【韓国】韓国経済が怯える現代自動車「８兆円」投資計画…トヨタを上回る巨額投資は無謀な“デスレース”か！？[1/24]©2ch.net

　強気なのか、それとも無謀なのか−。韓国の自動車最大手、現代自動車がグループとして今後４年間で総額８１兆ウォン（約８兆７千億円）の投資を行うという。
業績が下振れする中、再び成長軌道に乗せるための施策だが、思惑通りに収益改善につながるかどうかは読めない。
というのも、自動車業界が次世代エコカーをめぐって一大転機を迎えているだけに、巨額投資が逆に“致命傷”となってしまう恐れも否定できないからだ。

トヨタを上回る巨額投資

　現代自は１月６日、２０１８年までの投資計画を公表。年間平均は２兆１千億円強にのぼり、設備投資と研究開発投資を合算しても約１兆９千億円（１４年３月期）というトヨタ自動車の実績を上回る巨額投資だ。

　日本企業は長年に及ぶデフレ不況の影響もあり、３００兆円といわれる内部留保を保有しつつも、新規の設備投資などに対して慎重姿勢をいまなお崩していない。
経済の好循環を実現するため、企業に“次の一歩”を踏み出してほしい日本政府にとっては、４年間で８・７兆円を投資するという現代自の計画は「日本企業も見習い、もっと強気になってほしい」と思っているのではないだろうか。

　とはいえ、今回の投資計画については「身の丈を超えており、首をかしげる案件もある」（日本の自動車メーカー関係者）といった声も聞こえてくる。
ロイター通信などによると、設備関連が約４９兆ウォン、研究開発関連が約３２兆ウォンで、投資全体の約４分の３を韓国国内に振り向ける計画だ。

　研究開発関連では、燃料電池車（ＦＣＶ）をはじめ次世代エコカーの開発に資金を集中させ、意欲的に取り組む。また、ソウル市中心部に建設を計画している新本社ビルには１０兆ウォンを超える投資を予定しているという。

１４年１２月期も営業、最終減益

　世界シェア５位でありながら業界最高水準の投資計画を発表したのは、現代自の“焦り”の裏返しかもしれない。本業のもうけを示す現代自の２０１３年１２月期連結営業利益は前期比１・５％減。
ウォン高やストライキによる工場稼働率の低下などが響き、１０年以降で初の減益決算に陥った。
しかも、米国で販売した約１２０万台（起亜自動車含む）の燃費表示を“水増し”した改竄（かいざん）問題も重なり、採算が悪化している。

　１月２２日に発表された１４年１２月期連結決算でも販売台数は伸びたものの、営業利益、最終利益ともに減益というマイナス成長に陥った。
こうした状況を打開し、新たな飛躍を目指した巨額投資計画だが、業界関係者は異口同音に「２兆円規模の投資を４年続けるのは相当な企業体力が必要」と話す。

　これまで圧倒的な強さを誇っていた自国での販売もトヨタや欧州勢など輸入高級車に押され気味で、シェアは低下傾向にある。
今後のメーンストリームであるエコカー分野ではハイブリッド車（ＨＶ）、電気自動車（ＥＶ）、ＦＣＶのいずれも劣勢で、トヨタや欧米勢と肩を並べているとは決して言い難い状況だ。

投資の約４分の３は韓国に集中

　だからこそ、意欲的な投資計画で挽回を図るとの見方もあるが、「自動車業界は他の産業に比べ、投資額が大きいだけに、一歩間違えると致命傷となることもある」と前出の日本の関係者は指摘する。
実際、トヨタが０８年のリーマン・ショック以降、創業以来となる大幅な赤字を計上したときも、収益悪化の要因は「数量を追う」巨額の投資が引き金だった。

　また、投資全体の４分の３を韓国国内に振り向けるという計画についても「効果があるのか」といった意見は少なくない。
現代自側は自国の雇用を増やし、韓国経済に貢献すると説明しているようだが、韓国の自動車市場は１５０万台前後と米国の約１０分の１、中国の１割にも満たない。
収益改善にはグローバルでの生産拡大が欠かせない中、自国でのシェアなどにこだわっているようでは巨額投資が無駄金になってしまう恐れもある。

首をかしげる新本社ビル計画…

　そして、業界関係者のみならず、韓国国民も首をかしげるのが巨費を投じる新本社ビルの建設だ。
収益が低迷し、米国では品質問題に揺れるなど、いわば非常時にもかかわらず、本社ビルに大枚をはたく経営姿勢に「投資計画は１、２年で見直され、全額が投じられることはないのではないか…」との声が早くも上がっている。

　サムスン電子と並び現代自の業績はＧＤＰを左右する規模だけに、今回の巨額投資の成否は韓国経済を揺るがすことになるかもしれない。

http://www.sankei.com/economy/news/150124/ecn1501240020-n1.html

ああ！
韓国男性に抱かれたいわ！

ワクワク

韓国ストーカー産経

ついにガソリンエンジンを自社開発する気になったのか！！

逝っちゃえ

現代博打に出て失敗したらトヨタに泣きつくと思うんだけど
うまくいったらえばるだろうし

失敗したら
昔いすゞのＯＥＭ生産していたように
トヨタ傘下に

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　大韓民国の男性に抱かれた〜い♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　たくましい韓国男性に　たっぷり甘えたいわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪　もう我慢できない！　めちゃくちゃにしてェ♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　思いっきり　もてあそんでぇ〜♪

後ろから太いのでグイグイ突いて！　アハァ〜ン♪
好き！大好き！愛してる！韓国様♪

逝っちゃう！　逝っちゃう！　わし逝っちゃーう！

　　　　 〃〃∩ 　_,　,_ 　　
　あん！　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　中に出して！
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ　　
⊂⌒（　｀Д´）　　　　　 ⊂（　,∀、）つ. ∩　_,　,_　　
　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　´ ｀　 ⊂⌒（　｀Д´）
　　　／) 　　　　　　　　　　　　　　／)゛｀ヽ.つ⊂ノ
　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ　　　　　あん！
⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　｀Д´）⊂（　,∀、）つ
　　　´ ｀　　　　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　ぅ〜ぅ〜！
まだ抜かないで！

