【経済】 韓進重工業、日本からＬＮＧバンカー船受注[07/04]

■韓進重工業、日本からＬＮＧバンカー船受注

韓進重工業は３日、日本のＮＹＫ（日本郵船）から液化天然ガス（ＬＮＧ）のバンカー船２隻を
１億ドルで受注したと明らかにした。この船は海上でほかの船舶にＬＮＧを供給する役割を
する特殊船だ。

これまでＬＮＧの海上供給はバージ船などを利用してきたが、このように常時運用を目的に
したバンカー船を作るのは世界で初めてだ。

この船舶には独立型ＬＮＧタンク２個が搭載され、一度に５０００立方メートルのＬＮＧを保存し、
積み出すことができる。

韓進重工業の関係者は「船舶についての環境規制が強化される中でＬＮＧを燃料で使う船舶
が増えているため、ＬＮＧバンカー船市場も共に成長する」としながら「バンカー船の受注は
砕氷船、潜水艦支援船など特殊船の分野で確保した韓進重工業の競争力をさらに育てる
きっかけになる」と話した。

一方、現代（ヒョンデ）商船はこの日、ＩＭＭコンソーシアムでＬＮＧ運送事業部門の売却代金と
して５０００億ウォンを受け取ったと明らかにした。

現代商船はこのうち１０００億ウォンは新設ＬＮＧ運送事業会社の現代ＬＮＧ海運に出資し、
残りは財務構造の改善に使うことにした。

現代商船の関係者は「売却代金の流入で自救案の履行も加速化するだろう」と話した。
現代グループは昨年末に３兆３０００億ウォン規模の自救案を発表している。

ソース　中央日報
http://japanese.joins.com/article/347/187347.html

どうして外資に頼むかね
三井造船株価上がんないんだけど

普通に輸送などに使う前に複製を作る目的以外の発注じゃない。

石油会社が発注してのではなく「韓進重工業」パクル為のメーカーである。

韓国では製造できない船だろ

>>1

日本郵船なにやってんだよ

あとで後悔することになるのではないか。
見栄えは良くても手抜きされたら駄目だ。

納入後即ブラックボックスオープン

入札したら南チョンが激安で出して来たもんだから仕方ないんだろ。
公平な日本としたらさ。

日本郵船の経営かマーケにチョンが入り込んでるんだろ

横須賀あたりで座礁、沈没されたら日本経済かなり影響受けるぞ。

おそらく
１０〜２０％安かったんだと思う
しかし、大丈夫かよ日本郵船

韓進重工業／ハンジンじゅうこうぎょう、朝鮮語：한진중공업）は、大韓民国の造船業・建設業企業。韓進重工業グループの親会社である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E9%80%B2%E9%87%8D%E5%B7%A5%E6%A5%AD


造船業はやっているが、液化天然ガスなどまったく無関係な会社だ。
わかるよな？模造品の雛形とするのが目的だ。

日本郵船、普通に三菱系なんだから、三菱重工業に頼めよ。。金がグループ内で回らんだろうが。。

売国だな

最低制限価格、設定してたんだろうね？

なんで入札なのよ。あほか。

三菱商事の事業拡大で船の調達が
間に合わないから、投げた感じだな。
http://lnews.jp/2014/07/g070203.html

今度はLNGを解体してパクるニダ！
わかり易い国だなｗ

捨て値で入札妨害
他国のキムチ建造物被害が目に入らないのでは
先は長くない企業だな

爆発フラグが立ったな。

NKY

おい三菱何やってんだよ

「安物買いの銭失い」

どこの3流企業かと思ったらNYKかよ

保険金詐取のためわざと沈めて
責任は韓国側におっかぶせるつもりなんじゃね

ちゃんと金もらえんの？

手抜きされないようにするの大変そうだ

LNGは少しでも安く仕入れないと
俺達の払う電気料金にハネ返る

原発反対一辺倒の思考停止が
如何に社会の害悪かわかるな

>>6
うむ。

潜水艦くんのいうとおりだ。

ガス漏れか
そもそも完成しないかだな

>このように常時運用を目的に したバンカー船を作るのは世界で初めてだ。

世界初・・・嫌な予感しかしない・・・

The liar Corean !

