【韓国旅客船沈没】出港から事故発生までの１２時間　船長は半分以上を寝室で過ごしていた―韓国メディア[14/04/24]

１６日に発生した韓国旅客船セウォル号沈没事故について韓国ＫＢＳテレビは２３日、批判が
集中している船長が航行時間の半分以上を寝室で過ごしていたことが明らかになったと報じた。
中国メディア・人民網が伝えた。

韓国検察当局の調査によると、船長はセウォル号が出港してからわずか２時間しか
操舵室で指揮をとらず、その後寝室で６時間休憩した。事故発生の３時間前に
喫煙のために一度寝室を出て、操舵室で何か話をすると再び寝室に戻った。そして、
船体が大きく傾いてから初めて再度寝室から出てきたという。

出港からの１２時間のうち、半分以上を寝室で過ごしていたことになる。そして、
危険とされた事故海域の指揮を航海経験わずか４カ月の３等航海士に託した。

今回明らかになった船長の行動は、韓国国内のネットユーザーが

「絶対に船長を許せない」
「裁判所は船長を死刑にしてほしい」
「船長は１０００回、１万回死んでも足りない」

などといったコメントを続々残すなど、改めて国民の怒りを喚起した。

ソース:新華経済
http://www.xinhua.jp/rss/380613/

　








　　↓これから死ぬ直後の韓国ｊｋたち【生徒たちの死体の手の指は骨折してたｗｗｗｗｗ】

　　https://www.youtube.com/watch?v=B2Jj8Xui7rE


　

もう酒のんで寝てても驚かないｗ

フェリー会社への批判が無いな

船舶業務は３交代制だから当たり前だろｗ　だから３等航海士が当番なんだし
　

船長のポスター貼っとくだけで良かったんじゃないの？

相場の半分の低給で船体不安とか改善要望無視されてたとも聞くが
報われないから雑な仕事していいことはないが
出向した時点で詰んでたんじゃね？
向こうの人は怒りの矛先操作するの簡単なんだなって印象

↑
誤字訂正
出航ね

4 ：オリエンタルな名無しさん＠転載禁止：2014/04/24(木) 01:33:30.78 ID:0velwuc/フェリー会社への批判が無いな

＞また運航会社は昨年の広告費に２億３千万ウォン（約２３００万円）、
接待費に６０６０万ウォン（約６０６万円）を支出したが、
↑　　↑金使って監督官庁に人造人間だかせてるじゃないの？
安全教育の研修費はわずか５４万ウォン（約５万４千円）だったことも紹介。予算面からも運航会社の安全管理態勢を問題視した。

船会社の役員は謝ったのか？

誤字もそうだが
低給、改善要望無視、矛先操作など変
致命的なのは「が」の使い方
てめーチョンだろ

船長より偉い船員など存在しない！

おいおい
どんなモラルなんだよ
ニート船長か

模範的朝鮮人だな

１２時間の航海で１航価何人かの頭打ちだろ
この船、船長いなくてやっていけると思ってたのかね
こりゃ北朝鮮のマンボンギョン並みじゃないか

官僚主義だから船長はお役所のお役人さん　休んでいても給料はもらえるんだよ
国の連絡係ってのはいつでも狙われる立場

北の人なのかな？

具体的にどういうシフトになっていたかだな

これで無事に目的地についたら
部下を信頼するいい船長になってたんだぜ？
なんという恐ろしさ

ただいま、女子生徒をレイプ中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

船長が出て来るのは出入港時と危険な海域だけですが知らない人多過ぎw

船長に殺人罪が適用されそうだが、

　寝室でお札を乾かしていた。
　船が傾き尻を強く打ち付けた。
　デッキに出たら救助のボートに「乗れ」と言われたので非難した。

これで殺人罪→公開死刑　ですか？　６８歳のアルバイトが。

船長

何もせんちょう

今回のショートカットコースは誰が決定したんだよ。船長以外の奴が決定
したのかな。政府に提出してるルートを完全に無視したんだろう。
定期航路の意味すら朝鮮人航海士は理解出来ないようだ。

