【韓国旅客船沈没】逃げた船長が謝罪＝「大した船長だな！」「船長にも家族がいるんだよ」―中国版ツイッター[14/04/18]

2014年4月17日、韓国船沈没事故について、「乗客を置いて先に避難した」と
指摘されていた船長が謝罪した。 船長は

「乗客と被害者のご家族に申し訳ない。私はざんげする。今は皆さんに合わせる顔がない」

と述べたという。 これについて、中国版ツイッターには多数のコメントが書き込まれた。
以下はその一部。

「恥知らずだ。本当に」
「なんて無責任なんだ！」
「先に逃げるなんて、大した船長だな」
「中国の役人とやり方が似ている」

「船長は船と運命を共にするんじゃないのか？」
「乗客を下に残して自分だけ逃げるとは悪どい。当時、乗客たちを甲板に上げれば、もっと早く沈んでいただろう」
「何人の学生が亡くなることになるだろう。謝って済む問題か？」

「船長にも家族がいるんだよな」
「船長はこの罪の意識を背負って残りの人生を生きて行くんだ」

「船は船長が沈めたわけではない。臆病なのは罪ではない」
「これは本能だ。自分に置き換えてみたらどうするか、考えるべき」
「生きたいと思えば、最初の反応はこうなるだろう。しかし、船には多くの人が残されていたんだ」

ソース:レコードチャイナ
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=86749

>>1
> 「中国の役人とやり方が似ている」

ワロタwww

まあ、船長が朝鮮人だったって事が悲劇の原因だから

沖田艦長のヘソで茶が沸くレベルだな

>>これは本能だ。自分に置き換えてみたらどうするか、考えるべき

こういう台詞が出て来る所がチャンコロらしい、とマジで思う。
自己中行動の正当化の根はこういう考え方なんだろうな。

その昔列車が正面衝突しそうになり、運転手だけが飛び降りた事故があった
もとろん中国の話で、被害者は日本の修学旅行生。

自分の命を守るために逃げるのは必ずしも悪いこととは言えないが、
こいつは自分の責任を放棄しすぎ、そしてあまりにも無能すぎる

×　正面衝突しそうになり
○　正面衝突直前に

船長もそうだけど
国家があんな増築を許してはならないんだよ
あいつら力学の知識が無いのか
あんなものを当たり前のように運行させる体質
なんで許可が通ったのかもう一度やり直す必要がある

そして国家は大きな過ちを犯した
パク政権は崩壊するかもしれない

中国だったら、、、？
逃げた船長が即日死刑で終了〜
船は埋めて終了〜

>>6
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%88%97%E8%BB%8A%E4%BA%8B%E6%95%85
上海列車事故だな

中韓に修学旅行なんて絶対行かせちゃダメなんだよ
日本の学校は過去を学ばないから困るｗｗ

もはやカオナシとなったこの船長に罪悪感なんかあるわけないだろ。
けがを装って入院していた病室で札を誰にも盗まれないように
乾燥させることに集中していたんだぞ。

【韓国】大邱地下鉄放火事件　2003年2月18日
運転士はマスコンキーを抜いて避難、これによって電車のドアが閉まった。窓からの脱出も不可能で、
閉じ込められた乗客の多くが脱出できないまま焼死した。　死者192名、重軽傷者148名

【日本】 かりふぉるにあ丸沈没事故　1970年1月24日
ロサンゼルス港を出港。乗員29名。同年2月9日、低気圧の中、千葉県野島崎東方320km地点で
大波を2度受け航行不能となりSOS発信。ニュージーランド船など救助に向かい、24名が救助された。
住村船長は自ら沈み行く船と行動を共にするとして下船せず、殉職した。
船長の最後の言葉は「みんな行ってくれ。わしゃ残るわ」であった。

けーおー乞食ネトウヨ爺さん ごきげんだね。　ｗｗ

運命を共にするのもどうかと思うけど、せめて沈没直前まで船に残れよ

最初から逃げる通路確保のために、乗客に動くなと命令して乗員だけ逃げたのだから、万死に値するけどな

目糞が鼻糞を非難する様がなんともこっけいでよろしい

謝罪もそうだけど何で沈んだか言ってほしい
船長なんだからわかるでしょ
ドーンて何の音なのさ？

＞＞［船長は一生罪の意識をもって生きていくんだな」
そんな人間なら朝鮮人なんかやってられましぇーん

高知の高校生が支那へ修学旅行に行った時、列車が衝突して学生が死んだ事件があったが
そん時の支那人乗務員が一目散に逃げた。
目糞鼻糞を笑う

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>>1
言ってることは正論なんだが、しかし中国の富裕層も、
自分の財産を海外に移して、いつでも中国から逃げる
ことが出来るように準備してるんだぜ？