The liar Corean !

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

>>28
この船と、どう関係するんだ？
ＬＮＧを燃料とする船にＬＮＧを供給する船だぞ

完全に技術をパクル為に購入するとしか考えられない！

どこぞの怪獣がLNGタンクを蹴飛ばしていたような、いなかったような・・・

分解して爆発するに300ウォン

LNG船じゃなくてバンカー船
小型の内航船だね

>>9
もしそうだとしたら、いくら嫌韓が進もうと豪語しようが、次から次へと飛び込んでくる韓国との係わり合いニュース。
これが現実。日々少しずつ奪われていく日本。

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パッと見、ハンバーガーネタかと思った

これは日本郵船の失態だ。
経営者ってバカが多い。
シナが危なくてもシナに進出するバカがいる。
一体何を考えているのだ？
脳の構造がいかれているとしか言い様がない。

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なるべく有利に安く、一般入札で契約しろというのは、
現場の要望とか無視して、上からのお達しで事務的にやられるので逆らえない

公共性のある法人や企業などではよくあること

日本の造船会社は、ほぼ満杯になっているから。

次の受注は、４年後以降でまにあわないそうです。

造船所も人手不足ですから。

過去にリストラをやりすぎて。

>>5
中の人、ちゃんと全員日本人なのかな

受注数が韓国を抜いて単独２位に浮上したらしいよ日本

>>1
最近、色々韓国製がもとで事故起きてるからね。

それ踏まえた上での、韓国へ発注してるんだろうね？

>>13
三菱重工は、事実上もう造船会社ではありませんから。

軍需と、豪華客船を除いて。

日本の景気が良くなれば
韓国にも波及するのに
なんであんなに嫌がってたんだろう？

売国企業日本郵船(怒)

大丈夫かよ
あんな沈没事故があったばかりなのに

そのうちにウォン高進行で価格上げてくれないとつくれないと言う段取りニダ。契約してから
寝技に持ち込むのがウリナラのやりかたニダ

なんか２年近く前から日本の造船所は予約で埋まってるとか聞いた
単純に資金力がある日本の造船会社がやりたくてもやれない状況だったんだろう

にしてもアホだな
この前イギリスと船舶関連の提携結んだばっかなんだからイギリスに恩を売れば良いのに
いずれ三菱も軍事関連でイギリスの船舶会社と協力するんだし

まあ、ＬＮＧタンクは日本製なんだけどね
韓国で作れないから

バンカー船（って何？）２隻を１億ｦﾝではなく、ドルで受注？
一隻５０億円の船ってどれほどのもの？よくわからんｗ

韓国人が運用したら沈没して賠償請求されるよ

ＬＮＧを燃料にする船ってのは、積み荷の一部をそのまま燃料にするＬＮＧタンカーだけかと
思っていたが他の船種にもあるのかな？
なんとなく実験目的の感がする。だとしたらとりあえず安く作らせるために韓国に発注したのかも。

沈没か、爆発かしかないな。

ドッグを空けておいて倒産するより
赤字覚悟のダンピング受注するほうがましなんだろ

なんか、日本郵船が親韓売国奴企業にみえた
たぶんそうなんだろうね
日本の名前はずせ、！あほんだらー

三菱が開発した「サヤエンドウ」がひっぱりだこらしい。

http://www.mhi.co.jp/news/story/1206295226.html

護衛艦と潜水艦の建造でドック一杯です。テヘペロ

三菱重工

LNG船建造は今治造船とかがやってるみたいだけどね。

>>57
環境負荷の低減を考えて船舶の燃料を重油から天然ガスに置き換えるのが世界的な流れ
アメリカなんかはけっこう進んでるけど日本はまだまだらしいよ

ＬＮＧのバンカー船とLNGのタンカーは全くの別物でバンカー船て街中のタンクローリー車
みたいな物。ワザとミスリードを誘う新聞記事でホルホルってか。

>>22
MHIは造船やってないぞ？
むしろ今治がいっぱいいっぱいでNYKも待ってられない

>>64
もの凄い勘違いだけどタンカーの燃料は積んでる油が燃料なの
原油タンカーなら重質分を取り出して燃やすし、LNGはガスを燃やして航行
てか北米はもう造船の分野じゃ後進国なんだが

