【中央SUNDAY・コラム】 コリン・グレー在韓英国大使館報道官「すさまじい韓国の道路」（画像なし）[06/30]

　コリン・グレー在韓英国大使館報道官（スコットランド出身、法学専攻、記者から外交官に変身しスペインなどを経て２０１１年韓国に赴任）

　今、大韓民国で最も熱い関心事は安全だ。胸が痛むセウォル号惨事に続き起こったソウル地下鉄事故に、
全羅南道長城（チョンラナムド・チョンサン）療養病院の放火事件など残念なことが続く中で、安全が
政治的議題として浮上した。セウォル号惨事後、約２カ月以上が過ぎたが市民はいまだに苦しい。
　辛い事故によって数多くの命がなくなったが、被害防止はもちろん事後対応もしっかりできなかった者たちへの
恨みは依然として残っている。市民の安全を守れる再発防止策を求める声は大きくなっている。
　セウォル号惨事に深い哀悼を送り、より一層安全な社会になるために努力する韓国を応援したい。

　ところで気になる点が１つある。なぜこの時点になっても道路の安全は依然として後回しなのかという点だ。

　先週、ソウル都心の道路の真ん中でとても慌てた経験をした。信号は明らかに青だったのに、車は歩行者を
無視して先を争い走っていた。それほどまれなことでもないが、セウォル号惨事以後も変化がないというのは
理解し難いものだった。

　韓国の交通事故の死亡率は経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）加盟国の中で最も高い層に属する。最近開かれた
国際交通フォーラムは韓国の交通事故死亡率が人口１０万人あたり毎年１０．８人に達すると発表した。
　これは昨年発表した統計に比べて３．１％高まったのだ。英国と比較すれば３倍に達する。
　このうち歩行者の死亡率がＯＥＣＤ諸国の中で最も高いという。心配しないわけにいかない。

　なぜこうなのだろうか。私は２０１１年にソウル勤務になり、韓国には強力な交通安全法があるという点を
よく知っている。私が暮らすソウルの南山（ナムサン）近隣では、厳重な取り締まりが行われている場面を
たびたび目撃する。飲酒運転の取り締まりが代表的だ。問題は、飲酒検問が終わった深夜だ。
　暴走する自動車やバイクの声に寝付けない時がよくある。

　タクシーはどうだろうか。光のスピードのように疾走するタクシー内でおびえた経験も多い。
　韓国語で「もう少しゆっくり運転してください」と言うとドライバーのほとんどが文句を言ったり、あざ笑ったりもする。
　あるドライバーは「速いほど良い」と真っ向から責め立ててきた。安全ベルトを締めようと探してみると
座席の奥深いところに入っていて着用自体が不便な場合も多い。こうした事を「はやくはやく」の文化の
一断面程度としてやり過ごしてもかまわないのだろうか。

　交通信号の不感症もやはり深刻だ。もちろん交差点の横断歩道に人がいない場合、赤信号でも
運転者は歩行者がいないことを確認した後で右折できる。そのような場合でも赤信号の前では
いったん停止しなければならない。これは選択でなく必須だ。韓国ではなぜ歩行者用の信号が
堂々とついている横断歩道で信号を無視して進んでくる車を避け、歩行者が走らなければいけないのか。

　韓国の一部の無責任なドライバーは救急車までも妨げる。もしあの救急車に乗っている患者が私の家族だったら、
そのようにするだろうか。私たち誰もが行かなければならない目的地があり、守らなければならない約束がある。
　忙しいのは皆同じだ。だが、それは救急車の緊迫性よりも重要なことであろうか。

　最後に必ず指摘したい問題は、歩道上のバイク走行だ。韓国生活の楽しみの１つが、素晴らしいな配達サービス
だということに異論はない。私もやはりその受恵者だ。だが、なぜその配達バイクやクィックサービスバイクは
車道ではなく歩道でレースを楽しむのか。なぜ歩行者は歩道上でも自由を満喫できないのか。

