【台韓】新導入の韓国鉄道車両、当局は「主要部品は日本製」と説明＝専門家は「悪夢の再演」と懸念―台湾メディア[03/04]©2ch.net

2015年3月3日、台湾鉄路管理局が来年新たに導入する新車両を韓国メーカーが落札したことに、懸念の声が聞かれている。
台湾メディア・中時電子報が伝えた、

新たに導入を予定しているのは、ディーゼル式のけん引車。現行のけん引車は30年以上使用されており、老朽化が進んでいる。

24両を新たに導入するため2014年に公開入札した結果、韓国メーカーが旧正月（今年は2月19日）前に落札した。
入札額は4億台湾ドル（約15億円）程度と見られていたが、韓国メーカーは2億9000万台湾ドル（約11億円）という低価格で落札した。

低すぎる落札額に加え、現在運行している韓国製の通勤・通学用の列車、EMU500型と600型はトラブルが続発しているため、
専門家らは「悪夢の再演」と韓国メーカーの導入を懸念している。

台湾・聯合新聞網によると、韓国メーカーの落札に台湾鉄路管理局は、「関連法により、韓国の入札を拒否することはできない」とし、
「けん引車のため、乗客は乗せない」と乗客に影響はないと説明。

さらに、「今回落札した韓国メーカーの車両のエンジンや変速機は日本製で、ブレーキはドイツ製と3大主要部品は韓国製ではない。
トラブルを防止するため、最低でも10年のメンテナンスを提供するよう求めている」と紹介した。

韓国メーカーの車両は、早ければ2016年7月から順次導入されるという。


2015年3月4日(水) 10時27分
http://www.recordchina.co.jp/a103544.html

関連スレ
【台韓】整備スタッフ｢韓国製車両は頻繁に故障する。頭が痛い｣ ―台湾鉄道の新車両入札で韓国メーカーが落札 台鉄は｢客車ではない｣[3/3] [転載禁止](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1425420656/

>台湾鉄路管理局が来年新たに導入する新車両を韓国メーカーが落札したことに、懸念の声が聞かれている。

正常な反応

つまりトラブルがあれば日本が悪いニダ

自国製のプライドは無いのかよｗ

＞「けん引車のため、乗客は乗せない」と乗客に影響はないと説明

ふむｗ

最低でも10年のメンテナンスを提供するよう求めている

あの国は約束なんか通用しないぞｗ

中国が韓国に入札で負けたのｗ

日本製、ドイツ製部品を使っていても
組み立ては韓国だからなぁ

＞さらに、「今回落札した韓国メーカーの車両のエンジンや変速機は日本製で、ブレーキはドイツ製と3大主要部品は韓国製ではない。
＞トラブルを防止するため、最低でも10年のメンテナンスを提供するよう求めている」と紹介した。

なんで韓国人が本当のこと言ってると思う
なぜ、韓国人が約束守ると思う
台湾もいい加減、学習しろ

＞エンジンや変速機は日本製
優れた日本の鉄道機関・部品のなかで、唯一の弱点がディーゼルエンジンだというのに、
なんでそんなものを採用したんだ？
日本のディーゼルカーでさえ、エンジンは英国製だぞ。

台湾は、全く韓国製を信頼してないんだなｗ

申し訳ない、イルボン部品の品質のせいニダ

>>1
> 台湾・聯合新聞網によると、韓国メーカーの落札に台湾鉄路管理局は、
> 「関連法により、韓国の入札を拒否することはできない」とし、
> 「けん引車のため、乗客は乗せない」と乗客に影響はないと説明。

近くに土人国家があると、苦労するよねwww

>>4
>自国製のプライドは無いのかよｗ

（劣化）組み立て屋に、そんなものあるわけないだろ。

元が日本製の部品だったとしても、韓国が手を加えればダメになるってのは、某旅客船とかの件で明らかだろ

プロジェクト自体はまだ韓国が勘違いされてた頃に進んでたんだろが
今韓国がこんな有り様になって、後悔してもしきれないだろな
5年後なんて韓国の窓口自体が無くなってるかもしれんのに

>>1
本当に日本とドイツ製の部品か？十年のメンテ？
チョウセン人の言うことを信じるなんて、台湾人って日本人ぐらいマヌケなんだね

　
部品が一流でも、組み立てとパッケージが半島でしょ？ｗ

日本製やドイツ製の部品でも、韓国が改造してたらって考えた方が良い

詐欺の手口だな

部品云々より製作者が韓国人なのに日本製部品だから〜って誤魔化す時点でお察しだろｗ


日本はもう韓国人と関わったら法則発動するってわかったから二度と騙されません！

どこの国でも、賄賂やハニトラは通用するから、韓国中国の卑劣民族がのさばることができるんだよな。

日本製とか最低最悪だが
これで何かあれば部品のせいにできるな

ん？？日本が悪いニダって言いたい布石？？

>>4
あらかじめ逃げ道を作っておく必要があるぐらい出来が悪かった、って事なんだろうよ。

「韓国との約束」

120パーセント守られないっしょｗ

どうぞ事故が起こりませんように

韓国はこうやって商売してきたんだなｗ

トンスル製だってさ、ため息出ちゃうね。
これぞまさに「金」を「失う」、トンスル鉄道ってか。
ご愁傷様です。

>>1
機関車かよｗ
客車より技術難度高いじゃねーかｗ
どうすんだこれ

台湾マゾすぎる90年代にやられたやん

なりすましはお手の物

本当に日本製かな？軍隊ですら劣化コピーだよ。

ちょっと待て　日本ドイツ製　新品とは限らんよ　[詠み人知らず]

一度国家ぐるみの詐欺にあってるのに
忘れる台湾人もダメだ

＞3大主要部品は韓国製ではない。

組み立てが韓国人なんやろ？
どこの部品使ったところで同じような気がするわ

あいつら原発の部品だって偽造するんだぜ
実際に日本製や独逸製の部品が使われるのかいな
かなり疑問

ウクライナ高速鉄道問題がウクライナ与党を直撃。
ウクライナ政変がロシアの軍事介入。欧米がロシアを経済制裁で、
世界の安全保障に暗雲。

その１５億円で日本から買えば良いんじゃなの？
如何に日本やドイツ製の部品使ってても作るのが
チョンって時点でダメだろｗｗ
台湾人も懲りんよな・・除鮮しないと

この前原発に使われている輸入しているはずの部品が偽物で問題になってなかったか？ｗ

日本でディーゼル機関車作ってて 尚且つ韓国に輸出実績の有る会社って何処だ？

韓国お断り
が民間レベルで広まるのは無理ないよね

主要パーツが一流でもその他のパーツ斜め上国製で
組み立ても斜め上国だろケンチャナヨ炸裂しそう。

>>8
戦車とか潜水艦とか

駄目な例は沢山あるよな

いや冗談抜きで、製造元が数年後には倒産してなくなってる可能性かなり高いんだけど
メンテどうするんだろ

>>1
だが、フレームは韓国製だw
まず間違い無く小さな衝撃で曲がるぞ？

国定文化財の修復に粗悪材料使う程の責任感のなさなんだぜ？
トンスルランドに責任感のあるプロはいるのか？

落札したのに残念な韓国
入札したのに残念な台湾

>>1
>エンジンや変速機は日本製で、ブレーキはドイツ製

台車は？ねえ台車は？

日本とドイツの部品企業に、本当に部品はそちらの物かと確認した？
違うかもよｗ

>>41
総合車両か 日本車両あたりじゃね

例え日本製であっても、船は沈没し、助かるはずの命は助からない。

これが韓国。

日本の会社が組み立てた日本の部品を使った日本製と韓国の会社が組み立てた日本の部品を使った韓国製は
似てるかもしれないけど全くの別物なのになあ

>>41 ほれ
http://www.khi.co.jp/rs/product/detail/pro_type24.html

ミャンマーに中古譲渡だったわ

組み立てたのは韓国。組み立てたのは韓国。

エンジンや変速機は日本製で、ブレーキはドイツ製

あのさぁ近年の韓国や中国の技術は日本とそんなに変わらないレベルに
あるって事を知るべき。

>>52
ありゃ、沈没仕様に改装してたからなぁ・・・。
そりゃ死ぬに決まってるわw

まあ、あそこまで被害者が増えるのは想定外だったが。

>>1
>低すぎる落札額に加え、現在運行している韓国製の通勤・通学用の列車、EMU500型と600型はトラブルが続発しているため、
>専門家らは「悪夢の再演」と韓国メーカーの導入を懸念している。
安かろう悪かろうｗｗｗｗｗｗ