　　　　　　　　　　　　　　　
韓国男性でないと満たされないの！
韓国男性なら誰でもいいの！　
　　
わしのピーちゃんを ｷﾞｬｯﾌﾝ ｷﾞｬｯﾌﾝ いわせて！
Oh! Yea! 　オゥ〜！イェーイ！

>>2
あちこちで書き散らしてるわりには何で祖国に帰ってケツの穴ほじってもらわんの？

トヨタはトヨタ単体で増えた減ったの考えたのって言ってても意味がない
グループ全体でいくら持ってるのかは外から見ても誰にも想像が付かないよ
比較の対象にする意味がない

失敗したら海外なら買いたたかれるだろうが、韓国内に作るなら破滅すんだろｗｗｗ

日本のメガバンクは絶対現代自動車に
融資するなよ。
奈落の底に道連れにされるぞ

是非やるべき。

うまくすれば、薄汚い朝鮮人を最貧国に逆戻りできる。

そして日本は特定アジア３ない運動！！

・助けない
・教えない
・関わらない

立ち消えになるよ
無理だもん

ライバル企業じゃなくて韓国経済を怯えさせてどうするw

トヨタがぎじゅちゅを全部開示しないせいニダー！！

ＦＴＡで経済領土増えたーって喜んでた時点で詰んでたからｗ

朝鮮車今買うと傘5本付きます。さあこれで日本の梅雨にも万全ですね！長靴は....

計画だけで、すぐに無かったことにするんですね

どうせ募金詐欺と同じで株価操作のためのふかしだろ

>>1
> 「投資計画は１、２年で見直され、全額が投じられることはないのではないか…」


いつも安心、出す出す詐欺ｗ

みずほ銀行は貸し倒れになるのか？

チョンって多額な金額発表するけど
実際に金は動いてないんだろ
詐欺師だから

>>7
こりあ失敗したらどうにもならないだろ
韓国破産だぜ

The Liar Corean !

The Liar Corean !

The Liar Corean !

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

>>24
国家予算20兆円ほどの国で、四年通算とは言え8兆円規模は助けようがないわなｗ

寄生虫が宿主を越えるとな？

投資という建前の資産移動じゃないのか？

もう破産が避けられないから今ある財産を分散させようとしてるだけだったり

産経か…産経も韓国を知らんよな、韓国企業をマトモな視点で分析してどーするよｗ
金貸してるとか株持ってるなら別だがな。

研究開発費なら、毎年継続しないとだめだけど
それはしないんだろうな

これは4年間法人税払いません宣言だろw
そんな額借りられるの？内部留保がそんなにあるの？

できるわけないだろ
仮にカネは集められたとしてもだよ
そもそもあいつらはそれだけのカネを使う方法すら知らないんだよ
国運をかけた戦いを、歴史上一度もやった事が無いからな

韓国国内で８兆円どうやって使うのか？
正しく使われるのか？誰かのポケ・・・・・

投資誘致の偽計画か
大部分がパクリのためのスパイ費用、技術者引き抜き費用ではないのか
ビルは、車が駄目だから貸しテナント業でもやるんだろ

自爆投資か壮大な株価操作か、どちらにしても日本人には関係がない。

チォグバァリ企業が特許解放したからこっちのものニダ
今こそ攻勢の時！数年後のライセンスなど知った事ではないニダ
そうして朝鮮は未来と言う餌が付いた釣り針に、全力で食い付きました。

金集めの大言壮語 詐欺師かよ？

すでに溶けててそれを帳簿上埋めるための架空投資という可能性はある？

単なる不良債権のロンダリング、既に此れぐらい粉飾しているって事だろ

これ以外でも日本の銀行が融資するだろ
大損するのは日本
それを回避する為にまた手を差し伸べる
この繰り返し

以前韓国の会社は減価償却費を積まなくていいと聞いたんだけど、
まだドメスティク会計基準でやってるの？

その内どのくらいが真水になるかが重要だわな

＞米国の約１０分の１、中国の１割に

一緒では？

投資に見合う効果があるんだったら別に悪い事とは言えないんだけど、
朝鮮人のやる事だから、どうせ大半が賄賂とか意味の分からない研究とかで消えて無くなるんだろうなぁ・・・

>>38
大いにあり得る
燃費詐称やリコールでの集団訴訟の和解金の支払が計上されている
反対にWRC撤退当時の制裁金や、モータースポーツや業界団体へは未払いのまま
通年で見ると、営業的は万年黒字でなぜか収益が減っても純赤字に転落した年がない
もちろん自国内での課税も実質免除されてるが、ブライブフリーで済む訳もない
加えて労組の懐柔や特定役員へのもやんとした報酬などなど

*　　　　　　*
　　＊　ケンチャナよ〜♪　＋
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ヨ<* ｀∀´>E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>9
あれって、韓国人の『みんな集まれ』ってサインだろ？
昔から、いろんな文章変えながら、やってるみたいだよ

なるほど、粉飾じゃあ済まなくなったか。

韓国財閥の資金と技術の巨大パワーに流石のトヨタもお手あげだろう

>>7
トヨタは嘘つき、不誠実が嫌いな三河人ですよ

>>20
クネ婆さんが、『内部保留に税金掛けるニダ』って、言い出した所為でしょww
国に取られるくらいなら、使ってしまえ！って奴
サムスンも何を作るかも決まって無いのに、何兆もかけて工場作ってる
財閥共が国内に投資してるけど、未来に繋がる物が何も無いって凄いよな
一時的には内需拡大になるだろね

