どっかんターボ車が好きな奴ちょっと来い

今時の車より全然良いよな。韋駄天スターレットとかスタリオンとかランタボとかさ。

あ、ああｗそうだよなーｗわかるわかるｗｗ

え、ああｗうんうんｗｗあれなｗｗわかるぜｗｗ

同意でござるｗｗｗｗｗどぅふどぅふｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

個人的にゃ直6時代のスカイラインが好きなんだが

鉄仮面ｆだろぉ

>>5
R34ですね、分かります

シングルターボ(笑)

>>8
ああスープラを持って来いとお主は言いたいんだな

>>7
個人的にゃBNR32派

>>1
いったい何歳なの？
.∧＿∧　 ∬
(´･ω･`) □p

>>10
マジレスすると32以降は腐ったよな。


>>11
18

ｶｽﾀﾑﾛﾎﾞですね

昭和ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>12
ほんとはオッサンじゃないの？
.∧＿∧　 ∬
(´･ω･`) □p

>>6
DR30に昔乗ってた。
楽しかった。
TD06入れてた。

なんだかこのスレ加齢臭がするんだけどｗ

カスタムロボしらね

>>15
違うｗｗｗわざわざ嘘を言う理由が無いｗｗｗｗｗｗ

僕もスカイラインは直６がいい
DR30だけは例外
.∧＿∧　 ∬
(´･ω･`) □p

どかーん！
(⌒⌒⌒)
　｜｜

／￣￣￣￣￣＼
|　・　Ｕ　　　　　　|
| |ι　　　　 　　　|つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
　　￣　　　　　￣
もうおこったぞう

>>16
チバラギ仕様にして乗ってたんですね、分かります。

ＮＳＸ最高

半クラが下手でぼくの教習車はいつもどっかんです＞＜

>>19
直6のどれが好きなん？


>>22
VTECの音は良いけど高いよな

>>24
ＮＡ１オーナーです
中古ならそうでもないぜ

やっぱRB26DETTだろ？RB20DETもいける
古いが往年のＬ型ｼﾘｰｽﾞや名機S20もあんじゃん
FJ20は4気筒だか神機
.∧＿∧　 ∬
(´･ω･`) □p

SR20VET海苔だがﾏｼﾞﾔﾊﾞいw

>>25
欲しいから探してみたらやっぱ高いじゃんｗｗｗｗｗ
大人しくスターレットでも買うかｗ


>>26
RB26DETTは良い物だけどオイル周りが…

ケンメリを生で見てみたひ

>>27
エクストレイルって滅茶苦茶早いじゃんｗｗｗｗｗ
100キロ加速を6秒代で叩き出してるしｗｗｗｗｗ

>>29
ケンメリって現存してる奴あるのか？

4G63サイコー

どっかんターボ車っていったら
バスのいすゞ、日野のエルガ、ブルリボン�Uだよなｗｗ

>>1
えｗあぁｗうんうんｗｗｗｗだよねーｗｗｗｗ

>>31
あるんじゃないか？実際地元には観音開きのクラウンやらケンメリやら普通に在るらしいし。
クラウンの方はトヨタの方から3億で買い取るとか話があったが、それを蹴ったらしいし

>>32
4G63じゃなくてG62BだろJK…

SR20もいいね。個人的にはSRはNAの吹け上がり方が好き
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(´･ω･`) □p

>>33
すまんバスは詳しくないけどバスにもどっかんってあるんだな。



>>35
ケンメリ仕様ならそこら辺に転がってるんだけどなあ…個人的にはレア車だとギャランGTO MRが見たい。

ランタボもいいけど4G63積んだギャランVR-4乗ってみ？
十分どっかんだから

>>39
ギャランって大きくて中途半端なイメージがあるが良い物なん？

おまー韋駄天てEP71かうの？いずれ程度悪い古いがターボ車はオイル食うからな
ﾏｰﾁﾀｰﾎﾞやﾏｰﾁｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞもドッカンだがEPよりﾚｱかもね
.∧＿∧　 ∬
(´･ω･`) □p

