車詳しい人ちょっときてくれ・・・いや来て下さい

俺の車が・・・ヤベェ・・・

いませんか・・・？

上げといてやるよ

ﾉｼ

どうしましたか

ありがとうです。
状況から話しますか？　スペックからがいいですか？

どうしたよ

スペック

パジェロ　ディーゼルエンジン　９年落ち　オド１５００００弱　です

お前のスペックより車のスペックだろ

状況
（これは関係ないですが一応）
１４７０００過ぎてエンジンオイル交換を三菱サテライト店に依頼

帰ってきて３日ほどでエンジンチェックランプが点灯
すぐに報告するも「一過性かも」と言う事で様子見
次の日走行中にエンジンストップする事態に

火が出なくてよかったじゃないか

すぐにエンジンをかけなおすもエンジンかからず
日曜日だったのでサテライト店（以下店）の馴染みの修理工に連絡・見てもらう
エンジンが普通にかかったので「明日持ってきて」で終了

次の日
店に自走中に何度もエンスト
見てもらった結果「ＣＰエラー出てるねｗ」ということで交換
一度も燃料フィルター交換していないらしくそれも交換対象に

CPエラーって何？
つか、そんな車買いかえれ

昨日
交換終了・様子を見て問題無しと判断されたようで手元に戻る
走行中またもチェックランプ点灯
すぐに店に連絡「燃料フィルター交換時に空気入っただけかもしれんから」と言う理由で様子見

>>12
確か大気なんちゃらセンサーと言う部分だそうです

とりあえずディーラーがカスだってことは分かった

燃料を供給する部分の不具合ってことかな？

ついさっき
走行中またも症状発生・エンジンストップ
「またか・・・」と思いつつエンジンかけるもダメ。
エンジンかかっても全くふけない状態・アクセル踏んだらエンジン止まるｗｗｗｗｗ

三菱の元テストドライバーの俺がきましたよっと

センサー系丸々交換コースです

さっさと三菱サテライト店（笑）に連絡しろよ

日産ディーゼルとかいすゞに持っていって見てもらえば？

15万も乗ったらオーストラリア人でも買換え考えるんじゃないのか？

買い替えるべきじゃね？
ディーゼルはもうだめだろ

相談したい事
１　個人的には諸症状が出た時点で通報済みなんですが、今回の件で同じＣＰがイっていた場合

　俺　が　悪　い　の　？

２　交換部品に対するお金は払うつもりでいますが、今回の件で取りに行ってもらう費用等々は正直払いたくない

　俺　が　払　う　べ　き　？

細かい事は色々あるけど、正直ちょっと嫌な気分です・・・

もう寝る！！！

>>17
交換したところとは別の部分の問題じゃね？
複合的な要因かもしれんけど

チマチマと交換して、結局経費かさむと思うけどな
ディーゼルだし、買い替え時期だと思うよ

なんでもいいけど今の車に乗り続けたいなら黙って金払えよ
いやなら、別の車探せよ

>>16
燃料関係という事までは突き止めたようです。
それ以外の機械的不具合が一個も無いｗｗｗｗ

>>18
今回のセンサー以外にもあるですか？

>>23
1　うん
2　うん

車買い換えた方が早いよ
センサー系だからどのセンサーが壊れたかワカランし
ちょっとしたセンサーでも高い

ガソリンだったらわかるのになー残念！

>>19
ま　だ　寝　て　る　だ　ろ　ｗ

>>22
機械的にへたった部分が無いから正直買い替えは嫌ですです･･･

>>24
おやすみなさい、いい夢見ろよ！

もう三菱はやめとけ

>>23
＞正直ちょっと嫌な気分です・・・
買い換えろ
そんなメーカーに付き合うことは無い
嫌なら、自分で交渉しろ

燃料ポンプは交換したのか？
つーか、買い替えろよ。

>>30
＞機械的にへたった部分が無い
はぁ？？？？？？？
へたった部分があったから、動かなくなったんでしょ？
多分、今後も同じようなことを繰り返すよ

>>25
複合的な要因とは言われました。
１燃料フィルター内に不純物が笑うくらいあった、燃料タンク内にもあるかもねｗ
２そのおかげで燃料タンクギリギリまで走ったみたいだからガス欠っぽくなっているかもねｗ