＞クネ婆さんが、『内部保留に税金掛けるニダ』って、言い出した所為でしょww
＞国に取られるくらいなら、使ってしまえ！って奴

なるほどなあ。

チョコパイ８兆円分買って社員の士気を高めるニダ

ビルも建てるし、どうなってしまうんだろう（棒

やはり韓国は絶好調だな。

デスレースで誰と競争するの？
まさかトヨタと競争しているつもりなの？

本社ビルに1兆円って凄くないか？
ビーム砲でもつけるんだろうか？

これは8兆円投資するから「ﾁｮｯﾊﾟﾘの目がＶＡＮＫは8兆円貸せ」って言ってよその金利の高い借金返済にまわして投資しない上に
組合が何割か掠め取っていくんだろ

どうせデフォルトなら、みんなで銭を取れるだけ取ってから倒産させるつもりだろ。
詐欺が天職みたいな国だからな。

8兆円もだれから借りるんだろ？南鮮の銀行に都合できる金額じゃないだろ

>>60
足りない分は北朝鮮に刷ってもらうんだろｗ

投資したことにして創業者一族が金を持ち逃げ

とかじゃないの？

　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（｡・-・）　日本には名言があってな
　　 ﾟし-Jﾟ
本社の社屋に金を掛けた製造業は没落するって・・

>>62
だな。
そもそも8兆円なんて資金があるワケないし投資した事にして負債の穴埋め及び裏金でも作る気なんだろ？

>>57
土地の取得に土地の3倍の価値の金出して入札した。

ホンダィだけじゃなくサムチョンも1兆6千億円も掛けて半導体の新工場作るしな
絶好調な南朝鮮経済みたいですね（棒

ヒラマサに1/10でも出してやれよ
ヒラマサが失敗すれば
国としても韓国も、企業としてのヒュンダイもイメージ失墜だぞ

企業公債年利20%五年複利
って誰が買うのかなあ？

ウォンじゃなくて？
こりゃ終わった

そんなことより、外資の株主に配当回さないと、ヌッ殺されるのでは？

>>1
現代自動車ってなにもわかってないな・・・・・・
製造業に「超高層の本社ビルは不要」
まったく役に立たない

投資内容次第だろんなもん

発注するのは現代グループ、受注するのも現代グループ。

本当なら政府と結託してて好き勝手に刷った金だろうし、全く効果無し。
まあ韓国国民が極貧になる効果はありそうだけど、彼らは日本のせいに
していれば超絶幸せなので別にかまわないんだろう。

>>71
デトロイトのルネサンストァーが思い浮かぶな
ソウルもデトロイトのようになるのか

ここは腹を割って，反日のお見舞いとして日本政府に8兆円寄付してはどうか？

日韓関係に微妙な波紋広げることは予想できる

いっそのこと，高木の信望薄く，南鮮の徴税権を日本に移管するというのも提案があれば
前向きに検討する

>>60
そこでアジアインフラ投資銀行の出番ですよ

その８兆円を水素インフラに投入し現代規格を世界規格にする。って言うなら凄いけど、エンジンは共同開発共同生産共同使用して投資の最小化と利益の最大化って流れが主流だから、現代の戦略は無駄かと思うがね。

設備投資で儲かるかよｗ

その金は何処から出て来るんだよ

集めた金は使った事にして頂くニダ

>>79
アメリカで新規工場に投資して、全生産量をそこに移管したほうが会社としては儲かるかもね。
もちろん韓国工場は全て閉鎖、ストしまくる従業員も全員クビ。
そうすりゃ生産効率が数段上がる。

もう中国系に駆逐される未来が約束されてるもんな。投資より高く売る方を考えた方がいいんじゃね？

>>1
資金かき集めるためのハッタリでしょ

言うだけなら金いらんし。

＞世界シェア５位

これ、売上額だと世界10位ぐらいに落ちちゃうだろう

>>1
私企業が何をしようが自由だろ

韓国製部品を使ってる車は買わない

経済が完全崩壊する前に、上層部は投資から中抜きして懐を温めて
海外に逃亡する腹積もりだろ

足元の労使関係が悪化してるのに投資先の７５％を韓国内にするなんて狂気の沙汰だな。

>>89
それ、まんま宗主国の厨狂幹部のやってる事と同じやんw

とうとう脳ミソまでキムチになったのか

トンチンカン投資は韓国企業ならでは

8兆円あったら自社開発エンジン10基は作れるだろ

また「mizuho」かっ！？

>>94
最近の低燃費エンジンは作れないニダ
今までと違うつくりのエンジンだから分からないニダ
こうなったら広島に行ってくるしかないニダ

>>76
物凄く怖いシナリオだわ。
土下座して謝ってこられた時に突き放せないとしたら、
マジで一緒に地獄に引き摺りこまれるよね。

>>65
アホなんだな

中国でも
レイシズム・ビジネスマンのドイツを友愛できずに
日本の三菱から自動車エンジンを買ってるし、内燃機関は意外と難しいんだよ

>>98
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）　その土地も目の持ち主が財閥関係者とかじゃないんか？
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>78
> エンジンは共同開発共同生産共同使用
ギブミー＆テークのひょんでには共同開発のお仲間が皆無なんですよｗ

全部が投資に回るわけない。
計画父さんに向かっての準備かな？

労働組合が異常に強い会社は、必ず傾く。

現代は早晩ダメになるだろう。

やぶれかぶれじゃないの、安売りで台数稼いできたメーカーだし、問題山積みで経営陣錯乱だよ。

何か昔のスレで韓国の税率が高くなるから税金対策の為、溜め込んでいたお金を使う様な事を聞いたよ

8兆円、持ち逃げ事件

いやいや油断しちゃダメだ。
１０年前からサムソンを２ｃｈでコケにしてどうなった。

>>100
内部留保に課税するというクネの政策に対して
内部留保から定額の三倍金出して土地買いましたーだから課税されませーん
と言って実際には書面の上だけでの金額とかで内部留保変わってないとかなんでしょ？

