【韓国旅客船沈没】「セウォル号は最も安全な交通手段」船長　自信満々に語っていた―中国報道[14/04/22]

１６日に珍島沖で起きた韓国の旅客船セウォル号の沈没事故をめぐり、船長のイ・ジュンソク
容疑者が４年前、テレビのインタビューに答え、「セウォル号は最も安全な交通手段だ」と
語っていたことが分かり、韓国のインターネットユーザーたちから批判が集まっている。
韓国・亜州経済の報道として、中国・人民網が２１日伝えた。

イ容疑者は２０１０年、ＯＢＳ京仁テレビの取材に応じ、自信に満ちた表情で、

「わが社の全ての乗務員は指示に基づいて行動する。仁川から済州島に行くには、
　わが社の旅客船が最も安全な交通手段だ」と語っていた。

亜州経済は「イ船長はセウォル号が沈没する時、過去の自分の言葉を忘れていた。船体が
傾いていく中でも何の対策もとらず、自分だけが逃げて多くの命を犠牲にした」と批判した。

事故で死亡が確認された人は２１日午前１０時までに６４人となった。イ容疑者は１９日、
乗客らを助けずに船から脱出した特定犯罪加重処罰法違反など、５つの容疑で逮捕された。

ソース:新華経済
http://www.xinhua.jp/rss/380376/

強引な改造
固定されず明らかに容量を超えた積荷
船舶保険にも入っていない
未熟で無責任な船員（一名を除く）
紙幣を乾かす船長
そして反日旅行
生徒の生存を否定して召された教頭
生存率MAXの乗務員
進まない救助
500人のほとんどが民間人のダイバー
貰えない船内見取り図
救助にに命をかけれない救助隊
沈没3日目にしてようやく船内へ　特に成果なし
断られた日本の申し出
毎回変わる不明者の数に比例して増える犠牲者
紙幣を乾かす船長
マスコミの無神経なインタビュー
無関係な人が見ても全く笑えないモデルの悪ふざけ
冗談とは思えない自国民のいたずらメール
冗談ではすまない救出詐欺
保護者アンケートにより決定された船旅
現場で記念撮影をし始める韓国高官
盗まれる救援物資
暴徒と化す遺族
暴徒を抑えるために大量投入される人員
↑により増えていく総動員数
運よく生還し病院で治療中の学生に謝罪を求める犠牲者の遺族
被害者の会、会長が何の被害もうけてない
なぜか現場で指揮を取っている大統領
↑やっていることは関係者の批難
そして紙幣を乾かす船長

他あったらよろ

韓国の安全基準て、怖いね。原発もそのうち事故を起こしそうだ。

あと　紙幣を乾かす船長

右旋回は事故の根本原因ではない。事故理由は極めてシンプル。

真の原因は「過積載＋バラスト水捨て＋燃料の減少」　⇒　ちょっとの旋回で復元力なく転覆

4/16（水）21時に出港（霧のせいで定刻より2時間半遅れ）
▼常習の過積載で船体重心位置の上昇
・この船はトラックごとの重量を検査しないことで過積載トラックから人気があった。
・港使用料は船の積載量べースだが、これもいつものように大幅なごまかし過少申告。
・車体の固定は金属ワイヤーでなく、ただのロープでしかも間引き固定で効果はゼロ。

▼船底のバラスト水を抜いていた疑い
・遅れを取り戻すため、船体を軽くして速度を出すためと
・過積載が船体の喫水線（きっすいせん）でバレないように。

▼時間の経過とともに船体底タンクの燃料の減少で、更に重心がどんどん高くなる
・翌朝の4/17（木）の朝8時過ぎには、すでに船体はそのせいで左に傾いたまま進んでいた。
・そこにいつもどおりの場所で、いつものように軽く右旋回したら一気に左に傾く。
・いい加減固定の車や積み荷がすべて左に。衝突音はこの際の音。
・現場海域は水深30Mの砂地で岩礁はない。
・出発遅れに比例で時間シフトもずれ、この海域は担当じゃない25歳女が操船指揮していた。
・傾いた状態のまま強い潮流に流され、これが二度目の右旋回をしたと誤解され報道される。

