19 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:16:44.65 ID:ydc3VGBPO
MTは車を操作してるっていう楽しさかな。
でもランエボXならツーペダルのやつにしとけ。
どうしてもセダンのMTがいいなら旧インプか。
20 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:16:50.22 ID:ug5xS3yJ0
エボ10は2ペダルのMTだよ
AT限定でも乗れる
21 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:16:57.15 ID:MPno/OQk0
>>16 そうなのか 俺もなんとも思わないけど知人に笑われたからちょっと気になった
渋滞とかあるとMTは疲れるってのがちょっとなぁ
>>17 クラッチあるATとかそれ自体の存在を初耳だぜ
22 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:18:25.87 ID:MPno/OQk0
23 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:19:39.14 ID:26jPupEz0
じゃあMT乗ればいいじゃん
終了
24 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:19:40.14 ID:BpeSnL+30
>>22 ランエボ]ではギアチェンジの時にクラッチ操作が不要なの
25 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:21:52.08 ID:MPno/OQk0
>>24 それはいいな
回転数に合わせてギアチェンジすればガクガクしないってことか
26 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:24:12.24 ID:yTSJakDbO
エボ7GTAの事か?
あれはなかなか楽しいぞ
27 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:26:36.08 ID:gIfJkNu+O
運転は上手い方w
仮免の奴に本気で言うわけないじゃん
常識的に考えてお世辞だよw
MTの方がなれれば燃費はいいし、ATより早いだろjkw
ATは踏み込んでもギアチェンまでがふかしてるだけで、ギア比がまるであってないから
28 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:28:58.89 ID:NIQn0TJS0
学習型ATとか今はあるんだっけ?
29 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:29:56.13 ID:BpeSnL+30
>>26 ]だよw
>>27 教習の中でに決まってるだろw俺より下手な奴なんか一杯いるんだろうし
ランエボ]のツインクラッチはそういったMTの良さも持ち合わせてるみたいだなぁ
31 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:31:42.79 ID:Aqjcb6q20
そんなに速く走ってどうすんだよww
32 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:32:43.91 ID:gIfJkNu+O
教習の中でのお世辞だよw
33 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:44:06.45 ID:ug5xS3yJ0
カローラアクシオを代車で借りたけど
CVTだったけどすっごい気持ち悪かった
低回転だと妙にエンブレが強いし
34 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:46:34.51 ID:L8apgXIeO
仮免の試験にも受からない俺はどうしたらいい・・
35 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:48:21.23 ID:gF40D3l40
MT面倒だろ・・・
クラッチ踏むの疲れるんだよ
36 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:48:50.36 ID:NIQn0TJS0
37 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:49:36.02 ID:Aqjcb6q20
田舎こそ車社会だがね
SSTいいなぁ 普通のATと違うみたいだし
パドルシフトで変速可だし
つかいままでパドルシフトのことをバトルシフトって思ってたわ
39 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:53:26.62 ID:Aqjcb6q20
シーケンシャルMT乗ってるけどまあ楽でいいよ
ATでいいじゃんとも思うけどw
40 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:57:18.43 ID:ug5xS3yJ0
そういやMR-SもシーケンシャルMTだったよね
あれはオートモードなかったんだっけ
41 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 20:59:26.96 ID:Aqjcb6q20
>>40 ないよー、基本MTの仕組みにクラッチが自動化されてるだけだから
>>42 すでにレスしたってあったから検索したら・・・・
26 名前:愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票[] 投稿日:2008/12/10(水) 20:24:12.24 ID:yTSJakDbO
エボ7GTAの事か?
あれはなかなか楽しいぞ
44 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 21:14:48.59 ID:MPno/OQk0
ちなみに新車と中古ってやっぱ新車のほうがいいんだろうか
中古だと直ぐ壊れる可能性があるのかな?
45 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 21:16:28.65 ID:v+32JMdO0
>>44 新車と中古を比べるとかバカなの?
新車の方がいいに決まってんじゃん
中古には当たりハズレがある
なお、すぐ壊れる可能性は新車にもある
見た感じお前は自転車に乗ってたほうがいいぞ、多分
46 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 21:23:11.78 ID:Q78NoxoNO
ステージアってMTないのかな?
