:kLugciPM0
確かに日本で左ハンドルは見栄以外の何でもないからな

ただちょっとうらやましくも思ったりする
345 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:59:05.72 ID:+Kentc5F0
>>342
それはある意味中央寄りよか危ない気がｗｗｗｗ
346 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 18:59:16.45 ID:0rNgbLuA0
>>337
ポルシェターボのMTは左ハンドルしか作ってないんだよ悪いか
347 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:00:41.07 ID:jh8/HJP50
ATで高速乗って８０だか１００だかで速度キープするのむずくね？
MTなら回転数キープすれば簡単にできるんだがな
348 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:00:43.38 ID:wyQjP+xk0
ポルシェってアホだよね
エンジンでかすぎ
349 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:01:04.39 ID:ZIcbJttN0
>>341
リンケージが長い車だとしたほうがいいかも

あと乗りたい車に右ハンドル設定がないことだってあるんだぞ！
350 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:01:17.12 ID:iukE/PmE0
イギリス車で左ハンドルとかね
351 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:02:21.12 ID:ZIcbJttN0
>>350
イギリスは原則左ハンドル禁止じゃなかったか？
352 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:02:40.12 ID:WIBD/no4O
嫁が初めて買った車が、右ハンドルのロシア車だった。
353 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:02:59.61 ID:hrj81j78O
左ハンドルなんて不便なだけじゃん
右折するとき見えないぞ
354 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:03:14.97 ID:+Kentc5F0
そろそろ人類全体が中央ハンドルに目覚めてもいい頃
355 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:03:56.39 ID:ZIcbJttN0
>>354
マクラーレンF1か！！
356 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:04:44.59 ID:OWxhxJ/wO
速度を100kmまでの車ばっかにしたらスピード違反で事故ることなくなるんじゃない？
357 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:05:18.68 ID:hrj81j78O
>>354
運転が楽しそうではあるけど何にもスルーできないな
358 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:05:32.39 ID:+Kentc5F0
カーブで徐行するまでに何メートルいるんだよそれ
359 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:05:43.56 ID:I2zyE90m0
>>356
５０キロ制限の道路を１００キロで吹っ飛ばして事故る訳ですね
360 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:05:46.42 ID:1kCn2R7uO
中央ハンドルだと隣に女のせられないんだぞ？

車じゃなくて俺の仕様だけど
361 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:06:00.78 ID:uG1uuoSA0
>>356
来日半年の出稼ぎブラジル人にしてはお前日本語上手いじゃん
362 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:06:10.96 ID:iukE/PmE0
>>351
そうなんだ
本土がそうでも輸出用に両方作っててなぜか日本向けまで左ハンドルになってる
敗戦のときになんでアメリカは右側通行にしてくれなかったんだろう
アジアで左側通行は日本とインドくらいでしょ
363 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:08:26.24 ID:WIBD/no4O
>>362
香港は？
364 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:08:33.02 ID:ZIcbJttN0
>>360
それハンドル位置関係ないやんｗｗｗ

>>362
輸入代理店がメーカーに対して発言権小さかった頃の名残なんだろうな。
輸出用はひとくくりだからジャップも左ハン買えってメーカーの姿勢に逆らえなかったとか。
365 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:08:56.80 ID:OWxhxJ/wO
>>361
ありがとう
日本のみんなスピード出し過ぎで怖い
366 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:09:59.97 ID:U7IRDc4G0
>>365
嘘つけｗｗｗｗｗｗブラジルの運転の荒さは異常だぞｗｗｗｗｗｗｗ
367 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:10:04.03 ID:rJICeHJB0
サニトラ乗ろうぜ！
368 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:10:16.93 ID:5YQiaeNi0
むしろ高速の制限速度を引き上げるべきだと思う
369 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:11:14.67 ID:26211puz0
>>368
まあせめて１２０まで出せれば
370 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:11:50.92 ID:0YJEl+Lt0
>>368
150はほしいな。
371 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:11:57.82 ID:aqFMAKiM0
>>348
ベンチマークになんてこと言いやがる
コルベットに言うべき台詞
372 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:12:26.53 ID:iukE/PmE0
セナは子供のときに親父の車勝手に運転して捕まったことあるんだっけ
373 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:13:29.98 ID:zlS8RKc/0
ようやく免許とった俺になんか今後気をつけるべき事を教えてくだしあ
374 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:14:12.43 ID:8rPnT6yr0
スープラテラホシスｗ
375 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:14:47.31 ID:WIBD/no4O
>>373
人を轢かない。
376 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:14:50.78 ID:ZIcbJttN0
>>368
最高速度の決め方って実勢平均速度の85%で割り出すらしいから、
仮に東北道の実勢平均速度が130km/hだとしたら110km/hくらいが妥当だろうな
377 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:15:06.45 ID:1kCn2R7uO
ここは、初代インサイトで
378 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:15:11.45 ID:F1S6mXxQO
>>373
とにかく事故るな
379 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:15:40.16 ID:26211puz0
>>373　これに気をつける
女の運転・サウザーの定理

『退かぬ！』
　何が何でもバックをしない。
　狭い道でのすれ違いで、自分が下がればすれ違えるのに絶対に下がらない。
　壁に突っ込んでガリガリ異音がしているにもかかわらず、さらに前進しようとする。
　自分が一方通行を逆走している場合でも
　「バックできないんでそちらが下がってもらえます？」と平気で言う。

『媚びぬ！』
　周りの車両・歩行者に対して気配りをしようという気持ちが一切無い。
　他人を危険な目に遭わせてもなんとも思っていない。
　車を停めるときでも
　「ここに停めたら車両・歩行者の通行の邪魔にならないか？」
　「ここに停めたら建物への人の出入りの邪魔になる」
　など停めてもいい場所かどうかを考えない。
　世の中は自分を中心に回っているというような思考を持っているようだ。

『省みぬ！』
　事故を起こしそうになった。または事故を起こしてしまった。
　狭い道や車庫入れのときに車体を壁に擦ってしまった。
　メンテナンスを怠って故障した。調子が悪くなった。
　このようなときに
　「自分のどんな行動がそういう事態を引き起こしたのか？」
　という自らを省みる行為をしない。すべて他人のせい。
380 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:15:47.32 ID:Lr+Tjx4N0
>>373
死ぬな
殺すな
以上
381 ：OverDriveハム太郎 ◆FQWvdS2s1E ：2009/01/29(木) 19:15:55.72 ID:HQYQmn5X0
ヒールトゥ楽しいじゃん？
車運転して楽しいと思えない人は損してる気がするｗ
382 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:16:26.32 ID:ZIcbJttN0
>>380
至言だな
383 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:16:49.64 ID:0YJEl+Lt0
>>373
俺と事故らないでくれ。
俺以外とだったら別にどうでもいい。
384 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:18:06.43 ID:26211puz0
あとこれにも気をつけろ

