【韓国】安全点検を行わずに書類提出するのが慣行　ただ良好と書けばよいと学んだ [5/6]

【社説】「いつも通り」の虚偽記載

　先月16日に全羅南道珍島沖合で沈没事故を起こした旅客船「セウォル号」では事故の前日、
仁川港を出港する前に乗務員らはいつもと同じように淡々と業務をこなしていたことがわか
った。いつもと同じ、とは、要するに乗務員らは出港前に船の安全点検を一切行わず、すべ
てにおいて「問題なし」と記載された虚偽の報告書を作成し提出していたのだ。検察と警察
の合同捜査本部は「セウォル号は船の状態、積載した貨物の量やその船積みされた状態、救
命設備など、点検すべき項目はすべて良好という内容の報告書を作成し、仁川港運航管理室
に提出していた」と発表した。この報告書は本来なら船長が作成することになっているが、
セウォル号は三等航海士のB氏（26）＝女性、拘束＝が船長に代わって作成し、船長の名前で
提出していた。B氏は捜査本部での取り調べで「まともな点検は行わずに記載した」「仕事を
学ぶときにも、ただ良好と書けばよいと指導を受けた。いつもと同じようにやっただけだ」
と証言した。一等航海士のK氏（42）＝拘束＝も「安全点検を行う前にまず書類を提出した。
これは一種の慣行だった」と証言した。

　事故の前日に提出されたセウォル号の安全点検報告書には、貨物657トン、コンテナ0個、
自動車150台と記載されていた。ところが実際はコンテナが105個積まれており、これだけで
1157トンにも達していた。自動車も180台が積まれていた。しかもコンテナはしっかりと固
定されていなかったが、報告書には「船積み状態は良好」と記載されていた。貨物を決めら
れた限度を超えて積載し、船が傾いた時に一方に片寄らないようしっかりと固定しなかった
ことも、セウォル号が沈没した一つの原因とみられている。救命設備も「良好」と記載され
ていたが、実際に船に積まれていた46隻の救命ボートのうち、沈没の時に使えたのはわずか
1隻のみだった。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/06/2014050600780.html

つづき

　「いつも通りやった」と証言したB氏は、航海士としてセウォル号に乗船してからまだ5カ
月ほどだという。B氏に対して安全点検をやらずにただ「良好」と記載するよう指導したの
は、B氏の前任者か先輩だったはずだ。この前任者あるいは先輩も、その前任者か先輩から
そのように指導を受けていたのだろう。このような慣行が定着してしまった影響で、わず
か5カ月前に入社したばかりのB氏のような新人も、虚偽の報告書を作成しながら罪悪感など
一切感じなかったのだ。このように積み重なった虚偽と惰性は、最終的に船を転覆させ沈め
てしまった。

　これはセウォル号の乗務員だけの話ではない。問題の報告書を受け取った運航管理者に現
場を確認すべき義務は定められていないが、もしこれまでに1回でも現場を確認していれば、
その報告書が完全に虚偽だという事実などすぐにわかったはずだ。また報告書を書いたのが
船長ではなかったこともその場で摘発していたことだろう。これが行われていればおそらく
セウォル号は出港できず、最低限の貨物以外は船から下ろし、これをしっかりと固定するよ
う指示されていたに違いない。ところが運航管理者はその虚偽の報告書をそのまま受理した。
これもおそらく慣行だったのだろう。セウォル号は上から下まで、また前から後ろまですべ
てが虚偽ばかりで、その虚偽もすべてが慣行という名の下で誰も疑問に感じないまま行われ
ていたのだ。

　韓国国内で航行する他の船はどうだろうか。セウォル号だけが特別で、他の船ではすべて
安全点検がしっかりと行われているのだろうか。船舶だけではない。韓国国内で多くの人が
集まる大型の施設で作成される安全点検関連の報告書は、もしかするとセウォル号と同じく
全くの虚偽ではないだろうか。今回の悲惨な事故をきっかけに他の船舶はもちろん、地下鉄、
空港、ガス、原子力発電所など、国民の安全と直結したあらゆる施設において改めて安全点
検を行うべきだろうが、その前に、これまで提出された安全点検の報告書や内部の慣行をま
ずはチェックする必要があるのではないか。

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

なんの為の書類だとww

慣行じゃなくて、それは不法行為が常習化していたと云うんだよｗ

それがチョンクオリティ

安全を金でウリ増す

福島でもそういう作業が行われている

やっぱりｗｗｗ

その一隻はヘリから投入したものと聞いたが…
また呼吸するように嘘を吐く

大統領からして率先して慰安婦詐欺をやってるんだから
すべての国民は推して知るべし。高木クネは積極的うんこ主義をがんがれ。

韓国はウソにまみれた「避諱（ひき）」の国
　　http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n185954
韓国への修学旅行は命懸け
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n276196
韓国人は世界一優秀な民族ですよ。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7327987.html

これって韓国の船乗りの基本だろうな

アホの一つ覚えそのまんま。

前責任者が悪い・・・つまり日本が悪いニダ！

早く５０００万淘汰でも浄化でもされてくれ

コレを機にちゃんとやるハズだと思ってる人はどれ位いるんだろうか

>>15
少なくとも東亜＋には1人もいないと思う

いーかげんとっとと問答無用の全検やった方がいいと思う

>>1
それは仕様です。

>>8
【韓国旅客船沈没】韓国船、救命いかだは使用不能　発覚恐れ待機指示か[05/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399191834/
＞救助活動を行った韓国海洋警察の警察官は、甲板からカプセルを海に落とそうとしたが、
＞固定器具がさび付き、手で外せなかったとメディアに証言。
＞
＞この警察官は２つのいかだを足で海に蹴落としたが、うち１つは開かなかった。

