【韓国】私たちの周りの“セウォル号”…鉄道・地下鉄、地下鉄駅の157駅のうち32駅で1人勤務、乗客救助の“船員”すらいない[05/10]

ソース（ハンギョレ）　http://japan.hani.co.kr/arti/politics/17337.html
写真＝ソウル都市鉄道の夜間“一人勤務”発生駅
http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2014/0510/139968786762_20140510.jpg

　費用を減らし利益を上げるために人の安全をなおざりにした政府と企業の貪欲さが、セウォル号の惨事を招いた。旅客船運航と
関連した安全装置の欠陥が、続々と明るみに出ている。この2日にはソウル地下鉄の追突事故まで起こった。<ハンギョレ>は、
大型人命被害を招きかねない各種交通・生活・産業施設にはセウォル号と同様の問題がないか、緊急点検に乗り出した。その第一は、
鉄道・地下鉄である。

　もし地下鉄駅で火災が発生すれば、ソウル都市鉄道公社の駅員はわずか5分以内に、次のような20余種類の初動措置を取るよう
マニュアルに書かれている。

　「状況の把握及び現場出動（陽圧式空気呼吸器の着用、ランタン・携帯電話所持)　
→正確な災害発生位置を総合管制センター・119・112に通報　
→乗換駅の場合、当該駅に通報　→消火器と消火栓を利用して初期鎮火（プラットホームで起きた火災で消火栓利用時、
線路断電の有無確認)　
→エレベーター・エスカレーター運行停止状態および位置確認(CCTV)　
→市民誘導案内および救護措置(スクリーンドア開放・破砕および列車のドアの非常コック措置)　
→非常ゲートの開放およびゲート非常モード転換(開放)　
→トンネル退避時、退避誘導(移動式避難階段設置)　
→誘導案内(ランタン・発光誘導棒持参)　
→制煙設備の稼動確認及び水膜遮断壁稼働(必要時)　
→市民および乗り継ぎ市民の駅舎進入統制　
→内部の案内放送実施　」

■157駅のうち32駅 一人夜勤　「火災時に、初動対処20余り」　マニュアルはあるが、実施は不可能
KTXも非常時の全ての対処は　列車チーム長が引き受けることになっている　派遣身分の乗務員は関与できない

　しかし、都市鉄道公社が運営するソウル地下鉄5〜8号線の157駅のうち、32の駅では夕方〜朝の時間に駅員1人だけで勤務する
ことが多い。 このすべての初動措置を一人でやれというのは最初から“不可能なマニュアル”なのだ。都市鉄道労組のファン・ウジン
光化門(クァンファムン)支部長は「陽圧式空気呼吸器を着用するだけで5分以上かかる」と言った。これらの駅で1人勤務は1ヵ月平均
少なくは5日、多くは15日以上になるものと都市鉄道労組は推算している。

　セウォル号惨事の際、乗客安全の１次的責任者である船員たちが任務を放り出したために犠牲者が多くなったとすれば、地下鉄の
場合、危機状況で乗客を救う“船員”すらいない状況に置かれているわけだ。<ハンギョレ>が鉄道・地下鉄の安全管理の実態を点検
した結果、施設老朽化、整備人員の縮小などとともに、このような非常時対応人員の問題が目に付いた。オ・セフン市長在任時の
2010年7月、都市鉄道公社が構造調整を通して相対的に利用客が少ないと判断した駅の駅務人員を削減してから浮上し始めた
1人駅務問題は、7人の機関士を自殺に追い込んだ1人乗務(運行)と共に、コスト削減のために安全を度外視した代表的事例に
挙げられる。

　これについて都市鉄道公社側は「1人勤務が発生する駅は、労組側の推算より少ない。また、近くの駅から支援に行くなど、1人勤務
を最小化している。有事の際には公益勤務要員もいるために事故の通報や収拾をする上で困難はない」と明らかにした。都市鉄道労組
のクォン・オフン駅務本部長は「危急な状況で駅の安全に最終責任を負うのは駅員なのに、公益勤務要員とともに対応すれば良いと
いうのは話にならない」と述べた。

図表＝ソウルメトロ老朽化車両の実態・整備人員削減の現況
http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2014/0510/139968804544_20140510.jpg