>>107
今年後半に、トヨタプリウス対抗のHV専用車を出すらしいけど
丁度そのタイミングで、トヨタも次期プリウスを売り出すんだよな。
どれくらいの性能なのかが見ものw

>>105
>>51　のことかな
グローバル企業（笑）とか言いつつ、いつのまにか本社がケイマン諸島になりそう

中途半端な額だな。劣勢をひっくり返すには更に六掛けくらい行かないと。

もはやトヨタなど眼中に無い
先週のアメリカ男子ゴルフはHYUNDAI
全豪オープンテニスのスポンサーでさへＫＩＡなのだ

>>108
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）　脱税かw
　　 ﾟし-Jﾟ　

この素晴らしいデザインと性能を見よ！
ダサいＴＯＹＯＴＡなど問題にならない
https://www.hyundaiusa.com/

>>1
>ソウル市中心部に建設を計画している新本社ビルには１０兆ウォンを超える投資を予定しているという。

無駄金使いの典型例だな。

というか、現自はなんで独自開発しようとしてるんだ？
日米欧は次世代エンジン共同開発へ進んでるけど。

全額研究開発じゃないのかよｗ

>>111
六掛けしたら5兆円になっちゃうじゃないか

税金対策なんだろうけど無計画すぎじゃない

>>116
日米欧は技術と金出し合うんだろ
現代が入ろうとしても出す技術はないし相手が見つからない
よしんば見つかっても大幅割り増しの資金拠出を求められ、韓国民に現代には技術が無いことがはっきりわかっちゃう

>>120
ワールドエンジンは、韓国が提唱しクライスラー三菱がのったけど
結局得るものは無かった。三菱開発陣はその後うちのとヒュンダイのは別物って言い切ってるし
まぁ、相手見つからないのはこういうのがあるからだろうね・・・

投資が完了する頃には
８０兆ウォンの価値は８０ドルぐらいになっているからガンバレ

８兆円も有れば敵対的買収仕掛けてマツダを子会社にした方が効率的やろｗｗｗ

投資といいながら親族の企業に金を流す
会社は破綻しても一族は安泰という計画だろ

金貸すのは、日本のメガバンクなんだろ
とっさんで金貸せばいいでないの

>>122
研究開発費は、財閥創業者一族がおいしくいただく→海外に逃げる　だと思うなぁ。
今後の財閥への風当たり見ると。

韓国企業は液晶のときも同じことやってたな実際の投資は1/100以下のビックマウス

燃料電池につぎ込むか。
現段階では英断とも自爆とも言えないな。
後追いの身軽さが最大の強みだったんだが、一歩踏み出すのか？

>>128
トヨタが関連技術を無償提供してるのに、わざわざ開発するもんかなぁ？

>>129
特許に書いてるのを読んでそれを実用化しても特許料払わなくていいというだけで
実際に製品にするところまで無料でトヨタが技術者派遣して手取り足取してくれるわけじゃないし

>>130
そこも日本人にやらすんだろうしなぁ・・・

韓国企業の豊富な資金にとても太刀打ちできない

トヨタのHV特許が切れるから
全力でコピーして生産するには
コレくらい張らなきゃって事かね？

>>133
あそこに追いついても、日本はガソリン車でその燃費超えてたりして・・・

少なくともあと数年は為替で厳しい状況が予想されるんだけど
耐え切れるんか？
韓国の銀行じゃそんなに貸せないよな

投資といっても既存拡大だけで
新規分野開拓でもないな

*実際に使われるのは1億円ぐらいです

>>1
> 投資の約４分の３は韓国に集中

たぶん労組向けのアナウンス
何だかんだと理由をつけて結局海外脱出資金として振り分けられる

ボーイング777の開発費は1兆2千億円
リニアの開発、総工費が8兆円
で、ヒュンダイは何をするの？

内部留保課税に対抗するための、計画なんだろう
実際はどうなるかは不明だろう
本社ビルは何も生まないから、もしホントにするのなら
大変なことになる

サムスンが半導体工場を、建てるとは意味が違っている
半導体工場は唯一サムスンが
世界的シェアをみると優位な業種では無いかと思っている
確かインテルがトップでそれに次ぐ立ち位置にいる

社運かけたプロジェクトか
思いっきり嫌がらせしてやりてぇｗ

>>141
むしろこんなものに8兆円も使うとしたら、それこそが法人としての現代自動車に対する最大の嫌がらせなんじゃ？

８兆円の資金調達をどうすかの？
社債と新株とかか？
アコム　プロミスから借りるかｗ

>>130
IGZOと同じで特許知ったからと言って製造できるかってのはまた別問題

相続関係のロンダリングだろ。

「研究開発費」とか「まとまった土地ははかりしれない価値」とか、
かなり査定が甘いからねえ。

>>114
トヨタと日産とマツダ　のいいとこどりみたいなデザインで、

なんだか、オリジナリティが無いなあ。あれでヒュンダイってわかるのかね？

トンスルで走るようにするのか(´・ω・｀)

>>133
トヨタは、次期プリウスで、遊星ギア動力分割方式によるハイブリットは止める模様。

日本みたいな低速ストップアンドゴーならまだしも、アメリカのハイウェイ一定走行では、結構フリになるから。

いくら投資しようが朝鮮の車は大市場の日本で売れないからな

>>27
利口ならトヨタのFCV開放特許をつかった低価格燃料電池車を開発して売り出す。

リスクが少ないので致命には至らないだろう。

ITバブルの末期、過剰投資して自滅した会社が何社もあったな

>>151
imf通貨危機前の韓国メーカーてしょ。

自動車作りすぎの韓国でメーカーのし烈な生存競争
http://tanakanews.com/971104korea.htm

集中投資・大量生産そして世界の商品価格を下げるビジネスモデルが中国・韓国の十八番
身の丈過ぎる投資の批判は頑として否定するだろう
だってこれしかビジネスモデルを知らないし作りようがないお頭
アホの一つ覚えのようにやっていな
失敗すればまた国の経済が崩壊するだけで益々貧富の格差が広がる
お願いだから日本が生活しやすいからと言って大嫌いな国に働きに来ないで

