【中国】「喜びを感じる！」中国製の「電気バス」が京都で運行開始！…感慨の一方で懸念の声も[02/26]©2ch.net

中国版ツイッター・微博のあるユーザーが２３日、中国メーカーの“電気バス”が京都で運行を開始したことを紹介したところ、
多くのユーザーから注目を集めた。このユーザーは、かつては北京市のバスや中国の鉄道ファン、今は日本の鉄道や飛行機、
バスのファンだという。

ツイートは「中国のＢＹＤ製Ｋ９型“電気バス”が初めて日本に進出し、京都急行バスで営業を開始した」と紹介。一方、営業開始
早々に日本のネット上では「バス車内右側上部のクーラーダクト（通常広告が掲示されている部分）のカバーが開いた」という話
も出たと伝えた。

このツイートについて、２００人以上のユーザーが転載するとともに、コメントが１００件以上寄せられた。コメントはおもに、
中国メーカーのバスが日本国内に進出したことへの感慨、中国製バスの問題点を指摘する声に分かれた。

日本進出を評価する声は「ＢＹＤも日本市場に入ったか……」、「中国製品が日本市場に入るのは非常に難しいこと。時代が
変わりつつある。今度は中国が日本でお金を稼ぐ番だ」、「なんとも言えない喜びを感じる」といったものだった。これに対して、
「ＢＹＤ（笑）」、「深センでＢＹＤの“電動車”に乗ったが、泣きそうなほどガタガタだった」、「輸出品は国内向けよりちゃんと作って
るんだろうよ」といった冷ややかなコメントも並んだ。

また、ダクトのカバーが開いた件については「日本人は品質にそんなに高い要求をしないくせに、問題を大げさにしたがる」、
「大した話ではない。戻せばいいじゃないか。日本メーカーの車なら落ちないっていうのか」というコメントも。一方で、「中国製品
は国外市場に出たら、現地の基準に合わせて自らにハードルを設けなければいけない」、「国産品にはやはりちょっと時間が必要」、
「政府に頼らず自力更生することを望む」と呼びかけるユーザーもいた。

京都急行バスが運行する「プリンセスライン」に５両投入されたＢＹＤ製の“電気バス”。京都駅から京都女子大前を結ぶ路線で
運用されるとのことで、途中には三十三間堂や国立博物館に最寄りのバス停も通る。今後京都を訪れる中国人観光客の多くが
その「雄姿」を目にすることだろう。（編集担当：近間由保）（写真は２３日に同ユーザーが投稿したつぶやきの画面キャプチャ）

ソース：サーチナ　2015-02-26 10:51
http://news.searchina.net/id/1562999?page=1
http://image.searchina.net/nwscn/9/9/9/1562999.jpg

ニダ

中国製かよwwもうすぐ爆発するぞw

中国製品を流通させたいなら、中国製品であることを隠すべき

バスでんち爆発

汚い街の危険な乗り物

＞日本人は品質にそんなに高い要求をしないくせに

はぁ？日本人ほど品質にウルサイ国民も無いと思うが？

きちがい沙汰

シナ人観光客限定でシナ製バスに乗せてやれ。

中国製の電気バスを京都の同和バス会社が運用…
俺なら死んでも乗らない

>>1
おいおい、この中国製のバスって、これまで中国で何度も発火事故を起こしてないか？
その時に車内に閉じ込められた乗客が確か死んでるハズだぜ。

>>1
＞京都急行バス

京都女子大と周辺駅を回っているだけのバスか・・・

食い物や乗り物は命に関わるからな
シナチョン製の服用は自己責任で

トロリーバスの事？

メンテナンスをきちんとしてれば
事前の故障も回避出来るだろう

日本の公道を走ってるんだから
最低限の基準はクリアしているんだろうし

ボカーンはよ

大丈夫なの？

http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/press/files/1424311005.pdf
ひでえな後軸重が10トンを超えるって
全然エコじゃないぞｗｗ

