【経済】羽田空港 欧州、東南アジア方面の昼便を運行開始 成田空港ではLCCの割合が増加し20%に達する見込み［3/30］

空の便の新しいダイヤが３０日始まり、羽田空港の国際線は１日当たりの運航便数がこれまでの約１・５倍に増えた。
路線の就航先は１７都市から２３都市に広がり、７月までにはドーハやトロント行きも就航する予定で、１日当たりの便数は５５往復（１１０便）から約８０往復になる。
深夜早朝に限っていた欧州や東南アジア行きが、昼間の運航を開始。全日空、日航は地方空港から乗り継ぎをしやすいように、午前１０時台〜午後１時台を中心に、欧州、東南アジア行きを出発させる。
一方、成田空港は羽田の国際線拡大に伴い、主要路線の減便が目立つが、格安航空会社（ＬＣＣ）の躍進で週間発着回数が過去最多の４２１８回に達した。
ＬＣＣが占める割合は約１８％で１０月までに約２０％まで増える見込み。
羽田国際線ターミナルは増便に合わせ、延べ床面積を約１・５倍に拡張した。

空の新ダイヤ開始　羽田国際線が増便
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140330/biz14033009440003-n1.htm

熱田派さん、そろそろ成田はそちらにお返しします。
国は謝罪します。ご免なさい・・・

いったい何のために成田を作ったのかと。
やっぱ利権ですかね。

LCCは中小型機がメインだから2500ｍ滑走路でも着陸は十分大丈夫

>>3
土地があそこしかなかったんだよ・・・・・

そもそも、国際線は成田、国内線は羽田という発想が
時代遅れというか、東京ローカルのことしか考えてない。

国際線も国内線も充実していないとハブ空港にはなりえない。

>>6
成田空港と東北の各空港や、
岡山や広島の空港を結ぶ格安航空やレガシィの航空路線を、
大幅に増やさないと。

成田（笑）

>>7
広島なら今度6月末飛ぶよ。中華系LCCだけど。