【韓国旅客船沈没】毎年船100台のうち1台の割合事故も 5年間免許取り消しは一件もなし[14/04/22]

毎年船舶100台のうち1台の​​割合で衝突·座礁·沈没などの海洋事故が発生することを示したが、過去5年間の
海洋事故の罰則で免許取り消しがないなど、処罰水準がとてつもなく低かったことが明らかになった。

22日統計庁と海洋安全審判院によると、昨年登録された船舶数は8万360隻、海洋事故が発生した船舶数は
818隻で海洋事故の発生率は1.0％に達した。海洋事故の発生率は2012年1.1％、2011年1.4％ 、2010年1.1％、
2009年1.1％で5年目同様の水準を維持している。、2009年から2013年までの最近5年間の海洋事故の原因
（複数集計）をみると、船員の運航結果が最も多かった。

全1404件中82.1％（1153件）の事故が境界違反（652件）、航行法違反（161件）、当直勤務怠慢（19件）など
運航のエラーのために発生しました。機関設備取り扱い不良（78件）は、火気の取り扱い不良·電線劣化·
短絡（34件）等の取扱い不良や欠陥に起因する事故は142件で、全体の事故の10.1％であった。

旅客·貨物の積載不良（15件）、気象などの不可抗力（28件）などその他の理由に起因する事故は全体の7.8％
（109件）と最も割合が低かった。海洋事故の発生率が1％を上回って、フライト過失による事故が圧倒的に
多いが、海洋事故で、業務停止や懲戒などの懲戒を受けた航海士·機関士·水先案内人·船舶操縦士の数は
毎年減っている。

2009年207人、2010年238人と200人を上回っていた懲戒者数は2011年190人、2012年181人、2013年154人に
減少した。海洋事故件数自体は2009年723件、2010年737件、2011年946件、2012年726件、2013年638件と
減少したことを考慮する必要がありますが、事故件数比懲戒者数の割合も2009年28.6％から2013年24.1％に
減少する傾向にある。懲戒の割合が減っているだけでなく、懲戒の程度も軽い処罰にとどまった。

過去5年間で決定された懲戒処分は、すべて1ヶ月以上1年以下の業務停止と叱責であり、最も高いレベルの
規律である免許取り消しは、ただ一度もなかったことが分かった。

ソース:クッキーニュース（韓国語）
http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=soc&arcid=0008256927&cp=em

ケンチョナヨ精神の弊害

だいたい、軍艦から事故ってますしｗ

<丶｀∀´>っ誇らしいニダ

韓国船事故大杉

>船100台のうち1台
台？

これ日本近海の分はカウントしてるの？

こりゃ行政訴訟だな。

鮮人は慰安婦の嘘で日本国にタカリに来るより本国ネタにタカリに行った方が銭に
なるぞ。

数ヶ月おきに日本の船とぶつかってるのにこんな少ないわけないだろう

韓国人は劣等過ぎる。

　事故の後処理もすっぽかす連中なのに
　韓国領海から出て来るな。迷惑だ。　

事故は日本でも

問題はケンチャナヨで運行、操縦するなってこと。

法治主義が通用しない国だからな。
ソデの下でどうにでもなる。

近代法治国家とは思えんな　ただの開発途上国だろ

>業務停止と叱責であり
叱責？

自称先進国（笑）。

ついに美談捏造し始めたな。

月に70隻は怠慢事故が起きてるのか
日本近海の大事故だけでも月1回のペースだからな

韓国の船は、日本の領海へは進入禁止でよかろ。

船って一台二台って言わないだろ。
一隻、一艘って言うだろう。

重大事故起こしたら船員は免許取り消し、なんてやってたら、
韓国から船長、船員が一人もいなくなっちゃうって、
むこうさんもわかってるんだよ。

>>21
しょうがないだろ、漢字知らないんだから。

事故で亡くなった女子高校生の霊柩車の後ろのマイクロバスに
「慶弔」って書いた紙が貼ってあった。「弔」だけでいいのにさ。
それとも葬式の他に慶事もあったのかな？

たしかロイドの保険に入れないんだろう。

船を舐めてるんだろう
粗大ゴミのように日本の海域に捨てるしな

在日韓国人系企業
他社のソフトをコピーして販売
２重の著作権法違反
普段酒を飲んだり個人的にお付き合いしていた仲なのに
法廷で対決
どうして友達を裏切ることができるのだろうか？
韓国人のメンタリティー？

http://boyakigoto.jugem.jp/?eid=46
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