★女ドライバーの３ない運動

◆「見てない」
　自分が進みたい方向しか見ていない。ミラーももちろん見ていない。
　なのでドアミラーを畳んでいても ルームミラーが自分の顔を写すようになってても平気。
　路地や道路沿いの店から道路に出る時に、左折で出る時は左だけ、右折で出る 時は右だけを見て
　発進する。進行方向すら見ていない場合もある。

◆「知らない」
　主に交通違反を指摘された時に出てくる言葉。後で説明する「悪くない」に繋げてコンボになることが多い。
　使用例：「ここが一方通行なんてそんな事は知らない。だから私は悪くない」
　自分の知らないものは存在しない。自分が知らないルールは守る必要が無い。
　ポジティブ思考などという矮小なものを超越した新しい哲学か。

◆「悪くない」
　主に交通違反で切符を切られそうなときや、事故を起こした時に出る言葉。
　違反や事故に至るまでのプロセスなどどうでもいい。
　とにかく私は悪くない。 自分を正当化する為には手段を選ばない。信号待ちの停車している車に追突して
　「この車がバックしてきた。」。
　対向車が目前に迫っているのに右折して「この車がいきなり突っ込んできた。 」
　道交法違反であろうが証人が居ようが証拠が有ろうが、そんな事はどうでもいい 。
　私は「悪くない」のである。
385 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:18:18.07 ID:JqS8ouwQ0
>>381
それは言いすぎだろ
386 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:19:22.51 ID:ZIcbJttN0
ところで春になったら夏タイヤ新調しなきゃならんのだけどオススメある？
今履いてるのはRE-01R。RE-11はどうも本気すぎて好きになれん
387 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:20:04.40 ID:26211puz0
>>386
車種は？
388 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:21:27.51 ID:aqFMAKiM0
>>384
とりあえずミシェル・ムートンに謝れ
389 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:21:49.74 ID:mWmVfrdaO
>>386
また01Rでいいじゃない
390 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:21:56.09 ID:ZIcbJttN0
ああ、72秒規制うぜぇｗｗｗ


>>387
プジョー306S16

391 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:23:15.41 ID:hrj81j78O
お前ら初めて買った車何だった？
392 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:24:16.54 ID:ZIcbJttN0
>>389
俺のサイズだともう在庫ないみたい(´；ω；`)

>>391
ルノー５GTターボ
393 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:24:21.09 ID:exHN33Mv0
ふと思い出した。
フィット乗ってる友達が、MTに憧れて、走ってて信号停車時Dから2に入れてエンブレ効かそうとしたら、その日ちょうど雨上がりでタイヤ滑っちゃってツルツル滑っていったのはワロタ
↑向いて走ってたのに停車したときには←向きになってたんだぜｗｗ
394 ：OverDriveハム太郎 ◆FQWvdS2s1E ：2009/01/29(木) 19:24:44.08 ID:HQYQmn5X0
>>385これは俺独自の考え方だけどねｗ
車って仕事にしろプライベートにしろ乗る機会多いでしょ？
それを楽しめるかどうかって結構毎日の充実度が変わると思うんだ。

独り暮らしの人は自炊するけど、どうせなら料理を趣味にして楽しめば苦痛にならないし
日常を楽しむって言うのかなｗなんでもかんでも遊びにしてしまうわｗ俺はｗ
395 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:25:00.88 ID:26211puz0
>>390
もう１つランク落としてもいいんじゃね？

石橋さんとこのタイヤは高すぎる気もするし
昔履いてたディレッツァは安かったしサーキット走らないのなら
全然問題なかった
生産して無いけど
396 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:25:34.12 ID:+Kentc5F0
>>394
最後のセリフは「ｷﾘｯ」がよく似合うよ
397 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:26:20.21 ID:hrj81j78O
>>394
日記にでもかいとけ
398 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:26:31.73 ID:26211puz0
>>388
ミシェル・ムートン（Michele Mouton、1951年6月23日 - ）は
フランスの元ラリードライバー。
女性ながら1980年代に世界ラリー選手権（WRC）で活躍したことで知られ
「史上最も成功した女性レーシングドライバー」と評される。

これは別格だろｗｗｗ
399 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:27:22.88 ID:I2zyE90m0
あんまグリップのいいタイヤ履くと横転しそうで怖い
400 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:27:28.72 ID:ZIcbJttN0
>>395
１ランク落とすとなるとRE-050か・・・
年に数回だけど走行会出るかもしれんし、そうなると今のうちにネオバのAD-07くらいしかないのかなぁ
401 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:27:50.17 ID:mWmVfrdaO
>>391
丸目４灯のスターレットGTターボ

それなりに速くてそれなりに燃費も良かった
402 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:28:12.28 ID:9pzTwclBO
免許とって以来2年くらいMT車運転してないんだけどMT車欲しい
普段から二輪乗ってれば大丈夫かな
V魔売ってMR-S買おうとおもう
403 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:29:15.42 ID:26211puz0
>>391
初めて乗ったのは１５００ｃｃのカローラ２ＭＴ
初めて買ったのはＡＥ１０１トレノＭＴ

>>400
石橋さん好きなんだな
トーヨーとかどうよ
404 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:29:18.99 ID:1kuFtYbY0
>>113
お前と違って負け組じゃないんだ。
悔しい気持ちは分かるが黙りなさい。
はっきり言って私はネットバトル超強い。
話かけない方が良い。
405 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:30:51.20 ID:8rPnT6yr0
スープラほしいんですが
406 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:31:36.91 ID:vc803Jtu0
逆にATは不安というか信用できなくて乗りたくない
会社の車はATばかりなので、何台か残ってる古いMT車に乗ってる
407 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:31:42.47 ID:26211puz0
>>405
買えばいいじゃない
408 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:32:01.71 ID:ZIcbJttN0
>>403
TOYOってコレ↓本気過ぎるｗｗｗｗｗｗ
http://toyotires.jp/catalog/pxr1r.html
409 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:32:02.93 ID:mWmVfrdaO
>>404
凄いね
410 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:32:08.85 ID:zlS8RKc/0
>>379
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
411 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:33:48.94 ID:ZIcbJttN0
さて帰ろう。家に帰ってスレ残ってたらまた後ほど。
412 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:34:57.59 ID:v/Py9A4O0
ちっちゃくて楽しめる車が欲しいんだけど、どんなのがあるかな？
413 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:35:12.69 ID:I2zyE90m0
ヴィヴィオのGX-TにMTミッション乗せ変えたのほしい
414 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:35:12.81 ID:8rPnT6yr0
>>407
中古怖い　お金ないｗ
415 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:36:01.61 ID:26211puz0
>>408
それは本気仕様だからｗｗ
あれ？もうヴィモードってないんかな？
というか横浜と石橋さんのタイヤあんまり履いたこと無いな