要するに、他人事ではないという事だ。

>>17
本当かわからんけど
急旋回したら上が重すぎて傾いて
多すぎる積み荷がどーんと片側によって
転覆

なんだこの船長擁護してるみたいなスレタイは？
切り貼りで印象操作すんなよ

事故った新幹線を埋めた国が偉そうにｗ

>>1 朝鮮は都合の悪い事は三歩で忘れる。ニワトリと同じ。

中国人が批難しているけど、君らの政府の役人は同じことをしているだろう！ｗ

船長を批難するくらいなら、己の政府や役人を批難した方が良いのでは？

>>22
船がデカすぎて、自力で荷物が偏るくらいの急旋回は出来ないって話よ
座礁→旋回→積荷が偏って復元できず沈没なんじゃね？

現役船員だが、こういった海域で新人三航士に操船任せて船長が船橋にいないのが信じられん。

>>27
客船って揺れの周期を長くするためにわざと重心を高くしている、つまり復元力を小さくしている場合が多い。

船長の行動は日本人でも頻繁に起こりえる
ただ日本ではこう言った事故は希なだけ

駐在してる日本人のことを「上司なのに率先して働く！」と驚くのが中国人
あっちでは上司はサボり下に働かせるのが常識なんだと

俺は自分に置き換えても全員救出することしか頭に浮かばないわ
全員助けて自分も逃げるけどな
死ぬより殺して生きてる方がきつい

安 重根の記念館建てられたから、韓国大使館前に船長の銅像を！

>>33
お札を乾かす船長の銅像ですな？

韓国船沈没　不明高校生のスマホ映像公開「わくわくする〜」「本当に死んじゃうんじゃないの〜」→「」 (31)
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1398729338/

(31) を消すのを忘れた

この船長って派遣社員なんだよね
相応の待遇を与えずに責任だけは正社員並みに要求する社会は間違ってるわ

朴大統領、沈没事故で謝罪＝「役所の弊害一掃」を指示−韓国

　【ソウル時事】韓国の朴槿恵大統領は２９日の閣議で、同国南西部・珍島沖で起きた客船沈没事故に関し、
「多くの貴重な生命を失い、国民に申し訳ない。心が重い」と謝罪した。その上で、事故の背景に省益主義や
民間との癒着などがあると指摘し、役所にはびこるこうした弊害を一掃するよう指示した。
　１６日の事故発生以降、首相が辞意を表明したものの、朴大統領自身の謝罪を求める声が高まっていた。
大統領は「事故を予防できず、初動対応も不十分だったことに対し、何と謝罪すれば苦痛が慰められるか
分からない」などと述べた。
　大統領はさらに「海運会社と船長、乗組員の無責任な態度が直接的な原因だが、船舶の不十分な管理、過積載、
乗組員の訓練が実施されていなかったことなどは、誤った慣行が根付いている証拠だ」と指摘。船舶の監督機関と
当局の癒着、官僚の閉鎖性や省益主義などを挙げ、「官僚社会の積み重なった弊害を国民が納得できるまで明ら
かにし、解決しなければならない」と強調した。

http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2014042900186

＞「船長はこの罪の意識を背負って残りの人生を生きて行くんだ」

大朝鮮人なら分かりそうなもんだが
すぐにけろっとして笑いながら生きていくよ

どうせウリスト教だろうが　全ての現世で犯した罪は入信しれば１晩で許される。

大型客船の救助に小型ボートで行った海洋警察も無能過ぎるよなー！！
ずさん過ぎる人災で殺された３００余名､あまりにも気の毒や

45度傾斜
↓
アナウンス「動くなよ！動いたら危険だからな！絶対に動くなよ！」
↓
60度傾斜
↓
アナウンス「絶対に動くなよ！その場から離れるなよ！分かったな！？」
↓
80度傾斜
↓
船長「じゃあの」