どれが正しいんだ？

朝鮮人の安全点検…

わらわすなよ　アホか

民間業者から、監督官庁まで無能のアホ揃い

つうか、他の会社はどうなのか
抜き打ちで点検くらいしろよ
今は国として、交通の安全性が問われているのに
しないのが、韓国クオリティ

もう陸海空万事がこんな感じなんだろうなぁ…
猫車引いてた時代に回帰した方がいいのと違うか

で？こいつらは一体どこに責任を押し付けたいのか？

チェックをする検査機関が機能すらしていない
綱紀が緩みっぱなしでもはや存在する意味が無い
韓国人は国家の運営ゴッコをしているだけの薄弱者と言われる由縁である

>>22
なんで問題ないって言ってるのを信じないのか！って火病るからな
キレた船員に殺されるかもしれん

本当に人間の真似事やってる猿だな
今までもそう思うことはあったけど今回ので確信した

いつものことだが上辺だけ真似して本質の意味を考えることがないんだろうな

戦後の新聞記事の見出しを思い出した。

・「朝鮮人よく学ぶ。良くないことを。- 教師が教室で強盗指南、生徒は即座に実践。朝鮮人学校を行政指導」
・「朝鮮人よく働く。良くないことを。 -白昼堂々と婦女子を誘拐。朝鮮人集団を逮捕」

安全点検見逃さないと、賄賂貰えないニダ

こんな国が原発をガンガン燃やしている

まー仕事で備品の持ち出し表とか書くのめんどいからつい手抜きをしちゃう事もあるわな。
ただ安全絡みの件でやる事は無いけど。
原子力発電所で書類偽装を既にやらかしてるし関係官庁の検査もザルって事だし、この会社の体質だけで無く
韓国全体がヤバいんだろうねえ。

日本も似たようなとこあるけど、さすがに一線は引いてるよ

事故に繋がって責任を被せられる人は運がなかった
こんなリスキーな世の中を渡っていく韓国人の豪胆さが、カッコいいとさえ思う

本音はこんな感じだろ

在日チョウセンを全て国外追放してしまえば、まあ多少は経済混乱は起こるだろうが、
犯罪は六割方減るであろう。

「日当たり良好」

これ　姦国企業の　常識！！！

酷い文化　だわさ

>1
そしてこれからもｗ

きっちりやると海運が全滅するんじゃね〜のかｗｗ

朝鮮人社会文化の構造的問題だから、一朝一夕には解決しない
これからもケンチャナヨ精神で突き進め（笑）

最低賃金もそうだし、死刑制度なんかも含まれるだろうけど
制度があっても運用ができない国、それが韓国なんだよな

　　　　∧＿∧　　いつも通りの平壌運転ニダァ！！
　　　 <#｀田´>O　
　　　 (＼　　　 ノ
　　　/＼i||!|　ヽ､←赤唐辛子サイズ　
　　 （＿ノω'ヽ__）

国のシステムそのものがキモいな

今日の天気は、良好。出港〜ゴスミダ。

傾く、傾く、傾く、カタツムリ〜〜。

夕日が沈む。船も沈む。

さすが、上長の命令は絶対ニダ！　の儒教の国ｗｗｗ

政権が民主党から自民党に戻った機会だからついでに頼みたいのだが、
日本国内でコリアンが猫を飼うのを禁止してほしい…
うちの町内に何件かコリアンの家族が住んでいるんだが、
こいつらみんな猫を飼っていて、その猫の糞害がひどいんだよ…
町内会の会長の人が日本人住民の意見を代表して何度か話をしに訪問したんだが
最初の頃は「どう飼おうと内の勝手だ、他人の家庭のすることに口出しするな！！」
「猫ってこんなに可愛いのに日本人は嫌うんですか？ウンチぐらい認めてくれてもいいじゃないですか」
と気が狂ったように逆切れされて、会長さんは殺されるんじゃないかと怖い思いをさせられたそうだ。
だが、自民党政権に戻ってから今年に入ってからまた会長さんが勇気を出して話に言ってくれたところでは、
今度はどのコリアン家庭も逆ぎれはしなかったものの、
どの家庭もみんな同じセリフを言ってみんなで泣きわめいて大騒ぎしたそうで、そのセリフは
「私たちをいじめないでください！！これ以上言うなら猫を殺して私たち家族もみんなで自殺します！！」
と言ったらしい。どうもコリアンたちが集まって「こう言おう」と対策を立てていたらしい。
こうなるともう、法律で規制してもらうしかない。
民主党政権じゃ話にならないだろうが、なんとか安倍政権は聞いてくれないだろうか？
２ちゃんの皆さんもどうかひとつ官邸にメールしてください、おながいします。

平常運転だもんな

連中は万事がそうです。何のためにその手続きをするのか、何のためにその方法が
あるのか、何のために法律が定められているのかなど、何のためということを考えら
れないようです。形式的に真似する習性だけがついている。

他の国がやっている事を
見様見真似でやっているだけ

気付いた時にはもう遅いけど

調べている警察や検察も何のために捜査しているのか、よく分かっていない気がする。

>>1
原発でも同じことやってそうだよね

安全点検もごっこ遊びかよ

やはり霊的に生まれ変わらないと無理だということ。

1ドルで売ってた中古船なんだから改造後の欠陥を船主は、知っていたはず。
愚かな国の愚かな結果で人命が失われる、文明国とは思えない。

日本の上辺だけ真似せずに、心を真似すれば良いのに・・・って無理か。

以下、「知ってた」禁止。

>>36
足立みつる乙！

法規やマニュアルを整備したり、事故の後で安全の誓いなんぞたててみても
それらを遵守しないからしばらく後に結局似たような事故が起きるんだよね

韓国は無駄を排除した先進的管理国ﾆﾀﾞ

賄賂出して「俺のせいじゃない」ってなると、最終責任者は
やっぱり大統領

それが無限の責任だったのかｗ
と言っても、あれもこれも日本のせいにして
身軽に成ろうと思ってるだろけど

さすがクズ国家ｗ

国もクズならそれを支える韓国人もクズだなｗ

グダグダその1/7　運航関連(会社側)：

●老朽化による退役船を無茶な改装でトップヘビー化
●客室を上方に増設したことなどで重心が51cm上昇
●右舷前方のサイドランプ撤去で50tonほど右が軽くなった
●50トン超のトレーラーを中央でなく右１左２(!)で積載
●改装をしたのは2010年参入の大型船舶経験ゼロの企業
●4階後方の出入口の数が設計図と異なっていたと判明
●元航海士は語る「あまりに復元性の低い船だった」
●荷役の元請会社は貨物固定の免許無し(ダミー契約で営業)
●コンテナ固定用のコーンが無いか規格外で使えなかった
●事故の第一報を受けた本社は即座に過積載データを改ざん
●固定されていなかった自動販売機が脱出通路を閉鎖
●事故原因は 急回頭？ 荷崩れ？ 座礁？→改造と積過ぎ！
●海洋警察が投下しようとしたが動かずようやく２個蹴り落とす
●事故13日後までに自動展開した救命イカダは４個だけ
●別の保有船を検査したら救命イカダが１つも開かなかった
●セウォル号の救命胴衣は20年前建造当初の日本製品だった
●会社は二週間前に操舵装置の異常を認識していたが放置
●会社の安全教育費は年間5万4千円。訓練？何それ美味しいの？
●会社経営者はお約束のよろめき歩きで同情を買おうと演技
●本当のオーナーは即行でＰＣデータ初期化して国外逃亡
●セウォル号は事故の前月に赤字価格(1$!)で売りに出されていた
●実質オーナーは「責任無いけど100億ウォン寄付」とドヤ顔
●この状況下で会社はアルバイト船員の葬儀費用支出を拒絶

