【経済】韓国人の車選び、愛国心はどこへ?[2/19]©2ch.net

輸入車に押される韓国車
VW「ゴルフ」、販売台数で現代「i30」抜く

ドイツのフォルクスワーゲン「ゴルフ」は昨年、韓国市場で現代自動車「i30」を抜いて準中型ハッチバック（後部座席とトランクがつながった形態）の自動車販売台数で1位を達成した。
特定カテゴリー市場で輸入車が国産車を抜いたのは今回が初めてだ。驚くのはまだ早い。
価格が1億ウォン（約1080万円）以上の大型高級車市場でも全輸入車の販売台数が現代自「エクウス」を上回ったほか、2000cc以下の小型SUV（スポーツタイプ多目的車）市場でも輸入車の善戦が著しい。

　産業研究院（KIET）でチーフ研究員を務めるイ・ハング氏は
「輸入車は種類が乏しい国産車の弱点をいち早く突いている。消費者の選択幅を拡大するための車種の開発、大型車以外に中小型車のラインアップ拡大などの対策を立てることができなければ、輸入車の拡大はさらに急速に進む」と警告した。

■フォルクスワーゲン「ゴルフ」、現代自「i30」を抜く

　自動車業界が4日に発表したところによると、昨年国内の準中型ハッチバック市場で「ゴルフ」は前年に比べ24％増の7238台が売れたという。一方、現代自の「i30」は同期間に6644台の販売にとどまった。
輸入車販売に携わる関係者は「わずか数年前まで消費者は周囲の顔色をうかがいながら輸入車を購入していたが、今では同じクラスの最多販売車種を輸入車が占める時代となった。輸入車の大衆化時代に向かう象徴的な事件」と話した。

　準中型ハッチバック市場で「ゴルフ」は、フォルクスワーゲンを代表するモデルで、国内では2005年に初めて韓国で販売されて以来、累積販売台数は3万台を突破した。
低燃費（1リットル当たり18.9キロ）と快適な走行性能が口コミで伝わり、販売台数が急増した。

　一方の「i30」は、現代自が2007年に欧州市場向けの戦略モデルとして開発した車種だ。販売台数は2012年に1万5393台を記録して以降、徐々に減り始め、昨年は1万台にも及ばなかった。
価格は2014年式を基準にフォルクスワーゲン「ゴルフ」は3050万−3750万ウォン（約330−405万円）、「i30」は1885万−2480万ウォン（約203万−268万円）で、「ゴルフ」の方が1000万ウォンほど高い。
「ゴルフ」に販売台数で後れを取ったことで、現代自は先月、燃費をゴルフに近い1リットル当たり17.8キロまで引き上げた新型「i30」ディーゼルモデルを発売、本格的な反撃に乗り出した。

■中小型やSUVでも輸入車が善戦

　1億ウォン以上の大型車とSUV市場でも、輸入車の追い打ちは激しい。本紙が輸入自動車協会に依頼して昨年の韓国の自動車市場で1億ウォン以上の価格で売れた自動車の販売台数を分析した結果、現代自「エクウス」が8487台で1位に輝いた。

　しかし、2位以下は全て輸入車だ。ベンツ「Sシリーズ」（4602台）、BMW「7シリーズ」（1895台）、アウディ「A8」（1510台）などが「エクウス」との差を急速に縮めている。
1億ウォン以上の車種が「エクウス」しかない現代自と153車種もある輸入車の全販売台数を比べると、輸入車が倍近く多い。〈グラフ参照〉

　また、5000万−1億ウォン（約540万−1080万円）の価格帯の市場でも輸入車の全販売台数は現代自の「ジェネシス」「アスラン」の2.4倍に上る。最近急成長している2000cc以下の小型SUV市場を分析した結果も同様だ。
1位は現代自の「トゥーサン」だが、輸入小型SUVの全販売台数は「トゥーサン」の90％水準にまで追い付いた。

