【自動車】トヨタ、中国市場を再攻略　HV現地化で10年以内に販売倍増、200万台めざす[5/5]

トヨタ自動車が、世界最大の自動車市場である中国への攻勢を強める。
今後10年以内、2020年代前半をめどに、中国での販売台数を現状の2倍以上の200万台程度に拡大させたい考えだ。

これまで欧米メーカーのみならず日産自動車にも遅れをとってきたが、
ハイブリッド車（HV）などの環境対応技術によるブランド確立を目指す。
手始めに、来年には小型車「カローラ」のHVモデルを発売する方針だ。

2013年のトヨタの中国販売は前年比約9％増の91万7000台と過去最高を更新。とはいうものの、
2013年度のグループ世界販売が1013万台と初めて1000万台を超えた「世界一メーカー」としては、
年間販売台数が2013年に2198万台に達し世界の新車販売の4分の1を占める中国市場での存在感は大きくない。

成長を続ける中国市場は世界メーカーがしのぎを削る激戦区でもある。なかでも独フォルクスワーゲン（VW）、
米ゼネラル・モーターズ（GM）が「2強」で、昨年の販売台数はそれぞれ320万台、316万台と
共に300万台超えで3位の日産（127万台）を大きく引き離す。特にVWの躍進は著しく、
2013年は海外メーカー首位の座を9年ぶりにGMから奪還した。

中国では自動車需要が内陸部に広がるにつれ、購入者層の所得水準が低下しており、
全体としては小型車の成長が目立つ構図となっている。小型車はもともと日本勢の得意分野だが、
日本勢は尖閣諸島を巡る日中対立で反日感情が高まる逆風下に置かれ、「日本車の受け皿」の役割も担うVWが販売を拡大している。

こうしたなかでトヨタの2013年の中国販売台数は6位にとどまっており、4位の韓国・現代自動車（102万台）、
小型SUV（スポーツ用多目的車）が人気で5位に躍り出た米フォード・モーター（93万台）の後塵を拝している。
VWやGMなど主要メーカーが、大幅増産など中国でさらなる拡大策を打ち出すなか、
トヨタとしてもこれ以上の地位低下は避けたいところ。

反転攻勢のカギを握るのはHVなどの環境技術となりそうだ。中国で微小粒子状物質「PM2・5」による
大気汚染が社会問題となっていることも追い風となる可能性がある。
中国政府がHVを購入補助対象とするのではないか、と見られているからだ。

トヨタは2015年、カローラのHVモデルを投入すると同時に、HVの「現地化」を進める方針だ。
トヨタは2005年からHV「プリウス」を現地生産しているが、
基幹部品をほぼすべて日本から輸出し組み立てている。そのためコストも高く、
中国人が簡単に手の届く商品にはなっていなかった。プリウスは中国市場ではほとんど認知されておらず、
「充電が必要か」など日本では考えられない質問が販売店などで聞かれるという。

来年からはHV基幹部品の現地調達を進め、なるべく早く5割程度まで現地化させると見られる。
江蘇州の研究開発センターで開発した部品を現地の合弁会社で生産する構えで、コスト削減を加速。
中国のHV市場はもともとゼロに近く、日本の部品メーカーに大きな痛手ということもない。

ただ、海外メーカーの中国市場の浮沈には国際政治情勢という関数も絡むだけに、
トヨタが首尾よくシェアを拡大できるかは、予断を許さないのが実情だ。

http://www.j-cast.com/2014/05/05203545.html?p=all

ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前のTOYOTAはその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー

技術をパクられて追い出されるに100ガバス

飲まれちゃいな

脇の甘い幹部が籠絡されてエラいことになるに１０００ペリカ

ヤバさ百萬点ww

まだ大陸進出の夢見てんのか
日本人社員使わずに、それ以外の国籍の社員でやってくれ
いざという時人質にされると厄介だから

恥ずかしい写真や動画でも撮られてるのかな。
死んでも見せたくない類の…。
縛られてるとか女装プレイとか、相手が少年少女とかおっさんとかそういうの。

こりないねえ｡焦土作戦にしかみえない
シナ事変の時　旧財閥は未償却投資を守れるので軍部に協力した｡
今度はトヨタか?