　安全はどこか１つの機関の責任だけではない。私たち皆の責任であり義務だ。スマートフォンに視線を固定したまま
道を歩くのは１人１人が自らしてはいけない行動だ。今こそ歩行者と運転者のいずれもが自ら安全意識を持って
行動しなければいけないのではないだろうか。

　（中央ＳＵＮＤＡＹ第３８１号）

中央ＳＵＮＤＡＹ/中央日報日本語版　2014年06月30日14時32分
http://japanese.joins.com/article/132/187132.html

キチガイ運転

＞信号は明らかに青だったのに、車は歩行者を無視して先を争い走っていた。

えーっと

新宿、大久保通り、新大久保のあたりを走ってみれば
南朝鮮の何分の一かは体感できると思われます

＞韓国を応援したい。

そんなもの、しないよ。

イギリス人は知らないのかもしれないが、
韓国人には何も期待せず、突き放して関わらないことだ。

これにつきる。

決まりや法律やマナーは他人は守るもので自分は破るものっていうのが韓国人だからなあ

努力してないから応援しないと言ってんだろ　まったく同感ですね

歩行者にRPG-7を配布すればよろしい。

こいつらが運転していいのは、自転車までだな

3年もいるのに朝鮮人には無理ってまだ理解できないとは気の毒だ。

韓国のバイクの宅配は歩道を爆走するのかよ！
これをパリパリやケンチャナヨで済ませられる韓国人ってすげーな

セウォル号惨事に際して韓国人が安全軽視の風潮を嘆くのは、そうすることにより
自分があたかも憂国の士であるかのように周囲の人々に見られたいからであって、
本心では安全行動はどこかの誰か偉い人が他の誰かに命じることと思っており、
自分達一人一人が心掛けることで実現するという意識など微塵も無いのだ。
だから交通安全という自分でも今すぐ出来る身近な安全行動を実践しようとしない。

要するに、単に見栄を張っているだけなのだ。
「国を憂うオレカッコいい！」と密かに自分に酔っているだけなのだ。

だからまた同じことが起こるよ。
韓国はずっと同じところを回っているだけの国。
千年恨み続けるという大統領の言葉は、詰まる所韓国は千年経っても変わらない、
千年経っても前へ進まないと言っているのと同じ。

＞て２０１１年韓国に赴任）
＞セウォル号惨事以後も変化がないというのは理解し難いものだった。

三年間この人は何を見てきたんだろう

放射能アスファルトで元々狂ってるオツムがさらに狂ってるんじゃないの

>>4
早稲田通り、大久保通り、職安通りあたりを
仕事で以前よく走ってたけど、今はそんなに酷いの？
6年くらい前だけど、そんな劣悪な感じは無かったけど･･･

＞もちろん交差点の横断歩道に人がいない場合、赤信号でも運転者は歩行者がいないことを確認した後で右折できる
日本とは全く違う交通ルールであることだけは理解できたが日本には来ないで欲しい。

> 韓国には強力な交通安全法があるという点をよく知っている


> もちろん交差点の横断歩道に人がいない場合、赤信号でも
> 運転者は歩行者がいないことを確認した後で右折できる。

３年もいるのにまだ言ってもムダだと理解してないのか

　
MR.TAXI 少女時代 - 歌詞

Mr. Taxi, Taxi, Taxi ちょっと

ｽﾞｸｼ(急いで)　ｽﾞｸｼ(急いで)　ｽﾞｸｼ(急いで)

追いつけないスピードでぇ Oops!

ねぇ ついてこれるの?