このように事故は必然だったのである。
例え、旋回しなくても減り続ける燃料で、どんどん重心が上昇で転覆は逃れられなかった。

紙幣を乾かす船長が足りないわ

天和
字一色
大四喜
四暗刻
八連荘←New

大騒ぎだけして何も解決できない韓国の本質を見たよ。
亡くなった高校生たちは本当に心配されていたのか？そういう風には見えない。

ベンジャミン・フルフォードのブログ≪2014/04/21 VOL267≫http://benjaminfulford.jp/

先週16日に韓国南西部の沖合で発生した旅客船「セウォル号」沈没に関する 最初の報道では、

『救助された乗客の話から何かが爆発したような音が報告されていた。』

依然として消息不明とされているマレーシア航空370便に続き、
浸水から沈没までの経緯に不明な点が多いことからも、
サバタイ派ナチ勢によるテロであった可能性は否定できない。
今後もフィリピンや北朝鮮など、アジアの何処かの地域で同じような不審な「事故」が発生する可能性は高い。

4年前って、セウォル号は2013年3月からだろ？

まあもっと騒げばいいのかも。

4年前？その時にはまだセウォル号とかいう名前の船は無かったんじゃ？
いや、正確な売船日時も知らんし、先代の存在とかも興味無いから知らんが。

まだ北の魚雷出て来ないの？

救命ボートの使い方が分からなかったんじゃない？
「どうやりゃ開くんだ？」とか「どっかにボタンはないのか？」とか。
海に落とせば自動で展開されるらしいけど展開せずに海上に浮いてるカプセルが2-3個写真に写ってる。
船員の知識不足とボートの動作不良が重なってボートが用意できない状態。
で、そんな状態で乗客を甲板に上げても格好悪いしパニックになるしで船内待機指示、みたいな。

http://jp.xinhuanet.com/2014-04/17/133269090_13976992066871n.jpg

中身が入っていたにしては、水に浮いている部分が多くないか?
使わなかったわけは、中身は空っぽの可能性もあるね。

この船長も相当やばいけど
やっぱ一番やばいのは、パククネチョンだよな
自国の未熟救助隊じゃ、海に潜ることすらできないことを
しっかり報告受けていたのに
反日メンツを保つため、日本の支援断り、見殺しにするんだから、
こいつにはまじで理解できんわ

ここでならオレも胸を張って言える。

「皆さん、よい旅を」

この船長は韓国人の中の韓国人、真のザ・韓国人って感じ。

他の交通手段の安全性が気になりますなあ

>>2

いの一番に救出された際に身分を「一般人」と詐称する屑船長

別の船か、嘘の記事かだな
流石は韓国
嘘ばっかりだ

他の交通手段はセウォル号以下って事だろ

韓国では一番安全なんだろ。

>>12
インタビューは2010
今回の船が売却されたのが、2012
だな。
定期便だから、船体交代のときに襲名したんかな。

>>2

※重要※

船長の乾かしてる金を盗もうとするヤツ


が抜けてるぞ！！

>>1
>容疑者が４年前、テレビのインタビューに答え、「セウォル号は最も
>安全な交通手段だ」と語っていたことが分かり、韓国のインターネット
>ユーザーたちから批判が集まっている。

2012年までは日本で運行しているから4年前にセウォル号は存在しない。
もしくは今回事故を起こした船とは別の船だろう。

>>2
救助の作業中、頭を負傷し死亡しミイラ取りのミイラとなった海軍兵一名
を追加して

>>27
それって救助作業じゃなく通常作業で滑って転んで頭打って死んだんじゃ、、

韓国軍って映画なんかじゃヘルメットしてるけど実際は着用義務ってないのかな？

>>1
相変わらず韓国のマスコミはいい加減な記事書くな

船長が契約社員じゃなかったの？

で、結局なんやねんこのおっさん

ホルホルの見返りがこれですわｗｗｗ

このおやじは韓国人の鏡だな

こんな大物は決して他の土壌では育たない100年に一度の逸材。
全くもって敬服するしかない。