　しかし、最も大衆的な「グレンジャー」や「ソナタ」クラスの市場では、現代自が昨年20万台を販売し、1万台にとどまった輸入車を圧倒している。カトリック大学のキム・ギチャン教授は
「若者層、高所得層が他者との差別化を求め、大衆ブランドのイメージが色濃い国産車に代わって輸入車に目を向けている。単調な車種にとどまっていては国産車の危機が予想以上に早く訪れる恐れがある」と指摘した。

李仁烈（イ・インヨル）記者

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/02/19/2015021900049.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/02/19/2015021900049_2.html

そんなものがあったら日本で60万台売れてるはずだろ

初めから予想できた話だろ

アフターサービスが自国内でも
満足出来ないって事？

愛国心はウリ以外が発揮しなければならないニダ

まだ、雨漏りするん？　いやだよね

で、バカチョン車は日本で何台売れたんだい？

愛国心云々よりも韓国の自動車メーカーの質を高める様に促せない韓国マスメディアも問題だよな。

水が漏れるからだろ。

愛国の押し付け合いは
すなわち憎国

まともな車が作れない劣等民族

>>2
ほんまや！ｗ

愛国で物売るなよ

人名の懸かった商品は
中韓製では無理

物欲を前にした半島土人の愛国心など語るに落ちるだろ。在日なんか徹底してるぞw

そりゃあ、クルマは命載せて走るんだから
愛国心よか信頼性だろ。

フォルクスワーゲンは日本でも輸入車で一位だろ、強いよな。

貴族自動車労組を国民が養うのはやめたの？

何故か日本車が出て来ない不思議w

自国で年間6644台の販売ってペイできるんか？ｗ
小型ディーゼル車で1リットル当たり17.8キロまで引き上げた？ｗ

大丈夫か？現代ｗｗｗ

車の購入動機は、価格と品質とステータス。
愛国心ってｗｗｗ

そうそう韓国人愛国者は韓国車で事故って死なないとネ

>>19
日本車も韓国では売れてるけど
ドイツ車やアメ車には負ける
韓国車より少しは性能が良いって程度の認識だろ日本車は

発展途上国に低価格で売るしかないな

>>23
元々右ハンドルだから操作性の問題じゃね？

ジェレミーが一言↓

>>25
日本車は燃費性能上げるためにボディーを軽くしてるから
衝突時の安全性に疑問がある

>>21
やめてよね
日本は軽で十分
普通自動車で燃費以外の目的車はフェラーリ以外認めない

>>23

そのアメ車の中に米国トヨタとか米国ホンダの車が混ざっている

だけど、ワ−ゲンは伝説にすぎない。

まあ
５０万でも日本じゃ売れないけどな

現代社員の給料になるのが腹立たしい
品質性能が悪い
見栄っ張り
外車コンプレックス

参考資料
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_korea_2014

愛国心で車選ぶとかｗ
普通、趣味とか実用性とかで選ぶだろ
日本人の大半はそうだと思うんだが・・・

愛国心があるから事故を起こしにくい車買ってるんじゃないの？

チョンには車選びの自由もないのか？

何処の社会主義国家だ？？

百台追突の写真見たら買わんでしょ

>>35
シコリアンって運転荒いし火病持ちだから、
どんなに安全装備をつけても事故を起こしちゃうけどね。

>>27
じゃあ装甲車にでも乗っとけ

輸入車台数が日本より増えたとかわけわからんことどホルホルしてたけど

エクウスなんて高額車でチョングルマ選ぶ理由がわからん？

>>39
捨て台詞吐いてんじゃねーよ　ガキが

輸出車を安く売る代わりに、韓国内ではその分を上乗せした高価格で売ってるからな
さすがの韓国民も外車に流れるのは仕方ない

単純に韓国車が悪いだけだろ
魅力ある車がないだけで愛国心は関係ないｗ

世界の８０％が経済領土になったそうだけど
逆に経済植民地になってるように見える

ネトウヨ

単純に見栄だろ
有名なメーカーとか外車じゃ無いと嫌ニダ って

すぐ壊れる韓国製を買って危険な思いをしたくないんだろ。

米韓FTAでアメリカ製の「日本車」お買い上げありがとうございます！！

輸入車が国産車を抜くってwww

日本だと大型トラクターの分野くらいか。

>>42
愛国心見せて現代車買ってやれよ5台位

＞「i30」は1885万−2480万ウォン（約203万−268万円）