ファルケン　アゼニスＳＴ１１５←これが生産中止みたい
ダンロップ　ディレッツァＤＺ１０１
　　　　　　　　↑
さっきはＳＴ１１５と間違えてたまだあるっぽいね
トーヨー　ヴィモード
416 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:37:12.72 ID:y6dOCIIb0
>>412
カプチーノ　ビート　コペン
417 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:37:44.94 ID:26211puz0
>>414
だったら諦めろ
もう中古でしか手に入らない
418 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:38:25.37 ID:aWUbk+b80
MTのいいとこって運転技術が楽しいだけなのか？他に何かいいことあるからみんなMT好きなんだよな
419 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:39:21.03 ID:8rPnT6yr0
>>418
燃費がいい
420 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:39:26.74 ID:rlRkYBUmP
スイフトスポーツ欲しいけど実家にもあるから被るのがいやで
コルトスポーツのラリーアートのやつにしようと思っているんだけどどうだろう
421 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:39:39.68 ID:v/Py9A4O0
>>416
コペンは試乗したら頭つっかえた…('Ａ｀)
1200～1300ｃｃくらいで何かないかな？
422 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:40:34.88 ID:K1jXX1TzO
>>421
ブーンX4
423 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:40:57.67 ID:26211puz0
>>421
排気量２０００までならロドスタお勧め
なぜなら俺が乗ってるから
424 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:41:49.30 ID:TXa0IPBe0
MTにも良い所はある
しかしATの良い所がそれを上回った
だから日本は殆どの人がAT乗ってる
425 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:42:33.28 ID:26211puz0
さて俺も帰宅するかな
ＶＩＰだからすぐ落ちるだろうけど
+民っていないのか？
まあいないか両刀は俺くらいか
426 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:42:54.94 ID:pktO5nae0
AT限定の方が安いからAT限定でいいや
別にヨーロッパで暮らすわけでもないし不器用だし無理することもない
427 ：OverDriveハム太郎 ◆FQWvdS2s1E ：2009/01/29(木) 19:43:21.50 ID:HQYQmn5X0
>>418走り屋上がりの俺は未だにMTが好きｗ
自分で運転してるって実感が出来るもん。ATはなんか暇になって来るんだ。楽だけど。
一般的にはATのが良いんじゃないかな？MTはフェーシングの交換やマスターレリーズ等
交換箇所が出てくるからそういう意味では面倒だよ。

エンジンのパワー上げると強化クラッチ入れてパワーのロスを少なくしたりするし
動力伝達効率はMTのが良いと思う。まぁ最近の車はドラッグカーでもATだったりするから
変わらんのかもしれんけど…
428 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:43:40.96 ID:9iNyRipxO
家に軽トラック2つあるけど全部mt
429 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:45:42.90 ID:26211puz0
ﾉｼ
430 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:47:40.09 ID:aWUbk+b80
なるほど、燃費とか走りとか若干有利な感じなんだなー
俺は恥ずかしい話操作苦手だからAT派なんだけど燃費と聞くとちょっと気になっちゃうわ
431 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:48:11.59 ID:K5I7Wq6Z0
せめてロックアップを自分で自由に制御できれば、ATでもいいんだけどなぁ。
誘発してもうまくいかないときとかちょっとだけイラっと来る。
432 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:48:57.36 ID:MXKW0EAUO
>>424

MTを海外（主に訴訟大国）に輸出しても
「障害者が乗れないじゃないか。こんなの商品として扱ってたら裁判になってしまうよ」
で取り扱ってくれない。

製造ラインもいちいちMT、AT工程ごとに変えるのが無駄。
「だったらATに主力を切り替えちゃおうか」
でAT車が増えた。
433 ：OverDriveハム太郎 ◆FQWvdS2s1E ：2009/01/29(木) 19:49:05.14 ID:HQYQmn5X0
>>430ちなみにEG6のシビック直管で街乗り、チョイノリで14出した事あるよ。
シフトは１→3→5でチェンジして
434 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:49:29.00 ID:WIBD/no4O
>>424
じゃあなんでヨーロッパはMTの比率が高いんだよ？
ATの比率が高いのはアメリカの影響がデカい国と、アメリカ的生活が豊さの象徴だと国民が思い込んでる国だ。
435 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:49:47.13 ID:v/Py9A4O0
>>422-423
ｔｈｘ、調べてみる
436 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:50:31.99 ID:K1jXX1TzO
>>432
やはりアメリカの影響か
437 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:53:49.89 ID:TXa0IPBe0
>>434
ヨーロッパの人は運転がうまいんだよ
ドイツ人男性の運転技術は世界一と何かの本で読んだ
日本人は相対的にみて運転が下手
だから楽なATが売れる
438 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:54:35.96 ID:ErAWmBcf0
スポーツカーに乗りたくてランエボでも買おうと思ったら
本体価格やべぇ、保険料最高ランクで諦めた。

ホンダのシビックはお前ら的にどうよ

MTは燃費が少しよくなる程度？
渋滞で疲れるってよく言われるからMTはまだ躊躇してんだよな
439 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:55:44.97 ID:50AZT3ob0
まず輸送車以外の一般家庭車が不要なことに気づけ
440 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:55:55.15 ID:mWmVfrdaO
MTでもATでも
動くなら何でもいいなあ

運転するってのが楽しい


まあ買うのはMTだが
441 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:56:07.30 ID:8rPnT6yr0
>>437
俺の友達なんかMTで教習受けてたんだけど教官に下手すぎてATにしてくれって言われてた
442 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:57:05.54 ID:WIBD/no4O
>>437
それってATの普及に比例して下手になったんじゃね？
つーか
ヨーロッパの人=運転うまい
って大ざっぱ過ぎるだろ
443 ：OverDriveハム太郎 ◆FQWvdS2s1E ：2009/01/29(木) 19:57:35.41 ID:HQYQmn5X0
>>438トップスピード140位の峠なら峠ランエボともGTRともやりあえるよ。
新型GTRは分からんけどｗｗｗまぁシビック軽いし無理して突っ込んでもFFだから安定してるし
速度制限40キロの峠でも3～400ｍほどの直線があれば200キロ近く出せるし十分じゃね？
後は技術と経験次第になる。
444 ：ID: ZIcbJttN0：2009/01/29(木) 19:58:08.41 ID:ObHY9Nyj0
よかったまだ残ってた
445 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 19:59:20.18 ID:pktO5nae0
>>441
何という俺……というか最初っからAT限定だったんだが下手糞すぎて教習では常にスーパーフルボッコだったわ
今は狭い住宅街も問題なく走れるけど、S字とクランク何回やったかわからん