お前らのパソコンだって
lenovoだろ？

いつ爆発するのかがちょっと楽しみｗ

中国のバス＞＞日本国のバス

バスガス爆発


俺で何人目？

>>20
日本と中国の電気の違いを理解して無く
納車してたら怖いな
さらに日本でも東と西で少し違うし

メンテナンスとかどうしてるんだ？

バッテリーがクソ重いだろうからタイヤがあっという間に磨耗する

なんで中国製を買う？
そんなに安かったのか？

>>18
車両が長い感じ。

>>15
オマエ、メンテナンスで大丈夫ってw
中国製の製品がよく分かってねえなw

今は電気代も高くて、原発を止めて火力がフル稼働な状態だし
そんな状況では電気自動車ってあまり意味がないように感じるけどなあ

>>21
壊れやすさ？
爆発の威力？

これ利用してる人は中国製ってのは知ってるのかね

>>1
>中国製品が日本市場に入るのは非常に難しいこと。

そこらじゅう中国製品ばかりで避けるのが大変なんですが？

使っても良いが、外国人観光客(中韓)専用車にしてくれない？
いつ爆発するかわからないし。

>>30
チャイナボカンは偉大だよ

中国製バスと表示してくれるんだろな。
俺は乗らないよ。まだ死にたくはない。

爆発するから乗らないし、近づかない。

ちょっと待てよ
ゆとり世代はほぼ中国産で育った世代だからね
40代は日本製だよ
40代以下は中国製しかなかったんだよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

正直言って・・・大丈夫なの、これ・・・
心配だなぁ・・・

w杯で、日本が負けたのは、ﾋｭﾝﾃﾞｲとかの、バスを使ったからだ、京都は、終わりの始まりだ

>>37
支那製で育つってドンだけ貧乏なんよ
そんな貧乏人限定の話題を振られても困るわ

>>29
どう考えても現状だとCNGかハイブリッドだよなあ。

日本が路線バスに中国製を５台使ってるってことで中国人が喜んでくれてるんだから良いんじゃないの
記事にするぐらいだから日本人に使ってもらえるとか凄いことなんでしょ

中国は石炭バスが走ってるんだと思ったが。
案外進んでるな。京都は日本の電気バス採用しないんだ。
もっとも日本の電気バスってあるの？

日本の消費者が文句無く満足すれば、世界で通用すると思うよｗ
ただし、企業が安いからだけで導入したものに関しては別。

京都に行った時に間違って乗らないように注意しなくちゃなあ。

補助金申請してさらにその見積書よりも
大幅に安く買ったんじゃないの？
つまり全額補助金とか。

>>15
＞メンテナンスをきちんとしてれば
＞事前の故障も回避出来るだろう
＞日本の公道を走ってるんだから
＞最低限の基準はクリアしているんだろうし

なに、このおめでたい思考回路・・・

生ゴミギョーザが問題化した時に

「あのギョーザは日本への輸出用で
中国国内には流通してないから大丈夫ですアルョ」

って抜かした民族が造ったバスだぞ！？

日本人を騙して財物を盗み取る事を
英雄的な行動と称賛するような民族が日本に売りつける為に造った物が
まっとうな物である確率はすごく低いと思うぞ！？

そりゃあ日本人だって好んで事故なんか起こしたくないから
しっかりメンテするだろうけど
中国からの出荷段階で不良品だったものを
日本人がメンテナンスで良品にするとか言うんなら
造り直した方が早くないか？