その日本製と言われる部品も実は偽物なんだろ？
いつものことだ。

相手には「各技術大国の部品だから安心ですよ」と買わせて
自国民や海外には大々的に「韓国産」でドヤ顔w
ほんとプライドのかけらもない惨めな民族だなw

>>58
下から見たのと上からみたのでは景色は随分違うものだぞｗ

日本がキチガイだからなぁ 福知山とかはキチガイ過ぎた代償

どんな部品を使っていても、「朝鮮人」が関わった瞬間にゴミになる

>>63
君は現実を知らない

台湾はまた同じ間違いを繰り返すのかwwww

アフリカに『カゥセキ』と言う日本の原付バイクがある。
その原付バイクの横に漢字で『最新式』と手書きで書いてある。
アフリカ人は、これを日本製品だと言って疑わない。

現場の人間がいらないってなったら、どんな手を講じても入札排除するのがグローバル・スタンダードなのにな〜

安物買いの銭失い。

>>1
部品は日本製だからってセールスされたのか
部品は中国産と入れ替えて転売してたってオチだろｗ

ﾁｮﾝ
「部品はオールメイドインザパンニダ！！」

>>1
＞「けん引車のため、乗客は乗せない」と乗客に影響はないと説明。

斬新な言い訳だなｗ

24両で11億円って。
結構安いのですな。

韓国の独自開発ニダ
日本の部品なんて使ってないニダ

基地外反日国家のこれが真実

>>58
品質の面で圧倒的な差がある。

保守部品を日本とドイツへ直接発注したら微妙に違うものが届くぞ、これｗ

事故って大惨事起こしたらかえって高くつくぞ

機械と重電を作れないのは
台湾のウイークポイントだな

>>68
主、テレ東の関ジャニの99％行かない秘境の国をみたね？ｗ

>>77
夢のコラボ 台湾新幹線

命に関わるものは韓国製はやめとけ
昔は中国製が酷かったが今は韓国製が最低だ
金がなくなるだけならまだしも、逆に訴えられたり命もなくなる

15億程度の予定を11億で落札かあ、4億分手抜きするつもりか

どんな優秀な部品でも韓国人が関わるとどうなるか
お笑い韓国軍をはじめとして　結末は見えている

そんで何かあったら　日本がわるい

メンテナンスは朝鮮人なのかwwwww

>>66
病気になるからそういう釣りヤメとけ
いちいち釣らなくても、韓国の異常性は周知の事実だからムリすんな

>>80
はい、見ました。

>>58
何処が？
雨漏りする韓国車とか
安全テストで最下位の中国車とか

イラクのゲリラだって乗り回すのは日本車
米軍に特攻かけるのは韓国車(日本車はもったいないらしい(笑))
現地の米軍もコリアンカーは特攻してくるから視界にはいったら気を付けろ が合言葉(笑)

＞「けん引車のため、乗客は乗せない」と乗客に影響はないと説明

でも、韓国製である以上死者が出ると思う

>>83
事故起こして被害者訴訟起こされたら4億なんて軽く吹っ飛ぶのにね

>>76
>>86
今さ、京都の町を走るＥＶバスは中国のバスが主流
性能も日本製より良く、価格は日本のバスの半額

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　 　 　 　 　 　　　　　(＿＿」　ﾞー-‐'　　　　　　　　　　　ﾞー-‐'(＿＿_」　　　 　人
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）１１
　１：肩ロース　　　　　　　 　 　６：ヒレ
　２：肩　　　　　　　　 　 　 　 　７：ランプ
　３：リブロース　　　　　　　　　８：そともも
　４：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　９：テール
　５：サーロイン 　 　 　 　 　 １０：すね
　11：チョン

安物買いの銭失い。

>>66
なぜこれが記事になるのかを朝鮮人は考えるべき。

>>91
耳糞乙w

　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　 　 　 　 |　　韓国の中にも善と悪があると　 　　|
　　　　　　 　 　 　 | 　 信じていたんだ　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　＼＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　韓国人も　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 いい人間と悪いチョンが 　 |
　　,. -‐ｧ=―-　 . _ 　 　 　 　 |　　争ってると思ってた　　　　｜
　　.::::ィ　　　　　　　｀　 .　　 　＼　　可愛いだろ？　　　　　　 |
　　::ｨ´　 　 　 　 　 ,. -‐ ｀ヽ、 　 ＼＿＿＿＿　　＿＿＿＿／
　　厶,_,　　　　 ,,ィ´＞..ｒ　 　 `ー-‐　ヽ　　　　|／
　　::::::::{　　　 /.::〃ゞﾟ'′ 　 　 　 　 ,　{_
　　::::::::{　　 . : 　´　　　　　　 　 　 　 　 ｝
　　::::::::',　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／⌒!　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣＼
　　::::::::/,　　　　　　　　　 　 　 　 　 ′　　 ＼　　　 |　　だが違ってた　　｜
　 '⌒ヽ/,　　　　　　 　 　 　 ,,゛ﾞ,, ﾞ　　 　 　 　 ヽ　　 ＼＿＿　　　　 　 　 　 ￣￣￣￣＼
　{　＾ヽﾞﾞ　　　　　 　 ,, ﾞﾞ,,　'' ﾞﾞ,,ﾞﾞ　　　　 　 　 　 }　　 　 　 ／　奴らの何もかもが　　 　｜
　　(⌒ｰﾍ　　　　 　 ´'ﾞﾞ ,,, 　　'"　　　　 　 　 ／　　　　　 |　　　すべてクズだった　　　｜
　 :.＼ ー'　 ,.:　　　　　　　　　　　　　　　　／　 　 　 　 　 ＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿__／

京都のEVバスって、確か確かに安く導入できたけど、不安を覚えるって記事があったよなー

今持ってるお金をドブに捨てるだけじゃなく
もう一回支出しなきゃいけないかもしれないのにｗ

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　　　　　　　　 .　　　　　　　　　　　 _,-'"　　　　　　　　＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒)
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　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ.... .<；｀Д´ > ＜ 　哀ゴ―！
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 　＼＿＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人 　Ｙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し'（＿）

メイドイン朝鮮の何が悪いニダ！
部品はイルボン製ニダ！
文句ならイルボンに言えスミダ！

>>66
さすがD:Qnは言うことが違うなｗ

>>91
主流?
初めて日本で採用されて大喜びでニュースになったぐらいなのに 『主流』?
嘘こくなよ糞鄭

台湾の汚職もうちの桝添なみかあ。

>>88
これ、マジでマジw。

サー皆さんもご一緒にｗ

　　　 ＼＼　　　　な　に　が　お　き　て　も　　　　　 ／／
　　♪　 ＼＼　　　ケ　ン　チ　ャ　ナ　ヨ　〜　　　 ／／　　　　♪
　　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　　　♪
　　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　　 .∧＿∧　　 ∧＿∧　　　∧＿∧
⊂ <｀∀´丶>'つ<´Д｀丶>'つ<''｀∀´''>'つ<ヽ´∀｀>'つ<ヽ｀∀´>'つ
　 （⌒　　 ／＼|⌒I　　／　＼　　　　／ ＼|⌒I　　／ ＼　　　／
　　レ'＼　 ）　　（＿）　ﾉ　　　（　∩　）　　 （＿） ノ　　　（＿__三フ
　　　　　レ'　　　　　レ'　　　 〈＿〉〈＿〉　　　 レ'　　　　　 レ'


　　　　　　ﾁ　　　ｬ
　　　ﾝ　　　　　　　　　　ﾅ
　　　　　　　∧_∧
　ｹ　　　　 <*｀∀´>　　　　 ﾖ
　　　　　　　＠＿）
　　　　　　　　　　　　　　ﾆｰ♪


　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁケンチャナヨ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃　＼.　　　／　＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／


　　　　　（⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒）　（⌒⌒⌒⌒）
　　　　　（　　ケンチャナ　 ）　（　　ヨ！　 ）
　　　　　（　　　　　　　　　　）　（　　　　　　）
　　*　　　￣￣￣￣ﾉノ￣　　　￣ヽ（￣￣　　*
　　　　　　　　　　i＼___　　　　　　__／i　　+　　　　*
　　　　+　i＼.--'' 　,... ''-,,　 _,.-'''　　　 ''-..／i　　　　　　　*
　　. 　 ,..'"　　､_...| '　　 　ｌ　i　　ヽ、　　　　　`､　+
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　　 *　 ''-..,_,/⌒ヽ(　 　ヽ　　i　　　　　　--'''''' 　）　　　　　+
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　　　　 /　　　　　　　 ノ　　 _〉　　　　　　 ヽ、
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>>102
京都に５台納入された記事がつい最近でたばっかりだしね

耳糞っぽいし、そういう考え方なんじゃない？

乗客は乗せないってもなー
みんな同じレールの上を走るんだろ？

|　　　　　　　やっぱり　百人乗っても…
　＼
　　 ￣￣∨￣￣∨￣￣∨￣￣∨￣￣∨￣￣∨￣￣∨￣
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そういや、>>95って「男にケツ掘られる身にもなってみろ」とか言ってた奴？

>>91
耳糞の保証だ。間違いなく欠陥品。

事故おこして韓国側の理不尽な対応に今後韓国企業に入札資格あたえません
という流れを作るための犠牲になってもらうと考えるしかねーな

>>97
京都観光はやっぱり貸切タクシーだよなw

>>109
バスでトランプナンパもしています。

>>109
それは知らないw

>>109
やたらと日本をディスるくせに中国韓国への批判は「細かいこと」で逃げる屑。

韓国人はなぜか台湾をバカにするんだよな

24両で15億でも安いのに、11億とは日本では太刀打ちできんな。
1両2億しても不思議でない

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<｀Д´ >

つーか京都人ってアホ？
大阪人といい、神戸人といい、関西人ってマジでアホしかいないの？

近くのバイク店に見かけがよいスクーターが低価格で売っていたので
店員になぜ安いのか聞いてみたら、
買わない方が良い、止まらない、怖い、中国製だってw
なぜ売ってるのかと聞くと、
割り当てで仕方なくだそうだwwww

>>110
日本や安く開発できていないのかもしれないけどねぇ…

EVバスって都内でもいくつか運用されてたような。

>>91
そのバス導入したばっかりだけどトラブル頻発して大変らしいけどね。
京都マスゴミは親韓派で牛耳られてるからひた隠ししてるみたいだけど。

日本の方から来た互換部品ニダ

>>119
京都は在日が多いのですお(´・ω・｀)

台湾がメキシコの勇気ある行為を学ぶといいんだが。
このまま友好国台湾が泣きを見ると哀れすぎる。

主要部品は日本製ってそれは前のも多分そうなんだろ？

>>122
その耳より情報をちょいソースあればほしいなー
マスコミのことだから隠すってのは理解してるから、どこかの個人ブログとかで告発されてました？

主要部品他国製でここまで安く出来るということはどういうことか考えると不安だろ

入札つっても

安かろう、悪かろうを

採用する台湾もアホだと思うぜ。　韓国ロテムが作った電車で不良つづきで

改善を要請したが、ロテムは面倒くさいといって、台湾から逃げたんだよねｗｗｗｗ

２度もだまされる台湾ｗ

> 車両のエンジンや変速機は日本製で、ブレーキはドイツ製と3大主要部品は韓国製ではない。
だかな、組み立てるのは韓国人だ。

えｗ
ロテムって日本製部品使ってたの？ｗ

>>124
あえて言おう！

ダイナマイト関西！

部品やパーツが日本製やドイツ製でも支えてるフレームや接続部の加工が韓国だろ？
走ってる最中に車輪が割れたり外れたり・・・・
エンジンやブレーキが車体から脱落したり・・・
そんな事がなければいいですね。

韓国の言う部品なんて偽物ばっかじゃんｗ
原発さえ偽物使ってたっていうのに、台湾は信じたのか?

寧ろ「主要部品は日本製」ってことを謳い文句にしてるほうが不安に覚えるわ

組み立てとかなんとかに全体的に自身を持てないのかい。って思う
トラブルがあれば、日本のせいだってことにされそうで

EVバスって電気で動くバス？
チャレンジャーでんなあｗ

>>133
ホンダも鉄材韓国製にしたら部品劣化が半端無かったからなぁ。

事故後
「えーと設計と組み立てははウリだけども部品とシステムはチョッパリ製ニダ、文句ならイルボンに言うニダ」

>>127
ぐぐってみたけど
納入で喜びを感じるマンセー記事しか出てないね

>>108
物置が倒壊しただけで行方不明ってどういうことだよｗ

京都でチャンケ製電気バスが『主流』だってのたまわった彼はどこいった？

ソース出してもらわないと(笑)

台湾て後進国じゃあるまいしある程度の高い技術力持ってんだから部品くらい現地で作ってもいいだろ
組み立てをやればさらに吉

ﾁｮﾝ
「主要部品は日本製（ｦｺﾋﾟｰｼﾀﾓﾉ）ニダ！！」

こういうことでしょｗ

>>136
本当にそう思う。
何かあったら街が街だけにとんでもない事になると思うんだが、アホしか居ない悲劇(喜劇？)としかいいようが無い。

>>139
Twitterとかだとまだ表にでるのは難しいかもな
トラブルが頻発してるってのは考えやすいんですよねぇ。中国製の原付とかいくつか知ってるとね…

ＥＶバスはバッテリーが何年保つかでトータルコストが明らかになるなｗ

>>142
台湾は重工業はハナから捨ててるから

電車なんか夢のまた夢よ

貨車でも僻地でエンコしたら客車通れないぞ！

日本製でも韓国が組立したら駄目じゃん

壊すから

>>141
これか？
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20150304/Searchina_20150304024.html

あくまでも試験運用みたいなもんで未だに市バス民間バス問わず主流は普通のディーゼルなんで
「主流」ではないわな

> 最低でも10年のメンテナンスを提供するよう求めている

短かっ、普通は30年くらい使えるんでない
倍の値段で日本製買う方が遥かにお得

金でトラブルを買う様なものだな

プリウスですら３年とか５年でバッテリーがかなりへたるらしいので…完全電気バスはどうなんだろうなー
あとそのバッテリー交換に結構出費がかさむ・・・かさむんですよ・・・

<｀∀´>　ウリは人気者ﾆﾀﾞね

つかどう考えても内燃機関よりコスト高になるだろｗ
特に支那製ＥＶバスじゃあ安全性だけで手一杯でトータルコストまで考えているとはトテモおもえん

オバマ大統領の咎めは、担いたくない！

故障したら韓国人が「日本製部品のせいだ、謝罪と倍賞を求める」とか言ってきそう

>>3大主要部品は韓国製ではない

素材が良くっても、料理人の腕が悪ければ
良くて残飯、悪けりゃ食中毒起こすだろ

ホンダグレース

もしかしたらコリアタイマーでも仕込んでるんじゃねえの？

DD51入れた方が良いんじゃないの？

>>1
> 「関連法により、韓国の入札を拒否することはできない」

排除できるように法整備しなよ。

>>156
高級食材使って何やっても美味くなるだろうビストロスマップでも中居に任せたらゴミ料理だからな

子供は作れるのですか？

> 現在運行している韓国製の通勤・通学用の列車、EMU500型と600型はトラブルが続発しているため、
何もしなくても独りで勝手に評判を落としてるな、相変わらず。（´・ω・｀）

おそらく中古機関車をどこからか調達して再生、目に見えるとこだけ新品部品に交換
再塗装して納品するものと思われる。

故障した車両を調べてみたら。。。。
日本製と謳って納入された部品がニセモノでしたに１００ウォン

夏美さんは飯炊き女

命に関わるものはケチるなよ・・・

ヒント：羅老号

あいつらはテンサイですよ。
部品が日本製やドイツ製だからって甘く見ちゃいけません。

>>142
日本が当たり前の様に電車バンバン作ってるからって

他の国が出来るなんて思っちゃダメだよ 重工業は小国じゃ難しい
日本がガラバゴスなんて出来るのは 総合的な技術と製造インフラが国内に存在し
国内である程度の市場が有るから出来るんだよ

輸入国はグローバルスタンダードに合わせてパーツ単位で出来合いを買うしかないんだ

>>1
欠陥車を売りつけられて、裏切られたのに台湾も優しいなぁ。

何も新品とは言ってませんぜ、旦那

部品が他国製で、組み立て販売が韓国
部品が韓国製で、組み立て販売が他国

似て否なるものの典型か？
後者は組み立て販売するところが、チェックすれば
安心感はあるかもしれないが…

>>141
主流と言えるほどではないな。

BYD、中国自動車メーカー初の日本進出…京都でEVバス納車 2015年02月25日（水）08時30分
http://img.response.jp/imgs/zoom/842349.jpg [2月23日、京都急行バスに納車された中国BYD製のEVバス]
http://img.response.jp/imgs/zoom/842366.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/842367.jpg
http://response.jp/article/2015/02/25/245091.html
京都急行バス株式会社
http://www.css-c.com/info/
京都の「京急バス」、東京の京急が待った　社名再変更へ 2009年6月13日17時50分
http://web.archive.org/web/20090616044207/http://www.asahi.com/national/update/0613/TKY200906130131.html

ウクライナの悲劇再び

>>1
＞エンジンや変速機は日本製で、ブレーキはドイツ製と3大主要部品は韓国製ではない
TVBSで混血機関車呼ばわりされる未来が見える。

常に日本を保険にしてくな
嫌がらせだけじゃなく自信が無いんだろ？w

ちょっとまて。
その日本製ドイツ製は日本ドイツのものを韓国でコピーしたものという意味かもしれない。
韓国は軍隊でさえ劣化コピー製品を使用している。

去年のアジア大会やセウォル号事件を見てもわかるように、韓国は嘘と捏造の巣窟。

4億円値引いた分は、どこで取り戻すのかな

>>160
その国の私意的な感覚で選択出来ないで 公平に貿易が出来ないと

グローバル社会は回らないんだよ 公官庁の仕事だってそうだろ？その為の入札だからね
自分で開発出来ず 外国から買わねばならない国はそうせざるえないの
嫌なら国内で自力でつくるしかないのがこの世界

>>1
台湾さん、ご愁傷様です。
安物買いの銭失いです。

>>147
核四もパッケージ買いしてくれたら良かったのにな。

＞「今回落札した韓国メーカーの車両のエンジンや変速機は日本製で、
＞ブレーキはドイツ製と3大主要部品は韓国製ではない。 トラブルを防止
＞するため、最低でも10年のメンテナンスを提供するよう求めている」

「外国製と偽った韓国のニセ部品を作って納入・メンテナンスもばっくれる」
こういう未来しか見えませんｗ

売れ残り韓国車を繋げるだけの簡単なお仕事です

入札条件に今までの実績とか考慮に入れないのかね？

チョンが手を加えたらどんなに優れた部品でも不良品になるよ

> 入札額は4億台湾ドル（約15億円）程度と見られていたが、韓国メーカーは2億9000万台湾ドル（約11億円）という低価格で落札した。

最低落札価格を適切な価格ラインに設定していないのは驚き。
日本の公共事業では最低落札価格のないものはまずありえないので。
これ、デフレ期にこそ大切なもので、企業の倒産をすこしでも先送りしたい時には
業者は信じられないほど低い値を平気で付けてくる場合がある。
インフラ系は特にだが、こうした不良企業から身を守らなければならない。
韓国企業なんて、まずまともなところが少ない国なのだから、合法的に制限をかけたり
適正な市場原理による競争を図るならば、最低落札価格の適正な設定は必須だよ。

あのロケットだって宇宙開発の経験が豊富なロシア製で３回連続失敗て相当なもんだぞ？

>>160
WTOにTPKM名義で加盟しているんだよ。
WTO提訴されても勝てる見込みがないと、どうにもならん。

韓国「主要部品は日本、ドイツ製です。」
日本「えっ？」
ドイツ「注文来てないけど？」

台湾もだめな物と分かってて、何でそんなものを買うんだよ、バカ？

保証期間が10年有っても10年間稼働出来ませんでしたと言うオチになるんじゃないの。

>>184
逆に考えれば 落札実績がある

明確な初期不良でも出してなきゃ 入札拒否はできんよ

>>10
さらっと嘘を混ぜる

エンジンや変速機は日本製風で、ブレーキはドイツ製風

>>180
>>1にも「関連法により、韓国の入札を拒否することはできない」　って苦慮してることが書かれてますしねぇ…
前例があって省きたいけど省けない嫌らしさ

ロケットの失敗だってH2Aが引き合いに出されるけど、こっちは組み立てと部品の製造までオールジャパンでやってんだ
オタクらのロケットはエンジンとその他電子系統をまるまる輸入してあのざまだろ

最低入札価格の設定は無かったのか？

>>150
入札用に作った会社が10年後も存在しているのか、甚だ疑問。

終わった…

台湾の入札ってそんないい加減なものか
外資で民間のUSJ建設時の業者選定なんて
ネジひとつからドイツ寸法のドイツ製ボルト指定だった
本当に値段だけかと疑問が沸くがね

>>197
最低価格ギリギリを狙ってくるんだよ

それこそ枕から賄賂まであの手この手で最低価格を調べて(笑)

ウクライナも、このやり方でやられたんだな…
メンテ保証しても、修理技術がなかった…

>>199
それ出来るのは民間だからだろ

公官庁は同等品出されたらどうにもならんよ

>>200
韓国が良くやる手だってどこかの記事にあったな

兵器の入札に関しても逆の立場だけどどんどん値引きさせたたりしたり、韓国側が入札に参加するとありえないほどの低価格をまず提示してくるんだそうだ

>>最低でも10年のメンテナンスを提供するよう求めている
計画倒産の実績が有りますw

さらに、「今回落札した韓国メーカーの車両のエンジンや変速機は日本製で、ブレーキはドイツ製と3大主要部品は韓国製ではない。

主要部品が高価なのにそんなに安く売る時点で利益を度外視してるか物凄いレベルの手抜きしてるかどっちかだろうね
10年のメンテナンスなんかしてたら赤字だろ
逃げる気満々

>>187
あれはロシア次世代ロケット、アンゴラで(日本、アメリカ、EUでは現行世代だがロシア、中国は旧世代)ロシア自身が開発中の機体だった。
中国が日本の一段目を拾いに来るのもそれが理由。

他社の技術者が納入業者と同伴して納入品の安全チェックをやるというのは駄目なんかね？
実走行テストや制動テストなんかに立ち会うとかすれば少しは危険回避が出来るような気がするんだが・・・

>>159
ディーゼル式のけん引車としてはDD51は良いが、どういう運用がなされるのかが>>1の記事からは読めない。
軍用列車の場合、重連でも牽引出来るかどうか……。

責任ある立場の者として、公的に韓国製は危ないから駄目とは言えないからなあ
手抜きした製品と嘘ばかり契約でも、最初の段階で除いたら差別ということになる
恥を知らない相手というのは、常識人がまともに対応するのは難しい

タビセツって番組でゴーカイジャーのバスコの中の人が台湾行ったら
鉄道がぶっ壊れて数か月もまえからずっと動いてなくて驚愕してた

こういうニュース見るとあーなるほどな、と思う

ニセ部品か売りたいがための嘘
日本製じゃない確率99%

再入札は無理なのか？

>>205
企業用具説で逃げる悪寒しかしない。

>>1
最初から弾くというのは無理でも、過去の実績から入札除外にするぐらいの法律の運用をしなさい。

>>211
普通に日本製部品だと思われますよ。
ただし、組立が韓国ですから・・・どうなることやら・・・。

運転手の被害は折込済み

安物買いの銭失い

関連法って何？ 国際法と絡んでくるの？WTO絡み？

>>200
それで儲かるのなら良いけど大半が赤字になるんだよな
プライドと実績作るの為なんだろうけど赤字で倒産するのがトンスル企業

やっぱり頭が悪いんだろうな
反日がどんだけ金銭的に損してるか気づいて無いし

>>156
それでも何とかするのが日本の役割だろ。問題が出たら全部日本のせいにするからフォローよろしく。

って話なんだろうね。

まぁ間違っても日本には韓国製の鉄道車両は納入されることは無いだろうから安心か・・・

　
線路の上を走るセウォル号ですね！

主要部品はドイツ製、それを締め付けてるボルトは規格外の韓国製
それで使い物にならなくなった軍艦がどっかになかったかｗ

自衛隊がクムホタイヤ使って若い女子隊員が死んじゃったの思い出した。

ついでに原発もオススメニダ
50年無償でメンテナンスするニダ

日本製ディーゼルエンジンは自動車以外では比較的性能が良かったはず。
何故か自動車で採用されなくなって国内生産が無いイメージが…
戦車、船舶、発電機とかも使われてますよ。

>>10
お爺ちゃん
今は平成という時代よ
昭和じゃないんだからね

部品は日本とドイツ製

不具合は日本とドイツのせい

>>205
部品偽装なんて朝飯前ですしおすし

自国軍に納入する装備品や部品ですら生産国偽装して国産品納入してるんだよ？
交換部品や消耗品が日本やドイツ製である保証はないよ

これ中国鉄道公社も入札したけどそれよりも安かったんだろうね
普通に試算して１５億が１１億になった。人件費は中国より安く出来ない。
日本とドイツの部品も安く出来ない。

ではどこでお金を浮かせたんでしょうか？

カンコクに正常な工業製品は無い★コレ常識

>最低でも10年のメンテナンスを提供するよう求めている
途中で会社が消えてメンテナンスしなくなるけどね
そもそもメンテって意識が無いから、やっても真面な整備はしないだろうし

<丶｀∀´>コリエイトはサービスニダ

>>206
韓「うっウリは実験台だったニダか！？」
露「うん？そうじゃなか態々お前らに使わせねえよ」

>>219
まあ契約的に無理なんだけどね
台湾人からしたらまたチョンかってなるだけだし

輸出予定がこれの系列だね
251DHCセマウル（現代ロテム）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b2/Korail_PP-DHC_at_Hallimjeong_Station.jpg

両端がディーゼルで、エンジンはMAN B&W（1編成だけ片側がカミンズ）、動台車と客車台車は旧住金、連結器はユタカ
常に前後に揺すられるので、あまり評判は良くない
20‰くらいの坂から空転するので、山岳路線は機関車が牽引する
https://i.ytimg.com/vi/yIDy9i0X7xo/0.jpg

7000番台の機関車は米国GMC/GE製

故障するのは分かって言うが落札したので採用する？嘘だろ。
相当賄賂をもらっているはず。しょせん中国人だ。

日本製ディーゼルエンジンをデチューンして韓国製ターボユニットつけて
走る棺桶列車の出来上がり。

韓国人の頭の中は契約をとるまでしか考えてないので、その後の作業はマイナスの仕事としか思っていません。

ご注意を！

>>207
で、誰がその責任を負うんよ？

公開入札なんかするからw
日本と随意契約しとけよw

>>163
現代ロテムは暖地に関するノウハウが全然ないですよ
だから盛夏には、ノッチを必要以上に入れるなってどこのEF200だよ

>>240
当然台湾と韓国だべ。

まともな物も造れないのに、創造経済とは笑わせんな

>>225
国鉄時代の鉄道用はあまり良いのが無かったが、その後は産業用や船舶用をベースに良くなってるな

カミンズが何とか言ってる人も居るが、あれも大昔のトラック用がベース

ワイロの水準が高かったんだな。

>>38
ウクライナのHRCS2は在来特急

日本の自動車メーカーのガソリンエンジン偏重は環境基準がキビしすぎて
コンピュータ制御ができない時代はディーゼルの燃焼コントロールが難しかったからだろう

フェリーみたいに
格安で買った日本製ジャンク車両から外したパーツと
ドイツのパーツでデッチ上げなんだから安いに決まってる。

>>207
それで欠陥が見つかってもメンテナンスするのはトンスルメーカーだぞ
そもそも全部不良品なのにどうやって直すの？
ロッテワールド２みたいに取り壊して他の国の建設会社に建て直しして貰わないと駄目なレベルだぞ

つか俺そこまでネトウヨじゃないんでチョムスンの銀河ノート２使ってたけど
次はｉphonにするわ・・・ギャラクシーノートて画面デカイ割にはそんなに画質よくねえんだよ
普通の銀河S３にすりゃ良かったわ

>>249
それな

>韓国製の通勤・通学用の列車、EMU500型と600型はトラブルが続発しているため

トンスル以外は作れないﾆﾀﾞ

日本製ってそりゃ価格は高いかも知れん
けどメンテナンスやもろもろ考えたら結果的には安くなるんだよ
けど入札ではそこは考慮されないからなぁ

シマノの変速機が付いてても、
フレームが破断して重傷を負う例もありますがな。

>>225
実は信号用のバックアップ電源がディーゼル
交差点の隅に置かれた冷蔵庫大の3kW電源
三井造船が作ってるように見えて、実は本田技研の250ccディーゼル

日野がパリダカで１０ｔ以下トラック部門五連覇してますがな。

でもここって鉄道用には手を出さないのねん。

　 ∧＿∧　ｳｪｰｯﾍｯﾍ！
　<ヽ｀∀´>
　（　　　　）　事故があったらﾁｮｯﾊﾟﾘに文句言えﾆﾀﾞﾈ！
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ

組み立てるのは韓国人なんだろ？
それじゃ。。

そう考えると日本の鉄道車両は優秀なのかもしれないな。
メンテナンスもしっかりしているところが多いし。
そこまでしてても故障や事故は起きるからね。以下に日ごろのチェックが大事かということになるのかな？

>>214
＞普通に日本製部品だと思われますよ。

初期ロットはそうかもしれない

>>247
だから今回は信用出来るし、安全か(笑)
そういえばドバイ高層ビル火災の件が日本で続報が無い理由知ってる？

貧すれば鈍する　だからトンスルに関わっちゃったのか

>>245
燃料噴射では革新が何度もあったしね
電子制御になってからは、トラック用を流用しなくても鉄道用に最適化出来るようになったし
キハ381の時にオイルショックがなければ…

10年メンテの契約や約束事が守られるといいですねｗｗｗ

腐改造だな。

しかも、主要部品以外は韓国製だろ？
安物買いのなんとやら

>>74
安すぎるから問題なんだろ。
１５億円と見込まれていたのが１１億円で良いですって言われたんだから、
４億円分、どこで削減するんだ？という話だろｗ

10年保障つけるなら支払いも10年割賦にしなきゃ
故障しても知らぬ存ぜぬで
結局日本が尻拭いがオチ

>>262
現代ロテムが信用できる！？(￣□￣;)!!

連中がやるのは、初期車はコマツのエンジンです、減速段は日立ニコ、ブレーキはクノールブレムゼです
走り始めて初期車が定期点検の頃に不具合頻発、なぜか2次車以降がロテム部品に変わってる
初期車を直すために共食い整備の始まり始まり、これは韓国でもKTXでやってるパターン
なおドバイの高層ビル火災はそれ自体を知らんのですまん

幾ら性能の良い部品を使おうが設計・製造品質技術に問題があれば成す手無し。
そこを全く理解できていない韓国企業体質。作れば作るほど不良品の山。
台湾には申し訳ないが、買った相手が悪かった。二度と同じ過ちは繰り返さないで。

主要部品は日本製 ほんとかよ

中国高速鉄道だって、主要パーツは外国製だけど事故が起きたという事実。

韓国の気質としておそらく、

使う予定の日本製の部品は横流し、

本体に組み込むのは遙かに安い粗悪品

これ韓国ではよくあることだから…・

中国高速鉄道だって、主要パーツは外国製だけど事故が起きたという事実。

なにかがあれば日本のせいニダ！

中国高速鉄道の事故、あれは人災だろ。
被害者ごと穴掘って埋めちまう国だから。
あ！韓国も似たようなもんかｗｗｗｗｗ

>>236
ディーゼルだから仕方ないとして汚すぎねぇか？
線路沿いのブリキもボロボロに錆びてるけど塩害じゃねえか？

>>1
>>1
＞今回落札した韓国メーカーの車両のエンジンや変速機は日本製で、ブレーキはドイツ製と3大主要部品は韓国製ではない

えーと…主要部品がドイツや日本製で

何でそんなに安く出来るの？

その他の部品が激ヤバか、主要部品の出自がウソかのどちらかじゃね？

韓国を排除しなかった台湾の自業自得。ごしゅうしょうさま

まあ故障が多いってことは保守点検のノウハウも高められるから良い・・・わけねーかｗ

>>278
現代ロテムは政府指定の輸出企業なので、公金での支援が受けられる

川重ならDF200作ってる実績があるから入札入れそうな気もするのだが、価格がネックなのかねぇ？

そもそも日本の車両・信号機器メーカーで台湾に現地法人持ってるとこってあるのかね？

なんとなくどっかの沈んだ船思い出すな

牽引車がひっくり返ったら後続車の運命は？

韓国人は大雑把で、
プライドだけが以上に高い。
妬み嫉みは永遠に忘れない。
捏造が大好き。
パクリも大好き。
経験則からの学習能力が無い。
人から受けた恩はあだで返すのが礼儀と思っている。
こんな奴らからものを買うこと自体普通じゃない。

韓国の製造会社は韓国国内の原発部品でも
フランス製品と偽って
韓国製の模造品を売っていた前科がある。
主要部品は120%日本製品ではない。

>>278
赤字覚悟の不当廉売やってんじゃね？
とにかく市場に食い込んじゃえばあとはケンチャナヨだからあいつら

>>282
ネックはワイロの金額です。

>>120
怖いな
親切な店員さんだけど、割り当てなら、誰かに売らないといけないんだろうね…

>>1
なんかあったら日本のせいにするぞ
今のうちにやめとけ

また、台湾から嫌われるネタ増やすんだ　ごくろうさん

>>282
ネックも何も調達価格から逆算すると1次車は6億円強、末期の99年製造車でも約4億円
今回のは先頭と後尾の気動車プッシュプルで、機関車じゃない
そもそも11億円じゃE233の10両1本分にもならないよ

主要部品は日本とドイツの特許か設計を使ってるって言い訳になるのかねぇ

台湾は知らないの?
朝鮮人が水車を作れなかった民族だって。

主要部品は日本とドイツの模造品を｣韓国独自生産で提供します。ｷﾘｯ

明白＝事故が起きてもすべて他国の責任にする。他国が謝罪と賠償。

　車両の遅延とかで４億円得したはずがどんどん損に傾きそうだな。

「今回落札した韓国メーカーの車両のエンジンや変速機は日本製で、ブレーキはドイツ製と3大主要部品は韓国製ではない。

韓国製(ﾟc_,ﾟ｀｡)ﾌﾟｯ

ディーゼルエンジンが日本製部品？
日本風部品の間違いだと思う

>>293
現代も三星も日本から来ました！で売ってるよ

>>260
優秀なのかもって…湘新のE231なんか1日で千キロ走る運用がある、毎日遅延遅延だけどねw
仕業検査が毎週、打検は隔日、交番は月イチ、重要、全般も法定で検査間隔が決まってる
鉄道専用の法規があるのも実は珍しい

それぞれのパーツを日本とドイツのメーカー技術者に見て確認してもらったほうがいいな。
違ってたら台湾は現代ロテムに対して契約不履行でクレームつければいい。
まぁそれでも韓国のことだから知らぬ存ぜぬでうやむやにしそうだが。

ディーゼル式のけん引車なら日本から中古で買い取った方が全然安上がりだと思うけどなぁー

＞「関連法により、韓国の入札を拒否することはできない」
＞「けん引車のため、乗客は乗せない」
＞エンジンや変速機は日本製で、ブレーキはドイツ製と3大主要部品は韓国製ではない

いくら発注者でもあまりに失礼すぎる。納品側は契約破棄して帰らなければならないレベル。
を狙ったのかな。

牽引車でも、線路で立ち往生したら旅客に影響出るよね

バカチョン情けねえｗｗｗ

戦闘機のエア修理平気でやる国だ。
日本ドイツ製部品を買ったふりして
自国劣化部品使うことに躊躇は一切ない。
ご愁傷様でした。

何でもかんでも入札で決めてるとこうなるんだよねぇ〜

韓国製の新品買うくらいなら、整備の行き届いた中古の日本製の方が１００倍マシ
且つ安いだろうに

数年後に中台紛争かな

原爆後遺症で身障者しか誕生しない日本(笑)

原爆後遺症で身障者しか誕生しない日本(笑)

原爆後遺症で身障者しか誕生しない日本(笑)




wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 👀

ディーゼル機関車ってこんなに安いのか？

どんなに優秀なパーツでもチョンが組み立てれば廃棄物にしかならない。そんな車両を台湾は購入するなよ。間違いなく壊れるよ。

サムチョンやLGのスマホやテレビじゃねーんだ糞チョン

金、女で買収でしょ、韓国人と関わったらダメだって、日本もだろうけど。

再建した南大門のひび割れ劣化が話題になったけど、
あれとおなじになるよ

伝統の材料を使って再建→公的な金で買った高価な部材はよそに売却して私腹を肥やし、塗料はペンキですた

韓国は存在自体が世界の迷惑
というか、韓国の存在は、世界中の人間にとって生命の危険

自国の原子炉の重要部品でさえ検査証偽造する国の部品？？？？

自国の戦闘機だの潜水艦の部品もパチモンを証明書偽造して納入してトラブルおこしてる国だぞｗｗｗ

朝鮮人に騙されてもそう何回も日本は助けないぞｗｗｗ

> 主要部品は日本製
車もスマホもそういってるけどありえない期間で発火や不具合を出してる。
鮮人が関るとダメなんだよ。

ブラジルみたいに経験不足ということで
落札を白紙に戻せないのかね？

>>310
【速報】 東京の60倍、放射線量が多い韓国ソウル、韓国五輪は中止すべきではないか？という声
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1378974000/1

1 名前： ウエスタンラリアット(愛知県)[] 投稿日：2013/09/12(木) 17:20:00.24 ID:FzlsWRXq0 ?PLT(12100) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/boruzyoa.gif
東京より放射線量が多い韓国ソウル

そもそもが「ディスカウント・ジャパン」（＝国際社会で日本を貶める）運動の一環なのだが、
２０２０年夏季五輪の開催地を決める国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）総会に向けた、
韓国人の工作は執拗だった。そして出してきたのが、「放射能がいっぱいで、危ない国・日本」のキャンペーンだった。
それまでは“民間の運動”の形だったが、最後は韓国政府も「福島周辺８県からの水産物輸入禁止」
という緊急措置を発表することで、運動の隊列に加わった。

聯合ニュースは先月７日、駐日韓国大使館のホームページにあった文言として
「東京の放射線量は時間あたり０・０３４〜０・０５２マイクロシーベルトで、
同日のソウル（０・１０８〜０・１５４マイクロシーベルト）より低かった」と報じている。
それとの因果関係は分からないが「韓国人女性の甲状腺がん発症率は日本の１４倍」
（中央日報１２年１１月２日）という事実がある。
「鬱陵島（ウルルンド）の南方海域に核廃棄物を大量に投棄したのはどこの国か」
「放射能がいっぱいで、危ない国とは韓国のことではないか。
１８年の平昌（ピョンチャン）冬季五輪を返上すべきではないのか」
日本の外務省当局者は、外国人記者向けブリーフの席で、
このぐらい言うべきだったのではないか（いや、これからでもいい）。

平気で「放射能がいっぱいで、危ない国・日本」と叫べる鉄面皮の国があることを知っておくべきだ。

＜画像＞
・韓国ソウルは毎時3マイクロシーベルト、東京（毎時0.034〜0.052マイクロシーベルト）の60倍
・福島緊急避難区域（基準：毎時2.28マイクロシーベルト）よりも放射線量が多い
http://i.imgur.com/7sZbefq.jpg

時事通信　室谷克実 元ソウル特派員
詳細　2013/9/12
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20130912/frn1309120735000-n1.htm

> 韓国メーカーの車両のエンジンや変速機は日本製で、ブレーキはドイツ製と3大主要部品は韓国製ではない。

なんだ、今回も核心部分は輸入に頼ってるんじゃねえかよｗ
ガワだけ作って独自開発アピールとか、相変わらず詐欺師だな

日本が格安でDF200を売ってあげればいいのに。
おまけにカシオペアの寝台車つけて

なんで入札にしたんだ
直接日本に発注すればええやん

>>317
これニュースになるからごく一部の間違いみたいに感じるけど日常的にまあ出るわ出るわｗ
ばれなきゃ自分の有利な方向に捻じ曲げていいと思ってるぞ

>>322 ほんとそう思う。

軌間は1067mmドンピシャ、
使用実績アリアリで開発費もそんなにいらない。

どこの国も企業は阿呆なんだな、韓国にメンテナンス約束させても守るわけないだろ、東南アジアの国で入札して作った橋がすぐ崩落してアフターケアしないで逃げたのによ

あ〜あ、落札した後に価格交渉始めるのが南鮮の文化なのに。

韓国ではそれほど鉄道事故が多いわけでもないのに　過小評価しすぎだわこれは

>>328
事故が頻発し過ぎて珍しくないのと日本のマスゴミが親韓だから報じてねえだけだよ

>>328
三河島事故
鶴見事故
尼崎事故

死者3桁の列車事故これだけ起こしてる国も珍しいよな

主要部品が日本製だドイツ製だと言い訳しなきゃならん時点で…

メンテしたって嘘ついて
26憶取られるのが落ち

こうしたチマチマした案件が多くなったよな、韓国ｗ

設計がまともで、
主要部品が仕様と同じ、かつ新品をちゃんと使っていて
組み立てる技術者がまじめに働く人なら大丈夫かもしれないが
それらについて韓国は…という節があるからこうなる