どうでもいいけど車キチって面倒くさいね
446 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:03:29.72 ID:TXa0IPBe0
>>442
でもヨーロッパの人間が日本人よりうまいことは間違いない
もちろんなかには下手な奴もいると思うが
だから相対的にって書いてるだろ
447 ：ID: ZIcbJttN0：2009/01/29(木) 20:03:37.12 ID:ObHY9Nyj0
>>415
ヴィモードはもうないっぽいよ。
ファルケンか。どんな製品出してるのか知らないな。ちょっと調べてみるわ。
448 ：ID: ZIcbJttN0：2009/01/29(木) 20:07:41.11 ID:ObHY9Nyj0
>>446
交通事情がまったく違う国の運転技術比較するのって意味ないんじゃね？
例えばフランス人は縦列駐車するときなんてガンガン前後の車にぶつけて止めるしさ。
449 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:09:03.52 ID:WIBD/no4O
>>446
だからどーやって｢相対的｣にって言えるほどの人数を調べられるんだよ？
根拠の薄い上手い下手よりも、文化的な背景の方が影響力あるだろ。
450 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:10:21.20 ID:mWmVfrdaO
>>438
すぐに慣れる
451 ：ID: ZIcbJttN0：2009/01/29(木) 20:12:30.16 ID:ObHY9Nyj0
>>438
自転車の乗り方覚えたら一生忘れないのと同じで、
MT操作も無意識に体が動くようになる。
452 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:13:46.41 ID:TXa0IPBe0
>>448
フランスってそうなの？
俺が本で見たのはいろんな国の人集めて縦列駐車をしたらヨーロッパの人がうまかったって記事
ソースは出せないけど
でも運転は間違いなくATの方が楽なのは間違いないだろ
そして日本人は楽な方を選んだ
453 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:15:22.21 ID:Lr+Tjx4N0
日本の街中がめんどくさすぎるから仕方ない
454 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:15:25.94 ID:ceeOWy/zO
>>451
あーわかるわ
オナニーみたいなもんだよな
455 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:15:39.75 ID:WIBD/no4O
楽なのが理由なら上手い人もATに乗るんじゃね？
456 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:16:32.50 ID:aqFMAKiM0
とりあえずスウェーデン人は上手いらしい。免許の教習が二年半掛かるとか
457 ：ID: ZIcbJttN0：2009/01/29(木) 20:18:08.48 ID:ObHY9Nyj0
>>456
ほとんど圧雪路かアイスバーンで運転してるイメージだもんな、北欧は。
ラリードライバーに北欧出身が多いのも頷ける。
458 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:18:44.25 ID:Oonyjv7k0
ちょｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗまだやってたんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
459 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:19:10.84 ID:aqFMAKiM0
>>457
しかもスタックしたら凍死する
460 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:19:18.13 ID:c7vMGUT60
一方イタリアはフェラーリがカローラ並に普及してる
461 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:20:10.35 ID:WIBD/no4O
ヨーロッパのいくつかの国は、昔は車の税率を馬力ごとにかけてたんだよ。
で、少ない馬力で効率よく走らせる為にMTやディーゼルのほうが普及したの。
ヨーロッパでMTの比率が高いのは上手い下手じゃ無くて、コスト管理に厳しいからだよ。
462 ：ID: ZIcbJttN0：2009/01/29(木) 20:20:46.68 ID:ObHY9Nyj0
>>455
中嶋悟も自分の車は一貫してATだったらしいよ

>>460
それは嘘だろｗｗｗ
463 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:22:57.44 ID:1FMJv7il0
レーサーは普段AT乗りが多いだろ
メーカーから支給されたの乗ったり

土屋みたいなのは特殊
464 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:23:29.75 ID:TXa0IPBe0
>>455
日本ではうまい人でもAT乗ってるんじゃない？
日本でMT乗ってるのは趣味の領域
トラックとかは別だけど
465 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:24:12.27 ID:azAJkVf3O
>>460
それはない
日本の方が多いよ
466 ：OverDriveハム太郎 ◆FQWvdS2s1E ：2009/01/29(木) 20:25:16.55 ID:HQYQmn5X0
>>463鈴鹿で土屋の引退レース見たけど
S字の後の左の登りコーナーでケツ振って入って行くのは土屋の車だけだったｗｗｗ
あの人は車の運転を本当に楽しんでるんだなって印象的だった。。。
467 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:26:55.76 ID:WIBD/no4O
>>464
いや日本のうまい人じゃなくて、
オマエの言う｢運転のうまいヨーロッパの人｣はなんで楽なATにしないの？
468 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:28:12.96 ID:ErAWmBcf0
シビックはサスが固くて小回り効かないんだな・・・
通勤で使うことが多いし峠を攻めたりサーキットに行くつもりはないから
ちょっと駄目かな・・・
469 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:30:05.99 ID:TXa0IPBe0
>>467
それは向こうの車はMT車が主流だからだろう
470 ：OverDriveハム太郎 ◆FQWvdS2s1E ：2009/01/29(木) 20:31:06.63 ID:HQYQmn5X0
>>468新型の事を言ってるのかな？
あれって最少旋回半径大きいの？

俺はEF、EG、EKしか乗った事無いから分からんけど
ハッチバックのは小回り利いて楽だったよ
471 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:32:06.22 ID:WIBD/no4O
>>469
運転が上手いからMTが主流になったんだろ？言うことが逆になってる。
472 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:32:09.43 ID:1FMJv7il0
>>466
あいつってGTで引退だっけ？
473 ：OverDriveハム太郎 ◆FQWvdS2s1E ：2009/01/29(木) 20:33:11.56 ID:HQYQmn5X0
>>472うん。そうだよGTで引退。
最後の引退セレモニーはなんか感動したｗ
474 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:33:18.84 ID:ErAWmBcf0
>>470
最小回転半径5.9M　らしい
サスとかタイヤとかをもっとソフトなものに交換すればいいかな？