京都って本当に変わってるな
いくら左巻きや在日が多いからって、中国製バスとか
爆発したらちゃんと責任取る覚悟は出来てるんだろうな

京都急行バス株式会社＝プリンセスライン・バス

・京都女子大学前　→　JR京都駅八条口
京都女子大学前・京都女子中高前・東山七条・京阪七条・烏丸七条・ＪＲ京都駅八条口

・京都女子大学前　→　四条河原町
京都女子大学前・四条河原町・京阪七条・京都女子中高前・京都女子大学前

京都女子大の専用バス会社かしらね？

いくら安くても支那の電池だろ
怖くて乗れないぜ

煙を噴いて乗客が逃げ出す姿しか想像できない

おれ京都在住だけど乗らない
利用者の幸運を祈るよ

他人の命が掛かる部分に中国製を使うんじゃねーよ
中国製の部品や中国人は工場内で使い潰せ

なぜ中国製を使う必要があるの？

バス電気爆発

おじいちゃんが、お風呂の中で恍惚としてる様子を思い浮かべたけど違った

爆発しないサーチナなんて

>>51
このバスは欧米でも導入実績があるようだけど、日本の高温多湿に耐えられるのかねえ？
特に京都盆地はすさまじいからなあ。

>>43
ここ、民間のバス会社だからなあ。

さて　BYDのリン酸型リチウム電池は何回充放電出来るか・・・・・・
8000万/１台

中国の電池メーカー大手「BYD」傘下の自動車メーカーBYDオート（比亜迪汽車)
EVバス5台赤いカラーをまとって京都急行バス株式会社に納車。
1回の充電で、最大約250kmを走行できる性能を備える。

さて何人死人が出るか楽しみだな。

次は爆発ニュースだな

>>47
（　｀ハ´）＜ニダーと一緒にするなアル！

金も技術力も今は中国
日本にあるのは中年ニート

はいはい、w

＞＞＞京都急行バスで営業　

ところで他の選択肢はなかったのかな
この中国のＢＹＤだけ？

日本製のＥＶバスってもうあるよね
安いからなのかな？
バス会社の経営状況大丈夫なんでしょうかね

夏に何人死ぬのかな〜

乗らんとこｗ
教えてくれてアリガトｗ

車両単価が安くてもランニングコストが嵩みそう

一時期現代のバスが安さから導入が相次いだものの
最初は良いけど経年劣化が激しくてすぐに人気が無くなった

>>26
単なる反日、媚シナーｗｗ

どういう経緯でこんなガラクタを買ったんだよ？

>>18
＞＞１０トンを超えるため、近畿運輸局では、保安上〜〜〜　　

運輸局って馬鹿なの？

>>62
シナーが大挙して乗ってくれたらいいけれど、普通の外国人観光客が巻き込まれたら・・・

三重交通はいすゞの電気バス使っているぞ
わざわざ中国から買うな

京都の夏　冬
一日に何運行できるのだろうか。

バッテリーそのものを積み替え方式にしないと数往復しただけでバッテリー切れなどで運行不可能という状態になりそう。

京都やはりお国柄
爆発は芸術だーなんて
その節はよろしくお願いします
一般客だけけど

電気自動車なんて部品点数も少ないし大丈夫でしょ
たった５台の路線バスだよ
日本じゃニュースにもならないどうでもいい話だろｗ

京都って朝鮮部落？

京都市内は市バス（京都市交通局）の独壇場かしら。京阪バスもあるけどプリンセスラインバスなんて初耳かしらね。

>>79
そうなのかもしれないけれど、これを機に他でもとかならないよな
そっちも心配だわ

何故、ガスエンジン車じゃないんですか？

京都は何を狂ったか。後悔するぞ。

購入費の半額を国庫負担か。

　
>京都急行

乗ると危険だな。ダメ、ぜったい

　