（>>2以降に続く）

（>>1の続き）

　ソウル地下鉄1〜4号線を運営するソウルメトロが、８駅を民間に委託していることも問題として指摘される。ソウル地下鉄労組の
オ・ユンシク駅務支部長は「各種の事故や運行障害などが起きる場合“管制センター-機関士-駅員”間の有機的対応が重要だが、
専門性の欠如した委託駅員たちが果たして能動的に対処できるだろうか」と憂慮した。ソウルメトロの民間委託拡大計画は、朴元淳
(パク・ウォンスン)市長になってから全面中断された状態だが、既存の委託駅舎はそのまま運営している。

　危機対応人員についての無関心はＫＴＸでも明らかだ。18両編成の高速鉄道には機関士(機長)と列車チーム長(旅客専務)、
旅客乗務員２名と販売乗務員1〜2名が一緒に乗っている。非常時に乗客の安全に責任を負うべき人たちだ。しかし、安全責任は
全面的にKORAIL所属の機関士と専務車掌が負っている。KORAIL観光開発の所属で形式上KORAILに派遣された身分の旅客
乗務員と販売乗務員は、安全業務に関与できないようになっているためだ。

　<ハンギョレ>が入手したKORAIL観光開発乗務本部の「非常時対応業務マニュアル」(2012年10月16日)を見ると、「列車火災、車両
又は線路故障など異例な状況時、迅速・的確な状況把握を通じて、適切な案内放送を施行し、乗客の不安と不便を最小化する
人的サービスを提供しなければならない。当社乗務員の主な任務は、正確な状況把握及び安全で適切な乗客の案内」と書かれている。

　昨年8月末、大邱(テグ)駅で発生したムグンファ号-高速鉄道の3重追突事故以後に改正された最新マニュアル(2013年9月25日)に
出てくる“業務分掌”の内容も同じだ。列車の脱線や火災など非常状況においても乗務員たちは、列車チーム長と協議後、乗客の動揺
による混乱を防ぐための案内放送だけをするようになっている。その反面、列車チーム長は“初期の迅速対応、人命保護、機関士との
協議、電源遮断、列車防護、状況速報、乗客退避”など、すべての安全関連業務を引き受けなければならない。

　KORAIL観光開発は乗務員に対する安全教育も全く実施していない。これに先立ち、鉄道労組(委員長：金明煥(キム・ミョンファン))は
去る2月27日、安全教育未実施などを問題として、KORAIL観光開発を雇用労働部に告発した。

（終わり）

指示に従わず、自発的に逃げるので問題無しｗ

いないほうが安全

次は飛行機

頭に安全装置が欠けてるのが、朝鮮人

>>1-2
もう、セウォル国を名乗るか、ソウルをセウォルにしたら？

>>6
欠けているのはそれだけではないだろ

日本の「原発カルト欲ぼけテロ集団」も解体しないと。

出来る量じゃないのにやっていなければ規則に反する
冗談じゃねーよな

>もう、セウォル国を名乗るか、ソウルをセウォルにしたら？

　そうだ、この際朝鮮改め、世界的に有名な「セウォル」にしよう。

日本の鉄道だと無人駅一杯あるけどねえ

　　　　 ,r-、
　　　 /,,ﾑ,ﾍ
　 ,,r,=/o"o'i,）　わたくし、一人乗務でありますがなにか？
　(　t''V_ソ_Vヽ
　 ヘ ,! |："'：.| |
　 　 |　|：　：.|ｺ
　 　 !　|：　：.|ﾘ
　 　 'ｰi┬i-┘

　
　(　´∀｀) 　安全に金をかけています

　<ヽ｀∀´>　安全に金を賭けています

>>13
一番重要な機関車さんも数に

一人であることが問題かのように書いているが
一人で対応できるなら一人でいいんじゃね？

対応できるとは思えないけど。

>>15
あれ無人運転列車だから

人数の問題の前に、救助する意思があるかないか（というかマイナスか）が問題なんじゃ…

グローバル景気循環の悪影響を受けないことが国是の北朝鮮は今日もマイペース。

何人居たって職務放棄して逃げちゃうんだから同じだよ。一人で良い

日本も無人駅だらけだけど事故なんて起きてないがな

やっと、現実を見つめる気になったか・・・

韓国人は先進国ニダ！とか、
韓国文化が世界を席巻してるニダとか

いくら自分を誤魔化しても現実は冷酷だよ

>>20
無人運転に無人駅でいいんだよ
朝鮮人が介在しなければ被害は拡大しないから

>>1
だから何？
こっちには関係ありませんから見ないでください

大丈夫米軍撤退後朝鮮統一戦争で全てのインフラは壊滅します

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　大韓民国の男性に抱かれた〜い♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　たくましい韓国男性に　たっぷり甘えたいわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪　もう我慢できない！　めちゃくちゃにしてェ♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　思いっきり　もてあそんでぇ〜♪