他にスポーツカーでお勧めの車ないだろうか
475 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:33:41.16 ID:Mm1YA0pH0
ロードスターほしいなぁ。あのフェイスが好きだ。
476 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:34:15.03 ID:Oonyjv7k0
>>474
サイド引けよサイド
477 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:34:42.28 ID:WIBD/no4O
>>474
小回りきかねー
478 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:34:53.73 ID:1FMJv7il0
>>473
あいつは箱遣いだからな
まあフォーミュラー乗りこなせなかったとも言えるけど
479 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:35:05.21 ID:8rPnT6yr0
ホンダのイベントで土屋にサインもらった
480 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:35:41.32 ID:ErAWmBcf0
>>474
スポーツカーじゃなくてスポーツセダンだｗ
481 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:35:56.98 ID:TXa0IPBe0
>>471
俺は日本の話をしてるんだが
482 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:36:15.97 ID:DJTP2XnwP
運転手が気を失ったらMT車は自然に止まる
AT車は走り続ける
483 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:36:18.49 ID:v/Py9A4O0
プジョー106欲しいな
484 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:37:20.81 ID:8IrIKyh7O
>>475
NA NB NC でフロントフェイス全然違うから気をつけろ
むしろロドはテールが良い
そんなNB乗りです
485 ：OverDriveハム太郎 ◆FQWvdS2s1E ：2009/01/29(木) 20:37:39.94 ID:HQYQmn5X0
>>474基本的にスポーツカーはノーマルでも足堅いからなぁ…
乗り心地を気にするなら普通の乗用車か、スポーツイメージのある車をお勧めする。
それだと中途半端になっちゃうけどね。。。ロードスターはまだ足柔らかかったよ。
でもFRだしロール大きくてイライラするけどなぁ

ちなみに俺は足の柔らかい車に乗ると酔って気持ち悪くなるｗ
シビックで峠なら8キロ前後サーキットなら14キロ位が丁度いいｗ
486 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:37:57.40 ID:EysoL2I2O
大学生の頃はホンダが最高に恰好いいと思ってたな
社会人になってトヨタの優秀さがわかる
で、やっと外車買えるようになると日本車なんて２度と乗りたくなるんだなあ














ＢＭ宇宙最強！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１１１１
487 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:38:38.76 ID:Xz1Q8mmcO
中間を取って６速ＡＴとかどうよ
クラッチないだけでＡＴ限定でも乗れるぞ
488 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:39:08.72 ID:DJTP2XnwP
>>486
その後に来る「やっぱ国産がいいね・・・」
をおまえはまだ知らないｗ
489 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:39:16.75 ID:WIBD/no4O
>>481

>>469は>>467への回答だろ。どー見ても。
490 ：OverDriveハム太郎 ◆FQWvdS2s1E ：2009/01/29(木) 20:39:48.23 ID:HQYQmn5X0
>>478走り屋上がりの俺はフォーミラー興味ないｗ
やっぱり見てて面白のは箱モノｗ

小学生の時グループAで暴れまくってた星野一義とか憧れたなぁ
日本一早い男。カッコよすぎるだろｊｋ
491 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:40:28.19 ID:kjy/C4tV0
MTとATのどっちが良いか考えた末で出た結論は運転手を雇える身分
492 ：ID: ZIcbJttN0：2009/01/29(木) 20:41:28.67 ID:ObHY9Nyj0
>>483
あれは良い車だ。






昔の彼女が乗ってたな・・・
493 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:41:36.67 ID:Oonyjv7k0
日本は「いいクルマを作る」のを止めて「売れるクルマを作る」方を選んだ
だから糞トヨタの糞カローラがバカ売れした
494 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:42:46.18 ID:BZfuueWU0
軽のオススメって何なのよ？
495 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:43:18.18 ID:mWmVfrdaO
>>491
そんな身分であったとしても
自分で運転したい人もいるだろー
496 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:43:38.90 ID:WIBD/no4O
>>494
Ｒ３６０クーペ
497 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:43:46.30 ID:r0Ghir+x0
Ｔoｐ　Ｇｅａｒでも、カローラは家電って言われてたな
あれは、ある種の褒め言葉だと思ってる。

安価で大量生産し長く安全に使えるという意味で
498 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:43:53.65 ID:8IrIKyh7O
>>494
コペンをあえてあげとく
499 ：ID: ZIcbJttN0：2009/01/29(木) 20:44:23.65 ID:ObHY9Nyj0
>>493
いや、カローラはよく走るし、壊れないし、燃費もそこそこいいし
日本的な「いい車」だと思うぞ
500 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:44:42.36 ID:1FMJv7il0
>>490
ああ土屋系統ね。まあおれも箱のが好きだけど
F1見るぐらいで、ああ一回だけ富士にF3000行ったけど
ワンメークレースの手伝いで行っただけ。
グループAは面白かったな。おれは長谷見派だけどさ。リーボック号
GTRが速すぎてフォードシエラが悲惨なことになったけど。
そのあと出来たJTCCも嫌いじゃなかった。
501 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:45:17.28 ID:WIBD/no4O
>>497
一番いいキャンピングカーはなんだっけ？
502 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:45:37.66 ID:Mm1YA0pH0
>>484
NCに惚れたわ。アパートの駐車場に誰かのNAが停まってるんだが、確かに全然違ってびっくりしたわ。

このスレ的にコペンってどうなの？
503 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:46:50.78 ID:kjy/C4tV0
>>495
自分で運転したい人はこんなｽﾚでの議論を読まずに決めると思う
想像でものを言ってるが
504 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:47:12.54 ID:Oonyjv7k0
>>499
それが問題だ。

よく走る　そりゃそうだろ軽いんだから
壊れない　他車と変わらんよ
燃費もそこそこ　そｒｙ

イメージ戦略にまんまと乗っちゃったんだよね
あと、安かったしね
505 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:47:43.78 ID:DJTP2XnwP
>>500
JTCCは意外におもしろかったね
FRのBMだけ他とはコーナリング違ってた
506 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:47:58.84 ID:uG1uuoSA0
おっさん世代は昔の話しか出来ない事実
507 ：ID: ZIcbJttN0：2009/01/29(木) 20:48:05.66 ID:ObHY9Nyj0
>>500
Gr.Aﾅﾂｶｼｽｗｗｗ

>>502
コペンはドジッ娘アイドル的位置です
508 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:48:58.40 ID:8IrIKyh7O
>>502
NCか、買うならマイナーチェンジしてすぐだからもうちょいしてからがオススメ
コペンは悪くないだろ…
試乗した時は楽しめた
ただ狭い、物のらないって点では最低
509 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:49:35.11 ID:1FMJv7il0
>>505
他はFFだけだったからね
ああ、忘れられてる存在だが、R33セダンで出てた人もいたか
510 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:49:56.23 ID:xVdA9hvdO
MTの方が燃費がいいって聞いたけどガチ？
511 ：ID: ZIcbJttN0：2009/01/29(木) 20:50:21.48 ID:ObHY9Nyj0
>>504
じゃ、何を以て「いい車」の定義にするの？
ユーザーサイドからすれば、よく走る、壊れない、そこそこ燃費がいい
この３点だけで必要最低限の魅力じゃない
512 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:50:41.02 ID:BZfuueWU0
コペンとカプチーノならコペン？
カプチーノ古いかな？
513 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:50:52.08 ID:WIBD/no4O
>>506
そんなことないよ！船橋サーキットの浮谷東次郎と生沢徹の話も出来るよ！
514 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:51:59.67 ID:tirC2zZm0
こないだ久々にMT運転したら楽しかった。軽だったけど。
MT車ほしいなぁ。