奥村のお師匠さんがなんで禍の国に駐在しているの? って思ったら、同姓同名の別人だったでござる。

>>17
それが歩行者が横断歩道を渡ってる時にも平気で進入してくるんだよなあｗ
進入しないと後続車両からクラクション攻撃を受けるしｗｗ

＞辛い事故によって数多くの命がなくなったが、
「幸い事故によって数多くの命がなくなったが」に見えた

前が赤信号でも右折可(日本の「左折可」に相当)なんだよな。

韓国のバイクって歩道走ってるんか

何の為の赤信号なのか、サッパリ分からん。
交差点で、直交した道から車が来る可能性は無視か。
まあ、韓国のことなどどうでもいいが。

政権が民主党から自民党に戻った機会だからついでに頼みたいのだが、
日本国内でコリアンが猫を飼うのを禁止してほしい…
うちの町内に何件かコリアンの家族が住んでいるんだが、
こいつらみんな猫を飼っていて、その猫の糞害がひどいんだよ…
町内会の会長の人が日本人住民の意見を代表して何度か話をしに訪問したんだが
最初の頃は「どう飼おうと内の勝手だ、他人の家庭のすることに口出しするな！！」
「猫ってこんなに可愛いのに日本人は嫌うんですか？ウンチぐらい認めてくれてもいいじゃないですか」
と気が狂ったように逆切れされて、会長さんは殺されるんじゃないかと怖い思いをさせられたそうだ。
だが、自民党政権に戻ってから今年に入ってからまた会長さんが勇気を出して話に言ってくれたところでは、
今度はどのコリアン家庭も逆ぎれはしなかったものの、
どの家庭もみんな同じセリフを言ってみんなで泣きわめいて大騒ぎしたそうで、そのセリフは
「私たちをいじめないでください！！これ以上言うなら猫を殺して私たち家族もみんなで自殺します！！」
と言ったらしい。どうもコリアンたちが集まって「こう言おう」と対策を立てていたらしい。
こうなるともう、法律で規制してもらうしかない。
民主党政権じゃ話にならないだろうが、なんとか安倍政権は聞いてくれないだろうか？
２ちゃんの皆さんもどうかひとつ官邸にメールしてください、おながいします。

日本で騒音まきちらす暴走族も、在日朝鮮人がたくさんいるんだろうな

> 赤信号でも運転者は歩行者がいないことを確認した後で右折できる

(´･ω･｀)？

>>28
韓国では車は右側通行だからね
日本でいう「常時左折可」車線がなくても
常時交差点に進入できるのがトンスルルール

>>15
大阪へきなはれ、堪能出来まっせw

豚に真珠
馬の耳に念仏
朝鮮人に交通ルール

土人国家だからいいんじゃないのか別に。

このエゲレス人は韓国人が韓国人たる理由そのものに挑戦しとるな

>>28
アメリカと同じルールで、直進したら直交してる車線の車とぶつかるから進入不可だけど、自車線に併設してる路肩に沿って右折するのは、直交してる車の進行を妨げずに乗り入れられるから、許可されるって感じみたいだね

中国、ロシア、韓国の自動車事故YouTube動画は最強。

どういう社会なんだよ朝鮮って

だから韓国
だって韓国

一事が万事

いや、韓国人が減るのは世界の為だから、このままでいいんじゃね？

日本で歩きスマホやってる奴らに
｢お前ら朝鮮人みたいだな｣
って言えば相当減るだろうね

歩行中の死亡事故、先進国の４〜１０倍
http://japanese.joins.com/html/2004/0317/20040317164940400.html

まあバカだからな

■「ＩＱの低さと偏見・人種差別主義の傾向に関連」カナダの研究チーム
カナダ、ブロック大学の研究者チームがこのほど、
「人のＩＱの低さと他に対して偏見を持ったり人種差別的傾向を持ったりすることとは関連がある」
とする内容の調査報告を行った。
チリのメディアによれば、調査報告は「子供のころにＩＱが低いことと、
成人してから偏見を持ちやすい傾向、また人と交わる際の保守的傾向とは関連がある」としている。
http://news.livedoor.com/article/detail/6237319/
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/politics_economics_society/289695/