ＢＳは寒流ドラマと京都案内ばっかだもんね
あっち系に電波乗っ取られてる

55万〜60万ドルくらいだと。

http://gas2.org/2013/01/04/byd-wants-to-construct-electric-buses-in-the-u-s/

また京都に似合わん派手な色だな〜
つうかチャイナレッド？あっ！？京都は共産党のお膝元でしたなw

＞＞１、電池がすぐへたれるｗ

また地面に埋めるのか？

収賄の疑惑がでるでしょう。

バスガス爆発！
バスガス爆発！
バスガス爆発！

>>93
ガス使って無いのにガス爆発ｗ

バス電気爆発！

＞＞１、この手のやつはLPG使ってエンジン小さくしたほうがまだマシ。

常にサイレン鳴らしながら走ってくれ、近づきたくない

>>15
むかしメガライナーっていうドイツ製のバスがあってだなぁ・・・

京都市交通局の市バスはハイブリッドが主流だよ

地元民は中国製電気バスを指差して笑ってるよ
京女の学生にも嘲笑われてるよ

>>94
水素は危ない

カン・チョクトがフクシマで大爆発させた
あれも水素爆発

BYDも日本で認められれば、信用は付くだろうな。
あくまで認められればですけど。

>>95
何のバッテリー使ってるか知らんけど
バッテリーからガスが発生して･･･

バスガス爆発！
バッテリーからバスガス爆発！
バッテリーで発火バスガス爆発！

>>101
逆に大事故起こしたら今後一切無理だろうな
仮に機械的な問題が無くても

逆にこれが問題が起こった場合
電気自動車事態の信用も下がる気がするけど

で、どんなウイルスが仕込まれてるんだ？

聞いた事もないようなメーカーの中国製の物がなんで採用されたんだ？
爆発したらちゃんと責任とれよ京都急行バスはｗ

電気バスがす爆発

クソ京都

オスプレイ反対とか言ってるバカはデモしてこいよカスw
こっちの方が百倍アブねーだろうが

>>74
馬鹿だよ
まぁ過大な軸重で道路や構造物が痛む分には、偉大なチャイナ製だから我慢しろと

※無線通信装置にバックドアが仕込まれてます

日本の要求したスペックをクリアしての採用だろ。
問題ないと思うが。
朝鮮の物はスペック詐欺だから問題外。

正直使えない路線だからどうでも良い。

ってえか八条口〜烏丸七条（堀川通経由）渋滞ポイント通過時にチャイナボカンしたら怖いな。
やたらと京女周辺経由するから、きちょまん喪失なんて事にならねば良いが...

>>76
中国様の許可を得たのですか？

>>1
＞「大した話ではない。戻せばいいじゃないか。日本メーカーの車なら落ちないっていうのか」というコメントも

落ちね〜よｗｗｗ

良ければ買うのが当たりまえ。
中国はアフターなどこれからが正念場ですね。

>>74
鉛蓄電池満載ってことか・・・・・

>>111
朝鮮モノは性能検査時と納品物が完全に別物だからな。全数検査しないと怖くて使えない。
そんな手間かけるぐらいなら朝鮮モノ買うメリット無し。

>>102
リン酸??リチウムって言うとややこしいけど、リチウムイオンの派生
ざっくり3.7V*70直が100並列で、18650のセルが7,000本
5時間容量で250Ahくらいあったかな？
『蓄電池設備』を掲げて走らにゃならんが、特例で免除w

>>111
いやなんかクリアしたんじゃなくて緩和したと書いてあったな
なにかの条件つきだというけれどその要項が知りたいわ

中国の電気バスって、爆発しない？

>>116
リチウムイオン
鉛バッテリーだと自重に対する電動機出力が過小になるので、2軸タイヤでは無理

>>111
保安基準を車体に合わせました
ざっくり危険物、軸重制限、積載物品（爆の掲出が必要）
こいつに限って90日おきの車検が免除されてると

>>118
あー
膨らんで爆発するタイプのバスか！ｗ

ブランドイメージって、そんなに大きなズレはないからな
それなりの結果が出ると思うわ
それに京都の市バスの運ちゃんて事故率最強の在日ばっかりだし
中国製の「電気バス」関係なしに、導入失敗が見えてる