これじゃあ要因一つみたいに見えるｗｗｗ

>>28
えええええぇぇぇぇぇぇ
様子見宣言出されているのに･･･考慮しておきます･･･
センサー関連は連鎖的に逝く可能性があるということですか？

>>29
残念です

>>31
最近日産でディーゼルのハイブリッドなる物が出たらしい
見てみようかな･･･

>>33
今回は燃料ポンプは交換していません
何となくですがそこも原因の一つな気がします

故障を楽しめる域に達しないと（古い車に乗るのは）難しい
気分悪くしてるなら買い替えだな
そういう精神的なとこも含めて物を買ってるってこった

オイル交換したふりしてそのままとか
必要量の40%しか入れなかったとかかな
リコール隠し直後は真面目にやっていたけど
今はまた

>>34
繰り返しますかね・・・？
それなら買い替えも考慮しなきゃダメかな・・・

>>40
9年落ち15万キロならもう買い換えた方が早いです

>>1
買い替えるならこれオススメ
http://imepita.jp/20080716/231950

>>38
今回気分を害す（というか凹んでる）所は、様子見宣言出された直後におっきい症状が
２回でたことです。　車に対しては元気があればまだまだ乗っていたいですね。

>>39
その点は最初に確認していましたが、問題ないですね。
三菱の名誉に関わる部類なのでそこはハッキリしておこうｗ

時系列的に書いただけなので問題ないと思います。

>>41
あと２〜４年・２０万以上はいけると踏んでいたんですが･･･
ちょっと財布さんに相談もちかけてみますか･･･

>>42
車高ひくっｗｗｗｗｗ
雪国だからつかえねぇｗｗｗｗｗｗ

>>43
電気、センサー系の修理は1発で直すのが難しいので
様子見宣言出された直後におっきい症状が2回でたのはしょうがない

走行中のエンストで事故るまで何回もやってればいいよ

>>44
そうかｗ三菱にこだわりはあるのか？

エクリプススパイダー買おうぜ

乗り方や整備状況にもよるけど直しても後から色々とくる時期だな・・・
俺も同じくらいで買い換えたわw

>>48
あれはエンジンマウントがバキバキに折れるぞｗ

三菱のディーゼルは
黒煙がひどいから好きじゃないけど
15万だったら
まだまだいけるだろ

知り合いのデリカのディーゼルは
46万でヘッド割れたけど

>>45
そうだったんですか。
今まで電気・センサー関係で何か起きた事が一度も無いので勝手が違うようですね。
機械的部分なら一発で原因がわかるのでそんな感じでいました。
それも考慮に入れます。

>>47
ないです。
強いて拘るなら、車高高・走破性高・できればディーゼル　ぐらいです。
未除雪地？ラッセル上等！な感じです。

店側の燃料ラインのエア混入かフィルターつまりという判断でいいように思う。
古い車は燃料タンクの仕切り板とか砕けてゴミだらけも良くある。
ディーゼルの燃料ラインは一度開けると手動ポンプを10分くらい押してエア
抜かないと始動も出来ない、構造によってはなかなか抜けきらない。

>>52
機械的故障→目で見える　異音がする
センサーが壊れたとかの電気的故障　断線してても目で見て分からない、振動でたまたま直る事もある

でも普通はセーフに入るからな
情報が小出ししすぎてワカランよ

>>48
そんな素敵な車は私にはもったいないｗ
セカンドで買うならコペンちゃんでｗ

>>49
基本的に酷い乗り方はしていないと思います。
強いていうなら、２０００〜３０００回転ばかりのゆっくり走行
大雪地方なので多少下回りに不安がある
そんなところです。

>>51
私もそう思っています。
今回の件以外に不健康な部分が見当たらないので･･･

ちなみ三菱はマジやめとけと夜勤明けの三菱自動車工員が言ってみる

よっしゃぁ元二級整備士ニートが来たぞぉ・・・？
出番なさそうだな

>>56
おつかれさん
橋目の工場か？ｗｗｗｗ

>>56
マイチェントッポがでるらしいじゃない

国産ならどこもエンジン本体はそんなに壊れないけど周りがなぁ・・・
セル・オルタ・エアフロ・燃ポンの順にきて嫌になったorz

>>53
正直店の判断として間違っている部分は無いと思っています。
100％信用しているとかじゃなく自分でも納得ができた、という部分で。

>>54
すいません。
自分の持っている情報として
・今回は燃料関係の不具合
・それ以外の機械的要因は０
・交換したのは大気なんちゃらセンサーと燃料フィルター
・フィルター内はヘドロみたいなのがいっぱい、だけど目詰まりさせるような欠片等は無かった
・燃料タンクは樹脂製でドレン等は付いていなく中を見たり掃除等は正直無理
・最初の点検ではセンサー異常は無かったが、二回目の時にエラー発生し交換という流れ
こんな所です

>>56
お疲れ様です。
三菱さんはブレーキの不具合に定評？があると思っていたので正直やられた気分です･･･
所詮機械・当たり外れの部分なのでしょうがないんですけどね・・・