工場差し押さえられんようにな

モリゾーは馬鹿だなぁ。
本稼働と同時にボッシュート喰らうぞ。
信用出来ない国に住み着くな。

また負け犬在日チョンが女々しく吠えてらぁwww

なぜ過ちを繰り返すのか…

日本国内で工場を作って、中国に売りつけることは無理か
現代が販売の営業所だけを日本で作ってすぐに撤退していたな

>>2
８５０万キロも走ったのならギネスにでも申請しとけw
日本人ならせいぜい１０万キロで買い替えるけどな。

チャイナリスクで豊田滅亡か・・・

過去の賠償金とか言いがかりをつけられて、中国工場の一切合切を没収されて、
パクリプリウスが世界を席巻するな。

バカだろ、この決定した奴。

トヨタ自動車の親会社、豊田自動織機は上海大工場を接収されて、
命からがら手ぶらで帰国した歴史を忘れたのか

トヨタは馬鹿だなあ

現地工場化はアメリカでやった手法だが、中国に通用するかどうか・・
人権のない国じゃ無理っぽいけどね

中国に巻き込まれてトヨタが消滅、痛い国益

まあ、中国は国産車がダメダメだからなぁ…
格安スマホのようにはいかんし
指くわえてるよりは、企業として正しいのかも知れん
利潤追求せんと株主に追及される

現地調達率
なぜか中国製の部品とは言わない不思議

基幹部品を日本で組み立てる工程を減らし
中国で組み立てる工程を増やすだけ

その組みあがった基幹部品を中国の完成車工場に納品すれば
その国で調達したことになる
たとえその部品の多くが日本製でも

とてもMADE IN CHINAとは言えないので
現地調達率を強調するマスコミ
現地調達率w
便利な言葉だ

ハイブリッドはお払い箱でとうとう燃料電池車の出番かな

まあぶっちゃけいうと
トヨタみたく独創性よりもコスパで頑張る会社が
限界まで輸出してきたのと
大企業に魅力を感じて人材が集中したため
今みたいな円だか不況が数十年もつづいた。

トヨタが公的資金投入なしでつぶれても
逆にガクンと円安になり、別の業種が安堵する。

>>2
1日、何キロ走っているんだ？
時速何キロで？

トヨタだと中国以外は大体市場に食い込んでいるからな〜
それにしてもトヨタを叩く時はマスコミの報道を鵜呑みにして叩く奴が多いねｗ

自業自得ｗ

自己責任ｗ


どうなるのか
だいたいわかるｗ

日本だけじゃないんだろうが、企業って本当ただのイナゴだよな
そこに麦があればどんな環境でも飛びつきにいくと

ハイブリッドの最後にひと儲けか

飛んで火に入る夏のトヨタ

>>2
5年で850万キロ走るには
時速180�q以上で5年間休み無しで走り続けないと無理なんだが
ヒュンダイって時速で185�q出ないだろｗｗ

シナ人がトヨタ車の作り方を憶えて同じ品質でずっと安いものを作ってくれるのを待てばおｋ

集金ペイが暗殺されてからにしろよ

>>16
現実問題、そうそうパクれるもんでもない
韓国のヒュンダイがトヨタのプリウス、日産のリーフを買って
ぜんぶ分解して、同じ部品を同じように組めば同じものができる
かもしれないと思ってあれこれ試したが失敗してる

現地生産しなくても、何台か日本から買って研究してパクるんだろう。
いずれパクられるのなら、作って売ってしまおうということかな。

【外交】安倍首相、集団的自衛権容認へ強い決意…NATO理事会で演説、中国の軍事的な動向は「国際社会の懸念事項」
http: //ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399389868/

トヨタは親中だからなあ

懲りないねぇ

ある程度のハイブリットの特許が切れる（切れた？）んじゃなかったっけ。
しかし欧米メーカーでもなかなか追随できてないから、中国メーカーにはパクリも無理っぽいけどさ

やめたくれ

次世代ハイブリッドが完成したんじゃないの？

>>39
欧米はディーゼルがメインなのがあると思う。マツダもディーゼルに舵切ったし。

いまだにベアリングを輸入に頼ってるレベルの中国じゃ自動車関連ぱくりたくてもパクる事多すぎて難しいと思う。

>>3
最初のプリウスの発売から２０年がたって、基本特許がそろそろ切れるんだよ。
後から申請した関連特許があるから、完全にノーガードになるわけじゃないが、
もはやハイブリットは、世界のどの自動車メーカーも真似てよい技術に、もうすぐ
なるわけ。
だから、技術流出をあまり警戒しても仕様が無い部分もあるんだよ。