けーおー乞食ネトウヨ爺さんの哄笑がとまらない。　ｗｗ

>>12
＞船長より偉い船員など存在しない！
雇われ船長に、そんな威厳なんてありませんが
ましてや、あの国のことだよ

鉄道事故のときあったろ。
若い運転管制員の指示を、年のいった鉄道運転員が無視して指示に従わないのを不思議に思わないくらいなんだから

>>21
客が出口に殺到したらパニックになるし客がいると自分が後回しにされるから
乗客に部屋に待機してろと命令して、さっさと自分が逃げたわけで
突発的な判断じゃなく、平乗務員を騙り偽名まで使ってるわけで
計画性があるから殺人適用もいいかも

基本的にゃ、一等航海士、二等航海士、三等航海士の３人で４時間×２回の当直シフト。
船長は出入港と狭水道、濃霧等特異事象のときに２４時間いつでも甲板上で指揮を執る。
基本、船長はトラブルシューターに徹するもんさ。

今回はショートカットという航海計画の変更があったのだから、特異事象といえる。
船長は群島域を抜けるまで甲板上で指揮を執るべきだった。

そりゃあ船長だろうがなんだろうが人間なんだから
６時間くらい睡眠だってとるだろうよ

韓国人ってホント
相手が弱いと見ると容赦なく叩くなあ・・・

>>28追記
今回の転覆と群島域航行は因果関係ないんだけどね。

死刑にしたらすぐ忘れてまた日本たたきをする

生かしておいて辱めを死ぬまでさせてテロ活動をやめるっことに協力
するように。

船長もだけど、会社のオーナーを死刑にした方が良いようだね…
かなりの資産を持った宗教家だとか…
韓国の宗教家っておかしなのばかりだね…

他のメンツがまともだったら、この無能船長でも事故は起きなかっただろうけどな

フィリピン人歌手2人と一緒に出てきたって情報もあるぞ
やってたんじゃないのか？

船が傾いてしりをうったってまさか・・・・・オナヌー？

ポセイドンファッションヘルスニダー
ヤックソチュンシュー

悪事に手を素無るものは教導しまたは手を貸すものは同罪なり

悪事に手を貸すものは同罪

どっかのスレに「船長は契約社員で他の乗員にバカにされてた」みたいなこと書いてあったが、
それがホントだとすると洋ポルみたいなエロエロクルージングなんか許される立場じゃねぇよなぁｗ

せんちょ「おも舵いっぱ〜いニダ！」
操舵士　「おまえがやれニダ〜！」

嘘だらけで何がホントっぽいのかも分からなくなってきてるｗ

船長が航行時間の半分以上を寝室で過ごしていたとか当たり前のことだと思うぞ
韓国ＫＢＳテレビってアホだろ、何でも叩けば良いと思っているのか

それは船長室が執務室になってるからだと思うけど、それよりバラストを抜けと命令しておいて自分の監督を放棄して
各下に全部押し付け事故を起こさせるのは勧告だと当たり前だと思っているのだろうな。

同じ罪を違う人が冒してどっちかが有罪となった場合どっちも有罪になるよ。
けしてどっちかだけ有罪にてこたァねえよ
この船長日本で船を改造までやってドッグを追い出されたことまで知ってるんだ
計画性も見れる　普通じゃねんだよ　若い人見つけりゃわたしはあんたより経験が長いとかいって
悪事に巻き込むんだ。北の工作員じゃないのか。

あの船長は　「危ない」　って他人の警告聞いたことが無い

全部　　「自己流」

殺すな

死ぬまで償わせろ

別スレで、契約社員で威厳もないとか本人が言ってるらしいけど、
実際余裕ぶっこいて昼寝できていたのなら、話が矛盾しないか。

まじで威厳も無く馬鹿にされていたら、下っ端に気を使ってのんびり寝てられないと思うんだけど。
海の男の仕事場は分からないけどさ。

韓国ってまだ日韓併合前の身分制度のしきたりが捨てきれない人も居るってことだと思うよ。
まだあるのかなあ・
「俺は両班だからお前らカシ付け」
みたいな。
「俺が寝たら乗客と同じだからいうこと聞くように」
とか。
そんな時代錯誤は今のヴかものには特に船ではウザイだけ
だからいうこと聞かない　とかあるんだと思うよ。
これ韓国社会じゃどこでも普通にある。
奴隷は白丁
肉屋等は人間とは認められない身分。
２等、３等　かな＿？