ドルベースの受注じゃ支払い時に１割引き位の値段になって最終的に赤字なんじゃない。

これで日本郵船の株価が下がるね

>>69
LNG船は150〜200億円/隻くらいするのに、50億程度の港湾運搬船で傾くかよ。
利幅の大きい大型船建造にドックがふさがってたり、巡視船や護衛艦新造で手一杯なんだろう。

また負けた

同じ設計図の船をあちこちに売れるようになるし日本郵船がつくらせた船ならと
信用もつく。こうして日本が韓国の企業を育ててやるわけだ

>>9

何故か莫大な保険額が賭けられる。

後はわかるな？

韓国船級にとどめさす郵船の罠か・・・・・・・・・・・・・・

>>1
2雙ということはひとつは分解用か

>75
？

>>1
あほだ。
実績とか確認したのかよ。
納期に間に合わないぞ、間違いなく。

バンカー船ってどんな船なの？
しかし、国家と共に繁栄するの社是の三菱が下朝鮮企業に
発注するなんて信じられない。
三菱は魂をうったな。逝ってヨシ

チヨンのタンカーどんだけ沈んでると思ってんだよw
どんなヤツがこういう話まとめてんの？マジで

>>67
軍事以外の民間分野の話だね

ＬＮＧ船を作れる国はそんなにない。
以前は日本のお家芸だったが、いまや韓国でもガンガン作れるようになった（技術のパクられた）
日本郵船は明治の昔から日本を引っ張ってきただけあって優れた世界の情報網を持っている。
ほぼ壊滅状態の韓国造船界に新しいネタを与えてやるのも、全世界を俯瞰してみた結果なのだろう。
我々のような一般国民にはわからないビジネスの流儀があるのだろう

>>81
技術と価格によって決まっただけの話なのに
嫌韓ネトウヨがファビョってるのは、いかに彼らが愚かであるかの証拠ですね

帳簿とコストで判断するだけの無能経営者ならこうなるだろう。

将来会社に大損害を与えても全く責任を感じない。

あの国のフェリー沈没と無責任な会社や乗組員の姿を見れば解るはず。

前金でお願いします

>>82
＞>>81
＞嫌韓ネトウヨがファビョってるのは、いかに彼らが愚かであるかの証拠ですね

嫌韓ネトウヨの正体は韓国人だとみんな知ってるから、わざわざ愚かとか言わなくてもいいよ。

政権が民主党から自民党に戻った機会だからついでに頼みたいのだが、
日本国内でコリアンが猫を飼うのを禁止してほしい…
うちの町内に何件かコリアンの家族が住んでいるんだが、
こいつらみんな猫を飼っていて、その猫の糞害がひどいんだよ…
町内会の会長の人が日本人住民の意見を代表して何度か話をしに訪問したんだが
最初の頃は「どう飼おうと内の勝手だ、他人の家庭のすることに口出しするな！！」
「猫ってこんなに可愛いのに日本人は嫌うんですか？ウンチぐらい認めてくれてもいいじゃないですか」
と気が狂ったように逆切れされて、会長さんは殺されるんじゃないかと怖い思いをさせられたそうだ。
だが、自民党政権に戻ってから今年に入ってからまた会長さんが勇気を出して話に言ってくれたところでは、
今度はどのコリアン家庭も逆ぎれはしなかったものの、
どの家庭もみんな同じセリフを言ってみんなで泣きわめいて大騒ぎしたそうで、そのセリフは
「私たちをいじめないでください！！これ以上言うなら猫を殺して私たち家族もみんなで自殺します！！」
と言ったらしい。どうもコリアンたちが集まって「こう言おう」と対策を立てていたらしい。
こうなるともう、法律で規制してもらうしかない。
民主党政権じゃ話にならないだろうが、なんとか安倍政権は聞いてくれないだろうか？
２ちゃんの皆さんもどうかひとつ官邸にメールしてください、おながいします。