中国にはこの船長が札乾かしていたとか、刑務所で安穏と暮らしているとか伝わっていないのな。

ウリナラ国では、事故は全く起こらないことになっています。
ですので、避難訓練も必要なければ、救命ボートはワイヤで括り付けたままです。
バラスト注水すると、貨物が積めないのでぎりぎりまで水を抜きます。
舵が故障しかけていても、アンニョンハセヨウリナラ〜の合言葉で操船します。

もちろん、こうなった場合には乗客をほっておいて、船員だけ先に逃げます。

海洋警察も海洋水産部も海運組合も逃げました。首相さえ逃げましたので、
次に逃げるのはぬめぬめなめくじ大統領です。

>>9
虚偽の申請書とか当たり前の国だぜ。
国に責任が果たしてあるのか、疑問だな。

なんで船舶の運行会社と所有会社はスルーなんだ？オマイラ？

韓国大使館の前にパンツ姿でトンズラする船長の銅像を建てよう。

俺の中では、キリスト教福音浸礼会代表：兪炳彦が一番悪い奴ということになっている。
別の航路で定員100人のところに200人乗せろと兪炳彦は命令したそうじゃないか。
怖くなったので、信者でもあるその船長は船を下り逃げたそうだ。今回も避難訓練もさせず、
救命ボートもワイヤにからめたまま、危険な改造を行わせて、減った最大積載量制限を
無視してバラストの水を抜いて喫水を誤魔化した。

日本に潜伏しているとしたら、即刻見つけ出して、日本からたたきだせ。元在日の最低野郎。

あの船長は69歳で、正社員でない。この船には本来の船長が休暇でいないので
船長の肩書が必要なため、名前だけ貸してくれといわれてアルバイトのつもりで
乗船したのではないだろうか。それなのに、実際に操船させたのは経験浅い三等航海士だったとは。

もちろん名前だけ船長だったとしても、一人の船乗りとしてあるいは人間として最低の奴であることは
当然だが。

>>45
民間の不正を取り締まるのが国家の仕事だからだろう
公海に出る船の管理なんて尚更国がしっかりしないといけないんじゃないのか

本当の殺人犯こそ、京都出身元在日の兪炳彦。韓国から逃亡しているという。
日本に潜伏していたらいたら、即刻見つけ出し、日本から叩き出そう。在日朝鮮人の最低野郎。
兪炳彦とはhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AA%E7%82%B3%E5%BD%A6

「セウォル号、本当の殺人犯は別にいる」
http://japanese.joins.com/article/707/184707.html?servcode=100&sectcode=120&cloc=jp|article|ichioshi

−−事故の原因は何だと思うか。
「船を知っている人は沈没の映像に込められた秘密をみんな知っている。まず、船はたいてい底が海底につく形で沈むものだ。
セウォル号は転覆して沈没した。船の上部がもっと重かったということだ。２つ目、最もぞっとするのは船首の部分が２日間、
水の上に浮いていた場面だ。一般人はエアポケットだとみて希望を抱いたが、真実は全く逆だ。そこには生命水と呼ばれる
バラスト水が入っていなければいけないところだ。そこに空気があったので浮いた。バラスト水があまりにも少ないため、
復原力を失ったという証拠だ」

−−こうした危険は外部で分かるのか。
「すべての船舶は船首と船尾に満載喫水線が表示されている。貨物の過剰積載でこれが水中に浸れば出港禁止となる。
事故が発生すれば、故意的な犯罪と見なされ、保険金も受けられない。もともと貨物とバラスト水は１等航海士が引き受ける。
船長が出港前に必ずチェックするのがＧＭ（重心位置とメタセンター間との距離：貨物量とバラスト水により変わる）だ。
これが基準より小さければ出港を拒否し、船主もそれを受け入れるのが海の法則だ。ただ、船長と1等航海士が組んで貨物の
超過量の分だけバラスト水を少なく入れれば、満載喫水線は水上に出てくる。こうした手法でＧＭが崩れたまま海に出ていくのは
死の航海と変わらない」

−−２５歳の３等航海士と操舵手の急変針が原因に挙げられているが。
「船の関係者の目でみると、彼らに大きな罪はない。変針が主犯ではない。復原力を失えば氷上で自動車を走らせるのと同じだ。
セウォル号は群山（クンサン）沖から傾いたという証言がある。晩のシャワー、朝食の準備などで、船の下の飲料水が減ったからだろう。
運航の過程で船の下の燃料も消耗した。もともと不足していたバラスト水がさらに減ったということだ」