決断力がすごいね

>>154
ほんと凄いよ、投資効果とか調達コストとかちまちま数字積み上げて決断するんじゃなしに
気分でどーんと決断しちゃうんだから感心しちゃうよｗ

＞154
２０年近く前から有るんだからコツコツやってれば今から大量の資金投入に成らない
まあ途中で部所が無駄飯喰らいて呼ばれるだろうけど

>>1
トヨタを上回る分野ってあんまりないんだから、頑張って投資しろ。
そして華々しく散ってくれ

「８兆円」ウオン

現代自動車の有り余るほどの潤沢な資金は世界中の自動車メーカーにとって垂涎の的

>>159
北朝鮮へ８００億持って行った金の出所が分らないままが相続争いで会長自殺
金大中も死んで死人に口無し

159
まぁ、有利子負債でも資産と言えば資産か。
まぁ、利子払い続けなきゃいけないけどな。
売れてるうちはいいけど売れなくなったら・・・まぁ、そういうこった

>>159
負債率調べた方が良いよ。

まあ、韓国の財閥は、国営企業なんで新手の金融緩和策みたいなもんじゃない
国民が一層貧乏を強いられるだけ
ますます精が出ますな〜

Park-METAL DETH！

借金は韓国政府持ちだからいいんじゃね。

ハイブリッドがじわじわと増え量産燃料電池車が発売されようとしてる業界の転換期に

市場動向も見極めないで巨額の設備投資とか頭大丈夫か
投資にかこつけて会社の金横領して逃亡とか？

>>164
DEATHだと思うよ

>>1
８兆円で、技術がトヨタに追いつけばいいけどな…

たぶん、ムリだな（笑）



　

やっと死ぬか・・・

日本の産業スパイをして工場8兆円投資ｗｗｗｗ

自社ビル3年ｗｗ

30年遅れた欠陥公害車をアメリカEUでワイロダンピングかｗｗｗ

（さあ　よいこは元気に大きな声で「ぞうさん」を歌おう！）

増産♪増産♪借金雪だるま
そうよ　シェアだけは世界一(自称）ｗ

増産♪増産♪債務は払えるのｗ
そうね　かえさんのも　すきなのよｗ

増産♪増産♪赤字がすきなのねｗ
そうよ　倒産も　すきなのよｗ

＞巨費を投じる新本社ビルの建設

でっけぇー棺桶

ワンパターンなコリアン焼き畑工業は焼身自殺モードに逝こうｗｗ

サムスンもヒュンダイも年貢の納め時だなｗ

ＳＯＵＤＥＡＴＨ。

ま、本当は節税対策だろうけど
税金逃れのためにアフォなことを繰り返すのは
徴兵逃れにアフォなことをするチョン文化と同じかもな

投資って言ってもネット工作やら韓人団体によるトヨタバッシングやら買収工作とか産業スパイとかに使うだけだしな

莫大な資金投入に韓国企業の隆盛がうかがえる

中国との自由貿易協定締結をにらんだ計画なのだろう

なんと儲かっている会社なのだろ

相当資金繰りやばいんだな

桃鉄で金無いのに、自社ビルデカくしてたら貧乏神ついて
あっという間に赤字になる事があるよね

現代の資金力と自信にはどこも太刀打ちできない

見栄こそ最優先の朝鮮人精神。

ケンチャナヨ〜
そのまま突っ走れー！！

>>181
A列車でも、馬鹿でかいビルを建てたら「資金がなくなりました」となってGAME OVERになる
銀行から借りたら、それが足かせになってなかなか発展できなくなる。
あれをリアルで超巨大にしてやるのが、この件か。

>>1
詐欺の匂いがする。

>>1
口先だけ言うだけだなｗ
もしかしたら自分達のブラフにトヨタが引っかかりもっと開発費を積ませて
疲弊させようと企んでるのかも？
サムスンストーリーみたいに行けば良いねぇｗｗｗ

8兆円あれば三菱自動車あたりなら買収できるだろ

風説の流布で証取委が摘発するだろw

また火の車wwwwwwwざまああああああああ

韓国財閥は途方もない資金があるんだね

発言するだけならタダだから

この投資の一年分だけでマツダが一社買えちゃうことを考えると
この投資がいかに馬鹿馬鹿しいことかわかるな

ほとんど韓国国内へ投資するという話を考えると、どうせ中抜き＆税金対策なんだろ

デスレースとはいってもレースの参加者は１人、斜め上（下？）に突っ走ってるだけだけどなw

莫大な資金力なんだね　韓国財閥の計画はすごいな

どっかの携帯電話会社のシャチョーサンと同じだよ。
被災地に100億円寄付すると言って、結局は現地の自分所の基地局を補修するために使ったんだよ。
この8兆にもきっと裏があるさ

また変な見栄張って

ケンチャナヨ

>>196
百億なんて言わないで、個人資産から一億ぐらいでもパッと寄付した方が
1000倍くらいは尊敬されたろうにねぇ。

>>199
あの携帯電話会社の社長さんの個人資産らしいよ。100億。
なんせ年収100億円らしいから。
まあそれを被災地に法人作って運用して、自分とこの会社のために使ったんだけどな。

ジンバブエドルなのは極秘事項ニダ

>>1
>韓国の自動車最大手、現代自動車がグループとして今後４年間で総額８１兆ウォン（約８兆７千億円）の投資を行う。

この膨大な資金は何処から調達するの？　紺･白･赤のロゴのミズホ銀行から？

多分、株価をつり上げるためのエサかと。

続かないだろ。
2月26日以降、残ってたチェンマイイニシアチブも消えるね。

世界中のメーカーからブレインを１人10億で8000人引き抜く計画w

ヒュンダイ版タイゼンか

現代版スーパースポーツカー作ると言って，
BMWからスペシャリストを2人連れてきてたな。
現代のロゴをつけたドイツ車を造るのですね!
わかります。

オーナー資産の流失を少しでも食い止めるためですね

トヨタの特許を無償で使えても、トヨタから技術者派遣してもらわなきゃ何もできないだろｗ

たこ足配当は詐欺と変わんないよ

スカイマークを彷彿させる

トヨタと同レベルだと思ってる勘違いっぷり痛いし
ロッテワールド2や平昌オリンピックと同じで絶対計画縮小するね、韓国はいつも大言壮語な事言うんだよ
>>196
あれも酷い話だよねほとんど詐欺レベル