グダグダその2/7　運航関連(船員側)：

●出航申告書を大幅に超える重量の貨物＆車両を積載
●濃霧による出航遅延中にもがんがん積み込み規定の3倍以上に
●喫水を上げるためバラスト水を基準の4分の1(580t)まで抜いた
●船尾の喫水を上げるために60tonは普段使わぬ船首タンクに
●貨物の船内固定が非常にずさん(書き切れない･･･)
●最後のトラックが乗船した３分後に離岸（監視カメラ映像）
●乗船名簿に無い小遣いかせぎの裏口乗客が多数？
●ブリッジに居たのは入社４か月の新人航海士♀と操舵手♂
●船長専権事項の点検報告書は新人航海士が適当に作成
●点検報告書の捏造は先輩航海士からの引継ぎで指示された
●一等航海士も安全点検前の報告書の提出は慣行と証言
●出航遅延による遅れを取り戻そうと航路を外れ危険な海域へ
●異常発生直後にブリッジに集合したのは幹部と比歌手２名
●事故発生後は乗客に「客室に留まれ」と避難行動を阻害
●デッキに出ていたら崩れたコンテナに潰されてた？
●両舷に設置されていた救命イカダを船員は一人も投下せず
●船長・操舵手をはじめとした乗員が乗客放置で真っ先に脱出
●船長ら幹部達は責任追及を恐れ救助後は自らの身分を隠匿
●船長は阿鼻叫喚の現場をよそに病室で悠然と紙幣を乾燥
●乗員「逃げるのに忙しくて他人（乗客）に構う暇なかったし」
●船長「出来る事無いので脱出した。救助船来たのでまかせた」
●管制センターの交信記録から判明、船長の供述は全部ウソ
●船長は30年前に沖縄近海で遭難し自衛隊に救助されていた
●船長は10年前のインタビューで「次は船と最後まで一緒に･･･」
●船長は１年更新の契約社員　船員は見くびり指揮系統崩壊
●１ヶ月前にも現場海域で操舵以上の急旋回し食器が落下
●出向直後から旅客が気付くほど船体が傾斜していた
●船体傾斜で逸脱した航路を船長は当て舵で修正した痕跡
●事故2週間経って乗客数どころか乗務員数すら未確定
●１等航海士と機関長？は事故の前日に入社 研修無しで勤務
●１等航海士は携帯を取りに一度戻るも乗客には避難案内せず
●乗員らは沈没前に計7回会社と連絡、退避の話は一度も出ず
●操船関連の15名の乗員のうち8名は入社6ヶ月以内
●収監された船長の最大関心事は「媚びる相手の牢名主は誰」

グダグダその3/7　行政関連(現場側)：

●出航時、海運組合所属の運航管理者による船内検査非実施
●点検報告書は事故後に海運組合の誰かが加筆訂正
●第一報の高校生に緯度経度を何度も尋ねて時間浪費の担当官
●近くの海洋警察に潜水要員も高速艇もあったが操船員が居なかった
●消防ヘリは自治体幹部を拾いに寄り道して沈没に間に合わず
●掛け付けた漁船員「窓越しに」生存者目撃　早期対応してれば･･･
●警備艇が到着してからおよそ40分間は退避させる余裕があった
●海洋警察が数メートル先の窓の生存者に気付かない様子映像有り
●窓を割ろうとしたと海洋警察が見せた道具は鉄ハンマーと小斧だけ
●海洋警察は船内には助けに入らず、外に出た人を助けただけ
●船外から退避を呼び掛けたがヘリの騒音で船内には聞こえず
●ようやく始めた空気注入はホース径が19mm
●駆逐艦の海軍兵士は船内の貨物エレベータで事故死
●かき集めた民間ダイバーは救助活動中に二重遭難
●ダイバー用ガイドロープの設置に丸４日（海猿なら数時間？）
●5月6日に初潜水した民間ダイバーが死亡し捜索活動全面中断
●対策本部は「最善を尽くす」の繰り返しのみ
●対策本部は救援ダイバーに船内図面もエアタンクも提供せず
●512人居た民間ダイバーが海洋警察官の暴言等で4/23には11人
●勝手に来てもぐろうとした民間ダイバーと海洋警察が衝突
●海洋警察課長「80人も助けた。問題無し。」と発言し即解職
●遠隔操作無人探査機(ROV)は救助作業の妨げに(感電の恐れ他)
●遺体の取り違えが多過ぎて遺族は激怒
●海軍は休憩中のダイバーに水をかけて緊迫の救助現場を演出
●4/26現場近くの島で山火事、沈没船捜索の照明弾が原因か？
●管制センターのAIS記録が読み取り故障！ 原因究明が停滞