後ろから太いのでグイグイ突いてぇ！　逝く逝くぅ〜　アハァ〜ン♪
好き！大好き！愛してる！韓国様♪　韓国様の慰安夫にしてぇ〜ん♪　

わしのピーちゃんを ｷﾞｬｯﾌﾝ ｷﾞｬｯﾌﾝいわせて！

　　　　 〃〃∩ 　_,　,_ 　　
　あん！　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　ビーチクも吸って！
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ　　
⊂⌒（　｀Д´）　　　　　 ⊂（　,∀、）つ. ∩　_,　,_　　
　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　´ ｀　 ⊂⌒（　｀Д´）
　　　／) 　　　　　　　　　　　　　　／)゛｀ヽ.つ⊂ノ
　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ　　　　　あん！
⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　｀Д´）⊂（　,∀、）つ
　　　´ ｀　　　　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　ぅ〜ぅ〜！
　　　　　　　　　　　　　　　　　

韓国男性でないと満足できないの！
韓国男性なら誰でもいいの！　　　Oh! Yea! オゥ〜イェーイ！

何人いても役に立たないから、関係ないだろ。
しかし、この国はトコトン乗客乗員の安全より会社の利益なんだな。

まぁだから安いんだな。
タクシーも安いよな。
交通全般安い。安かろうなんちゃらだな

人数が問題ではない
大きな責任がともなう業務を韓国人にやらせている事が問題なのだ

コストカットのために一人勤務なんて常識
日本の安いビジネスホテルは夜間バイトが一人勤務してる
火事になればみんな焼け死ぬ、安全は金で買う時代だよ

日本には関係ないことです

朝鮮人は何人いても・・・


役には立たない

日本でも「すき家」はワンオペだろ？

いいんだよ、これで。
韓国人が安全に気を使うようになったら韓国人が減らなくなるじゃないか。

【新宿】５・１１　世界平和大行進【新社会運動】in　新宿

平成２６年５月１１日(日)　１３：００集合、１３：３０デモ出発、雨天決行

新宿柏木公園　https://maps.google.co.jp/maps/ms?msa=0&msid=208911489495290242379.0004bfc39d45c826cd773

新宿駅東口・西武新宿駅から：靖国通り〜大ガード通過し小滝橋通りへ入り最初の信号を左折２分
新宿駅西口から：駅を出て右へ直進し小滝橋通りへ進み最初の信号を左折２分

【生放送】中継予定あり、中継先URL未定

・日章旗、旭日旗、Z旗、拡声器、プラカードなどの持ち込み歓迎します。特攻服！陸軍！海軍！大日本帝国服装！全身迷彩！でのご参加大歓迎！
ただし！チマチョゴリ、チャイナドレス、人民服など日本に相応しくない服装の場合は退場してもらいます！
・ハーケンクロイツ、無政府主義など、趣旨に合わない旗物類の持ち込みはご遠慮願います！
・キレイゴトと危険物の持ち込みは厳禁です
・撮影が入る可能性が高いため必要な方はサングラス等で対策してください
・現場責任者の指示には必ず従ってください

【主催】新社会運動

【現場責任者】桜田修成

注：追加関連情報は、下記サイトをググってください。

※行動する保守運動のカレンダー全国版
※チャンネル桜イベント情報
※そなたが来るのを待っておった
※保守宣言　デモまとめ　逆襲の日本行くぞ！！(up主療養中のため更新休止）