i30って、日本でいえばアクセラクラスだろ。
どう見てもボリすぎだろw
韓国人哀れすぎ。

　
　「アクセント」なのに「アクシデント」と北米で呼ばれる現代車　ｗ

ウリも外車買ったよ、納車まで数ヶ月ある
好きなものを買えばいいのにね
愛国心云々とか気持ち悪い記事

愛国心なんて有ったら移民したい率七割超えとか無いよな
残りの三割も洗脳されてるだけだし
在に至ってはいつまで経っても帰ろうとしない

韓国のワーゲンは、中国産だろ。もうすぐ全部が中国車になるよネ。

ヒョンデを知らないのはジャップだけ

あれ、誰か裾踏んでる？

在日すら跨いで通るんだから、
本国ﾆﾀﾞｰさん達だって本音は「<#｀�凵L>ﾋｭﾝﾀﾞｲｲﾗﾈ」だったんだろ、ずーーーーっとｗ

>>57
ソレに対する徳大寺御大の回答
「知らないからって、なんの問題もないよねえｗ」（意訳

あれ？韓国人は愛国心を否定する立場ですよね？
日本に対してしつこく愛国心ガーと連呼してるじゃないですかｗｗｗｗｗ

世界でもっともドイツ人から嫌われえていることも知ってか知らずか、嬉々としてドイツ車を買う馬鹿なみんじょく。

相変わらず、何をやっても愚かすぎて笑ってしまう。

ついでに、東レとイオンの不買運動をでもやって、日本企業全撤退へ導いてやろう。

>>57
無駄な書き込みしてるヒマあったらディーラー行って来い^^

>>63
<丶｀∀´>＜ディーラーが日本に無いニダｗ

倒産？

在日はゲンダイかってやれよ　　在日に愛はないのか？？？　　




オレは日本人だからタダでもいらねーけどよ　　祖国愛だよ愛！！　在日

自国で車買うにも愛国心発揮しないと買う勇気がない車を他の国で売ったらダメだろ

誰でも贋物は欲しくない

朝鮮製なんてダサ過ぎて在日も買わねーってｗ

もはや様式美

【国内】６月の自動車登録台数　現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［07/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/

217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？

220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか

あの事故の写真に変な車がいっぱい写ってた。

　　　愛国心じゃなくて、地産地消だった。

>>42
耳糞乙w

>>64
つまり、ディーラーに行くと言うことは・・・ｗ

>>42
などと軽４乗りの耳裾先生であったｗｗ

うん
グックだってバレちゃうからね
下手に現代は乗れない

1000万も出して現代車……

>>69
デザインは欧米のデザイナー雇ってるから韓国車のほうがまだマシだぞ

>>57
ゴミって事は知ってる。


>>64
並行輸入してくれる中古車屋はあるよ。

チョンに有るのは愛国心じゃなくて売国心
自分が儲けて国外逃亡出来るなら、国なんて幾つ消えても良いと思ってるからな

知り合いの在日はレクサス乗ってたわ

愛国心なんかで車は選ばないよ

日本だってiPhone売れてるんだし
お客に好きなの買わせてやれよ
関係者か騙せれでもしない限り韓国車買うって厳しいだろ

>>75
高速バスの規制緩和に乗ってヒョンダイのバスでやってた連中、今はどうしてんでしょうね。

韓国人の小金持ちはＢＭＷ乗ってるイメージがある

　
あのヨンさまも

ヒョンデではなく

レクサスに乗っておりますｗ

韓国人はちょっとカネできると自国のビンボー臭いクルマの乗ることを嫌いますね。

>>77
それはスタイリストでデザイナー(開発主査)は韓国人だよ。

>>78
整備は何処に頼むんだろう？　自分で部品取り寄せて自分で整備できないとどうにもならんような？

車は収入や生活スタイルの範疇で、
より性能・品質のよい物、よりデザインが好みの物を選ぶわけで
「愛国」で自国製を選ぶとかわりと意味が分からんです

あれっ、輸入車の販売台数が日本を越えたﾆﾀﾞっていうﾎﾙﾎﾙ記事出してたよね？

車も兵器もドイツ製買いまくってんのにドイツ人に一番嫌われてるチョンｗ

韓国人に愛国心とかある訳無いだろ

>>81
何を買うにしても多少は関係あるよ
性能差がほんのごくわずかなら、国産を贔屓にしたりはする
こういう心持はある
朝鮮製はブッ大差で劣ってるから
朝鮮人自身も買わない
とにかく朝鮮製ってだけでダサいし恥ずかしいからな
在日はよく知ってるよ