MTワゴン車欲しい
ステージア
フォレスター
インプレッサワゴン
レグナム
ボルボ
↑何がいいかな
47 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 21:26:14.16 ID:wWZr4N4ZO
MTメンドクサイ
ATラク
CVT流行っるらしいね
48 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 21:27:42.25 ID:yErm5Dlr0
49 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 21:30:13.96 ID:Q78NoxoNO
>>48 レガシィは古い奴好き
MTある?
あの ドコドコサウンドにしびれたんだが
50 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 21:31:00.58 ID:NIQn0TJS0
ドコドコ言わせたいならサンバーの後ろに太鼓でも積むのがいい
俺TT乗ってるけど、DSGだからAT免許で乗れるし楽
2ペダルMTって言えばカコイイ
52 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 21:39:53.23 ID:Q78NoxoNO
>>50 偶然にも 今サンバー乗ってる
練習に乗ってたが なんか運転席たかいと 運転しやすいね
フリーターの分際でレガシィは維持できん気がしてきた
53 :
風を斬る ◆NB6//Aleak :2008/12/10(水) 21:41:54.22 ID:jrqbOzHP0
>>52 2リッターだし維持はラクだよ
ただターボだから若干オイルくうかもね
54 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 21:42:26.28 ID:/9iz8gIb0
レグナムVR-4の加速を味わって見たいなぁ
55 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 21:42:53.71 ID:XKW/OVeA0
免許取立てで新車のエボとか幸せもんだね
56 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 21:45:52.81 ID:Q78NoxoNO
57 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 21:46:01.46 ID:ug5xS3yJ0
新車じゃなくていいから始めはでかい車で車両感覚を養った方がいい
最初だからとちいさい車にすると大きな車乗るのが怖くなる
58 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 21:46:39.21 ID:ug5xS3yJ0
>>56 ディーラーの純正オイルで十分
その代わりこまめに交換
59 :
風を斬る ◆NB6//Aleak :2008/12/10(水) 21:48:34.68 ID:jrqbOzHP0
>>56 ディーラー純正
もしくは科学合成油とかいう奴がいいんじゃない?
間違っても鉱物油はだめだぞ☆
ちなみに個人的な意見で申し訳ないがNAなら5000キロ、ターボなら3000キロで
交換がデフォなきがする
60 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 21:57:54.65 ID:Q78NoxoNO
>>58 >>59 ガソスタ勤務だからオイルは一通りあるし 教えて貰っとけば自分で行けそう
0w30位かな?
61 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 21:58:59.53 ID:35Wra2je0
今はAT技術も上がってるから燃費やギア比とかは問題ないけど
ATのスポーツ車=ダサい
ってのは日本人のほとんどはいままでのAT車からのイメージが抜けない
4〜5年でMT乗りになればいいだけだろ
4〜5年あればランエボXなんて古くなるだろうけど
62 :
風を斬る ◆NB6//Aleak :2008/12/10(水) 22:00:10.35 ID:jrqbOzHP0
>>60 粘度はよくわかんね
好きなのでいいんじゃね?
63 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 22:00:25.49 ID:/9iz8gIb0
4〜5年もあればランエボは14くらいだろうね
64 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 22:04:31.32 ID:XKW/OVeA0
>>60 古いターボは15W-40とか硬いオイルの方がいいよ
65 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 22:27:53.61 ID:zBG6qF+IO
>>46 昔260RSという、GTRのエンジン乗せたステージアがあってだな…
66 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 22:30:27.48 ID:pWbQg8Ym0
エボ10ならMTよりもSSTの方がリセール高そうだよね。
MTのRS→競うための車
SSTのGSR→高性能車
こんな感じかなぁ。
俺はどっちかと言うとパワーの低い車はMTで
パワーに余裕がある車はATでいいんじゃないか思うよ。
ハイパワーなMT車は日本の法律と交通事情に合わない事を
ターボ付きのレガシィを買って悟った 。・゚・(ノД`)・゚・。
67 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票:2008/12/10(水) 22:49:23.38 ID:qzOFGWQu0
西村博之か堀江貴文だろjk
68 :
愛のVIP戦士@ローカルルール7日・9日投票: