【自動車】日本勢が米誌が発表するベストカーで「６部門」制覇　韓国車に完勝　現代自は「選外」[2/27] [転載禁止]©2ch.net

　日本の自動車が韓国勢に完勝した。米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が米国向けのモデルを対象に発表した２０１５年版の
部門別ベストカーで、日本メーカーが１０部門中６部門で選ばれ、昨年より１部門増やした。これに対して韓国勢は前年の１部門から「選外」となった。
韓国経済の柱の一つである自動車産業だが、品質だけでなく、販売面でも苦境にあえいでいるのが現実だ。

　コンシューマー・リポートは、さまざまな商品やサービスの安全性や品質を調査、公表することで米国の消費者から信頼を集めている雑誌。
非営利の消費者組織であるコンシューマーズ・ユニオンが発行している。

　リポートの最大の目玉が自動車に関する調査で、信頼性、衝突時の安全性、テスト走行などを評価する「部門別ベストカー」は注目度も高い。

　最新の２０１５年版では、全１０部門中、富士重工業（スバル）が３部門、トヨタ自動車が２部門、ホンダが１部門で選出された。

　強さが目立ったのがスバル。小型車部門で「インプレッサ」、小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）部門で「フォレスター」が昨年に続いて選出されたほか、
中型セダン部門で、前年のホンダアコードに代わって「レガシィ」が制した。

　トヨタは環境に配慮したグリーンカー部門にハイブリッド車「プリウス」が１２年連続で選ばれたほか、中型ＳＵＶ部門でも新たに「ハイランダー」が選出された。

　ホンダは前年から１部門減らしたが、ミニバン部門では「オデッセイ」がベストカーの座を死守した。

　全体の最高となる部門に輝いたのは前年に続いて米テスラ・モーターズの電気自動車「モデルＳ」。このほか米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）も大型車と
スポーツセダンの２部門で選出され、高級車はアウディ（ドイツ）の「Ａ６」が選ばれた。

　日本、米国、ドイツといった自動車大国が順当に選ばれるなか、存在感がなかったのが韓国メーカーだった。前年は中型ＳＵＶ部門で現代（ヒュンダイ）
自動車の「サンタフェ」が選ばれていたが、今年はトヨタに取って代わられた。

　同時に公表された路上での走行テストや信頼性に関するブランド別ランキングでも、１位がトヨタの高級ブランド、レクサス、２位がマツダ、３位がトヨタと
日本勢がトップ３を独占。５位にはスバル、８位にホンダが入った。韓国勢は９位に現代自傘下の起亜（キア）、１３位にヒュンダイが入るのがやっとだった。

　低価格を武器に米国など海外市場でシェアを伸ばしてきた韓国車だが、品質については問題続きだった。新車からの雨漏りなどでリコールが相次いだほか、
昨年には燃費の水増しが発覚して、現代自と起亜自動車が１億ドル（約１１９億円）の民事制裁金を支払うことで米当局と和解したことも記憶に新しい。

　数少ない武器だった低価格も為替の円安ウォン高で吹き飛ばされた。

　米国市場の今年１月の新車販売台数でも、日米のメーカーが総じて前年同月から２ケタ伸ばしているのに対し、現代自は１％増、起亜は３％増にとどまっており、
シェアを落としている。

　聯合ニュースによると、韓国メーカーの１月の国内・海外販売台数は前年同月比３・４％減。現代は６・７％減、起亜は１・８％減と低調。韓国国内市場でも
日本やドイツなどからの輸入車が伸長し、７割以上あった現代自と起亜のシェアは６割程度まで減った。

　週刊東洋経済元編集長の勝又壽良氏は、「ウォン安の恩恵がなくなれば環境など先進技術で後れを取る韓国メーカーが苦しくなるのは目に見えていた。
ＥＵ（欧州連合）とのＦＴＡ（自由貿易協定）でも韓国からの輸出が伸び悩み、欧州からの輸入が増えるという皮肉な結果となった」と指摘する。

　前出のコンシューマー・リポートでは、韓国車は０８年に初めてベストカーの一角に名を連ねて以来、毎年１〜２部門に食い込んできたが、１５年にはとうとう
獲得部門がゼロ。時代の変化を感じさせる結果となった。

zakzak　2015.02.27
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20150227/ecn1502270830004-n1.htm

それは日本車の圧勝ではなく

ヒュンダイが自滅しただけ

ではないかとｗ

＞韓国車に完勝
なに勘違いしてんだか

たまにはルノーサムスンも思い出してあげてください

あれ？

ヒュンダイはトヨタを超えたんじゃなかったの？

ジェレミーはヒュンダイ車が走ってるのを見かけたら
自分の身を守る為に物陰へ逃げるらしい

韓国車を見たことが無い。
日本で走ってるの？

>>6
でっけえもんなぁw

タカタ問題あってもコレなのか。

勝った負けた以前にリングにも立ってない

だまされて一回購入した客は二度と戻ってこない。

ぶっちゃけ車雑誌のランキングなんて
広告費次第だからな
現代がお布施ケチっただけでしょ

何年か前なんてまったく逆の状態もあったじゃん

標準装備に雨合羽4着でもﾀﾞﾒなのか〜 orz

このzakzakってのは
何で嬉しそうに韓国と比べてるんだ？
みっともないからやめれ

そーいえば、トヨタに追われる現代車とか言ってたなｗ

日産ヤバいな

涙拭けよ南朝鮮

>>14
韓国が気になる産経ですから。これが韓国愛というやつですよ。ですよね黒田さん

ライバルはドイツ勢だろ
国産メーカーバカにしとんのか

一度騙されて買ってみたものの後悔、二度と買うか！となったんでしょう

問題は国内市場が縮小する一方
RLXのリコール続きでアキュラが2位→11位
TPPが締結されたら、軽規格と5ナンバーを廃止するか、全量を逆輸入にするか

インプレッサは小型車なんだな・・・

最近のホンダ車は酷いな
コストカットで自分の首絞めてるだろ
品質を劣化させたら将来はないのに幹部が自社の車をチェックしてないんだろうな
アホ杉

普通
韓国車に完勝なんかじゃなく
ドイツ車に完勝って言うもんなんじゃないの？

ホンダは軽で飯食える事に気付いたんじゃないか

北朝鮮には勝ってるだろ

当然です

うむ

ヒュンダイが韓国車ってばれたからさ

在日はなぜ韓国車に乗らないんだ
乗ってやれよ、せめてもの罪滅ぼしの為に


分かり易い

タイトルの文章は
「米誌が発表するベストカーで日本勢が「６部門」制覇」
「日本勢は米誌が発表するベストカーで「６部門」制覇」
とすべき

韓国車？
そもそも比較対象としてそれは挙げるべきなのか？

いえいえ、日本の会社が束になっても韓国の最先端技術にはかないませんよねー
ついこの間までテレビで散々言ってましたもん

韓国を引き合いに持ち出すなんて日本も情けない国になっちゃったな
チョンなんてどうでもいいだろ

ユニクロ式の薄利多売作戦で車はねーわ。行き詰まるのは当然の結果

韓国車は安かろう悪かろうを地で行っちゃったから
それなら少し高くてもまともな日本車その他にしようという当たり前の話

「安さ」だけが取り柄だったからなw

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ヒュンダイ車とスバル車を比べるにもおこがましいわ

走る棺桶チョン車のライバルは
爆破機能付きの棺桶、支那車です。

ホンダはもう車に興味ないんだよ。

どれを選ぶか

ドイツ車
「重い・燃費悪い・ただしむちゃくちゃ頑丈」

日本車
「軽い・燃費良い・ぶつかるまではトラブルなし」

チョンカー
「壊れる・カタログスペック詐欺・アフターサービス悪い・ただし安い」

車はアメリカのプライドもあるから、あまり日本が進みすぎても問題あるんじゃないか

なぁテョンよ！
偽本田マークに相撲取りに富士山、それに加えて旭日旗使ったら、また騙されて買う奴もいるんじゃないか？

ヒュンダイ車は、中国、東南アジア、インド、北米、中南米、西欧東欧、ロシア
アフリカ、中近東、豪州で売れているのに、なぜか日本でだけ売れていない
日本人の差別主義との関連が疑われている

>>45
在日だけでも買ってやればいいのに…。

>>34
ソースzakzakだぞ。
煽ってんだよ。今きっとファビョり待ちだよＷ

>>45
在日も差別主義者か。

>>41
Ｆ１に復帰しますがなにか

アメリカの消費者が期待した、
日本車以来の安くて品質の良いアジアの車。と思ってヒュンダイ・起亜を買った人達が、

リピーターになることは無かった。


ってだけのこと。
撤退も考えたほうが良かろう。

安かろう悪かろう。韓国ヒュンダイ社は。

在日は紛らわしいのでチョン車購入を義務づけてくれよ。

とうとう買収する金もなくなったかｗ

社運を賭けた巨額投資の結果が楽しみだな。

たしか水素自動車関連だっけか？

<丶｀Д´> 米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」は悪質なネトウヨ

ホンダは見切り発車でリコールのオンパレード。
買う気になれない。

そんなの全然嬉しくない
当たり前だもの

>>30
だよな

×現代自は「選外」
△現代自は「論外」
◎現代自は「基地外」

>>57
何度も言わせるな

韓国車に乗ったら在日だってバレるんだよ

在米韓国人は現代売上に貢献してるのに、在日はなぜ現代自動車を買わないんだ？

つーかさあ、比べるなよ。
次元が違うんだからさ。

中韓FTA おめ

＞１位がトヨタの高級ブランド、レクサス、２位がマツダ、３位がトヨタ

なにげにマツダ凄くね？

>>53
超高層本社ビルだろ

韓国にできるのはパクった直後の安売りで儲けることだけだな(´･ω･`)

ヒュンダイは日本車じゃないとばれたからだろ？

>>60
売ってない

>>53
社運をかけた大幅値引きをやってます

水素スタンドがないのに誰が買うんだろ

韓国の車って猫車でしょ

もともと韓国車は日本車とは別カテゴリー
「その他アジアンカー（インド、中国、韓国、マレーシア、その他）」部門だぜ？

ＣＭとカタログ値に騙されて一度は買って乗って見るが、燃費も悪いしガタが来る
のも糞早い
当然リピーターは少なく、シェアは落ちる一方
ウォン高円安で価格面の旨味も無くなり、中古価格も低く売れる要素が殆どない

>>16
部品が韓国製だらけらしいな
法則だわ

>>63
ロータリーエンジンは伊達じゃない

またあれをやればいいよ

一台買ったらもう一台プレゼント

通販の掃除機みたいな売り方

米国でこういう評価だから欧州じゃ逆に日本車警戒して全然売れないな
求めるものが違うのかもしれないが

お祭り騒ぎした米韓FTAはなんだったのかｗ（ぷー

サムチョンに続く第二位の現代でこの体たらく。
もう売春に専念しろ。

いちいち韓国と比較するのやめてくんない。
比較に持ち出されること自体が不愉快というか、気分が悪い。

おまえの知能とサルの知能をいちいち比較されて嬉しいか？

>>1
チャナヨ〜
チャナヨ〜
ケンチャナヨ〜ｗｗｗｗｗｗｗ


×　韓国人　　朝鮮人が日本に強要して呼ばせている偽りの名称
○　朝鮮人　　コリアン （Ｋｏｒｅａｎ）が世界標準の名称

「自分の小便で顔を洗う」 と支那の史書に記された蛮人、
ツングース系エベンキ族の穢（ワイ）族の子孫。

900年頃に日本にも火山灰を撒き散らした白頭山の巨大噴火後にシベリア・ツングース地方から来て、南方原住民と交わり
朝鮮半島に住みつき、エベンキの穢（ワイ）族の風習・文化・宗教・ＤＮＡを引き継いできた。
白頭山の巨大噴火で滅んだ百済人や高麗人とは、縁もゆかりも無い食糞朝鮮民族。

朝鮮半島に住み、朝鮮服（チョゴリ）を着て朝鮮語を話し朝鮮料理を食べる 「朝鮮民族」 の 「朝鮮人」 、又は
「エベンキ朝鮮人」
http://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif
http://www.free-photos.biz/images/people/nations/thumb/even_women.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=wq3PpeMbfrY

■「朝鮮」 の 「朝」 は、宗主国に献上する貢物を表し、「朝鮮」 の 「鮮」 は、少ないという意味。
　つまり 「朝鮮」 とは、宗主国に献上される貢物が少ない国という意味。
　朝鮮国が南北朝鮮に別れてより南朝鮮が 「大韓民国（韓国）」 を自称したのは、67年前の1948年から。
　軍事独裁政権から民主化して初の文民政権が誕生したのは、つい最近22年前の1993年から。

■「朝鮮人」 と言われるとキレそうになる

日本では 「朝鮮人」 という言葉には、軽蔑と嘲笑の気持ちが込められている。
植民地時代に日本に渡った朝鮮人たちができることは工場の低賃金労働者になったり、
河川で鶏や豚を育てて売ることだけだったのだ。 ほとんどの朝鮮人は日本語が
できなかった。（1931年朝鮮人の日本語識字率は20.3％であったとされる）

ハンギョレ（朝鮮語）
http://www.hani.co.kr/arti/opinion/column/606548.html

>>73
10年ぐらい前のハワイではトヨタとマツダを同じぐらい見かけた印象がある。
サイノスとかファミリアの時代。

ジャパネットの高田会長にショッピング番組で売ってもらえよ
｢なんと、今ならもう一台付いてきます｣

正直鈍い消費者は新車の時点では韓国車と日本車の差はわからない
見た目は豪華だからつい買ってしまうけど半年後地獄を見る

後進国のチョンカーと比べる事が間違い

ゴミ相手に勝ち負けなんて無意味

お菓子とかに付いてるおまけが付いてるからって、お菓子の売上数は倍にはならないだろ？

現代自動車もおまけの現代自動車を売上数にいれてはいけないよ。

チョンよ、一つ賢くなったな。

在日も買わない韓国車

販売台数と出荷台数と生産台数の差が大きくて
本当に黒字なのか？と疑ってみる韓国車

まあクルマの耐用年数が１０年程度と長いから
「ひょんで買ったけど２度と韓国買わねー」効果が現れるのに時間がかかっただけ

チョンは
ポケバイでも作ってろ

工場はアメリカに有るんだから、円安関係無いだろ？

チョンカー会社が賄賂ださなきゃ
至極当たり前の結果

車に目の肥えた在日が欲しがるようなのを作れば絶対に売れる














･･･わけないだろ。

それにしても８６がスバルをここまでブランドにするとわなあ。トヨタさまさまだな

>>88
ロシアやアフリカでは30年前の日本製中古車が現役。
韓国車は新車しか見かけない。なぜか？
それは中古市場まで韓国車が持たないため。
米国の中古市場をみれば判るが新車では日本車より若干安い程度の韓国車が
中古市場だとガクンと値が下がる。つまりはそうゆうことだろう。

プリウス怖いんだよな
歩いてても静かすぎて気づけない
狭い道で気づいたら後ろにいたとかあったわ

>93
違うんじゃない？w

プリウスは欠陥騒ぎがあったのに何で12年連続で選ばれてんだよ。

日本のライバルはドイツだろうが

ヤマハがついに四輪作るってな

在日の自動車を強制的に現代車に乗り換えさせろ
在日だとすぐに発見できる

自分のとこは選外なのに「完勝」ってまさに朝鮮脳だな

完勝とか、それじゃまるでライバルだったみたいじゃない。

アメリカのスバル人気は本物か

朝鮮人は車輪とか作れるんだっけ？

ホンダィ（通名ヒュンダィ）って大きなスポーツの国際大会の看板でしか見たことない

>>101
県大会の途中で負けた奴が己とインターハイ優勝者を比べて「完敗です」って言うようなもんだなw

>>92
ほんと在日は買ってやればいいのになんでか買わないな
在日が多いと言われる大阪を毎日走ってますが、現代車は数年前一回見たきり
フェラーリでも年に何回か見るのに

>ＥＵ（欧州連合）とのＦＴＡ（自由貿易協定）でも韓国からの輸出が伸び悩み、欧州からの輸入が増えるという皮肉な結果となった

世界各地で経済協定で先んじて日本オワタとか吹いてたよな

比べんなよｗ
祖国愛溢れる在コリですら忌避するだっせえ代物なのにｗ

"スバル(富士重工)は戦犯企業といいだす"に疾風の尾輪一個

日本人が好きな日産が入ってないから安心した

>>108
米韓FTAが締結された時の、日本のマスコミのアホっぷりときたら・・・

>>108
FTAでヒュンダイが欧州で売れるって思うのか謎だよねw
普通に考えたらドイツ車が一方的に売れるだけなのは誰だって分かるし

＞ヤマハがついに四輪作るってな
いっとくけど、ヤマハは古くからトヨタにDOHCエンジンを供給していた。

zakzakは恥ずかしい記事を書くな
なんで対抗心むき出しにして韓国車をメインに比べるんじゃ

韓国と比べてる事に物凄く違和感を感じているんだが。
俺だけ？
俺の周りに韓国の事を気にしている人間は1人も居ないんだけど、ネットには大勢居るよね。
不思議だね。

スバルねえ、アメリカでは評価高いなあ。
そんなにいいのかね？スバル。アフターも含めてさ。
トヨタ、日産以外は買う気がおこんないんだけど。

韓国車は見かけだけはそこそこ良い。

そこは日本車も見習って良いんじゃないの？

>>104
「車輪の再発明」という言葉があるが、すでに確立している技術を一から作り直す愚かな行為の事。
でもその車輪すら作れなかった歴史を持つ朝鮮は規格外の面白さがあるなｗ

>>6
最近は韓国車を認めてるらしい

ハイランダーって名前ひどすぎるだろ
スコットランド人って意味だぞ

＞ＥＵ（欧州連合）とのＦＴＡ（自由貿易協定）でも韓国からの輸出が伸び悩み、欧州からの輸入が増えるという皮肉な結果となった

↑さすが経済領土世界第２位のカンコクですなｗ

もうマイク・ホンダイ議員に頼んでタカタに圧力かけるしかないなｗ

>>114
2000GTの3M-G、レビン・トレノ・セリカの2T-G・3T-G・4A-Gはヤマハ製だよな
最近ではレクサスLFAのV10エンジン開発にも協力してる

>>117
トヨタ車からレガシーに乗り換えたら
車って真っ直ぐ走ろうとするんだ
車体をしっかりさせると乗った感じが違うんだ
ってのが第一印象だったな

日本もロビーが上手くなったんだな。

>>125
俺はTE-71、AE-86と乗ってから初代レガシーRSに乗ったんだが、
早いし雪道の発進はいいが、逆に安定しすぎて曲がらないし滑らないし面白くない車だなと思った
次に買った車は初代ロードスターVスペだ

>>118
韓国を見習って欧州からデザイナーを引き抜くのか？

久しぶりにGT−R vs 現代のゼロヨン動画見てくるわ(草)

チョングルマを擁護する気はサラサラ無いが、
アメリカ人のクルマ音痴っぷりも相当なもんだ

そもそも土人が車作れるようになったの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

それは自民党のおかげよｗ

保険料高く設定する方がいいんじゃないかな。
日本車と同列で扱うのは日本メーカーに失礼過ぎる。

日産ってホント駄目になったんだなぁ・・・

>>118
いろんなメーカーのデザインパクってるだけなんだよねぇ
エンブレムすらHONDAのニセモノ感がプンプンしてるしw

【アメリカ】米国人の3人に1人は破産の危機、カード債務が緊急用貯蓄上回る[02/24] &copy;2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1424787960/


アメリカで韓国車を買うのはこういう連中だろ

>>130
良くも悪くもこだわりが無いんだよね。レクサスが成功してるのもアメリカならでは。

自民党って日本の産業を貶めてるから
40年生きてればわかるわな

チョンだよチョンチョンだよ
他国はどうよ？日本の横にいただけでものすごい恩恵をうけたじゃん
接待接待して裏金もらってたのが自民よ自民

今でさえ税金でネギ買ってるからなｗｗｗｗｗ

韓国なんか相手にしてる時点で恥

>>135
なんか我らが盧武鉉時代の韓国が思い浮かんだのだが・・・

大丈夫。選外を逆から読めば「凱旋」だ。

>>45
在日すら買わないし、純正部品調達ができないからな
スマホにしても製品の機能や性能だけでなくアフターサポートまで総合的に考えれば韓国は無いよ

まあ日産の自動車買うって感覚ないよな

在日も乗らない糞ヒュンダイ

韓国車に圧勝ってｗ

値段意外に取り柄ないだろ韓国車

韓国経済を見習え発言してた経済評論家を誰か晒してくれないか

日本車の欠点はデザインだと思う。　カッコイイと思う車がかなり少ない。

人間に例えると、超健康体で長生き確実なのにブス

劣等民族に勝ったくらいで喜ぶなよ勝って当たり前だろうがｗｗｗ
世界トップレベルに勝ってこそ誉だろうよ
世界最低民族朝鮮人に勝ったところで何の意味も無いだろｗｗｗ

日本勢が　米誌が
こういう書き方プロっぽくないな

ウォン高リスクを考えると海外に移転が普通だよね

┌（┌ ´・ω・）┐　最近のレクサスのデザインって狂犬みたいな顔ね。「ガルルルﾙﾙﾙｩ！！』って唸ってるみたいな。

>>49
日産も参入らしいね

>>142
エンブレムがインフィニティだったら辛うじて
Nissanロゴは嫌

韓国との比較記事なぞ要らんよ夕刊フジ

>>142 ┌（┌ ´・ω・）┐　うちの斜め向かいの家が紫色のかっこ良いの買ったわよ。軽自動車だけど。

？？？
なんで日本車とチョン車が比較されるんだ？？？？
日本車は世界トップレベルの性能だろ

チョン車買うのは金無い連中なんだから日本車を買う層とは違う
中国やインドのメーカーと争ってるんだろ

>>155
この記事書いたのは韓国愛で一杯の産経だもん

現代
アメリカ市場で1%増なのに

全世界だと6.7%減って
これ全部韓国国内分で減ったのか？

┌（┌ ´・ω・）┐　最新の軽自動車って200ﾏｿくらいするらしいわね。そんな高いの買うんだったら
　　　　　　　　　　　普通車買えば良いのにって思ってしまうわ。

ベストカーがストーカーに見えた

韓国車なんて眼中にない。
買収しなければそもそも品質が悪すぎるから勝てるものではない。

比較しないであげて
世界最高品質の日本車と比べちゃ、余計韓国車の雑魚っぷり
が目立ってしまうよ

スバルはボクサーエンジン、アイサイトとギミック好きには堪らんのだ。
内装をもっと高級にするとか、あの会社は何故かそー言う事には無頓着なようだが。

ところで朝鮮人は自分でエンジン作れるようになったの？
三菱から恵んで貰ってから進歩したのか？

いちいち日本車と比べるな
韓国車の質が悪いと思われる

そもそもヒュンダイのは車なのか？

【速報】元ボクシング世界王者　亀田興毅さんが新日本プロレスに電撃参戦　コスチュームがカッコイイと話題に　

https://www.youtube.com/watch?v=Y6Fz1MYedSw

圧勝しかしてないのに改めて圧勝と書かれるとなんだか過去に負けた年でもあるみたいに聞こえる不思議　
劣化三菱エンジンしか作れないのによく頑張ってるよな　木の桶も作れない連中だから動くだけでも奇跡だな

頑張れ、韓国車！もう一度相撲取りや富士山を使って
広宣を打て！
うっかり日本車と間違えて購入する
そそっかしいユーザーもいるかも・・・。

日本車のライバルはドイツ車だろ
トヨタVSワーゲン、レクサスVSベンツ

ヒュンダイお呼びじゃないんだよ

仮に衝突で（第二次朝鮮動乱若しくは韓国軍の対馬侵攻等）
韓国と国交を遮断したら、韓国航路は日本領土上空の飛行は禁止に
なるんだろうな。その場合、殆んど太平洋に出ることは不可能に
なるんだろうか。沖縄　鹿児島間の公海の上空しか無くなれば
大打撃だね。ニッチもサッチも行かないのに、国益にもならん
反日に精をだすのが理解不能。これまで、何でもかんでも許容
してきた日本におんぶにだっこの甘え体質だろうな。今後は
そうはいかねえからそれなりの覚悟と信念で反日しなきゃな。

日経なんか現代自を記事にする時には、常に「トヨタのライバル」という枕詞を付けていたぞ
裏金でも貰っていたのかな

てかなんでチョン車ごときと比べてんのかがわからん

韓国なんかと比べるなんて日本に失礼だろ

日本車が本気になるのはドイツ車相手の時だけ。

日本じゃニュースになってないだろ

エアバッグが開くと天井が落ちるという朝鮮人のセンスには敬服する

朝鮮車なんて在日さえ見向きもしないのに何必死で比べてんのって感じ

（-@∀@）<　チョッパリからの技術移転が滞っているニダ！
　　　　　　謝罪と補償（ｒｙ

コンシューマー・リポート だろが
広告がーとか言ってるやつ何なん?

三菱とヒュンダイとどっかが共同でエンジンブロック開発したけどエボＸはやり直して400ＨＰ以上でるけどヒュンダイのは300ぐらいでぱっくり割れた。

現代車は免許取りたての新車であってもぶつけてボコボコにしても心が痛まない人向けだろ
運転に慣れて２台目3台目とかから日本車アメ車ヨーロッパ車に乗り換えで

っていうかエンジンくらい自社設計出来るようになってからが始まりだろ
他社のエンジンブロック丸コピしてるのって支那朝鮮くらいだろ？
キットカーが起源のロータスやケータハムは一緒にスンナよ

別に韓国者と闘ってないしｗ

何だろうねこの韓国人の「日韓、自動車対決！」みたいな
存在しない戦いに対する執念は

売り上げ減で買収資金が尽きたのかな

ヒュンダイはハイブリッドで大逆転、のハズ

>>12
> ぶっちゃけ車雑誌のランキングなんて

　え？？？？

前に現代のソナタ乗ってたが言われてるほど悪くなかったぞ
トヨタ車なんかより断然コスパ良いし何より走らせる楽しみがあった
トヨタの販売店で並べて売れば結構売れるはずなんだがな

「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」

こういう宣伝を打ってたんだよねー

>>187
お前の肝の太さには脱帽だ
俺は小心者だから恥ずかしくて乗れない

一緒にするな

韓国車は発展途上国向けだから

日本の金銭買収さえなければ間違いなく韓車が一位だった

>>192
ほう。当然オマエは韓車に乗ってるんだろな？ああ？

近所に馬鹿チョン面丸出しで現代乗ってる在日ゴキがいるけど痛々しいｗ

すっかり日産は自動車業界のテレ東のポジションになったな。安定感すらあるｗ

>>194
いや、それはむしろ天晴な愛国心と褒めるべきｗ
欲を言えば半島でやってほしいもんだがｗ

>>192
なあ、日本でヒュンダイが珍車レベルに存在しない理由言ってみ？

日本で朝鮮車は一切見ないな
ああそういえば遥か昔にラーメン屋で見たな
入り口で名前を書く欄を見たら金子って書いてあって
あーってなった

え？
日本車の競争相手は韓国車だったの？
いつから？
ドイツ車はどうなったの？

しかし為替って恐ろしいね
クルマ一台を２万ドルで売るとして、＄＝８０円で１６０万円だろ
これが＄＝１１５円になったら、２３０万円。
元値の１６０万円を据え置くとしたら、
２万ドルを１万４千ドルまで値引きできるんだからさ。

リコール続出の車が優秀と認められるほどの訴訟社会　めんどくせええええええ

クネクネは何に乗ってんの?

韓国車なんか見たことないな
実在するの？

>>7
たまに大宇のバスが走ってたが、最近は見なくなったな。

＞＞韓国車に完勝

日本人がここまで情けなくなるとは。
朝鮮人に勝ってそんなに嬉しいのかよ。

あれ？アメリカの何かの賞を受賞したり好感度で上位にきてたりしてなかったっけ？

日本本土で現代車を見つける間にベントレーを２台は見る事が出来そうだ。

>>202
７時間しか乗ってないけど、確かチョン・ユンフェとかいう車・・・

韓国車に完勝して喜ぶなんて

恥ずかしいです！ほんとやめて下さい、はずいったらもぉ〜(/ω＼)

韓国車は今までで2台見たな
要らないなとしか思わなかったがｗ

起亜より下のBM・・・
マツダはなんか急に良くなってきたな

韓国車とか相手にすんなよ

>>205
嬉しいもなにも韓国車(笑)はノミネートすらしてない

アメリカなんて今自動車ローン危機がささやかれるくらいバブルなのに１％しか上がらないって・・・

韓国製の車なんかよく選ぼうとおもうよな　はずかしい

在日はヒュンダイよりポルシェだからねぇ。

>>192
じゃあそのヒュンダイが日本より多く金出せば良かったやん？

日本では売れなくて撤退したんでしょ　在日ですら買わなかったもんな

>>211
スカイアクティブエンジンが出てから急に良くなってきたね
中国メーカーが、我にもよこすアル！と言ってきた事があるらしいけど、もちろんお断りw

>>216
ﾅﾏﾎﾟでポルシェが買えるなんて初耳だな

もともと韓国車なんて相手にしてないし

>>1
なんだ工作資金が尽きたのか

>>117
衝突安全で何時もトップクラスの評価と、アイサイトも他を
寄せ付けない高性能。

AWDで、氷雪にも強い。
ときたら、アメリカで売れないわけ無い。
少々の燃費の悪さも問題ないしね。

テレビじゃ流れないニュースか

日本で一番カッコイイ車は光岡大蛇だと思う

>>225
トヨタが買いとって

トヨタが買いとって遊びで作らせてればいいのにね

完勝も何も・・・一緒に走ってるように見えるかもしれんが
相手は周回遅れですよ？

韓国人って詐欺の才能あるよな。
お前ら愛国心だトヨタ超えたと謳って
国民とかにボロのクソ高いヒュンダイ売り付けれるか？
俺には無理だ。ヒュンダイなんて1台も売り捌く自信無い。