シャープと同じ末路だな

【衝撃】現代が「プリウス対抗ハイブリッド車」開発！【テスト車両画像】流出→プリウス激似
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2459.html

またしても朴李w

韓国企業の潤沢な資金力には目を見張る

あの国って水素の供給どうするんやろな？
ガソリンスタンドがパイプラインで中抜き窃盗横行してる記事みたけど、
輸送や備蓄のインフラ整備追いつくんかな？まさか水素をパイプラインとかないよなｗ

　　
現代自動車　2014年度の米国販売725,718台　０．7％増と不信に終る

全米自動車販売台数は前年比で５．９％増加

2014年 全米自動車販売台数　合計16,522,000台

トヨタ　2,373,771 +6．2%増加
日産　1,386,895 +11．1%増加
ホンダ1,540,872 +11．1%増加
スバル　513,693 +21．0%
マツダ　305,801 +7．7%

現代　　725,718 +0．7%増加

　　
2014年全米自動車販売台数16,522,000台
　　日本車シェア37．0％
　　韓国車シェア7．8％　←ｗｗｗ

2013年全米自動車販売台数15,600,199台
　　日本車シェア36．6％
　　韓国車シェア8．0％

　
【中国】　中国では韓国車はゴミ…「韓国車を買う人は知能に問題」「農民とアホには売れる」 --2015/01/06
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1420470246/214-

中国自動車販売　2014年1-12月累計　資料：中国汽車工業協会発表

　　　　　台数(万台)　シェア(%)　　　
中国車　　757.33　　　　38.4
ドイツ　　394.09　　　　20.0
日本車　　309.52　　　　15.7
米国車　　252.55　　　　12.8
韓国車　　176.61　　　　9.0　←　韓国ｗｗｗ
フランス　 72.70　　　　3.7

ドイツ車、日本車、アメ車は中国で凄く売れてる。中国奴隷の朝献国韓国は財布。
ドイツ車394万台、日本車309万台、米国車252万台、でドイツ仕込みの中国製より
粗悪で安くて直ぐ壊れる朝献国の奴隷韓国車は乞食が乗る車として軽蔑される。
朝献国の奴隷韓国車なんか乞食車の烙印を押されるから乗らない。
中日米独には韓国車は格下の奴隷の乞食車でしかない。
中国人は朝献国奴隷の土人の韓国車なんか買わない。
中日米独の車は買う。

　　


■米国で大笑い　現代自動車　ジェネシス「スポーツクーペ」　コンロッド・ピストン破壊、部品を撒き散らすｗｗｗ　(動画)
http://www.youtube.com/watch?v=E7T98O7vvIA


　　

韓国経済絶好調がすごく好調だ。

八兆円とはさすが韓国企業は凄い

投資って必ずそれに見合うリターンがあるわけじゃないんだからな
投資→トヨタより上ニダ→あれれ？→凍死ニダ

いつもの「株価操作」でしたw

８兆円なんてどれだけ莫大なのだろ　韓国企業の余力は途方もなくあるんだね

韓国財閥の資金力は他国から見れば垂の的

本当、韓国人は見栄っ張りだなぁ

韓国企業の桁違いの投資額に驚嘆する　

このようなことをしているから株価が下げ止まらないのだろうな。
自社株買いをしたことが無駄になってしまった

圧倒的な資金力だな　これだけすごいと太刀打ちできないよ

賠償金を投資勘定で処理するからでしょ？
単年度というかいつものことなのに。

<丶｀∀´>世界一の額面で誇らしいニダ！

ヒュンダイに愛国心はないのか

その金で平昌五輪を救ってやれよ　

現代自動車の財源の莫大さに驚く　これだけの投資額を公表出来るということは、おそらくこの十倍の手持ち財源が確保されているということだろう

途方もない資金力だね

増資で賄うのか？

アホだね

韓国ヒュンダイモーター（現代自動車。以下、ヒュンダイ）の主力中型セダン、『ソナタ』。発売されたばかりの同車の新型が、米国において、早くもリコール（回収・無償修理）を行うことが分かった。