>>23
ついでに無賃乗車？

>>32
寧ろいない方が捗る

>危機状況で乗客を救う “船員” すらいない状況に置かれているわけだ

船員がいたって乗客を救う気などないんだから、いるいないは関係ない
問題はその “船員” が朝鮮人だということだ

さぁ社会コストがどれだけ上がるか
上がったコストを払えるか、払う気はあるか

>>36
国鉄と市営地下鉄だから税金で賄って無料でもいいんだよ

うちの田舎のローカル私鉄は無人駅多いよ。

不正改造した上に貨物も過積載させる
船長は逃げ、残った船員は避難するなと放送
全員居ないほうがマシだった

「Hi everyone! ★」ってこれ「諸君★」か？

創価が国交省で移民なんか入れたら、日本もいずれこうなるだろ。

地下鉄で、乗員が逃げられないように鍵掛けて蒸し焼きにするってのは
マニュアルのどこに書いてあるんですか？ｗｗ

正直乗員がいない方がまだ安全なのが韓国。

セウォル号でも、「その場に留まれ」というアナウンスがなければ
自分で判断して脱出できた人も多かったはず。

韓国人の乗務員は役立たずどころか殺人予備犯。
アシアナ航空機着陸失敗でも、乗員は乗客の脱出を阻止しようとした。

これはいい流れかもしれない。
さまざまな場所に人が必要になり、失業者が減る事や、
インフラの整備が必要となり内需産業に金が回るようになるかもしれないｗ

韓国も今回の件はかなりこたえたのか、よく分析してるね

もう南鮮は安全対策とか無しにすればよくね？
どうせ書類を偽装するだけの仕事だし意味が無い。

朝鮮人はいればいるほど危険度が増す。　除鮮しなければ安全は担保できない。

韓国の誇る（ってTGVのパクリですけど）KTXは世界でも他に例のない3重衝突事故を
起こしている。　高速鉄道で3重衝突なんてどうやって出来るんだ？という
不可能を可能にするのが韓国乗務員。

The liar Korean !

The liar Korean !

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

>>46
問題はインフラ整備に回せる金がないこと

>>43
だろね。
安田くんも、リアル社会じゃ通用しなくなったってことかな？w

いったい何を騒いでいるだろうか

犯人(生贄)探しはするけど、
実効性のある再発防止対策について何も語られていないな


失敗は、原因をはっきりさせて
ちゃんとリスクを回避するスキームを作って
確実に実行する必要がある。


そうでないと、同じ人間は同じ場面で同じ判断や同じ行動をして
結局、同じ失敗を繰り返すんだ。

国自体が沈没船だろ、バカチョン

>>54
＞失敗は、原因をはっきりさせて
＞ちゃんとリスクを回避するスキームを作って
＞確実に実行する必要がある。

全部無理なことばかりじゃないかｗ　そんなに朝鮮人を虐めてどうする。
動物虐待で訴えられるぞ？ｗ

　
　(　´∀｀) 　他人を避難させてから自分は逃げます
　
　<ヽ｀∀´>　他人を非難させてから自分は逃げます

熱くなりすぎ、すぐ忘れちゃうのに

115 ：マンセー名無しさん：2014/05/09(金) 19:05:26.05 ID:aaRtTHlUええっとね。面白い話を一つしよう。

日本の場合、どんな山奥でも、北海道の最北部でも小中学校がプールを用意して
水泳の授業をやっているから、日本人は大抵の人が泳げる。

韓国人は基本的に泳げない。水泳の授業がないから。
それでも韓国には海水浴場があって、韓国人も海水浴をする。

泳げない人間にとっては水の深いところに行くのは、すごく怖いことらしい。
顔に水がふれそうになるのはＮＧ。
だから韓国人は、海水浴に行っても、せいぜいは腰程度の深さのところまでしかいかない。

大人でも、ふつうは膝丈程度の深さのところで、浮き輪やライフジャケットみたいな水に
浮かぶものでチャプチャプやっているのが、海水浴のスタイルなんだな。

116 ：マンセー名無しさん：2014/05/09(金) 19:08:26.92 ID:geFr8ZDC沖縄じゃ最近までプールのない学校が多かったもんだから、泳げない人多いぞ。

117 ：マンセー名無しさん：2014/05/09(金) 19:24:16.95 ID:aaRtTHlUで、ここからなんだけど、韓国人ってのは、ものすごく見栄っ張りなんだよ。
特に韓国人の男はやたらと見栄っ張り。
彼らにとっては、浮き輪とか、子供の乗るようなゴムボートを使っての海水浴
ってのは、ものすごくカッコ悪いって認識らしい。