技術流出に気をつけていれば日本の圧勝なのよね〜

雨漏りするわまっすぐ走れないブレーキ不具合と誰がチョン車買うんだよ？

技術情報の流出と骨格となっているエンジニアの首を切らないことだね

比べる相手がおかしくないか？

賄賂たりねーよ
もっと金くばれ

日韓で比べる意味はない。

韓国車に勝ったとか？
そんなん初めから眼中に無いよ。

>>199
ドイツ車、つうかヨーロッパ車のアメリカでの一般的な評価は「故障が多い」
多少の性能の良さより故障の無さを重視するらしいアメリカ消費者にとってはかなりのマイナス要素かと

またまたいくらで買収したんだよ、え？
言ってみろジャップ？
つか権威のある雑誌みたいに書いてるけど
悦に浸りたいから自分らで勝手にそう書いてるだけで
現地じゃ見向きもされないカスみたいな雑誌なんだろどうせ？
こんな買収したんかわからん、どこの馬の骨かもわからん雑誌に
ちょっと載っただけで、よくもまぁそれだけ大はしゃぎ出来るなジャップ？
何やっても韓国に負けまくって、よっぽど自信なくしてるんだな。
憐れだなジャップ。

韓国人って買収好きだよな。
二階にいくら渡したんだ？

で、愛国心溢れる在日チョンは当然チョン車に乗ってるんだよな
まさか、ポルシェじゃないよね

で？倭奴はアメ公になんぼ払うたん？

>>241
チョンは買収する資金も無いのか、スワップを叩っ切った甲斐があったというわけだ。

そもそもチョンカーなんて相手にしてないんじゃね？
タタと競るくらいでちょうどいい存在じゃん。

なんぼ買収して賞もろたかて
倭車なんて恥ずかしゅーてよう乗れんわ
倭人や思われたらかなわんわ

>>244
んじゃ何に乗ってるんだ？猫車？

なんでもえーやん

技術パクリ・真似にさらに燃費の大嘘つき、世界常識欠如の糞民辱製の製品なんて買うのがバカだね。

>>237
そりゃあ一件の人家もないような場所を何時間も走らなきゃならない土地柄だからな
砂漠地帯の真ん中で故障なんてしようものなら生き死にに関わる
携帯が普及してだいぶ改善されたんだろうが、アメリカンのDNAに刻み込まれてるんだろ

その割にはアメ車も故障多いよな・・・

ウォン安ボーナス終わったんだから当たり前の結果
安いから売れてただけだしな

人種の評価でも、世界最低級だな。存在自体が迷惑な糞人種だよ。

>>246
あっ(察し
そゆことか、いやいや、無理に聞いて済まなかったねｗ

日本を追い越してやっt…あれ？


なんだいつものチョンじゃないかw

ヒュンダイの株価が16万ウォンそこそこ。正に歴史的な安値。
買うなら今ですよ。
16万ウォンは鉄板でここから下がることはまずない。
1〜2年待てば儲かるのは確実、