>>121
リチウムイオンでも、そんな重くなっちゃうもの？
バッテリー劣化時に汎用品使えないんじゃ
ランニングコスト相当高くなるな

たぶん漏電か火災で乗客がけがをするに百万元ｗ

よりによってなんで中国のバスなんか・・・
爆発して屋根を吹き飛ばして青空バスとなって京都の町を走るのね。

>>125
中国製を買ったってことはバッテリー劣化時には廃車前提の運用だろ。

支那人は海外の掲示板見れないから２ちゃんで酷評されてんの知らないんだろ
都合のいい記事やコメントだけを支那人は支那のサイトで見るんだよ。

安物買いの命失い

.
.
人気の最新ミリタリー記事まとめサイト
http://militarymatome999.web.fc2.com/

★世界潜水艦対決! そうりゅう型リチウム電池搭載 中国潜水艦も詳しく
★世界各国女性兵士オリンピック! よーしルックスで勝負だっ!!
★コリアすごい　問題山積のkfx　中韓の反応アリ!
★世界からどう見られているのか? これが日中比較記事だ　
★8月に進空する日本のATD-X　F-3の雛形/中韓の反応あり
★全アジアに広がる対中国包囲網　各国最新兵器集結! 中国反応アリ!

京都急行バスか

おぼえておくわ

>>1
相当、いやほんとにメチャクチャ安いんだろうねこれ。。。

じゃなきゃ買わない。。。

役所が推奨したから安心して乗りましょうね・・
でも痴漢は犯罪ですから・・

ロシアンルーレットバスじゃねえのか・・
俺は乗らんぞ

>>135
梅雨を乗り越えられるかが見どころｗ

爆発するな

安物買いの銭失い

>>135
オートマチックピストルでロシアンルーレット

>>138
失うのは銭だけじゃないんだよなぁ

懸念するヤツはイスラム国へ送っちゃえ

>京都急行バス

多分、株が下がる。
京都に行ったら乗らないようにしよう。

これ以上左翼と支那に支配されてはいけない。

>>19
ねーよ

ところで舌がピリピリするん？それとも体がピリピリするん？

>>145
京都急行バスの整備士達がピリピリするんやで

>>19
今、オレ未だにx301使ってるわ
でも、これ、身売りされた直後で設計は大和だしなぁ

>>121
リチウムで信頼性確保できるか？
バスだけに爆発したら洒落にならない。
鉛バッテリーの方が可能性は大きいと思うが。
大きいバッテリー車なら
フォークリフトで40トン積みの物があったよ。
稼働時間はわからないけど。

ヒュンダイのバスよりはマシかもw

>>146
仕事が上がった後の居酒屋での一杯は電気ブラン

>>139
まず１回目は君から頼む。
私は２発目を担当するから。

八条口から出てるバスが有ることをはじめて知った

>>5
なんて言いやすいんだ

>>1
>中国製品が日本市場に入るのは非常に難しいこと。

いや。出てってもらいたいくらい入り込んでるぞ
春節で爆買いに来た中国人も支那製掴まされて嘆いていた

>>151
いいよ。
一発目、カチャリ。やったハズレだ！
二発目のキミのためにスライド引いてから渡すよ！

>>154
昔はうっかり海外旅行でエッフェル塔の置物買ってきたりすると日本製だったりしたんだよな…

日本製なんて中国製と比べて世界では全く使われていない

>>157
うんそうだね。

>>47
中国のメタミドホス餃子と韓国の生ゴミ餃子が
ごっちゃになってるぞ

プリバスは停留所開設許可を議員の圧力で取り消され訴訟してたな。
細細と京女のためだけに走る貧乏バス。
あまりいじめてやるなw
女子中高生ばかりで乗りにくいから、車体に一般人も乗れます、と記載してある。
京都でも知らない人が多いかもしれない位マイナーではじっこを走るバス。

>>123
鉄の字を間違えたw
リチウムイオンポリマーがバスの形、それがグニャグニャに…

爆発しないといいけど

>>125
そもそも金属の塊なので
リーフの重量が1,705kg（最安のSグレード）、うち294kgが電池の重量
電解液も燃料もどっちも燃えるし、化学反応でエネルギーを取り出すのも同じ
電池は充電の損失がある分、結局エンジンより重たい電池が必要になるのも一つの真理
なお汎用性に関しては18650のセルなので、モロに汎用の電池ですw

怖すぎるだろこれ
安かったから採用したんだろうが
そんなとこでケチるなら、高齢公務員の給料下げろよ

京都急行バス？
京都駅〜東山七条…
知らなかった、いつの間にそんなバス会社が？

中国製バスっつーと同志社や立命に行く路線に投入されそうな気がするが、そういう話ではないんだろうね

ポーランドソラリス
ウルビーノ18メートル級
http://www.solarisbus.com/vehicle/urbino-18-electric#goTo|urbino1_scene1