「浮き輪なんて、女子供の使うものﾆﾀﾞ！
真の大韓男子はそんなもの使わないﾆﾀﾞ！」って
思い込みがあるみたい。

でも、実際は泳げないから、ライフジャケットっていうの？
海難救助とかで使う水に浮くチョッキみたいのを欲しがるんだよね。
「真の男はこれを使うﾆﾀﾞ」って感じで。
日本人からすると「泳げないなら一緒だろ。アホか」ってなもんだけど、
彼らはマジなんだよ。

チョン半島自体が・・・

　こまけぇこたぁいいニダ！
　　　今日も元気に
　　＊　ケンチャナヨ！　＋
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ<丶｀∀´>E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

でも、韓国のスポーツ店では、このライフジャケットを扱っている店って、
まだ、ほとんどないらしいし、あっても高価なんだよね。

だから、韓国の船とかヒコーキとかで、ライフジャケットがあると
乗客は当然のように、それを盗んでいく。
確か以前、中国だかの航空会社で、中国にデモに来た韓国人の乗客が、集団で
ライフジャケット盗んでいったって話題になったことがあったと思う。
船会社とか航空会社は、そんなことされたらたまったもんじゃないから、
ライフジャケットをちゃんと容姿しないし、用意しても、客の目につかない
取り出しにくいところにしまっておくんだよね。

今回のセウォル号での海難事故で、犠牲者が多かったのも、
これが原因の一つじゃないのかなと思うぞ。

118 ：マンセー名無しさん：2014/05/09(金) 19:27:23.63 ID:aaRtTHlUhttp://blog.livedoor.jp/redladybug-002/

あ行　http://k-dictionary0.seesaa.net/
か行　http://k-dictionary2.seesaa.net/
さ行　http://k-dictionary3.seesaa.net/
た行　http://k-dictionary4.seesaa.net/
な行　http://k-dictionary5.seesaa.net/
は行　http://k-dictionary6.seesaa.net/
ま行　http://k-dictionary7.seesaa.net/
や行・ら行・わ行　http://k-dictionary8.seesaa.net/

ケンチャナヨ

＞＞任務を放り出したために犠牲者が多くなったとすれば

任務を放棄する程度で済んでないからでしょ、脱出扉の鍵をかけるとか
船内に留まれと放送し続けるとか、殺しにかかってる
なんでそういうことをするのか不思議でならないよ

>>56
鴨川シーワールドの白イルカなら楽にこなせるぞ

ハードや頭数の問題じゃなくて、韓国人の心の問題なんだとまだ気付かないのか・・・？

1人：対応しきれない
複数：責任のなすりつけあい

どっちにしても駄目でしょ

夜中の牛丼店かよ！

解決策はある、全ての現場から朝鮮人を排除して外国人(但し支那人除く)にやらせる

>>65

　　　　　　　　　　　, '´l,
　　　　　　　, -─-'- 、i_
　　　 ＿_, '´　　　　　　　ヽ、　カニさん大漁。
　　　',ー--　●　　　　　　　ヽ、
　　　 ｀"'ゝ、_　　　　　　　　　 ',
　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

　　　　　　　　　　　 ;　 ;;
　　　　　　　　　　　, '´l,　〃 ;
　　　　　　　, -─-'- 、i_
　　　　;;　, '´─ ＿ ─ lli ヽ、;；　　ﾎﾟﾝﾎﾟﾝ痛い…
　　　　　 i　lli　/　 |　/　;;　:ヽ、:　お尻の穴も三日間　熱い…
　　　　 :　ゝ　├-┤　));;　　 ', il;　　ちくしょう…誰だ珍島カニが美味いって言ったのは…
　　　　　;　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !　　　飼育員さんのおごりの、回らないお寿司を食べにいけない
　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ ；
　　ｷｭｰ…ｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛ…　　 ! /　;;
　　　　　　　　　　　　 ;;　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　 :｀´ヽノ;;

>>69
ロシア人が最適なのではないだろうか？
もちろん､AK47を持つ

重大事故は単一の原因では起きる事は少ないが
こいつらの場合は
聞いた限りの情報だけでも
むしろ事故にならない方がおかしい位のクズっぷり
出る情報出る情報全て日本ではありえない呆れ果てるものばかり

事故の始まりからその対応に至るまで
加害者、被害者、政府、軍、警察、悪ふざけのメールや詐欺師、
泥棒、メディアに至るありとあらゆる韓国人達の痴態とも言える
振る舞いに始めは同情的だった日本人達もドン引き