そういや連れにMTで合宿免許取りに行ったけど半クラわけわかめｗｗｗ運転しながらギア操作とかｗｗｗムリスｗｗ
ってATに切り替えた奴がいたな。
去年車買ったらしいけどきちんと運転できてるのだろうか…あ、でも営業で運転してるから大丈夫か。
515 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:52:42.26 ID:8IrIKyh7O
>>512見て思ったが
コペンとカプチーノは対比されるのに
いつも無視されるビートカワイソス
516 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:52:54.35 ID:CgtrZt+dO
>>509
誰だっけか？
R32で出るはずがホモロゲ～なんたらの話で33になっちまった
517 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:53:35.90 ID:DJTP2XnwP
>>515
ビートは孤高
518 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:54:15.36 ID:Lr+Tjx4N0
車種の名前が飛び交ってるけど、どうやったらそう言うの覚えられる？
未だにさっぱり覚えられないんだが
519 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:54:42.56 ID:C7kZ0BrG0
>>515
AZ-1も仲間に入れてあげてください
520 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:54:50.66 ID:1FMJv7il0
>>516
飯田薫
521 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:55:42.84 ID:ShW/K3xhO
>>510
うん
522 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:56:02.39 ID:Oonyjv7k0
>>506
まあ聞け

で、高級感とか快適性とかエコノミー感の方を選択するユーザーが増えた
当然オートマティック車が売れるようになる


で、走りのいい車が売れなくなる
売れないから作らない
車に興味が無くなる


いま自家用車持ってる奴で本当にクルマに興味ある奴なんか、ほとんど居ないんじゃね？
クルマで目立ちたい奴はいっぱい居るみたいだが
523 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 20:56:59.72 ID:CgtrZt+dO
>>520
よく知ってるね
もう一回JTCC復活しないかな…
524 ：ID: ZIcbJttN0：2009/01/29(木) 20:58:36.25 ID:ObHY9Nyj0
ｰｰ__
∠二/ヽ ヽ ｶﾁｬﾁｬｯ
(ﾟ∀ ﾟO O)

_√⌒
∠二/ヽ ⊿ ｳｨｨｰﾝ
(ﾟ∀ ﾟO O)

(^ω^)
∠二/ヽ ⌒⊿ ｳｨｰﾝ
(ﾟ∀ ﾟO O)

(^ω^)
∠二/ヽﾉヽ ｵｰﾎﾟﾝ!
(ﾟ∀ ﾟO O)
525 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:00:01.12 ID:TXa0IPBe0
MT車なんて乗ってるのは一部のマニアや仕事で使う人だけ
免許もAT限定でOK
526 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:00:12.27 ID:1FMJv7il0
>>523
ちょっとした知り合いが出てたから
たまに手伝いに行ってた

あれは復活難しいな。
もう一年グループAやっててもよかったんじゃねえのか
って声が多数だったけど、イギリスとか世界的にニューツーリングに
なちゃっていったからね。　今はGTがあるし　
日本人の観客向きではなかった規定だね
527 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:00:41.50 ID:ipL2ZQrw0
車がのみが娯楽で車に大半のお金と時間をつぎ込める時代じゃなくなったから
快適なATが好まれるようになったんだろ
528 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:00:59.17 ID:Oonyjv7k0
>>511
スポーティーカーは走りに特化している
商用車などはその用途に適している

その他のクルマでその３点ができていない国産車があったら教えてくれ
529 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:01:12.31 ID:uG1uuoSA0
>>522
よく聞いた上で言うが。
あんたが時代の流れに適応してないだけじゃねの。
思春期に覚えた車だけにしがみ付いてるだけ。
530 ：ID: ZIcbJttN0：2009/01/29(木) 21:02:38.04 ID:ObHY9Nyj0
>>528
三菱パジェロ
531 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:03:22.41 ID:35Hq9pGO0
６年ぶりに（２００７年）にＭＴに乗り換えたがやっぱ楽しいｗ
532 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:04:54.25 ID:Oonyjv7k0
>>522
はいはい老いぼれは去りますよ
533 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:05:40.14 ID:Mm1YA0pH0
>>507
あれはドジっ子なのか。近所の駐車場を見る限りオーナーは結構増えてきてるように思う
>>508
まあ軽のオープンなら仕方がないように思うわ。
534 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:05:44.28 ID:CgtrZt+dO
>>526
へ～、手伝いでもすごくね？
たしかにあの時代にJTCCは合わなかったかもしれんな
あと個人的にはスーパーGTよりJGTCって謳ってた頃のほうが好きだな
なんかそれから全然見なくなっちまった
535 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:05:50.08 ID:v/Py9A4O0
前にようつべで「ランクルをフルボッコにしたけどまだ走りますよ(ﾟ∀ﾟ)」
って動画見たんだけど、詳細解る人居る？
536 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:06:10.57 ID:1FMJv7il0
>>529
車好きってのはそういうもの
537 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:06:13.05 ID:Qs2PWGu30
別に運転に楽しさは求めないがATの、速度と回転数が一致しないあの音が嫌だ。
明らかに無駄あるじゃん。
まだ30kmで5速使う方がストレスにならん。
538 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:06:44.68 ID:Oonyjv7k0
おっと誤爆
>>529ね
539 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:07:45.40 ID:aqFMAKiM0
>>535
ハイラックスのピックアップだな。youtubeでkilling toyotaとかで検索したら出てくる。
トップギヤの企画だ
540 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:07:45.35 ID:n6claZxV0
オレはMT乗ってるけど、車の選択もトランスミッションの選択も個人の自由
だからオレは別段気にしたこと無いけどな……
541 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:07:55.40 ID:kLugciPM0
逆に聞くがカローラは「糞」と呼ばれる程悪い車か？
542 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:08:12.45 ID:LWi6K53x0
MT（笑）
543 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:09:05.80 ID:1FMJv7il0
>>534
うーん　すごくはないかなｗ
JGTC時代のがいまよりGTぽかったからね
F40もいたしマクラーレンもいたし
なぜかCカーもいたなｗ