>>78
バンカー船というのはシップ・トゥー・シップの補給用の小型タンカーのことだから、
一隻あたり50億弱の内訳がどうなのかその記事では判らないけど、
韓国でドン殻建造してＬＮＧタンク周りは日本製のを載せるんじゃないかね。

パクる元が無いのに世界で初めての船を作れるの？
また得意の、格安で落札しといてやっぱり出来ませんでしたって言うパターンかな

財務畑出身の幹部とかじゃないの？
数字しか見てないから、平気で悪手と提携する某せんべい屋
などの例があるじゃない。

メンブレン造れるのか？

>
>
>>53


日本の造船問題で2014年以降の受注が無いと言っていたが、どうやら受注が盛り返してきたようだね。

後のバンカーバスターである。

>>91
海自と海保で埋まっていると思う。

三井商戦、円安の恩恵が出て来て受注工事が多くなりすぎて工期に間に合わ
ないから受注を見送ったのが真相っぽいな。

必死に技術盗もうとして分解して船がパーになる未来が見えてる

>>62

ほかに海保の巡視船もかなりあるw
フィリピン・ベトナム向けも来るし、ホント手一杯だから商船には手が回らんだろ

経団連は売国奴。

巡視船は両方から「中古でいいから早くしてくれ」って言われてるんだけど、
尖閣問題で南に増強してて中古の余剰がないんだよなあ。
高速艇だから外国で建造するわけにもいかないしねえ。

>>88
どっからどうみてもそれ以外の感想ないわな

日本郵船終了のお知らせ

難しいものを作らせて、納期遅れのペナルティで一稼ぎ狙い、とかｗ

ビジネスだから損得勘定

日本郵船は売りだな
どうみても沈没で負債抱えるｗｗｗ

日本の造船会社は大型ドックへの投資を怠ったから日本では大型船は数が作れないんだよ
だから韓国に発注するしかない

>>13
三菱重工業としたら金にならないもの作らせるな、
どうせコスト下げさせるんだろ、と言う感じだろ。

>>78
今の三菱重工にとっては逆に負担かかるんだぞ、造船は。
三菱重工の造船所は今や船作るだけじゃない、
タービンだって作るし風力発電設備だって作る。

三菱重工における造船の割合は(というか、交通輸送セグメント全体で4636億円)。
おまけに、その交通輸送で利益稼いでるのは航空であって、商船は利益を食う事業。

その辺、もうちょっと理解しよう。

「日本には韓国人の売春婦がうようよいる。」本当のことを言って何が悪いんだ？西村◆悟(真悟)先生断固指示！

http://imelog.net/a/43905

ヨーロッパがエコの観点から船舶の燃料をLNGに切り替えてく流れに日本も絡んでく、てやつだろ。
韓進とやらは港湾でのLNG補給船の“台車”造るだけじゃね？これ。タンクと補給部分は日欧。
LNG関連の技術何も持ってないわけだし

>>61
そのまんまだな

何で日本企業に発注すんだよバカ国家！
中国に発注しろ糞が！

嫌な予感

ｑｑｑ

相見積もり取って、それをネタに本命の日系造船会社の金額を叩こうと思ったら、
韓進重工業が捨て値で入れてきたのと、本命の日系造船が
「こんな金額でできるか、降りたっと」って断られてしまい、やむなく・・ってのが
真相じゃね。

仕様満たせなくて結局日本メーカーへってなりそうだけどｗｗ

>>18
解体したけど組み立てられないニダ、イルボンなんとかするニダ！