高級車を造ってないじゃんｗ

2で終わったw

>>91
日本の文句言いながら帰国しないというのが証明だな

>>87
整備は三菱でww

てか、日本の車屋は町工場でも化けモンみたいなメカニックがいるからな〜

わざわざ悪いモノは買わないだろ

命を預ける製品に愛国心とか関係無いよ

車を輸出する日本が悪い

だって韓国産なんか恥ずかしいだろ。

元々ないだろそんなもん

あるよ
性能とは安全面だけじゃないからね
安全面で互角で他で超絶微差なら国産選んだりはある

間違いのみのクルマ選び　だものな韓国車ｗ

>>96
実家が倉敷市だが、三菱の評判良くないぞ。面と向かっては誰も言わんが。

>>1
金銀パールプレゼントみたいに、国産車購入者に抽選で兵役免除権プレゼントってやればいいのに。

ヒュンダイ車を買うってことはな
中華エンジン積んだトヨタ車を買うのと同じくらい
愚かなことなんだぞ！

>>57
知ってて買わなかった在日

>>100
ティエリー ヌービル｢せやな…｣

>>83
今でも多いよ＞ヒュンダイのバス。
てか、半個室とかのユニークな座席のやつはたいていヒュンダイ。
なんでもすんげー安く希望の仕様にしてくれるんだって。
日本メーカーはそのあたりが頭が固いらしい。

ヤクザはドイツ車が好き｡そういうこと

ドイツ車＞日本車＞韓国車＞中国車

韓国車は不買ニダ！

韓国人って言うほど愛国心無いだろ？
愛国心があったら海外移住があんなに多くない

しかしヒュンダイが早めに日本から撤退したのは正解でしたな。
やせ我慢して継続していたら、赤字がすごかったろう。
サムスンもそろそろかな。

>>104
言わないと良くならないのにね。

>>109
ある程度シェアを得てるのか。安全なんだろうなアレ。

>>1

×　韓国人　　朝鮮人が日本に強要して呼ばせている偽りの名称
○　朝鮮人　　コリアン （Ｋｏｒｅａｎ）が世界標準の名称

「自分の小便で顔を洗う」 と支那の史書に記された蛮人、
ツングース系エベンキ族の穢（ワイ）族の子孫。

900年頃に日本にも火山灰を撒き散らした白頭山の巨大噴火後にシベリア・ツングース地方から来て、南方原住民と交わり
朝鮮半島に住みつき、エベンキの穢（ワイ）族の風習・文化・宗教・ＤＮＡを引き継いできた。
白頭山の巨大噴火で滅んだ百済人や高麗人とは、縁もゆかりも無い食糞朝鮮民族。

朝鮮半島に住み、朝鮮服（チョゴリ）を着て朝鮮語を話し朝鮮食を食べる 「朝鮮民族」 の 「朝鮮人」 、又は 「エベンキ朝鮮人」
http://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif
http://www.free-photos.biz/images/people/nations/thumb/even_women.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=wq3PpeMbfrY

■「朝鮮」 の 「朝」 は、宗主国に献上する貢物を表し、「朝鮮」 の 「鮮」 は、少ないという意味。
　つまり 「朝鮮」 とは、宗主国に献上される貢物が少ない国という意味。
　朝鮮国が南北朝鮮に別れてより南朝鮮が 「大韓民国（韓国）」 を自称したのは、67年前の1948年から。
　軍事独裁政権から民主化して初の文民政権が誕生したのは、つい最近22年前の1993年から。

