【中国】高速鉄道の海外進出頓挫、政府の神経を逆なで…商務部「平常心で対応する」[02/10]©2ch.net

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1 ：ダーティプア ★＠転載は禁止 ©2ch.net：
中国の高速鉄道の海外進出第1弾が頓挫したことが、多くの政府部門の神経を逆なでしており、その重要な意味は言うまでもない。
商務部（商務省）は5日、鉄道設備の輸出状況についての記者会見を開き、高速鉄道プロジェクトをキャンセルしたメキシコ政府は
中国企業に発生した費用を賠償するべきとの見方を示した。また中国側の利益を保障するため、企業は法律に基づいて権利を
保護するべきだとした。専門家によると、中国の高速鉄道の海外進出は朗報が続いているが、困難も少なくはないという。
「北京商報」が伝えた。

▽企業は法律に基づく権利保護を

同部対外貿易司の支陸遜副司長は、「現在、中国の高速鉄道の海外進出プロジェクトのうち、完了したケースはトルコの高速鉄道
インフラ建設プロジェクトしかなく、高速鉄道の軌道や車両などの交通設備の輸出、すなわち高速鉄道ユニットの輸出で実際に運営
が始まったプロジェクトはまだない。これはつまり、メキシコの高速鉄道プロジェクトが成功すれば、中国高速鉄道の完成車輸出の
第1弾になるということだ」と説明する。

同部対外投資・経済協力司の周振成・商務参賛（商務官）は、「中国は世界3位の対外投資国であり、メキシコ高速鉄道のような一連
のケースがたまたま生じたが、まずは平常心で対応することだ。メキシコ国内のどのような原因でプロジェクトがストップしたにせよ、
中国企業に発生した費用と中国企業の利益を、現地政府は着実で効果的な措置を取って保障しなければならない。海外では高速
鉄道や鉄道などのプロジェクトは特に、所在国の政局の変化、経済政策、法律の調整の影響を非常に受けやすい。企業は評価を
十分に行って慎重に方針を決定しなければならず、政府も一連のアドバイスや指導を行う必要がある」と述べた。今回のメキシコ
のキャンセルについてコメントを出したのは、外交部（外務省）、国家発展改革委員会に続いて商務部が3番目だ。

高速鉄道の海外進出が苦況に陥る中、商務部が5日に発表した鉄道設備の輸出業績リストは目覚ましいものだった。データをみると、
2001年の世界貿易機関への加盟以降、中国の鉄道機関車・車両の輸出額は8千万ドル（1ドルは約117.3円）足らずから、14年は37億
4千万ドルに増加し、年平均増加率は34.7％に達して、同期の対外貿易輸出増加率を16.5ポイント上回った。鉄道設備の輸出先は
6大陸の80数カ国・地域に及び、昨年に中国企業が関わった海外鉄道建設プロジェクトは348件に上り、前年比113件増加した。
契約額は累計247億ドルに上り、前年の4倍以上になった。中国鉄道の海外進出は初期段階の設備の供給から設計・指導、技術の
牽引、施工・建設、運営・メンテナンスといった総合的な産業チェーンの輸出へと転換を遂げつつある。（編集KS）

ソース：人民網日本語版　2015年2月6日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2015-02/09/content_34774755.htm
2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 11:16:20.02 ID:6J9RBHCz
支那製買いの銭失い
3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 11:17:05.22 ID:nO6kxuFY
まあ、よそ様のこってすから
4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 11:17:32.66 ID:/KN9FzKw
3残
5 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 11:18:05.06 ID:mB7m9pzu
メキシコに否定されたガラクタが欧米で受け入れられるわけがないからな。
6 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 11:19:00.52 ID:qBDJkzRt
新興国が高速鉄道を建設するなら、中国製しか選択肢は無いような。
新幹線やTGVは安売りしないでしょうから。
7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 11:19:31.59 ID:uOlvOSvJ
権利保護だってさｗ
8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 11:20:39.11 ID:gcAVE4Ke
安全に関わることは金を惜しむな
9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 11:25:25.74 ID:uuRuvz/0
ちゃんころ君、何が保障だよ
日本の技術を盗んで１円も払ってないだろ
10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 11:29:38.89 ID:0qvP59eD
>>9
JR東が献上したんだよ
JR東海は反対してた
まあ、政治家の圧力もあったんでしょうが
11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 11:29:42.91 ID:i/5EpNth
JR東日本と川重は死んでも反省し続けろ
12 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 11:33:13.52 ID:PvTU0dHE
メキシコGJ
13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 11:37:03.01 ID:mB7m9pzu
当て馬でしかないくせに入札に参加して否定されたからって逆切れすんじゃねえよ、支那畜。
14 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 11:49:45.11 ID:iA+pOJAN
事故ったら埋めるクオリティ