次はトヨタのアクア買おうと思ってたがやめとくワイw

>>2
おまえも貧乏生活なげーなあ！　うちなんか３万キロ台で次のに乗り換えるぞ。
おまえがそのなんとかだいとかって車一台乗るうちに、うちは２８０台乗り換
えてるわけかあ！　すっげー！　ケチの神様みたいな奴だな！　意地汚いこと
ではチョンさんたちと双璧をなすシナの人にも、そんなしみったれたことする
人いないだろ。すっけーなあ！　センズリかいても出さないで終えるタイプだ
ろ。でもかえってそんなに乗ると維持費かかんねか？

低所得者をターゲットに、値段は15万円くらいで石炭や木炭で走れるようにして、
ついでにその熱で煮炊きもできるようにした方が喜ばれるだろ。
ただブランド名はトヨタでなく、トヲタとかトヨ夕として売った方がいい。

資産が多いトヨタはなんだかんだ日本という国が大事なんだよ
しかし日本は大事でも日本人はもういらないんだ、移民でＯＫだから

もはや日本の企業ではないから好きにしろとしか

中国なんて日本企業の市場じゃないあきらめろ。

中国で現地生産なんかしたら・・・・

中国の場合、不景気でも簡単に解雇や撤退ができないから、景気が良いうちは
うまくいくかもしれないが、不景気になったらやばいな。
赤字なのに解雇も撤退もできず、骨の髄まで共産党にしゃぶり尽くされるだろう。

30-40年前はＶＷサンタナしか走ってなかったのになｗ
隔世の感。

これはアホだろ

くっさいゴキブリ中国人、死ね

チマチマ稼いで喜んだのも束の間、最終的には支那に難癖付けられてゴッソリ持って行かれるんだろ。

トヨタはガメツすぎ
後に手痛いしっぺ返しを喰うだろう。

トヨタの工場の撤退イコール支那の反日の最後通牒だと支那共産党幹部は考えて
いるはず。しかし、支那は海洋に出たいがにほんとの利害衝突がある。日米同盟
で頭を抑えられている。国内は八方ふさがり状態で経済崩壊が年内には支那国内
のすべてを巻き込んだ内乱に向かう。トヨタはどこまでリスクを考えているのか
？もう13万人の日本人の生命財産が守れなくなるほどの投資は限界である。
いざとなれば工場は中国政府が接収するだけ。ＨＶの技術も出す必要は無い。
それより現地人と日本人を入替て撤収しろよ。

元々トヨタは小型車なんか強い基盤はない。
国内でも小型車の社絵は圧倒的ではないからな。
大体トヨタの小型車は低所得者向けではない。
あくまで一定レベルの金を持った層のセカンドカーとか
主婦向けの車が殆ど。
キアみたいな低所得者向けと張り合うには余りに高すぎる。
まあ作れば作れない事はないだろうが、関税払って輸入する価値があるとも
思えないし、現地入りするリスクを負う必要は全くない。

訴訟起こされて財産没収されるよ

>>2はチョンのガチ発言のコピペだよ
何度見ても笑える

>>41
もうすぐ機関特許が切れ始めて各社が出してくるから
次世代に移行しないとならない

>>22
素材扱いと完成品では関税がぜんぜんちゃうよ。
あっちの関税高杉。
発展途上国のまま。
是正出来るんかな？

日本人を中国で現地雇用してると有事の際は人質にされると思った方がいい。
もちろん取締役は安全配慮義務違反で民事訴訟の被告になる。
中国での日本企業襲撃事件という前例がある以上、取締役は過失致死罪などで刑事訴追される可能性もある。