VR38(ry

SRだろ。RBは下なさすぎてだるい

>>41
EP71かA175Aを買う予定だぜ。金無いけどダートラとかやりたいし。

サーキット仕様改街乗りEGシビックからEP91ライトチューンに乗り換えた俺が来ましたよっ

>>42
あれ本当にあんな性能を出せるのか？R33の時のことがあるから心配なんだがｗｗｗｗｗ


>>45
グランツァかｗシビック弄った方が良くないか？見た目的にｗ

6気筒の吹け上がりの滑らかさをまだ理解できてないやつがいるお
.∧＿∧　 ∬
(´･ω･`) □p

>>47
6気大好きだなｗｗｗｗｗ

GDインプレッサ乗りの俺が来ましたよっと
デモ車買ったら、300km/h近くまで出てワロタ

>>40
昔のギャランは今やエボより小さい・・・w
大きいのがだめなら1〜3までのエボがいいけどギャランの方が値段安く・・・(以下省略

スーパーチャージャーの方がマシ

>>49
どこでそんなスピード出したんだよｗｗｗｗｗ


>>50
エビ天はエボじゃないから除外だろｗ
ランタボ買って4G63を積んでみようかなと思ったり。

>>47
６気筒はいいよ。
でもドリフトして楽しいのは４気筒

〉〉52
普通に高速で
300kメーターになってたから、リミッターまで行こうと思ったら、針がとんでもないとこまで行ってた

会社に国産直６以外認めん！ってR33乗りの先輩がいるんだが…


この前会ったら乗り換え候補が皆無って泣いてたｗ

どっかんターボは最初は楽しいけどすぐ飽きる
案外スピード出てなくてNAといい勝負しちゃって萎えたりする

つーか車の運転下手糞な奴がターボ乗る必要あんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうせターボなんか使う時ないんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗびびって１００ｷﾛ位が限界なんでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ制限速度守って走ろうね＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

>>54
それ校規のパトも付いてこれなさそうだな…ｗ
ちなみに>>←これをコピペすると幸せになれるぜ？

>>57
ごめんまだ下手以前に免許が無いわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>58
ありがとう
実際、湾岸ミッドナイトみたいなのは無理です
息が詰まって死にそうになるw

>>57
自分の車持ってなくて親のフィット借りてるだけだけどそこそこ運転上手いよ

まだ車は来てないんだけどプッシュンを戻すかどうか悩んでる

>>60
200越した途端に恐怖感が出て来るって聞いたけどマジ？
漏れは180キロまでしか体感してないからさｗ

>>58
あいつら240オーバーでかなりの距離を追いかけてくるから、一瞬だけ300出るような車だと追いつかれるよ

>>63
車kwsk

>>64
校規とレースした事もあるのかｗｗｗｗｗSUGEEEEEE

なんか湾岸ミッドナイトだな

GDB-Cをピンクに塗装して乗りたい

お前らリアルに痛いよ
中学生みたい

>>63 それは車によるが240位から視野が狭くて息出来なくなるのはガチ
>>64 もうね、高機におわれたら素直に左に寄せましょう

軽トラにＴ８８−３８ＧＫ付けても圧かかるほど回らないよね

どっかんターボ久々に聞いたなぁwww最近じゃあ軽以外じゃ新車でターボ車がすくないもんなぁ

>>67
塗装は金が掛かるぜ


>>69
良くもまあ300キロも出せたもんだｗ
校規怖いよ校規

WRX面白かった
今は手放しちゃったけど

>>72
300キロのスピード違反って罰則すごそう…

>>70
車種によるけどAZ-1とかアルトワークスのエンジンに乗せ換えおぬぬめ

>>71
ってか90年代中盤以降はどっかんターボなんて絶滅してなかった？ｗ


>>73
ウラヤマシス

>>66
俺は親のフィット借りて乗ってる身だからそんな事できない。

免許がない走り屋の人から聞いたｗｗｗ

180キロで走る
↓
後期追いかけてきたからフルブースト
↓
240キロで車間安定
↓
振り切る為に270まで出す
↓
精神力が切れて200キロにｗ
↓
追いつかれてタイーホ