返す返すも有り得ん　　　　人間じゃねーだろ
15 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 11:50:09.23 ID:AndqkyPW
日本を超えたと宣伝してしまったから
メンツをつぶされ現実を教えられパニくってるんです
16 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 11:57:12.64 ID:8V1VWjYb
南米は準先進国だから無理だろう、アフリカに売れば？
喜んで導入すると思うよ、どうせ実績作りたいだけでしょ。
17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 11:57:35.05 ID:iA+pOJAN
"高速鉄道 埋める"　で画像検索
search　for "High-speed rail　buried" image
18 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 12:00:30.21 ID:KYICMOKv
何かあったら金をよこせ！てんなら最初から中国企業が外されるだけでねーの？
19 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 12:03:52.55 ID:8uKV3130
リニアモーターカー技術も、共産党員のスパイ使ってＪＲ東海から盗んだ。
20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 12:05:36.80 ID:iA+pOJAN
search　for image "High-speed rail　buried"
あんな失態さらしておいてまだ海外に売りつけようという面の皮　　　




人間じゃない
21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 12:08:52.58 ID:jaQv18B8
恐喝に近いけどな
22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 12:33:10.52 ID:zh34eDA9
権利保護ｗｗ日本を騙して盗んで儲けておいて権利保護ｗｗ支那土人らしいｗ
23 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 12:36:50.89 ID:pMUAS/7B
日本から盗んだ技術で特許主張したり、権利主張したり、輸出したり

世界中で支那朝鮮人しかやらない　　破廉恥な商習慣
24 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 12:44:56.36 ID:6U4dyqDE
メキシコも安さと裏金に釣られて一度は中国と契約したものの
いざとなると怖くなったんだろうな
人の命に関わる事業だからな
25 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 12:50:29.70 ID:IsbxX/De
そりゃあ、マトモの国家なら国家の生命線であるインフラは出来るだけ良い物を選びたいだろうよ。
中国はカナダの高速鉄道も狙ってるらしいが、カナダの高官達が接待攻勢に負けて変なの選ばないといいけどな。
まあ、メキシコみたいにそうなったらアメリカ辺りから横やりが入りそうではあるがな。
26 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 12:52:02.68 ID:CJm/awgb
棺桶にしては高すぎる
27 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 14:00:46.59 ID:QmQSztJi
輸出頓挫の代名詞、現代ロテムのHRCS2（在来特急）

http://www.train-photo.ru/data/media/733/DSCF4745.jpg
28 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 14:02:09.74 ID:QmQSztJi
>>16
南米よりアフリカのが進んでたりw
南アフリカは、狭軌（1,067mm）の機関車も客車も電車も作ってる
29 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 14:06:47.20 ID:QmQSztJi
>>6
標準軌の在来線なら補強だけでLGVに出来ますよ〜、でバカ高い機関車を売り付けられるのがTGV
標準軌で高架線を新設するので線路敷設からバカ高い新幹線
高速対応の列車は軸重の関係から、在来線にはそのまま入れないので、運用の柔軟性もトータルコストも実はどちらも大して変わらない
30 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 14:46:18.14 ID:QzjJQMSE
そりゃ結構なことだ。それでどこかの国が後悔しないで済む。
31 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 15:33:50.64 ID:iOVTMjZK
メンツを潰されるのが中国人の決定的弱点だってとこを突いたね

今後はメキシコ戦術やな
32 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 15:50:51.73 ID:fbboOoeh
南チョンは参加しなかったのかね。
南チョンの劣化TGVでもよかったのではないか。
33 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 16:04:00.68 ID:KYICMOKv
>>24
実績は無いが、我の高速鉄道が一番優れており、我の入札は名誉であり、感謝して無条件で落札させるアル。
なお、何か不都合や不利益が少しでもあればその分は我と我が企業にすみやかに現金で賠償するコトヨ！
34 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 16:11:51.42 ID:hoYatDk5
こと契約についてメキシコを非難するのって、ブーメランになる未来しか見えないぞ
35 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 16:15:02.14 ID:tVnQsAxl
>>1
日本の新幹線技術は中国国内専用の約束だ
輸出したら契約違反金請求しろ


　
36 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 16:27:01.23 ID:RZWndNz8
日本様から盗んだやつ輸出したら爆破されんじゃねチャンコロ(笑)
37 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 16:45:37.25 ID:2VIot5cP
埋められてしまうニダ
38 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 16:49:43.17 ID:KYICMOKv
>>35
これは完全な独自開発技術アルネ