京都は反日左翼が多いからな。京都に行く際には、そのバスに絶対に乗らないようにしよう。

いつ爆発するのかと思うと、怖くて乗れないな

都合の悪い点を指摘されれば、問題を大げさにしているだのと逆切れ。
いい加減ご都合主義阿Ｑ脳を何とかしろよ、ゴキブリチャンコロども。

http://www.asahi.com/articles/ASH2R46F4H2RPLZB00D.html
バッテリーなどの重量の関係で後部の重さが１０トンを超えており本来は公道を走れないが、
同省（国土交通省）が運行路線に限り保安基準を緩和して後押しした。

無茶しやがって（AA略

おいおい中国製で爆発しないのは爆弾だけだぞ大丈夫か？

>>148
90年代頃大阪市バスで鉛蓄電池の路線バスが走っていた
車庫に戻ると軸間の床下に納められたバッテリーをパレット毎で交換充電する
乗り心地は良くて好評だったけど運用コスト、冷房化の問題で減価償却が終わると同時に廃車

しかし、軸重10トン越えということは
少なくとも20トンちかいってことか。
大型トラックは車両総重量25トンっていっても
大きいのは3軸か4軸だもんな。
大型トラックより道路に厳しいバス！

また「MADE IN PRC」とカモフラージュ表記してあるの？

これ、キャパシターが電池の役割をするヤツ？
キャパシターパスは中国が早かったな

　　　＼＼　　　　　　　　　 ／ﾋﾞｼｭﾕｳｳｩｩｩ
　　　　　　＼､､ ゛　　 ",,／／
　　　　　　　 ゛　　　　　",,　　　　　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　　　゛､　∩　　 ,,"　　　　　　　＜
　　　　　　　　゛　| ｈn "　　　　　　　　＜　『シナークイーンッ』！
　　　　　　　 　 <);@;|　　＼　 　　　 　＜
　　　 　∧∧　　|;;;;;;;|　　　 ＼＼ 　 　　　ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶ
　　　／ 支 ＼　,|;;;;;;;;|,
　 　（　｀ハ´　）（　"　）　　　　　　　　シナークイーンの特殊能力…
γ⌒｀YTTTTY￣〃（（）　　　　　　　　それは…製造したものはどんな物でも
（氏≫|| | | | |　"＿＿ノ　へ　　　　　　爆弾に変えることができる
　ヽ__ノノｰ―￣　,,,,　　　|〃ｌ ）　　　　　また爆弾化していた対象に触れたものを
　　＼彡ー　 ／/ __|_ﾍ　＼;;;;;|　　　　　燃やす事が出来る
　　　　＼＿／　（ ＿|__） 　|;;;;|　　　　　欠点は爆発のタイミングをコントロールできない
　　　　　　　＼＿（ ＿|__）〔|;@;|]

>>1
京女は秀吉の墓の前を汚らしい駐車場にしてて雰囲気ぶち壊し！
トータルの環境づくりをしなきゃダメ。
京都薬大は着々と改装してて、建物や景色とマッチさせて統一感がある。