抜粋：「ＩＱの低さと偏見・人種差別主義の傾向に関連」
低IQ及び偏見とリンクした保守信念
以下の事を穏やかに表現する術はない：一般の議論を引き起こすであろうこの新しい研究結果によれば、
レイシズムと偏見に陥りがちな人々は実は単純に馬鹿なのだ、という事なのかもしれない。
この研究による知見は低知性の子供は大人になっても偏見を持ったままらしいという事である。
オンタリオ大学心理学者の研究リーダーのGordon Hodsonによれば、これら研究結果は　
悪循環が成立する事を示している。
「低知性の大人は社会の保守的イデオロギーに惹かれる傾向がある」事を研究は示した。…
右翼イデオロギー（社会的保守主義、右翼独裁主義）への賛意と右翼外縁グループとの低いレベルでの関わり合い、
の兆候を示すものであるという事である。

ケンチャナヨ 貴方が通る時には問題は起きないよ

韓国のあらゆる事故の根源はこれ

この>>1のイギリス人
リップサービスをしつつコキ下ろしてるな…

早くトンスル国から離人したいのだろうな。
文中から『こんな病んだ所から早く逃げてー』という
意志が感じられるわｗ

赤信号を無視して交差点に入る奴は…
西日本の方が圧倒的に多い気がする。

信号の切り替わるのを見て減速するか加速するので…
テヨンに近い運転性格かが判るなｗ

>>44
救急車がすぐ横でサイレン鳴らしてるのに知らん顔する東京は
チョンか、チュンかｗ

素でコリアン・グレーに見えたわｗ

批判されると反省も改善もせず、
日本人同士の対立に持っていってごまかすのがテョンの手口

だからバ韓国のままなのね

>>44
名古屋は西日本と、カキカキ

>>45
知事を考えれば前者かもな。

>>48
電源の周波数的には間違ってないな

>>47
お前、>>44の時点で出て来たか？
>>45で東京がwされたから出て来たんだろうが

日本人なら西日本が馬鹿にされた時点で怒れ

The liar Corean !

The liar Corean !

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

>辛い事故によって数多くの命がなくなったが

「幸い事故によって数多くの命がなくなったが」
に見えたおれは病んでいるのか？

バカは死んでも治らない

>>13
執務室で書類しか見て無いんだろ


レッカー業者が勝手にパトランプ付けて、事故が起こると死肉(事故車)漁りの為に緊急走行で、って国だからなぁ＜疳国

うちは田舎だが、スマホ見ながら歩いてる
奴は日本でも見かけるようになったな
あれは相手が勝手に避けてくれると思って
るのだろうか
交通事故も心配だが、無用なトラブルの
種になると思うのだが

>素晴らしいな配達サービス

いわゆる韓国の出前ですね
夜食の配達とかで深夜までやってたりするやつ

あれもある種の安全不感だったり
ええ、食品の衛生状態が悪かったりｗ

あと自営業者として入り込みやすいんで脱サラのターゲットね

夜食会社「衛生不良」相変わらず
ttp://daily.hankooki.com/lpage/society/201406/dh20140620134349137780.htm

韓国のお食事処もある種の安全問題があるのですよｗ

>>56
相手が避けられなかったら罵る。前見てない奴が悪い。

＞もちろん交差点の横断歩道に人がいない場合、赤信号でも
運転者は歩行者がいないことを確認した後で右折できる。


これじゃんか、原因は

記者出身ならこの手の文章シリーズ化できるだろ。
週一くらいのコラムで赤裸々な韓国を書いてほしい。
んで、できれば英文で世界に発信してくれ。

あ、あと、韓国人を改めさせたいなら「日本人なら違うのに」って持ってくのが効くよ。
ただし親日派・ネトウヨ扱いされる諸刃の剣。

修学旅行に行く学生は命懸けだな。

>>15
函館も他の北海道地域とは別世界だから、韓国気分の交通状況が楽しめるぞ

歩道でレースしてんのかよ
すげ〜な韓国www
未開だわ

おやま信号無視の件でレスがついてた。
信号無視の多さについて言ったのは…
自身が年中北に南に走って感じた事だから。
まぁ北日本なんは雪国だし常に急ぐクセがついてると雪道は危ないし止まれない。
そのせいかも知れんと思ったが、比較的に信号は守られてる気がするんだよ。
もっとも西日本が多いと書いたが東日本が無いとは書いてない。
あと東京で救急車が来ても避けないとあったが…
避けないのではなく渋滞で避けれないともいえるだろう。
地方中心都市部での信号無視が問題の根本じゃない。
順法もせず他者に自分自身に対して安全な運転を心がけない精神は日本人らしくないといえる。