■「朝鮮人」 と言われるとキレそうになる
　
日本では 「朝鮮人」 という言葉には、軽蔑と嘲笑の気持ちが込められている。
植民地時代に日本に渡った朝鮮人たちができることは工場の低賃金労働者になったり、
河川で鶏や豚を育てて売ることだけだったのだ。 ほとんどの朝鮮人は日本語が
できなかった。（1931年朝鮮人の日本語識字率は20.3％であったとされる）

ハンギョレ（朝鮮語）
http://www.hani.co.kr/arti/opinion/column/606548.html

さあ
韓国車を見せびらかしてくれ。

>>115
態度デカイからヤダ。

現代がポンコツだからなぁ

国産を買う＝愛国心っての、いい加減卒業しなさいよ・・・

>>42
死ねや、クソチョン

だってホイルスピン迄して暴走すんぢゃんか、あれ態とに見えないわ幾ら嘘吐きの韓国人でも。

あんな車恐ろしく乗れん、昔キャブ車のリンケージが外れてあんな感じに成ったキー抜けば良いだけだったが。

嗚呼、キーを抜くって行ってもオフにするだけでキーを完全に抜くとハンドルがロックして
死にそうに成るから気を付けてね。

>>111
今、機械として見ると、
日本車とアメ車の出来が良いよ。

EU車は高い車は流石ってモンもあるけど、
全体的にコストと性能のバランスが取れてない。

>>121
賢い人にはそういうのはままるよ
主婦でも、このままでは日本がダメになるかもつって
台所用品とか食器とかで多少高くても日本製を優先するとかね

だっフンダィ！

韓国人に信頼されてないのか。
おかしいな。

>1の記事では燃費性能がうんぬんとか書いているけど、結局のところ見栄っ張りな韓国人から現代車では
見栄を張れないとみなされているてことだろ。
韓国で、現代車になんか乗っていると貧乏人だと思われてカッコ悪い、と。

ゴルフはいい車だよ　俺も現行モデル乗ってる
車を見る目だけはあるんだな韓国人　でもマニュアル見てると
「韓国仕様を除く」って装備がチラホラあるな

>>42
何だ、中古のアルト乗ってる朝鮮人かｗ

愛国心？
スマホの件を既に忘れたのかこいつらわ

うわぁ〜、韓国車だ。

韓国の車会社は、国民ぼったくって
ペクチョン扱いだもの。

実質的な補助金うけながら生産した
オプションゼロの現代車より、

各種税金・税金類似物のはいった
輸入フルオプション車のほうが安い。
おまけに逆輸入現代車も安い、

ってんじゃねー。

でもな、現代のクルマってなかなかいいモンらしいぞ
雨の日は雨を感じられるし、ブレーキ踏むと勝手に曲がってくれるらしいし
カタログ上では燃費もサービスしてくれるってｗ