いまはパイプフレーム組んでどうたらこうたら
土屋の引退を早めたフォーミュラー的な動き
544 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:09:25.53 ID:WIBD/no4O
>>525
どした？話を戻したいのか？
545 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:10:28.15 ID:DJTP2XnwP
走りがいい＝スポーティ
ではないぞ
546 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:10:43.41 ID:YOBeSw7fO
MTの方が力加減が自由に出来るじゃん
ATだと坂とかイラつく
547 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:12:36.14 ID:rf/CVwkQ0
オートマはエンジンブレーキ利かないから嫌だ
オートマは燃費悪いから嫌だ

548 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:13:05.24 ID:Oonyjv7k0
>>545
車高が低い＝スポーティ？
エアロが凄い＝スポーティ？
ターボが付いてる＝スポーティ？

ああなんかよく分かんないっすね
549 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:13:07.51 ID:WIBD/no4O
DCTはいいと思うんだよ。トルコンと言う流体継手がｶｽ
550 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:13:16.60 ID:nYrGrV+50
ｶｰﾁｬﾝのネイキッド(MT)はターボ4WDという悪条件ながら20km/Lの低燃費
551 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:14:18.28 ID:Oonyjv7k0
>>547
エンブレはシフトダウンすれば効くだろ
552 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:14:21.57 ID:1FMJv7il0
>>547
プリウスは回生ブレーキのせいなのか
エンブレっぽく結構いい感じに利くというか
普通のATみたいにスーッと行かなくていいぞ
553 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:14:35.80 ID:CgtrZt+dO
>>543
GTっぽかったよあの頃は
ﾏｸﾗｰﾚﾝ好きだったなぁ…
速すぎたけど
もう今のGTにはなにも興味ない
メーカー同士の争いにはうんざり
いっそDTM→ITCみたいに潰れちまえばいいのに

554 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:15:47.40 ID:Oonyjv7k0
ワゴンRがスポーティーとか言ってる時点でワケワカンネ
555 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:16:32.72 ID:p6Yoened0
なんでそんなMTかATか、みたいなつまらんことでもめるのか全然　わからん

この板車オタばかりか？
556 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:16:40.21 ID:nJsokGe6O
前はシーマ乗ってが売ってしまったからこれを機にMTの軽でも買うかな。身分相応だしwww古くても良いから燃費が良くて楽しい車誰かkwsk
557 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:17:10.15 ID:1FMJv7il0
>>553
マクラーレン速かったな
速すぎて服部はピットレーンでスピンしたなｗ
DTMも面白かったけど、最先端行きすぎたね
F1よりハイテクと言われて金掛かり過ぎだ
今のDTMは落ち着いたみたいだけど
558 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:17:27.51 ID:DJTP2XnwP
>>548
ああゴメ
セダンやミニバンでも走りの質のいいクルマはあるってこと
速いクルマが走りがいいとも限らない
559 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:17:38.28 ID:swfN89qR0
>>555
逆に聞くが車ヲタ以外がなぜこんなスレを見てるんだ？
560 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:18:26.57 ID:1FMJv7il0
>>554
それはギャグだろ
561 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:19:21.99 ID:pvNJfI+80
ｓ１４前期乗りの俺が来たけど話しに参加しずらい雰囲気なので見守ってますね
562 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:21:08.20 ID:/ukb/PkF0
昔兄貴が乗ってたシトロエン２ＣＶのミッションはなかなか笑えました
563 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:22:20.24 ID:dHxM4sPq0
金もねえのにいい車買えとかふざけるなよ
若いものは貯金に回してるわ


あぁーバイクほしい
564 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:22:20.79 ID:CgtrZt+dO
>>557
なつかしいな

あのハイテクマシン達が火花出しながら走ってたのには迫力あったな～
メルセデスがかっこよかった
565 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:23:08.90 ID:VOHDSuN/O
マニュアルはドラフェラしてもらえない
彼女の頭に膝が入る
566 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:23:19.09 ID:1D4hlwtn0
暇だったらこちらへ「携帯乙」とでも書いておいてください。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233146744/
567 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:23:41.23 ID:WIBD/no4O
>>562
２ＣＶは当時のフランスの税率のクラスを、そのまま車名に当てはめたんだよな。
568 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:23:55.17 ID:CgtrZt+dO
>>561

前期しぶいよな
後期より好きだ
569 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:24:44.58 ID:v/Py9A4O0
>>539
見つけたｔｈｘ！
これをＣＭにしたらハイラックスももっと売れそうだｗ
570 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:27:55.16 ID:pvNJfI+80
>>568おぉ解ってもらえるかあの可愛いのにかっこいいフェイスがなんとも
たまらんのですわｗ
571 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:28:42.18 ID:p6Yoened0
Topgearなんて50年前ならThirdgearだな
572 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:29:20.30 ID:CgtrZt+dO
>>570
フルﾉｰﾏﾙ？
573 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:29:26.59 ID:XLt5u1WJ0
S14前期はエアロ付けずに車高落として砲弾マフラー付けるのがカコイイ
574 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:29:59.76 ID:C7kZ0BrG0
Topgearの韓国車をボロクソに評価するのと家の改装の奴面白かったｗ
575 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:30:28.32 ID:1FMJv7il0
>>564
おれはM3派だったんだけど
E30までの
>>568
というかS14は後期ゴミだろ　つり目とか
576 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:31:29.95 ID:pvNJfI+80
>>572エアロとかはノーマルだよ＾＾
>>573エアロつけずに車高落として砲弾マフラー入れてますｗｗ
577 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:33:09.82 ID:aqFMAKiM0
>>569
当時は似たような内容のＣＭを作ったらしい。あの番組の影響で欧州でハイラックスバカ売れしたとか
578 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:33:26.42 ID:pvNJfI+80
韓国車をぼろくそにいう奴はおもしろかったな３気筒ｗｗ
579 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:36:10.68 ID:CMDol9/T0
>>578
トップギアかｗｗｗ
580 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:41:38.51 ID:0rNgbLuA0
>>437
ドイツ人が運転うまいのは前向いて高速で走るときだけ
縦列とか離合とかバックで車庫入れさせたら悲惨らしい
581 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:44:04.31 ID:SyJXPD7FO
姉ちゃんのソニカが俺のオデッセイより速いｗｗｗｗｗ
582 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:48:15.21 ID:WY3DeKAAO
ATが信用出来ない
意味不明なタイミングでギア変えやがるしアクセル踏んでもワンテンポ遅れて反応するのが気持ち悪い
冬も怖い
エンブレ使えねーし減速の全てをABSに頼り切りってのがまた怖い
そもそもABSも信用してないから今時の売れ筋価格帯は絶対乗りたくない
583 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 21:57:31.97 ID:7SEc34AJO
S14とかクソ猿のオモチャじゃねーか
ターボとNAでカスとクズって覚えたぜｗ
584 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:04:09.34 ID:CMDol9/T0
教習所で乗ってたシビックがほしいお
あれどう？
585 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:05:14.85 ID:1FMJv7il0
>>584
おまえ主体で話されても
いつのシビックのことを言ってんだかがわからんのよ
586 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:22:10.31 ID:pvNJfI+80
>>583まぁ確かにオモチャだけど最高に面白いオモチャだけどな＾＾
587 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:29:11.12 ID:kganPdwz0
おもちゃはジムニーだろｗ
588 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:30:17.87 ID:mWEKbh3TO
男でAT限定なんてありえません
都市伝説です！
589 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:38:38.04 ID:j/QBSdkV0
メーカーの中で一番、ミッション並びにオートマの性能が高いとこってどこ？
590 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:39:21.93 ID:IZIHeG8P0
>>589
ポルシェかBMW
591 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:39:56.08 ID:1FMJv7il0
アイシンかゲトラグ
592 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:40:08.54 ID:jkE9BJSY0
パンダとデルタとスーパー7とビートの4台体制キツイです(＾q＾)
バイクも4台でさらにきついです(^q^)
でも今度ミニを買い増しします
593 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:40:25.99 ID:KP8yi8oy0
発進時やシフトアップは半クラ必須で
シフトダウンや、そこそこの速度で動いているときは半クラいらなんだよね？
車校でいつも迷った。今はAT乗りだけど。