俺はトンスル人みたいには思われたくないんでな。

交通ルールを守っている人間を探して豪華プレゼントをする
という番組が成立つ国だからな

>>1を読んで、「まだ韓国を理解してない」って、書いてる人が多いけど、
この人、まだ韓国に居るんだよね？
「応援してるから」という、excuse入れるのは、当然だろ。
社交辞令としても、身の安全を考えても。

＞先週、ソウル都心の道路の真ん中でとても慌てた経験をした。信号は明らかに青だったのに、車は歩行者を
＞無視して先を争い走っていた。

信号の存在意義がないな。

>>1
＞英国と比較すれば
すごい取ってつけたような違和感が

韓国に赴任
レール外れたんですね

信号いらないんじゃね

ワーキングホリデーを悪用する韓国人売春婦を日本の安倍政権が駆除
http://hamaguri-inspire.blogspot.jp/2014/06/blog-post_29.html

韓国の道路状況なんかどうでもいいんだけど

>>13
自分で他人を轢き殺しても反省しないやつが
赤の他人が何人死んだところで反省なんかするわけないよね(´･ω･`)

>>70
南朝鮮崩壊時のイギリス人を逃がすための手配など、重要な仕事が残っていると思われる。
無能な奴にはさせられない。
殿として覚悟があるやつじゃないと・・・
生活しにくいところで大変だろうな。

＞コリン・グレー在韓英国大使館報道官
＞（スコットランド出身、法学専攻、記者から外交官に変身しスペインなどを経て２０１１年韓国に赴任）

ナニやらかしてソウルに行くハメになったんですか？

>>63
つか北海道は函館以外もスピード感覚が他とは違うし。
昨日北海道出身の子と話したばっかだけど。

道路の状況もそうだし、チョソの運転もそうだが、車のほとんどが韓国産ってのが死亡率には一番効いてるんじゃ・・・

まんま大阪ですやん。

>>65
> もっとも西日本が多いと書いたが東日本が無いとは書いてない。
> あと東京で救急車が来ても避けないとあったが…
> 避けないのではなく渋滞で避けれないともいえるだろう。

在日が増えたんだろ。

(ﾟ_ﾟ)コリン・まグレー報道官とな。

これでも大事なお子さんを韓国へ修学旅行に行かせますか？

民度というより、遺伝病レベルで
集団ヒステリーなのでしょう。


ネズミが増えすぎると、群れをなして湖になだれ込むのと同じ。

(´・ω・`)　『なぜ？』とか考えないことかしら。なぜなら、それが韓国・朝鮮民族だから・・・。

秩序とか交通法規とか人名遵守とか

文明社会の決まりごとはウリ達には理解できないことだらけニダ
順応するのは無理っぽいニダ

>>15
日本の中の韓国度合いがどんどん増えてきてる感じ。
混血によるものだったら絶望的。

朝鮮人だものｗ

イザベラ・バードの朝鮮紀行を読めば、分かるかもしれないねwww

ここで問題です。
３色の交通信号のうち、交差点の安全を確保するために必要な色を１つだけ選ぶとすると何色でしょうか？

え、何この結論。
弱者＝歩行者が譲るべきっていういつもの韓流儒教？

【朝鮮日報】韓国人が怒りを爆発させるのは馬鹿にされたと感じたとき　怒りの発作状態の人に説得してもムダ[9/19]★2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1379581917/432-441,443-446,448
http://mimizun.com/log/2ch/news4plus/1396081530/432-448