>>74 だから辞めといたほうがいい。死ぬ目に会うとおも

>>73 インプレッサいいよな！クラッチとミッションがもう少し丈夫なら尚いい

死にたくないやつは S15の デフかえて 円かきでもしてろ

つか 新型ＧＴＲ試乗したぜ。 県内で２番目の試乗だったｗ

>>76
バカスｗｗｗｗｗやっぱゲームみたいに鬼ごっこじゃだめかｗｗｗｗｗ
フィットにシビックのVTECを乗せようぜ

>>78
新型の足周りとかってやっぱ凄いん？

おれの中ではBNR34かZ33が至高

所有欲的な意味で

>>81
Z32トゥインターブォが良い

>>79
載るのか？そんなん
俺は101のレビソが欲しいんだ
バイト代がたまってきたからそろそろ買えそうだ

前車DR30現在BNR32のオレ通ります

軽さで走る車が好き

>>76
捕まった場所は？

>>83
何かニコ動であったから大丈夫だと思う。
ってか86じゃなくて101かよｗｗｗｗｗ
>>84
未だに中古が百万越えとか無いわ。

>>85
ランタボはガチ

>>87
フィットはK20Aも積める

>>88
インテのエンジンも乗るとか意外だわ

車に詳しい大学生だが質問ある？










なんちゃって

>>90
ポルシェ205の燃費を教えて下さい

>>87
カクカクした車は嫌いです

ブガッティ・ヴェイロンだっけ？
アレ乗れば警察なんて余裕で逃げ切れるしょ。

>>92
俺は今時のヌルヌルした車が気に入らないんだぜ

>>93
あれ一時間も走れないだろｗｗｗｗ

400km/hで1時間走ったらさすがについてきてないんじゃね

ヲタ友達がトゥデイにターボ積んでた…

>>94
昔の車でも四角くないのは多いでしょ
http://www.vipper.net/vip562326.jpg

>>80
手元で Ｒモードとかに切り替えられる レバーみたいなやつあって それやったら 足回りが 固くなって 安定した感じになり エンジンの出力もいっきに あがった
シフトレバーにして 人間が ギアチェンジしてる時間を 短くしてるのは なんか見苦しいな。 手元でＭＴＡＴ切り替えもできるけど
ＭＴにしたら シフトレバーを常に ガチガチやってるかんじ。 つまり あれの 最大の無駄は 人間さ。
アルミボディーで ドアが軽いのか 気密性が高いのかしらんが 結構つよくドアしめないと ドアがしまらん。
どこも改造するところのない 悲しい車さ

>>96
今時ならポルシェ911とかBMの7尻とかベンツのSLAMGを持ってきた方が確実じゃね？

100万超はやっぱ今には無いなにかがあるんだろーなー
FJ20をはじめとする魅力っつーか、むしろ魔力かもしれんｗ
ただ、ヘッドライトの暗さは異常ｗHID等に換装をオススメするｗｗ

とにかく無個性な今のクルマには呆れるぜ
どいつもこいつも似たような顔しやがって・・・

まあ個性を主張しても買う人が少ないんだろうな・・・

免許も持ってないのにドッカンがいいとかあのゲームの挙動はリアルだとか言うゆとりですね、わかります

ヴェイロンの最高速走行時の燃費はリッター1キロ行かない

>>97
トゥデイとか意味無いだろｗｗｗｗ

>>98
そう言うのレーシングカードは例外じゃね？ｗ

>>99
うっわ…それおっさん車じゃん。GTRじゃないじゃん。

>>101
個性って言うか頭が可笑しいデザインなのは三菱だよなｗ

ヴェイロンはよく話題に出るけど、ゾンダFは話題に出ないよね

グランツーリスモは車に乗ったことないような連中による開発だしな

>>105
基本的に昔の車は丸い感じのが多いと思うけどねー

>>102
車ってデザインは90年代で完成されちゃったんだと思う。

>>103
ごめん、スターレットもランタボもベンツもフェラーリもポルシェも乗った事があるんだわ。
あくまで助手席だけどなorz

>>104
あばばばばｗｗｗｗ燃費悪すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>108
117クーペとかFTOとかムスタングとか…

>>105
昔はどこのメーカーでも時々ネジの吹っ飛んだデザインあったもんだｗ

おかげでセラ思い出しちまったよｗｗｗ

ターボ云々の話で神のコピペがないってどういうこと？誰か説明汁

このスレ見たらPAネロが欲しくなってきた
やっぱ探してこよう

NA、ATだから

>>111
ガルウィングのあれねｗｗｗｗｗ確かにネジが飛んでるわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

小型車だが、ローバーの114GTIは楽しかったぜ
いちおう5速ミッション

アクセルをベタ踏みしたらSRのNAみたいな音がしてﾜﾗﾀｗｗｗ

真のガルウィングはAZ-1

>>112
そう言えば見ないなｗ


>>113
ピアッツァはだめなん？

ルノー5GT-Turbo乗ってた。
OHVのキャブターボはまさにドッカン。

>>118
PAネロじゃないと駄目なんだ
かっこよさが違う

誰かスズキのキャリィのチューニングについて語ろうぜ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>116
18万で売ってるし安くて良さそうだなあ