京都駅から数キロの往復の為だけか、日本は作ってないのかね？

支那製の棺桶なんざ乗るくらいなら歩いたほうがマシ

そんなに危ないバスならオスプレイ並みの反対運動が起きてもいいと思うのだが

>>49
たしか運行開始時は京都駅→京女のみの運行でJD意外乗れなかった。
今は少しましになっただけ。

>>142
大丈夫だ。
あんなもん乗り場探す方が難しいｗ
(新幹線、近鉄には近いけど)
東山方面なら市バスが圧倒してる。その分座れない満員が多いけど

景観云々うるさくなったのに赤かよ
朝鮮人部落キモ

天気予報にでてくる京都女子大？

さすが左翼特区京都

>>164
これは民間バス。態度が悪くて有名だった南側の市バスはほとんど民間委託路線になった。
残った北側の直営路線は元からマシだった所。

>>165
同志社の今出川なら地下鉄が便利だし、東西に走る市バス路線も頻繁。
立命衣笠も市バスあるんでこの会社に頼む必要はないですな。

まあいい人柱ですよ
1年後どうなってるか

ガタガタなら思う存分だから言ったろ言えばいいし
まともに動けば認識改めてもいいわ

シナのバスって暑い日に爆発するのが常識だろ
シナより暑い京都で導入って、担当者は私財処分して責任取れよ

死にたくないから京都急行バスは利用しない。

命が惜しいので歩く

安物買いの命失い

京都に行ったことがない
行く理由はないが
行かない理由はできた
爆弾バスが走ってるとこに行くとかISISに行くのと変わらん

京都はBと赤の巣窟だからね
こうなることは自明の理

これか？

■中国の処刑バス
http://www.gizmodo.jp/2009/02/post_5085.html
＞車で処刑しながら、その映像をライブストリーミングします。
＞銃殺より素早く効率良く臓器は摘出できます

中国のリチウムイオン電池は充電が数回程度しか出来ないほとんど
詐欺電池が売られている。リン酸型リチウムイオン電池は普通のリチウムイオン
電池よりは寿命が長いが重さ大きさが大きい。だから後軸が10t越え
何回充放電出来るか見もの

爆発して乗ってた女子大生が全員死亡とかに成るんですね？
分かります。

これ運行会社どこ？死んだら責任取れるんだろうな？

>>7
品質に五月蝿いなら中国製なんか買うんじゃねーよ
って事じゃない？(´・ω・｀)

京都急行バスは結構新参の会社で中古車両も多いから、まあ経費節減なんだろうな

爆発したらどうすんだよ

電気自動車は補助金が半額だが。バスもなのか？

将来ブレーキの故障、アクセルの故障で暴走とかマジ勘弁だわ。

・バッテリーから発火爆発
・ブレーキから発火炎上
・乗客が火病発症車内カオス

どれも危険だなw

電気自動車ってギッチリ電池つまってるからね
それがすべて爆発するとなると・・

チャイナ製とか基地外にもほどがある。

京都って国産に拘りないよな。
日本でいち早く外国製の市電導入した土地だし。
そして市電の前を歩く通行人を何人も轢き殺した街。

京都急行バスなんて、聞いたことがないのだが。

電気ならガス爆発の心配がないから安心だな

うわ、怖くて乗れない
どこで爆発するか分からん

>>206
京浜急行のパクりじゃね？

電気バス？電気イスの間違いだろ

>>209
それで浜の赤いあんちくしょうみたいに真っ赤なのか。
逝っとけダイヤでも
乗客はやっぱりよく訓練されているのだろうか。

中国製でも構わないよ
コストパフォーマンスが良ければ中国製を全否定するつもりはない

日本向け仕様になっているし
日本はメンテがしっかりしているから

京都は日本の北京と呼ばれてるからな

>>206
寝屋川の会社。
主な事業は貸切バスや観光バスで、路線はここで記事になってるプリンセスラインくらい。

また京都か…

京都まじ終わってるな

駅と大学の往復路線なら特に過酷でもないし中国製でも大丈夫かも？

205とか206の系統バスに使えたらたいしたもんだが。

京都でバスに乗るのは自殺行為

>>194
二次電池の寿命が来る前に充電器から火が出そうなんですけどねｗ
１０トンのバス動かす二次電池だからな感電や火災起こればただでは済まない。

>>148
信頼性はBYDが最初期に投げた概念
リーチやフォークは、カウンターウェイトになる、油圧を動かして自走する、大電流放電が得意な鉛バッテリーが向いてる
チューブタイヤで支えるのは無理かなぁ

>>194
自称min.が4.9Ahっていう18650を実験目的に買った
4.2V→2.8Vへの5時間放電の容量は、1,892mAh
LiFePO4なのに
自称長持ちのハズが15回の充放電で初期電圧3.1V
管をぶち抜いたら塩素ガス