糞代自動車？なんだそりゃ？

走る棺桶

在日も華僑も外人も日本じゃ日本車かイタリアドイツの三沢。

北米豪州東南アジア香港中東アフリカテロリスト日本車だらけだよ

>>135

www

>>42
免許あんの？

故障やリコールが多く危険だが
安くて乗れれば良いというなら日本車

>>141
日本車のリコールって、アメのナンクセレベルしかないよ。

>>141
現代は裁判所に持ってかれてからリコールするくらい製品に自信もってるもんな

自国民が乗らなきゃ誰が乗るんだよｗｗｗｗｗｗ

>>141
いいから買ってやれよ現代車をｗ
恥ずかしいのはわかるが

>>144
ヨーロッパのクルマが必要な低所得者層かな？

>>146
世界中(除く日本)の中古車屋のローンが通らない層でね…

>>144
FTAがカウンターになってるなｗ

>>1
>わずか数年前まで消費者は周囲の顔色をうかがいながら輸入車を購入していたが、
未開人の国かよw･･･あぁ、実際に未開人の国だったな。

>>147
でも修理費が…ｗ

韓国を空爆しろ

物を買うのにも、民族主義が関わるのか

在日チョンでさえ避けて通るのに
ちょっと記事がおかしくないか？

>>150
ローンが通らないから買えないんだよww

韓国国内で高く売って、その利益で海外で安売りするという
韓国流ビジネスモデルをFTAで壊したのは韓国人。
自業自得やね。

稼ぎ頭が80年代の日本と同じマークII、クラウンの類いだろ。オッサン世代の乗り換え需要が済んだら終わるわ

>>141
買ってやれよ焚態車ｗｗ

つい、この間も

「韓国は　”輸入車の購入額”で日本を追い抜いたニダ！
　誇らしいニダ！ホルホルホル〜」

って、ワケの解からない自慢してたもんなｗｗｗ

”韓国人は韓国車よりも日本車やアメ車やイタ車買っている”
って事だろうにアホかとｗｗｗ

父さん言ったらトンスル飲ます。

価格に見あった物を韓国人は購入しているに過ぎないだろ。
いかに韓国車がクソで愛国精神付け足しても買うに値しないものかが判るニュースだなｗ

まぁ、ヒュンダイじゃ何かあった時にゴミしか残らないけど、
ドイツ車や日本車なら転売も利くからな〜

とても当たり前のことだが、車を買うときに愛国心は関係ない

>>80俺の知ってる奴は神戸でポルシェ乗ってたな。ナマポ受給で。

チョンが買わないように日本車はエンジンルームに旭日旗でもあしらってあげてもいいなｗ

１億ウォン出してチヨソ車買うなんて、頭が沸いてるな。

>>164
韓国人はなんで「スピードメーターは旭日旗に似てるから禁止」とは言わないのだろう？

>>166
<丶｀∀´>＜ハイテクｳﾘﾅﾗカーはデジタル表示ﾆﾀﾞ

>>166
目から鱗ｗ

>>163
知人の在日は結構有名なランボルギーニコレクターだったりする…

日本車選んだけど愛国心があるからというのとは違う
朝鮮車はお金もらってもいらない

ゴルフは良い車だから売れるのは仕方ない
愛国法に反するとか言って購入者を処罰するしかないな

>>35
自動ブレーキでもついてない限り、事故を起こす確率はどの車でも一緒じゃない？
問題は、どの程度の被害になるかだろ

ﾁｮﾄﾏﾃﾁｮﾄﾏﾃﾁｮﾝｺさん
1000万以上の韓国車なんてありません
そんなの買う人おりません

て　売ってるのか(・・;)

在日も愛国心がないので韓国車は日本から撤退しました

スポーツの大会なんかで優勝の副賞で貰わされるヒュンダイ車とかあるよな
あれって選手どうしてるのかね？

>>175
身体が資本の人間にあれはねえよな？

高級車メーカーってのは誰もが納得出来るヒストリーを持っているし、それがブランド力だろ。
たった20年前は国産エンジンすら無く、レースの歴史も皆無の国が 100年以上の歴史を持つ
欧州車と競った所で絶対勝て無い事くらい誰だって解る。途上国相手に安物売ってりゃ良いんじゃない。