>>57
あなたはどう感じますか？

あと、デリカでアクセル踏むとエンストってなったことある症状。
エアエレメントつまり
タービンブロー

>>60
それは厳しいですね。
一連の流れが見えてこっちまで凹んできました・・・

前の窓のとこからぴゅっぴゅっって出る水はどうやったら補給できるの？

>>63
それは今回の時に聞きました。
前の型のエンジンのよくあった症状らしいですね。
私のはその型に含まれないから「なんでだろぉ〜」という事でした。

>>65
１ボンネット開けて
２目に見えるプラっぽい蓋にワイパーマークがあるところがある
３そこに気持ちいいほど液をぶちこんでやれ

あのぴゅっぴゅっていう水必要ないような気がする

>>1
車買い替えるべき

>>68
トラックに油まみれの泥水でもかけられてろすすいだ瞬間ピュピュッと落ちてる

>>68
滅多に使わない品
もう1年は補給してないや

しかも9年前の三菱車とか維持する金が無駄

>>72
すいません、偏見さんは御引取り願います。
車は生き物、乗り方一つなんだよぉぉぉぉぉぉ

>>1
だからランエボにしろってあれほど言っただろうが。ボケが

>>73
いや偏見じゃないよ
三菱車でしょ？まじで金の無駄だと思う

>>67
ありがとう
その水最近出てこなくなって困ってた

>>76
夏場はただの水で大丈夫だよ
冬場は凍るからウォッシャー液いれないとだめだけど

せっかくぴゅっぴゅ出るなら汚れがよく落ちる水の方がいい

>>74
俺だって欲しいよ！
でもね･･･仕事が許してくれないんだよぉ･･･

あまり使わないとワッシャー液が出る所が詰まってる事もある

>>23
三菱ファンって車が元々ぶっ壊れ気味なのに図々しいなｗ

>>79
エボはなぁ・・・・
ボディーがすぐイカれるぞ？
燃費最悪だしACDだとかAYCがなぁ・・・・・

>>76
もっといい方法
1ホームセンターかカー用品店でウォッシャー液購入
2かわいい顔して「・・・入れて」と言う
3入れる姿を目で追って場所確認をする
２回目からは自分で入れれるぜ！