日米から差し伸べられた手も無碍に振り払う高慢は最早救えないレベル

この事故は必然であった、当然であった、と言っていい
ここまで愚かな自業自得、因果応報は見た事がない

どうしても事故の原因を一つに絞れと言うなら、
「朝鮮人気質の致命的な民族的欠陥」と断定せざるをえない
もはや見ているこちらが恥ずかしい
まるで人類の愚かさや恥部の凝縮したものを見せ付けられているようだ
これは彼らにとって喜劇であり、我々人類にとって悲劇だ

こんな愚物どもが先進国を名乗ろうと言うのだ
こんな浅ましい連中が我ら人類と同じだと言うのだ
恥ずかしい、ああ恥ずかしい
これは人類の尊厳を穢す醜悪な「まな板ショー」だよ

悪夢だ

ローマ法王の言う通り、韓国人は倫理的、霊的に生まれ変わるしかない

次から次へ出てくるな
本国韓国に修学旅行ごり押しする学校関係者
気を付けろよ

韓国そのものがセウォル号

船長はバカ婆で官僚は船員

>>72
韓流ドラマってみなこんなドロドロぐたぐたなもんばっかりじゃん
今回はドキュメンタリータッチでやってるだけのこと

交通費が安いと言うのはそんなもんだろな
自慢してたろ


安い命かもしれないけど

別に無人駅で問題ないだろ？
車掌とか居ないのかい？

流行らねえ牛丼屋の深夜営業と一緒だなwww

塩狩峠でも読んでみれば

あぁ〜ん！あぁ〜ん！　強姦民国の9センチをわらいた〜い♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　ほそましい強姦国9センチだわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪　もう我慢できない！　めちゃくちゃに嘲笑いたぁ〜い♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　思いっきり　9センチをあざわらうぅ〜♪

後ろから細い9センチでグイグイ突いてぇも届かなぁ〜い♪　9センチ〜9センチぃ〜♪
細くて世界一小さい9センチ姦国様♪　わたしは姦国9センチ様を嘲笑いたぁ〜い♪

　　　　　 〃〃∩ 　_,　,_
　あん！　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　あぁ〜ん！9センチ
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ　　　　　　ほそましい9センチ！
⊂⌒（　｀Д´）　　　　　 ⊂（　,∀、）つ. ∩　_,　,_　　9センチも！
　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　´ ｀　 ⊂⌒（　｀Д´）
　　　／) 　　　　　　　　　　　　　　／)゛｀ヽ.つ⊂ノ
　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ　　　　あんっ9センチ！
⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　｀Д´）⊂（　,∀、）つ
　　　´ ｀　　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　　ハぁぅ〜物足りない9センチ！

>>79
今読んだ！
キリスト教の信者になると自分のいのちを賭してでも他人を救うようになるのか！！


セウォル号の教団ってなんの宗教だっけ(´・ω・｀)？？

>>77
KTX開通時の問題で、自動改札機が修理しても修理しても直らない、ということが
あって、頭に来た当局が取っ払った。

当然のごとく無賃乗車が増えて赤字になったとさｗ

日本の自動改札機は凄いぞ？　ナナメに入れようが裏返して入れようが
正しく表に修正されて出てくる。　ハイテクの塊ｗ

ちなみに、自動改札機の扉も、万一衝突した時には足が折れないように
過負荷が掛かると開くようになっている。　気が利くねぇ。
俺も一度通過してしまったことがある。　てっきり開く物と思って
歩いていると止まれないんだよな。

ま、Suicaとかの発達でそういう技術もいらなくなってきちゃったけどさ。

あぁ、納得のチョンクオリティ

>>82
特急券や周遊券、回数券は無くならないのでSuicaだけにはならないので心配は要らないのではないだろうか？

嘘や不正が正義の韓国では、なにをやってもダーーーメ
政府からして嘘八百並べて、国が良くなる訳は無い
今までは日本からの援助や朴リがあったからなんとか出来たが、これからは何も無い
勝手に事故って勝手に死んでくれ

