【経済】韓国仁川空港、羽田・北京に押され乗り継ぎ客激減46万人ダウン [転載禁止]©2ch.net
1 ：かつての＠転載は禁止：
30日午後3時、仁川国際空港2階のトランジット（乗り継ぎ）エリアは閑散としていた。
一日のうち乗客が最も少ない時間帯とはいえ、乗り継ぎ客を見つけるのは容易でなかっ
た。だが、少し後で英国、ドイツ、イスラエルなどから旅客機が到着し、外国人の乗り
継ぎ客が何人かやって来た。イスラエルのテルアビブから来たロイさん（26）は「出張
で東京に行くところだ」と語った。約10分間に30人ほどが乗り継ぎ通路を通り、セキュ
リティー・チェックに移動した。乗り継ぎ客たちはこのように別のセキュリティー・チ
ェックを経て、搭乗口がある3階に移動する。
4階にある120席ほどの乗り継ぎ客用ラウンジには利用者が40人しかいなかった。そのう
ち外国人と見られるのは10人ほど。ラウンジのスタッフは「最近は利用者の10人に7人
が乗り継ぎ客ではない韓国人だ」と話した。乗り継ぎ客のための便宜施設を運営するス
カイ・ハブ・ラウンジのムン・ファギョン店長は「特に日本人の乗り継ぎ客はめったに
いない」と語った。
仁川空港を利用した乗り継ぎ客はこの1年間で約46万人（2013年771万250人→14年725万
1148人）も減少した。仁川空港の乗り継ぎ客はリーマンショックの影響で10年に小幅減
少（マイナス0.1％）して以来、毎年増加傾向（11年9％→12年21.1％→13年12.5％）に
あったが、昨年は5.9％の減少に転じた。
その結果、国際線旅客のうち乗り継ぎ客の割合（乗り継ぎ率）も13年の18.7％から昨年
は16％へと下落した。特に北東アジア−欧州路線で、仁川空港の乗り継ぎ客シェアは09
年の22.8％から昨年は11.3％と半減した。乗り継ぎ率は「ハブ（拠点）空港」の重要な
指標で、アラブ首長国連邦（UAE）のドバイ空港、ドイツのフランクフルト空港、オラン
ダのスキポール空港などの世界的なハブ空港はほとんど乗り継ぎ率が30％を超えている。
専門家らは「東京の羽田空港が昨年、国際線を増やしたことから、仁川空港を経由して
欧米に行っていた日本の地方旅客が羽田経由に回っている。また、中国の航空会社が北
京首都国際空港を中心に米国への直行便を増やしたことも原因」と分析している。オセ
アニア−欧州路線ではドバイ空港が急浮上し、仁川空港の乗り継ぎ客を奪っている。
仁川空港の乗り継ぎ客の90％以上を運ぶ大韓航空やアシアナ航空が、外国の航空会社や
格安航空会社の躍進で押されていることも原因だ。
国土交通部と仁川空港公社は昨年10月にようやくタスクフォース（特別チーム）を発足
させ、研究に着手した。同部関係者は「乗り継ぎにかかる時間を短縮するなど、多角的
な方策を講じていく」と話している。
一日のうち乗客が最も少ない時間帯とはいえ、乗り継ぎ客を見つけるのは容易でなかっ
た。だが、少し後で英国、ドイツ、イスラエルなどから旅客機が到着し、外国人の乗り
継ぎ客が何人かやって来た。イスラエルのテルアビブから来たロイさん（26）は「出張
で東京に行くところだ」と語った。約10分間に30人ほどが乗り継ぎ通路を通り、セキュ
リティー・チェックに移動した。乗り継ぎ客たちはこのように別のセキュリティー・チ
ェックを経て、搭乗口がある3階に移動する。
4階にある120席ほどの乗り継ぎ客用ラウンジには利用者が40人しかいなかった。そのう
ち外国人と見られるのは10人ほど。ラウンジのスタッフは「最近は利用者の10人に7人
が乗り継ぎ客ではない韓国人だ」と話した。乗り継ぎ客のための便宜施設を運営するス