>>1
もうオワコンだろう。
馬鹿だろう。中共も嫌っているのに。

３０００万台の市場で、２００万台って、ずいぶん野心的ですね。

実は静岡県内にある系列バッテリーメーカーで今全然人が集まっていない
前はネット予約先着順とかやってたが最近はなるふり構わず職安に押しかけたり
予約不要で会場に来てOKとかなっている
結構カネはいいんだが、土日関係なく4勤2休12時間労働、何より立地が通いにくいところにある
何だかんだと言って国内の人手不足というか日本人にそっぽ向かれてるのが原因
中国でバッテリー工場立ち上げてそこから世界に輸出するんだろう

佐藤祐樹は野口えりかを騙しております

アホだ。支那リスクだけでも問題なのに、大地も水も空気も人類が住めないような場所に今更行く意味が分からんわ。

馬鹿な奴多いな

日本の自動車メーカーはゴーン率いる日産以外は何時でも撤退出来る様に準備はとっくに終わってる。
特にトヨタなんか万全だわ

世界最大自動車市場の中国から撤退となれば、「規模の経済」で負けてトヨタはグローバルメーカーから脱落するな。
中国人はアメ車や中国車が大好き。
ボロいトヨタなんて買ってくれない。

馬鹿なの？
自分の文章が矛盾してる事もキズカナイの？

ガソリンが１００円程度だからハイブリッドでしかも安いんじゃなきゃ買わないアル。
モータリゼーション初期の中国ではターボでぶっ飛ばせる車のほうが魅力アル

支那に拘る馬鹿は必ず没落する。

シェアを握り、市場を握る
それはその国の自動車産業を握ることだわな
敗れた国はオーストラリアのように、完成車メーカーが駆逐される

トヨタは米国に理不尽な金を払った
しかしそれはアメリカの自動車産業を潰してやろうという攻撃性の表れにも見える
シナでも同じだろう

>>73

トヨタは中国進出に一番慎重だったのだよ。　だから一番出遅れた。　富士重工は進出を諦めたら北米で大ヒットして　中国どころではなくなったw

スバルがアメリカで急伸しているのは話題のトヨタ８６を製造しているということで
ブランドイメージが上がったからじゃないのか

>>73 少し誇張ないか？ ８０年代に天津にダイハツの合弁つくってた。
長春には９０年代初頭に合弁つくった
ホンダのずっとまえに。
外国自動車メーカーとしては 北京ジープ（クライスラー）、VW, プジョーなどと同時期のはずだ。
自動車マニアじゃないからこれでやめとく。

どこにそんな購買層があるの
頭わいてんの

技術泥棒されて世界市場荒らしされて日本の部品メーカーにも大迷惑だろ

支配階級、共産党員だけで９０００万人近くいるからな
カンボジアプノンペンですら中心街は
HVプリウスが珍しくない、１街区に２台以上ある感じ

まあでも現地生産やめたらって感じ

結局トヨタは金しか頭にない

田舎企業から抜け出てないってことだわ

トヨタの圧力で豊田市の公共交通は最低レベル

私豊田市出身ですが、豊田市の公共交通機関の問題はトヨタ自動車全く関係ない。
そもそもトヨタグループは公共交通機関のでの通勤を奨励してますし。
その方が断然通勤手当削減になります。
電車通ってても自転車で平気で二時間ちかくかけて通学する土地柄ですしね。
需要がないからしかたがない。
豊田市出て20年になるけど、本当に糞田舎だから
俺の場合は豊田市でも田舎の猿投駅近くが出身なんだが、関東の人口30万、40万都市と比べるのが間違い
豊田市の先は僻地しかないんだから
しかも平成の大合併でゴミ自治体ばかり引き受けて。
どんだけ面積広がってんだよ
密度が違いすぎ

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　　　　　　/ﾐ/　　　　 　 　 ,}彡ﾍ
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　　　　 _, ィ´「∧ 　 　 ／　　/　　　 ）¬ｰ- ､_
　 -‐ ´　 /　/　 ヽ､／ 　 　/　 　 　iヾ　　　 　 ヽ

中国より中東、アフリカに進出した方がいいんじゃない

トップがバカ杉

鳴り物入りで出した８６のデザインが何の斬新さも無い。おまけにエンジンも
２リットルNAだけというショボさ

オワコンwwwwwwwwwwwwwww

チャレンジ精神は認めるが、あくまでも自己責任で

チャイナリスクを考えてねｗ
人質外交始まるよｗ

進出遅れてる時点でもう負けてんだけどな