>>84
やがてそれらもsuicaに置き換わるさ

>>1
北朝鮮イノ○「事故が起きたときのことを考えてビジネスを戦う馬鹿があるかっ」

こうですね？

事故が多すぎて・・・

そして姦国には誰もいなくなった・・

そんな不信の社会に生きて、つらくないのだろうか？
･･･ごめん、ＯＥＣＤ随一の○殺率だったね･･･若年層
と高齢者。イルボンもえらそうな事言えないけど。

貪欲なのが分かってて

ちっとも改心しないよねチョンは

ジョンウンがアップを始めました

>>91
ダイエットエクササイズを始めるニカ？

分析と反省は地下鉄放火の時もしてたと思うが。
結局、鉄道の労組が強くて負担を大きくする施策はとれないし、かといって負担を
軽くするためにコストを掛けるのも経営側が嫌う。ついでに負担を軽くするっていうのが
首切りにつながるっていうので労組も反対する。

炎上している今が反対を抑え込んで政治からのトップダウンで改革するチャンスでは
あるはずだが、責任追求ばかりに走って改革の動きが見えないのが不思議なところ。
で、ほとぼりが冷めると結局改革できなくなる。

韓国には絶対行かないよ

財閥にあらずんば人にあらず

韓国の地下鉄火災後、日本の地下駅は出口を増設して
複数の避難路を確保した。

>鉄道・地下鉄、地下鉄駅の157駅

韓国自身が抜けてるだろｗｗｗ

>>1
まるで、強盗ホイホイなすき家みたいだな。

あの時、船長がいなかった方がｗ(^o^)
生徒たちは助かったんじゃないのｗｗｗ
みんな甲板に逃げたろう、、、

地下鉄で無人駅だらけだと無銭乗車しほいだいなの？
無銭乗車できないシステムあるなら日本も真似すべき

>>1
勘違いしてはいけない
韓国自体が「セウォル号」なんだよ

世を越えるからセウォル（世越）。だからこの世を超えてあの世に
セウォルしてそれが本来の目的ちゃうんか

>>102
観音様の住む浄土への旅立ちである補陀落渡船ですな

　
　(　´∀｀) 　今回の事故で、生徒は死んでいません
　
　<ヽ｀∀´>　今回の事故で、生徒は死んで、いません

ゴキブリにはコンバット

「今日のセウォル号」で誰かスレ立てるか。？

韓国独得の組織的欠陥を報告するスレとして

韓国人は世界一優秀（笑）だから一人でケンチャナヨ

国がセオル号

セウォル号が特別なんじゃない
全部「韓国」ってだけだな

死んだ韓国人だけが良い韓国人ですよ？

韓国を象徴するような事故だったね。韓国のエキスがぎっしりと詰まった感じ

でも韓国人は交通費の安さを自慢してたぞ
安さと安全はトレードオフで安価な道を選んだのだから諦めるしかない

痴漢とスリと置き引きなら沢山居るニダ

>>86
首都圏の乗換構成でも、経路計算だけで10-40通りを超える。
それと別に定期併用、割引特例、乗り継ぎ割引を考慮して計算に割けるのは50mS.以内。
全国あまねくカバーするなら、8ビットCPU+4kB EEPROMでは無理。
目新しいアルゴリズムがないと仮定して、東京圏⇔大阪圏をまたぐなら、ギガHzのCPUと2ケタMBのフラッシュ、A4大のアンテナ、どこかでゾーンを跨げる新カード登場になるか、電鉄が倒れるのが先か。
ちなみに韓国のTマネーは、旧デザインのクラシックカードが手に入れば無限チャージが可能。

沢山いても福知山なら意味がない

>>114
言ってる意味がわからん
磁気切符情報をsuicaに記憶させるだけの事なんだが

「その場に留まってください」
こうアナウンスするだけだろ？
一人いれば十分だ。

そうそう一人はいないと。
衝撃や温度の以上を感知してアナウンスをする機械でも用は足りるが
外国に作って貰ってブラックボックスにしないと、自作や改造をされると
事故の時に作動するかが心配だ。

<ヽ｀∀´>分かったニダ！法や規則やルールがあるから違反になるニダ！全て無くすニダ！

>>119
物理のルール無視しまくって
沈没や衝突起こしてるんだろうが！ｗ

　
　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　すき屋かよw
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　
　　"/〃〃YYヾﾞ　　
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　

>>120
<ヽ｀∀´>船首が右側に反ってしまったのは、今は誰も触れてはイケないニダ！