>>117
もう我慢出来んから言うがガルウィングと言えばカウンタックもだな。


>>119
それは意外だわｗルノーも乗ってみたいな。

>>120
あー、何となく分かる。ちょっとカマロっぽいよなｗ

>>123
カウンタックみたいなのはガルウィングって言うか虫の羽みたいだよねｗ

>>121
車高を下げてエンジンを弄ればドリ車の完成ですね、分かります。


>>124
それはまあ確かに…ｗ反論の余地が無いｗ

>>117
大門さんのスーパーZも仲間に入れてやってくれｗ

>>123
サスは期待しないほうがいい

オイル式だから抜けたら厄介だった

車高が低くなりすぎてフロントパイプ擦りまくりんぐｗｗｗｗｗｗ

>>126
おいおい、VIPはゆとりのすくつだろ・・・？

>>125
おれも軽トラにロータリー載せたいわ

20Bは無理かもしれんが

うちのMR2はどっかんですか？

>>126
ZならS30ｗ


>>127
ちょｗｗｗｗｗほかっておけばVIPカーになるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>130
T51R-Kai SPL BBでも付けてろ！

ターボで一度乗ってみたいのはアルファ155Q4とオペルカリブラターボかな

>>129
ヒント:荷台

>>131
車輪は13インチね

コーナリング中にストロークするとタイヤがフェンダーといちゃいちゃしてましたが

>>130
あれは…なあｗ

>>133
155は俺も激しく乗ってみたい

エアサスって底が付かないらしいんだけど

>>135
セクロスカーですね

>>134
あぁ〜それならRB26積むかな…
OSの30キットとVカムとTO4Zの組み合わせで

いや…

ヴェイロンのエンジンも魅力的ｗ

>>139
ヴェイロンの積んだらチョロQみたいにウィリー走行ジャマイカ？
見てみたいがｗ

>>140
ちゃんと4WDシステムは移植するから無問題

>>141
ガチでやるならようつべにうｐを頼むわ

>>142
3億ぐらいお金くれたら

タービンはGT-RSに替たいね

単純計算で1600馬

パワーウエイトレシオは…
0.5ぐらいか？

３億で軽トラチューンするとかバカすぐる

>>144
ヴェイロンのエンジンだけ売られてるんなら5000万あれば足りるだろうけど、ヴェイロン買ってエンジン下ろしてだったらねぇ…

ギャレット製GT47Rタービンクソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ

つべ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=MlTPZSOqUBw

友達のトゥデイが俺のノーマルスイスポより速い件

自称走り屋（笑）にスレ乗っ取らててるんだろうなぁって開いたら
案の定

>>147
スイスポも当たり外れが大きいみたい

100馬いって無いのもあるよ

>>147
普通にトゥデイは速いだろJK･･･

コペンはお呼びでないですか・・そうですか・・・・

>>151
あんた、蓋が煤けてるぜ

蓋をオミットして常に青天井で走ればいいと思うよ

>>151
だって蓋開けないと頭つかえるし

コペンそんなにでもなくね
初代レガシィGT乗ってるけどどっかんっぷりが凄いぞ

2L280psの車はどう想像してもどっかんな感じがする

どうせ公道しか走らないし

>>156
最近のエボとかインプに乗ってみるといい。技術の進化を味わえるかもしれない。

どっかんだけどＡＴしかねぇ車に乗ってる俺参上

案の定蓋スレと化したか・・・

蓋ネタ好きだよな、vipのやつらって

マツスピアクセラ…はどっかんとは違うな

正直最近コペン飽きてきたｗｗ乗り換えようかなとおもてるｗ

>>163
じゃぁコペン俺にくれ

コパン食いたくなってきた

小さくたって一人前だしな

うっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗよｗｗｗｗｗｗｗ

評論家：まるで大排気量のNAみたい

じゃあNAでいいじゃんって思うんだよね。

蓋伝説誕生の瞬間

712 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/04/18(金) 13:52:51.71 ID:87hqiluh0
>>709
蓋っていうなよ！！！！！！



おwwwwまwwえwwwらwwwwwww

なんでそこまでオープンのコペンを否定するだ！！！！！！！

>>168
大排気量だと燃費厳しいし税金も高くなるからじゃね？

>>168
排気量が少ない方が税金安いじゃないか

ロータリーに変な税金の制度導入した奴氏ね