ランサーヘボリューションだけは三菱車で評価できるな
あのリコール騒動の時もエンヘボは対象じゃなかった
真面目に作ってたんだろうね

軽トラにしようぜ

>>84
気付かないボンクラが多かっただけだろ

>>82
ええええ
あのＡＹＣって万能じゃなかたんかぁ！
・・・はい、一時期土に身を置こうと考えていた時期がありましたｗ

軽トラって雪道も走破できるの？

>>85
軽トラ＝漢の車！
かっこいいしな！

昔はよく軽トラでデート行ったなぁ

あれ？NGにされてるのかな？
マジレスしてんだけどなあ
三菱ファンってだめだなｗ

>>88のために誰か貼ってやれ

ランエボって中古で３００万とか言ってた知り合いがいるけどよくそんなに金掛けれるね
新車で１００万の車のほうがいいと思うわ

>>90
車は壊れるもの、車種もメーカーも関係ないお。

ＮＧ指定してないけど多分最後

>>93
俺、整備士だけど三菱車の壊れ方は異常
信じられない壊れ方をする
マジで買うやつはバカだと思うぜ

>>88
馬力は64なので結構厳しいですが、軽いのでなかなかの性能です。
しかし、軽いが故に簡単に乗り上げるという弱点あり。

個人的には好きな部類ですｗ

>>92
全くそう思う
燃費も最悪だし乗心地悪いし故障多いし
100万で軽か中古の乗用車買った方がいいや

>>92
新車100万って言ったらコンパクトカーかな
日本のメーカーって小さい車を作るのがうまいからねぇ

軽トラックすごいな　もう全部軽トラックでいいんじゃないか

なんとなく、マジレスしてみる

>>94
きのせい。整備士？
自分のパソコンしか整備できません//////って言えよ
三菱なんて、そこまで悪くない。リコールが多い？他のとこも変わらん。

ベンツとかキャデラック見てみろよ、走るゴミもいいとこ

>>99
わざわざ携帯で･･･
よっぽど悔しかったんだろうな

俺からも詳しい人に質問

ハイエースバン(4ナンバー)と普通車(1500cc)を比べると、税金はどのくらい違う？
ハイエースバンは毎年車検なのは理解している

最近の軽トラってＡＴらしいな
軽トラ馬鹿に出来ないな

>>101
ハイエース欲しいんだろ？
そんなの気にせずに買いなよ

ごめん。車好きなだけ＼(^o^)／
寝転んでるから携帯許してくれｗｗｗ


正直アウディ信者だ、日本車乗らない。乗るならスバルかマツダ乗るし

>>101
整備士やってたこともあるけどお金のことはわかんないや

>>99
下を見たらきりが無いけど、三菱「のみ」がキチガイじゃないのは同意。

本当に整備士なら特にその辺は平等に見ると思うんですよねぇ。
表に出たリコールのみじゃないのもわかっていると思うんですがね。

>>101
１ナンバーにすると税金安くなるって聞いた。ハイエースが適用されるかは知らんが・・・

何か同一人物っぽくされて面白ｗ

>>100
君にあげるから頑張ってｗ

>>103

確かにハイエース欲しいんだが、燃費がな・・・

維持費を考えたらやはり1500ccにするべきだろうか

ハイエース乗る人ってキャンピングカーみたいにするの？

ラスト
馴染みの整備士さんにメール送ったから起きたら連絡来ると思う。
車放置したすぐ傍の民家さんには連絡して「ごめんね」と言っておいた。
知った方だったから「やっぱあんたかいｗ」とお叱りを受けました。

ではでは

>>108
最初から読んでた。

９年落ちは別にいいとしても、１５万キロは正直買い換え時だと思うよ。
あのタイプの車が、だいたい１０〜２０万キロくらいで乗り換える人が多いし、ちょうどいい時かも。
電気系統だと直す→あれ？ってのは多発する可能性もあるしね

>>107

4ナンバーより1ナンバーの方が税金高かったはず

>>110

キャンピングにはしないが、あの荷室の広さは釣りとボード好きな俺には魅力たっぷりなんだぜ

>>113
軽トラでいいんじゃね　軽トラはすごいらしいぞ

>>113
ハイエースいいよね
先月まで俺も10年式S.Cリミテッド乗ってた
GL系程の汎用性はなかったけど道具乗せて中でゆったり仮眠出来るのは重宝
1KZエンジンもいいし

レス頂いたから性懲りも無くｗ
>>112
普通なら買い替えする時期という判断もあるんでしょうが、
使い方が特殊だからまともに買い取ってくれないんですねｗ
そこはそういうことにして下さいｗｗｗ

鉄として売れｗｗｗ
パジェロならいけるいけるｗｗｗ

俺の車
ttp://driftcity.wikiwiki.jp/?plugin=ref&page=CLASS%20V8&src=Tyrant.jpg

ランボエとハイエース、所謂VIPあっ、今はラグジュアリー(笑)か
そんな用途に使われる古いトヨタセダンを推す奴が多い辺りを見ると
VIPにはほんとにオタクとDQNしかいないことがわかる

>>21
ディーゼルだったらもちっと走れると思うがな
ガソリン車の15とはちがうぞ

VIPに建つ車関係のｽﾚは大抵言ってることがﾒﾁｬｸﾁｬだ。
実は車なんか乗ったことのない厨房ばかりがﾚｽしてるんじゃないか、
と本気で思ってしまう

>>121
ゲームでなら

ミゼット�Uは本気で欲しかった

>>121
その代表例が「車に詳しい大学生だけど質問ある」だろ
免許もなくて知識はゲームオンリー

三菱店の対応もすこしアレそうな感じだな

初期GDIエンジンとかガソリン車のくせに黒煙ばんばん吐いちゃうしほかにもいろいろ
三菱はあんま良いイメージないな

>>119
にはつっこんでいいのかな

>>121
俺の車410�`でるよ！！

>>127
F1ってレベルじゃネーゾ！！１

>>127

その速度で走れる道教えてくれ

今連絡来て取りに行ってくれるとの事。
すっげぇ寝起き声だった・・・ごめんね整備士

>>125
正直対応としてなんだかなぁと思うのは
様子見宣言した店の社長さんにだけです。
整備士さんは悪い人じゃないと断言しまっすｗ

>>130
様子見は当たり前

>>130
とりあえず直してみて様子見ってのは普通

>>131
そうでした、わからないものを回収っていうのもちょっと違いましたね。
ごめんなさい。
様子見だね→かかるものは取るよｗ
こういう姿勢ならちょっと考える事とします

>>13のレスなんだがおかしくない？
空気入らないようにやるのがおまえらの仕事でしょうに
作業後テストしたんですかって

>>134
流れは問題ないと思うんですが書き方が悪かったかもしれません･･･

大きな症状発生→交換→ってか燃料少ないんじゃねｗ、で向こうで燃料補給→テストを敢行、問題なし

車と請求書返却→３０分ほどでまたも諸症状発生→即電話「様子見」→今日大事→車置いて帰還スレ立て

車放置お詫びと整備士メール→いまここ

テストはどれぐらいかは不明ですがしていたようです。

どうなった?

>>129
LEXUS SC430に乗ってみたｗ
ｔtp://www2.imgup.org/iup647098.jpg

>>136
営業が９時からだろうからそろそろ
って電話きたｗ