グダグダその4/7　行政関連(政府側)：

●日本の海上保安庁による16日昼の救助支援の申し出を拒絶
●近海にて展開していた米海軍の救命艇積載ヘリを追い返す
●事故発覚早々に「ほとんど救助したぜドヤ」と発表→撤回
●「××人救助しましたよ」→撤回
●「船内にダイバー入りました」→撤回
●「空気注入始めたし」→撤回
●救助作業員は555人(ｷﾘｯ!)→実際は200人以下
●ヘリコプター121機(ｷﾘｯ!)→実際は2機
●対策本部に朴大統領が颯爽と参上し現場を混乱
●翌日、一切の事態進展がないまま「大統領は徹夜した！」
●選挙活動中の候補者は事件を渡りに船と利用して非難轟々
●２年前に完成した自慢の救助艦は「性能未確認で使えない」
●その160億円の救助艦、実は装備をまだ実装してなかった
●技術経験無しにサルベージ計画(のような物)を安易に発表
●クレーン船手配は費用負担の押し付け合いで出発が12時間遅延
●無計画に呼んだクレーン船は2週間何もせず停泊→そのまま撤退
●事故２日後に道知事が惨憺で悲痛な心情を自作の詩でツイート
●被災者の救済よりも大統領の顔色伺いを優先する公務員達
●大規模自然災害でもないのに家族は何日も体育館で雑魚寝
●対策室前で安全行政省の局長が記念撮影して着任４時間で更迭
●海洋警察は船を設計、建造した日本の関係者に来韓を要望
●とりあえず全ての修学旅行を中止、廃止も検討
●事故6日後の救難活動中に大統領は海運業界の悪者探しに着手
●高さの変更は改造許可不要で民間検査だけでOKだった
●改装後の民間による傾斜復元性検査は4度傾けただけで合格
●２月の韓国船級(船舶検査機関)の定期検査にもしっかり合格
●と思いきや５項目の不具合→是正報告受領のみで再検査せず
●清海鎮海運は海洋水産部の昨年の顧客満足度の評価で上位圏
●救助期間中に靖国参拝した日本に議員100名以上が謝罪要求
●状況やばくなって国家保安室長が主管業務外だと言い出す
●状況やばくなって4/27首相が辞意表明して逃げを図る
●2009年に船齢制限20→30年の規制緩和した李明博に責任転嫁
●批判高まり海洋警察に家宅捜索
●4/29大統領が閣議で謝罪 遺族会は非公開は謝罪でないと非難
●海洋警察の捜査責任者はオーナー会社元社員で信者
●大統領は献花はともかく焼香まで手袋したままでやりやがった

グダグダその5/7　マスコミ関連：

●行政側の不確定情報や又聞き・噂を片っ端から報道し撤回の嵐
●事故直後の全員救助の誤報で救助に向かった漁船が引き返した
●KBSは「船内は死体が絡まった状態で浮遊してる」と字幕表示
●まだ救助作業中なのに保険がらみで賠償金の試算額をニュース報道
●当該事故艦船は日本製だったと強調し暗に日本の責任論を煽る
●被害に遭った学生の修学旅行を「日帝残滓」と筋違い論を展開
●同型船で同様の転覆事故！　来たぞ来たぞ日本の責任論が
　その事故というのは、これのこと。ちなみに死亡者ゼロ
　フェリー大傾斜事故の再発防止対策について：国土交通省
　→　http://www.mlit.go.jp/common/000136969.pdf
●共通項「造船所」「船の規模」「荷崩れで転覆」のみ報道
　違う点「天候、無茶な改造の有無、事故後の対応など」全て無視
●親北系メディア(自主民放)が米原潜衝突説（現地の水深は30m）
●海軍は潜水艦衝突説を流したネット民２名をわざわざ告訴
●親韓メディアのNYTですら背景にある韓国の文化を非難
●韓国メディア「改造を前提とした設計してなかった日本に原因」
●自粛を求めたのにACL試合中に声援を送ったと中国サポーターを批判
●オバマ大統領が訪韓時に事故現場を訪問したがってると妄想
　「事故の慰労が今回の訪韓日程で重要な部分」訪韓目的が出来たね
●家族から拍手を受けた海軍の救助隊長の話 矛盾多過ぎて理解不能
●KBS局長「死者300人は年間交通事故死亡者数と比べれば多くない」

グダグダその6/7　被災者家族関連：

●延々と続く岸壁からのマイクパフォーマンス
●絶叫する人の半分はアップで見ると涙が無い
●とりあえず岸壁からダイビングパフォーマンス
●とりあえず校長には罵倒と水ぶっかけ、先生全員が土下座
●とりあえず海洋局長官を殴打
●とりあえず政府高官をビンタ
●とりあえず青瓦台への抗議に出発するも警官隊が鎮圧
●とりあえず首相の車を取り囲んで２時間缶詰め
●とりあえず背を向けてカップラーメン食った教育相を非難
●家族の代表と称した牧師は無関係の野党出馬予定者だった
●死亡生徒遺族が生還生徒に八つ当たりして病院内で大騒ぎ
●保護者アンケートで7万ウォンの飛行機代ケチって3万Wの船旅に
●修学旅行の団体は有名な反日高校、行き先は済州島
●捜索8日目ついに火病爆発 海洋相と海洋局長官に土下座強要
●無線を奪い「全人員を動員しろ。長官命令だ」と叫び業務妨害
●大統領は家族全員の了解無しに引き上げはしないと安易に約束
●事故11日後 不信感に溢れた家族は船体引き上げ作業を許さない
●両親が火病 13歳の妹と8歳の弟だけが連日の溺死体確認作業
●遺族は焼香所から大統領の献花を放り出した

グダグダその7/7　その他韓国民の関連：

●転覆直後から愉快犯による船内幽閉者を装うメールが跳梁跋扈
●偽メールを発信した12歳女子は救助活動促進が動機と供述
●あのラインも嘘、このカカオトークも嘘、お涙頂戴ぜーんぶ嘘
●自称専門家が荒唐無稽な救助法を主張 信じた家族が毎回大騒ぎ
●韓国では専門家よりも単純・過激な主張がうける(例：ミネルバ)
●確認希望のリストがFB伝言ゲーム中に生存者リストとして拡散
●事故直後から「震災で支援したのに日本は恩知らず」の大合唱
●生存者が居た政府が救出を妨害と嘘ついたダイバーは行方不明
●嘘つきダイバーは元・赤坂性悪ホステス＋T-ara失勢のデマ犯人
●被害者家族に「これじゃ成仏できませんよ」と葬儀詐欺師登場
●被害者家族に「１億ウォンで助けます」と救助ブローカー登場
●食事時に何故か増える遺族、ＤＮＡ採取するといったら人数半減
●救援物資の盗難多数。って言う前に救援物資が必要なの？？？
●150Kmを３往復して3万5千円相当の物資を盗んだ30歳男を逮捕
●ネット放送DJが濡れた制服を性的揶揄、船内をおでん鍋と比喩
●男性モデルが浴槽で溺死体を演じて写真公開、報道見てないと嘘
●大手3造船所で2007年以降の旅客船の実績はゼロ　それ以前も1桁
●4/21海洋科学技術院がカニ型ロボットを準備中！(ﾜｸﾃｶ)
●そのころ北では金正恩が爽やかな笑顔で核実験準備＆南を非難
●セウォル号から救出された高校生を治療中の病院に爆破予告
●ローマ法王「韓国民、倫理的・霊的に生まれ変わることを望む」
●まだ救助作業中に追悼曲として「千の風になって」が大ヒット
●案の定、直後の地下鉄事故では放送指示を無視して無秩序避難
●キム・ヨナ、沈没事故で心を痛めた人々の心を演技で癒す考え
●韓国の占い師のところでは「官災」避けのお札が売られている