バーンノーティス面白いのにヒョン出アゲが興ざめなんだよな

一度乗ったら二度と韓国車には乗りたくないという人が多いから・・

現代は品質向上のため、日本メーカーの退職者を中心に数百人単位で採用するらしい。
劇的に韓国車の品質が良くなる。
株を買うなら今だよ

小型ＳＵＶ「フォレスター」

…小型？？

>>253
4年間で８兆円の投資するらしいで、今が買いやな
みんな稼ぎたいんやったらヒュンダイ株こうとき

>>256
日本に帰ってきた技術者の対応を考えたら確保できないだろうなｗ

日本が評価を金で買っただけ

ヒュンダイの時価総額は3.5兆円程
世界５位の生産台数の会社としては、正に格安。
今、買わないでいつ買う

何で競おうとするの？
最初から質も人気も比べ物にならないのにｗ

現代・起亜が上位に来ないのは何か操作されているのだろう　　明らかに偏見に満ちた評価でしかない

現代車の出来の悪さは韓国民も認めるところだからなあ
やはりそうかと納得するだろうなあ

なんで韓国車なんて引き合いに出すんだ？
韓国車になんて勝って当然だろう？

なにげにスバルがすごいな。昔は安い低性能な車ってイメージだったがインプレッサあたりから変わった。
さすが元中島飛行機だけあるわ。

>>266
レオーネ・アルシオーネを売ってた時代が倒産の危機だった
一発逆転の起爆剤は初代レガシーな

他社でも倒産の危機はあったしな

ホンダはシティーで往き返り
マツダはスカイアクティブで生き返った
三菱は死にかけｗ
イズズは昇天しちまったけどな（爆

>>257
あっちは5mの長さが普通って扱いだからな。
そういう目線だと、アルヴェルでやっと普通車に近いぐらいになる。

>>1

韓国って車作ってるの！？ｗｗｗ

これは安倍ちゃんGJだね

スバルはちーと派手にやり過ぎたんとちゃうか？
１つくらいは大目に見たるけど、あとの２つは本来の持ち主であるヒュンダイに返すべきや思うで

>ＥＵ（欧州連合）とのＦＴＡ（自由貿易協定）でも韓国からの輸出が伸び悩み、
>欧州からの輸入が増えるという皮肉な結果となった

それは順当な結果だろw

キアに劣る安全性っていう。
どうしてそうなるの？

今ヒュンダイ車を買うともれなくもう一台オマケに付いてくるニダ
ヒュンダイはお買い得ニダww

雨漏りはなおったの？

>>245
一輪車に載ってる写真が残ってるもんね。
どんだけ誇らしかったんだろう・・・

産経は韓国がなくなった記事書けなくなりそうだな

>>1
日本は技術導入してやった朝鮮の恩人でしょ
競う対象じゃないわ。馬鹿くさい。
日本車の競争相手はメルセデス,BMW,VW,とVOLVOくらいか
いわゆるアメ車は土俵違い。
ほかシナチョンが先進国から教えてもらってやっと作った車は後進国で安値で売ってくれ
で、朝鮮人はいつまで日本の二等国民ヅラしてくっつかせてもらえると思ってる？
金輪際日本を騙るな

>>277
まだ支那が居るｗ

ここでかきこしてるヤシは
ベンツやドイツ車乗ってるの少ないだろうけどｗ

ドイツ車頻繁に壊れるぞ、電子制御サスとか
金のかかるとことかね
ドイツ車信仰は20年前に終わってるんだが
イメージ戦略にだまされる情弱が多いんだな。

チョット待っているニダ
今プリウスをパクっている最中ニダ
これは100km/1L走るニダ
アイゴ〜〜ッ！

韓国車相手に完勝なんか言って恥ずかしくないのか？

韓国なんか相手にしなきゃいいものを雨漏りする韓国車なんて比較対象にするなんて幼稚だろ。

>>280
まあ比較的壊れないのがメルセデスで、後はちょこちょこ壊れるね

一度B○Wの燃料を送るパイプが外れてて、ガソリンがエンジンの上で吹いてた…w
もうちょっとで丸焼けになってしまうところだったね

>>117
東北・北海道では、トヨタ並に見かけるけど？

いやそのベンツが酷いんだがｗ

オレや周りばかりがハズレひいてんのかなｗ

見栄で乗るのは理解できるが
普段の足でレクサスって流れになってるわ。

>>63
一回つぶれそうになって、GMたったかの傘下になってから、一般受けもする車作れるようになったよね
トヨタとかと違って国内生産のみで頑張ろうとしたから傾いたのもあるが

購買層がトヨタと違うらしくてハイブリッド車が売れないらしいが

>>285
最近のベンツはECU積み過ぎでECU間の情報の整合性が取れないらしく
それで不具合が多いらしい
それと日本の部品メーカーから韓国の部品メーカーに乗り換えたところで
壊れやすくなっているところもある
後、問題になっているのが中国の偽物部品
メンテなんかに出した時に交換される部品が中国の偽物部品だったりする
ことが問題になっている

>>117
元は飛行機メーカーだっただけに、車では素人っぽさが隠せない部分もある
（有りえない場所にセンサー載っけるとか）
でも飛行機の技術を車に積極的に取り入れた功績もある
作り的には頑丈なところは頑丈だけど、ソレ以外で脆い部分があるのも確か

>>288
中島飛行機か。何故か中島だけがGHQによって解体されたんだよなあ

>>288
プラグ交換でエンジンを下ろさないといけないというのはどうも…

ぶぶ漬け接待で、「韓国車枠」作ってランクインさせてやれよ
そうしないと、いつまでも、恨み辛みの妄言を吐き続けるぞ

>>248
アメリカの自動車部品メーカーの大半がお亡くなりになったので今アメ車の部品は日本メーカーからの購入が中心
なので最近のアメ車は故障が少なくなってきてるそうな

ヨーロッパ車は相変わらずヨーロッパメーカーからの部品購入が中心なので品質はイマイチ
以前見たアメリカでの消費者評価ではBMWのMINIが一番故障の多いブランドになってたなあ

>>111　　韓国からヒュンデー輸入して九州工場で手直して日本で売ってる日産最低！　日産は日本車じゃない朝鮮フランス車　　

>>289　　ゼロ戦の（エンジンの）恨みでしょ

>>284　　北海道じゃ昔から「冬はレオーネに逆らうな」がデフォ！　今でもスバルはマニュアルシフトのターボが売れ筋だ　まあオレの愛車だが

>>294
三菱ゼロも中島のエンジンあっての賜物ですしね

昔、戦闘機か艦船作ってたメーカーしかホントのターボ技術は持ってへんねんで

スバルの6気筒はすごいと思うね
直6が絶滅寸前の今、あれだけでも価値があると感じる

>>281
プリウスに激似!? ヒュンダイが噂のHEVを初のテストドライブ！
http://clicccar.com/2015/02/26/294358/

本当にパクッてる真っ最中なんだよなw

一時はマツダを傘下に置いたフォードは圏外
日産は仏とルノーに食い物にされてオワコン状態

>>300
天下の日産財閥も傘下だった日立に抜かれて落ちぶれたものよ。あの社章は日立マンにとって憧れと畏怖の対象だったのになあ

まともなアメリカ人は韓国車に乗らないし、どれだけアメリカの左翼政治家が日本車バッシングをしたり、TPPを推していても、消費者は質で選んでいる。

>>124
J型もヤマハだね 袋井工場の前にいれば 仮ナン付けた試作エンジン積んだ車が稀にみられる