>>212
後輪の軸重が10トン超なだけで、車体重量そのものは21.8トン
リチウムイオンを直列で充電するのはいかがなものかと

>>39
その、句点は、何？

>>217
確かにその循環系統に使えたらたいしたもんだ。
いや、今の時期北1系統で凍結路下りやってほしいなｗ
「少佐！助けてください減速できません！」
ま国産どっぷりな市交通局が買うかはわからんけど。

つか、今時の中乗りノーステップやワンステップって立ち客のスペース少ないんで
昔の後ろ乗り前降りより混雑激しいんだよな。

>>224
それを嫌って長いこと導入しなかった大都会岡山の宇野自動車…

京都急行バスは日本の恥
この会社潰そうぜ

補助金つかってまで外国製を導入すんなよ。
ただでさえグリーンにカネ注ぎ込むのは投資効果の低さが懸念されてるのに。

>昨年、国土交通省の「地域交通グリーン化事業」に選ばれ、バス本体や充電設備の導入費用の半分が補助された。

ありえねー。

まぁ、導入初期はいいだろうけど、５年後の運行費が見ものだな。

京都は「ボーイング787のバッテリー発火事故」で有名な
「GSユアサ」の本社がある街です
その京都に中国製電気バスを定期運行させるというのは
どういう意味があるのか

それから昔、京都市交通局は電気バスを
洛西ニュータウンに導入していたはず

無限メンテを強いられて結局全部中身が日本製になりめでたしめでたしと・・・

電気バスがダメとか言ってる間抜け共
電力モーターの爆発力をなめるなよ！

リチウムイオンでなくてヒドラジン燃料電池なんじゃないのか？

>>211
バスは元々逝っとけダイヤではないかｗ
で、市バスひとつ豆。
204,206系統でダイヤが乱れている時。
循環するはずの北大路バスターミナルで運転打ち切り入庫がある。
この気配を察知して下車バースで降りずに我慢すれば乗り場へ回って
乗り換え案内、降ろしてくれるんで北大路が目的地ならただ乗りできる。

>>218
ん？京都でバス乗れなきゃ観光できないぜ。
全部ハイヤーで回るお大尽様でなけりゃなｗ

【政治】京都府教育委員長が政治献金　民主党の前原誠司議員の資金管理団体「新緑会」と、同党の福山哲郎議員に
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1424486094/

京都府教育委員長から民主党の前原・福山議員への政治献金ばれる 中立性に疑問の声も
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1424391569/

後ろから軽自動車に追突されたら、バスの真ん中あたりで折れたりしてｗｗｗ

爆発しないことを祈るのみ。利用者は生命保険必須

>>1
京都かあ。
性能や安全性は二の次で、政治的な判断で導入されたのではないかと疑いたくなるね。

相当安かったのかな　１台１００万くらい

やはり爆発か…

日本の製造能力ももうおしまいだな
これからは海外投資で収入を得ていくしかないのか

日々の整備でパーツを日本製の互換性ありそうなものに変えていけば或は

そこらへんに転がってるような中国人がしたツイートで
語り合う日本の掲示板

>>232
ちなみにバスは乗客の転倒防止目的で、フィンガーシフトもATもブレーキもわざと効きを甘くしてあるからな？

中国】「喜びを感じる！」中国製の「電気バス」が京都で運行開始！…感慨の一方で懸念の声も
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1424936726/

乗りたくねええええｗｗｗｗｗｗｗ
雨降ったら漏電ドンッ！バチバチバチ！！間違いないｗｗｗｗｗてか笑い事じゃねーよ
今すぐスクラップにしろ＜京都市交通局

爆発する

日本の製造力がなくなったために中国製を導入するだけの話
今は中国製の方が性能が良い

元々、関東の私鉄大手の京急の名を騙って、
京急バスを名乗って本家からクレームが付く様なDQN企業だからな
さもありなんだ

>>247
いやどう見ても中国の方が欠陥品。