原発も同じことしてんだろ。はぁ…

>>17
検査だけやっても、改修改善がなされなければ無意味。
93年の西海フェリー沈没もあるんだし、もう一度大きいのがあるよ。
二度ある事は三度ある。

不正不法が常態化しやすい国はそれだけで有害

本当に順守しないといけない規則だとフェイルセーフで多重にチェックが入るから誤魔化しが出来ないようになっている物だけど、
今回は監査する立場の運用会社に監査機関、監督官庁も全て駄目だったという体たらくだしな。
まあそもそも安全工学という概念が韓国にあるのか知らんけど。

>>61
マジでまとめだけで>>1000いきそうな勢いだな。

前任者も、そのまた前任者も、そのまたまた前・・・ <丶｀д´>

なら、やっぱりチョッパリが悪いニダ！ <丶｀∀´>

>>24
ウリもワイロ貰いたいってヒガミなんじゃないのかな？
割りと本気で。
日本だと、運行会社の自主点検や誘導訓練に、国交省も保安庁も連休返上して、省令や法改正の作業してたけど。
向こうで規制なり法案が上程されたって動きは何かあるのかな？
まぁ、紐付き規制緩和で獲得した独占航路だから、手出し無用か？日本の規制緩和論者のコメントが聞きたいね。

>>19
たぶんこっちはヘリ投下のやつ
http://cdn.theatlantic.com/static/infocus/kferry041614/k09_12088982.jpg
でこっちが船からの救命筏
http://cdn.theatlantic.com/static/infocus/kferry041614/k13_50295420.jpg

>>虚偽の報告書を作成しながら罪悪感など一切感じなかったのだ。

何だ、模範的な朝鮮人じゃないか
なーに軍でも官庁でもやってることだしケンチャナヨ

ゴキブリは自滅しろ世界平和の為に

そりゃ沈むわ

>>61-67
この安定したグダグダは・・・・・。

これの一つ一つにクネは謝らないとダメなかｗ

ネトウヨは韓国に対する愛はないのか？
そんな無慈悲な態度は己に帰ってくるぞ
それでもいいのか？

こんなん船だけとちゃうやろ
ありとあらゆる職業で恒常化しとる
民間だけじゃなく公務員も大統領の印鑑勝手に作ったとか聞いた

すごく・・・・・コリアンです。

>>80こんなものクネの責任じゃねえだろ
と擁護したのは韓国人じゃなくここのネトウヨだぜｗ

韓国人には安全点検の意味が分かっていない

冷静に考えるとさ、たとえ点検で異常が見つかったとしても、
韓国人のパルリパルリが大好きな気風からして、出発を取りやめることなんてできないでしょ。
つまり、点検するだけ無駄なんだと思うけど、違うかな？

>>1
韓国は、そんなレベル

>>61-67があまりにも笑えないんですがネタですよね？

出航前の映像だと明らかに危険物搭載の大型トレーラーから何からボコボコ積みまくってたな。

>>61他
まとめ人凄いなｗ

日本の電力会社と変わらないのかな？

>>87
いちおう報道メディアに載ったものだけ収録しています。
掲示板で見かけて一度入れたけど抜いた話題も結構有ります。
　例：保証金狙いで病死した母親を当該海域に投棄した男を逮捕

こいつらのメンタリティは
「次はばれないようにやればいい」だから、もっとひどい事故がいずれ起きます

こんなもんです

>>92
そうなると他国にとって、非常に迷惑なことが発生するので、
次から事故を起こさないように、韓国を無くせばいい。

http://bokete.jp/odai/749092

韓国をモチーフにした車と、その感想

おもしろいなｗ
朝鮮ではこれが点検なんだｗ

こんな意思をもった在チョンが日本に60万人もいる恐怖

こんな奴らが次の冬季オリンピックを開催するという恐怖

Ｆ１グランプリも事故が起きなかったのが不思議なレベルだったしなぁ・・・

ぶっちゃけ日本の原発点検もこんなもんだろうな…

>>1
研究所の檻から脱走した猿達が
事務所の書類めくったり
ハンコ押しまくったりしてたそうだが

正にそんな感じだろうか？

>>1
要するに、
教わってないから自分のせいじゃない、っていう責任逃れの証言だろ。
おかしいと思うのなら真面目に仕事すればいい。

とはいっても、そこで真面目に仕事したらクビになる韓国。
責任逃れの風潮とバッチリマッチしてるな。

次はもっとひどい事故が起こるな。
間違いない。

「いつも通り」の平壌運転。
＞ただ良好と書けば良いと学んだ。

罪悪感が無くて、無責任。
問題が起きても責任転嫁。

これが韓国人なんだよ。

事故は起きてただろう
普通の消火器を使ってたりｗ

所詮朝鮮人なんてこんなもん

朝鮮棒子ならそんなものさ

日本も似たようなもんじゃん
こんなの真面目に書類書いても仕事が増えるだけ
事故が起こった場合のリスクと起こらなかった場合のリターンで
天秤にかければ正解は明らかだし

>>99
この件で日本sageの話題として振って来るのは原発がらみか福知山線・・・

では原発がらみの話を

UAEの原子力発電所工事は、その後どうなっているんだろうねぇ（黒笑

当時海外の工事入札現場では、韓国の建設会社同士が過当競争を繰り広げ、
「ダンピング受注」が相次いだ。その後遺症がじわじわと表れ始めているが、
今後ごまかし切れなくなると、続々出て来そうでワクテカ。