-----------------

交通マナーが悪い韓国、道路上は「怒り」の火種だらけ
専門家が見た「道路上の怒り」
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/09/20/2013092000014.html
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/09/20/2013092000014_0.jpg
コ博士は「日本や米国など先進国では初めて運転を学ぶ時から、譲り合う運転が基本だが、
韓国では譲ってくれないといっては怒り、追い越したといっては暴言を吐くのが当然のようになっている」と話した。
過熱した競争と、過程（安全）よりも結果（速度）を重視する文化が運転にも反映されているという。


【朝鮮日報】外国人が見た運転中にキレる韓国人…保健会社｢なぜ相手と言い争わなかった？怒らなければ貴方が加害者になってしまう｣[9/20]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1379660269/

外国人が見た運転中にキレる韓国人
車線変更時にクラクション
ささいなことで怒り爆発、かっとなる韓国の運転手にショック
「前に入るな」と窓を開けて暴言
海外では道路上のトラブルに強く対処
米国、危険運転は最高12カ月の懲役
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/09/20/2013092000026.html
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/09/20/2013092000063_0.jpg
　本紙の取材チームは外国人の目に映る「韓国の道路上の怒り」を確認するため、2月14日、
カナダ人のメディナさん、スイス人のラファエル・クンツさん（24）、ドイツ人のニナ・ラドゥシンさん（29）＝女性＝
と共にソウル市内の主な道路を車で走った。
　メディナさんが乗った車は午前9時、ソウル・光化門を出発した。南山1号トンネル、漢南大橋、
オリンピック大路を経て、地下鉄2号線江南駅に至る19キロのコースを走った。午前9時30分、
オリンピック大路で江南警察署方面に右折するために、第4車線への車線変更を試みた。
だが、隣の車線を走っていた車が道を譲ってくれないため、何度もブレーキを踏まなければならなかった。
後続のSM5とベラクルーズのドライバーが窓を開けてイライラした表情でメディナさんをにらんだ。
なぜ自分の車の前に入ろうとするのか、という意味だ。メディナさんは「目を合わせると暴言が
返ってくることが分かっているので、韓国で運転する時は前だけを見る」と話した。

　韓国に住んで6年目になるメディナさんは2010年、ソウル地下鉄2号線の駅三駅付近で、
接触事故を起こしたことがある。かすり傷もないほどの軽微な事故だったが、相手の車から降りてきた
30代の女性は「仕事に行かないといけないのに、あなたどうしてくれるの」と叫び声を上げた。
メディナさんの連絡を受けて現場に来た保険会社の社員は「なぜ相手と言い争わなかったのか、
怒らなければあなたが加害者になってしまうから、次からはまず怒りなさい」とメディナさんに向かって
注意したという。メディナさんは「米国、ブラジル、イタリア、中国などに滞在した経験があるが、
道路では韓国のドライバーが一番乱暴だ。車の損傷の程度に関係なく、ただ『腹が立つ』という理由
だけで争う国が韓国だ」と話した。


「怒り」を抑えられない韓国人
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/09/19/2013091900038.html
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/09/19/2013091900053_0.jpg
　最近韓国社会では「カッとなる」という言葉で表現される「血気怒気」が日常生活の中で広まりを見せている。

　多くの乗客が利用する地下鉄などで見受けられる「血気怒気」は、今では日常茶飯事と化している。

　サービス業に携わる人々にとっては、「カッ」となる人々は恐怖の対象だ。ソウルのある区役所で駐車場を管理
している職員は「自動車に近寄るだけでも大声を上げる人は多い。何も言っていないのにまず怒り出すケースが
多いため、人が乗っている車には近寄らないことにしている」と話す。

滅茶苦茶だからね。

ヒュンダイ自動車ソナタの暴走もドライバーの火病なんだろうな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=YhFyBgHSbzE

え？韓国のくるまって全部「エア」カーだから道路がどんな状況でも大丈夫でしょ。

>>9
いや、猫車でそ