韓国財閥の帝王的存在　手持ち財源の豊かさは群を抜いている

そんな金があるのなら、マツダとかスバルとか買収することを目指したらどうなの？

いつもの、言ってみただけ。
アホくさくて相手してられんわ

>>1
この投資が凶と出るか大凶と出るか・・・

>>242
ヒュンダイの株価が答えを出してますよ

キャッシュフローが万全の超優良組織

ま〜た見栄張って。平昌みたいになりたいの？

韓国は失敗したら日本に泣きつき
うまくいったら日本を目の敵のようにえばる

>>1
ノーベル賞が取れない韓国ｗ

バカは勉強しても無駄だろｗ

>>1
これって株価対策になるのか？
無謀な計画は投資家が投資を避ける要因になるんじゃないか？

安物家電みたいに車作ってる会社
現代に車好きは誰一人として
居ないだろう。

【国民一人当たりGDPランキング 推移】
.??24-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10?9?8?7?6?5?4?3?2?1
1991年????-+?????+?????+?????+?●　4位　（宮澤）
1992年????-+?????+?????+?????+?●　4位　（宮澤）
1993年????-+?????+?????+?????+??●　3位　（細川）
1994年????-+?????+?????+?????+??●　3位　（村山）
1995年????-+?????+?????+?????+??●　3位　（村山）
1996年????-+?????+?????+?????+??●　3位　（橋本）
1997年????-+?????+?????+?????+?●　4位　（橋本）
1998年????-+?????+?????+?????●　6位　（橋本）
1999年????-+?????+?????+?????+?●　4位　（小渕）
2000年????-+?????+?????+?????+??●　3位　（森）
2001年????-+?????+?????+?????+●　6位　（小泉）
2002年????-+?????+?????+?????+●　6位　（小泉）
2003年????-+?????+?????+?????+●　6位　（小泉）
2004年????-+?????+?????+?????●　7位　（小泉）
2005年????-+?????+?????+?????●　7位　（小泉）
2006年????-+?????+?????+????● 8位　（小泉）
2007年????-+?????+?????+????● 8位　（安倍）
2008年????-+?????+?????+????● 8位　（麻生）
2009年????-+?●　21位　（鳩山）
2010年????-●　23位　（菅）
2011年????●　25位　（菅／野田）
2012年????●　25位　（野田）
2013年????-+?????+?????+?????+?●　4位　（安倍）
http://blog-imgs-47.fc2.com/j/y/o/jyouhouwosagasu/20141123195655dsufio.jpg

こんなアホなディスカウントばっかやってれば、そりゃ破綻するわな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org163416.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org163422.png

いつも通りだなw
風呂敷だけ広げて、アホな奴らから金を巻き上げ、成果を残さずにバックレるwww

>>203
株価ってそんなにあまくない。
投資、とくに巨額投資となれば株主はキケンを感じて売りに走る。
それが根拠のない投資だとすればなおさら。

技術的にも販売力も現代に対抗できるグローバールメーカーは見当たらない

現代自動車の資金力の大きに世界が驚嘆している

>>254
一瞬グローバーカに見えた

販売力はなー、一台買ったらもう一台が販売力かどうかは微妙。

こいつらの投資って莫大な広告宣伝費と他社の技術者の引抜き
パクリがバレた時の裁判費用、パテント使用料のことだろ
だったら大した金額じゃないわｗ

イルボンの自尊心TOYOTA。

現代自動車に負けたときのイルボンの顔が見たい。

>>258
んーとね。
まぁそれなりに売上げ上げてるところは見習う必要があると思うけど、
トヨタの社員以外でトヨタを誇りに思ってる日本人なんていないって。

他方、絶対にサムソンヘンダイの正社員になれないくせに、
サムソンヘンダイが誇らしくて誇らしくてたまらないって変だと思うよ？

>>254
マツダといい勝負だな。

ものすごい自社ビルもつくるんだよね
いいねーもっと投資しよー

>>261
世界観としてはFFTの秘境財宝みたいなもんになるものと。

＞クリスタルタワー
＞古代バロン国の王城。迷路のように入り組んだ城下町を盾にしていた。
＞純クリスタルで造られた城は王家の権力、財力の象徴であり、国民の圧
＞迫された生活の結果でもあった

早くビル建てろ
ロッテとどっちが早く倒れるか競争だ

ほほう、ソウルにバベルの塔がふたつも建つんだね。

実は財布の中は空っぽ・・・だったり

>>1
ぎゃはははは
朝鮮人て、クズのくせに自己顕示欲とうぬぼれだけは１００人前www
博打に全部突っ込んで国家破産まっしぐらだw だからチョンには国なんて維持出来ないって
シナの自治区にしてもらい、奴隷として永久に生きろ。
それが何千年もの半島の歴史。変えられません歴史は

サムスンも現代自動車もでっかい投資プラン掲げて邦銀に融資おねだりしているんじゃないの？
で、金が入っても未払い金の清算に消えちゃうとかだろ

投資に名を借りた資本の分配だろ


借りた金で安物買って中抜きして国外にため込んで、ある日突然

あの市場価格の3倍での土地購入だって怪しさ満開だもんな
2倍分がどこへどう還流したか

この倍プッシュはすげえなあ。
日本もシャープが堺工場を作ったりしたから、あまり悪くは言えんがね。

日本企業と競ってるだけなら、たぶん大丈夫な(潰れはしない)投資だろうけど、
このあと中国との競争が待ってるからな〜。

現代、潰れるかもしれんね。

外資引き留めに必死ですな

あとこれで、韓国が気が狂ったように反日を続けるのが既定路線になった。

この現代の韓国内投資を回収できるのは、中国市場しかあり得ない。

歴史問題だの慰安婦だの、他人が聞きやすいことを理由にしてるだけで、
今の韓国の反日の本質は「対中貿易黒字の維持・拡大」なんだよね。

無駄遣いするなハゲに頼め
他の財閥もそうしろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　「出入国管理法」を改正して、１３歳以上の在日朝鮮韓国人に対して、
パスポートの取得・保持と在留カードの所持を義務付けたら、どうだろうか。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
★在日韓国人の永住ビザ

　基本的に、在日韓国人の子や孫には、永住ビザを与える必要はない。
　昭和６３年以前に生まれた在日のうち、犯罪歴が無く、竹島は日本領土であると認めた者には、
永住ビザ（５年毎に更新）を与えてもよい。
　しかし、平成元年以降に生まれた在日には、永住ビザは必要ない。１９歳までは家族ビザで、
２０歳以降は、留学ビザや就労ビザ、投資ビザなどで在留させればよい。
　３０歳になれば、永住ビザの取得申請を許可する。ただし、永住ビザを取得できるのは
３２歳からである。 （法務省の審査に２年以上かかるため）
　犯罪行為、反日活動、主権侵害活動を行えば、もちろん永住ビザと在留カードは剥奪され、
国外追放となる。
　　　　　　　　　　　　
　在日外国人（韓国系に限らず）の子供で、日本に１０年以上住んでいる者には、
年齢が１８歳以上の者に限り、就労ビザや留学ビザ、投資ビザを与えても良い。
　ただし、２０歳以前に犯罪行為を行い、裁判で有罪判決を受けた者は、２０歳になった時点で、
あるいは２０歳に達する年の１月１日〜１１月１日までの期間中に身柄を強制的に拘束し、
５年以上、国外退去処分にする。
　また、２０歳以降に犯罪行為を行った者は、逮捕し裁判で有罪判決を受け、処罰された後、
もしくは執行猶予の判決を受けた後に、身柄を強制的に拘束して、５年以上、国外退去処分にする。

