【シンガポール】世界初、二重らせん構造の橋 [4/1]

2000年代後半から次々と新名所が誕生しているマリーナ・ベイ地区。シンガポールの新商業地区として国を挙げての開発が進められ、大規模でユニークな建造物が競うように建設されています。
そんな中、やや脇役的な存在でありながら、建築関係の専門家たちの注目を大いに集める建造物があります。それが、有名な「マリーナ・ベイ・サンズ」にもつながる歩行者専用橋「ザ・へリックス（The Helix）」。 “helix”は英語で「らせん」を意味します。
由来はもちろん、らせん形であるその構造。隣に建設された車両通行用の橋「ベイフロント・ブリッジ（Bayfront Bridge）」とともに、2010 年4月の開通時にその名が披露されました。

ザ・へリックスは、シンガポール川河口に歩行者専用の橋を架け、マリーナ・ベイ地区の水辺をぐるりと取り囲む遊歩道（約3.5キロメートル）を完成させる、という都市再開発庁（URA）による計画の一部として建設されました。

公募された橋のデザインにはいくつもの要件がありました。都会的で美しいデザインであること、耐久性や保守性に優れていること、一直線ではなく緩やかにカーブを描いたものにすること、
並走する車両通行用の橋の重厚感と対照をなす繊細で軽やかな印象を与えるものにすること――これらの要件をすべて満たすものとして提案されたのが、DNAを模した二重らせん構造。
オーストラリアとシンガポールの建築設計事務所が共同作成した案で、2006年に国内外から応募された36の提案の中から選ばれました。
このプロジェクトでは、構造設計で世界的に有名な企業がコンサルタント・チームを形成、施工は日本の総合建設会社・佐藤工業が手がけるなど、様々な国の企業や人材が関わりました。国籍を問わず最先端技術の粋を集めることにより、
世界初の二重らせん構造という画期的なデザインの橋が実現されたのです。

ザ・へリックスの北側の端に近い展望スペースからの眺め。橋としては軽量ながら強度があるので、橋の上に1万人が同時に乗っても耐えられるという。
http://www.asiax.biz/life/img/253k/p1.jpg

AsiaXLife
http://www.asiax.biz/life/kira/253k.html

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　強度なさそうだな

思ってたのと違った。これじゃない感

二重螺旋って強度的に強いことになってるん？

ＤＮＡの構造と似ているのか？

後ろに見えるやつはマリーナベイサンズだな
曰くつきの

世界があきらめた難工事、韓国が成し遂げた
http://japanese.joins.com/article/694/117694.html?sectcode=&servcode=

>双竜建設の金錫俊（キム・ソクジュン）会長は、「既存の工法を利用するのではなく、双竜建設の独創的なアイデアで難しい工事を
終わらせたため意味もより大きい。高品質の建築物を早期に建て発注元から数百億ウォンのインセンティブまでもらえることになった」と話す。

しかも作るだけ作って倒産とかね

瀬戸際の双龍建設、上場廃止が秒読み
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2013122823118

渡るところを二重螺旋にしろよ

メンテナンスが大変そう

グレンラガンのドリルだよな

強度は充分に見えるが
大圏構造のほうが合理的だろうけど意匠的につまらなかったんだろうな

なにか違う

>このプロジェクトでは、構造設計で世界的に有名な企業がコンサルタント・チームを形成、施工は日本の総合建設会社・佐藤工業が手がけるなど、
様々な国の企業や人材が関わりました。国籍を問わず最先端技術の粋を集めることにより、世界初の二重らせん構造という画期的なデザインの橋が実現されたのです。

構造や材質は問題なさそう
デザイン優先ってことなんだな

>>2

俺も同感

これ弱い

掃除が大変そう

脚もたくさんあるし、下の主桁が強度を保ってるんじゃないの
螺旋部だけだと振動しそう
トラスがてきとうな感じだし

5年も前に開通してたんだ、後続の建設が無いところを見ると実益ないな。
あのパクリ国が続かないのは何故か？

柔軟で地震に強そうだな

テントみたいにたたんで設置できそう

災害地に「ビョ～ン」って伸ばすだけで橋が出来たらいいな

美しくないね。。。

これだとなにか事故があったときに、ヘリで助けることは無理

>>6
韓国得意の突貫工事で作った奴か
インドネシアの製鉄所の例もあるしこの先どうなるか分からんなあ
まあ、イザとなったら日本のせいにするんだろう
http://www.jfe-eng.co.jp/foreign/int15.html

大体想像してたとおりの橋だね。悪いが橋としての強度は殆ど期待できない。
歩行者を支えるのがやっとだろう。

ビニールハウスの骨組みによさそうだ

1万人が乗っても大丈夫！
１人65kgとして
650.000kg＝650t
橋の総延長×幅に均等分散したら大したことなくね？
イナバ物置のたった100倍だよ？

美しいか？とか、カッコいいか？とかは、
見る人の主観におまかせだが、
施工的にも構造的にも、合理的な橋ではないな。
渡っても視界が楽しめる橋にもなってない。
めずらしい形なだけ。
歩行者専用じゃなかったら、
もっとゴツくなって見れたもんじゃないだろうし。

The hel　（地獄）

期待してたのと違う

う～ん…思ったより美しさに欠けるかな

構造が螺旋かとオモタらタダのトラス。螺旋風。

歩く所が二重螺旋になってるのかと思ったｗ

これじゃない感100%

これ一応は上路トラスの構造にはなってるっぽい、路面より上はただの飾りだな。