軍艦のソナーに魚群探知機を使う国だぞ。
中核部品が日本製やドイツ製だとしてもグレードを落としていると思うわ。
チョンの機関車は過負荷がかかったら死亡する感じがする。

>>1
主要部品は日本製
とことん信用されてないなw

他よりも安価で落札しておいて、途中で資金が不足すると落札額を上げてくれと
要求するのが韓国のやり方
それを断ると、工事途中でも放棄してさっさと夜逃げ

＞「けん引車のため、乗客は乗せない」

運転士「えっ！」

鮮人が自国の戦闘機の整備にナニしたか、聞いてないのか？

第２ロッテワールドも日本製にドイツ製ニダ！
安心するニダ！

>>338
貨物専用か

誇らしいＫＴＸの実績ニダ！！

●2013年8月31日、東大邱駅でソウル行きのムグンファ号が信号を無視して出発し、通過中のソウル行きKTXに衝突、はずみで反対方向から走行してきた釜山行きのKTXも巻き込む三重衝突事故が発生。
●2012年7月27日、釜山の金井トンネル内で列車がモーター冷却装置故障によって立ち往生。
●2012年1月2日、ソウル駅を出発したKTX375号が停車駅である永登浦駅を誤って通過し、緊急停車後約2.6キロを逆走。
●2011年2月11日、光明駅近くのトンネル内の分岐点にて後ろ6両が脱線。
●2009年2月16日、KTXの第2期工事で使われた枕木約15万3000本が全て不良品だったことが確認された。
●2007年11月3日、釜山駅構内でソウルに向け出発しようとしていたKTX第110列車の後続列車として車両基地から回送中のKTX第112列車が、第110列車が停車中の構内へ進入し衝突。

>>338
「今からおまえらは貨物だ」

昔、サムスンというHDDメーカーがあってだな
HDDプラッタは昭和電工、HDDヘッドはTDKと日本製の部品を使っていたのだが
なぜか信頼性が低かったのを覚えている
smartを取得するとデータが壊れたりね

日本の中古DD51とかDE10のほうがよっぽど丈夫そうだけどなｗ
何ならDF200の初期型くらい払い下げていいんじゃないの？

>
>

関西人として言うが：

朝鮮人が多いせいか、関西人はほんとうに
あほが多い。価格だけを見て品質はむし。

>>322
客もついていきそうw

その3大主要部品を制御するのがトンスル製w
絶対上手く行くはずないわw

ロテムの一件で懲りたんじゃないの？

10年メンテといっても、韓国人がやるケンチャナヨメンテだろ
「このくらい大したことない」とかいって直さず勝手に帰るぞあいつら

元日本製じゃないか
すなわち韓国製

＞
＞

部品は日本製.....という意味は東南アジアで長く使われた
中古品や処分品？

そのメンテナンスをまともにやれるのか？
自国向けとは言え軍用兵器のメンテも満足に出来ないばかりか不正の山だぞ

いくいらパーツが優秀でも制御系が駄目だと動かないわけで
牽引車が壊れたら客車も巻き込まれるし全然納得出来る説明じゃないよ・・・・・

トラブルが続発のEMU500型は主変換装置はドイツ・SIEMENS製で、１Ｃ４Ｍ制御のGTO-VVVFインバータが導入されました。
台車はボルスタレスで、スイスのＡＢＢ製です。ＥＭＵ５００型は１９９５年〜１９９７年にかけて大量に
増備され、最終的には８６編成が製造ね。これ電気機関車だよね。今度のはディーゼル式　チョン製ディーゼルは
３０００馬力級は持ってたっけ。

何かあったら「日本製だから日本に言って」とか言ってきそうｗ

主要部品日本製なら韓国から買わなくてもよくね？となりそうだがよっぽど安売りでもするんかね

日本製の船を魔改造して乗客もろとも沈めた国がありました。

＞
＞

日本製品の部品....国内のスクラップ業者から
１円で購入した産業廃棄物。

主要部品は日本風

台湾はいい加減に学べよ！
前のこともあるし、細菌だってウクライナがひどい目にあったじゃんか？

コマチュのエンジンと、シュミテョモの台車ですね？ｗ

UAEの原発と同じ手口だろ
不自然な低価格で落札とか

>>1
＞さらに、「今回落札した韓国メーカーの車両のエンジンや変速機は日本製で、ブレーキはドイツ製と3大主要部品は韓国製ではない。

韓国、すごいdisられてるなｗｗｗ

＞トラブルを防止するため、最低でも10年のメンテナンスを提供するよう求めている」と紹介した。

その韓国メーカーが10年も存在するかね？
「やはり11億は安過ぎたニダ！メンテ料を上げろニダ！上げなけりゃ、もうやらないニダ！」とか言いそう

採算合わなくなると、平気で会社潰して直ぐに逃げそう

日本政府も大概だったがクソ国は国交断絶の折に外道の所業をやらかしてるだろ　半世紀経つとはいえせめて
クソ国企業は弾けよ台灣

台湾新幹線の軌道工事だって　糞チョンの奴ら　残り３ヶ月でトンズラしちまいやがった。
日本に泣きついて来たので九州から８００人の軌道工を送って　やっと開業に間に合わせた。
また日本に泣きついてくるのかよ。

同じ日本製の部品を使っている日本や外国の同系統の車両にトラブルが無いのなら
やっぱり韓国に責任があるということだな

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜マテ、コラ！主要部品がドイツ製でもダメじゃないか。

wikiですが
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E9%89%84%E8%B7%AF%E7%AE%A1%E7%90%86%E5%B1%80EMU500%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
EMU500形は従来の通勤電車（現・区間車）より、輸送能力、加速性能を向上させる事を目的として導入した
車両である。韓国・大宇重工製で1993年に発注、1995年〜1997年に順次86編成が導入された。電装品は
ドイツのシーメンス製である。

ＲＩＰ

日本の部品を使ってもダメ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E9%89%84%E8%B7%AF%E7%AE%A1%E7%90%86%E5%B1%80EMU600%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
(EMU600は)2001年〜2002年にかけて56両が韓国のロテム（現・現代ロテム）で製造された。電装品は日本の
東芝製である。従来のEMU500形の後継車で、インバータをIGBT素子に変更するなどの変更点がある。

電圧２２０ボルトのところにバ韓国は１００ボルトの日本製を使ったという
ことか、これじゃぶっ壊れるな

韓国もバカだが台湾もアホやな
散々な目にあっても学習しない

入札って安すぎるのも弾かないとダメなんだぜ。
こういうバカが紛れ込むから。

>「関連法により、韓国の入札を拒否することはできない」
技術点等も含めた総合評価落札方式や、あるいは
最低落札価格を制定する最低制限価格制度を採用しない方が悪い

後から文句言うぐらいなら最初から入札に参加させるなよな。
他のまっとうな国の会社の入札を妨害してるのは韓国じゃなくて台湾。
これは自業自得のペナルティだよ。

メキシコ「入札なんかｷﾆｽﾝﾅ」

落札形態になると韓国強いよね。40年焼却の原発60年にサバ読みしてでも
落札にくるもん。

あいつら安くするために出力が半分のを組み込むからな
限界域オーバーで連続運転されたら流石に日本製でも壊れる

>>354
機関車じゃないよ、>>236のセマウルと同じ形の特急

どう見てもワイロの金額で決まったのに。

部品が日本やドイツ製って言われてもなあ。
高級黒毛和牛だって、ヘタクソが焼いたら真っ黒こげになるんだが。

>>357


まさかこれも・・・　
日本の払い下げ貨物を買って外観だけ変更して納品だったりしてな

アホやわ

入札だと中国製か韓国製になるわな
日本のメーカーは価格競争する気ないし

ギャラクシースマホの主要部品も日本製だが、リチウムイオン電池は支那性のために爆発発火するよ。

>>119
聞いたことないバス会社だなあと思ってググったら割と新しいんだな。
本社は大阪になってるけどｗ
京女の通学バスみたいな路線だね。
EVに補助金が出てるのか。5台が先月納入されたらしいが。