Mtが燃費いいと言うのは、走行時にクラッチ切って慣性で走るからだとも言われたけど
これも本当なの？
594 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:41:26.27 ID:jkE9BJSY0
>>593
大嘘
エンブレうまく使った方が燃費稼げる
595 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:42:11.67 ID:v/Py9A4O0
>>593
惰性＝空回りだからなぁ、俺もよくやるわ
596 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:42:12.11 ID:1FMJv7il0
>>593
発進だけ、半クラ
あとはスッパンスッパン
エンブレ＝燃料０　　クラッチ切ったらおしまい
597 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:43:08.70 ID:1JjmMTg00
MTのほうが楽しいからに決まってるじゃんｗｗ
ギアチェンしてスピード上げる時とか「行くよニルヴァーシュ」って気分でやったりできんじゃんｗｗｗ
598 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:43:24.87 ID:DJTP2XnwP
>>593
シフトアップで半クラいらんだろ
あと走行中クラッチ切るのは危険だし燃費にも良くない
599 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:43:48.58 ID:dHxM4sPq0
>>193
ATは発信時エンジンの回転数と速度がかみ合わないんでロスがある
これが大きいと思われ、あとATはアクセルはなすとギアがどんどん落ちていく
600 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:46:52.03 ID:4KmPTuwbO
>>15
>>15>>15
>>15
601 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:48:43.90 ID:W0rinnCXO
１速から２速にシフトアップする時ってクラッチをシワーっとあげるって習いましたが吹かしたらサッとあげて大丈夫ですか？
602 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:48:48.70 ID:KP8yi8oy0
>>594-598
ありがとうwikipediaと併せて納得できた。
でも結果的にブレーキかけながら走っているほうが燃費が良いって
理解納得しづらいな
603 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:50:57.10 ID:1FMJv7il0
>>602
難しく考えなくていい
アクセル踏まない→燃料減らないと考えると
604 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:52:32.29 ID:kganPdwz0
エンジンブレーキ使ったらエンジンの回転数上がるから燃料食ってるのかと思ってたｗ
605 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:53:53.52 ID:4KmPTuwbO
まぁ実際問題オートマかセミオートマの方が優勢だな。トラックや軍事物を除いたら
606 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:54:11.73 ID:CgtrZt+dO
みんなテレ朝見ろ

ガソリン車がなくなったら淋しいだろうな～…
607 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:56:46.57 ID:1FMJv7il0
燃料電池は相当先だろ
本田のあれだって1億だっけ2億だっけ
608 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:58:01.43 ID:kganPdwz0
水素自動車って事故った時やばくね？ｗ
609 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 22:59:59.55 ID:IZIHeG8P0
>>602
ATが常に半クラッチで走ってると考えれば合点がいく？
610 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 23:00:00.23 ID:CgtrZt+dO
たしかにこの感じだと販売するまで何年かかるかわからんわな

だがディーゼルもきてるんだよなぁ…
611 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 23:01:27.36 ID:1FMJv7il0
水素をタンクに収めようとするからいけないんだよ
走行中に空気中から水素を拾えばだな・・・
これおれの研究だからパクらないでね
612 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 23:08:43.08 ID:ERiyNUDu0
ATは好きなギアに変えれないのがイヤだ

それに遠距離を走ると左手がヒマ過ぎて眠くなって困る
613 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 23:10:34.52 ID:H5rpEXt40
蝉MTはカチャカチャうるさいよね
614 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 23:13:52.16 ID:vkZVhCBA0
むしろ無尽蔵にある窒素を燃やしてエネルギーに出来ないかと考えたことがある
まあ無理だろうな。排ガス100％NOｘとかｗｗｗ
615 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 23:13:54.36 ID:yJqn3qnp0
自動車の話ばかりだと思った。

ダンプトラック仕事で乗ってる。ＡＴだけにしてくれるなら
是非開発してくださいよ
616 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 23:17:21.82 ID:KP8yi8oy0
アクセルとブレーキを踏み間違えたなんていうのは人間だからゼロにはできない。
だからAT車はペダル操作する度に
「本当にブレーキをかけますか？　はい ﾆｱいいえ」
「後悔しませんね？　はい ﾆｱいいえ」
みたいなダイアログで確認するべき
617 ：15：2009/01/29(木) 23:20:24.41 ID:kj5EmYcm0
>>600
あん？



つか、280PSに対応できるATって、もうあるの？
ここ5年ぐらいの知識が無いから誰かおせーて
618 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 23:29:58.79 ID:i3ZRhMyR0
>>617
ここでいうATってCVT?
レクサス等はカタログスペック280PS以上

CVTはまだまだだと思う
619 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 23:31:41.25 ID:60Q+xQQC0
>>612
チンチンでも揉んどけｗ
620 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 23:31:55.71 ID:vkZVhCBA0
>>617
バスやトラックにもAT設定があるぞ
621 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/29(木) 23:35:47.77 ID:v/Py9A4O0
たまーーーーーにトラックを運転したくなるよな？
622 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：
>>618,620

いやね、当時インプレッサのオートマって230PSぐらいだったじゃん
で、スバルのショップで訊いたら「ATがもたない」って教えてくれたんだ