−−本当の犯人は誰か。
「秘密のカギは船長と１等航海士が握っている。バラスト水のポンプを担当する機関長も秘密を知る位置にいる。しかし本当の殺人犯は船上ではなく
陸地にいる。仁川港で貨物を過剰積載し、満載喫水線をごまかすためにバラスト水に手をつけた人物だ。セウォル号は規定より貨物を２０００トン多く積み、
運送費８０００万ウォン（約８００万円）を追加で手にした。船のことを知らずお金に欲を出した人物が本当の殺人犯だ」

−−乗客に「船室から出るな」という案内放送があったが。
「小さな船は乗客が片方に寄れば転覆する。しかしセウォル号のように大きな船は違う。乗客の重さをすべて合わせても５０トンのコンテナ１本分にもならない。
とにかくライフジャケットを着用させて甲板に出さなければいけない。セウォル号の船長が本当に船長かどうかも疑問だ。事故直後にブリッジで清海鎮（チョンヘジン）
海運の本社と直接交信した人が実際には力を持つ人物だろう」

>>40
https://www.youtube.com/watch?v=wn7gVq-PKEc

事故後の韓国社会の対応見ても
避難や被災したわけではない家族が体育館で毛布かぶって寝泊まりとか
誰に渡しどう使うのか分からない支援物資とか義捐金とか集めたり
日本の震災対応をサル真似しているだけだろ。

待機と言った船内放送もサル真似のマニュアルに沿っただけで
マニュアルが成り立つ前提である積載量や積み荷の固定やバラスト水といった
根本のマニュアル守ってないからな。
だいたい待機の放送流しておいて船長始め乗組員が我先に逃げ出すなんて
マニュアル云々以前に人間としてどうなの？ってところだけどな。

【韓国旅客船沈没】　乗客の避難は後回し　本社スタッフ仁川支店に電話して「過積載隠せ」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1398955337/

>>1　だからと言って船長や船員の免罪符にはならないけどね

政岡大裕は殺すべき

【韓国旅客船沈没】元セモグループ会長の側近ベテラン女優・キム・ギョンスク国際映像代表を調査へ[05/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398997842/

家族なら生き物全体にありますよｗｗてか、本当に中国が言う台詞かよ、
残念ですね、中国の歴史も今じゃ共産党でぶち壊しじゃんwww、仏教の国
ではないなww創価と同類。

家族ねぇ…
その家族とやらもこの船長のスチャラカな仕事でメシ食ってたんだろ？

こういう狂った連中がおる限り武力の保持と研究の秘密は守られないと
いかんでしょうね。

ドブネズミは水に沈めて駆除します

何時の時代でも共産党は自国他国関わらず国自体の脅威になります。
これが無駄なんですよ、そして交渉も入り込み過ぎると負しか生まない。
ファシストなんてとっくに壊滅、だからこいつらおかしな共産主義も同時
に消滅しなければならんと思うね。

人殺し船長の肩書きを送ろう。

韓国政府は彼の銅像をマジソンスクエアガーデンに建立すべきだ。
「紙幣を乾かす船長像」全世界の韓国系に知らしめ韓国人らしく「一番」に逃げた
功績をたたえるべき。300人のガキの命など「一番」の為なら魚の餌で当たり前なの
が一流国家韓国風。

生き残った船長は殺人罪に問われるか？

韓国客船、救命いかだは使用不能　発覚恐れ、待機指示か
東京新聞　2014年5月4日 20時17分
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2014050401001422.html
【ソウル共同】韓国の旅客船セウォル号沈没事故で、甲板に設置されていた４０以上の
救命いかだのほぼ全てが使用不能で、乗員が事故前からそのことを認識していた疑いが
強まっている。
船員らは沈没直前、船内放送で乗客に待機するよう指示し、犠牲者が拡大した。乗客が
脱出を図ればいかだの欠陥が発覚するため、あえて待機を命じた可能性があり、捜査当局
は逮捕したイ・ジュンソク船長（６８）らを追及している。
事故では４日、新たに１２遺体が収容され、これまでの死者は２４８人、行方不明者は５４人になった。
甲板には少なくとも４２のカプセルに入った救命いかだが備えられていた。

この船長、世界に名を売ったね。
そして世界に「韓国人の真髄」を見せてくれた。

♪チョンチョン馬鹿チョン馬鹿チョンチョン♪

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1398775719/

パンツ一丁

これで死刑とかになったらマジお笑いじゃーん