カイ・ハブ・ラウンジのムン・ファギョン店長は「特に日本人の乗り継ぎ客はめったに
いない」と語った。
仁川空港を利用した乗り継ぎ客はこの1年間で約46万人（2013年771万250人→14年725万
1148人）も減少した。仁川空港の乗り継ぎ客はリーマンショックの影響で10年に小幅減
少（マイナス0.1％）して以来、毎年増加傾向（11年9％→12年21.1％→13年12.5％）に
あったが、昨年は5.9％の減少に転じた。
その結果、国際線旅客のうち乗り継ぎ客の割合（乗り継ぎ率）も13年の18.7％から昨年
は16％へと下落した。特に北東アジア−欧州路線で、仁川空港の乗り継ぎ客シェアは09
年の22.8％から昨年は11.3％と半減した。乗り継ぎ率は「ハブ（拠点）空港」の重要な
指標で、アラブ首長国連邦（UAE）のドバイ空港、ドイツのフランクフルト空港、オラン
ダのスキポール空港などの世界的なハブ空港はほとんど乗り継ぎ率が30％を超えている。
専門家らは「東京の羽田空港が昨年、国際線を増やしたことから、仁川空港を経由して
欧米に行っていた日本の地方旅客が羽田経由に回っている。また、中国の航空会社が北
京首都国際空港を中心に米国への直行便を増やしたことも原因」と分析している。オセ
アニア−欧州路線ではドバイ空港が急浮上し、仁川空港の乗り継ぎ客を奪っている。
仁川空港の乗り継ぎ客の90％以上を運ぶ大韓航空やアシアナ航空が、外国の航空会社や
格安航空会社の躍進で押されていることも原因だ。
国土交通部と仁川空港公社は昨年10月にようやくタスクフォース（特別チーム）を発足
させ、研究に着手した。同部関係者は「乗り継ぎにかかる時間を短縮するなど、多角的
な方策を講じていく」と話している。
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2 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/01/31(土) 20:36:22.57 ID:/KuM9BZZ
韓国の音楽ランキングで1位をとった【fUCk JAPAN】の歌詞(一部)
おめえ、障害者か？
「元々、お前の国が障害者なのか？（はい）
ここ日本に住むチン○みたいなオ○ンコやろう
ジャップスはビッチ障害者馬鹿ビッチ達
お○んこ野郎ども！
食う？お前の母さんも食う？（ハイ）良いか？ 目茶良いって
障害者ビッチよ！目一杯てんかんやってろ！
俺は百済。俺達宗主国。韓国はニッポンの宗主国
未開だったお前らにしてあげたこと覚えてるか？
御使して挨拶しな（ハイ）前で跪け（ハイ）
永遠に従え（ハイ）泣きながら祈れ(ハイ）
ジャップ！街にゃすっかり核をくらった爆弾たち
広島bomb！長崎bomb！東京bomb！ジャパンbomb！
ボン！ボン！ボン....
核落としてやるからな！核落としてやるからな！
https://www.youtube.com/watch?v=gB8h2f8ZmLI
おめえ、障害者か？
「元々、お前の国が障害者なのか？（はい）
ここ日本に住むチン○みたいなオ○ンコやろう
ジャップスはビッチ障害者馬鹿ビッチ達
お○んこ野郎ども！
食う？お前の母さんも食う？（ハイ）良いか？ 目茶良いって
障害者ビッチよ！目一杯てんかんやってろ！
俺は百済。俺達宗主国。韓国はニッポンの宗主国
未開だったお前らにしてあげたこと覚えてるか？
御使して挨拶しな（ハイ）前で跪け（ハイ）
永遠に従え（ハイ）泣きながら祈れ(ハイ）
ジャップ！街にゃすっかり核をくらった爆弾たち
広島bomb！長崎bomb！東京bomb！ジャパンbomb！
ボン！ボン！ボン....