日本人はもう少し外車買った方がいいんじゃね
販売店遠いけどな

>昨年国内の準中型ハッチバック市場で
「ゴルフ」は前年に比べ24％増の7238台が売れたという。
一方、現代自の「i30」は同期間に6644台の販売

というかクルマこれっぽっきりしか売れないの？

>>178
日本で外車は嗜好品だからな〜


>>175-176
相当のお金で貰ってんでないかい…

それか、登録だけしてそのまま新古車で流すとか…
○○選手の愛車(乗ってなくとも)って事でプレミア付くんでないかい。

>>178
売って終わりじゃないからねぇ

さすがの韓国民も大金出してゴミは買わないだろ

>>179
現代自全体で去年、韓国国内では７０万台程度を売っているね。


統計がややこしいので多少のズレはあるけど、
韓国内の去年の新車販売台数がおよそ１７０万台で、そのうち輸入車が２０万台弱。

日本は去年が５９０万台でそのうち輸入車が４０万台弱。

日本製の５５０万台の内、軽での登録が２２０万台程度。

暴走、雨漏り、エアバッグ勝手に破裂とかアカンやろ

ようするに、「日本人は日本車買うのになじぇ韓国人は韓国車買わないニダ！」ってことだろ。
単純に自国民も買わないような低品質だからなだけじゃんね

>>185
そりゃ愛国心で安全は買えないし、愛国心で性能が上がるわけでも無いからなぁ
しょせん愛国心なんて、その程度のモノでしか無い。

年間自国内で一万台すら売れない車って作るだけ無駄だろ？

半値以下にしたら韓国車も売れるんじゃねｗ

【韓国】現代車グレンジャー、走行中にピストン脱出...消費者院が調査に着手[06/07]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1370691302/
　　　　　 旦　ﾄﾞｺﾞ〜ﾝ！
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>>188
キミ、半額なら買う？

僕は半額でも買わないな〜

>>190
俺も買わんが誰しも安ければ
　「そこまでクソって事はないだろう・・・」
と一度は買ってみて後悔するものだからｗ

>>191
車選ぶのに試乗くらいすんでないかい…

でもまぁ、最近はネットで実車(しかも中古車で)すら見ないで買う人もいるからな〜

日本人だって愛国心で買ってるわけじゃないからな
多少内需という面を考えないではないが、そんなのオマケみたいなもんだ
拘りでもあれば別だが、200ちょっとも出せばそれなりの国産が買えるのに外国車を買う理由がない
ただ、個人的には小ぶりなSUVが減ったのが悲しい

>>29
なんでそんなに真実を突いたレスするんだ？
韓国に対する愛はないのかよw

VW
move up! （2ドア）
￥1,548,000
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/up/trimlevel_overview.html

これ買うと国賊なのか？

現代には愛国心は求めないののね

フィアット500　POP
全国メーカー希望小売価格 1,998,000 円
（税抜価格：1,850,000円）
http://www.fiat-auto.co.jp/500pop/

日本ではこれ買っても国賊とは言われない。

動画してる〜よ、動画してる
近頃みんな動画してる♪

作ってる韓国人にも、売ってる韓国人にも、
購買層の韓国人にも愛国心は無いんじゃないかな？

ベンツ　スマート
http://www.smart-j.com/
http://www.yanase.co.jp/smart/detail/price/

メルセデス・ベンツ新型「スマートフォーツー」159万円から
https://www.youtube.com/watch?v=fFR05oATnEQ

スバルは買うなよ。あれは零戦のエンジンを造った会社の車だからな。
親日罪で逮捕されるぞ。

>>202
そもそも現代自動車のエンジンは三菱の
ライセンスなのだが。

今どきGDIエンジンなんて元祖の三菱でも使ってないよ・・・

愛国を口実に在日に個別訪問でもして売ってこいよ。

雨が漏る
燃費が偽装
ピストンが脱落

チョンでなくても買うやついないだろｗｗｗｗ

>>195 >>197
うぷ も ちんく も 2割安かったらな〜

でも、ウチの近所では｢うぷ｣も｢ちんく｣もヤケに増殖中。
一番増えてるのはBMWミニだけど…

韓国人のアレは今ある日本語の語彙では表現できないものかもしれんね。

極端な民族主義であり、
でも利己主義であり
さらには事大主義であり
強いものに媚びへつらうが恨みは忘れず
正直者を馬鹿にし
働かないほうが偉いと思い
事実よりも自分の利益のために嘘を声高に言い張り

etc

なんだろう。「チョーセニズム」とでも名付けるべきであろうか。

>>193
それがなあ
運転して面白く使い勝手もデザインも悪くない小型日本車ってありそうで案外ほとんど無いのよ
結果そういう条件の車を探すと欧州車ばかりが候補になってしまうという

>>1
世界の主要自動車生産国で、カテゴリー別の売り上げ数トップを輸入車に取られるなんてありえないな(笑)
アメリカなんて小型車を国内で作らせてわざわざ自国生産車にしむけているのに。

韓国人の愛国心はセルフヘイトと一体
国民の大部分が「可能なら祖国なんか捨てて外国へ移住したい」って思ってるんだからな

＜｀田´＞走る棺桶は嫌ニダ。

日本製が嫌いな在日やブサヨは、何故韓国車を買わないんだ？(・ω・)