としか言わんやろな
39 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/10(火) 16:55:11.50 ID:C2NsUseZ
>>25
普通にボンバルディアに作らせればいいのにね
シナ人だらけだからそんな話になってんのかな
40 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/11(水) 00:01:48.00 ID:tPAzZS1v
中国製の高速鉄道が、中国国内とは環境も運用状況も異なる外国で
どの程度まで実用に絶え得るのか
どこかの勇気ある国が実際に導入して、身を以って試してもらいたい気がするのも確か。
41 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/11(水) 00:28:33.08 ID:Ma1FrpNB
>>3
支那土人の言い分は独自技術(電圧UPとひたすら直線の軌道)で高速化したから完全オリジナルなんだとさ。
42 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/11(水) 06:53:52.89 ID:m2Rts7iR
つくづく中国って最低。
世界中で嫌われてるのに理由が分かってないというか、嫌われることなんか気にしてないんだよね。
これが中国人気質で、戦争にも負け、世界一になれない理由のひとつ。
異質すぎて中国の時代は永久に来ないと断言できる。
43 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/11(水) 11:37:54.83 ID:tPAzZS1v
前から気になってたんだけど
中国企業・中国政府と、韓国企業・韓国政府って
どっちのほうが安心・安全なんだろう？

インドネシアで作った製鉄所、中東での原発売り込み、
マレーシアのペトロナスタワー、パラオの橋…
今や中国のほうがマシで、韓国のほうが危険･無責任で、最低なんじゃない？
韓国・北朝鮮って、他国への対抗意識・敵対意識・優越感・見下し感だけで
生きてるような国に成り下がってるし。
44 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/11(水) 11:46:58.17 ID:IFj6YuMF
中国の高速鉄道に保険屋さんは相手にしてくれるのかね？
45 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/11(水) 12:06:00.05 ID:6tEDDtMN
高速列車が高架橋から転落した大事故を起こして

その車両を瞬く間にパワーショベルで埋めて無かったことにしようとしたことは

全世界が忘れていないけど。

そんなもんを買おうかという国があるのが不思議。

キャンセルをしたがchinaとプロジェクトを組んだメキシコもおかしい。
46 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/11(水) 14:30:07.06 ID:tPAzZS1v
中国の鉄道事業について、みんなが忘れてるか軽視してること。

事故の主因は、運用にかかわる人的資質の欠如であることが多い。
運転士の能力、運行管理センターの管制能力、政府の対応能力。
車両、信号通信設備、土木建設物など、製造物の欠陥が主因であることは少ない。

韓国は、運用上の人的災害ではなく、製造物の欠陥（手抜き施工を含む）が主因であることが多い。

メキシコやカナダで中国製高速鉄道を運用するのは、メキシコ人やカナダ人である。
中国人ではない（メンテナンス契約をしなければ）。
中国の製造物はソコソコ優秀なのだから、中国人が自ら運用しさえしなければトラブルは少ないのでは？
47 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/11(水) 14:33:28.49 ID:o2hh8pP2
中華人民共和国＞Zhong-hua Ren-ming Gong-he-guo(People's Republic of Zhong-hua)

中国人＞Zhong-guo-nese(ツォン・グォ・ニーズ)
中華人＞Zhong-hua-nese(ツォン・ファ・ニーズ)

中国って中華思想で威張ってたくせに
http://mimizun.com/log/2ch/china/1002122724/
48 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/11(水) 14:57:18.04 ID:KgE9YqNA
＞中国企業・中国政府と、韓国企業・韓国政府ってどっちのほうが安心・安全なんだろう？
どうしてどっちか一方が安心って考えになるんか？
どっちもクソだろ。


でもどっちか撰べて究極の選択求められるのなら、どっちかと言えば、まだ中国の方がマシだろ。
49 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/02/11(水) 18:06:39.40 ID:3wCtLm5T
日本も将来、中国あるいは韓国と組んで、日中連合または日韓連合として、諸外国の鉄道事業案件に応札する日が来るかもよ
いつまでも敵視やライバル視して単独受注ばかり狙うんじゃなく欧州みたいに適材適所で他国と手を組むことも必要かと。
50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：
>>49
敵視じゃなくて技術水準の問題だけだよ
保線重機は欧州系だし、仏フェブレイのドアエンジン、ABBの電機・信号機器
鉄道は故障した即取り替えとはいかないの
ライセンスの関係で、国内でしか作ってない部品は多いけど、中韓でしか作ってない部品てのはない
国内こ部品屋さんは、狭軌、馬車軌、標準軌、メーター、300km/h、一通りやってるし、値段もこなれてる