ちなみに下っ端の航海しちゃんと苗字あるのかな＿？

>>7
多分、今回はOUTだと思ったんでどう逃げるかだけを考えてたんじゃないかな

>>45
無理に在日問題と絡めなくてもいいだろ。

表向きだけの財閥解体や、近年は大手企業とそれ以外の大きな格差問題が国の成長の足引っ張ってる、あいかわらずの差別大国だろ、南朝鮮は。

資格者じゃないといかんので、
ジジイをパート雇用してだけかよ。

低コスト運行してた船会社もおかしい

船は鉄くずで溶かせば何とかなるが設備をどう直すかで出た結論がそのまま使えだったのだろ。
設備をレストアするにはメーカーだから日本のドッグにいる間にすべてレストアすればよかったんじゃないか。
それとも修理整備点検ができる人を雇い頼むとか
その間に溶かした鉄を組み立てて新造船としてスタートさせれば経済的。
これはあまり教えたくなかったな。
電気の部は１０年過ぎると製造してないてことが多いからだよ。
特に半導体部品とかは代用品が探すのに時間も調査も必要だ。

あの船主は宗教からしいけどそんな気のまわるような人じゃないのかね。
韓国内じゃ貸してくれるドッグ無いのじゃないのか。

日本で魔改造するより日本でやればよかったのに。

実はこれをやりたくていったんだけど韓国の人がむりくり買うからって負けたけどそのときすでに魔改造してたんだよ。

＞船長が航行時間の半分以上を寝室で過ごしていたことが明らかになった

尻が痛かったニダ
花札で忙しかったニダ
売春婦と遊んでたニダ

どれニカ？

>>51
船長と言えば、現代の両班ニダ。

事故対応なんかの些細なことは、部下が全部やるニダ

ニャンちゅう

そもそも船長は出入港時か危険海域または航海士の休日にしかブリッジに上がって来ないよ
マスコミは無知過ぎてw

>>54
そのための航海士だしね。
船長はマネージメントもしなきゃいけないし
操船ばっかやってるわけじゃないのにね。
普通、船長室って寝室と執務室があるはずだしねと
一応ここまでは擁護

ただ船の最高責任者が真っ先に逃げるとか、どうしようもない屑だと思うよ

船長が操舵室に居る時間が半分程度なんて普通だろ。
問題が発生した時に速やかに的確な指示を出すのが仕事なんだから、平時は居てもいなくても問題は無い。

要するに寝室にどのくらいいた、とかは別に問題じゃないだろ。
問題なのは事故が発生した時の対応なのであって。
クソもミソも一緒くたにしてるアホはなんなの？朝鮮人と変わらない脳みそか？

操舵士っているの?甲板手とか甲板員じゃなくて?

考え直してみると　
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2187452.html

船長は連絡した内容は早く救助できるかどうかだったな
それでこれはこれまで通りの動画

この船長の連絡内容の趣旨は
私の船は沈没します　危ないから私を早く救助してください
となります。
そして通話に対応した警官からの指図を全く無視しました。

この人の罪を数えるときりがないくらい出てくる

２次大戦前の戦前の話
船長が船の中で船長の資格をはく奪されたので気に入らない船員を突き落したという話が有った。
この人は帰宅した時間にすぐ訴えられ死刑　

船では略式刑が認められる。
一定の範囲で拘束監禁が正当化できる理由が認められればの話だ。
上陸してから領内啓作機関への通報引き渡しが必須。

〈丶｀Д´〉船長なんて飾りニダ
エロい人には、それがわからんニダ

♪チョンチョン馬鹿チョン馬鹿チョンチョン♪

キャピタンは会社なら社長職みたいなもんだから
出港すれば入港するまで部下がすべてこなしてくれるわな

･乗客を置き去りにして､真っ先に逃亡した無能船長､乗員は引回して処刑しろ！！
･海洋警察の事故対応もマズ過ぎるぞ､厳しく原因究明しろ
･海運会社オーナーも殺人罪で逮捕すべし