釜山港使用料ディスカウントしすぎで釜山港整備費用が回収できず、釜山市が財政破綻寸前
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org163416.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org163422.png

日本のマスゴミがあれほど素晴らしいと絶賛報道した仁川空港も同じ状態ｗ

トヨタあたりの超絶コストダウンに負けるなら負けた側も自分の実力不足を省みてあきらめもつくかもしれないが
韓国企業の場合は自ら吐血しながらのダンピングでしかもその分輸血を受けながらだから、競合する側はやってられない

サムスンのスマホが充電中に爆発！　「精神的ダメージ」賠償を拒否されたオーナー＝中国メディア- サーチナ（2015年2月18日22時21分）
http://news.infoseek.co.jp/article/searchina_1562144

ヒュンダイブランドは今や世界のステータス

>>278
悪い意味でのな

昨年、現代起亜合計してアメリカで１００万台しか売れてない。中国が反日やりながら日本の経済ライバルの米独韓の車を高額で大量に買ってるみたいだけど、韓国の新車販売台数は胡散臭い。

中国はアメリカのＧＭの新車を年間３５０万台も買う。ドイツのＶＷも３６０万台ぐらい買う。トヨタは１００万台ぐらい。現代起亜も中国に３００万台ぐらい買わせてると思う。

けど米独韓は一党独裁自国民を差別迫害してる不平等な人権無視の中国で儲け過ぎだ。中国企業が売る中国製米国製韓国製の商品は買わないのに、自国企業が売る中国製は買う。

どうせ空手形ｗ

負債を投資として計上するだけだろw
韓国企業のいつもの手じゃん

最後の悪あがきで無茶な投資してぶっ潰れるという黄金パターンですね

この金を、電気自動車に突っ込んで、韓国全土にテスラ用の充電器設置する代わりに互換製品の製造許可もらう。

とかすれば、面白そうではある

計画倒産の臭いがするな

第2ロッテタワーもいつ崩れるかわからんし、韓国財閥はどうするんだろ？

韓国の宇宙開発関係者の叫びが聞こえる。

現代グループの積極的な投資に世界中の自動車メーカーはおののいている

トヨタとホンダは、ハイブリッドに長年投資を続けて、
ガソリンが高価な時代にクルマ売りまくって、少なくともモトは取った。

これから原油価格が、５０ドル以下に低迷可能性が高いのに、エコカーに投資するのは危険すぐる。

ファビョンエンジン搭載
タイヤの代わりに朝鮮人の足がわさわさ出てる車(？)になるんだと思う。

８兆円とはすごい投資　。莫大な資金力で韓国財閥は更に躍進する感じ

スカイマークメソッドだね

研究開発費がVWやトヨタの五分の一というのでは。

投資しても在日が買わない事に変わりは無い

「計画」でしかないけどトヨタを上回ったといってホルホルするみじめなヒュンダイ

今からいきなり増やしても、結果が出るのは数年後、それまで持つんかねw
コツコツやらなかったから、そのツケがどっとくるほうが先やろな。

>>289
けど冷静に考えると安い時代のほうが逆に燃費いい車のほうがいいんだけどな…
1円の差で金額あたりの走行距離の差がドンドン開くからｗｗ
むしろ高い時ほど走行技術の介入で燃費伸ばさないとアカン事になるのに

既にトヨタとはすでに並んだといえる　これからが二強のマッチレースだろう

一度トヨタのＨＶ買ったひとは他のに戻れないよ、ガソリン満タンで１０００キロ超は快感だぞ

ヒュンダイは8兆円を投資した
一方トヨタは5000件以上の燃料電池車特許を普及のため公開した

>>298
韓国の駐車場で並んで停めただけだろ。

>>1
> 「日本企業も見習い、もっと強気になってほしい」
ねーよ。
物には限度や見切りがあるからね。
つか、ブサヨマスコミ御用経済学者のゴミ箱から
拾ってきたのかよ。

どこにそんな金があるんだよ
実際は財布カラッポだろ
銀行だって火病って勢いだけの計画書じゃ怖すぎて貸せないだろ

中国との自由貿易協定調印を睨んでの大胆な投資なのだろう
　

凄い凄い
日本は負けました
韓国は明るい未来がまっている
頑張ってね

どうせトヨタの技術者からデータ盗む為に賄賂に使うか、着服するつもりだろ

日本勢が韓国車に完勝　米誌発表ベストカーで「６部門」制覇　現代自はゼロ

http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20150227/ecn1502270830004-n1.htm

ギャハ

こんな現代の車より


10年落ちのマーチでええわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


韓国車ってナビまで嘘つきそうｗｗｗ

８兆円あるならオリンピックを手伝えよｗ
韓国国民が顔を真っ赤にして泣いてるんだぞ？　こんな恥な民族なんて居ないぞｗ

みずほ銀行がアップを始めました

莫大な資金力

昔（今は縁を切った）ツレが現代を推していた。奴は在日だったのか？やたら起源を主張してたし、そうなのかな？
おいヨシオお前の事だ。

世界第五位の自動車会社だから、当然それ位は行くでしょう

利益より見栄を張るオリンピックとかＦ１とかと同じ構図なんだろ。

利益もなくなれば見栄も張れなくなることもわかんねーんだよな。

確かザイニチ資産が8兆円とかって言ってたよな。

ここまでデスレース2000無し

現代って、プリクラッシュ技術はどうなの
自動運転直前まで行ってるのかね
当然行ってるよな？

<丶｀∀´>＜言ってみただけニダ