特にUAEの原子力発電所の工事は深刻であるはず。
李明博大統領の時、日本やフランスが出した提示額より50％も安い金額で
契約、しかもそのうち１２兆ウオンは韓国がUAE側に融資をするというと
いう契約。
さらに６０年間の保障までしてしまった（原子炉の寿命は約４０年・・・
ですから４０年たったら無償で新しく作らねばならない恐れがある）。

韓国人はこの件のヤバさを判っているのだろうか・・・
朝鮮半島には日本が近代的な定義を持ち込むまで「約束」とか「契約」の
概念が希薄だった・・・って言うかほぼ無かった。
そもそも現在でも朝鮮語での「約束」とか「契約」という単語は、日本語
をそのまま使っている。
そういう概念そのものが無かったから単語も無かったのだ。

あちらの企業との取り引きでも、さんざん条件を調整してそれを明文化
した契約書も取り交わした「後で」無茶な交渉をされた事例がやたら多い。

やつらに言わせると契約書を取り交わすってのは、それで初めて両者の
位置関係が明確になるタイミングなのだから、そこから交渉を始めるのは
なんら間違っていないという考え方らしい。

UAEはアラブ文化圏。
ユダヤもイスラムもキリストも、神との関係すら契約の形で結ぶ文化。
いったん結んだ契約を一方的に破棄するってのが何を呼ぶか・・・
ワクテ　　じゃなくって(笑)　ガクブルですなぁ。

>>106
現場の従業員が誠実に仕事をしてさえいれば
その報告を受けるだけで万事は上手くいくはずだが
トンスルの場合は現場レベルから腐れきってるから
報告を受けても意味がない→報告書類偽造

同じ安全点検でも安全なものをより安全にする日本と危険なものを見せかけだけの安全な韓国とで全く違う

>>107
国破れて契約ありって事にはなるのかね？

日本は原発から完全に撤退すべしと主張する人が多いけど、俺は反対。

日本がやめても世界のいろいろな国で原発は使われるし増えて行く。
原発の建設や運営において世界でいちばん安全を担保できるのは、日本。
世界の安全のために、日本は原発技術を保有すべきだと考える。

仮にこれが日本の客船で、乗客が全員朝鮮人だった場合どうなったろうか？
乗員の必死の献身も空しく、同規模の被害が出たような気がする
事故自体が起きてないというのはナシね

出航させる。そのために偽りの書類を作成する。
出航できない場合は、従業員は運航の仕事をしてないことになる。
出航できるよう、当局がちゃんと検査を通している。検査機関の仕事は、出航できるように、会社の事情をくみ上げること。
乗客と貨物は、乗るんだから、乗る。沈没するわけないから、沈没しない。
因果関係を自分勝手に逆向きに動かしてる韓国は、変だ。

過去にこだわるくせに過去から何も学ばない民族だから
どうせ来年以降も同じミス繰り返すぜコイツら

>>1
いやもうそれが一番の原因ですから。
時化でもないのに沈没しないから。

>>112
セウォル号の事故の前だったら、それなりに助かってると思う。
指示に従わない朝鮮人や火病ってる朝鮮人まで助けようとして
日本人船員は全滅になる可能性が高いと思うが・・・

だがしかし、
セウォル号の「教訓」から、当面は朝鮮人は事故が発生した時に
係員の指示を無視する暴走集団になるはず。
　　事実、地下鉄の事故でも我先に線路に逃げ出している。
転覆沈没による被災以前に、圧死とか乗客同士の争いで死者多数？

ただ日本の悪口（日本滅亡）を言えばいいと学んだ

反日教育も同じ性質



こいつらのモラルは人間レベルじゃない

>>111
国内でやらなければ良いんじゃねーかな
どの道原発からの脱却なんて高効率新エネルギーの発見や反物質の実用化でも出来ない限り不可能だと思うけど

>>1
＞B氏は捜査本部での取り調べで「まともな点検は行わずに記載した」「仕事を
＞学ぶときにも、ただ良好と書けばよいと指導を受けた。

呆れて言葉がない…
「点検」の意味を…考える気無いんだろうなぁ…

>>118
＞反物質の実用化でも出来ない限り不可能だと思うけど

…原子力以上に危険そうな気がするのは気のせいか？

>>119
人の言いなり、責任は他者のもの。

ふつうそれは奴隷根性って呼ばれるんだけどね。
百万年属国の哀しさだね。

>>117

だから


チョンコて


人とは別の生物なんだってｗ

＞ただ良好と書けばよい

これは日低残滓、日本のやり方だな

>>120
まぁ、実用化しようとしたらなにかしら大惨事が起こるのは間違いないとは思うｗ

本来やるべき事をやりだしたら社会がストップするんだろうな
末端がちゃんとやろうと思っても出来ない状態だと思う

運航担当のサングンが悪い。政府内のナミン派が悪い。
打ち首とチェジュ島へ島流しだ。

これからは王様が直接目を光らせて、民のための政治をとりおこなうことになった。これからの韓国は、安心ですだ。
内紛もワイロも無くなるにちがいない。
小遣い稼ぎの無賃乗車黙認は、慣用ではなく権利だから、やめないだ。

>>1
＞事故の前日に提出されたセウォル号の安全点検報告書には、貨物657トン、コンテナ0個、
＞自動車150台と記載されていた。ところが実際はコンテナが105個積まれており、これだけで
＞1157トンにも達していた。自動車も180台が積まれていた。

どうせ韓国じゃどの船も似たり寄ったりなんだろ…
厳密に積載量守らせたら、韓国の物流大混乱に陥りそうだなぁ…

>>124
ダメジャンｗｗｗ

>>126
＞これからは王様が直接目を光らせて、民のための政治をとりおこなうことになった。これからの韓国は、安心ですだ。

王様って誰？

いやしい。軽蔑する。
いくら貧しくとも、不正な「なりわい慣用」で生活費を維持してる韓国人社会の道理は、腐ってる。

>>128
まぁつまり現状で原発から脱却なんぞ出来るわけねーじゃん、と

>>1
安全点検を行わずに書類提出するのが韓流

>>127
でも考えてみるとおかしいんだよな
安全無視・金稼ぎ重視の手抜きで物流コストをは日本より低いはずなのに、
何故か日本と同レベルの物価。
どこに金掛けてんだろ？