電気バスなら空港でお馴染みのこっちのがいいと思うけど・・・高いんだろうなｗ
https://c1.staticflickr.com/7/6184/6090340212_7e03d28b87.jpg

韓国バスは販売代理店もやってるウイラーが使ってたけど、10年もしないうちに
全廃に近いようだね。もう買う会社はないよなｗ

>>242
それこそキハ181だよｗｗ

>>1
10年以内に経済破綻しますが？

まあ頑張れ（笑）

>>388
つか、国鉄型DCの機関全開の時間は5分程度に定められていた記憶が

>>10
そうか？　戦車のディーゼルはアメリカ以上の技術もってるけど

>>391
鉄道用ディーゼルエンジンでは、東海がカミンズを採用した例があります。
国産ではコマツや日産ディーゼルといったところです。

ゴミを買っちまったな、また

これは笑い事ではないぞ。日本でも安値落札が結構あるからな。
入札とか民営化がすべて善とは限らないよ。

ねじは別物、部品の数は減らし、強度も減らす
耐用年数はスペックの半分以下、現在韓国軍で起こっていることがすべて

台湾国内のインフラを、金もらって破壊することが彼らの願い
そんなこともわからんとはバカじゃないか、責任はポッケナイナイでとるんだろうな
ちなみにウクライナだったか、キムチ電車はまともに走らず撤去だからな

サムチョンもしかり　朝鮮人が何か開発とか出来る能力は無い　優れた部品を輸入して組み立てるだけ　がそれさえまともに出来ないのが朝鮮人ｗ

あー日韓併合などしてやらなきゃ本来の朝鮮人の姿（糞まみれ字読めない殺し合い騙し合い）で日本は関わらないで済んだのに

そういう、ごちゃ混ぜの部品のほうが危なそうだが・・・
しかも、設計・製作は韓国なんだ？

韓国に部品売るの止めれば
日本が落札できるわけだよね

日本で普及してるヤツを買えばいいんじゃねーの？
安くて性能も保証されてると思うが

地形が違うからうまくいかないとなるのか

法の見直しが必要

日本やドイツへの部品代 ⇒ 支払われない
トラブル ⇒ 部品を作った国が背負わされる
納品料金 ⇒ 韓国だけが全額貰う

こういう結果が見えます

日本製部品使ってもトータルで不具合発生させるのがウリナラクオリティ

台湾はもしもの時の責任をハッキリさせとかないと泣き寝入りだぞ

反日朝鮮人がコレを自慢している時は

エンジン： 日本製
変速機： 日本製
ブレーキ： ドイツ製

絶対に隠したい部分があって大嘘吐いている時だな

車両： 中国製 ※規格外パーツ

同じ部品を使っても組み立ての制度が悪くて製品としての品質が悪いのがバ韓国製

よほどダメなんだな韓国製品

最低落札価格とか無いの？明らかに安すぎるだろ

つーか、一番低い奴が落札って入札方法は良くないんじゃないか？

台湾の反応
http://www.taiwannohannou.com/archives/23934066.html
韓国製への不信と落札額の異常さで不安に満ちている

> さらに、「今回落札した韓国メーカーの車両のエンジンや変速機は日本製で、
> ブレーキはドイツ製と3大主要部品は韓国製ではない。
> トラブルを防止するため、最低でも10年のメンテナンスを提供するよう求めている」と紹介した。

まったく慰めになっていない件。

どんな説明をしても韓国が係わっているというだけで電車に乗る人は不安になるだろ

>>408
非公開の最低落札価格は設定すべきだね

>>367
KTXのブレーキローターですら、自国産を誇らしげに謳ってこの有様…
http://www1.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2014/06/28/ktx23.jpg

>>413
(；´∀｀)…うわぁ…

台湾も天下り役員の受け入れを求めたら？
接待漬けでミイラになるか。ダメか。

>>413 焼き入れの技術はパクり国家には無理。
ドイツか日本に任せとけｗ

日本製部品のはずが分解してみると・・・

レットベアは必要な出力に対応した変速機が無いからモーター駆動にしたって話だそーですが、その後に変速機作ったん？

>>390
「5ノッチ5分」ですな。
DMH17は排気温度が高いのと未燃焼排ガスが多いんでカチカチ山になる事件が…

>>392
日産ディは富士重が鉄道から撤退したときにやめたんじゃないかな。
神鋼造機もJR東のキハ58系エンジン換装以降は聞かないし。
東海のカミンズ。
検修のおっちゃんにメーカーの担当が「エンジン関係はなぶらんでくれ」とｗ

>>345
ディーゼル機関車じゃなくて、気動車でのプッシュプルですだ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b2/Korail_PP-DHC_at_Hallimjeong_Station.jpg
イメージ的にはDHC251系のセマウル

>>413
締結ボルトの頭ごと削ってるけど、これってキャリパー大丈夫なの？

>>1
安売り攻勢で4億も浮かせた車体は安かろう悪かろう確定で台湾の整備士大変ね

主要部品が日本やドイツ製でもなあ
組み立てと管理が韓国じゃ…まあ悪夢の再来だわなあ

エンジンや変速機は日本製　　嘘でした！キムチ製

ブレーキはドイツ製　　　　　嘘でした！キムチ製

最低でも10年のメンテナンス　逃げました！

いつの間にか。パーツがキムチにすり換えて、チョソメーカーが逃げ出すに1票

最高の食材を用意して韓国人に料理作らせてみりゃ一発でわかるだろｗ

学習能力が無さ過ぎる

>>225
ﾏﾂﾀﾞのｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞをなめんな

支那本土人も支那本土内で販売される日本製品は
ガワだけ日本製で中身は別物と言うのを警戒して
わざわざ日本に来て爆買いするくらいだからな

台湾も納品された車両はきっちり検品した方がいいぞ

>>420
>http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b2/Korail_PP-DHC_at_Hallimjeong_Station.jpg
しかしハンパなく汚ないな
ちゃんと洗っているんか？

安物買いの銭失い。まあいいさ。部品で稼ごうぜ。

納入する韓国企業が翌日計画倒産する、１００ウォン欠けてもいいｗ

>>429
運転席の窓の真下に煙突あって、もくもくと黒煙出してるんじゃね？
ネタ画像にしか見えない

ヨーロッパで見た双竜自動車の新聞広告フレーズで、
エンジンはドイツ
技術は日本
価格は韓国、てのがあったなｗ

>>424
いや、保険として故障トラブルの責任のなすりつけをするために
どこかに日本製の部品をつかっておく可能性は否定できない

>>36
偽物が混ざります

一番問題なのは組み立てたのが韓国って事だろ。

嫌なら、嫌ってはっきり言った方が良いと思うけれど。

>>6
2018年までに韓国という国そのものが存在しているか怪しいけどね

いま現在も戦争中なのに兵器関係の不正が横行してんだ、他国に輸出するもんなんかどんだけ手抜きするかわからんよw

ここ10年韓国が国外での鉄道、建築って問題が多すぎ。

大丈夫ニダ　韓国製はワク部分だけニダ

>>432
ネタ画像だったら良いけどね
運転台の頭上に排気口が付いてて（中間は全部客車）、後ろを向いた先頭車は排ガスと煤を巻き込んで真っ黒になっちゃう

>>429
世界的な水準で見ると、車体に落書きがあっても窓ガラスが割られてても、大体はそのまま運用に入っちゃう
日本だと高崎支社が絶対洗車しない事で有名

セウォル号事故　　　　　　　沈没
UAE原発絶望　　　　　　　　 賠償
サウジアラビア建築受注 　　赤字
インドネシア高炉建設　　　　爆発
F1GP開催断念　　　　　　　　賠償
ローンスター訴訟　　　　　　賠償
日韓通貨スワップ　　　　　　終了
平昌五輪絶望　　　　　　　　返上
駐韓米国大使襲撃　　　　　　テロ

何だ、韓国もう詰んでるじゃん。こりゃ北朝鮮と戦争起こしてうやむやにするしかないw

日本の部品代を値上げしろよ。

てか競合となる製品の部品は輸出禁止で。

部品も見えるところだけ日本製であとは韓国製とみた。
すぐに故障して補修部品を依頼したら送ってくるのは韓国製というオチ。

>>444
KTXの多重衝突があるんだが、ヒューマンエラーで片づけてて、改善策がない件