核落としてやるからな！核落としてやるからな！
https://www.youtube.com/watch?v=gB8h2f8ZmLI
3 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/01/31(土) 20:36:54.56 ID:lmSoBQmn
日本が悪いニダ
4 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/01/31(土) 20:42:24.97 ID:VIopS5vF
なんだ、今までだって日本人乗り継ぎ客に頼ってたんか
5 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/01/31(土) 20:42:51.04 ID:zl06eECl
朝鮮人不可能空港経営
唯一可能経営売春宿了
唯一可能経営売春宿了
6 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/01/31(土) 21:02:29.41 ID:/O5yFAUC
まぁ、他人のサイフはアテにするなってことだなｗ
7 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/01/31(土) 21:05:46.10 ID:C1Q2F4w/
もう１本羽田に滑走路を作ってインチョンにとどめを刺せ
8 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/01/31(土) 21:24:21.53 ID:r+BJy6ZV
韓国は関係ないという、いい話だなぁ
韓国はすべて無視でＯＫ
韓国はすべて無視でＯＫ
9 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/01/31(土) 22:03:54.22 ID:ImYDftVR
日本は２４時間空港化ができるかどうかだな
関空と羽田が２４時間空港化した段階で一気に利便性があがる
韓国乗り継ぎなんて誰も考えなくなるだろう
関空と羽田が２４時間空港化した段階で一気に利便性があがる
韓国乗り継ぎなんて誰も考えなくなるだろう
10 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/01/31(土) 22:26:35.45 ID:CG7ozk8j
人類は、コリアフリーを目指すべきである。
11 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/01/31(土) 22:43:23.80 ID:QjudICfl
ヨーロッパ行くのに仁川経由したって実際安くないし
ドバイかドーハ経由も面倒だから結局ちょっと高くても羽田で行くわ
ドバイかドーハ経由も面倒だから結局ちょっと高くても羽田で行くわ
12 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/01/31(土) 23:01:42.86 ID:rBiXooKZ
ま、そんなもんだろうｗ所詮は僻地だｗ
13 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/01/31(土) 23:02:01.46 ID:Vbo2DMSZ
仁川ってあの数年前までアジアのハブ空港って言われていたところか？
韓国は浮き沈みがはげしすぎる。
韓国は浮き沈みがはげしすぎる。
14 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/01/31(土) 23:06:55.77 ID:JDoFPh/v
黙示録４６イルミナティがダウン？
15 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/02/01(日) 01:54:11.30 ID:e+aHyKl0
知らんがな。
16 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/02/01(日) 07:48:50.34 ID:8/QyFNMh
ザマぁ。
17 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/02/01(日) 13:17:33.92 ID:oMgCgMaS
世界がチョンから孤立していく
18 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：
米FAA、韓国航空当局の安全性レベルをカテゴリー2に格下げ
米連邦航空局(FAA)は31日、韓国航空当局への調査の結果、同国が国際民間航空機関(ICAO)が定めた国際的な安全基準を満たしていないため、同国航空会社の安全レベルをカテゴリー1からカテゴリー2に格下げした、と発表した。
FAAは2014年11月に韓国に対し同様の調査を実施し、同国の安全基準遵守を認めたものの、最新の調査では国際基準に基づいた航空会社の安全監視を行なっていないと結論付けた。
FAAの基準によると、カテゴリー1は当該国の航空当局がICAO基準を満たしていることを示し、カテゴリー2は最低限の国際基準に従って航空会社を監視するうえで必要な法令あるいは規制を欠いている、
あるいは当該国の航空当局が、専門的技術、人材の訓練、安全運航の継続記録、監査手続きなどの分野のなかでひとつでも不完全なものがあることを示している。
FAAでは、国際航空安全評価(IASA)プログラムのもと、米国に乗り入れている航空会社の国の航空当局に対する評価を実し、情報を公開している。FAAの規制ではなく、ICAOの安全基準を満たしているかどうかが評価される。
【航空】米FAA、韓国航空当局の安全性レベルをカテゴリー2に格下げ★3[15/01/31]2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1140586647/
米連邦航空局(FAA)は31日、韓国航空当局への調査の結果、同国が国際民間航空機関(ICAO)が定めた国際的な安全基準を満たしていないため、同国航空会社の安全レベルをカテゴリー1からカテゴリー2に格下げした、と発表した。
FAAは2014年11月に韓国に対し同様の調査を実施し、同国の安全基準遵守を認めたものの、最新の調査では国際基準に基づいた航空会社の安全監視を行なっていないと結論付けた。
FAAの基準によると、カテゴリー1は当該国の航空当局がICAO基準を満たしていることを示し、カテゴリー2は最低限の国際基準に従って航空会社を監視するうえで必要な法令あるいは規制を欠いている、
あるいは当該国の航空当局が、専門的技術、人材の訓練、安全運航の継続記録、監査手続きなどの分野のなかでひとつでも不完全なものがあることを示している。
FAAでは、国際航空安全評価(IASA)プログラムのもと、米国に乗り入れている航空会社の国の航空当局に対する評価を実し、情報を公開している。FAAの規制ではなく、ICAOの安全基準を満たしているかどうかが評価される。
【航空】米FAA、韓国航空当局の安全性レベルをカテゴリー2に格下げ★3[15/01/31]2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1140586647/