>>127
国自体が嘘偽りの過積載だもの

>>132
＞どこに金掛けてんだろ？

賄賂等表に出せない金と、無駄な広告費？

王様とは、今の大統領のことです。
現大統領は、悪いはずがない。前の王様が悪い慣例を改められなかったのが事故の元凶だ。
従った民は悪くない。
もっと詳しく歴史を見ると、前の王様は悪い支持者にだまされていたのだ。前の王様も本当は悪くない、被害者だ。
民は悪くない。抜け駆けをやるよう先祖から教わっただけだ。
社会はちゃんと法と情で統治されている。、、、と事件は奴卑出身の船員のせいにして、ウヤムヤになるだろう。

これをめくら点検とよび、見ないで勝手に点検したことを記録するやり方

慣行ね
ひょっとして法はあっても罰則ないのか

バラスト減らして過積載マジック編み出したのが主犯だろ
まあ大惨事まで行っちゃうところはあの国ならではだが

法より、上の者が「口で言った」ことが正しい社会。
>>101　教わってない、と言い訳してるのでなくて、「教わった通りにしてる」
と言い訳している。正義が無い、安全が無い。科学的な思考がない。責任感がない。
立場が上の者からの申し送り条項が法律より優先する。反抗したら解雇される失業恐怖が、不法行為をさせている。

>>135
王様たちの末路…
何が楽しくて王様になりたがるんだか…？


初・２・３大統領　「李承晩」
彼の養子が実の両親を殺害。不正選挙を糾弾されハワイに亡命。そのまま客死。

第４代大統領　「尹譜善」
クーデターで退任を余儀なくされる。軍法会議で懲役3年の判決。

第５〜９代大統領　「朴正煕」
長男が麻薬服用で逮捕される。狙撃事件発生。弾がそれて夫人に命中。死亡。直後、金載圭KCIA部長によって暗殺される。

第10代大統領　「崔圭夏」
学生デモ等が収まらず、粛軍クーデターを実行。結局収まらず、光州事件発生。8ヶ月で退任。

第11・12代大統領　「全斗煥」
光州事件において反乱首謀罪で死刑判決。後に恩赦。

第13代大統領　「盧泰愚」
退任後に収賄容疑で逮捕。光州事件の内乱罪も発覚。懲役17年の判決。後に恩赦。

第14代大統領　「金泳三」
在任中に経済危機に陥りＩＭＦの介入を招く。次男は利権介入による斡旋収賄と脱税で逮捕。　
　　　　　　
第15代大統領　「金大中」
光州事件の首謀者として無期懲役の判決。息子3人を含む親族5人が金がらみの不正事件

第16代大統領　「盧武鉉」
謎の山登り

教わったとうりやってるんだから、オレは真面目な仕事をしてる誠実者だ、と信じている信者さん。

　　　　　　　　　　　　 ,.-‐'"´￣￣￣｀ﾞﾞー--､
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　　　　　　　　　　〈.ﾞi. ｀￣´ｊ　　,.　　　 ,.._j　 .ﾞｶ ｌ　|
　　　　　　　　　　ﾉ |.　　　,ゝ-〈.　　　 ｀i　　　〉ノ /　　モビルスーツは全滅するのが慣行。
　　　　　　　　　ノ　l　　　 ,｀ｰ'"~　　　　ゝ,.-‐==┴┐　　　ただ良好だとつぶやけばよいと学んだ
　　　　　　　　　＼_j.　　　,.-―‐'^　　　厂ヽﾚΞヲノ|
　　　　　　　　　　 ,.!.、　 ｀--‐'　　,.--/ ヽ､ｊ　己＿_,!､
　　　　　　　　　 ,;'　　ゝ__(　　,.-‐' .／　　｀ｌｌニ＝､＿_｀ー-,,､__
　　　　　　　　 .〈;　　（　　｀y'"　.／　　　　 l｣.　　　　,.,￣｀ー'´/⌒ー-、、
　　　　　　　__,..-＼　 ＼　　,.-'",..-=＝´￣L＿＿／/.　　　／,. ,. , i i､ ヽ〉
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　 .〈/.l,.-、　Ｆ　　!､＿_.ﾉ//　 /　＿__／　　　￣フ　　　　　　ｌ/　　　　　 ヽ

万年嘘つきばかりの国

まるで日本の原発の安全点検のようだな（ｗ

三権分立を超越した存在になれるから魔力があるのでは？
伏欲にまみれた支持者が、ただの人に投資して大統領に持ち上げる。大統領になったら、取り巻きが私欲を回収する。
解任された大統領に責任をつけ回す。
日本は秘密保護法により行政が司法より優位になろうとしてる。憲法解釈だけで他国の戦争も自衛戦争が可能にしようとしてる。立法府を無視して行政者判断が国政の優位に立とうとしてる。
任期ある総理大臣が、任期を越えた判断をしようとしている。
日本も恨みが積もりつもったら
首相を辞めたらあと、その晩年がどうなるか、日本も怪しい社会になるかも。

これ行政府レベルやん。

>>144
規模は違うけれど、日本で同種の事故で死者0で
乗組員が最後に脱出ですよ。
韓国で原発事故が起きた場合はどうなるんだ？

結論：韓国人には、あらゆる運営・運用は無理。

日本の原発の安全点検を見た人が書き込みしてるのかな？

>>1
まるで日本と同じだな。

>>147
ならば日本でも同じ事が言える。
真面目に報告する奴は煙たがられるんだよ実際。

意味も分からずサインしてたに等しい
結局、猿まねじゃん。

そもそも嘘で成り立ってる国だからいたって通常

>>150
ブラックは基準にならんなぁｗ

世界よ、これが韓国だ

そうだ！チェックや検査なんて廃止すればいいなだ！

そうすれば韓国から不正がなくなるニダ♪

朝鮮人はもう無駄だから安全点検とか止めたら？
どんな制度や法を作っても運用しないなら意味が無いじゃん。

JR北海道みたいな例もあるから日本も他人事には出来んけどな

>>1
これが北朝鮮だったら拷問か自白剤を使ってでも
真実を喋らせたうえで公開処刑にするんだろうな

普通の人間にとったらあり得ないような酷い扱いだけど
南北の朝鮮人にはむしろこれくらいの
見せしめでもしないとまったく効果ないだろう

程度の問題はあれど、これは日本でもあるな
身近な例だと、車の始業点検なんかまずやらん

オンボロ雑居ビルのエレベーターの定期点検なんかやってんのか？

防火扉が錆ついて開かないやらなんやら、あまり他人のことは言えないね

>>1
嘘をつく、ズルをするのは朝鮮人の文化と言うかDNAだぞ

在日なんて日本で育ってても同じ
DNAだよ

韓国って日本で言うところの不正を行うのが、正常である

いまだに韓国へ修学旅行している学校に良く教えてあげないと。

人間社会は営みは何流とかの問題以前の原始社会に近いだろう！
読めない！書けない！聞かない！では未開民族と言われてもね！

そんなことはどうでもいいよ！日本製の欠陥船が沈没して未来あるコリアの若者たちを殺した！これが全てだ！！

ろりゃロイズのメンバー誰も受けねーわ

安全点検だけの問題じゃないと思うぞ

国策中の国策故に原発絶対安全リスク指摘は国賊全力排除
↓
311

こんな国がありましたね

韓国マスコミは
裏取りを行わずに記事を掲載するのが慣行
ただセンセーショナルに反日を書けばよいと学んだんだろ。
しょせん目くそ鼻くそだな。

>>167
「安全にするための方策」をとろうとすると市民団体が
「そんな事をしないといけない不安全な発電所など止めろ」って運動する国があるなぁ。

311当日の原子力専門の東大教授らの発言を追うと、東電やらに買収されまくってグダグダという構図が隠せるはずもないといった体たらく、ですね

なあ原発や軍でもそうなの？
米軍撤退後朝鮮統一戦争
吸収されちゃうぞ

The liar Korean !

The liar Korean !

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

姦国人は息を吐くように嘘を吐く！

>>167
民主党の悪口はやめたまえ。

この事件、少しでもテョンを知っていれば、詳細見聞きしなくても最初から、

「安全無視は会社の政策」
「その指示を出しているのはオーナー」

と丸分かりの物でしかない。
日本では無いのかといえば、実はほとんどのパチンコ屋の経営政策・方針もこれそのものさ。

これ以上、何が出てくるのか、皆目見当がつかないｗ

>>1
すべての責任を追及すると曰った大統領としては、誤った慣習を指導した人全員、過去にさかのぼって懲罰しないとなw

>>17
嘘を嘘と見抜かない人がいるから、無意味

安全点検をしてもしないのと変わりないなら、安全点検をやめてしまった方がいいだろ

なまじっか安全点検をすると安全と思い込んでしまうから、安全点検をしなくなれば
皆危機感をもって生活するようになるだろ

事故が起きていない間は安全って認識なんだろうな、愚かしい
落下中の飛行機の中ででも「まだ激突してないから大丈夫」とかいいそう

点検が行われていなかったとか言ってる自体が問題のすり替えだろ
過積載も救命筏等の整備不良も知ってて確信犯的にやってんだから
民度の問題から眼をそむけてるからいつまでもたっても同様の事故が起こる

こんな奴等だから韓国人に半島外で飛行機も船も操作させちゃダメ

いっそ全ての検査をやめて、事故が起きたら保険払い、保険金は現行の１００倍程度

これがチョン国にマッチしたやり方だろと思う

いつもの土人

つまり安全点検は既に形骸化していたということか。
これを知ってもなお韓国に旅行に行く奴はバカか自殺志願者くらいだな。

でも、こういうのも韓国社会じゃ氷山の一角でしかなないんだろうな

ほら。予想通り「書類だけ」きたわｗ

書類を作っただけでもほめてあげようよ。

いい加減な書類なんてあるほうが迷惑

安定の韓国

>>1
朝鮮人の虚言癖は、従軍慰安婦問題をみてりゃわかること。

そんな劣等朝鮮人が、どんな虚偽記載をした安全点検報告書を出したところで
全く驚かないね。

問題は、今回の様な出鱈目が通用する韓国へ行きたがるバカな日本人が多いこと。

マスコミは、朝鮮ネタは一段落したろ。
ナイジェリアの女子学生誘拐事件とかアフガニスタンの土砂崩れとか取材に行けよ。
特に誘拐事件は、拉致グループも取材しろ。

━━━━━韓国のフェリー沈没事故は笑えた！
行方不明者１０匹ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー１５０匹突破！よーし次は２００匹突破しろーって）
でも結局は３００匹程度しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
フェリー沈没事故は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
あいつらが窒息死してる間、家でケバブ食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ珍島まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でもこの事故のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか大統領や政府高官が日本の救援を渋っていたけどさ、
ケンモのチョンがウザいからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも現地でマイクパフォーマンスしてる遺族がいるらしいけど、
せこいんだよ！賠償金欲しいだけなんだよね。むかつく。
ところで船内に閉じ込められたあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして垂れ流し？ 汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさにタイタニック、って感じで壮観だった！
心地の良い宵の口でしたw

賄賂さえ出せば現地調査省略

コンテナ０申告て・・・・・
仁川港運航管理室よ！見りゃ判るだろ、虚偽申告だと！

現代でさえもこの嘘っぱちな朝鮮人なんだから

過去の記録なんてもう・・・・・以下略

>>64
まとめ乙、これも追加な
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2014/05/07/0800000000AJP20140507002800882.HTML

全部を日本に頼ってきて、
自分の力でモノゴトをくみ上げたことが無かったからこんなザマになったのだよ。

全てにおいて嘘とハッタリ
なんでこんな奴らが隣の国なんだろう

気持ち悪い

>>193
申告で積んでいないはずのコンテナを隠そうとなもせず、一番目立つ船首のデッキに野積みで出航
これはずさんとかそういう次元の問題では最早ないな
当局が絶対確認に来ないか、来ても見て見ぬふりをすることが分かっていないととれない態度
鼻薬なしにはありえないだろう

結果的に事故等が起きなければ、こういうことってスルーされ続ける

しかし、韓国はやること為すこと超弩級
スルーという言葉の概念をはるかに超えている
無であると共に為すがままにの境地

>>1
ちゃんと「朝鮮人」してるのがいけないのかｗ

本当に悲惨な事故で、心よりお見舞い申し上げます
日本の原発政策も滅茶苦茶で中曽根小泉安倍らが世界に多大なるご迷惑をお掛けし、
一日本国民として誠に申し訳なく思います
韓国の国民各位におかれては、間違っても日本の愚かな轍を踏むことの無きよう、
心よりご忠告申し上げる次第です